Информация для прессы информационно-развлекательных систем

Информация для прессы
Сентябрь 2013 года
Opel на 65-м международном автосалоне во Франкфурте
Новый Opel Insignia – революция в мире двигателей и
информационно-развлекательных систем
•
Дизельный двигатель Turbo 103 кВт/140 л.с. с расходом топлива 3,7 л/100 км и
объемом выбросов CO2 99 г/км
•
Новый бензиновый двигатель Turbo с непосредственным впрыском топлива и
мощностью от 125 кВт/170 л.с. до 184 кВт/250 л.с.
•
Двухлитровый турбодизельный и 1,4-литровый бензиновый двигатели
демонстрируют лучшие показатели по расходу топлива в классе
•
Инновационная информационно-развлекательная система с сенсорной панелью
•
Усовершенствованный дизайн кузова и салона автомобиля
Рюссельсхайм/Франкфурт. Новый Opel Insignia предстанет перед публикой на 65-м
международном автосалоне во Франкфурте (12 – 22 сентября 2013), когда Opel
впервые представит новую версию своего флагмана. Великолепная модель Opel
восхищает своим интерьером и внешним видом, поднимая философию дизайна
«скульптурный артистизм в сочетании с немецкой точностью» на новый уровень.
Новые мощные ультра-эффективные двигатели непосредственного впрыска
топлива, такие двигатели как дизельный 99 g Turbo и бензиновый Turbo нового
поколения расширяют и без того обширный ассортимент. Такой низкий уровень
вредных выбросов ставит новый 2,0-литровый турбодизельный мотор в класс
эффективности A+. Оба двигателя (88 кВт/120 л.с. и 103 кВт/140 л.с., например,
согласно Nr. 715/2007) вне зависимости от варианта кузова (четырехдверный седан
или пятидверный хэтчбек) с шестиступенчатой механической коробкой передач и
системой Start/Stop потребляет всего 3,7 литров топлива на 100 км в смешанном
цикле (универсал Sports Tourer: 3,9 л/100 км). Таким образом Opel Insignia 2.0 CDTI
является самым экономичным дизельным автомобилем в своем классе. В то же
время инженеры наделили новый кузов Insignia еще прекрасными
аэродинамическими показателями. С коэффициентом аэродинамического
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
media.opel.com
Стр. 2
сопротивления ниже 0,25 Insignia стал самым обтекаемым пятидверным хэтчбеком в
мире.
Улучшенное шасси обеспечивает превосходный комфорт. Кроме того, в Insignia уже
доступна инновационно-развлекательная система нового поколения: она оснащена
сенсорной панелью, проста в управлении и может работать в паре со смартфоном.
«Уже свыше 600 000 автомобилистов являются владельцами Insignia. Обновленная
Insignia поражает воображение роскошным салоном высочайшего класса, простотой
управления информационно-развлекательной системы, великолепным двигателем,
как инновационный дизельный 99 g Turbo и еще более впечатляющим дизайном, чем
у предыдущих моделей», — так описывает революцию в мире среднеразмерных
автомобилей председатель совета директоров Opel доктор Карл-Томас Нойман (Dr.
Karl-Thomas Neumann). «Наша лучшая модель более продуманная и притягательная,
но даже среди всей этой красоты не стоит забывать о главном: обеспечить
комфортную и безопасную езду как для водителя, так и для пассажиров, в сочетании
с современнейшими технологиями и привлекательной ценой».
Топовая модель доступна для заказа в Германии с июня в кузовах седан, хэтчбек и
универсале Sports Tourer; цена стартует от 24 325 евро (рекомендуемая розничная
цена в Германии с учетом НДС).
Лоск: удобный салон и информационно-развлекательной системой нового
поколения
В процессе проектирования внимание уделялось трем основным параметрам:
ясность и простота в управлении, оптимизация настроек информационноразвлекательной системы, а также комфорт и безопасность для пассажиров и
водителя, уровень которых был значительно улучшен благодаря минимальной
возможности отвлечения внимания от дороги.
Дизайн центральной консоли теперь более утонченный и оптимизированный.
Хромированная контрольная панель с черной лакировкой была упрощена: теперь на
Стр. 3
ней всего несколько кнопок, что ускоряет и упрощает управление информационноразвлекательной системой и системой кондиционирования.
Управление информационно-развлекательной системой нового поколения в Insignia
осуществляется через 8-и дюймовый сенсорный цветной дисплей простым
прикосновением. Из главного меню водитель имеет доступ ко всем разделам и
функциям, таким как радио, список песен, подключение смартфона или
навигационная карта 3D с помощью кнопок, сенсорного экрана, голосового контроля
или новой сенсорной панели. Информационно-развлекательная система может быть
персонализирована и хранить до 60 избранных разделов (например, персональные
списки воспроизведения, телефонная книга, адреса).
Сенсорная панель эргономично встроена в центральную консоль и предлагает
абсолютно новый, быстрый и интуитивно понятный доступ к информационноразвлекательной системе. Сенсорная поверхность панели с подсветкой
моментально реагирует на каждое прикосновение и превращает управление
системой в детскую игру, не отвлекая при этом водителя от ситуации на дороге.
Даже отдельную букву – например, при поиске песни в базе данных или города по
навигационной системе – можно ввести одним касанием пальца.
Помимо всего прочего, водитель Insignia может управлять информационноразвлекательной системой нового поколения с помощью панели управления на руле,
а также с помощью голосовых команд. Новая технология распознавания голоса
может быть активирована нажатием одной клавиши, расположенной на руле, кроме
того, она может обрабатывать более одной команды за один раз. Широкий выбор
способов управления – результат модернизации развлекательно-информационной
системы.
Панель инструментов нового дизайна с 8-ми дюймовым цветным дисплеем высокого
разрешения упрощает связь между машиной и человеком. В дополнение к
классическим функциям, таким как спидометр, тахометр и датчик уровня топлива, в
новой модели добавлены навигационная информация, настройки для смартфона
или аудиоустройств, которые находятся в зоне видимости водителя.
Стр. 4
Лучший: дизельный двигатель 99 gram CO2Turbo нового поколения и
бензиновый двигатель SIDI Turbo
Новый Opel Insignia выделяется своим двигателем и шасси. Среднеразмерный
вариант уже получил множество наград за удобство вождения, управляемость и
устойчивость на дороге, в то время как новая модель выступает в высшей лиге.
Инженеры Opel сделали множество изменений в системе шасси, в том числе
усовершенствовали амортизаторы, стабилизаторы и рулевое управление, что
привело к снижению уровня шума и вибрации и повышению комфортности.
Новая расширенная линейка двигателей значительно повышает уровень
производительности и комфорта. Новый Opel Insignia предлагает выбор между тремя
вариантами двигателя: бензиновым, дизельным и LPG (Сжиженный нефтяной газ),
мощность варьируется от 81 кВт/110 л.с. до 239 кВт/325 л.с.
Новый Insignia 2.0 CDTI – чемпион среди экологичных и экономичных автомобилей.
Благодаря новому 2,0-литровому дизельному двигателю с турбонаддувом, варианты
с мощностью 88 кВт/120 л.с. и 103 кВт/140 л.с. выделяют только 99 г/км CO2 (Sports
Tourer: 104 г/км CO2) согласно EG. 715/2007. Все перечисленное позволяет новым
моделям получить класс эффективности A+, так как четырехдверные и пятидверные
модели с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой Start/Stop
потребляют всего 3,7 литра топлива на 100 км в смешанном цикле (Sports Tourer:
3.9 л/100 км) – наивысшие показатели в данном классе автомобилей. Оба варианта
также могут похвастаться превосходным крутящим моментом: дизельный двигатель
Turbo с мощностью 88 кВт/120 л.с. выдает до 320 Нм, а модель с мощностью 103
кВт/140 л.с. – до 370 Нм благодаря функции кратковременного увеличения давления
наддува.
Но лидером линейки по праву считается дизельный двигатель 2.0 BiTurbo CDTI с
мощностью 143 кВт/195 л.с. Дизель с высокой производительностью и
последовательной двухступенчатой системой турбонагнетателей достигает
впечатляющего крутящего момента 400 Нм и отличается высокой
чувствительностью, а также превосходной динамикой в широком диапазоне
оборотов.
Стр. 5
Наиболее выдающимся бензиновыми двигателями являются два варианта с
непосредственным впрыском топлива с турбонаддувом: 2.0 SIDI Turbo с мощностью
184 кВт/250 л.с. и максимальным крутящим моментом 400 Нм и 1.6 SIDI Turbo из
новейшего поколения двигателей с мощностью 125 кВт/170 л.с. и крутящим
моментом до 260 Нм и даже до 280 Нм с функцией кратковременного увеличения
давления наддува (SIDI = искровое зажигание – непосредственный впрыск). Оба
двигателем обладают прекрасной динамикой и превосходной плавностью движения,
а также умеренным расходом топлива. Они комплектуются с шестиступенчатой
механической коробкой передач и системой Start/Stop или с новой шестиступенчатой
автоматической коробкой передач с низким уровнем трения. Помимо варианта с
передним приводом 2,0-литровый SIDI Turbo также доступен с полным приводом.
Бензиновый двигатель по уровню потребления топлива и объему вредных выбросов
соответствует экологическому стандарту Евро-6. 1.4 Turbo с шестиступенчатой
механической трансмиссией и системой Start/Stop выдает мощность 103 кВт/140 л.с.
и крутящий момент в 200 Нм крутящего момента (220 Нм при наддуве), но
потребляет всего 5,2 литров топлива на 100 км, а объем вредных выбросов
составляет 123 г/км CO2 (универсал Sports Tourer 5.6 л/100 км и 131 г/км CO2 в
соответствии с Постановлением [ЕС] N 715/2007) – это лучшие показатели в классе.
Более экономичной альтернативой является двигатель с мощностью 103 кВт/140 л.с.
Opel Insignia 1.4 LPG с максимальным крутящим моментом 200 Нм. Как и бензиновый
вариант, он соответствует строгим требованиям будущего стандарта выброса
вредных веществ Euro 6. С расходом топлива 7,6 л/100 км (Sports Tourer: 7,9 л/100
км) в смешанном цикле MVEG и низким выбросом CO2 124 г/км (Sports Tourer: 129
г/км CO2), модель Insignia LPG не имеет себе равных в классе эффективности А.
Небольшой расход топлива – это также результат оптимизации аэродинамических
характеристик нового кузова Insignia. Активный передний воздухоотсекатель – одно
из последних новведений. Заслонка в нижней части передней решетки радиатора
автоматически задвигается, предотвращая попадание воздуха и возникновение
турбулентности. При холодном пуске двигателя дополнительным преимуществом
является ускоренный прогрев двигателя, что также обеспечивает снижение расхода
Стр. 6
топлива и выброса CO2. Когда двигатель нуждается в воздухе для охлаждения,
заслонка автоматически открывается. Инженеры Opel смогли добиться
исключительно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления 0,25 и 0,28
для Insignia в кузове хэтчбек и Sports Tourer соответственно, что делает их самыми
обтекаемыми серийными автомобилями в своем классе.
Узнаваемый стиль: превосходный дизайн Opel, удостоенный многих наград
Блестящая хромированная решетка радиатора шире и ниже, чем в предыдущих
моделях. Фирменная полоса с логотипом Opel стала тоньше, к тому же на ней
размещены крылья, которые обращают внимание на фары новой конструкции. В
зависимости от варианта отделки, в них встроены биксеноновые лампы, а также
добавлена адаптивная система головного освещения (AFL+). Все фары имеют
черное глянцевое покрытие с хромированными акцентами. Первоклассные фары
прекрасно сочетаются с линиями светодиодных энергосберегающих дневных
ходовых огней, выполненными в форме крыла. Вставки на передней панели
выполнены тоньше и шире, чтобы подчеркнуть размер верхней решетки.
Противотуманные фары сочетаются с широкими черными вставками и
хромированными акцентами. Они расширяются к колесной арке, чтобы подчеркнуть
ширину передней части и первоклассный дизайн Opel Insignia.
Вид сбоку на новый седан и хэтчбек Insignia открывает гораздо больше интересного,
чем в предыдущих моделях. Линия крыши пятидверной модели плавно переходит в
спойлер, подчеркивая классический силуэт купе. У четырехдверного варианта линия
выштамповки проходит по кромке спойлера, подчеркивая длину кузова элегантного
седана.
Также усовершенствована задняя часть: новый Insignia получил более широкий и
приземистый пропорциональный дизайн. Блестящая хромированная полоса с
логотипом бренда теперь расположена ниже на задней двери. Она протянулась до
задних фонарей, что придает фонарям заднего хода более утонченный вид. В
седане и хэтчбеке в сдвоенные задние фонари и стоп-сигналы установлены
светодиоды. Для всех версий кузова характерен дизайн в форме крыла.
Стр. 7
Новый Opel Insignia также обладает высоким уровнем технологичности,
безопасности и комфорта. Помимо всего прочего, в автомобиль встроены
современнейшие системы помощи водителю на основе радарных технологий и
видеокамер: от адаптивного круиз-контроля до системы предупреждения об
опасности в боковой мертвой зоне, системы предупреждения о фронтальном
столкновении, кроме того, в автомобиле установлены сиденья премиум-класса со
знаком качества AGR и система бесключевого доступа и запуска двигателя «Open &
Start».
Цены на новую Insignia начинаются с 24 325 евро для четырехдверного седана
(рекомендованная розничная цена в Германии с учетом НДС). 1,4-литровый
турбированный бензиновый двигатель мощностью 103 кВт/140 л.с. (Евро 6) и
система Start/Stop уже входят в стандартную комплектацию. Она также включает
кожаный руль, комфортные сиденья, кондиционер и стерео радио B.T. 400 с 4,2дюймовым цветным дисплеем, совместимость с MP3, потоковое аудиовещание,
соединение через USB и Bluetooth.
Текст и фотографии можно скачать по ссылке media.opel.com.
За дополнительной информацией обращайтесь к Назели Атабековой, PR менеджеру
Opel, по телефону: +7 (495) 651 8000 или по e-mail: Nazeli.Atabekova@gm.com.