ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 11 января 2007 года, пятница, 17.30 №76 (076) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Назначение/отставка/решения .......................................................................................................................................... 3 ПРАВИТЕЛЬСТВО НАЗНАЧИЛО ПЕРВОГО ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» И УВОЛИЛО РУКОВОДИТЕЛЕЙ ТРЕХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ........................................................................................................................................ 3 ВАСИЛИЙ ШЕВЧЕНКО НАЗНАЧЕН ПЕРВЫМ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ................................................................... 3 КАБМИН НАЗНАЧИЛ АНАТОЛИЯ КЛИМЕНКО ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ ................................................ 3 ГОРДИЕНКО УВОЛЕН С ДОЛЖНОСТИ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ............................................................................. 3 ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА ЕЛИЗАРОВА ....................................................................................... 4 КАБМИН ВОССТАНОВИЛ ОСТАПЮКА В ДОЛЖНОСТИ ЗАМГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» .................................................. 4 КАБМИН ОСВОБОДИЛ ФЕДЮШИНА И СЕРОШТАНА ОТ ДОЛЖНОСТЕЙ ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» 4 АЛЕКСАНДР ДАВЫДОВ НАЗНАЧЕН ЗАМЕСТИТЕЛЕМ-МИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ - ГЛАВОЙ ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИИ .................................................................................................................................................................. 4 КАБМИН НАЗНАЧИЛ ПЕТРА КРАВЧУКА ГЛАВОЙ «УКРАВТОДОРА» ................................................................................................... 4 ПРИ МИНТРАНССВЯЗИ СОЗДАН КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ СОВЕТ ПО ВОПРОСАМ ТРАНСПОРТА..................................................... 5 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 5 "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" В ЭТОМ ГОДУ БУДЕТ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ЕЖЕКВАРТАЛЬНО НА 5% ВИНСКИЙ .................................................................................................................................................................................................. 5 МИНТРАНССВЯЗИ СЧИТАЕТ ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ БИЛЕТОВ ОБЪЕКТИВНОЙ НЕОБХОДИМОСТЬЮ ............................................................................................................................................................................... 5 УБЫТКИ ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В 2007 ГОДУ ДОСТИГЛИ 4 МЛРД. ГРН. ... 6 МИНТРАНССВЯЗИ ВЫНЕСЛО НА РАССМОТРЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОСТИ ПРОЕКТ ПРИКАЗА ОБ ИНДЕКСАЦИИ ТАРИФОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ С 1 ФЕВРАЛЯ .................................................................................................................. 6 МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ЕЖЕКВАРТАЛЬНО ...... 7 АМК ПРИЗЫВАЕТ МИНТРАНССВЯЗИ ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПОВЫШЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ ............................. 8 ПАРТИЯ РЕГИОНОВ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО КАБМИН УВОЛЬНЯЕТ РАБОТНИКОВ «УКРЗАЛИЗНИЦЫ» ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ МОТИВАМ ................................................................................................................................................................................................. 8 "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НАМЕРЕНА КУПИТЬ 150-200 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ У КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА В 2008 Г. ..................................................................................................................................................................................... 9 В 2007 ГОДУ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УКРАИНЫ ОТРЕМОНТИРОВАНЫ 50 ВОКЗАЛОВ ............................................................... 9 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 Г. УВЕЛИЧИЛА ГРУЗООБОРОТ НА 7,6% - ДО 42,6 МЛРД. ТОНН/КМ ............................... 9 МИНТРАНССВЯЗИ ПЛАНИРУЕТ ПРОВЕСТИ КАДРОВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В РУКОВОДСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - ВИНСКИЙ ...... 10 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАЛА 228,2 КМ ПУТИ ..................................................... 10 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕКОНСТРУИРУЕТ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ К ЕВРО-2012 ЮЖНЫЙ ВОКЗАЛ И ПОСТРОИТ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ .................................................................................................................................................. 10 ВО ЛЬВОВЕ ПОСТРОЯТ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ ............................................................................................................................. 11 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 Г. ПРИОБРЕЛА БОЛЕЕ 1 ТЫС. 200 ПОЛУВАГОНОВ ........................................ 11 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАЛА 223 КМ ПУТЕЙ - ВДВОЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2006 ГОДУ ..... 11 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 12 В 2008 Г. ОАО "РЖД" ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ГРУЗООБОРОТ НА 4,3%, ПАССАЖИРООБОРОТ - НА 3% .................................. 12 ИНВЕСТИЦИИ В РАЗВИТИЕ РЖД В 2008 ГОДУ ВЫРАСТУТ В 1,5 РАЗА ........................................................................................... 12 ОАО "РЖД" ПРОДОЛЖИТ ПОВЫШЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ТАРИФОВ В 2008 ГОДУ ...................................................................... 12 ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ОДОБРИЛО ПРОДАЖУ 15% ТРАНСКОНТЕЙНЕРА ПО ЦЕНЕ НЕ НИЖЕ 2447 РУБЛЕЙ ЗА АКЦИЮ .......... 13 В 2007 ГОДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ КУЗБАССА ОТПРАВИЛИ БОЛЕЕ 180 МЛН ТОНН УГЛЯ ....................................................... 13 ПРЕДОТВРАЩЕНО ЧП НА ТРАНССИБЕ ............................................................................................................................................... 13 В КИРГИЗИИ ЗАДЕРЖАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ С РАДИОАКТИВНЫМ ГРУЗОМ ........................................................... 14 РЖД ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ ТАРИФ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 40% ................................................................. 14 СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ Ж/Д ОТРАСЛИ РФ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ НЕСКОЛЬКО КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ ...................................... 14 9 ЯНВАРЯ ПО МАРШРУТУ ПЕКИН-ГАМБУРГ ОТПРАВИЛСЯ ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПОЕЗД ............... 15 Автотранспорт. Перевозки ............................................................................................................................................. 15 2007 Г. ЗАЗ ЗАКОНЧИЛ С ПРИБЫЛЬЮ 610 МЛН. ГРН......................................................................................................................... 15 АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ ЗАЯВЛЯЮТ О ГОТОВНОСТИ К ПРОВЕДЕНИЮ ВСЕУКРАИНСКОЙ ЗАБАСТОВКИ ...................................... 15 МИНТРАНССВЯЗИ ЗАЯВЛЯЕТ О ГОТОВНОСТИ К КОМПРОМИССУ В СИТУАЦИИ С АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМИ............................ 16 МИНТРАНССВЯЗИ И АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ ДОГОВОРИЛИСЬ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ РАЗРЕШЕНИЙ НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ............................................................................................................................................................................................ 17 ТРАНСПОРТ №76 (076) 2 МИНТРАНССВЯЗИ НАМЕРЕНО РАЗДЕЛИТЬ ДЛЯ ГП «СМАП» ФУНКЦИИ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОПЕРЕВОЗКИ ............................................................................................................................................. 18 В СУМАХ ВОЗНИК КОНФЛИКТ МЕЖДУ ГОРОДСКОЙ ВЛАСТЬЮ И ПЕРЕВОЗЧИКАМИ, КОТОРЫЕ САМОВОЛЬНО ПОВЫСИЛИ ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД В МАРШРУТКАХ ..................................................................................................................................................... 18 НОВЫЙ НАЧАЛЬНИК ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТНОЙ МИЛИЦИИ ОБЯЗАЛ МЕСТНУЮ ГАИ В ТЕЧЕНИЕ МЕСЯЦА НАВЕСТИ ПОРЯДОК НА ДОРОГАХ......................................................................................................................................................................... 19 МИРОВЫЕ ПРОДАЖИ TOYOTA MOTOR ВЫРОСЛИ В 2007 ГОДУ НА 6% - ДО 9,37 МЛН. АВТОМОБИЛЕЙ.................................... 19 «АВТОКРАЗ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ВЫПУСКА ПРОДУКЦИИ НА 20,7% - ДО 4206 АВТОМОБИЛЕЙ И МАШИНОКОМПЛЕКТОВ ......................................................................................................................................................................... 20 10 ЯНВАРЯ ГАИ НАЧАЛО МЕСЯЧНИК ОПЕРАТИВНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ОТРАБОТКИ АВТОДОРОГ.................................... 20 ПРЕЗИДЕНТ ВНОСИТ В ВР ЗАКОНОПРОЕКТ ОТНОСИТЕЛЬНО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ........................... 21 «АВТОВАЗ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПОСТАВКИ В УКРАИНУ НА 28% – ДО 49 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ......................................... 21 КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ НА 21% – ДО 3251 .................................... 22 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 22 ВИНСКИЙ ПРЕДСТАВИЛ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИИ АЛЕКСАНДРА ДАВЫДОВА ........................................... 22 ВИНСКИЙ ВЫСТУПАЕТ ЗА ПРИВЛЕЧЕНИЕ ЧАСТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В АВИАЦИОННУЮ ОТРАСЛЬ ........................................... 22 «АЭРОСВИТ» НАМЕРЕН ДО КОНЦА МАЯ РАСПРОСТРАНИТЬ ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ НА ВСЕ СВОИ МАРШРУТЫ ............................................................................................................................................................................................. 23 АВИАКОМПАНИЯ «МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ» СТАЛА ЧЛЕНОМ АССОЦИАЦИИ ЕВРОПЕЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ.................................................................................................................................................................................... 23 ООН ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ С УКРАИНОЙ О ПЕРЕБРОСКЕ ВЕРТОЛЕТОВ В ДАРФУР.................................................................... 23 НАЗНАЧЕН НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР SAS СКАНДИНАВСКИЕ АВИАЛИНИИ ПО СТРАНАМ БАЛТИИ, РОССИИ И СНГ ................................................................................................................................................................................................................. 24 BLUE WINGS ПРИШЛА В РОССИЮ....................................................................................................................................................... 24 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 25 НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АЭРОПОРТОВ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2008 ПЛАНИРУЮТ НАПРАВИТЬ 1,008 МЛРД. ГРН........................................................................................................................................................................................................... 25 МИНТРАНС ПОЛУЧИЛ 700 МЛН. ГРН. НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ШЕСТИ АЭРОПОРТОВ .................................................................... 25 ЗАПОРОЖСКИЙ АЭРОПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 17,6%..................................................................... 26 Морской транспорт. Судоходство ................................................................................................................................. 26 100 МЛН.ГРН. ВЫДЕЛЯТ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА В 2008 Г. НА ПОДДЕРЖКУ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ УКРАИНЫ И СТРОИТЕЛЬСТВО ДАМБЫ НА КАНАЛЕ ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ ....................................................................................................... 26 Порты .................................................................................................................................................................................... 26 ВИНСКИЙ ПРЕДЛОЖИЛ СОЗДАТЬ КОМИССИЮ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ГК "УКРМОРПОРТ" ............................................................... 26 МИНТРАНССВЯЗИ БУДЕТ ПРОВОДИТЬ КАДРОВЫЕ РОТАЦИИ В ПОРТАХ С УЧЕТОМ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ВИНСКИЙ ................................................................................................................................................................................................ 26 ПОРТ «ЮЖНЫЙ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 3,5% - ДО 21,5 МЛН.ТОНН ............................................................ 26 МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ЗАМЕЩЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ПОРТА «ЮЖНЫЙ» .................................................... 27 ОДЕССКИЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВАЛКУ НА 12% - ДО 31,4 МЛН.ТОНН ...................................................... 27 ИЛЬИЧЕВСКИЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 8% - ДО 16 МЛН.ТОНН .......................................................... 28 СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ РЫБНЫЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 22,7% ........................................ 28 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 29 ВЕРХОВНЫЙ СУД ПОДТВЕРДИЛ ОБОСНОВАННОСТЬ СУДЕБНЫХ РЕШЕНИЙ О ПРИЗНАНИИ НЕЗАКОННОЙ ПРИВАТИЗАЦИИ 76% ПАКЕТА АКЦИЙ «ЛУГАНСКТЕПЛОКВОЗА» .................................................................................................................................. 29 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В ЭТОМ ГОДУ СДАТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПЕРВУЮ ГАЗОПОРШНЕВУЮ МАШИНУ ................................................................................................................................................................ 30 ПОЛТАВСКИЙ ТУРБОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ 2007 ГОДА УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ НА 20 МЛН. ГРН. – ДО 142,2 МЛН. ГРН. ............................................................................................................................................... 30 «АЗОВМАШ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА И РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ НА 40% – ДО 4,3 МЛРД. ГРН. ................................................................................................................................................................................................................. 30 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В 2008 ГОДУ СОЗДАТЬ ПЕРВЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ...................................................................................................................................................... 31 ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ ОАО “АЗОВМАШ” СЕРТИФИЦИРОВАНЫ СОГЛАСНО РОССИЙСКИМ СТАНДАРТАМ ............................................................................................................................................................... 31 ОАО "МОТОР СИЧ" ОТКРЫЛО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО В ОБЪЕДИНЕННЫХ АРАБСКИХ ЭМИРАТАХ .......................................... 31 "АЗОВМАШ" ИЗГОТОВИЛ ДЛЯ НОВОЛИПЕЦКОГО МЕТКОМБИНАТА МАШИНУ ПОДАЧИ КИСЛОРОДА ДЛЯ КОНВЕРТЕРА ЕМКОСТЬЮ 160 ТОНН ........................................................................................................................................................................... 32 «БРОКБИЗНЕСБАНК» ОТКРЫЛ АЗОВСКОМУ МАШЗАВОДУ КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ НА 11 МЛН. ГРН. ............................................ 32 ЭКСПЕРТЫ ПРОГНОЗИРУЮТ УВЕРЕННЫЙ РОСТ УКРАИНСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ В 2008 ГОДУ ....................................... 32 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 33 НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РАЗВИТИЕ МЕТРОПОЛИТЕНОВ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ВЫДЕЛЯТ 300 МЛН. ГРН. СУБВЕНЦИИ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2008 ............................................................................................................................................................................... 33 КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КИЕВТРАНСПАРКСЕРВИС" КУПИЛО 8 ЭВАКУАТОРОВ У ЧАСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "ЭНЕЙ УКРАИНА". ОБ ЭТОМ ГОВОРИТСЯ В СООБЩЕНИИ "КИЕВТРАНСПАРКСЕРВИС. ........................................................................... 33 "КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН" ОБЪЯВИЛ ТЕНДЕР НА ПОКУПКУ 4 ЭСКАЛАТОРОВ ДЛЯ СТРОЯЩЕЙСЯ СТАНЦИИ "ДЕМЕЕВСКАЯ" ....................................................................................................................................................................................... 33 ВЛАСТИ КИЕВА РЕШИЛИ РЕКОНСТРУИРОВАТЬ ТРАМВАЙНЫЕ ЛИНИИ НА ДМИТРИЕВСКОЙ, АЛМА-АТИНСКОЙ И ГЛУБОЧИЦКОЙ УЛИЦАХ ........................................................................................................................................................................ 34 ВИННИЦКИЙ ГОРИСПОЛКОМ УВЕЛИЧИЛ КОЛИЧЕСТВО АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ ДО 46 ...................................................... 34 ВЛАСТИ ОДЕССЫ ОПРОВЕРГАЮТ ИНФОРМАЦИЮ О ПОВЫШЕНИИ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА В ГОРОДСКИХ МАРШРУТКАХ.. 34 ВИННИЦКОЕ ТТУ ПЛАНИРУЕТ В 2008-2015 ГОДАХ ПРИОБРЕСТИ 22 ТРАМВАЯ И 76 ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА СУММУ ОКОЛО 100 МЛН. ГРН. ................................................................................................................................................................................................ 35 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 35 ИЗ СПЕЦФОНДА ГОСБЮДЖЕТА-2008 НА РАЗВИТИЕ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НАПРАВЯТ 5,85 МЛРД. ГРН. .............................................................................................................................................................................................. 35 Статистика ......................................................................................................................................................................... 35 ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 42,2% - ДО 380 ТЫС. ШТУК – ГОСКОМСТАТ35 ПРОИЗВОДСТВО ТРАКТОРОВ В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 42,6% – ДО 5282 ШТУК – ГОСКОМСТАТ .............. 36 ТРАНСПОРТ №76 (076) 3 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 36 Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 36 МИНТРАНССВЯЗИ ОБЕСПОКОИЛОСЬ ОТСТАВАНИЕМ РОСТА ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ ................................................................................................................................................................................................................. 36 НОВОЕ РУКОВОДСТВО ОТРАСЛИ: ПЕРВЫЕ ИТОГИ.......................................................................................................................... 38 НОВОСТИ Назначение/отставка/решения ПРАВИТЕЛЬСТВО НАЗНАЧИЛО ПЕРВОГО ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» И УВОЛИЛО РУКОВОДИТЕЛЕЙ ТРЕХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Киев. 9 января. УНИАН. Кабинет министров Украины на сегодняшнем заседании принял решение о назначении первым заместителем генерального директора «Укрзализныци» Владимира КОРНИЕНКО (распоряжение от 9 января №41-р). Постановлением №24-р он уволен с поста 1-го заместителя министра транспорта и связи. Об этом 9 января после заседания правительства сообщил журналистам министр транс-порта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ. Также он сообщил, что были уволены руководители Одесской, Приднепровской и Донецкой железных дорог. Напомним, до этого В.КОРНИЕНКО с августа 2006 года был первым заместителем министра транспорта и связи. 29 декабря Кабинет министров назначил гендиректором «Укрзализныци» Василия МЕЛЬНИЧУКА вместо Петра НАУМЕНКО. Справка УНИАН. 56-летний В.КОРНИЕНКО с июля 2002 г. по сентябрь 2003 г. являлся заместителем генерального директора Государственной администрации железнодорожного транс-порта («Укрзализныци»). С сентября 2003 г. по январь 2004 г. занимал должность первого замес-тителя министра транспорта Украины. С 5 января по 24 февраля 2005 года - гендиректор «Укрзализныци». С августа 2006 года - первый заместитель министра транспорта и связи. # ВАСИЛИЙ ШЕВЧЕНКО НАЗНАЧЕН ПЕРВЫМ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ Киев. 9 января. УНИАН. Правительство назначило Василия ШЕВЧЕНКО первым заместителем министра транспорта и связи. Об этом 9 января журналистам сообщил министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ. Как сообщалось, 25 декабря Кабмин назначил заместителем министра транспорта и связи Игоря УРБАНСКОГО. КАБМИН НАЗНАЧИЛ АНАТОЛИЯ КЛИМЕНКО ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ Киев. 10 января. УНИАН. Кабинет Министров (распоряжение от 29 декабря 2007 г. N1330-р) назначил Анатолия КЛИМЕНКО заместителем министра транспорта и связи Украины. Текст соответствующего распоряжения размещен на официальном сайте Верховной Рады. Справка УНИАН. Анатолий Владимирович КЛИМЕНКО родился 26 мая 1961 г. Окончил Днепропетровский сельскохозяйственный институт, ученый агроном; Высшую школу КГБ СССР (г. Минск); Днепропетровский государственный университет, юридический факультет, юрист. Работал агрономом, служил в органах государственной безопасности. Был заместителем председателя Днепропетровской областной государственной администрации по вопросам деятельности правоохранительных органов, оборонной и мобилизационной работы С апреля 2000 г. по апрель 2001 г. - член Координационного совета по вопросам социальной и правовой защиты военнослужащих, уволенных с воинской службы в запас или отставку и членов их семей С 04.2002 г. - народный депутат Верховной Рады Украины 4-го созыва, с 06.2002 г. председатель подкомитета по вопросам борьбы с организованной преступностью и коррупцией в сфере внешнеэкономической деятельности и денежного обращения Комитета по вопросам борьбы с организованной преступностью и коррупцией. Генерал-майор, награжден Орденом «За заслуги» III степени. ГОРДИЕНКО УВОЛЕН С ДОЛЖНОСТИ ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ Киев. 8 января. УНИАН. Николай ГОРДИЕНКО уволен с должности заместителя министра транспорта и связи. ТРАНСПОРТ №76 (076) 4 Об этом сообщается в газете «Урядовый курьер» от 5 января. Напомним, Н.ГОРДИЕНКО являлся замминистра транспорта с апреля 2005 по апрель 2006 г. Затем распоряжением правительства № 370-р от 6 июня в 2007 г. он был восстановлен в должности с 4 апреля 2006 г. ПРАВИТЕЛЬСТВО УВОЛИЛО ЗАММИНИСТРА ТРАНСПОРТА ЕЛИЗАРОВА Киев. 11 января. УНИАН. Кабинет Министров Украины своим распоряжением (№18-р от 9 января 2008 г.) освободил Павла ЕЛИЗАРОВА от должности заместителя министра транспорта и связи Украины, по собственному желанию. Текст документа размещен на официальном сайте Верховной Рады. Как сообщал УНИАН, распоряжением правительства № 499-р от 26 июня 2007 г. Кабмин ввел дополнительную должность замминистра транспорта и назначил на нее Павла ЕЛИЗАРОВА. До этого он занимал должность заместителя председателя Государственной службы автомобильных дорог ("Укравтодора"). КАБМИН ВОССТАНОВИЛ ОСТАПЮКА В ДОЛЖНОСТИ ЗАМГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 8 января. УНИАН. Кабинет министров Украины распоряжением от 26 декабря 2007 г. N1234-р восстановил в должности заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») Бориса ОСТАПЮКА с 8 сентября 2006 года. Документ обнародован на сайте Верховной Рады. Справка УНИАН. Б.ОСТАПЮК был назначен заместителем гендиретора «Укрзализныци» 21 декабря 2005 г. постановлением правительства №1226, уволен постановлением от 7 сентября 2006 г. N 1291 за грубое нарушение трудовых обязательств. КАБМИН ОСВОБОДИЛ ФЕДЮШИНА И СЕРОШТАНА ОТ ДОЛЖНОСТЕЙ ЗАМЕСТИТЕЛЕЙ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 11 января. УНИАН. Кабинет Министров Украины своим распоряжением освободил Юрия ФЕДЮШИНА от должности 1-го заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины. Текст соответствующего документа (№55-р от 9 января 2008 г.) размещен на официальном сайте Верховной Рады. Ю.ФЕДЮШИН уволен по собственному желанию в связи с выходом на пенсию. Кроме того, распоряжением (№31-р от 9 января) Сергей СЕРОШТАН освобожден от должности замгендиректора «Укрзализныци», по собственному желанию. Как сообщал УНИАН, 9 января правительство также уволило начальников трех железных дорог: Одесской железной дороги (Сергей БОЛОБОЛИН, распоряжение №32-р), Донецкой (Николай РОГОВ, распоряжение №30-р), Приднепровской железной дороги (Игорь ГЛАДКИХ, распоряжение №29-р). АЛЕКСАНДР ДАВЫДОВ НАЗНАЧЕН ЗАМЕСТИТЕЛЕМ-МИНИСТРА ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ ГЛАВОЙ ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИИ Киев. 9 января. УНИАН. Заместителем министра транспорта и связи - Главой Государственной авиационной администрации назначен Александр ДАВЫДОВ (распоряжение «47-р). Об этом УНИАН сообщила руководитель пресс-службы Госаавиадминистрации Наталья АЛЮШИНА. По ее словам, соответствующее решение принято сегодня на заседании правительства. Она отметила, что Анатолий КОЛЕСНИК – прежний руководитель Госавиаадминистрации – уволен (распоряжение №23-р) и назначен на должность заместителя главы Госавиаадминистрации (распоряжение №39-р), и будет курировать вопросы, касающиеся подготовки авиационной сферы к Евро-2012. Справка УНИАН. А.КОЛЕСНИК возглавил Государственную авиационную администрацию в ноябре 2006 года. А.ДАВЫДОВ занимал должность 1-го заместителя Госавиаслужбы с мая 2005 года до июля 2006 года. КАБМИН НАЗНАЧИЛ ПЕТРА КРАВЧУКА ГЛАВОЙ «УКРАВТОДОРА» ТРАНСПОРТ №76 (076) 5 Киев. 11 января. УНИАН. Кабинет министров Украины распоряжением от 9 января 2008 г. № 48-р назначил Петра КРАВЧУКА председателем Государственной службы автомобильных дорог Украины («Укравтодор»). Текст документа размещен на сайте правительства. При этом Николай МЕЗДРИН уволен с этой должности распоряжением №27-р. Как сообщал УНИАН, в августе 2006 года правительство назначило председателем Укравтодора Владимира ДЕМИШКАНА. Распоряжением от 5 декабря 2007 г. N1078-р Кабмин назначил председателем Укравтодора Николая МЕЗДРИНА, до этого ( с февраля 2007 г.) он являлся заместителем председателя Укравтодора. Справка УНИАН. Петр Константинович КРАВЧУК родился 11.07.1962, с. Пидрожье Ковельского района Волынской области. Образование: высшее. 1997–2000 – генеральный директор совместного украинско-немецкого предприятия «КЛВ», с. Рованци Волынской области; с 2000 – генеральный директор украинско-немецкого СП «Волынь-транс», член ХДПУ; председатель Волынской краевой организации ХДПУ; с 2001 – член Украинской социалдемократической партии Выборы–2006: Блок Юлии Тимошенко, № 83; №67 в списке БЮТ на досрочных выборах в ВР в 2007 г. ПРИ МИНТРАНССВЯЗИ СОЗДАН КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ СОВЕТ ПО ВОПРОСАМ ТРАНСПОРТА Киев. 10 января. УНИАН. При Министерстве транспорта и связи создан консультативный со-вет по вопросам транспорта. Соответствующее решение принято 10 января в ходе встречи министра транспорта и связи Иосифа ВИНСКОГО с бывшими министрами транспорта (в том числе с министрами транспорта и связи после реорганизации Минтранса в Минтранссвязи), на которой обсуждались проблемы и перспективы отрасли. «Мы создали совет министров транспорта и связи на общих началах, вчера создали совет по связи. И это будут два функциональных органа совещательного характера (один по транспорту, один по связи – УНИАН), с которыми будем перед принятием стратегических решений, решений, связанных с новыми формами управления, советоваться, чтобы не допустить стратегических ошибок», - заявил журналистам И.ВИНСКИЙ. По его словам, в этот консультационный совет приглашены все бывшие министры. «Любой министр не может начинать с чистого листа, строить перспективную политику нельзя не посмот-рев назад», - сказал он. Как сообщал УНИАН, 9 января при Министерстве транспорта и связи создан совещательный орган по вопросам связи и информатизации – Консультативный совет, куда вошли министры и председатели комитета связи, которые занимали эти должности еще в Министерстве связи УССР и в дальнейшем – Министерстве связи и Государственном комитете связи и информатизации Ук-раины (1984-2004 года). Железнодорожный транспорт "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" В ЭТОМ ГОДУ БУДЕТ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ЕЖЕКВАРТАЛЬНО НА 5% - ВИНСКИЙ Кременчуг. 8 января. УНИАН. "Укрзализныця" в 2008 году будет повышать тарифы на пассажирские перевозки ежеквартально на 5%. Как передает корреспондент УНИАН, об этом 4 января в Кременчуге Полтавской области заявил министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ. По его словам, "Укрзализныця" не будет делать никаких резких шагов в направлении тарифной политики пассажирских перевозок. "Все будет проходить по утвержденным ранее планам - стоимость железнодорожных билетов будет расти на пять процентов ежеквартально", - сказал И.ВИНСКИЙ. По его данным, перевозка пассажиров убыточна, убытки в 2007 году от этого вида деятельности составили 3 млрд. грн. МИНТРАНССВЯЗИ СЧИТАЕТ ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ БИЛЕТОВ ОБЪЕКТИВНОЙ НЕОБХОДИМОСТЬЮ Киев. 8 января. УНИАН. Изменение тарифной политики в отрасли пассажирских железнодорожных перевозок на внутреннем сообщении является объективной необходимостью. Об этом говорится в пресс-релизе Министерства транспорта и связи, в котором комментируется повышение цен на железнодорожные билеты для пассажиров с 1 января 2008 г. ТРАНСПОРТ №76 (076) 6 Как отмечают в министерстве, с целью уменьшения субсидирования убыточных пассажирских перевозок 27 января 2007 г. было принято решение о поэтапном 5-ти процентном повышении стоимости проезда через каждые два месяца, то есть с 1 марта, 1 мая, 1 июля, 1 сентября и 1 ноября 2007 года. Однако, приказами министерства последние 2 повышения (с 1 сентября и 1 ноября) отменили. Таким образом, отмечается в сообщении, в 2007 году железнодорожные пассажирские тарифы были проиндексованы лишь на 15% вместо запланированных 25%. В связи с этим, с 1 января 2008 года повышение тарифов на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом на внутреннем сообщении составляет 8,7%. Как сообщал УНИАН, с 1 января вступил в силу приказ Министерства транспорта и связи от 29 октября 2007 г. «О внесении изменений в Тарифы на перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом на внутреннем сообщении», подписанный экс-министром транспорта Николаем РУДЬКОВСКИМ и зарегистрированный в Минюсте 31 октября под N 1228/14495. В частности, документом вносится дополнение в приказ Минтранссвязи от 26 апреля 2006 N395. Так, к стоимости проезда пассажиров в пассажирских поездах с 1 января 2008 г. применяется индексация 1,25. Реально тариф вырастет на 8,7% (если сравнивать с тарифом после последнего повышения летом 2007 г.), подчеркивают в «Укрзализныце». А индекс 1,25 (или повышение в 25%) применим к той стоимости проезда в пассажирских поездах, которая была до марта 2007 г., то есть – до начала поэтапного повышения в 2007 г. Напомним, в январе 2007 г. вышел приказ Минтранса, которым с 1 марта 2007 г. тарифы было решено повышать поэтапно, в целом за 2007 г. на 25% - с 1 марта на 5%, с 1 мая еще на 5%, 1 июля еще на 5%, с 1 сентября – на 5% и с 1 ноября – на 5% (соответственно, индексация по месяцам устанавливалась на уровне 1,05; 1,10; 1,15;1,20 и 1,25). Однако было только три повышения – с марта, мая и июля (т.о. в целом на 15%). Последние 2 были отменены приказами МТСУ от 20 августа и 29 октября 2007 г. В конце декабря 2007 г. новый министр транспорта Иосиф ВИНСКИЙ заявил, что все действия по железнодорожным тарифам, которые были приняты предыдущим руководством, сейчас изучаются и решение по ним будет принято после одобрения госбюджета на 2008 год. 4 января в Кременчуге министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ заявил, что "Укрзализныця" в 2008 году будет повышать тарифы на пассажирские перевозки ежеквартально на 5%. По его словам, "Укрзализныця" не будет делать никаких резких шагов в направлении тарифной политики пассажирских перевозок. "Все будет проходить по утвержденным ранее планам - стоимость железнодорожных билетов будет расти на пять процентов ежеквартально", - сказал И.ВИНСКИЙ. По его данным, перевозка пассажиров убыточна, убытки в 2007 году от этого вида деятельности составили 3 млрд. грн. УБЫТКИ ОТ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В 2007 ГОДУ ДОСТИГЛИ 4 МЛРД. ГРН. Киев. 8 января. УНИАН. Убытки от пассажирских перевозок железнодорожным транспортом Украины в 2007 г. составили около 4 млрд. грн. против 2,7 млрд. грн. в 2006 г. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. Согласно сообщению, данная ситуация обусловлена как осуществлением пригородных и внутренних перевозок по убыточным тарифам, которые являются социально-значимыми для населения, так и перевозки льготных категорий граждан. В то же время, в министерстве отмечают, что темпы роста уровня тарифов на пассажирские перевозки значительно отстают от темпов роста цен на продукцию, которая закупается железнодорожной отраслью. В частности, сравнительно с 1991 годом цены на рельсы увеличились в 20 раз, дизельное топливо – 28 раз, электроэнергию – почти в 10 раз против роста тарифов в 7 раз за этот период. Рост цен производителей продукции в декабре 2007 года сравнительно с декабрем 2006 года составляет 23,3%, отмечают в МТСУ. Справка УНИАН. В январе 2008 г. тарифы на железнодорожные перевозки пассажиров выросли, по сравнению с январем 2007 г., приблизительно на 25%: на 15% в первом полугодии 2007 г. и еще на 8,7% - с января 2008 г. МИНТРАНССВЯЗИ ВЫНЕСЛО НА РАССМОТРЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОСТИ ПРОЕКТ ПРИКАЗА ОБ ИНДЕКСАЦИИ ТАРИФОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ С 1 ФЕВРАЛЯ Киев. 11 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины выносит на рассмотрение общественности проект приказа министерства „Об индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины”, которым предусмотрено выравнивание грузовых тарифов по видам сообщений в соответствии с требованиями ВТО. ТРАНСПОРТ №76 (076) 7 Текст проекта приказа 11 января размещен на сайте министерства. Министерство предлагает с 1 февраля ликвидировать существующую разницу в тарифах на перевозку грузов на экспорт, импорт и внутри страны за счет повышения тарифов на перевозку руды железной на экспорт – на 11,8%, руды железной в пределах Украины – 34,6%, кокса в пределах Украины и на импорт – 11,4%, угля на экспорт – 21,5%, сжиженного газа газов в пределах Украины и на импорт – 17,5%, темных нефтепродуктов на экспорт – 2,7%, светлых нефтепродуктов в пределах Украины и на экспорт – 7,7%, зерна в адрес предприятий Госкомрезерва – 18%, минеральных удобрений в пределах Украины и на экспорт, калиевых удобрений и аммиака во всех видах соединения, азотных удобрений в пределах Украины – 4,8%, продуктов питания в пределах Украины – 12%, чугуна и других видов проката на экспортом – 7%, щебня – 28,5%, песка, шлака и золы – 40,5%. В то же время, для выравнивания тарифов предлагается снижение тарифов на перевозку импортного угля и в пределах Украины – 14,9%, кокса, который перевозится на экспорт – 9,3%, импортных удобрений минеральных и азотных на экспорт – 4,3% и импортной железной руды - 26,6%. Кроме того, предусмотрено снижение размера скидок на перевозку в частных полувагонах для грузов первого тарифного класса до 36%, для грузов второго тарифного класса – до 20% и для грузов третьего класса – до 16%. Как отмечается в аналитической записке к проекту приказа, «Укрзализныця» получит от введения новых тарифов дополнительно 6,5 млрд. грн., дополнительное наполнение фонда государственного бюджета составят 3,7 млрд. грн. Как отмечают в министерстве, все это позволит железнодорожному транспорту частично компенсировать потери от роста цен на горюче-смазочные материалы и товары и услуги, которые закупаются для нужд железной дороги. А также - направить средства на обновление инфраструктуры железнодорожного транспорта, модернизацию подвижного состава и повышение безопасности движения. Как сообщал УНИАН, Министерство транспорта и связи предлагало уравнять тарифы на железнодорожную перевозку грузов по видам сообщений с 1 января 2008 года. Соответствующий проект приказа министерства был обнародован на сайте МТСУ в ноябре 2007 года. Проектом предлагалось уравнять тарифы за счет повышения тарифов на перевозку руды железной на экспорт – на 52,4%, руды железной в пределах Украины – на 83,5%, кокса в пределах Украины и на импорт – 22,7%, угля на экспорт – 42,8%, сжиженных газов в пределах Украины и на импорт – 17,5%, темных нефтепродуктов на экспорт – 2,7%, светлых нефтепродуктов в пределах Украины и на экспорт – 7,7%, продуктов питания в пределах Украины – 12%, чугуна и других видов проката на экспортом – 7%, щебня – 28,5%, песка – 40,5%. «Укрзализныця» должна была получить от этого уравнивания 1,8 млрд. грн. В то же время, 12 декабря 2007 г. стало известно, что министерства экономики и промышленной политики не поддержали этот проект приказа. Справка УНИАН. Выравнивание грузовых тарифов предусмотрено требованиями ВТО, поскольку на данное время существует определенная разница в уровне тарифов при перевозке отдельных видов грузов в экспортном, импортном и внутреннем соединениях, что не отвечает требованиям Статьи III.4 Генерального Соглашения торговли услугами (ГАТТ) 1994 года. На первом этапе уравнивания тарифов, в соответствии с распоряжением Кабмина от 1 апреля 2005 г. № 91-р об индексации грузовых железнодорожных тарифов по всем видам сообщений, были уравнены тарифы на перевозку угля, зерна (за исключением перевозок в адрес предприятий Госкомрезерва) и утиля черных металлов. В то же время, осталась разница между уровнем тарифов на перевозку железорудного сырья, чугуна, проката черных металлов, минеральных удобрений, продуктов питания, нефтепродуктов и др. МИНТРАНССВЯЗИ ПРЕДЛАГАЕТ ПОВЫШАТЬ ТАРИФЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ЕЖЕКВАРТАЛЬНО Киев. 11 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи предлагает ежеквартально индексировать тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом с целью работы железных дорог в равных экономических условиях с другими субъектами ведения хозяйства и уменьшения отставания от индекса цен производителей промышленной продукции. Это предусмотрено проектом приказа Министерства транспорта и связи „Об индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом Украины”, размещенным 11 января на сайте министерства и вынесенного на общественное обсуждение. Как отмечает Минтрассвязи, с 1 февраля 2008 г предлагается повысить тарифы на 12%, с 1 апреля - на 17% и по 3% с 1 июля и с 1 октября 2008 года. Как сообщал УНИАН, проект приказа также предусматривает выравнивание грузовых тарифов по видам сообщений (на экспорт, импорт и внутри страны), в соответствии с требованиями ВТО. В ТРАНСПОРТ №76 (076) 8 частности, министерство предлагает с 1 февраля ликвидировать существующую разницу в тарифах на перевозку грузов за счет повышения тарифов на перевозку железной руды на экспорт и по Украине, кокса по Украине и на импорт, угля на экспорт, сжиженного газа по Украине и на импорт, темных нефтепродуктов на экспорт, светлых нефтепродуктов по Украине и на экспорт, зерна для Госкомрезерва, минеральных удобрений по Украине и на экспорт, продуктов питания по Украине и др. грузов. В то же время, для выравнивания тарифов предлагается снизить тарифы на перевозку импортного угля по Украине, кокса на экспорт, импортных удобрений минеральных и азотных на экспорт и импортной железной руды. Кроме того, предусмотрено снижение размера скидок на перевозку в частных полувагонах для грузов первого тарифного класса до 36%, для грузов второго тарифного класса – до 20% и для грузов третьего класса – до 16%. Как отмечается в аналитической записке к проекту приказа, «Укрзализныця» получит от введения новых тарифов дополнительно 6,5 млрд. грн., государственный бюджет – еще 3,7 млрд. грн. АМК ПРИЗЫВАЕТ МИНТРАНССВЯЗИ ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПОВЫШЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ Киев. 11 января. УНИАН. Антимонопольный комитет (АМК) Украины призывает новое руководство Министерства транспорта и связи воздержаться от повышения тарифов на железнодорожные перевозки до разработки порядка их формирования. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. Как отмечается в сообщении, кардинальное решение этого вопроса АМК видит в создании Национальной комиссии регулирования транспорта, которая должна обеспечить прозрачное ценообразование и баланс интересов между производителями и потребителями услуг. Как отмечается в сообщении, АМК разработал проект постановления Правительства о создании Нацкомиссии, который на сегодня согласован со всеми заинтересованными сторонами: Минэкономики, Минфином, Минюстом, Минпромполитики и Госпредпринимательством. Как отмечают в комитете, против выступает только Минтранссвязи, которое и блокирует принятие данного решения. При этом АМК настаивает на разработке и введении прозрачного порядка формирования тарифов на железнодорожные перевозки, поскольку «на сегодня отсутствие расчетов относительно повышения тарифов в отрасли не позволяет объективно оценить экономическое обоснование тарифов». Комитет также опровергает заявления ряда СМИ о согласовании с АМК повышения тарифов на железнодорожные грузовые перевозки. «В комитет не поступал соответствующий проект приказа Минтранссвязи», - отмечают в АМК. Напомним, Минтранссвязи намерен в этом году повышать тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки ежеквартально на 5%. Кроме того, министерство намерено также ежеквартально повышать железнодорожные перевозки грузов. ПАРТИЯ РЕГИОНОВ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО КАБМИН УВОЛЬНЯЕТ РАБОТНИКОВ «УКРЗАЛИЗНИЦЫ» ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ МОТИВАМ Киев. 8 января. УНИАН. Партия регионов обвиняет Кабинет министров Украины в увольнении работников «Укрзализницы» по политическим мотивам. Об этом говорится в заявлении народного депутата от Партии регионов, бывшего генерального директора «Укрзализницы» Владимира КОЗАКА, текст которого имеет УНИАН. «К сожалению, сегодня приходится констатировать, что политическая риторика и обещания представителей нового украинского правительства кардинальным образом расходятся с их реальной программой действий. Как и в 2005 году, эти «горе-управленцы» начинают свою деятельность с масштабных кадровых чисток по политическому признаку», - отметил депутат. По словам В.КОЗАКА, развернута целенаправленная кампания «кадровых чисток» на самом высоком уровне уровне. В частности, отметил он, безосновательно уволен генеральный директор «Укрзализницы», сегодня увольняют 7 его заместителей, 5 из 6 руководителей железнодорожных дорог. «Золотой запас» «Укрзализницы» «выбрасывают» из отрасли, которой они отдали многие годы упорного труда. Среди причин - исключительно политические мотивы, ведь никаких профессиональных претензий или выговоров в их адрес нет”, - отметил он. Депутат считает, что сегодня на места уволенных есть предложение назначить лиц, которые уже работали в отрасли, зарекомендовали себя как люди с недостаточным профессиональным уровнем, без соответствующего опыта работы в руководящих должностях в отрасли. В.КОЗАК обратился к премьер-министру Украины Юлии ТИМОШЕНКО, к Верховной Раде Украины, руководству Министерства транспорта и связи с требованием дать надлежащую оценку ТРАНСПОРТ №76 (076) 9 внеправовым, недемократическим и непрофессиональным действиям руководства отрасли, следствием которых могут стать «управленческий хаос и полный паралич деятельности одной из ведущих отраслей отечественной экономики». Кроме того, народный депутат предлагает профсоюзу «Укрзализницы» созвать чрезвычайный съезд работников железнодорожной отрасли, на котором дать объективную оценку тем процессам, которые сегодня имеют место в Государственной администрации железнодорожного транспорта. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НАМЕРЕНА КУПИТЬ 150-200 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ У КРЮКОВСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА В 2008 Г. Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" намерена приобрести 150-200 пассажирских вагонов производства Крюковского вагоностроительного завода (Полтавская область) в 2008 году. Об этом 4 января сообщил журналистам министр транспорта и связи Иосиф Винский со ссылкой на договоренность "Укрзализныци" с заводом. "В прошлом году "Укрзализныця" приобрела только 34 новых пассажирских вагона. Но мы имеем намерение значительно увеличить заказ и убедились, что соответствующие возможности для этого на Крюковском вагонзаводе есть" - сообщил министр. По его словам, Минтрассвязи поручил руководству "Укрзализныци" и Крюковского вагоностроительного завода до 15 января в рамках оформления договоренности решить все технические, организационные и экономические вопросы. "Это необходимо для того, чтобы мы имели техническую программу по производству пассажирских вагонов, речь также о том, чтобы Укрзализныця имела возможность выкупить эти вагоны", - сказал Винский. Как сообщало агентство, "Укрзализныця" намерена купить 88 пассажирских вагонов у российского Тверского вагоностроительного завода в 2008 г. "Укрзализныця" намерена направить 94,5 млрд. грн. на развитие железнодорожного транспорта в 2008-2015 годах (в 2008 - 16,3 млн. гривен). Основным источником финансирования для этого будут амортизационные отчисления на сумму 68,2 млрд. гривен, кроме того, еще 26,3 млрд. грн. планируется получить за счет привлечения внешних инвестиций, кредитов, лизинговых схем и других источников финансирования. Монополист железнодорожных перевозок "Укрзализныця" объединяет 6 железных дорог. Крюковский вагоностроительный завод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Мощность завода составляет 200 пассажирских и 8 тыс. грузовых вагонов в год. ugmk.info,08.01.2008 В 2007 ГОДУ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УКРАИНЫ ОТРЕМОНТИРОВАНЫ 50 ВОКЗАЛОВ Киев. 11 января. УНИАН. В 2007 году структурными подразделениями хозяйства строительномонтажных работ и гражданских сооружений «Укрзализныци» реконструировано и отремонтировано свыше 200 пассажирских платформ, 50 вокзалов, 300 станционных служебно-технических зданий и сооружений на всех железных дорогах Украины. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». В частности, построен новый пригородный вокзал на станции Джанкой Приднепровской железной дороги, отремонтированы вокзалы на станции Ясиноватая Донецкой железной дороги, станции Белая Церковь Юго-Западной железной дороги, Каховка - Одесской железной дороги и др. В ходе работ строители применяли новые технологии, современные и высококачественные строительные материалы и сохраняли архитектурный стиль здания, отмечают в “Укрзализныце”. В целом в 2007 году выполнено ремонтно-строительных работ на 659,6 млн. грн. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 Г. УВЕЛИЧИЛА ГРУЗООБОРОТ НА 7,6% - ДО 42,6 МЛРД. ТОНН/КМ Киев. 9 января. УНИАН. Грузооборот Донецкой железной дороги в 2007 г. составил 42 млрд. 567 млн. 43 тыс. тонн/км, что превышает показатели 2006 года на 7,6%. Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе ДЖД. Как отмечается в сообщении, за 2007 год Донецкой железной дорогой погружено 167,56 млн. тонн грузов, что составляет 100,3% к плану и 40,3% от общей погрузки «Укрзализныци». При этом обеспечена среднесуточная погрузка в размере 459 тыс. тонн, что на 2,8% выше результатов 2006 года. ТРАНСПОРТ №76 (076) 10 По сравнению с 2006 годом погрузка возросла по таким родам грузов: кокс - 9%, нефтепродукты 17,4%, железная руда - 373%, флюсы - 1,6%, черные металлы - 4,8%, металлолом - 11,6%, цемент 19,2%, огнеупоры - 9%, строительные грузы - 34,1%. По данным дороги, в 2007 году выгружено 2 млн. 436 тыс. 384 вагона, что составляет 35,8% от общей выгрузки «Укрзализныци». Среднесуточный показатель составляет 6675 единиц - на 5,6% больше, чем в 2006 году. Средний вес грузового поезда брутто составил 3257 тонн, этот показатель на 4,3% превышает план и на 0,8% - результат прошлого года. Средняя техническая скорость грузового поезда составила 37 км/ч - стопроцентный показатель к плану и к прошлому году. Оборот вагона выполнен на 108,7% к плану и на 109% к 2006 году. Как сообщал УНИАН, грузооборот Донецкой железной дороги в 2006 году составил 39,583 млрд. ткм, что на 7,4% больше, по сравнению с 2005 г., и на 2,7% больше плана. В частности, выросла перевозка каменного угля, кокса, черных металлов, зерна, железной руды и металлолома. За 2006 г. было нагружено 162,9 млн. тонн грузов, что составляет 39,9% от общих объемов «Укрзализныци». Справка УНИАН. Донецкая железная дорога – одна из шести, входящих в Государственную администрацию железных дорог Украины («Укрзализныця»). Проходит по территории Донецкой, Луганской, частично Днепропетровской, Запорожской и Харьковской областей Украины. Она соединяет Донбасс и Приднепровье, центральные районы Российской Федерации и Украины с Поволжьем и Кавказом. На юге Донецкой области железная дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский торговый порт. Эксплуатационная длина железной дороги – 2927,6 км, что составляет 13% общей длины железнодорожной сети Украины. В то же время на ее долю приходится 47% погрузки и 36% разгрузки всех железных дорог Украины. МИНТРАНССВЯЗИ ПЛАНИРУЕТ ПРОВЕСТИ КАДРОВЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В РУКОВОДСТВЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ - ВИНСКИЙ Киев. 10 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи планирует провести кадровые изменения в руководстве железных дорог. Об этом 10 января сообщил журналистам министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ. «Я думаю, что мы сделаем ротацию на уровне железных дорог серьезную. По итогам 9 меся-цев «Укрзализныця» является убыточным госпредприятием. Те люди, которые ее ввели в убытки, не могут дальше работать на железной дороге на руководящих постах – на тех местах, на которых работали. То есть, первые руководители, которые дали убыточные результаты, должны быть уволены», - сказал он. Напомним, вчера правительство приняло решение об увольнении руководителей трех же-лезных дорог. Как сообщал УНИАН, 9 января Кабинет министров Украины принял решение о назначении первым заместителем генерального директора «Укрзализныци» Владимира КОРНИЕНКО. По словам министра транспорта и связи Украины Иосифа ВИНСКОГО, также были уволены руководители Одесской, Приднепровской и Донецкой железных дорог. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАЛА 228,2 КМ ПУТИ Днепропетровск. 10 января. УНИАН. Приднепровская железная дорога в 2007 г. модернизировала 228,2 км пути. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ПЖД. Как отмечается в сообщении, также отремонтировано 372 км железнодорожного пути, заме-нено 406 стрелочных переводов. С целью обеспечения безопасного движения через ж/д путь Приднепровская дорога в ми-нувшем году перевела из разряда неохраняемых в разряд охраняемых 8 железнодорожных пере-ездов и оборудовала 21 переезд шлагбаумами, полностью перекрывающими автодорогу. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РЕКОНСТРУИРУЕТ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ К ЕВРО-2012 ЮЖНЫЙ ВОКЗАЛ И ПОСТРОИТ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ Днепропетровск. 10 января. УНИАН. Приднепровская железная дорога реконструирует к проведению финальных игр континентального чемпионата по футболу «Евро-2012» в Днепропетровске Южный вокзал и построит Пригородный вокзал рядом с Центральным ж/д вокзалом. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ПЖД. Планы подготовки ПЖД к «Евро- 2012» обсуждены с руководством Днепропетровска. ТРАНСПОРТ №76 (076) 11 Городские власти параллельно с реконструкцией Южного вокзала планируют построить привокзальную площадь с инфраструктурой, а также автодорожную развязку с выходом на Набереж-ную Победы и центральную магистраль Днепропетровска. Пригородный вокзал будет построен на базе здания управления Укрпочты, которому будет предоставлено новое помещение. Этот проект позволит разделить пассажирское движение даль-него и пригородного следования. Пресс-служба ПЖД не уточняет объемы предполагаемого финансирования указанных проектов. ВО ЛЬВОВЕ ПОСТРОЯТ ПРИГОРОДНЫЙ ВОКЗАЛ 10 января. В 2008 году в г. Львове (Украина) может появиться новый железнодорожный вокзал для пассажиров, ожидающих отправления электропоездов в пригородных направлениях. Как сообщили в пресс-службе Львовской железной дороги, новое здание планируется построить рядом со старым вокзальным комплексом, под который из-за отсутствия достаточного количества средств в свое время пришлось переоборудовать ряд технических помещений. «Цель строительства нового пригородного вокзала - создание современных и комфортных условий для пассажиров», подчеркнул начальник дороги Михаил Мостовой. РЖД-Партрер ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 Г. ПРИОБРЕЛА БОЛЕЕ 1 ТЫС. 200 ПОЛУВАГОНОВ Киев. 10 января. УНИАН. На протяжении 2007 года Приднепровская железная дорога значительно пополнила свой грузовой подвижной состав. Служба вагонного хозяйства приобрела в прошлом году 1 205 новых полувагонов, отремонтировала в своих депо 9 487 грузовых вагонов инвентарного парка «Укрзализныци» и 4 245 вагонов других предприятий. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ПЖД. Кроме того, была отремонтирована с заменой элементов 8 761 колесная пара. Как сообщают в пресс-службе, также обновился локомотивный парк железной дороги. В частности, в 2007 году Приднепровская железная дорога получила 5 новых электровозов, для улучшения качества пригородных перевозок пассажиров были приобретены 7 электропоездов. Кроме того, был произведен капитальный ремонт 36 электровозов, 12 тепловозов и 4 электросекций пригородных электропоездов. Как отмечают в ПЖД, работа по обновлению подвижного состава продолжается. Уже на сегодня на заводах находятся в ремонте 8 электровозов, из которых один планируется выпустить на линию уже в январе этого года. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В 2007 ГОДУ МОДЕРНИЗИРОВАЛА 223 КМ ПУТЕЙ ВДВОЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2006 ГОДУ Киев. 10 января. УНИАН. Донецкая железная дорога в 2007 году отремонтировала 223,2 км путей, что более чем в 2 раза превышает показатели 2006 года. Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе ДЖД. Основные работы по модернизации пути производились на участках Чаплино-Ясиноватая, Лозовая-Марцево, Никитовка-Красная Могила. Помимо этого, выполнен капитальный ремонт 76,3 км путей, средний - 251 км, заменен на новый 521 стрелочный перевод. Железнодорожники отмечают, что на отремонтированных участках, кроме обеспечения безопасности движения, повысилась плавность хода поездов и их скорость, при этом оздоровление увеличивает надежность всех технических устройств, включая системы автоматики, телемеханики и связи. Донецкой железной дорогой также выполнены задачи по ремонту и восстановлению тягового подвижного состава, в частности, оздоровлено 19 маневровых тепловозов, 26 грузовых тепловозов, 25 электровозов, 30 электросекций и 3 дизель-поезда. В вагонных депо Донецкой железной дороги в 2007 году отремонтировано 12 тыс. 265 грузовых вагонов парка «Укрзализныци», в том числе 2 172 крытых вагона, 7 131 полувагон, 2 031 цистерна, 513 универсальных платформ и пр. Кроме того, оздоровлено 4 811 грузовых единиц, которые находятся в собственности промышленных предприятий. Как отмечают на ДЖД, особое внимание уделяется ремонту пассажирского подвижного состава, в условиях депо различными видами ремонта оздоровлен 801 пассажирский вагон, в том числе капитальным ремонтом - 90 единиц. Кроме этого, на заводах отремонтировано 66 пассажирских вагонов. ТРАНСПОРТ №76 (076) 12 Зарубежные ж/д новости В 2008 Г. ОАО "РЖД" ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ГРУЗООБОРОТ НА 4,3%, ПАССАЖИРООБОРОТ - НА 3% В 2008 г. ОАО "РЖД" планирует увеличить грузооборот на 4,3%, пассажирооборот - на 3%, говорится в сообщении департамента корпоративных коммуникаций компании, поступившем в ИА "РосФинКом" сегодня, 9 января. В сообщении отмечается, что в этом году ОАО "РЖД" начинает реализацию финансового плана и инвестиционной программы на 2008-2010 г.г., одобренных правительством 15 ноября 2007 г. В документе подчеркивается, что президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что инвестиционная программа 2008 г. предполагает финансирование в объеме 405 млрд. руб., что в 1,5 раза превышает уровень прошедшего года. Он назвал среди стратегических задач ОАО "РЖД" в этом году, в частности, улучшение финансово-экономических параметров работы компании на основе всестороннего совершенствования системы управления качеством производственной деятельности, ускорение модернизации инфраструктуры и подвижного состава, укрепление позиций компании в транспортном бизнесе как внутри страны, так и на мировом рынке. Справка ИА "РосФинКом": ОАО "РЖД" учреждено правительством РФ в рамках первого этапа реформирования железнодорожной отрасли. Хозяйственная деятельность компании началась 1 октября 2003 г. РЖД входят в тройку самых крупных транспортных компаний мира. Имущество компании было сформировано путем внесения в уставной капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству. Размер уставного капитала составляет 1 535,7 млрд. руб. Уставный капитал состоит из 1 535 700 000 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая. Единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. По данным на март 2007 г. ОАО "РЖД" создало 97 дочерних и зависимых обществ. Ожидаемый объем погрузок по сети железных дорог в 2007 г. составляет 1 млрд. 343 млн. т. За 11 месяцев прошлого года грузооборот нетто достиг 1 млрд. 930 млн. тоннокилометров (ткм), что на 129,1 млрд. ткм или на 7,2% выше уровня 2006 г. Ожидаемое выполнение объе6мов пассажирских перевозок в 2007 году составляет 174 млрд. пассажирокилометров. РосФинКом, 9 Января 2008 ИНВЕСТИЦИИ В РАЗВИТИЕ РЖД В 2008 ГОДУ ВЫРАСТУТ В 1,5 РАЗА В новом году ОАО «РЖД» начинает реализацию финансового плана и инвестиционной программы на 2008-2010гг., одобренных правительством 15 ноября 2007 года. Как сообщает Департамент корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД", в целом инвестиционная программа 2008 года предполагает финансирование в объеме 405 млрд рублей, что в 1,5 раза превышает уровень прошедшего года. Планируется, что это позволит РЖД в 2008 году увеличить грузооборот на 4,3%, пассажирооборот – на 3%. В качестве стратегических задач компании в 2008 году президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин обозначил улучшение финансово-экономических параметров работы компании на основе всестороннего совершенствования системы управления качеством производственной деятельности, ускорение модернизации инфраструктуры и подвижного состава, укрепление позиций компании в транспортном бизнесе как внутри страны, так и на мировом рынке. ОАО "РЖД" ПРОДОЛЖИТ ПОВЫШЕНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ТАРИФОВ В 2008 ГОДУ Так, цены на билеты в плацкартных и общих вагонах поездов дальнего следования вырастут на 14%. При этом тарифы будут действовать на уровне, не превышающем среднегодовой рост 14%, в течение 199 дней следующего года. В целом средний годовой рост тарифов на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования в вагонах СВ, купейных вагонах всех поездов и в скоростных поездах в 2008 г. составит 19%. Так с 1 января 2008 г. был введен новый график гибкого регулирования тарифов на перевозку пассажиров. Дешевле всего обойдутся билеты 9 - 10 мая. К примеру, билет в день отправления в плацкартном вагоне поезда № 657 "Петрозаводск-Санкт-Петербург" первого января прошлого года стоил 287 руб., а в этот же день наступающего года обойдется уже в 314 рублей. Путешествие на поезде №17 "Петрозаводск - Москва" теперь обойдется в 611 руб. против 567 руб. в прошлом году. В период наибольшего спроса на билеты, а именно - в летний период и праздничные дни, цены традиционно будут выше среднегодовых, однако не более чем на 20%. ТРАНСПОРТ №76 (076) 13 Что же касается цен на билеты в электричках, то здесь пассажиров также подстерегает неприятный сюрприз: проезд в них существенно подорожает. Стоимость одной тарифной зоны в Московской области возрастет с 9 руб. 20 коп. до 12 рублей. А стоимость проезда в электричках по территории Москвы с Нового года составит 19 руб. и будет равняться цене входа в метро. Начальник МЖД Владимир Старостенко также сообщил, что в остальных девяти регионах Московской железной дороги стоимость проезда одной зоны увеличится с 9 до 10 рублей, передает ИБК. 09.01.2008 ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ОДОБРИЛО ПРОДАЖУ 15% ТРАНСКОНТЕЙНЕРА ПО ЦЕНЕ НЕ НИЖЕ 2447 РУБЛЕЙ ЗА АКЦИЮ Правительство РФ разрешило ОАО "Российские железные дороги" продать 15% акций дочернего ОАО "Трансконтейнер". Соответствующее распоряжение, как сообщила пресс-служба правительства, было подписано 29 декабря 2007 года. РЖД разрешено продать не более 2084216 обыкновенных акций (15% от уставного капитала) по цене не ниже 2446,96 рубля ($100,1) за акцию, передает "Интерфакс". Эта цена была установлена советом директоров РЖД в августе прошлого года как минимальная цена бумаг "Трансконтейнера" в ходе частного размещения, она соответствует оценке компании в $1,32 млрд. Реально "Трансконтейнер" был оценен в диапазоне $2,11-2,12 млрд. Из продаваемых РЖД 15% акций "Трансконтейнера" 10% приобретает Европейский банк реконструкции и развития, по 2,5% - два западных инвестиционных фонда. РЖД сможет выручить от размещения 15% акций "Трансконтейнера" $316-318 млн. Распоряжение правительства было необходимо в связи с тем, что имущество "Трансконтейнера" было внесено в уставный капитал РЖД при его формировании в качестве вклада РФ. После выхода постановления совет директоров РЖД утвердит книгу заявок и итоги частного размещения. Как сообщалось ранее, после private placement РЖД планирует провести IPO 25-30% акций "Трансконтейнера" на российских торговых площадках. РЖД планирует сохранить за собой контрольный пакет акций контейнерного перевозчика. Уставный капитал "Трансконтейнера" составляет 13 млрд 894 млн 778 тыс. рублей, он разделен на 13 894 778 обыкновенных акций номиналом 1 тыс. рублей. www.interfax.ru, 09.01.2008 В 2007 ГОДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ КУЗБАССА ОТПРАВИЛИ БОЛЕЕ 180 МЛН ТОНН УГЛЯ В прошлом году кузбасские железнодорожники отправили потребителям около 220 млн тонн грузов. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 9 января сообщили в пресс-службе администрации Кемеровской области. Основную долю погрузки Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги составляет каменный уголь. По России и за рубеж железнодорожниками отправлено свыше 180 млн тонн топлива, что на 2,7 млн тонн больше предыдущего года. Каждые сутки со станций отделениядороги в среднем отправлялось 7,3 тысячи вагонов с углем. По сравнению с предыдущим годом значительно увеличилась погрузка цемента - на 27,1%, удобрений - на 10,3%, кокса - на 7,8%. Объемы перевозок в 2007 году превысили объемы предыдущего года на 1,4 млн тонн, а среднесуточная погрузка достигла 601 тыс. тонн или 9 036 вагонов. ИА REGNUM, 9 Января 2008 ПРЕДОТВРАЩЕНО ЧП НА ТРАНССИБЕ 8 января в 15.30 мск. времени на перегоне между станциями Замзор и Камышет, Тайшетского отделения ВСЖД, локомотивной бригадой почтово-багажного поезда №904 при следовании по четному пути, был обнаружен сплошной поперечный излом правой нити рельсовой цепи. По заключению специалистов, на месте сварного шва произошел разрыв величиной 32 мм. Благодаря бдительности и грамотным действиям локомотивной бригады в составе машиниста Владимира Максимова и помощника Сергея Банцова (локомотивное депо ст.Нижнеудинск), было предотвращено чрезвычайное происшествие, в результате которого могли бы пострадать люди и перевозимые грузы. Как сообщили в службе по связям с общественностью ВСЖД, от имени руководства дороги за проявленный профессионализм Владимир Максимов и Сергей Банцов поощрены денежной премией. РЖД-Партнер, 9 Января 2008 ТРАНСПОРТ №76 (076) 14 В КИРГИЗИИ ЗАДЕРЖАН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ С РАДИОАКТИВНЫМ ГРУЗОМ В Киргизии задержан железнодорожный состав, в одном из вагонов которого обнаружен смертельно опасный радионуклид. Излучение изотопа превысило 1 тыс. миллирентген/час. Об этом журналистам сообщили очевидцы чрезвычайного происшествия, когда состав вернулся на железнодорожные пути станции "Беловодское". ЧП произошло еще 31 декабря 2007 г., все эти дни чиновники пытались скрыть факт опасного для жизни сотен людей инцидента. Позже они говорили, что "не хотели портить новогодние праздники". Железнодорожный состав, в котором перевозили черный лом, по документам, принадлежал Таджикистану, а груз - Государственному предприятию "Темир", которое и осуществляло перевозку лома из Кыргызстана в Иран. 24.kg, 9 Января 2008 РЖД ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ ТАРИФ НА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 40% Киев. 10 января. УНИАН. Российскими железными дорогами принято решение, что с 9 янва-ря по 20 февраля 2008 года тариф на проезд в плацкартных, купейных вагонах и вагонах СВ сни-жается на 40%. Об этом говорится в сообщении РЖД. На железных дорогах России продолжает действовать график гибкого регулирования тари-фов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении, передает «Газета.Ru». СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ Ж/Д ОТРАСЛИ РФ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ НЕСКОЛЬКО КРУПНЫХ ПРОЕКТОВ Согласно "Стратегии развития железнодорожной отрасли РФ" в 2008-2030 годах в Забайкалье и Приамурье на основе государственно-частного партнерства планируется осуществить несколько крупномасштабных проектов развития железнодорожной инфраструктуры. Первый проект - строительство новой железнодорожной ветки Нарын – Лугокан, протяженностью 375 км, которая соединит между собой 4 строящихся горно-обогатительных комбината и даст возможность вывозить их продукцию, примерно 12-15 млн. тонн рудных концентратов в год. Стоимость проекта – более 37 млрд. рублей, сроки реализации – 2008-2015 годы. Второй проект - строительство 125-километровой ветки Приаргунск – Березовское, ведущей к Березовскому железорудному месторождению. На этот проект в 2008-2015 годах предполагается направить более 12 млрд. рублей. До 2030 года 277-километровая ветка должна будет соединить станции Шимановская на Забайкальской дороге и Февральск на Дальневосточной. Целью этого проекта стоимостью 28 млрд. рублей является ввод в эксплуатацию Гаринского железорудного месторождения. Большое социально-экономическое значение будет иметь 105-километровая ветка Тыгда - Зея, в строительство которой с 2016 по 2030 годы планируется вложить 11 млрд. рублей. Железнодорожный обход Читинского узла протяженностью 27 км обойдется в 4,3 млрд. рублей и позволит к 2010 году пустить в обход Читы транзитные грузы. В своем максимальном варианте Стратегия предполагает строительство 700-километровой ветки Могзон – Новый Уоян, которая соединит Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль и вовлечет в хозяйственное освоение огромные территории Читинской области и Республики Бурятия. Стоимость этого строительства оценивается в 135 млрд. рублей. Наконец, будет продолжена комплексная реконструкция участка Карымская – Забайкальск. Строительство новых железнодорожных линий в границах Забайкальской железной дороги предполагает освоение почти 230 млрд. рублей. Это совокупные средства федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации, частных инвесторов и холдинга "РЖД". Ярким примером государственно-частного партнерства в развитии железнодорожной инфраструктуры станет строительство ветки Нарын – Лугокан, в которое ОАО "ГМК "Норильский никель" планирует вложить более 18,5 млрд. рублей. Строительство ветки Могзон – Новый Уоян будет финансироваться комплексно, из государственного бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации, холдинга ОАО "РЖД" и из средств других частных инвесторов. Для финансирования строительства ветки Тыгда – Зея планируется привлечение 5,5 млрд. рублей из бюджета Российской Федерации и такой же суммы – из средств Амурской области. По мере реализации отраженных в Стратегии планов Забайкальская железная дорога будет наращивать свою пропускную способность и собственную погрузку. По расчетам, уже к 2010 году магистраль утратит статус классической транзитной, она приобретет статус погрузочной. Примерно к 2015 году суточный объем погрузки будет ориентировочно составлять 150–180 тыс. тонн, против 40 ТРАНСПОРТ №76 (076) 15 тыс. тонн по текущему году, и соответственно годовая погрузка ожидается в размере 80 млн. тонн против 20 млн. тонн по плану текущего года. В целом проект Стратегии предусматривает строительство до 2030 года 909 км новых железнодорожных линий в границах Забайкальской железной дороги, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД. РЖД-Партнер 9 ЯНВАРЯ ПО МАРШРУТУ ПЕКИН-ГАМБУРГ ОТПРАВИЛСЯ ПЕРВЫЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ПОЕЗД 11.01.2008 Первый международный контейнерный поезд по маршруту Пекин-Гамбург отправился 9 января в 15.00 по местному времени с пекинской станции Дахунмэнь. Это стало результатом взаимодействия евразийских стран в сфере международных контейнерных перевозок, сообщает агентство "Синьхуа". За отправку поезда отвечают китайские железнодорожники. Состав состоит из 49 вагоновплатформ для перевозки 98 стандартных контейнеров. Его путь пройдет по территории Китая, Монголии, России, Беларуси, Польши и Германии. Общая протяженность маршрута составляет 9780 км, время в пути - 18 дней. В последние годы торгово-экономические связи между Азией и Европой непрерывно расширяются. Открытие международного контейнерного маршрута Пекин-Гамбург будет способствовать дальнейшей активизации евразийского экономического сотрудничества и торговых контактов, предоставив странам по маршруту еще более безопасные, удобные и экономичные услуги. После церемонии отправки состава представители железнодорожных ведомств Китая, Монголии, России, Беларуси, Польши и Германии провели переговоры и подписали меморандум о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок. РЖД-Партнер Автотранспорт. Перевозки 2007 Г. ЗАЗ ЗАКОНЧИЛ С ПРИБЫЛЬЮ 610 МЛН. ГРН. 2007 год крупнейший производитель легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) закончил с чистой прибылью 610 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия. Согласно сообщению, по предварительным данным, стоимость активов предприятия в 2007 увеличилась, по сравнению с 2006, на 42,35%, или 1,638 млрд. грн. до 5,505 млрд. Как сообщало агентство, в ноябре 2007 ЗАЗ сократил производство автомобилей по сравнению с октябрем на 7,61%, или на 2307 автомобилей до 28 014 автомобиля. В ноябре по сравнению с ноябрем 2006 ЗАЗ увеличил производство на 28,39%, или на 6 195 автомобилей. В январе-ноябре по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, ЗАЗ увеличил производство на 46,79% или на 80 535 автомобилей до 252 652 автомобилей. 2006 год ЗАЗ закончил с чистой прибылью 98,974 млн. гривен, увеличив чистый доход на 19,83% или на 1 150,581 млн. гривен до 6 951,822 млн. гривен по сравнению с 2005. ЗАЗ, зарегистрированный в виде закрытого акционерного общества, контролируется корпорацией "УкрАвто". ugmk.info,08.01.2008 АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ ЗАЯВЛЯЮТ О ГОТОВНОСТИ К ПРОВЕДЕНИЮ ВСЕУКРАИНСКОЙ ЗАБАСТОВКИ Киев. 8 января. УНИАН. Автоперевозчики заявляют о готовности к проведению в конце января всеукраинской акции протеста – «замораживанию» процесса перевозок и установлению автобусов под стены Кабинета Министров, Министерства транспорта и связи, МВД. Об этом говорится в открытом письме Всеукраинской общественной организации «Союз перевозчиков Украины» премьер-министру Юлии ТИМОШЕНКО, министру транспорта и связи Иосифу ВИНСКОМУ и министру МВД Юрию ЛУЦЕНКО, которым располагает УНИАН. Среди основных требований автоперевозчиков - упразднить совместный приказ Министерства транспорта и связи Украины и Министерства внутренних дел Украины от 25 мая 2007 г. «Об Основных требованиях относительно обеспечения безопасности перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок, а также порядке согласования их выполнения». Как отмечается в письме, данным приказом установлены дополнительные требования к предпринимателям, которые осуществляют нерегулярные пассажирские перевозки, что ТРАНСПОРТ №76 (076) 16 дестабилизирует работу перевозчиков и приводит к дополнительным денежным расходам, а также к потери времени, поскольку на каждую поездку необходимо получать согласование (разрешение) ГАИ и Глававтотрансинспекции. При этом выдача согласования ГАИ только на одну поездку стоит 97 грн. «В таких законодательных рамках перевозчики физически не могут своевременно получить согласование на выполнение только одного заказа, который поступил за одни сутки, тем более заказы, которые поступают за несколько часов до начала перевозок», - отмечают в Союзе перевозчиков, добавляя, что в случае отсутствия такого согласования, штраф составляет 1700 грн. Перевозчики заявляют, что приказ создал новые возможности для коррупционных схем, поскольку контролирующие органы относительно одного перевозчика составляют по два акта в день. «В этой связи есть перевозчики, к которым за отсутствие согласования применены финансовые санкции на общую сумму свыше 20 тыс. грн.», - говорится в письме. Кроме того, перевозчики требуют упразднить отдельные положения «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта», утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 26 сентября 2007 г. N1184. В частности, их не устраивает пункт, который запрещает использование лицензионных, но переоборудованных автобусов. «На сегодняшний день в Украине свыше 80% пассажирских перевозок осуществляется переоборудованными автобусами. Это в подавляющем большинстве транспортные средства «Мерседес», «Фольксваген», «Ивеко», которые ни в чем не уступают транспортным средствам отечественного производства, а даже намного более безопасные и качественнее», - отмечается в письме. Как считают перевозчики, такие нововведения ничем не оправданы и посягают на конституционные права предпринимателей, увеличивают вмешательство государства в деятельность малых предпринимателей. Справка УНИАН. 22 июня 2007 г. вступил в силу совместный приказ МТСУ и МВД от 25 мая, который устанавливает единые требования к автоперевозчикам, водителям при организации перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок и определяют порядок согласования этих перевозок с Госавтоинспекцией МВД Украины и Глававтотрансинспекцией Минтранссвязи. В целом, согласно приказу, для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок автоперевозчик обязан обеспечить заключение письменного договора об услуге по нерегулярным пассажирским перевозкам, проведение предрейсового медицинского осмотра водителя автобуса, которым будет выполняться поездка; проведение предрейсового контроля технического и санитарного состояния автобуса; проведение целевого инструктажа по безопасности дорожного движения; водителя необходимой документацией. 26 сентября своим постановлением КМУ внес изменения в Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта. Правила определяют порядок перевозки пассажиров автобусами, а также регламентируют перевозку ручной клади и багажа, перевозку на такси и легковыми автомобилями на заказ, организацию работы автостанций, продажу и переоформление проездных документов и т.п. В частности, в новой редакции определяются правила перевозки групп детей, а также организации регулярных специальных и нерегулярных перевозок. Изменениями более детально регламентированы права и обязанности всех участников транспортного процесса – автомобильных перевозчиков, персонала автомобильного транспорта и автостанций и пассажиров. МИНТРАНССВЯЗИ ЗАЯВЛЯЕТ О ГОТОВНОСТИ К КОМПРОМИССУ В СИТУАЦИИ С АВТОПЕРЕВОЗЧИКАМИ Киев. 8 января. УНИАН. Сегодня состоялась встреча руководства Министерства транспорта и связи с представителями ассоциаций автоперевозчиков, на которой затрагивались актуальные вопросы, касающиеся пассажирских автоперевозок на территории Украины. Об этом сообщает пресс-служба министерства. В частности, рассматривались требования автоперевозчиков упразднить совместный приказ Минтранссвязи и МВД от 25 мая 2007 г. «Об основных требованиях относительно обеспечения безопасности перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок и порядке согласования их выполнения». Во время переговоров руководство Министерства транспорта и связи Украины озвучило принципиальную позицию о готовности к компромиссу, который устраивал бы все стороны, но только не за счет смягчения требований по безопасности перевозок. В ходе встречи для достижения компромисса стороны приняли решение создать рабочую группу, в которую бы вошли представители МТСУ, МВД и общественных организаций автоперевозчиков. Позиция Минтранссвязи заключается в том, что все автоперевозчики должны иметь равные условия, отмечается в сообщении. В то же время, в МТСУ подчеркивают, что с момента внедрения совместного приказа количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных водителями во ТРАНСПОРТ №76 (076) 17 время выполнения нерегулярных пассажирских перевозок, снизилось на 33%. Кроме того, 4 тыс. нелегальных перевозчиков легализовали свою деятельность. Во встрече принимали участие представители «Союза перевозчиков Украины», Профсоюза таксистов Украины, заместитель министра транспорта и связи Украины Леонид СЕРГИЕНКО, начальник Глававтотрансинспекции Константин ЛОГОТОВ, и.о. директора Госдепартамента автомобильного транспорта Петр ОВЧАР. Как сообщал УНИАН, общественная организация «Союз перевозчиков Украины» заявила о готовности к проведению в конце января всеукраинской акции протеста – «замораживанию» процесса перевозок и установлению автобусов под стены Кабмина, МВД. Перевозчики требуют упразднить совместный приказ Министерства транспорта и связи Украины и Министерства внутренних дел Украины от 25 мая 2007 г. «Об Основных требованиях относительно обеспечения безопасности перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок, а также порядке согласования их выполнения», называя его неконституционным. Они также требуют упразднить отдельные положения «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта», утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 26 сентября 2007 г. N1184. В частности, их не устраивает пункт, который запрещает использование лицензионных, но переоборудованных автобусов. Справка УНИАН. 22 июня 2007 г. вступил в силу совместный приказ МТСУ и МВД от 25 мая, который устанавливает единые требования к автоперевозчикам, водителям при организации перевозок при осуществлении нерегулярных пассажирских перевозок и определяют порядок согласования этих перевозок с Госавтоинспекцией МВД Украины и Глававтотрансинспекцией Минтранссвязи. В целом, согласно приказу, для осуществления нерегулярных пассажирских перевозок автоперевозчик обязан обеспечить заключение письменного договора об услуге по нерегулярным пассажирским перевозкам, проведение предрейсового медицинского осмотра водителя автобуса, которым будет выполняться поездка; проведение предрейсового контроля технического и санитарного состояния автобуса; проведение целевого инструктажа по безопасности дорожного движения; водителя необходимой документацией. 26 сентября своим постановлением КМУ внес изменения в Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта. Правила определяют порядок перевозки пассажиров автобусами, а также регламентируют перевозку ручной клади и багажа, перевозку в такси и легковыми автомобилями на заказ, организацию работы автостанций, продажу и переоформление проездных документов и т.п. В частности, в новой редакции определяются правила перевозки групп детей, а также организации регулярных специальных и нерегулярных перевозок. Изменениями более детально регламентированы права и обязанности всех участников транспортного процесса – автомобильных перевозчиков, персонала автомобильного транспорта и автостанций, а также пассажиров. МИНТРАНССВЯЗИ И АВТОПЕРЕВОЗЧИКИ ДОГОВОРИЛИСЬ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ РАЗРЕШЕНИЙ НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ Киев. 9 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи и автомобильные перевозчики сегодня провели совещание, в ходе которого договорились снизить стоимость разрешений на международные перевозки. Об этом 9 января после совещания сообщил замести-тель министра транспорта и связи Леонид СЕРГИЕНКО. “Мы значительно снизили цену на многоразовые разрешения ЕКМТ (Европейская Комиссия Министров Транспорта) с 5 до 3 тыс. грн., а на одноразовые разрешения – с 70 до 60 грн.”, - ска-зал он. Как отметил Л.СЕРГИЕНКО, перевозчики своевременно подняли проблему, поскольку сейчас на них действует большая финансовая нагрузка, в связи с чем необходимо было осуществить снижение себестоимости перевозок. “У нас сегодня грузовые автомобили превратились в склады на колесах. Так не должно быть. Необходимо раскрыть транспортные коридоры и дать возможность перевозчикам не простаивать на границах, а выполнять свои функции по перевозкам”, - отметил он. В связи с этим, по его словам, при участии самих перевозчиков, в частности, Ассоциации международных автоперевозчиков, Минтранссвязи будет заниматься изменениями законодательст-ва Украины. Л.СЕРГИЕНКО также сообщил, что ежегодно в Украине выдается до 0,5 млн. одноразовых разрешений и около полутора тысяч многоразовых разрешений ЕКМТ. Как сообщал УНИАН, в конце года Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) заявила о намерении провести 9 января 2008 г. забастовку, если Министерство транс-порта и связи не выполнит ее требований относительно деятельности ГП «Служба международ-ных автомобильных перевозок». ТРАНСПОРТ №76 (076) 18 Глава совета АсМАП в Киевской области Валерий ЧЕРНЕНКО заявил, что из-за деятельно-сти этого предприятия сегодня украинские перевозчики неконкуретны, по сравнению с зарубеж-ными. «Вместо того, чтобы выполнять функции контроля на транспорте, это государственное предприятие занимается коммерческой деятельностью», - заявил он. По его данным, в частности, СМАП занимается продажей разрешений на международные автоперевозки, непрозрачно рас-пределяет дефицитные разрешения и пр. Между тем, эти разрешения должны распределяться бесплатно, как и происходит в других странах. МИНТРАНССВЯЗИ НАМЕРЕНО РАЗДЕЛИТЬ ДЛЯ ГП «СМАП» ФУНКЦИИ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЗА МЕЖДУНАРОДНЫМИ АВТОПЕРЕВОЗКИ Киев. 9 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины намерено разделить для госпредприятия “Служба международных автомобильных перевозок» («СМАП») функции хозяйствования и контроля за международными автоперевозками. Об этом после совещания с представителями международных автомобильных перевозчиков сообщил заместитель министра транспорта и связи Леонид СЕРГИЕНКО. «По законодательству необходимо разделить функции хозяйствования и контроля. Поэтому мы сейчас работаем над изучением законодательной базы, чтобы на следующий бюджетный год все функции, кроме контроля, оставить ГП «СМАП», которое будет зарабатывать деньги, а функ-ции контроля, которые должно осуществлять государство, будет осуществлять та служба, где есть госслужащие, имеющие такие полномочия», - сказал он. По словам Л.СЕРГИЕНКО, для таких изменений необходимо внести корректировки в законодательство и поработать над этим в течение 2008 года. Как подчеркнул он, на сегодня существует «юридическое несоответствие нескольких законодательных актов». Напомним, АМК в августе 2006 г. рекомендовал Минтранссвязи привести деятельность ГП «СМАП» в соответствие с законодательством и предоставить Службе предусмотренный Законом «Об автомобильном транспорте» статус органа исполнительной власти, а также утвердить поло-жение о ее деятельности. Эти меры Комитет считал необходимыми, поскольку ГП выполняет функции государственно-го регулирования и контроля, которыми являются выдача и оформление разрешительных доку-ментов на международные перевозки пассажиров и грузов автотранспортом. По мнению АМК, по-ложение «СМАП» создает предпосылки для нарушений конкурентного законодательства и воз-можности для злоупотреблений - установления экономически необоснованной стоимости на раз-решительные документы. Председатель совета Ассоциации международных автомобильный перевозчиков (АсМАП) в Киевской области Валерий ЧЕРНЕНКО заявил, что контролировать международные автомобиль-ные перевозки и выдавать разрешающую документацию для них должны органы исполнительной власти, а не государственное коммерческое предприятие - СМАП. В СУМАХ ВОЗНИК КОНФЛИКТ МЕЖДУ ГОРОДСКОЙ ВЛАСТЬЮ И ПЕРЕВОЗЧИКАМИ, КОТОРЫЕ САМОВОЛЬНО ПОВЫСИЛИ ЦЕНЫ НА ПРОЕЗД В МАРШРУТКАХ Сумы. 9 января. УНИАН. В Сумах возник конфликт между городской властью и перевозчика-ми, которые самовольно повысили цены на проезд в маршрутных такси. Как передает корреспондент УНИАН, сегодня в Сумах сложилась напряженная ситуация с перевозкой пассажиров в связи с невыездом в рейсы около трети от общего количества маршрут-ных такси, поскольку перевозчики требуют от городской власти повысить плату за проезд. Сейчас возле административного здания, где располагается Сумской горсовет, облгосадминистрация и областной совет, стоит свыше 100 маршруток, а их владельцы проводят собрание перед админзданием в то время, как их представители ведут переговоры с руководством города. Накануне часть сумских перевозчиков самовольно повысила плату за проезд в маршрутных такси с 1 гривни до 1,50 грн., не согласовав новый тариф в законном порядке с исполкомом горсо-вета. В связи с этим вчера состоялось внеочередное заседание исполкома Сумского горсовета, на котором было принято решение «О результатах проверки выполнения договорных обяза-тельств перевозчиками, работающих на постоянных городских маршрутах автобусами в режиме маршрутных такси». Как сообщили УНИАН в Сумском горсовете, исполком, учитывая многочисленные нарушения условий договоров, решил инициировать, согласно материалам проверки, досрочное прекраще-ние действия договоров на перевозку пассажиров минимум с пятью крупными перевозчиками и разорвать договоры с субъектами предпринимательской деятельности, допустившие нарушение условий договоров. ТРАНСПОРТ №76 (076) 19 Соответствующее заявление об этом будет направлено в суд, а решение исполкома для соответствующего реагирования – в прокуратуру г. Сумы, областного территориального отделения Антимонопольного комитета Украины и Государственной инспекции по контролю за ценами в Сумской области. Кроме того, согласно решению исполкома, до 15 января в Сумах будет создано и обеспечено организацию работы постоянно действующей комиссии по проверке соблюдения условий догово-ров перевозчиками, а до 22 января – подготовлены предложения относительно проведения ново-го конкурса на перевозку пассажиров. В целом на сегодня в областном центре на маршрутах пассажиров обслуживают около 600 микроавтобусов. Их владельцы несколько раз требовали от городской власти согласовать повы-шение платы за проезд еще с апреля прошлого года, а перед новогодними праздниками даже по-дали жалобу в суд на бездеятельность руководства города. Требование повысить тариф на пере-возку с 1 грн. до 1,50 грн. перевозчики объясняют, в первую очередь, подорожанием горюче-смазочных материалов. Но исполком Сумского горсовета, действуя в интересах общественности, всякий раз отказывался менять тариф, аргументируя это отсутствием методики пересчета стои-мости проезда в маршрутках. Секретарь Сумского горсовета Петр ГУЧЕНКО сегодня в интервью журналистам отметил: «Решение исполкома – проезд должен стоить 1 гривню». «Мы на этом стояли, стоим и стоять бу-дем! А сегодня проезд по 1,50 – незаконный», - подчеркнул П.ГУЧЕНКО. Также он заметил, что городская власть соглашается совместно рассматривать предложения перевозчиков относительно нового тарифа, учитывая качество и культуру обслуживания пассажи-ров. Кроме того, Сумское областное территориальное отделение Антимонопольного комитета Украины возбудило дело в отношении перевозчиков, которые самовольно повысили тариф за пере-возку пассажиров в Сумах с 1 гривни до 1,50 грн. В то же время перевозчики пока не собираются отгонять свои автомобили от админздания, они требуют окончательно решить вопрос. За это они проголосовали на своем сегодняшнем соб-рании. Сегодня же в полдень члены Сумской областной организации Союза украинской молодежи и областной организации общественной организации «Молодежь Сумщины» – в целом около 40 человек – в знак несогласия с повышением цены на проезд в маршрутках провели своеобразное пикетирование проезжей Красной площади в центре Сум. Не перекрывая «живой стеной» дорогу, молодые люди с плакатами в руках около 15 минут ходили по пешеходному переходу, фактически перекрыв движение транспорта. При этом водители некоторых иномарок пытались таки проехать через плотное количество пешеходов. Поскольку городской председатель Сум Геннадий МИНАЕВ находится в недельном отпуске, сейчас под руководством и.о. городского председателя Сергея БОЙКО при участии представите-лей власти и перевозчиков в горисполкоме продолжается общее совещание с целью поиска вы-хода из сложившейся ситуации. НОВЫЙ НАЧАЛЬНИК ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТНОЙ МИЛИЦИИ ОБЯЗАЛ МЕСТНУЮ ГАИ В ТЕЧЕНИЕ МЕСЯЦА НАВЕСТИ ПОРЯДОК НА ДОРОГАХ Полтава. 10 января. УНИАН. Новый начальник Управления Министерства внутренних дел Полтавской области Михаил ЦЫМБАЛЮК не доволен работой ГАИ области. Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил сегодня во время совещания с руководителями городских и районных отделов милиции и ГАИ. «Меня не устраивает высокий уровень аварийности на дорогах, профилактическая работа не соответствует реалиям сегодняшнего дня, ГАИ неудовлетворительно сотрудничает с дорожными организациями», - сказал М.ЦЫМБАЛЮК. По его словам, в течение одного месяца руководство ГАИ области должно принять безотлагательные меры по наведению порядка на дорогах. В противном случае М.ЦЫМБАЛЮК рекомен-дует руководству подразделения написать рапорт об освобождении с занимаемых должностей. Как сообщал УНИАН, в конце 2007 года министр Юрий ЛУЦЕНКО назначил начальником милиции Полтавской области М.ЦЫМБАЛЮКА вместо Михаила ВЕРШНЯКА. МИРОВЫЕ ПРОДАЖИ TOYOTA MOTOR ВЫРОСЛИ В 2007 ГОДУ НА 6% - ДО 9,37 МЛН. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 10 января. УНИАН. Мировые продажи автомобилей японского концерна Toyota Motor выросли в 2007 году на шесть процентов, до 9,37 млн. автомобилей, сообщили источники в ком-пании. Таким образом, окончательный объем продаж Toyota за 2007 года на 100 тыс. автомобилей превысил прогноз в 9,36 млн. авто, благодаря неожиданно высоким объемам продаж микролит-ражных машин подразделения Toyota – компании Daihatsu Motor. ТРАНСПОРТ №76 (076) 20 Продажи компании в Японии оказались ниже ожиданий примерно на 10 тыс. авто, однако это было компенсировано высоким спросом на седан Camry и автомобили Lexus на китайском рынке, передает «Газета.Ru». Как сообщал УНИАН, Toyota Motor Corp. стала первой в истории мирового автопрома корпорацией, которая заложила в план годового производства свыше 10 млн. машин. Руководство ком-пании объявило, что в 2009 г. с конвейеров по всему миру предполагается спустить 10,4 млн. ав-томобилей. В их число входит продукция подразделений Daihatsu Motor Co. и Hino Motors Ltd.; первое выпускает малолитражки, второе – грузовики. До последнего времени абсолютный рекорд автомобильного производства был установлен американским General Motors Corp., который в 1978 г. произвел 9,55 млн. машин. Toyota, уже ставшая первой в мире по выпуску и сбыту автомобилей, собирается побить это достижение в следующем году. Предполагается, что в 2008 г. в мире появится не менее 9,8 млн. новых машин Toyota. Напомним, официальный импортер ведущего японского автомобильного концерна Toyota Motor Corp. в Украине - предприятие с иностранными инвестициями "Тойота Украина", через сеть своих дилеров, в январе-июле увеличило продажи новых автомобилей Toyota различных моди-фикаций в 2 раза (на 102%) или на 3 482 штуки, по сравнению с аналогичным периодом 2006 го-да, до 6 878 штук. Лидером продаж по итогам января-июля стала модель Toyota Camry. В частно-сти, за 7 месяцев в Украине было продано 1 557 автомобилей Toyota Camry. Кроме того, в январе-июле компания реализовала в Украине 1 456 автомобилей Toyota Corolla, 1 202 - Toyota RAV4, 889 - Toyota Auris, 764 - Toyota Avensis, 621 - Toyota LC120, 321 - Toyota Yaris, 64 Toyota LC100 и 4 - Toyota HiAce. В 2007 году "Тойота Украина" планирует увеличить продажи новых автомобилей Toyota различных модификаций в 2 раза (на 98,7%) или на 6 459 штук, по сравнению с 2006 годом, до 13 000 штук. В 2006 году "Тойота Украина" через сеть своих дилеров увеличила продажи новых автомоби-лей Toyota различных модификаций в 1,9 раза (на 86,1%) или на 3 026 штук, по сравнению с 2005 годом, до 6 541 штуки. Справка УНИАН. ПИИ "Тойота Украина" было открыто 1 июля 2004 года и является официальным дистрибьютором Toyota Motor Corporation в Украине. Производственная структура Toyota насчитывает 12 заводов в Японии и 46 производствен-ных компаний в 27 странах, которые выпускают комплектующие для марок Toyota и Lexus. В на-стоящее время в компании работает более 246 тыс. человек. «АВТОКРАЗ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ ВЫПУСКА ПРОДУКЦИИ НА 20,7% - ДО 4206 АВТОМОБИЛЕЙ И МАШИНОКОМПЛЕКТОВ Кременчуг. 10 января. УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» завершила 2007 год с рекордными за последние 12 лет показателями производства большегрузных автомобилей КрАЗ, выпустив 4206 автомобилей и машинокомплектов для поставки на сборочные производства. Этот показатель на 20,7% больше, чем в 2006 году. Также в 2007 году в числе произведенных авто 3255 с двигателем, отвечающим требованиям Евро-2, что в 2,3 раза больше, по сравнению с пре-дыдущим годом. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба холдинга. Как отмечается в сообщении, в объеме выпуска доля самосвалов составила 55,2%, общего назначения – 36,5%, тягачей – 8,3%. В производственной программе доля автомобиля-самосвала КрАЗ-65055 «Прораб» - наибо-лее популярной у строителей и предприятий добывающей промышленности модели самосвала – составила 31,6%. Его производство увеличилось по сравнению с прошлым годом в 1,3 раза - до 1476 единиц. В 3 раза по сравнению с 2006 годом увеличилось производство лесовозной техники КрАЗ. В 1,3 раза по сравнению с прошлым годом «АвтоКрАЗ» увеличил производство запасных частей к автомобилям КрАЗ - до 35,1 млн.грн. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и поч-ти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. В 2006 году Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпустила 3486 автомобилей (темп роста к уровню производства в 2005 году - 102,2%), в том числе 1439 автомобилей с двигателем, отве-чающим требованиям Евро-2, что в 7,1 раза больше, по сравнению с предыдущим годом. 10 ЯНВАРЯ ГАИ НАЧАЛО МЕСЯЧНИК ОПЕРАТИВНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ОТРАБОТКИ АВТОДОРОГ ТРАНСПОРТ №76 (076) 21 Киев. 10 января. УНИАН. Во исполнение Указа Президента Украины от 20 ноября 2007 года № 1121/2007 “О безотлагательных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения” и стабилизации состояния аварийности на автодорогах государства в течение месяца, с 10 января по 10 февраля текущего года, подразделениями Госавтоинспекции проводится широкомасштабная оперативно-профилактическая отработка. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ГАИ МВД Украины, создано 300 мобильных групп, которые немедленно будут реагировать на все нарушения требований Правил дорожного движения его участниками. При этом, основные усилия сотрудников ГАИ направляются на выявление именно грубых нарушений существующих правил, которые могут повлечь тяжелые последствия. Отработкой охвачены не только областные центры, большие города и магистральные автодороги, не останутся вне поля зрения и райцентры и автодороги местного значения. Ежесуточно обеспечено дежурство опытных экспертов-криминалистов, которые смогут оперативно провести необходимые исследования задержанных по подозрению в подделке документов водителей и на транспортные средства, а также номерных узлов и агрегатов автомобилей. Во время проведения отработки будет уделяться внимание и раскрытию преступлений по линии уголовного розыска, в частности, выявлению фактов незаконной перевозки оружия, взрывчатки и наркотических веществ. Для осуществления этих мер в помощь подразделам Госавтоинспекции выделены наряды милиции быстрого реагирования "Беркут". В течение прошлого года в Украине было зарегистрировано свыше 60 тысяч дорожнотранспортных происшествий, в которых погибло 9193 чел. и свыше 76 тысяч - получили травмы. Эти цифры в среднем на 20% превышают показатели прошлого года. Анализ роста аварийности в государстве свидетельствует, что основными причинами дорожно-транспортных происшествий является грубое игнорирование требований Правил дорожного движения всеми категориями его участников как водителей, так и пешеходов. Основными видами нарушений, приводящими к совершению дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями, являются управление автотранспортом в нетрезвом состоянии, нарушение правил обгона и выезд на полосу встречного движения, превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, а также нарушение правил проезда перекрестков. ПРЕЗИДЕНТ ВНОСИТ В ВР ЗАКОНОПРОЕКТ ОТНОСИТЕЛЬНО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Киев. 11 января. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО сегодня подписал и вносит в Верховную Раду Украины законопроект относительно безопасности дорожного движения. Об этом он сообщил сегодня во время встречи с министром внутренних дел Юрием ЛУЦЕНКО и генеральным прокурором Александром МЕДВЕДЬКО. По словам Президента, в настоящем документе предложено увеличить административные взыскания за нарушение правил дорожного движения, чтобы усилить ответственность водителей. При этом взимание штрафов предусмотрено вернуть в компетенцию милиции, а не судам. Законопроект также предлагает ряд предохранителей распространению коррупции и взяточничеству в этих вопросах, подчеркнул В.ЮЩЕНКО, сообщили УНИАН в пресс-службе Президента. В свою очередь Ю.ЛУЦЕНКО подтвердил главе государства, что одним из приоритетов работы его ведомства в этом году станет безопасность дорожного движения. Также, по данным пресс-службы, Президент в начале встречи выставил требование к силовым структурам - МВД, Генпрокуратуре, Службе безопасности Украины и Совету национальной безопасности и обороны – разработать на 2008 год совместное виденье действий в правоохранительной сфере и скоординировано его воплощать. При этом Президент подчеркнул, что эти действия должны быть сформулированы относительно конкретно определенных задач, «в исключительно прикладном порядке». В.ЮЩЕНКО также предложил Генпрокуратуре «дать комплексную оценку 2007 года», чтобы выявить наиболее острые проблемы, которые должны решить силовики. «АВТОВАЗ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПОСТАВКИ В УКРАИНУ НА 28% – ДО 49 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Киев. 11 января. УНИАН. ОАО «АвтоВАЗ» (Россия) в 2007 году увеличило поставки в Украину автомобилей на 28%, по сравнению с 2006 годом, до 49 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в прессслужбе ОАО «АвтоВАЗ». В сообщении отмечается, что всего в 2007 году «АвтоВАЗ» отгрузил на экспорт 106,9 тыс. автомобилей, что на 7,9% выше показателя 2006 года. По сравнению с прошлым годом больше всего автомобилей LADA было поставлено в Украину, Казахстан, Узбекистан и Германию. ТРАНСПОРТ №76 (076) 22 Рост продаж в ближнем и дальнем зарубежье обусловлен началом производства автомобилей семейства Lada 1118 в новых комплектациях, а также выходом на рынок новой модели Lada Priora. Справка УНИАН. ОАО «АвтоВАЗ» - крупнейший в России производитель автомобилей, выпускает 70% российских легковых автомобилей и контролирует около 40% рынка всех легковых автомобилей, продаваемых в РФ. В 2006 году «АвтоВАЗ» поставил в Украину 82 137 машинокомплектов и 38 249 автомобилей Lada. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ НА 21% – ДО 3251 Киев. 11 января. УНИАН. Корпорация "Богдан", один из крупнейших субъектов украинского авторынка, в 2007 году увеличила производство автобусов на площадках автомобильного завода "Богдан" в Черкассах и Луцке на 20,95%, или на 563 штуки, по сравнению с 2006 годом, до 3251 штуки. Об этом УНИАН сообщил пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей КРАСУЛЯ. По его информации, в декабре корпорация произвела 316 автобусов. Основную долю в числе выпущенных Корпорацией автобусов составляют автобусы малого класса А-092 с двигателем, соответствующим нормам Евро-2. Как сообщал УНИАН, в 2006 году Корпорация «Богдан» увеличила производство автобусов различных модификаций на 33,9%, или на 680 штук, по сравнению с 2005 годом, до 2688 штук. Справка УНИАН. Производство автобусов «Богдан» началось в 1999 году. Особенность конструкции автобусов «Богдан» заключается в использовании единой агрегатной базы Isuzu (Япония). Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью организации в Украине мощностей по производству автотранспортных средств разных типов. В ее состав входят 20 компаний, среди которых: "Луцкий автомобильный завод", "Черкасский автобус", ООО "Хюндай Моторс Украина", ООО "Киа Моторс Украина" и др. Авиатранспорт ВИНСКИЙ ПРЕДСТАВИЛ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИИ АЛЕКСАНДРА ДАВЫДОВА Киев. 11 января. УНИАН. 11 января 2008 года, министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ представил коллективу Министерства транспорта и связи своего заместителя – главу Госавиаадминистрации Александра ДАВЫДОВА. Об этом сообщает пресс-служба министерства. А.ДАВЫДОВ назначен на эту должность распоряжением Кабинета Министров от 9 января №47-р. Напомним, Анатолий КОЛЕСНИК, который до этого занимал должность заместителя министра председателя Госавиаадминистрации, освобожден от этой должности и назначен заместителем председателя Госавиаадминистрации. Как отмечают в министерстве, в ходе представления И.ВИНСКИЙ выразил А.КОЛЕСНИКУ благодарность за работу и за его принципиальную позицию в отрасли. “У Анатолия Антоновича был ответственный и достойный участок работы, - сказал министр. – Новое назначение его на должность заместителя председателя позволит применить его опыт работы с максимальной отдачей для всей авиационной отрасли”. Справка УНИАН. А.КОЛЕСНИК возглавил Государственную авиационную администрацию в ноябре 2006 года. А.ДАВЫДОВ занимал должность 1-го заместителя Госавиаслужбы с мая 2005 года до июля 2006 года. ВИНСКИЙ ВЫСТУПАЕТ ЗА ПРИВЛЕЧЕНИЕ ЧАСТНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В АВИАЦИОННУЮ ОТРАСЛЬ Киев. 11 января. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ выступает за привлечение частных инвестиций в авиационную отрасль. Как сообщает пресс-служба Минтранссвязи, об этом он сообщил 11 января в ходе представления заместителя министра – главы Госавиаадминистрации Александра ДАВЫДОВА. В то же время И.ВИНСКИЙ отметил, что выступает за то, чтобы частные инвестиции привлекались на развитие отрасли. “Важно при этом, чтобы бизнес жил с честной прибыли, а не краж. Люди, которые готовы вкладывать средства и честно работать, будут иметь все условия для этого”, сказал он. Министр подчеркнул, что на данное время перед новым председателем Госавиаадминистрации стоят большие объемы работы, и главная задача – выйти на действительно европейский уровень. ТРАНСПОРТ №76 (076) 23 “Государственный подход к развитию авиации – ключевой принцип нашей политики, - подчеркнул министр транспорта и связи. – Именно таким образом работники авиационной отрасли должны подходить к своей работе”. «АЭРОСВИТ» НАМЕРЕН ДО КОНЦА МАЯ РАСПРОСТРАНИТЬ ПРИМЕНЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ НА ВСЕ СВОИ МАРШРУТЫ Киев. 9 января. УНИАН. До конца мая 2008 года авиакомпания "АэроСвит – Украинские авиалинии" намерена расширить сферу применения цифровой версии авиабилета (электронных авиабилетов - e-tickets) на всю собственную сеть регулярных международных и внутренних направлений. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании. По данным компании, сегодня оформить электронный авиабилет можно на большинство международных маршрутов "АэроСвита" в/из Киева. Из украинских региональных аэропортов, в которые компания выполняет полеты, эта технология полностью внедрена пока только в Одессе. В компании также отмечают, что с января 2008 г. "АэроСвит" приступил к продаже электронных авиабилетов на своем веб-сайте. Оформив в интернете проездной документ, пассажиру для регистрации на рейс и посадки в самолет будет достаточно предъявить паспорт и назвать номер своего виртуального авиабилета. До этого электронный билет на рейсы "АэроСвита" можно было приобрести в авиакассах и сети агентств в 30 странах мира. Справка УНИАН. В августе 2005 года "АэроСвит" первым среди авиаперевозчиков СНГ начал продажу электронных билетов через собственные кассы, офисы авиакомпаний-партнеров и агентства по продаже авиаперевозок. Электронные билеты функционируют наравне с традиционными бумажными билетами. АВИАКОМПАНИЯ «МЕЖДУНАРОДНЫЕ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ» СТАЛА ЧЛЕНОМ АССОЦИАЦИИ ЕВРОПЕЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ Киев. 10 января. УНИАН. 1-го января 2008 года авиакомпания МАУ стала официальным членом Ассоциации Европейских Авиакомпаний (Assocіatіon of European Aіrlіnes), объединяющей 33 ведущих авиаперевозчиков континента. Об этом сообщает пресс-служба компании. Как отметил Президент МАУ Юрий Мирошников: «Мы уверены, что втупление в АЕА будет способствовать дальнейшему развитию бизнеса МАУ и украинской авиационной отрасли в целом, и станет еще одним шагом на пути вхождения Украины в Единое воздушное пространство Европы». Будучи официальным членом АЕА, МАУ сможет активно участвовать в формировании общеевропейской авиационной политики, оптимизации европейской законодательной базы и директив в сфере авиаперевозок с учетом интересов авиационной отрасли Украины. Перед авиакомпанией открываются новые перспективы взаимодействия с европейскими аэропортами, органами управления воздушным движением и другими субъектами европейского и мирового рынков авиационных перевозок. Питер Хартман, президент и исполнительный директор авиакомпании KLM Royal Dutch Airlines, возглавивший Ассоциацию в 2008 году, подчеркнул, что вступление украинской авиакомпании в АЕА расширит горизонты сотрудничества европейских авиаперевозчиков и откроет перед Ассоциацией новые перспективы. Справка. Ассоциация Европейских Авиакомпаний (АЕА), образована в 1952 году, является одной из наиболее влиятельных профессиональных организаций в сфере гражданской авиации. Среди ее членов такие ведущие авиакомпании мира как: Austrian Airlines, British Airways, Finnair, KLM, Lufthansa, SWISS и другие. По данным АЕА ее члены суммарно перевозят 320 миллионов пассажиров и 6 миллионов тонн груза ежегодно. Они оперируют 2400 самолетами, которые обслуживают маршруты в 620 городов в 160 странах. Ежедневно эти компании выполняют около 11 тысяч рейсов. ООН ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ С УКРАИНОЙ О ПЕРЕБРОСКЕ ВЕРТОЛЕТОВ В ДАРФУР Процесс развертывания Смешанной операции Африканского союза — ООН в Дарфуре (ЮНАМИД) осложняется нехваткой специальных транспортных подразделений и авиационных средств. Сейчас ведутся переговоры ООН с Украиной о возможной переброске в Дарфур из другой операции ООН ее вертолетов тактической поддержки. Кроме того, Секретариат изучает предложения России. Как сообщает Центр новостей ООН, об этом рассказал заместитель Генерального секретаря ООН по миротворческим вопросам Жан-Мари Геэнно, выступая на заседании Совета Безопасности ООН по Судану, посвященном ходу развертывания ЮНАМИД. Ж.Геэнно сообщил, что новой операции недостает одного подразделения большегрузного транспорта и одного подразделения транспорта средней грузоподъемности, трех авиационных подразделений общего тактического назначения (18 вертолетов), и одного подразделения легких ТРАНСПОРТ №76 (076) 24 тактических вертолетов (6 вертолетов). Представитель ООН с отметил, что в период, прошедший после последнего брифинга в Совете Безопасности, в Секретариат не поступило ни одного предложения о предоставлении необходимого транспорта и авиационных средств. "Между тем Генеральный секретарь ООН и Секретариат продолжают принимать все меры для ликвидации этих исключительно важных пробелов. В этой связи мы ведем переговоры с Украиной относительно изучения возможности передачи ее вертолетов тактического назначения из другой миссии. Мы также изучаем предложения Российской Федерации, согласно которым другие страны, предоставляющие войска, будут обеспечиваться авиационным транспортом", — отметил замгенсека. Он призывал членов Совет Безопасности и другие государства ООН предоставить недостающие миссии контингенты и транспортные средства. Ж.Геэнно сообщил, что сейчас в новой операции в Дарфуре насчитывается чуть больше 9 тысяч военнослужащих, в основном тех, которые служили в составе ее предшественницы — миссии Африканского союза. На сегодняшний день им в помощь прибыли только часть инженерной роты из Китая и полицейское подразделение из Бангладеш. Ожидается, что к концу февраля в Дарфур прибудут передовые группы пехотных батальонов из Египта и Эфиопии. Вторая часть инженерного подразделения из Китая прибудет в провинцию к концу марта. Предполагается, что большинство планируемых подразделений будут развернуты до начала июня 2008 года. Пять батальонов будут развернуты во второй половине года. Напомним, межэтнический конфликт в Дарфуре привел к самому широкомасштабному гуманитарному кризису в мире. Ситуация обострилась в феврале 2003 года. С тех пор в результате вооруженных столкновений между чернокожими повстанцами, с одной стороны, и правительством и поддерживаемой ими боевиками "Джанджавид" - с другой, погибли больше 200 тыс. человек. Более 2,2 млн. были вынуждены оставить свои дома и спасаться бегством. Примерно 4 млн. жителей провинции зависят от международной гуманитарной помощи. ЛIГАБiзнесIнформ НАЗНАЧЕН НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР SAS СКАНДИНАВСКИЕ АВИАЛИНИИ ПО СТРАНАМ БАЛТИИ, РОССИИ И СНГ Недавно был назначен новый Генеральный директор SAS Скандинавские Авиалинии в СевероВосточной Европе. Им стал Йенс-Хелмё Ларсен, проработавший в авиакомпании SAS уже более 30 лет. Первого февраля 2008 г. он официально вступит в должность, сменив госпожу Элизабет МилтонХеммингсен, которая займет пост Генерального директора SAS в Германии. «Возглавляя подразделение авиакомпании SAS в России, СНГ и странах Балтии моя коллега госпожа Хеммингсен проделала огромную работу и добилась превосходных результатов. За последние несколько лет в этом регионе были открыты новые маршруты и значительно увеличилось число пассажиров. Поэтому мне предстоит сделать многое, чтобы достойно продолжить эту работу», заявил Йенс-Хелмё Ларсен, новый Генеральный директор SAS в России, СНГ и странах Балтии. По словам г-на Ларсена, сейчас авиакомпания SAS переживает очень важный период. В этом году в компании реализуется новая стратегия ведения бизнеса. Согласно новой бизнес-стратегии, компания SAS сосредоточится на основном бизнесе – то есть на обеспечении авиаперевозок между Северной Европой, остальной частью Старого Света и избранными межконтинентальными маршрутами. «За более чем 30 лет моей работы в SAS мне удалось неплохо познакомиться со спецификой стран Балтии и отчасти России. Этот опыт будет очень полезным на моем новом посту, особенно с учетом того, что авиакомпания SAS расширяет бизнес в России, увеличивая количество рейсов. B начале 2008 года мы планируем возобновить перелеты в столицу Украины – Киев», - заявил г-н Ларсен. Получив образование в Копенгагенской бизнес-школе экономики, Йенс-Хелмё Ларсен начал работать в SAS в 1976 г. С тех пор он сменил несколько постов в Стокгольме и Копенгагене, в том числе в 1997-1999 гг. господин Ларсен работал в Копенгагене директором местных авиасообщений. Он также занимал ряд постов в международных подразделениях SAS: в Вене, Мадриде, Афинах и Цюрихе. В 1999 – 2002 годах господин Ларсен занимал руководящий пост в авиакомпании airBaltic. Сейчас Йенс-Хелмё Ларсен является Генеральным директором SAS в Голландии. Источник информации: Украинский Авиационный Портал BLUE WINGS ПРИШЛА В РОССИЮ 10.01.2008 (10:32) | РБК daily Немецкая авиакомпания Blue Wings, совладельцем которой является Национальная резервная корпорация, пришла в Россию и начала выполнять ежедневные рейсы в Шереметьево. ТРАНСПОРТ №76 (076) 25 При этом другая подконтрольная НРК авиакомпания — Red Wing сейчас летает из Внуково. Не исключено, что в будущем обе авиакомпании могут состыковать свои рейсы и оказаться в одном московском аэропорту. Авиакомпания Blue Wings AG основана в феврале 2002 года и базируется в аэропорту Дюссельдорфа. На сегодняшний день воздушный флот перевозчика состоит из судов семейства А320. В 2006 году Национальная резервная корпорация приобрела 48% акций Blue Wings. Рейсы Blue Wings будут осуществляться из Дюссельдорфа (где базируется парк самолетов) полеты в Москву пять раз в неделю, а с 21 января начнет летать и по маршруту Дюссельдорф — Санкт-Петербург. Базовым московским аэропортом компании станет Шереметьево. Согласно сообщению компании, в летнее расписание из Шереметьево будут совершаться уже два рейса в сутки. Полеты будут выполняться из терминала С на A320. Вскоре компания рассчитывает увеличить свою маршрутную сеть. Сейчас авиакомпания добивается разрешения на организацию рейсов из Кельна, рассказывает РБК daily председатель совета директоров Blue Wings Константин Тетерин (он же является гендиректором еще одной подконтрольной НРК авиакомпании — Red Wings ). Кроме того, по его словам, сейчас немецкая компания пытается получить разрешения на открытие рейсов в Германию из Нижнего Новгорода и Екатеринбурга. При этом в течение 2008 года авиаперевозчик планирует перевезти по направлению Россия — Германия около миллиона пассажиров. Константин Тетерин также отмечает, стратегия развития Blue Wings в России предусматривает объединение маршрутных сетей с Red Wings (эта авиакомпания создается НРК как low-cost перевозчик). Однако проблемой является то, что сейчас Red Wings летает из Внуково, тогда как немецкая авиакомпания — из Шереметьево. Г-н Тетерин не исключил, что одна из авиакомпаний может сменить аэропорт базирования. «Сейчас Red Wings изучает возможности всех аэропортов московского авиационного узла», — сказал он. Для низкобюджетной авиакомпании объединение маршрутных сетей с партнерами не столь критично, как для традиционных авиаперевозчиков, считает генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. «Главное для таких перевозчиков — предложить наилучшие ценовые условия. При этом какой аэропорт предложит наилучшие условия, тот и будет выбран в качестве базового», — говорит он. www.rbcdaily.ru Аэропорты НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ АЭРОПОРТОВ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2008 ПЛАНИРУЮТ НАПРАВИТЬ 1,008 МЛРД. ГРН. Киев. 10 января. УНИАН. Из Государственного бюджета на 2008 год предусматривается направить 1,008 млрд грн. на строительство и реконструкцию аэропортов государственной и коммунальной собственности. Об этом говорится в приложении №3 к Закону Украины «О Государственном бюджете Украины на 2008 г. и внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины», размещенном на официальном сайте Верховной Рады. Напомним, в проекте Госбюджета-2008 также была запланирована эта сумма. В то же время, в Госбюджете предусмотрено 200 млн. грн. на закупку самолетов Ан-148 через государственное лизинговое предприятие (соответствующая цифра была и в проекте бюджета), а также 195,5 млн. грн. - «на закупку воздушных судов» (194,5 млн. грн. предлагалось проектом Госбюджета). Справка УНИАН. В Госбюджете на 2007 год на закупку Ан-148 было выделено около 150 млн. грн. На эти средства через предприятие ГП «Лизингтехтранс» были приобретены 2 самолета. Их лизингополучаталем стало предприятие «Завод 410 ЦА». МИНТРАНС ПОЛУЧИЛ 700 МЛН. ГРН. НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ШЕСТИ АЭРОПОРТОВ Кременчуг. 8 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи получило 700 млн. грн. на реконструкцию шести аэропортов - в Киеве, Донецке, Одессе, Днепропетровске, Харькове и Львове. Как передает корреспондент УНИАН, об этом 4 января в Кременчуге Полтавской области сообщил министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ, говоря о подготовке к "Евро-2012". В частности, как подчеркнул министр, "приоритетом для меня является все, что связано с "Евро2012". Прежде всего, это развитие и реконструкция шести аэропортов - в Киеве, Донецке, Одессе, Днепропетровске, Харькове, Львове». По словам И.ВИНСКОГО, «мы должны там сделать все - от взлетной полосы до аэропорта». «Это очень ресурсно. 700 млн. грн. дали нам на аэропорты на этот год, чтобы мы там порядок навели. Министерство будет распорядителем этих денег", - сказал И.ВИНСКИЙ. Кроме упорядочивания аэропортов, Минтранс планирует развитие и автомобильного транспорта. ТРАНСПОРТ №76 (076) 26 "К "Евро-2012" нам надо 1000 автобусов. Их должны выпустить предприятия Украины, чтобы мы могли на солидном уровне перевозить болельщиков. Думаю этот вопрос решать через частные структуры", - сказал И.ВИНСКИЙ. ЗАПОРОЖСКИЙ АЭРОПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 17,6% Запорожье. 8 января. УНИАН. Госпредприятие "Международный аэропорт Запорожье" в 2007 году увеличило грузоперевозки по сравнению с 2006 годом на 17,6%. Как сообщили корреспонденту УНИАН на предприятии, "на протяжении 2007 года аэропорт отправил 2 017 тонн груза и багажа, что на 17,6% выше показателя 2006 года, когда ГП "Международный аэропорт Запорожье" было обработано в общей сложности 1 715 тонн груза и багажа". По информации запорожского аэропорта, одна из основных причин увеличения объемов грузоперевозок - более эффективное использование авиатехники. "В 2007 году ГП "Международный аэропорт Запорожье" отправило всего 1923 рейса - на 116 рейсов меньше, чем в 2006 году, но благодаря тому, что для большинства полетов в Турцию и Египет авиакомпаниями использовались более крупные, чем в 2006 году самолеты, количество отправленных грузов не сократилось, а наоборот возросло", - пояснили в аэропорту. Морской транспорт. Судоходство 100 МЛН.ГРН. ВЫДЕЛЯТ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА В 2008 Г. НА ПОДДЕРЖКУ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ УКРАИНЫ И СТРОИТЕЛЬСТВО ДАМБЫ НА КАНАЛЕ ДУНАЙ-ЧЕРНОЕ МОРЕ Киев. 11 января. УНИАН. Из Госбюджета в 2008 г. на поддержку внутренних водных путей Украины и строительство дамбы на канале Дунай-Черное море планируется выделить 100,044 млн.грн. Об этом говорится в приложении №3 к Закону Украины «О Государственном бюджете Украины на 2008 г. и внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины», размещенном на официальном сайте Верховной Рады. Согласно документу, средства пойдут на поддержку эксплуатационно-безопасного состояния судоходных шлюзов, внутренних водных путей и на меры по строительству дамбы в рамках проекта создания судоходного канала Дунай-Черное море. Порты ВИНСКИЙ ПРЕДЛОЖИЛ СОЗДАТЬ КОМИССИЮ ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ГК "УКРМОРПОРТ" Минтранссвязи предлагает создать ликвидационную комиссию для ликвидации ГК "Укрморпорт". Проект соответствующего постановления разработан и включен сегодня в повестку дня заседания Кабмина по предложению министра транспорта и связи Иосифа Винского. Он напомнил, что ранее Кабмин уже принял постановление о ликвидации этого предприятия, "однако оно некоторое время работало, и сейчас для его закрытия необходимо решить некоторые вопросы". РБК-Украина, 09.01.2008 МИНТРАНССВЯЗИ БУДЕТ ПРОВОДИТЬ КАДРОВЫЕ РОТАЦИИ В ПОРТАХ С УЧЕТОМ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ - ВИНСКИЙ Киев. 10 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи будет проводить кадровые рота-ции в портах с учетом финансового результата. Об этом сегодня сообщил журналистам министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ. «Моя политика следующая: кончается год, я беру итоги выполнения финансового плана, беру платежи в бюджет, беру капитальные вложения, инвестиционные проекты, анализирую это и, не зависимо от партийного билета, делаю выводы. Я сказал четко: у меня в ведомстве не будет ра-ботать ни один человек, который работает в убыток», - сказал он. При этом министр подчеркнул, что смена руководства будет рассматриваться именно по результатам работы. «Сказать, что я запланировал, что завтра меняю там, там, там – такого не бу-дет», отметил он. ПОРТ «ЮЖНЫЙ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 3,5% - ДО 21,5 МЛН.ТОНН Киев. 8 января. УНИАН. За 12 месяцев 2007 года грузооборот порта «Южный» составил 21,5 млн.тонн, что на 3,5% больше показателя за 2006 года (на 4,8% больше плана). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе порта. Грузопереработка составила 14,6 млн.тонн, т.е. 107,1% к плану и 105,5% к 2006 году. Как отмечают в порту, за этот период обработано 1291 судно и 152 тыс. 345 полувагонов. В том числе, за декабрь 2007 г. грузооборот порта «Южный» составил 1,78 млн. тонн, т.е. 102,8% к плану и ТРАНСПОРТ №76 (076) 27 93,3% к 2006 году. Грузопереработка составила 1,13 млн.тонн, т.е. 97,0% к плану и 90,8% к 2006 году. В декабре обработаны 104 судна и 13042 полувагона. Справка УНИАН. Морской торговый порт “Южный” начал свою деятельность в 1978 году. Это самый глубоководный порт, входит в тройку ведущих портов Украины (Ильичевск, Одесса, Южный) и занимает одно из первых мест в стране по грузообороту (20,698 млн. тонн в 2005 году). Порт расположен на северо-западном побережье Черного моря, в незамерзающем Малом Аджалыкском (Григорьевском) лимане, в 30 км на северо-восток от порта Лиман и Одессы, соединен с морем подходным каналом длиной 3 км и глубиной 14 м. Способен перерабатывать до 15 млн. тонн грузов в год. МИНТРАНССВЯЗИ ОБЪЯВИЛО КОНКУРС НА ЗАМЕЩЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА ПОРТА «ЮЖНЫЙ» Киев. 9 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины объявило конкурс на замещение вакантной должности начальника морского торгового порта «Южный». Объявление размещено сегодня, 9 января, в газете «Урядовый курьер». Согласно объявлению, среди требований к претенденту: гражданство Украины, полное высшее образование морского направления, опыт успешной работы на руководящих постах предприятий морской отрасли. Конечный срок подачи заявки на участие в конкурсном отборе – 30 дней с даты опубликования объявления. Как уточнили УНИАН в порту «Южный», нынешний и.о. начальника порта Юрий КРУК намерен принимать участие в конкурсе. Как сообщал УНИАН, Юрий КРУК был назначен и.о. начальника морского торгового порта «Южный» 29 декабря 2007 года. До этого порт возглавлял Владимир ВАСИЛЬЕВ, назначенный концерном «Укрморпорт», который уже упразднен. В сентябре 2007 г. в порту «Южный» возник конфликт относительно руководителя порта. «Укрморпорт» назначал своего начальника, Минтранс – своего. В частности, 10 сентября п.г. глава концерна «Укрморпорт» Сергей КЛИМОВ представил портовикам исполняющего обязанности начальника порта «Южный» Владимира ВАСИЛЬЕВА, которого назначил вместо Александра ГОНЗЫ (был назначен в сентябре 2006 года). Тогдашний министр транспорта Николай РУДЬКОВСКИЙ назвал данное назначение рейдерским захватом и пытался назначить своего представителя. Однако порт возглавил В.ВАСИЛЬЕВ. 24 декабря 2007 г. Кабинет Министров своим постановлением отменил распоряжение правительства от 30 ноября 2006 г. об образовании “Укрморпорта” и постановление от 12 июня 2007 г. об утверждении его Устава. Справка УНИАН. Юрий Юрьевич КРУК родился в 1978 году. Сын народного депутата Юрия Борисовича КРУКА. Окончил факультет морского судовождения Одесской государственной морской академии. Окончил магистратуру Одесской государственной морской академии, а также Одесскую национальную юридическую академию, имеет диплом юриста. В 1999-2001 годах работал заместителем директора крюингового агентства ПП «А1 Маяк Черного моря». В 2001 году начал работать в Одесском морском торговом порту на должности коммерческого директора экспедиторской компании ООО «Интер-контейнер» (входит в группу «Интер-Контакт»). В том же году вошел в состав основателей ООО «Украинская национальна транспортная компания». С 2002 года занимает должность коммерческого директора ООО «Украинская национальна транспортная компания». С 2003 года является главой совета ООО «Украинская национальная стивидорная компания». Награжден грамотами Министерства транспорта и связи, Почетный работник морского и речного транспорта Украины. Депутат Одесского городского совета IV созыва (постоянная комиссия горсовета по транспорту и информации). Член Партии зеленых с 2004 года. С марта 2005 года - глава Одесской областной организации ПЗУ. ОДЕССКИЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗОПЕРЕВАЛКУ НА 12% - ДО 31,4 МЛН.ТОНН Киев. 8 января. УНИАН. Грузопереработка Одесского морского торгового порта за 2007 год составила 31,4 млн. тонн, что больше на 3,4 млн. тонн, или на 12%, чем в 2006 году. Об этом УНИАН сообщили в порту. В частности, перевалка сухих грузов составила 15,9 млн тонн – на 6% больше, перевалка наливных грузов составила 15,5 млн тонн – на 20% больше. Перегрузка контейнеров составила 326 ТРАНСПОРТ №76 (076) 28 тыс. 097 штук (523 тыс. 610 TEU), что больше предыдущего года на 72 тыс. 572 штуки (127 тыс. 177 TEU), или на 28,6% (32,1%). Как сообщал УНИАН, в 2006 г. Одесский морской торговый порт увеличил перевалку грузов на 4,3% - до 28,01 млн. тонн. В частности, перевалка сухогрузов выросла на 7,6% - до 15,096 млн.тонн, наливных грузов – снизилась на 7,7%, до 12,915 млн.тонн. В 2005 г. ОМТП обработал 26,847 млн. тонн грузов – 14,024 млн. тонн сухогрузов и 12,822 млн. тонн наливных грузов. Справка УНИАН. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн. тонн сухих грузов и 24 млн. тонн нефтепродуктов в год. Развитая инфраструктура позволяет доставлять грузы в порт автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Специализированные терминалы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений позволяют перегружать широкую номенклатуру грузов. Ежегодно портом перегружается около 30 млн. тонн грузов, из них около 15 млн. тонн наливных, включая нефть и нефтепродукты, сжиженный газ и растительные масла. На территории порта на 109 гектарах расположены восемь производственно-перегрузочных комплексов по переработке сухих грузов, пассажирский комплекс, нефтяной и контейнерный терминалы, комплекс по перевалке растительных и технических масел. Наиболее динамично развивающийся контейнерный терминал рассчитан на перегрузку более 300 000 контейнеров в год (TEU). На территории Карантинного мола действует свободная (специальная) экономическая зона «Порто-франко». 46 защищенных причалов общей протяженностью причальной линии более 9 000 м позволяют принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, длиной до 280 м и осадкой до 13,0 м. ИЛЬИЧЕВСКИЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 8% - ДО 16 МЛН.ТОНН Киев. 8 января. УНИАН. По оперативным данным, суммарный грузооборот Ильичевского морского порта (ИМТП) в 2007 г. составил 16 млн. 034 тыс. тонн, что на 8% (1,2 млн.т) больше, чем в 2006 г. и на 5% больше плана. Об этом УНИАН сообщили в порту. Как отмечается в сообщении, преодолеть планку грузооборота в 16 млн. т Ильичевскому порту удалось впервые за последние двадцать лет, поскольку предыдущий объемный показатель свыше 16 млн. т порт достиг в 1987 г. По данным порта, в частности, в 2007 г. значительного роста удалось достичь по переработке генеральных грузов – на 16%. В первую очередь, это - контейнеры, колесная автотехника, чугун, грузы паромной переправы. Как отмечают в порту, 2007 г. стал наиболее успешным в сфере перегрузки контейнеров, поскольку ИМТП по итогам года стал лидером в Украине с контейнерооборотом в 532,7 тыс. ТЕU, что на 64% (на 208,7 тыс. ТЕU) больше, чем в 2006 году. По данным порта, наивысшую динамику роста продемонстрировала в 2007 г. перегрузка колесной автотехники на ро-ро комплексе порта. Грузопоток достиг 113 тыс. единиц и вырос в сравнении с показателями 2006 г. в 2,6 раза. При этом в структуре грузооборота порта в 2007 году состоялись позитивные изменения: доля грузов навалом снизилась до 1/3, а удельный вес генеральных грузов вырос до 57%. Таким образом, состоялось замещение грузов навалом высокотарифными и экологически безопасными генеральными грузами. Уровень наливных грузов при абсолютном росте объемов остался неизменным - 10%. Как отмечают в порту, изменения в структуре грузопотоков являются результатом реализации избранной портом стратегии – укрепления позиций ИМТП как порта генеральных грузов. Справка УНИАН. Ильичевский морской торговый порт функционирует с 1958 года. Территория предприятия - 346 га, протяженность причальной линии - 5,4 км. Площадь крытых складских помещений - 54,2 тыс. кв. м, открытой складской площадки - 743 тыс. 940 кв. м. ИМТП принимает суда с осадкой до 13 м, длина - не ограничена. Средняя глубина на подходе к порту - 13,5 м, что позволяет обслуживать суда практически любой грузоподъемности. TEU - Twenty foot Equivalent Unit - эквивалент двадцатифутового контейнера. СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ РЫБНЫЙ ПОРТ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ГРУЗООБОРОТ НА 22,7% Севастополь. 11 января. УНИАН. Севастопольский морской рыбный порт в 2007 году увеличил грузооборот до 2 869 тыс. тонн, что на 22,7% больше, чем в 2006 году. Об этом сообщил начальник Севастопольского морского рыбного порта Андрей ЕРОХИН. В частности, по его информации, в прошлом году порт переработал 35 тыс. тон рыбных грузов, что на 1,7% больше, чем в 2006 году. Кроме того, в 2007 году порт переработал 1148,2 тыс. тон металлопродукции (+15,2%), 1544,9 тыс. тон нефтеналивных грузов (+33,1%), 110,7 тыс. тон насыпных грузов (+0,5%), 25 тыс. тон химических грузов (на 21,6% меньше, чем в 2006 году). ТРАНСПОРТ №76 (076) 29 Как также сообщил А.ЕРОХИН, в 2007 году экспорт грузов через порт увеличился до 1173,2 тыс. тон, что на 14,1% больше чем в 2006 году, транзит грузов составил 1544,9 тыс. тон (+33,1%), каботаж – 150,9 тыс. тон (+1,2%). *** Севастопольский морской рыбный порт расположен в незамерзающей Камышовой бухте города Севастополя. Основан в мае 1964 года. С 1992 года открыт для международного грузового сообщения. Порт обслуживает суда с осадкой до 9,1 метра и тоннажем до 30 тысяч тон. Общая протяжённость причальной линии 1771 метр. Площадь порта составляет 27 гектаров. Основные направления перевозок - Ближний Восток и страны Азии. В порту выполняются все виды погрузочноразгрузочных и складских работ, ведётся переработка рыбных, генеральных и навалочных грузов, перевозимых морским, автомобильным и железнодорожным транспортом. Машиностроение ВЕРХОВНЫЙ СУД ПОДТВЕРДИЛ ОБОСНОВАННОСТЬ СУДЕБНЫХ РЕШЕНИЙ О ПРИЗНАНИИ НЕЗАКОННОЙ ПРИВАТИЗАЦИИ 76% ПАКЕТА АКЦИЙ «ЛУГАНСКТЕПЛОКВОЗА» Киев. 10 января. УНИАН. Судебная палата по хозяйственным делам Верховного Суда Украины отказала Фонду государственного имущества Украины, ЗАО "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод", ОАО "Холдинговая компания "Лугансктепловоз" в связи с отсутствием оснований в возбуждении производства по пересмотру постановления Высшего хозяйственного суда Украины (ВХСУ) от 8 ноября в 2007 г. по делу о продаже пакета акций ОАО "ХК Лугансктепловоз". Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ВСУ. Указанным постановлением ВХСУ оставлено без изменений решение Хозяйственного суда г. Киева и постановление Киевского апелляционного хозяйственного суда, согласно которым приватизация 76% пакета акций ОАО "ХК "Лугансктепловоз" состоялась со значительными нарушениями действующего законодательства. Как сообщал УНИАН, Фонд государственного имущества Украины подал 28 ноября 2007 года кассационную жалобу в Верховный Суд, которой оспорил решение Высшего хозяйственного суда о незаконности приватизации 76% акций ОАО “ХК «Лугансктепловоз» в Верховном Суде Украины. 8 ноября 2007 года Высший хозяйственный суд Украины отклонил кассационные жалобы Фонда государственного имущества, ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод», ОАО «ХК «Лугансктепловоз» и оставил без изменений судебные решения судов первой и апелляционной инстанций о признании недействительным договора купли-продажи 76% акций ОАО “ХК «Лугансктепловоз». Таким образом, суды первой, апелляционной и кассационной инстанций подтвердили незаконность приватизации ОАО ХК "Лугансктепловоз". 7 августа 2007 года Киевский апелляционный хозяйственный суд принял решение отказать в удовлетворении апелляции Фонда государственного имущества Украины на решение Хозяйственного суда Киева от 25 июня 2007 года о частичном удовлетворении иска ОАО «Днепровагонмаш» и признании недействительным договора купли-продажи 76% акций ОАО “ХК «Лугансктепловоз». В решении Хозяйственного суда Киева, в частности, сказано, что суд постановил признать недействительным решение Фонда госимущества от 26 сентября - 2 октября 2006 года в части недопущения ОАО «Днепровагонмаш» к участию в конкурсе по продаже акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз». Также Хозсуд Киева решил признать недействительным приказ ФГИУ от 22 марта 2007 года «О возобновлении конкурса по продаже пакета акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз». В своем решении от 25 июня 2007 года суд постановил признать недействительным решение ФГИУ об определении победителя конкурса по продаже пакета акций ОАО «ХК «Лугансктепловоз» и признать недействительным договор купли-продажи 76% акций предприятия между ФГИУ и ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Российская Федерация). Справка УНИАН. 23 марта 2007 года Фонд госимущества провел конкурс по продаже 76% акций ОАО “ХК “Лугансктепловоз” с открытым предложением цены по принципу аукциона. По итогам конкурса, победителем было признано ОАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (Россия), которое предложило за пакет 292 млн. 505 тыс. грн. при стартовой цене пакета 292 млн. грн. На участие в конкурсе подавали заявки четыре компании: ОАО "Демиховский машиностроительный завод" (Россия, Московская область); АО "Днепровагонмаш" (г. Днепродзержинск); ОАО "Марганецкий горно-обогатительный комбинат" (г. Марганец, Днепропетровская область); ЗАО "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (Россия, г. Брянск, правопреемник ЗАО "Производственная компания "Брянский машиностроительный завод"). ТРАНСПОРТ №76 (076) 30 Однако к конкурсу были допущены только две аффилированные между собой компании: ОАО "Демиховский машиностроительный завод" и ЗАО "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод". 25 июня 2007 года Хозяйственный суд Киева частично удовлетворил иск ОАО «Днепровагонмаш», признав недействительным договор купли-продажи 76% акций ОАО “ХК «Лугансктепловоз» и обязав покупателя - ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» - вернуть акции Фонду государственного имущества. Фонд госимущества подал апелляцию на данное судебное решение. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В ЭТОМ ГОДУ СДАТЬ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПЕРВУЮ ГАЗОПОРШНЕВУЮ МАШИНУ Кременчуг. 8 января. УНИАН. ОАО “Крюковский вагоностроительный завод” (Кременчуг, Полтавская обл.) планирует в 2008 году сдать в эксплуатацию первую газопоршневую машину по производству электроэнергии. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщил председатель наблюдательного совета предприятия Владимир ПРИХОДЬКО. “Хотим в этом году сдать первую машину, а если повезет - и вторую. Таким образом, мощность ТЭЦ увеличится с 4 до 8 МВт, что позволит нам полностью отказаться от поставок электроэнергии со стороны”, - сказал В.ПРИХОДЬКО. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшило объемы производства до 1 млрд. грн. В 2006 году ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" изготовило 4425 вагонов 11 моделей, из них 62 - пассажирские и 5 вагонов метро. ПОЛТАВСКИЙ ТУРБОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В ЯНВАРЕ-НОЯБРЕ 2007 ГОДА УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ НА 20 МЛН. ГРН. – ДО 142,2 МЛН. ГРН. Полтава. 8 января. УНИАН. ОАО «Полтавский турбомеханический завод» в январе-ноябре 2007 года выпустило продукции на 142 млн. 167 тыс. грн., что на 20 млн. грн. больше, чем в 2006 году. Как передает корреспондент УНИАН, об этом журналистам сообщил и.о. председателя правления предприятия Виктор ЗАБУГА. «Начиная с 2005 года, объемы реализации энергозапчастей ежегодно увеличиваются более, чем на 20%. Успешно работали заводчане и в 2007 году, произведя 6 роторов. Среди заказчиков меткомбинат «Донецксталь», предприятия Турции», - сказал В.ЗАБУГА. По его словам, в 2007 году предприятие получило лицензию на производство энергозапчастей для атомных электростанций. «Энергоатом» включил завод в свой реестр по серийной продукции и производству энергозапчастей. Справка УНИАН. ОАО «Полтавский турбомеханический завод» специализируется на производстве деталей для паровых турбин, воздушных компрессоров, а также производит установки для сжатия паров пропан-бутана, компрессоры для тормозных систем тепловозов, электропоездов, троллейбусов, маслоочистительные установки, сварочные и насосные агрегаты. Завод входит в концерн "Укрросметалл". В 2006 Полтавский турбомеханический завод увеличил производство на 0,2% - до 135 млн. гривень. «АЗОВМАШ» В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА И РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ НА 40% – ДО 4,3 МЛРД. ГРН. Киев. 8 января. УНИАН. По итогам 2007 года, объем реализации и выпуск товарной продукции ОАО «Азовмаш» в действующих ценах составил 4,3 млрд. грн., что более чем на 1 млрд. грн., или на 40% больше, чем по итогам 2006 года. Об этом сообщается в пресс-релизе ОАО «Азовмаш», переданном УНИАН. Согласно сообщению предприятия, объем экспорта составил в 2007 году 70,4% общего объема продукции, реализованной “Азовмашем”. ТРАНСПОРТ №76 (076) 31 Как отмечается в пресс-релизе, в 1,5 раза возрос объем производства изделий вагоностроения, достигнув 3,8 млрд. грн. По сравнению с 2006 годом в 5,8 раза увеличился выпуск полувагонов – до 2,6 тыс. штук. В 2007 году «Азовмашем» было изготовлено 9 тыс. 827 грузовых вагонов и платформ, в том числе 5 тыс. 836 цистерн, 867 крытых вагонов, 524 платформы, что в 1,5 раза больше. В 1,1 раза выросло производство нефтебензиновых и специальных цистерн. В 2008 году «Азовмаш» планирует увеличить выпуск грузовых вагонов и платформ до 11 тыс. 780 штук. Справка УНИАН. ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО «Азов», «Азовобщемаш», «Мариупольский термический завод», Специализированный конструкторско-технологический институт. Предприятие – монополист в Советском Союзе по выпуску большегрузных топливозаправщиков Около 80% производимой продукции «Азовмаш» экспортирует в Россию, Азербайджан, Германию, Венгрию, Турцию и другие страны. Акционерами ОАО «Азовмаш» являются Фонд госимущества Украины (50%+1 акция) и ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (50% - 1 акция). КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ В 2008 ГОДУ СОЗДАТЬ ПЕРВЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ Кременчуг. 9 января. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" планирует в 2008 году создать первый пассажирский вагон для международного сообщения. Об этом сообщил председатель наблюдатель-ного совета предприятия Владимир ПРИХОДЬКО. По его словам, в советские времена международные вагоны когда-то собирались в Германии по заказу СССР, но сегодня их парк изношен. «Мы планируем создать вагон третьего поколения с использованием пневмоподвешивания (пневматических рессор), скоростью 200 км в час и технологией клееных кузовов. Все это позво-лит уменьшить вибрацию и улучшить условия перевозки пассажиров”, - сказал В.ПРИХОДЬКО. Он отметил, что в 2008 году, по производственному плану, состоится испытание первых образцов такого вагона. В дальнейшем их планируется продавать в Украине, России и Беларуси. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Завод также выпускает запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Про-изводство пассажирских вагонов на заводе ведется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. В 2006 году ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил объемы производства до 1 млрд. грн. и изготовил 4425 вагонов 11 моделей, из них 62-пассажирских и 5 вагонов метро. ГРУЗОВЫЕ ТЕЛЕЖКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ ОАО “АЗОВМАШ” СЕРТИФИЦИРОВАНЫ СОГЛАСНО РОССИЙСКИМ СТАНДАРТАМ Киев. 9 января. УНИАН. Регистр Российской Федерации на федеральном железном транспо-рте выдал ЗАО «АзовЭлектроСталь» сертификат на производство грузовых тележек для вагонов, которые будет изготавливать ОАО “Азовмаш”. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ОАО «Азовмаш». Согласно пресс-релизу, конструкции грузовых тележек разработало Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения "Азовмаша" (ранее для изготовления этих моделей использовалась конструкция “Уралвагонозавода”, Россия). «Мы переходим на полный цикл производства грузовых вагонов и платформ, что значительно повысит рентабельность наших изделий», - приводит пресс-служба слова президента ОАО «Азовмаш» Александра САВЧУКА. Справка УНИАН. ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: В концерн ОАО "Азовмаш" входят акционер-ные общества "МЗТМ", "Азовобщемаш", Головной специализированный конструкторско - техноло-гический институт", "Мариупольский термический завод" и "АзовЭлектроСталь". Предприятия «Азовмаша» специализируются в вагоностроении и тяжелом машиностроении. Около 80% производимой продукции «Азовмаш» экспортирует в Россию, Азербайджан, Герма-нию, Венгрию, Турцию и другие страны. Акционерами ОАО «Азовмаш» являются Фонд госимуще-ства Украины (50%+1 акция) и ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (50% - 1 акция). ОАО "МОТОР СИЧ" ОТКРЫЛО ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО В ОБЪЕДИНЕННЫХ АРАБСКИХ ЭМИРАТАХ ТРАНСПОРТ №76 (076) 32 Запорожье. 10 января. УНИАН. ОАО "Мотор Сич" - крупнейший в СНГ производитель авиационных двигателей и газотурбинных установок - открыло представительство в Объединенных Арабских Эмиратах. Как сообщили УНИАН на предприятии, представительство компании, которое будет осуществлять малый и средний ремонт эксплуатирующихся в регионе авиадвигателей, открыто в г. Шардж. "Мотор Сич" более 11 лет делает авиадвигатели для самолетов и вертолетов исключительно модульной конструкции, что позволяет производить малый и средний ремонт непосредственно в эксплуатирующей организации", - сообщил собеседник агентства. По его словам, ОАЭ для создания филиала были избраны в связи с тем, что "Мотор Сич" заинтересовано в укреплении на рынке Средней Азии и Африки", а так же потому, что именно в ОАЭ "наиболее либеральные и удобные для нас экономические законы, в частности, благодаря упрощенному таможенному оформлению грузов". "АЗОВМАШ" ИЗГОТОВИЛ ДЛЯ НОВОЛИПЕЦКОГО МЕТКОМБИНАТА МАШИНУ ПОДАЧИ КИСЛОРОДА ДЛЯ КОНВЕРТЕРА ЕМКОСТЬЮ 160 ТОНН Киев. 10 января. УНИАН. ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) изготовило для Новолипецкого металлургического комбината (Россия) машину подачи кислорода для конвертера емкостью 160 тонн. Как сообщили УНИАН в пресс-центре "Азовмаша", в планах этого года поставить новолипец-ким металлургам еще две машины подачи кислорода для конвертеров емкостью 300 тонн. Кроме того, в 2008 году планируется рассмотреть вопрос поставки Новолипецкому метком-бинату конвертера емкостью 330 тонн, машины подачи кислорода, сталевоза и шлаковоза. Справка УНИАН. ОАО «Азовмаш» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) создано в 2000 году на базе нескольких объединенных предприятий Мариуполя: АО «Азов», «Азовобщемаш», «Мариуполь-ский термический завод», Специализированный конструкторско-технологический институт. "Азов-маш" является крупнейшим машиностроительным предприятием в СНГ по производству оборудо-вания конвертерных и доменных цехов. Около 80% производимой продукции «Азовмаш» экспортирует в Россию, Азербайджан, Германию, Венгрию, Турцию и другие страны. Акционерами ОАО «Азовмаш» являются Фонд госимущества Украины (50%+1 акция) и ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания» (50% - 1 акция). «БРОКБИЗНЕСБАНК» ОТКРЫЛ АЗОВСКОМУ МАШЗАВОДУ КРЕДИТНУЮ ЛИНИЮ НА 11 МЛН. ГРН. Киев. 10 января. УНИАН. Донецкий филиал АБ «Брокбизнесбанк» открыл ЗАО "Азовский машиностроительный завод" (пгт. Мангуш, Первомайский р-н, Донецкая обл.) невозобновляемую кредитную линию на 11 млн. грн. Об этом сказано в сообщении завода, опубликованном в официальном интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что процентная ставка за пользование кредитом составляет 18% годовых. Срок, на который заключен кредитный договор, - до 26 декабря 2009 года. Также в сообщении сказано, что целевое назначение средств, полученных по кредиту финансирование текущей деятельности предприятия. Справка УНИАН. АБ «Брокбизнесбанк» основан в 1991 году. Активы банка на конец сентября 2007 года составляли 8 млрд. 672 млн. 919 тыс. грн., обязательства - 7 млрд. 503 млн. 487 тыс. грн., собственный капитал - 1 млрд. 169 млн. 432 тыс. грн., уставный капитал банка на 30 сентября т.г. составлял 800 млн. грн. ЗАО "Азовский машиностроительный завод" (пгт. Мангуш, Первомайский р-н, Донецкая обл.) занимается производством насосов, компрессоров, гидравлических систем и машин для металлургии. ЭКСПЕРТЫ ПРОГНОЗИРУЮТ УВЕРЕННЫЙ РОСТ УКРАИНСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ В 2008 ГОДУ Киев. 11 января. УНИАН. В 2008 году украинская машиностроительная отрасль продолжит расти достаточно уверенно, хотя и не такими значительными темпами, как в 2007 году. Такое мнение высказал УНИАН аналитик ИФГ «Сократ» Игорь ЖОЛОНКОВСКИЙ. Аналитик отметил, что в 2007 году отечественное машиностроение демонстрировало уверенные тенденции роста, по большей части за счет растущего экспорта. «По определенным оценкам, в прошлом году совокупный рост торгующихся на ПФТС машиностроительных компаний составил порядка 180%», - сообщил он. По словам И.ЖОЛОНКОВСКОГО, в самом конце прошлого года украинский рынок акций все-таки вошел в фазу небольшой коррекции. Однако, считает он, рост продолжится уже начиная со второй ТРАНСПОРТ №76 (076) 33 половины января 2008 при условии отсутствия глобальных экономических или политических потрясений. По мнению аналитика, особо перспективными в 2008 году году могут оказаться эмитенты вагоностроения и энергомашиностроения. Одной из ведущих тенденций в машиностроительной отрасли на данный момент является движение в сторону снижения стоимости энергетических ресурсов в процессе производства, а также закрепления позиций на зарубежных рынках сбыта, сообщил он. Муниципальный транспорт НА СТРОИТЕЛЬСТВО И РАЗВИТИЕ МЕТРОПОЛИТЕНОВ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ВЫДЕЛЯТ 300 МЛН. ГРН. СУБВЕНЦИИ ИЗ ГОСБЮДЖЕТА-2008 Киев. 10 января. УНИАН. Местным бюджетам выделят 300 млн. грн. субвенции из Государственного бюджета на 2008 г. на строительство и развитие метрополитенов. Об этом говорится в приложении №3 к Закону Украины «О Государственном бюджете Украины на 2008 г. и внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины», размещенном на официальном сайте Верховной Рады. Согласно документу, в частности, 200 млн. грн. будет выделено из общего фонда Госбюджета, 100 млн. грн. - из спецфонда. КОММУНАЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "КИЕВТРАНСПАРКСЕРВИС" КУПИЛО 8 ЭВАКУАТОРОВ У ЧАСТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ "ЭНЕЙ УКРАИНА". ОБ ЭТОМ ГОВОРИТСЯ В СООБЩЕНИИ "КИЕВТРАНСПАРКСЕРВИС. Стоимость закупки эвакуаторов, согласно договору, составила 3 млн. грн. По словам представителя "Киевтранспарксервиса", поставка эвакуаторов предприятию начнется в январе и закончится в течение 2-х месяцев. За приобретенные эвакуаторы "Киевтранспарксервис" намерен рассчитаться из средств кредита, который планируется взятьпод залог действующих эвакуаторов. По словам представителя, предприятие еще не выбрало банк, который предоставит кредит. "Эней Украина" занимается оптовой и розничной торговлей транспортом и запчастями к нему, торговым посредничеством, техобслуживанием и ремонтом транспорта, а также операциями с недвижимостью и перевозкой грузов. Как сообщало агентство, в ноябре "Киевтранспарксервис" объявил тендер на поставку 5 эвакуаторов. Ранее "Киевтранспарксервис" изучал возможность привлечения около 1,75 млн. гривен кредита для покупки 5 эвакуаторов в 2007 году. Предприятие намерено рассчитаться за полученный кредит за счет ожидаемой прибыли в течение 2008 года. "Киевтранспарксервис" располагает 23-мя эвакуаторами, принятыми им на баланс от коммунального предприятия "Киевдорсервис" в августе. Ежедневно эти эвакуаторы эвакуируют на штрафплощадки около 100 припаркованных с нарушением правил или пострадавших при аварии автомобилей. ugmk.info,09.01.2008 "КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН" ОБЪЯВИЛ ТЕНДЕР НА ПОКУПКУ 4 ЭСКАЛАТОРОВ ДЛЯ СТРОЯЩЕЙСЯ СТАНЦИИ "ДЕМЕЕВСКАЯ" Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" объявило тендер на покупку 4-х эскалаторов для строящейся станции метро "Демеевская" на Куреневско-Красноармейской линии. Об этом говорится в сообщении предприятия. Срок поставки эскалаторов - февраль. Тендер запланирован на 17 января. Как сообщало агентство, в ноябре 2007 года компания "Киевметрострой" соединила туннелем котлованы строящихся станций "Демеевская" и "Голосеевская". В июле 2005 года "Киевметрострой" начал строительство участка метро от станции "Лыбидская" в сторону жилмассива Теремки. На этом участке планируется построить 3,8 км с 3 станциями: "Демеевская", "Голосеевская" и "Васильковская". Глубина строящегося участка составит 20-30 м, а толщина грунта над тоннелем будет от 6 до 14 м. "Киевский метрополитен" рассчитывает сдать в эксплуатацию пусковой комплекс из 3-х станций в ноябре-декабре 2008 г. ТРАНСПОРТ №76 (076) 34 Киевский метрополитен, который был открыт в 1960 году, состоит из 3 линий протяженностью 65 км, на которых расположены 45 станций со 119-ю эскалаторами. Пассажирооборот метрополитена - около 2,2 млн. человек в сутки. ugmk.info,09.01.2008 ВЛАСТИ КИЕВА РЕШИЛИ РЕКОНСТРУИРОВАТЬ ТРАМВАЙНЫЕ ЛИНИИ НА ДМИТРИЕВСКОЙ, АЛМА-АТИНСКОЙ И ГЛУБОЧИЦКОЙ УЛИЦАХ Киев. 11 января. УНИАН. Руководство Киева приняло решение о реконструкции трамвайных линий по улицам Дмитриевский, Алма-Атинской и Глубочицкой. Соответствующие тексты распоряжений Киевской городской государственной администрации обнародованы на официальном веб-портале городской власти. Решение принято с целью приведения в надлежащее техническое состояние трамвайных путей, уменьшения уровня шума и вибрации от движения трамваев. Запланировано, что после реконструкции трамвайные линии будут на одном уровне с дорогой. Заказчиком разработки проектно-сметной документации и осуществления реконструкции трамвайных линий на трех указанных улицах определено коммунальное предприятие "Киивпасстранс". В документе также отмечается, что в свою очередь Главное управление транспорта должно подать в Главное управление экономики и инвестиций инвестиционные предложения относительно включения работ по разработке проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной линии к проекту Программы социально-экономического и культурного развития города Киева на 2008 год и строительных работ к проекту Программы социально-экономического и культурного развития и г. Киева на 2009 год и последующие годы. Сроки проведения работ по реконструкции в распоряжениях не указаны. Как сообщал УНИАН, в начале июня 2007 года в Киеве была начата реконструкция линии скоростного трамваю. Сметная стоимость реконструкции этой линии, согласно утвержденному распоряжению КГГА, составляет, по ценам 2006 года, 422 млн. 803,5 тыс. грн. Все работы планируется завершить за два с половиной года. В ноябре в 2007 г. первый заместитель председателя КГГА Денис БАСС сообщил, что в Киеве запланировано осуществить реконструкцию трамвайных путей с применением новых технологий заключения безрельсового шумопоглощающего трамвайного полотна на улицах Глибочицкой, Дмитриевской и Фрунзе. Работы планируется выполнить на протяжении 2009-2010 г.г. Ориентировочная стоимость этой модернизации, по его словам, составляет 74 млн. грн. ВИННИЦКИЙ ГОРИСПОЛКОМ УВЕЛИЧИЛ КОЛИЧЕСТВО АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ ДО 46 Винница. 8 января. УНИАН. Исполнительный комитет Винницкого городского совета увеличил количество автобусных маршрутов до 46. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил начальник городского управления транспорта Юрий ИОРДАНОВ. По его словам, горисполком вводит в эксплуатацию 2 новых маршрута: "Улица Примакова Улица Киевская" протяженностью 12,1 км, а также "Микрорайон Пирогово - Муниципальный рынок" (11,4 км). Ю.ИОРДАНОВ добавил, что на новых маршрутах предусматривается курсирование 10 автобусов (на каждом), конкурс по определению перевозчиков будет проведен до конца февраля. Ранее в Виннице было 44 автобусных маршрута, которые обслуживаются 295 частными предпринимателями и 8 автотранспортными предприятиями с использованием 428 автобусов разной вместимости (от 8 до 120 пассажиров). ВЛАСТИ ОДЕССЫ ОПРОВЕРГАЮТ ИНФОРМАЦИЮ О ПОВЫШЕНИИ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА В ГОРОДСКИХ МАРШРУТКАХ Одесса. 10 января. УНИАН. Муниципальное управление транспортного комплекса Одессы опровергло информацию газеты «Сегодня» о том, что «в январе одесситов ожидает повышение цен на проезд в городских маршрутных такси в полтора раза». Как сообщил корреспонденту УНИАН и.о. начальника управления Владимир МАКАРЧУК, «стоимость проезда в городских маршрутках осталась на прежнем уровне, и в ближайшее время не изменится». По его словам, «решения комиссии по тарифам от 11 декабря 2007 года, о котором упомина-ет «Сегодня», не существует, а о повышении в полтора раза цен на проезд в маршрутках не идет речь даже в предложениях перевозчиков, которые они направили городским властям. Мне жаль, что такая информация, которая не имеет ничего общего с реальным положением дел, попадает в СМИ». ТРАНСПОРТ №76 (076) 35 Руководитель транспортного управления добавил, что «пока никто не может сказать, когда может быть повышена цена на проезд. Необходимость изменения цен должны подтвердить управление экономического развития, комиссия по тарифам. Это достаточно длительный про-цесс…». В течение 2007 года тендерная комиссия горсовета определила перевозчиков на все 118 городских маршрутов, подытожил В.МАКАРЧУК. Сегодня пассажирскими перевозками в Одессе занимаются 15 предприятий, многие из которых работают уже не первый год. Как сообщалось, в статье «Цены в маршрутках взлетят в полтора раза. 8 января проезд в маршрутных такси подорожает, решение горсоветом принято», опубликованной в газете «Сего-дня» 29 декабря 2007 года, утверждалось, что «стоимость проезда в одесских маршрутных такси возрастет с 8 января в 1,6 раза». ВИННИЦКОЕ ТТУ ПЛАНИРУЕТ В 2008-2015 ГОДАХ ПРИОБРЕСТИ 22 ТРАМВАЯ И 76 ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА СУММУ ОКОЛО 100 МЛН. ГРН. Винница. 10 января. УНИАН. Городское коммунальное предприятие электротранспорта "Винницкое трамвайно-троллейбусное управление" планирует приобрести 22 трамвая и 76 троллейбусов за 93,4 млн. грн. в 2008-2015 годах. Как передает корреспондент УНИАН, об этом говорится в "Программе развития городского электротранспорта Винницы", утвержденной Винницким городским советом. Согласно документу, ТТУ планирует приобрести по 1 трамваю в 2009 и 2010 годах и по 4 - в 20112015 годах. На приобретение трамваев предприятие планирует выделить 44 млн. грн. (из расчета 2 млн. грн. за 1 трамвай). Кроме того, Винницкое ТТУ планирует приобрести по 10 троллейбусов в 2008, 2011-2015 го-дах, а также по 8 троллейбусов в 2009 и 2010 годах. На приобретение троллейбусов ТТУ планирует выделить 49,4 млн. грн. (из расчета 0,65 млн. грн. за 1 троллейбус). Справка УНИАН. Винницкое ТТУ основано в 1913 году. В Виннице ТТУ занимается перевоз-кой пассажиров электротранспортом, на которую приходится около 80% общего количества пас-сажирских перевозок города. На обслуживании предприятия находится 110 трамваев и 148 трол-лейбусов. Дорожное хозяйство ИЗ СПЕЦФОНДА ГОСБЮДЖЕТА-2008 НА РАЗВИТИЕ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ НАПРАВЯТ 5,85 МЛРД. ГРН. Киев. 10 января. УНИАН. В 2008 году из Специального фонда Государственного бюджета на развитие и содержание сети автомобильных дорог Украины общего пользования планируется направить 5,85 млрд. грн. Об этом говорится в приложении №3 к Закону Украины «О Государственном бюджете Украины на 2008 г. и внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины», размещенном на официальном сайте Верховной Рады. Кроме того, из спецфонда на погашение обязательств «Укравтодора» по кредитам, выданным под госгарантии, выделено 1,6 млрд. грн. Напомним, согласно Госбюджету-2008, государственные гарантии, которые предоставляются Кабинетом Министров Украины, будут предоставлены «Укравтодору» на сумму до 800 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в Госбюджете-2007 из спецфонда на развитие сети и содержание дорог было предусмотрено направить 5,9 млрд. грн. Кроме того, планировалось взять 4,7 млрд. грн. кредитных средств под госгарантии для развития основных магистральных дорог. Статистика ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 42,2% ДО 380 ТЫС. ШТУК – ГОСКОМСТАТ Киев. 11 января. УНИАН. Производство легковых автомобилей в Украине в 2007 году увеличилось на 42,2%, или на 113 тыс. штук, по сравнению с 2006 годом, до 380 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики Украины. По данным комитета, производство автобусов в Украине в 2007 году увеличилось на 18,6%, по сравнению с 2006 годом, до 9083 штуки. Как сообщал УНИАН, по данным Госкомстата, в 2006 году производство легковых автомобилей в Украине увеличилось на 39,1%, по сравнению с 2005 годом, до 267 тыс. штук. Производство автобусов в Украине в 2006 году увеличилось на 64,1%, по сравнению с 2005 годом, до 7639 штук. Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются Корпорация "УкрАВТО" (ЗАО "ЗАЗ"), Корпорация "Богдан" (ОАО "ЛуАЗ" и ОАО "Черкасский автобус"), ЗАО "Еврокар", Корпорация "АИС" (ООО "КрАСЗ") и др. ТРАНСПОРТ №76 (076) 36 ПРОИЗВОДСТВО ТРАКТОРОВ В УКРАИНЕ В 2007 ГОДУ УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 42,6% – ДО 5282 ШТУК – ГОСКОМСТАТ Киев. 11 января. УНИАН. Производство тракторов для сельского и лесного хозяйства в Украине в 2007 году увеличилось на 42,6%, по сравнению с 2006 годом, до 5282 штук. Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики Украины. По данным комитета, производство экскаваторов в Украине в 2007 году увеличилось на 29,4%, по сравнению с 2006 годом, до 972 штук. Производство сеялок в Украине в 2007 году сократилось на 24,0%, по сравнению с 2006 годом, до 6784 штук. Справка УНИАН. По информации Госкомстата, в 2006 году производство тракторов для сельского и лесного хозяйства в Украине сократилось на 33,1%, по сравнению с 2005 годом, до 3704 штук. Производство экскаваторов в Украине в 2006 году увеличилось на 28,6%, по сравнению с 2005 годом, до 751 штуки. Производство сеялок в Украине в 2006 году сократилось на 20,3%, по сравнению с 2005 годом, до 9019 штук. АНАЛИТИКА Железнодорожный транспорт МИНТРАНССВЯЗИ ОБЕСПОКОИЛОСЬ ОТСТАВАНИЕМ РОСТА ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ Министерство транспорта и связи на этой неделе вынесло на обсуждение общественности проект своего приказа о повышении тарифов на железнодорожные грузоперевозки и об их выравнивании по видам соединений, в соответствии с требованиями ВТО. В частности, министерство предлагает ежеквартально повышать тарифы – на 12% с февраля, на 17% с апреля и по 3% с июля и октября, а кроме того, продолжает выравнивание тарифов. Более детально вы можете ознакомиться с проектом приказа в нашей рубрике «Железнодорожные новости», мы же хотим предоставить данные Минтрассвязи и «Укрзализныци», которыми руководствуются ведомства, отмечая необходимость повышения тарифов. Как отмечают в Минтрасе, в результате несвоевременной индексации тарифов на грузовые перевозки в 2007 году железные дороги Украины недополучат доходов, против утвержденного финансового плана, почти 1,1 млрд. грн., что не позволило в текущем году приобрести в необходимом количестве новый подвижной состав. При этом на 2008 год потребность в капитальных инвестициях в развитие железнодорожного транспорта составляет свыше 19,7 млрд. грн.. «Ограниченность средств и недостаточные темпы роста тарифов не способствуют решению неотложных потребностей железнодорожной отрасли и ставят под угрозу выполнения годовых инвестиционных программ, в части обеспечения своевременного обновления подвижного состава, безопасности движения, улучшения финансового состояния», - отмечают в министерстве. При этом там напоминают, что «Укрзализныця» вынуждена решать проблему путем заема средств, вместо того, чтобы получать необходимую помощь от государства. «За последние годы бюджетные средства на обновление подвижного состава не поступали, а за 11 месяцев 2007 года за перевозку компенсировано бесплатно предоставленных услуг (перевозку льготных категорий пассажиров) лишь на сумму 90,4 млн. грн. или 33,4%. Если смотреть по отдельным направлениям хозяйства железных дорог, то ситуация выглядит следующим образом: Хозяйство электрификации и электроснабжения: Темпы старения основных средств электрификации значительно опережают темпы их обновления. Из-за недофинансирования хозяйства модернизация электрифицированных линий, за исключением капитальных вложений в новую электрификацию, почти не проводилась. Длина электрифицированных линий со сроками эксплуатации, которые превышают средние, выросла с 570 км в 1998 году до почти 7000 км на конец 2007 года. Из-за недофинансирования предыдущих лет накапливаются нерешенные вопросы по электрификации новых линий. Как отмечают в Минтранссвязи, торможение широкомасштабной модернизации устройств электрификации на железных дорогах может привести к невозможности использования электротяги почти на 11000 км сегодня действующих электрифицированных линий и вызвать угрозу безопасности движения поездов. ТРАНСПОРТ №76 (076) 37 Для обеспечения перевозок электротягой в 2008 году необходимо провести модернизацию тягового электроснабжения стоимостью более 350 млн. грн., капитальный ремонт приборов электроснабжения на сумму около 165 млн. грн. Учитывая то, что приоритетным направлением развития государства является энергосбережение, в 2008 году предусматривается последующее расширение электрификации железных дорог, что позволит уменьшить потребление дизельного горючего на 15 тыс. тонн и даст экономию при закупке энергоресурсов почти на 56 млн. грн. на год. Общие расходы на строительство по хозяйству электрификации и электроснабжения составят около 680 млн. грн. Локомотивное хозяйство Состояние имеющегося тягового подвижного состава, который в основном разрабатывался в 1950-1970 годах, подошло к критической границе. За три последующих года ряд типов тягового подвижного состава отработает уже продленные на 15 лет сроки их эксплуатации, и до 2011 года должны быть списаны из имеющегося парка тягового подвижного состава 16 % дизель-поездов, 28 % парка электропоездов, а также значительная часть пассажирских и грузовых электровозов. Наиболее критическое состояние сложилось с обеспечением перевозок электровозами и электропоездами постоянного тока. До 2011 года дефицит грузовых электровозов постоянного тока будет составлять 117 единиц. По пассажирским электровозам постоянного тока дефицит начинается с 2008 года в 47 единиц, а в 2010 году он будет составлять 61 единицу. Дефицит электропоездов постоянного тока в 2010 году составит 103 поезда или 513 секций. Возникнет и будет увеличиваться дефицит маневровых тепловозов, дизель-поездов и других типов подвижного состава. Кроме того, конструкции тягового подвижного состава, которые эксплуатируются, не отвечают современным требованиям относительно экономичности, надежности, расходов на обслуживание и ремонт, безопасности движения, экологичности, комфортности кабин управления и пассажирских салонов. По заказу «Укрзализныци» промышленность Украины разработала и начала выпуск практически всей номенклатуры тягового подвижного состава, необходимого для обновления существующего. Потребность «Укрзализныци» в закупке нового тягового подвижного состава на следующие три года (до 2011 года) составляет: 200 электровозов, 15 пассажирских тепловозов, 20 маневровых тепловозов, 78 электропоездов, 15 дизель-поездов и 18 рельсовых автобусов. Кроме того, предусматривается закупка 4 скоростных поездов с кузовами вагонов, которые наклоняются. Для обновления тягового подвижного состава железных дорог Украины в отмеченных объемах необходимо за счет использования всех имеющихся и возможных финансовых источников ежегодно повышать объемы финансирования на эти цели, с доведением годового финансирования закупок подвижного состава в 2010 году до 4930 млн. грн. Всего за период 2007 – 2010 гг. на обновление тягового подвижного состава железных дорог необходимо потратить более чем 12 млрд. грн., или в среднем по 3 млрд. грн. на год; Вагонное хозяйство На железных дорогах прогрессирует тенденция физического износа и морального старения основных производственных фондов, особенно подвижного состава, от наличия и технического состояния которого зависит деятельность железнодорожного транспорта, а также экономическая безопасность его функционирования. Из-за выведения из эксплуатации подвижного состава, который отработал назначенные сроки службы, за последние 15 лет парк грузовых вагонов сократился на 120 тысяч единиц. Износ подвижного состава, срок эксплуатации которого составляет 25-30 лет, превышает 81 %. В 2008 году нуждаются в деповском ремонте 52,5 тыс. грузовых вагонов на сумму 811,7 млн. грн., подлежат капитальному ремонту 9,1 тыс. грузовых вагонов на сумму 391,9 млн. грн., текущему ремонту - 800 тыс. единиц на сумму 72,5 млн. грн. Наиболее остродефицитным грузовым вагоном является полувагон. Средняя степень износа полувагонов составляет 80 % и в период с 2008 по 2015 годы по сроку службы подлежат исключению из инвентарного парка 50,2 тыс. единиц, при имеющемся парке этого рода подвижного состава 64 тыс. единиц. Для обеспечения запланированных объемов перевозок в 2008 году необходимо закупить 8,8 тыс. полувагонов на сумму 2,6 млрд. грн.. Как отмечают в министерстве, несвоевременное обновление парка подвижного состава приведет к непредсказуемым последствиям для экономики государства: «Укрзализныци» не сможет удовлетворять постоянно растущие потребности экономики в перевозках; Путевое хозяйство ТРАНСПОРТ №76 (076) 38 По состоянию на 1.01.2007 года, эксплуатировалось 6422,4 км путей с просроченным сроком ремонтов. Учитывая то, что процесс старения пути (выход из строя шпал, связок, рельсов) является постоянным, «Укрзализныцей» разработана стратегия сдерживания негативных тенденций и разработана схема оптимального объема ремонтов, что позволит придерживаться безопасности движения поездов при необходимом уровне скоростей движения поездов. Для выполнения оптимального объема ремонтно – путевых работ необходимо ежегодное финансирование - 2,8 млрд. грн. Дополнительно необходимы средства для ремонта основных средств на сумму 166,6 млн. грн. Для модернизации основных средств необходимо дополнительно финансирование на сумму 139,8 млн. грн. В связи с выполнением указанных выше объемов работ по ремонте путей, инженерных сооружений в 2008 году и текущего содержания путей, для обеспечения движения поездов с установленными скоростями необходимо пополнить и обновить парк путевых машин, специального подвижного состава и средств диагностики колеи. Для этого необходимо дополнительное финансирование для приобретения нового подвижного состава в сумме 1 млрд. 039,9 млн. грн. и механизмов и оборудования в сумме 104,6 млн. грн. На данное время инфраструктура железнодорожного транспорта, которая до 1991 года обеспечивала почти вдвое большие объемы перевозок, еще имеет резервные пропускные способности, но в целом железнодорожная транспортная система устарела и в значительной мере потеряла свою возможность удовлетворять потребности государства в грузовых перевозках. Наличие некоторых резервов перевозочных мощностей железных дорог создало постоянную общественную мысль об их бесконечности, отмечают в Минтранссвязи. Одним из источников улучшения финансового состояния железных дорог является индексация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Индексация тарифов на железнодорожные перевозки осуществляется по остаточному принципу с компенсацией расходов за прошлый период и не предусматривает компенсации инфляционных процессов в текущем периоде. В то же время, в министерстве считают, что принятие решения об индексации тарифов происходит не оперативно, что приводит к затягиванию сроков согласования и, как следствие, введения их в середине года, когда уже сформированы все цены в других отраслях промышленности. В частности, в настоящее время, в сравнении с 1991 годом тарифы на грузовые перевозки увеличились в 15,6 раза, при этом состоялось увеличение цен на рельсы - в 20,3 раза, дизельное топливо - в 36,6 раза, полувагоны - в 18,7 раза. В 2007 году, в сравнении с декабрем 2006 года, состоялся рост цен на материально-технические ресурсы, удельный вес которых в общих объемах закупок значителен, а именно: электроэнергия – 10,5%, дизельное топливо – 48%, колеса грузовые цельнокатаные повышенной твердостью – 19,6%, бандажи локомотивные – 23,3%, катанка – 14,9%, рельсы, подкладки и накладки – 6,1%, металлопрокат – от 8% до 45,6%, цемент – 35,6% и др. При этом, в соответствии с Постановлением Кабинета Министров Украины от 27.07.2007 № 976 с изменениями (от 21.11.2007 №1340), в 2008 году индекс цен производителей промышленной продукции прогнозируется на уровне 115,5% . Кроме того, прогнозируется увеличение стоимости основной продукции, которая закупается для потребностей железных дорог в 2008. В частности, рельсов - на 33,4%, электроэнергии - на 31,9% (по прогнозам НКРЭ Украины), природного газа - на 22,3%. УНИАН НОВОЕ РУКОВОДСТВО ОТРАСЛИ: ПЕРВЫЕ ИТОГИ Новый Кабинет министров был сформирован 18 декабря. Три недели хватило новому руководству Минтранса на то, чтобы назначить руководство Укрзализныци, ознакомиться с ситуацией в отрасли, сделать несколько заявлений о планах на железной дороге, а также - начать «кадровые чистки», как их называют в СМИ. В еженедельном аналитическом обзоре железнодорожной отрасли «Менеджмент консалтинг групп» подводит итоги первых недель работы нового руководства отрасли. Поскольку стратегическое видение развития железных дорог пока не опубликовано, на основе первых шагов нового руководства мы попробуем спрогнозировать, в каком направлении отрасль будет развиваться в будущем. 4 января Министерство транспорта опубликовало приоритеты развития транспортной сферы, среди которых упоминается капитальное строительство и обновление подвижного состава железных дорог. Очевидно, в рамках озвученных приоритетов новый министр объявил о необходимости закупки до 200 пассажирских вагонов Крюковского вагоностроительного завода, а также - около 90 вагонов российского производства. В то же время, без внимания пока остается проблема дефицита грузовых вагонов и полувагонов, которая уже в 2007 году остро встала в отношениях между Укрзализныцей и отправителями/получателями грузов. ТРАНСПОРТ №76 (076) 39 За первые недели работы новое руководство успело подвергнуться критике за «кадровые чистки». Однако, министром были озвучены причины, по которым увольняют представителей старой команды. В первую очередь – это убыточность железных дорог. При этом уже ясно, что для увеличения доходности новое руководство будет повышать тарифы на грузовые и пассажирские перевозки. За год запланировано их повышение до уровня России. Кадровые перестановки 29 декабря был назначен новый генеральный директор Укрзализныци Василий Мельничук. Уже спустя 10 дней, по версии оппозиции, на дорогах начались массовые кадровые ротации. Открытое письмо относительно массовых чисток на железных дорогах Украины 9 января опубликовал бывший генеральный директор Укрзализныци, народный депутат от «Партии регионов» Владимир Козак. В частности, в письме говорилось об увольнении 5 из 6 начальников железных дорог Украины. Однако, 9 января выяснилось, что от занимаемой должности были освобождены только начальники Одесской, Приднепровской и Донецкой железных дорог. Об этом сообщил Министр транспорта и связи Иосиф Винский после окончания заседания Кабинета министров. Министр подверг предыдущее руководство железных дорог критике «за приведение отрасли по итогам года в убыточное состояние». Кроме того, на заседании 9 января правительство назначило первым заместителем министра транспорта и связи Василия Шевченко. При этом занимавшего эту должность с августа 2006 года Владимира Корниенко, Кабинет министров перевел на должность первого заместителя Генерального директора Укрзализныци. В этот же день, 9 января, с открытым письмом к правительству обратился Свободный профсоюз машинистов. Представители трудового движения высказали недовольство снятием с должности нескольких руководителей железных дорог и назвали действия нового руководства несправедливыми. 10 января Иосиф Винский пояснил основания своей кадровой политики: "Моя политика в следующем: заканчивается год, я беру итоги исполнения финансового плана, беру платежи в бюджет, беру капитальные вложения, инвестиционные проекты, анализирую это и, не зависимо от партийного билета, делаю выводы». «Я сказал четко: у меня в ведомстве не будет работать ни один человек, который работает в убыток», - подчеркнул министр. Также он предупредил о проведении кадровых ротаций на уровне железных дорог. «По итогам 9 месяцев Укрзализныця является убыточным госпредприятием. Те люди, которые ее ввели в убытки, не могут дальше работать на железной дороге на руководящих постах - на тех местах, на которых работали. То есть, первые руководители, которые дали убыточные результаты, должны быть уволены», - сказал он. Улучшение финансового состояния отрасли В перерыве между новогодними праздниками, 5 января, Иосиф Винский посетовал на то, что Укрзализныця завершила 2007 год с нулевой прибылью. По его мнению, это является тревожной тенденцией. В числе факторов, обусловивших бесприбыльность деятельности Укрзализныци, министр назвал убыточность как пассажирских перевозок, так и грузовых. 8 января Минтранссвязи сообщил, что считает необходимым повышение тарифов на внутригосударственные пассажирские перевозки ж/д транспортом. Напомним, с 1 января 2008 года стоимость проезда в пассажирских поездах и перевозки багажа в Украине выросла на 8,7%. Соответствующий приказ подписал еще 29 октября 2007 года бывший министр транспорта и связи Николай Рудьковский. "Изменения тарифной политики в отрасли пассажирских железнодорожных перевозок внутреннего сообщения являются объективной необходимостью", - сказано в сообщении, распространенном пресс-службой Минтранссвязи во вторник. Министерство напоминает, что запланированное ранее 5% повышение тарифа в сентябре и ноябре 2007 года было отменено, что привело к сохранению убыточности этого вида перевозок. Кроме того, необходимость повышения тарифов объясняется ростом стоимости энергоресурсов, топлива, металла и т.д. По данным Минтранссвязи, рост цен производителей продукции в декабре в 2007 года, по сравнению с декабрем 2006 года, составил 23,3%. 9 января министерство объявило о согласовании проекта приказа о повышении тарифов на железнодорожные грузоперевозки. По словам министра, в настоящее время проходят соответствующие согласования с Антимонопольным комитетом Украины и рядом министерств, в частности, с министерствами юстиции, экономики, финансов. При этом министр отметил, что тарифы на железнодорожные грузоперевозки до конца текущего года возрастут до уровня тарифов, действующих в России. ТРАНСПОРТ №76 (076) 40 Приоритеты и планы развития 4 января Иосиф Винский сообщил о намерении Укрзализныци купить вагоны российского производства. "Укрзализныця" намерена приобрести 88 фирменных пассажирских вагонов производства "Тверского вагоностроительного завода" (Россия) в 2008 году, - сообщил журналистам Винский на пресс-конференции. "Мы выполним свои прошлогодние обязательства перед Россией и приобретем у русских вагоностроителей 88 пассажирских вагонов. Из таких новых вагонов "Укрзализныця" в дальнейшем будет формировать фирменные поезда, которые будут привлечены для перевозок пассажиров во время проведения чемпионата Евро-2012", - сказал Винский. Кроме того, в ходе посещения Крюковского вагоностроительного завода, министр заявил о планах закупки 150-200 вагонов производства этого завода. "В прошлом году Укрзализныця заказала на предприятии только 34 вагона, а руководитель завода говорит о возможности производить больше вагонов. Я ознакомился с предприятием, и дал руководству Укрзализныци 10 суток на согласование подписания контракта. Надо за этот срок отработать технические, организационные, экономические предложения по закупке 150-200 пассажирских вагонов", - сказал Винский. Материал подготовлен Консалтинговым консорциумом «Менеджмент консалтинг групп»
