Технологический процесс установки двигателя

Технологический процесс установки двигателя
ЯМЗ-236 М2 на трактор Т-150
Демонтаж двигателя СМД-62 и доработка рамы трактора
1.
Слейте из систем двигателя топливо, масло и охлаждающую жидкость.
2.
Трактор очистить от грязи и помыть.
3.
Демонтировать с трактора капот, боковины и щитки облицовки, переднюю защитную
решетку и кожух радиатора, радиатор глушитель и воздухоочиститель с целью дальнейшего
использования их после установки двигателя ЯМЗ.
4.
Отсоединить от двигателя шланги подачи топлива и охлаждающей жидкости,
воздухопроводы, тяги управления и т.д.
5.
Освободить крепление двигателя к картеру сцепления и к раме трактора.
6.
Снять двигатель СМД-62 с шасси трактора, предохраняя от повреждения первичный вал и
вал отбора мощности в коробке передач.
7.
Удалить два штифта (7.37233) из корпуса сцепления.
8.
Демонтировать с двигателя диски феррадо с целью их дальнейшего использования на
двигателе ЯМЗ.
9.
Демонтировать из коробки передач трактора вал отвода мощности, и освободить
крепление, крышку первичного вала в сборе с упором и корпусом выжимного подшипника.
10. На верхней полке правого лонжерона передней рамы трактора произвести вырез 30х700
под стартер СТ-25 (под стартер СТ-142 дополнительно срезается угол опоры). Место выреза
зачистить.
Доработка деталей коробки передач и установка двигателя ЯМЗ на шасси трактора
1.
Укоротить вал отбора мощности на 20 мм выдерживая общую длину вала
2.
1532 мм, проточить фаску 1,6х45°.
3.
Убрать отливы с внутренней стороны кожуха КПП.
4.
На шлицевые концы и среднюю цилиндрическую часть вала отбора мощности нанести
тонкий слой смазки «Литол-24».
5.
Установить генератор, стартер, компрессор.
6.
Снять адаптированную корзину сцепления и установить диски феррадо с двигателя СМД62, отцентровать ведомые диски сцепления по отношению к оси коленчатого вала двигателя,
установить корзину на двигатель, отрегулировать сцепление.
7.
Двигатель ЯМЗ в сборе со сцеплением закрепить подвеской, поднять над рамой,
осторожно опускать, состыковывая сцепление двигателя с ВОМ и первичным валом КПП трактора
(шлицы втулки коленчатого вала и ступиц ведомых дисков) предохранить от повреждений
подшипник в маховике и ведомые диски сцепления.
8.
Завернуть болты крепления корпуса сцепления к картеру маховика (на силовых агрегатах
ОАО «Автодизель» коробки передач с двигателем производится с помощью 12 стяжных болтов М
12х45 (без применения штифтов).
9.
-
Крепление двигателя к раме произвести в следующей последовательности:
установить и закрепить на передней балке подушку амортизатор;
установить и закрепить на переднем кронштейне двигателя балку в сборе с подушкой и
амортизатором;
совместить отверстия передней балки с отверстиями в передней опоре, вставить болты и
наживить на две – три нитки гайки с шайбами, цилиндрические поверхности задних опор с
гнездами задних опор (штатных) на лонжеронах рамы.
установить крышки задних опор (штатных) и закрепить болтами предварительно при
необходимости, подложив проставочные пластины (если стартер задевает за пластины
произвести их доработку по месту).
-
завернуть гайки крепления балки к опорам и затянуть гайки крышек задних опор.
9. Проверить работу сцепления: при ходе педали выключенного сцепления (с учетом свободного
хода в пределах 150-160 мм) ход корпуса выжимного подшипника должен быть в пределах 18-19
мм.
10. Установить привод управления регулятором двигателя, таким образом, что при полном
нажатии на педаль рычаг управления регулятором должен повернуться на 52° (первоначальное
положение рычага под углом 30° от вертикального положения).
Установить тяги останова двигателя по месту, при этом ручка тяги должна быть закреплена на
щитке приборов в кабине трактора, а свободный конец троса тяги должен быть закреплен к скобе
двигателя.
Установить радиатор на штатное место.
Установить детали системы охлаждения двигателя.
Произвести подсоединение компрессора к пневмосистеме трактора.
Произвести подсоединение системы смазки двигателя к масляному радиатору трактора.
Произвести монтаж топливопроводов:
-
трубку слива топлива с форсунок;
-
трубку слива топлива с фильтра в бак;
-
трубу от фильтра грубой очистки к подкачивающему насосу;
-
трубку подвода топлива от бака к фильтру грубой очистки.
Подсоединить электропроводку к источнику питания и потребителям электроэнергии по месту,
заменив электроприборы и датчики с 12 В на 24 В.
Установить кожуха радиатора, защитной решетки и верхнего капота.
ранее демонтируемый кожух и переднюю защитную решетку радиатора установить на раму
трактора в первоначальное положение и закрепить их имеющимися болтами;
ранее демонтированный верхний капот установить на трактор, предварительно доработав
его в части изменения формы и координат окон для воздухоочистителя и выхлопной трубы и
глушителем, закрепить болтами.
Установить ранее демонтируемый воздухоочиститель на трактор с двигателем через окно в
верхнем капоте (предварительно снять заглушку) и надежно закрепить его гайками к
соединительному патрубку впускных коллекторов. При этом воздухозаборник воздухоочистителя
должен быть направлен вперед по ходу трактора.
При сборке должна быть обеспечена герметичность впускного тракта от воздухоочистителя к
двигателю.
Через окно в капоте трактора опустите выпускную трубу с глушителем и надеть его вертикальную
трубу. Глушитель развернуть так, чтобы поток выхлопных газов направлялся крышкой эжектора
назад влево, для исключения попадания выхлопных газов в воздухозаборник.
Проверка сборки трактора
1. По окончании монтажных работ, подсоединения систем двигателя и регулировки узлов все и
доработанные узлы и детали окрасить эмалью НЦ-11 (ГОСТ 9198-83) в цвет трактора.
2. Произвести визуальную проверку правильности и надежности сборки и подсоединения вновь
установленных деталей и систем трактора.
3. Заправить системы трактора топливом, маслом и водой, согласно инструкции по
эксплуатации, запустить двигатель и произвести проверку работоспособности двигателя и его
систем. Обнаруженные при этом дефекты сборки, утечку воздуха, подтекание топлива, масла и
воды устранить.
Обкатка двигателя ЯМЗ при эксплуатации трактора
1. Для предупреждения ненормальных износов вновь установленные двигатель должен быть
обкатам при уменьшенной нагрузке. При этом трущие поверхности прирабатываются и лучше
воспринимают эксплуатационные нагрузки. За этот период происходит полная приработка
деталей цилиндро - поршневой группы, стабилизируется расход масла, двигатель полностью
подготавливается к принятию повышенных нагрузок.
2. Обкатка двигателя производится по режиму с обязательным соблюдением временем работы
на каждом режиме. Перед пуском трактора в эксплуатацию проверить работу двигателя на
холостом ходу в течение 15 мин. По следующему режиму:
800 – 900 мин.ˉ¹ - 5 мин.
1200 – 200 мин.ˉ¹ - 5 мин.
1900 – 200 мин.ˉ¹ - 5 мин.
При работе на холостом ходу осмотреть двигатель на отсутствие тяги в соединениях, убедится в
нормальной работе двигателя на слух.
3.
Обкатку трактора с двигателем ЯМЗ рекомендуется проводить по следующему режиму:
работа трактора с нагрузкой на крюке до 30% от номинальной (легкие транспортные работы)
– 10 часов;
-
работа трактора с нагрузкой на крюке до 70% от номинальной – 20 часов.