Эксплуатационные и потребительские свойства

Министерство образования Российской Федерации
Владивостокский государственный университет
экономики и сервиса
________________________________________________________
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
И ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА
АВТОМОБИЛЕЙ
Учебная программа курса
по специальности
230100 Сервис транспортных и технологических машин
и оборудования (автомобильный транспорт)
Владивосток
Издательство ВГУЭС
2004
ББК 39.33-01
Учебная программа по дисциплине «Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей» составлена в соответствии с требованиями государственного стандарта России.
Предназначена для студентов специальности 230100 «Сервис
транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)».
Составитель:
Пресняков В.А., канд. техн. наук, доцент кафедры
СТЭА
Утверждена на заседании кафедры СТЭА
Рекомендуется к изданию УМК Института информационных технологий и технических систем
©
Издательство Владивостокского
государственного университета
экономики и сервиса, 2004
ВВЕДЕНИЕ
Дисциплина " Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей " является одной из профилирующих дисциплин, изучение
которой способствует формированию специалиста в соответствие с
требованиями предъявляемыми квалификационной характеристикой и
государственным стандартом к специальности 230100 сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный
транспорт).
Курс опирается на положение таких общепрофессиональных и
специальных дисциплин, как высшая математика, теоретическая механика, теория механизмов, рабочие процессы, общее устройство автомобилей, конструкция и основы расчета тепловых двигателей. Является теоретической основой таких специальных дисциплин, как техническая эксплуатация автомобилей, организация перевозок и организация
и безопасность движения.
Дисциплина " Эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей " состоит из двух разделов:
1. Анализ конструкций и элементы расчет.
2. Теория эксплуатационных свойств автомобиля.
В первом разделе рассматриваются основные тенденции развития
конструкции транспортных средств, порядок и методика расчета основных механизмов и узлов автомобиля. Во втором разделе изучаются
основные потребительские свойства автотранспортных средств их оценочные показатели и характеристики, внешние и внутренние силы,
действующие на автомобиль, уравнения движения, силового и мощностного балансов. Топливная экономичность, тягово-сцепные и тормозные свойства, управляемость, методы испытаний транспортных
средств в эксплуатации.
Построение второго раздела подчинено общему принципу: дается
определение изучаемому свойству, перечисляются его основные показатели, рассматриваются физические процессы, формирующие потребительское свойство, приводится теоретические и экспериментальные
методов определения оценочных показателей, проводится анализ
влияния эксплуатационных и конструктивных факторов на потребительские свойства.
1. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
1.1. Цели и задачи изучения дисциплины
Для обеспечения эффективного функционирования выпускника в
современных условиях высшая школы должна готовить не просто спе3
циалиста в какой-то узкой сфере производства и управления, а личность, способную к различным сферам деятельности, осознанно принимающую решения по всему комплексу вопросов производства.
В связи с этим основная задача настоящей дисциплины состоит в
том, чтобы дать студенту специальности 23.01.00 знания и навыки в
области теории, анализа и оценки конструкций различных автомобилей и их механизмов, обеспечивающие возможность успешного управления в различных сферах современного автомобильного бизнеса.
Будущий инженер должен иметь представление о состоянии и
тенденциях развития как автомобилестроения в целом, так и отдельных
конструкций автомобилей. Уметь: оценивать эксплуатационные свойства на основе анализа конструкций моделей автомобилей; определять
нагруженность отдельных элементов, с тем, чтобы прогнозировать их
надежность; владеть современными методиками выбора и оптимизации параметров подвижного состава; а также проводить испытания
автомобилей и объективно оценивать их результаты.
1.2. Требования к знаниям и умениям, приобретаемым при
изучении дисциплины, в соответствии с квалификационной
характеристикой выпускника
После изучения настоящей дисциплины студент должен знать:
– перспективы развития и особенности совершенствования конструкций современных автотранспортных средств;
– принципы построения типажа автотранспортных средств, конструктивные особенности;
– способы определения нагруженности отдельных элементов и
конструкции автотранспортных средств;
– методы прогнозирования надежности автомобилей на основе
динамического анализа их конструкции;
– основные потребительские свойства, их оценочные показатели и
методы определения;
– степень влияния конструктивных и эксплуатационных факторов
на потребительские свойства автотранспортных средств;
– пути и возможности улучшения потребительских свойств;
– методы проведения технических расчетов и определения экономической эффективности использования автомобилей;
– достижения науки и техники, передовой отечественный и зарубежный опыт в области совершенствования потребительских свойств;
– специальную научно–техническую и патентную литературу по
соответствующей области;
– методы исследований, проектирования и проведения экспериментальных работ;
4
– требования к автотранспорту по экологии и защите окружающей
среды;
– принципы управления транспортными средствами с учетом технических и человеческих факторов.
Должен уметь:
– изучать и анализировать информацию, технические данные, показатели и результаты использования автотранспорта и транспортного
оборудования, обобщать и систематизировать их, производить необходимые расчеты, используя современную электронно–вычислительную
технику;
– участвовать в разработке технически и теоретически обоснованных норм выработки, норм обслуживания автотранспортных средств и
оборудования;
– рассчитывать нормативы материальных затрат (нормы расхода
топлива, запасных частей, материалов, энергии);
– разрабатывать и принимать участие в реализации мероприятий
по повышению эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости, повышение производительности труда;
– подготавливать исходные данные для составления планов, смет,
заявок на материалы, оборудование;
– разрабатывать нормативные документы, техническую документацию и предложения по реализации программ по использованию и
обеспечению работоспособности транспорта и транспортных средств;
– проводить технико–экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения по использованию
транспорта и транспортных средств;
– участвовать в работах, связанных с испытаниями автотранспортных средств и оборудования и внедрением их в эксплуатацию;
– рассчитывать экономическую эффективность проектируемых и
эксплуатируемых автотранспортных средств, технологических процессов и предоставляемых услуг;
– разрабатывает методы технического контроля и испытания продукции и услуг;
– участвовать в проведении научных исследований и выполнении
технических разработок;
– принимать участие в стендовых, промышленных и эксплуатационных испытаниях опытных образцов (партий) автомобилей, материалов и оборудования;
– в условиях развития науки и изменяющейся социальной практики к переоценке накопленного опыта, анализу своих возможностей,
умеет приобретать новые знания, используя современные информационные образовательные технологии;
5
– поставить цель и сформулировать задачи, связанные с реализацией профессиональных функций, уметь использовать для их решения
методы изученных им наук.
1.3. Объем и сроки изучения дисциплины
Дисциплина изучается в седьмом и восьмом семестрах в объеме
165 часов, в том числе 85 часов аудиторных занятий и 80 часов самостоятельной работы студентов.
1.4. Основные виды занятий и особенности их проведения
при изучении дисциплины
1.4.1. Лекционные занятия
Основной вид теоретических аудиторных занятий для студентов
очной и заочной форм обучения, проводятся в учебных аудиториях в
объеме 2 часа в неделю с использованием, плакатов, проекционной
аппаратуры и раздаточных материалов.
1.4.2. Практические занятия
Практические занятия проводятся для студентов очной и заочной
форм обучения в объеме 1-2 часа в неделю. На практических занятиях
студенты закрепляют знания, полученные на лекциях. Рассчитывают
нагруженность узлов и механизмов автомобиля, его основные эксплуатационные показатели и строят теоретические характеристики.
1.4.3. Лабораторные работы
На лабораторных работах студенты очной и заочной форм обучения получают практические навыки исследования потребительских
свойств автомобилей. При проведении лабораторных работ используются кафедральные легковые автомобили Civic и Accord фирмы Honda.
Лабораторные работы проводятся в объеме 1 час в неделю.
1.4.4. Консультации
Проводятся преподавателем для студентов очной и заочной форм
обучения по индивидуальным графикам.
1.4.5. Контрольные работы
Выполняются студентами заочной формы обучения в соответствии с индивидуальным заданием. Задания можно получить в деканате
ИЗДО или на кафедре СТЭА.
6
1.4.6. Самостоятельная работа студентов
Программой дисциплины предусматривается изучение 22 тем при
этом большая часть времени отводится на самостоятельную работу. Из
380 часов отведенных на изучение дисциплины в целом на самостоятельную работу студентов очной формы обучения приходится _____
часов. Студентов заочной формы обучения соответственно _____ часов.
1.5. Взаимосвязь аудиторной и самостоятельной работы
студентов при изучении дисциплины
Самостоятельная работа необходима для более эффективного запоминания новых сведений, полученных за время аудиторных занятий.
При самостоятельном изучении разделов дисциплины важно мысленно
обработать полученную информацию: тщательно осмыслить прочитанное; сопоставить полученные сведения с ранее известными; структурировать и оценить их значение; ответить на вопросы для самоконтроля.
1.6. Техническое и программное обеспечение курса
Все лабораторные работы обеспечены необходимыми стендами и
оборудованием, автомобилями Хонда Цивик и Хонда Аккорд, симуляторами основных механизмов и систем автомобиля. Имеется видеоаппаратура и видеофильмы, компьютеры с программным обеспечением
(MS Office, включая MS Excel, Mathcad).
1.7. Виды контроля знаний студентов
В течение семестра по итогам выполненных лабораторных, практических работ и ответов на контрольные вопросы заданий в тестовой
форме проводится проверка усвоения материала, выставляются промежуточные аттестационные оценки. Студенты выполняют и защищают курсовой проект. Изучение дисциплины заканчивается проведением итогового экзамена.
2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
2.1. Перечень тем лекционных занятий
Тема 1. Автомобильная промышленность и транспорт.
Производство автомобилей в России и в мире. Автомобильный
транспорт, автомобильный парк, основные тенденции развития конструк7
ций автомобилей, типаж автомобилей. Требование к конструкции автомобиля и анализ компоновочных схем. Развитие типажа автомобилей.
Тема 2. Сцепление.
Требования к муфтам сцепления, их классификация и применение,
рабочий процесс. Анализ и оценка конструкции фрикционных сцеплений, сцепления специальных типов. Основные элементы фрикционного
сцепления, привод сцепления, нагрузки в сцеплении.
Тема 3. Коробки передач.
Требования к коробкам перемены передач, их классификация и
применение. Анализ и оценка конструкции коробок передач. Ступенчатые коробки передач, дополнительные и раздаточные коробки. Бесступенчатые передачи (трансмиссии). Фрикционные передачи. Гидрообъемные передачи (гидротрансформаторы). Электромеханические
трансмиссии. Нагрузки в коробке перемены передач.
Тема 4. Карданные передачи.
Требования к карданным передачам, их классификация и применение. Карданные передачи с шарнирами неравных угловых скоростей.
Карданные передачи с шарнирами равных угловых скоростей. Нагрузки в карданных передачах.
Тема 5. Главные передачи.
Требования к главным передачам, их классификация и применение. Анализ и оценка конструкций главных передач. Уровень шума в
главных передачах. Нагрузки в главных передачах.
Тема 6. Дифференциалы.
Требования к дифференциалам, их классификация и применение.
Кинематические динамические связи в дифференциале. Анализ и
оценка конструкций дифференциалов. Нагрузки в дифференциалах.
Тема 7. Рулевое управление.
Требования к рулевому управлению, классификация и применение. Основные технические параметры рулевого управления. Рулевые
механизмы, рулевые приводы, рулевые усилители. Нагрузки в элементах рулевого управления.
Тема 8. Тормозное управление.
Требования к тормозным системам, их классификация и применение. Тормозные механизмы. Механический тормозной привод, тормозной гидропривод, тормозной пневмопривод, тормозной электропривод.
Приборы тормозного привода, регуляторы тормозных сил, антиблокировочные системы (АБС). Нагрузки в элементах тормозных систем.
Тема 9. Подвески.
Требования к подвескам, их классификация и применение. Упругая характеристика подвесок, кинематические схемы. Упругие элементы подвесок, направляющие устройства, амортизаторы. Нагрузки в
элементах подвески.
8
Тема 10. Мосты.
Требования к мостам, их классификация и применение. Анализ
конструкций мостов. Нагрузки на мосты. Полуоси.
Тема 11. Шины и колеса.
Требования к шинам, их классификация и применение. Требования к колесам, их классификация и применение. Крепление и балансировка колес. Нагруженность колес.
Тема 12. Несущие системы.
Конструктивные схемы несущих систем, их классификация. Рамы,
нагрузочный режим рам. Расчет рамы. Кузова, нагрузочные режимы
кузовов.
Тема 13. Тягово-скоростные свойства.
Основные понятия и определения, оценочные показатели тяговоскоростных свойств. Силы, действующие на автомобиль. Кинематика и
динамика автомобильного колеса. Силы сопротивления движению,
уравнение движения автомобиля. Методы решения уравнений силового и мощностного балансов. Приемистость. Динамическое преодоление дорожных сопротивлений. Нормальные реакции, действующие на
колеса. Ограничение тягово-скоростных свойств по сцеплению. Экспериментальное и аналитическое определение показателей тяговоскоростных свойств.
Тема 14. Тормозные свойства.
Основные понятия и определения. Оценочные показатели и нормы
тормозных свойств. Уравнение движения автомобиля при торможении.
Оптимальное распределение тормозных сил. Особенности процесса
торможения автопоезда. Торможение с неполным использованием сил
сцепления. Эффективность запасной тормозной системы. Методы
оценки тормозных свойств, влияние тормозных свойств на среднюю
скорость движения.
Тема 15. Топливная экономичность.
Основные понятия и определения. Оценочные показатели топливной экономичности. Уравнение расхода топлива, топливноэкономическая характеристика. Влияние конструктивных факторов на
топливную экономичность. Влияние эксплуатационных факторов на
топливную экономичность. Применение топлив не нефтяного происхождения. Взаимосвязь топливной экономичности и экологической
безопасности.
Тема 16. Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобилей с гидродинамической передачей.
Автоматизация управления автомобилем. Исходные характеристики гидропередач. Совместная работа двигателя с гидропередачей.
Расчет тяговой силы при установившемся движении автомобиля с гид9
ропередачей. Способы улучшения преобразующих и энергетических
свойств гидропередач. Динамическая характеристика и параметры
приемистости автомобиля с гидропередачей.
Тема 17. Проектировочный тяговый расчет.
Этапы проектирования, задачи проекта задаваемые и выбираемые
параметры. Подбор внешней характеристики двигателя. Выбор передаточных чисел трансмиссии. Особенности проектировочного тягового
расчета трансмиссии автомобиля с гидропередачей.
Тема 18. Управляемость.
Основные определения. Оценочные показатели управляемости и
методика их экспериментального определения. Кинематика поворота,
силы, действующие на автомобиль при повороте. Уравнение криволинейного движения, круговое движение, переходные процессы. Колебания управляемых колес относительно шкворней.
Тема 19. Устойчивость.
Определения, оценочные показатели устойчивости. Поперечная
устойчивость, коэффициент поперечной устойчивости. Курсовая устойчивость. Изменение параметров движения автомобиля под действием случайных внешних сил. Аэродинамическая устойчивость. Устойчивость движения автопоезда по вилянию прицепа.
Тема 20. Маневренность.
Определения, оценочные показатели маневренности. Кинематика
криволинейного движения. Графический метод построения траектории
движения автопоезда. Особенности экспериментального и расчетного
определения показателей маневренности. Влияние конструктивных и
эксплуатационных факторов на маневренность.
Тема 21. Плавность хода, вибрация и шум.
Определения, оценочные показатели и нормы плавности хода,
вибрации и шума. Автомобиль как колебательная система. Свободные
колебания подрессоренной массы без учета затухания и неподрессоренных масс. Свободные колебания подрессоренных и неподрессоренных масс без учета затухания. Свободные колебания с учетом затухания. Вынужденные колебания. Вибрации и шум.
Тема 22. Проходимость.
Основные определения. Особенности взаимодействия автомобильного колеса с дорогами в ухудшенном состоянии, деформируемым
грунтом и препятствиями. Оценка профильной проходимости. Оценка
опорной проходимости. Обобщенные показатели проходимости. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на проходимость.
Сравнительная оценка проходимости по конструктивным параметрам
автомобилей.
10
2.2. Перечень тем практических занятий
1. Расчет фрикционных муфт сцепления
2. Расчет параметров и показателей работоспособности зубчатых
зацеплений механической коробки перемены передач.
3. Расчет карданной передачи.
4. Расчет главной передачи автомобиля.
5. Расчет сил сопротивления движению. Расчет и построение тяговой характеристики и тягового баланса.
6. Решение задач с использованием динамической характеристики
и динамического паспорта.
7. Определение замедления, пути и времени торможения автомобиля. Построение характеристик.
8. Расчет показателей управляемости и устойчивости.
2.3. Перечень тем лабораторных занятий
1. Исследование кинематических параметров эластичного автомобильного колеса.
2. Определение характеристик бокового увода шин.
3. Определение коэффициента сопротивления качению автомобиля.
4. Определение коэффициента сцепления автомобильного колеса
с дорогой.
5. Определение координат центра масс автомобиля.
6. Структура потерь в трансмиссии и способы их определения.
7. Экспериментальные исследования тормозных свойств автомобиля. Определение начальной скорости движения по длине тормозного
пути.
8. Стендовые испытания тормозных систем автомобиля. Изучение
устройства стенда для проверки тормозных систем автомобилей. Определение суммарной тормозной силы, общей удельной тормозная силы и коэффициента осевой неравномерности тормозных сил.
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ИЗУЧЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. Методические указания по самостоятельному
выполнению практических заданий
Самостоятельное выполнение практических заданий по дисциплине эксплуатационные и потребительские свойства автомобилей способствует систематизации полученных студентами знаний по основ11
ным разделам. В процессе выполнения заданий студенты учатся самостоятельно пользоваться нормативной документацией, справочной,
периодической и другой научно-технической литературой.
Отчет о выполнении задания выполняется на стандартных листах
бумаги формата А4 (210х297 мм), начинается с титульного листа и задания и заканчиваться списком используемой литературы. После названия работы обязательно должна быть указана ее цель, затем следует
описание порядка ее выполнения и в заключении приводятся выводы
отражающие полноту выполнения поставленной цели. Ответ на каждый вопрос задания должен быть достаточно подробным и полным.
Текст ответа должен содержать необходимые эскизы и схемы, выполненные в карандаше и снабженные соответствующими подписями и
краткими текстовыми пояснениями. В тексте обязательны ссылки на
литературу. Источник указывается в квадратных скобках в соответствии со списком литературы.
Студенты очной и заочной форм обучения по индивидуальному
заданию кафедры выполняют курсовой проект на тему «Анализ потребительских свойств автомобиля прототипа». Список методических
разработок к выполнению курсового проекта приведен в разделе 4.3.
В контрольной работе студентам заочной формы обучения необходимо дать ответы на вопросы по соответствующим разделам дисциплины. Номера вопросов индивидуальных заданий определяются каждым студентом самостоятельно по двум последними цифрам номера
зачетной книжки. Вопросы по каждому разделу выбираются из задания, которое можно получить на кафедре СТЭА или в деканате ИЗДО.
На экзаменационную сессию студенты выходят с определенной
базой знаний, полученных ими в ходе самостоятельной работы с предлагаемыми литературными источниками. Перед началом сессии студенты заочной формы обучения должны выполнить контрольную работу и сдать ее для рецензирования на кафедру.
Для закрепления изученного материала во время учебной сессии
по основным вопросам дисциплины для студентов заочной формы
обучения будут прочитаны обзорные лекции и проведены лабораторно-практические занятия. После изучения всего курса предусмотрена
сдача экзамена. К экзамену допускаются студенты, успешно защитившие контрольную работу, посетившие все аудиторные занятия и сдавшие отчеты по лабораторным работам.
Консультацию по всем вопросам, возникающим при изучении
дисциплины, можно получить на кафедре сервиса и технической эксплуатации автомобилей ВГУЭС ауд. 4303
12
3.2. Состав технических средств
и рекомендации по работе с ними
Все лабораторные работы обеспечены необходимыми стендами и
оборудованием, автомобилями Хонда Цивик и Хонда Аккорд, симуляторами основных механизмов и систем автомобиля.
Подготовка автомобилей и оборудования к проведению лабораторных работ по дорожным испытаниям осуществляется инженерновспомогательным персоналом кафедры Студенты участвуют в проведении опытов, обработке результатов, оформлении отчета по испытаниям.
3.3. Обзор рекомендованной литературы
Основным источником для изучения раздела анализ конструкций
и элементы расчета автомобиля является учебник Осепчугова В.В.,
Фрумкина А.К. Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета. – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.
В процессе изучения теории эксплуатационных и потребительских свойств автомобиля рекомендуется пользоваться учебником
Литвинова А.С., Фаробина Я.Е. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств. – М.: Машиностроение, 1989. – 237 с. Эти авторы
подробно рассматривают критерии, оценочные показатели и нормы
эксплуатационных свойств, методы их определения, связь показателей
с конструктивными и эксплуатационными факторами, методику выбора и оптимизации параметров подвижного состава, требования к автотранспортным средствам.
В учебнике Иларионова В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. – М.: Высшая школа, 1985, в более краткой, чем в предыдущих источниках форме изложены основные положения теории автомобиля. Описаны его механизмы, агрегаты и системы, главные эксплуатационные свойства, методы расчетного и экспериментального определения их показателей. Даны сравнительная оценка конструкций автомобилей, автопоездов и специализированного подвижного состава,
тенденции развития, обеспечения надежности и экономичности.
3.4. Контрольные вопросы для самостоятельной оценки
качества освоения дисциплины
1. По каким классификационным признакам строится типаж автомобилей?
2. В чем преимущества переднеприводной компоновочной схемы
легковых автомобилей?
13
3. Каким образом и для чего необходимо снижать массу автомобиля?
4. Сцепление, классификация, основные параметры и показатели
работоспособности?
5. Почему на грузовых автомобилях не применяются двухвальные
ступенчатые коробки передач?
6. Каково должно быть направление скоса зубьев на шестернях
промежуточного вала коробки перемены передач для уравновешивания
осевых сил?
7. Дайте сравнительный анализ раздаточных коробок с межосевым
дифференциалом и без него.
8. Дайте сравнительную оценку бесступенчатых передач различных типов.
9. Чем объяснить сравнительно малое распространение дисковых
синхронизаторов?
10. Дайте сравнительный анализ карданных шарниров равных угловых скоростей применяемых на легковых автомобилях.
11. Критическая частота вращения полого карданного вала увеличивается с увеличением внутреннего диаметра. Какой предел этого
увеличения?
12. Какими мероприятиями можно уменьшить осевые силы, передаваемые карданным валом?
13. Какие нагрузки возникают в болтах, крепящих промежуточную опору карданного вала?
14. Почему при увеличенном суммарном межигловом зазоре
игольчатого подшипника происходит интенсивное бриннелирование?
15. Для какой цели выполняется локальный контакт в зацеплении
зубьев конических зубчатых колес с круговым зубом?
16. Дайте сравнительную оценку центральной и разнесенной
двойных главных передач.
17. Начертите схему циркуляции масла при смазывании конических подшипников главной передачи.
18. Какие достоинства гипоидной главной передачи обеспечивают
ей широкое применение?
19. Какие мероприятия обеспечивают жесткость установки зубчатых колес главной передачи?
20. Сравните два типа дифференциалов: конический и цилиндрический.
21. Как определит КПД дифференциала?
22. Какая предельная нагрузка может быть передана на полуось,
если дифференциал заблокирован?
23. Для какой цели устанавливается межосевой дифференциал и
какая предельная нагрузка (максимальная тяговая сила) может быть
14
передана на передние колеса, если межосевой симметричный дифференциал заблокирован?
24. Дайте сравнительную оценку самоблокирующихся дифференциалов различных типов.
25. Для какой цели применяются рулевые механизмы с переменным передаточным числом?
26. По каким критериям оцениваются усилители рулевого привода?
27. Сравните рулевые механизмы различных типов по КПД.
28. Какими конструктивными мероприятиями можно ограничить
передачу толчков от дорожных неровностей на рулевое колесо?
29. По какой причине необходимо беззазорное зацепление в рулевом механизме в среднем положении, когда автомобиль движется прямолинейно?
30. Сравните тормозные механизмы по уравновешенности.
31. По каким критериям оценивают тормозные механизмы?
32. Сравните функциональные свойства регуляторов тормозных
сил и АБС.
33. Какие преимущества имеет двухпроводная тормозная система
по сравнению с однопроводной?
34. Чем отличается тормозной механизм с двумя степенями свободы от тормозного механизма с одной степенью свободы?
35. Для какой цели применяют диагональный тормозной привод и
почему при таком приводе необходимо отрицательное плечо обкатки
управляемых колес?
36. Что определяет упругая характеристика подвески?
37. Каковы преимущества независимых подвесок?
38. В чем преимущества и недостатки листовых рессор?
39. Какие преимущества имеет рессора трапециевидного сечения?
40. Как работают корректирующие пружины?
41. Каковы особенности однотрубного и двухтрубного амортизаторов?
42. Какие требования предъявляются к шинам?
43. По каким основным признакам классифицируются шины?
44. Что называется автотранспортным средством?
45. Какие свойства автомобиля называются потребительскими?
46. Назовите основные оценочные показатели тягово-скоростных
свойств.
47. Перечислите силы, действующие на автомобиль в общем случае движения.
48. Какие параметры называют радиусами эластичного колеса и
как они определяются?
49. Какие силы действуют на колесо при качении по недеформируемой дороге?
15
50. Как изменяются силы, действующие на колесо при различных
режимах качения?
51. Особенности качения недеформируемого колеса по деформируемой поверхности.
52. Силы, действующие на деформируемое колесо при качении по
деформируемой поверхности.
53. Из-за чего возникают потери мощности при качении колеса?
54. Какие факторы влияют на величину коэффициента сопротивления качению?
55. Дайте определение коэффициента продольного сцепления колеса с опорной поверхностью.
56. Какие факторы влияют на величину коэффициента продольного сцепления колеса с опорной поверхностью.
57. Какие силы относят к силам движущим, а какие к силам сопротивления движению?
58. Напишите уравнение движения автомобиля.
59. Напишите уравнение силового баланса автомобиля.
60. Напишите уравнение мощностного баланса автомобиля.
61. Какой график называется графиком силового баланса?
62. Что такое динамическая характеристика автомобиля?
63. Что называется графиком мощностного баланса?
64. Дайте определение коэффициента использования мощности
двигателя.
65. Что следует понимать под приемистостью автомобиля?
66. Понятие динамического преодоления дорожных сопротивлений.
67. Как определить нормальные реакции, действующие на колеса
автомобиля?
68. Что называют тормозными свойствами автомобиля?
69. Оценочные показатели и нормы тормозных свойств.
70. Уравнение движения автомобиля при торможении.
71. Торможение с неполным использованием сил сцепления.
72. Методы оценки тормозных свойств.
73. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения.
74. Понятие топливной экономичности автомобиля.
75. Оценочные показатели топливной экономичности.
76. Уравнение расхода топлива.
77. Что называется топливно-экономической характеристикой автомобиля?
78. Расчетное и экспериментальное определения показателей топливной экономичности.
79. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на
топливную экономичность.
80. Применение альтернативных видов топлива.
16
81. Взаимосвязь топливной экономичности с экологической безопасностью.
82. Какие характеристики гидропередач оказывают определяющее
влияние на тягово-скоростные и топливно-экономческие характеристики автомобиля?
83. Совместная работа двигателя с гидропередачей.
84. Расчет тяговой силы при установившемся движении автомобиля с гидропередачей.
85. Способы улучшения преобразующих и энергетических
свойств гидропередач.
86. Динамическая характеристика и параметры приемистости автомобиля с гидропередачей.
87. Методы расчета расхода топлива автомобилем с гидропередачей.
88. Задачи проектировочного расчета, задаваемые и выбираемые
параметры.
89. Подбор внешней характеристики двигателя и выбор передаточных чисел трансмиссии.
90. Понятие управляемости автомобиля.
91. Оценочные показатели управляемости автомобиля и методика
их экспериментального определения.
92. Кинематика поворота.
93. Динамика поворота.
94. Уравнение криволинейного движения автомобиля.
95. Основные причины возникновения колебаний управляемых
колес.
96. Основные определения раздела устойчивость автомобиля.
97. Оценочные показатели устойчивости.
98. Поперечная устойчивость автомобиля.
99. Коэффициент поперечной устойчивости.
100. Курсовая устойчивость.
101. Влияние случайных внешних сил на параметры движения автомобиля.
102. Аэродинамическая устойчивость автомобиля.
103. Понятие маневренности автомобиля.
104. Оценочные показатели маневренности.
105. Кинематика криволинейного движения.
106. Экспериментальное и расчетное определение показателей маневренности.
107. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на
маневренность.
108. Основные источники возникновения вынужденных колебаний при движении автомобиля.
17
109. Оценочные показатели и нормы плавности хода, вибрации и
шума.
110. Автомобиль как колебательная система
111. Свободные колебания подрессоренных и неподрессоренных
масс.
112. Вынужденные колебания
113. Вибрации и шум.
114. Особенности экспериментального определения показателей
плавности хода.
115. Понятие проходимости, потеря проходимости, уровни проходимости автомобилей.
116. Особенности взаимодействия автомобильного колеса с дорогами в ухудшенном состоянии, деформируемым грунтом и с препятствиями.
117. Оценка профильной и опорной проходимости.
118. Обобщенные показатели проходимости.
119. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на
проходимость.
120. Сравнительная оценка проходимости по конструктивным параметрам автомобиля.
3.5. Формы отчетности о результатах
самостоятельной работы по дисциплине
Темы и часы самостоятельных занятий студентов очной и заочной
форм обучения указаны в таблицах раздела 1. Студенты самостоятельно выполняют курсовой проект.
Для обеспечения контроля знаний в течение семестра студенты
выполняют практические задания и сдают их на практических занятиях
и консультациях. Отчеты по лабораторным работам сдаются в конце
занятия. Два раза в семестре проводится промежуточная аттестация
студентов. Вопросы для аттестации и рейтинговая оценка разрабатываются и возобновляются ежегодно.
В качестве контрольной работы для заочной формы обучения
предполагается выполнение двух индивидуальных практических заданий и курсового проекта.
4. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
4.1. Основная литература
1. Автомобили. Конструкции, конструирование и расчет / Под
ред. А.И. Гришкевича. – Минск: Вышейшая школа, 1987. – 200 с.
18
2. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория. – Минск: Высшейшая
школа, 1986. – 207 с.
3. Иларионов В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля. – М.:
Высшая школа, 1985.
4. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств. – М.: Машиностроение, 1989. – 237 с.
5. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль. Анализ конструкции, элементы расчета. – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.
4.2. Дополнительная литература
1. Армейские автомобили. Конструкция и расчет. Ч. 1,2 / Под ред.
А.С. Антонова. – М.: Воениздат, 1970.
2. Армейские автомобили. Теория / Под ред. А.С. Антонова. – М.:
Воениздат, 1970. – 526 с.
3. Бухарин Н.А., Прозоров В.С., Щукин М.В. автомобиль. – Л.:
Машиностроение, 1985. – 504 с.
4. Великанов Д.П. Эксплуатационные свойства автомобилей. – М.:
Автотрансиздат, 1962.
5. Зимелев Г.В. Теория автомобиля. – М.: Маш. изд., 1959. – 312 с.
6. Литвинов А.С. Управляемость и устойчивость автомобиля. –
М.: Машиностроение, 1971. – 416 с.
7. Лукин П.П., Гаспарянц Г.А., Родионов В.Ф. Конструирование и
расчет автомобиля. – М.: Машиностроение, 1983. – 376 с.
8. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. – М.: Машиностроение, 1981. – 271 с.
9. Фалькевич B.C. Теория автомобиля. – М.: Маш. изд., 1963. –
239 с.
10. Чудаков Е.А. Конструкция и расчет автомобиля. – М.: Маш.
Изд., 1951. – 307 с.
11. Чудаков Е.А. Теория автомобиля. – М.: Маш. изд., 1950. – 343 с.
4.3. Список учебно-методических разработок
1. Пресняков В.А, Конструкция расчет и потебительские свойства
автомобилей: Практикум.
2. Соломахин Ю.В. Руководство к лабораторным работам по курсу "Эксплуатационные свойства автомобилей". – Владивосток: Изд-во
ВГУЭС, 1999. – 47 с.
3. Соломахин Ю.В. Руководство к выполнению курсовых работ по
курсу "Эксплуатационные свойства автомобилей". – Владивосток. Издво ВГУЭС, 1999. – 33 с.
19
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ...................................................................................................... 3
1. Организационно-методические указания ............................................. 3
2. Содержание дисциплины ....................................................................... 7
3. Методические рекомендации по изучению дисциплины ................ 11
4. Список рекомендуемой литературы ................................................... 18
Учебно-методическое издание
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ И ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ
СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЕЙ
Учебная программа курса
по специальности
230100 Сервис транспортных и технологических машин
и оборудования (автомобильный транспорт)
В авторской редакции
Компьютерная верстка И.И. Золотухиной
Лицензия на издательскую деятельность ИД № 03816 от 22.01.2001
Подписано в печать 2.06.2004. Формат 60 84/16.
Бумага типографская. Печать офсетная. Усл. печ. л. 1,16.
Уч.-изд. л. 0,9. Тираж экз. 61 Заказ
________________________________________________________
Издательство Владивостокского государственного университета
экономики и сервиса
690600, Владивосток, ул. Гоголя, 41
Отпечатано в типографии ВГУЭС
690600, Владивосток, ул. Державина, 57