Приводная техника для проекта века
реклама
Выпуск 3/2006 Крупнейший водный перекресток Европы: Приводная техника для проекта века На водном перекрестке в Магдебурге, крупнейшем пересечении судоходных путей в Европе, в качестве приводной техники будет использоваться современная гидравлика. Срок службы шлюзов рассчитан как минимум на 70 лет. Этот грандиозный проект является рекордным техническим достижением. Каждый автомобилист знает принцип развязок на автобане. Типичная форма трилистника и эстакады для прохождения одной автомагистрали над другой обеспечивают движение без пересечения дорог. Это принцип используется и для судоходства, хотя и со значительно бόльшими техническими затратами. Для прохождения канала над другим водным путем требуется мост с бассейном и, соответственно, со шлюзами по обеим сторонам, чтобы преодолеть разницу в высоте. В конце 90-х годов в рамках проектов транспортного сообщения «Немецкое единство» началось проектирование и строительство водного перекрестка в Магдебурге. В реконструкцию входило строительство нескольких шлюзовых устройств и самого длинного в Европе моста с каналом длиной 918 метров. Шлюз со сберегательными бассейнами Ротензее к западу от Эльбы и двойной такой же шлюз Хоэнварте (Hohenwarte) позволяют изменять направление движения между рекой и каналами. При автоматизации шлюзов в качестве основных требований стояли экономичность, эксплуатационная безопасность, минимальная потребность в техническом обслуживании, экологическая чистота и большой срок службы. Всю приводную технику и системы управления для шлюзовых ворот, а также затворы продольного и сберегательных бассейнов после международного тендера проектировала и ввела в эксплуатацию компания Бош Рексрот АГ. Фирма выполнила автоматизацию уже более 200 шлюзов в различных странах мира и поставила готовое к эксплуатации комплектное оборудование для шлюзов Ротензее и Хоэнварте. Рексрот располагает как полным ассортиментом продукции, так и опытом ее применения, чтобы уже на стадии проектирования, используя свои специально разработанные программы, создать модель всей системы с ПЛК в качестве управляющего устройства, гидравлическими приводными агрегатами, цилиндрами и системой управления. Математические модели дают реальное отображение, которое гарантирует стабильность и работоспособность приводной системы. Шлюзовые бассейны на водном перекрестке имеют размеры 190 x 12,5 м и могут принимать все используемые в настоящее время суда внутреннего каботажа и буксиры с баржами. Оба шлюза выполнены Bosch Rexroth AG Global Marketing 97814 Lohr am Main Germany Все права защищены. Перепечатка только с разрешения издателя. Phone: +49 9352 18-1802 Fax: +49 9352 18-1190 drive-control@boschrexroth.de Выпуск 3/2006 как шлюзы со сберегательными бассейнами и снижают расход воды почти на 60 процентов по сравнению со стандартными решениями. Энергетическая эффективность Высокая плотность усилия гидравлики ограничивает необходимую мощность привода экономичным значением 2 x 37 кВт. Управление наполнением и опорожнением шлюзовой камеры осуществляется с помощью затворов продольного и сберегательных бассейнов, которые также приводятся в действие гидравликой. По причине сильно меняющегося уровня воды в канале, соединяющем с озером Ротензее, в качестве нижних ворот используются шандорные ворота. Шандорные ворота открываются и закрываются в течение 80 секунд. Использование поворотных винтовых соединений позволило отказаться от шлангопроводов. Приводы двойного шлюза Хоэнварте, камеры которых расположены параллельно рядом друг с другом, соответствуют приводам шлюза Ротензее, за исключением привода нижних ворот. Нижние ворота этого двойного шлюза выполнены как подъемные ворота и имеют складчатую конструкцию. Ворота закрываются за счет собственного веса, при этом гидравлическое управляющее устройство постоянно контролирует равномерность хода. Подъемные ворота выполнены без уравновешивания контргрузом и снижают затраты на техническое обслуживание в результате отказа от механических элементов, подверженных износу. Запирание дверей шлюза осуществляется с помощью дополнительного шестеренного насоса, который обеспечивает необходимый объемный расход гидроцилиндра. Устойчивость против коррозии Приводные цилиндры Рексрот имеют устойчивое к коррозии гидротехническое исполнение. Поршневые штоки имеют плазменное покрытие, которое надежно защищает их от износа и коррозии в течение всего срока службы. Инкрементальная измерительная система, встроенная во все гидроцилиндры, постоянно регистрирует их актуальную позицию. Кроме измерительной системы, о достижении конечной позиции сообщают бесконтактные выключатели на шлюзовых воротах, которые осуществляют и блокировку аппаратных средств. На затворах продольного и сберегательных бассейнов конечную позицию проверяют ультразвуковые датчики, установленные на корпусных трубах цилиндров. Важное условие управления по строительству водных путей Магдебурга заключалось в максимальной идентичности конструкции во всех приводных решениях, и, следовательно, в их взаимозаменяемости. При отказе одного комплекта «двигатель-насос» приводной мощности других насосов будет все еще достаточно, чтобы перемещать ворота (хотя и с уменьшенной в два раза скоростью) и обеспечить тем самым непрерывную работу. Приводная система предлагает в качестве опций Все права защищены. Перепечатка только с разрешения издателя. Bosch Rexroth AG Global Marketing 97814 Lohr am Main Germany Phone: +49 9352 18-1802 Fax: +49 9352 18-1190 drive-control@boschrexroth.de Выпуск 3/2006 автоматический, полуавтоматический, а также ручной и толчковый режимы. Экологическая совместимость В качестве рабочей среды для гидравлики здесь, в непосредственной близости от проточных вод, используется экологически совместимая рабочая жидкость на основе синтетических сложных эфиров. Все компоненты рассчитаны на использование таких жидкостей. Только аксиально-поршневые насосы производства Рексрот на основании их конструкции и специальных материалов обеспечивают в HF- среде такие же рабочие характеристики и такой же срок службы, как при работе с минеральным маслом. Рабочая жидкость и уплотнения соответствуют климатическим требованиям тендера и работают без ограничений даже глубокой зимой при температурах до -30 градусов Цельсия. Шлюзы рассчитаны на срок службы не менее 70 лет. А временные рамки для расчета экономичности приводной системы составляют 35 лет – чрезмерное требование для современных технических систем. При таких проектах, рассчитанных на использование несколькими поколениями, гидравлика часто добивается признания как самая экономичная приводная техника. Она почти не требует технического обслуживания и поэтому долговечна, тем более, что она непосредственно создает линейное усилие и позволяет отказаться от подверженных износу механических элементов, используемых для изменения направления. Bosch Rexroth AG Global Marketing 97814 Lohr am Main Germany Все права защищены. Перепечатка только с разрешения издателя. Phone: +49 9352 18-1802 Fax: +49 9352 18-1190 drive-control@boschrexroth.de
