ПОЛ » ЕВРОПЫ ПРОШАГАЛ Я БОЕВОЙ ШТУРМАН
реклама
7 Лунин Давид Моисеевич, майор в отставке, штурман с амолет а-бомбардировщика, совершил 127 боевых вылетов за *Ветераны вспоминают год пребывания на фронте. Награжден орденами «Красной звезды», «Отечественной войны» II степени и 20 медалями, в том числе медалью «За боевые заслуги». Ветеран вспоминает: «За хорошую работу в комсомоле меня пригласили в военкомат, там мне предложили поступить в авиационное училище. Жил я в деревне, самолеты для меня были чем-то волшебным. Согласился не раздумывая. За шесть месяцев до начала войны меня направили в Ташкентское военное авиационное училище. Из-за нехватки самолетов на фронте сроки обучения выросли до 2,5 лет. Только в 1943 году окончил лётное училище по специальности штурман. В то время поступили американские самолеты по договору Ленд-Лиз, на которые требовались пилоты. Сразу после окончания летного училища я был направлен на переучивание в Азербайджан город Кировабад в одиннадцатый запасной авиационный полк. Восемь месяцев проходил переучивание на американском бомбардировщик A-20 Бостон. В конце 43-го был направлен на третий Украинский фронт, в 260-й бомбардировочный авиаци- уничтожить наши самолеты. Для перехватчиков истребителей на низких высотах мы были почти незаметны, сливались с землей. Часто, укрываясь от врага, летали по оврагам, преследуемые искали церкви, заводские трубы и в момент атаки сворачивали за них, а истребитель проскакивал мимо. После полёта у меня болела шея, потому что летчик требовал, что бы я постоянно смотрел назад, не появится ли немецкий истребитель. Но однажды попали в переделку. Когда мы возвращались с задания, пилот немецкого истребителя обнаружил нас. Мы сразу приземлились на поле, успели отбежать от самолета. Он обстрелял самолет и улетел. Мы переждали и продолжили полет. Было до смерти обидно – нам нечем было ответить. На самолетах связи ПО-2 не предусмотрено Я БОЕВОЙ ШТУРМАН онный полк. Мы должны были летать на Бостонах. Но самолетов не хватало и нас держали в резерве. Я не мог сидеть без дела, добился перевода. в 282 отдельный авиационный полк связи фронта. Их роль была очень высока. В военное время на радиосвязь мало надеялись, противник мог перехватить. Важные документы, в частности боевые приказы, передавали только самолётами связи. На первое задание полетел с заместителем командира эскадрильи Кудрявцевым. Задача была приземлиться в 5 километрах от передовой и передать приказ. Сразу по возвращению мне выдали допуск к полету в качестве штурмана. Совершать посадку приходилось в непосредственной близости от передовой, где часто обстреливались артиллерией противника. Летали на бреющем полете. За самолетами связи охотились специально подготовленные немецкие истребители. Немцы всеми средствами пытались В списке участников Великой отечественной войны, Ветеранов Троицкого авиационного технического колледжа есть фамилия Головкина Николая Сергеевича, прошедшего войну с первых ее месяцев до победного 9-го мая. Ушел на войну Николай Сергеевич добровольцем. «Я хорошо помню этот день, когда мы с другом - тоже Николаем, отправились в армию,- вспоминает воин. А было это 17 октября 1941 года на одной из перемен вошел к нам в 10-й класс завуч школы и, собрав ребят класса, сообщил, что обстановка на фронте сложная. Военкомат просит Вас пройти медкомиссию как призывников. «Не дождавшись конца уроков вооружение, только пистолеты ТТ у штурмана и у пилота. В эскадрильи рассказывали, что отпугивали истребителей сигнальной ракетой. Они пугались и улетали. На наших самолетах был только один предмет навигации — обычный компас. Часто бывало так: тебе дают задание: «Вот точка, здесь находится площадка для посадки». Прилетаешь, а там ничего нет. Приходилось возвращаться, уточнять место и лететь снова. В полку связи я совершил 101 вылет, после чего добился перевода в 371-й ночной бомбардировочный полк, который в то время базировался в Венгрии. Там я совершил 26 боевых вылета по уничтожению живой силы и техники противника. В мои задачи входила навигация, и точное бомбометание. Обидным было то, что летали все также на ПО-2, единственное отличие в том, что теперь на нем был установлен пулемет «Дегтярева», прикрепленный к борту. Появилась хоть какая-то возмождача освободить господствующую высоту в районе Новороссийска. Начали операцию рано утром, на рассвете. Скрываясь за кустами и деревьями, - где ползком, где короткими перебежками, подтянулись к вершине. Немцы завтракали и мы, считай, захватили их врасплох. За несколько минут они почти все были уничтожены, и высота стала нашей. Однако в ходе боя я был ранен в руку осколком гранаты. Вначале почувствовал резкий удар в руку, через несколько минут она онемела, а потом резкая боль. Когда пришел в медпункт, как мне потом рассказывала санитарка, попросил у нее сухарь. Она порылась в сумке своей, достала черствый хлеб, и я его начал грызть». ПОЛ » ЕВРОПЫ ПРОШАГАЛ и не заходя домой, мы с другом поехали в Тихорецк, в военкомат проситься добровольцами на фронт. Нас таких набралась целая команда. Переночевали, а утром команду направили в Сальские степи. Рыли противотанковые рвы, траншеи. Работали до декабря 1941 года. В декабре отправили в город Майкоп, где формировалась 271-я стрелковая дивизия. Здесь обмундировали и прошли курс молодого бойца. Меня назначили сапером, научили азам саперским» - вспоминает сегодня ветеран. В составе 271 дивизии Николай Сергеевич защищал Крым, а затем, когда наши войска его покинули, уже в составе 77-й дивизии защищал Северный Кавказ. В районе города Новороссийска получил первое ранение. «22 сентября 1942 года, - рассказывает Николай Сергеевич, нашей роте была поставлена за- После излечения Николай Сергеевич участвовал в изгнании немцев с Кавказа, в освобождении Новороссийска. В октябре 1943 года после офицерских он курсов получил звание младшего лейтенанта и, уже, командиром саперного взвода учувствовал в освобождении правобережной Украины. В одном из боев Николай Сергеевич получает второе ранение, а затем после ность дать отпор немцам в случае встречи в небе. К концу войны у нас было подавляющее превосходство в воздухе. В боях за Вену нам была поставлена задача уничтожить мост через Дунай. Целая дивизия летала на один объект. Полки летели с эшелонирование по высоте. Все сигнальные огни отключали. Сбросили бомбы и на выходе из атаки я заметил как над нами метрах в 20 пролетел Ли-2. Мы не столько боялись обстрела с земли, сколько опасались столкнуться со своими самолетами в воздухе. За время полетов я сбросил около 80 бомб на головы фашистов. В мае 45-го мы базировались в 20 километрах от Вены. Рядом стоял штурмовой полк ИЛ-2. Они открыли огонь из пушек в воздух. И мы поняли еще до официального сообщения, что война закончилась. Через полгода после окончания войны мне удалось добраться до дома. От дома остались лишь обуглившиеся руины. Слуцк немцы заняли на 6 день войны. Родителей расстреляли. Брат погиб в начале войны, я получил от него только два письма. Меня больше нигде никто не ждал. Родные погибли, куда и зачем ехать? Я и отпуск стал ездить только когда женился. После войны был направлен в 260 бомбардировочный авиационный полк, летал на Бостонах. Последние 6 лет летал на реактивных самолетах ИЛ 28 в должности заместителя штурмана авиаэскадрильи. В 1958 году уволился в запас и работал штурманом, старшим штурманом авиаотряда во 2 Свердловском авиаотряде 32 года. Ушел на пенсию с должности штурмана аэропорта Уктус, возглавляет Совет ветеранов предприятия. Могу сказать, что я счастливый человек, мне повезло. Отлетал 36 лет: на войне не сбили, и в гражданской авиации не падал». Наши ветераны «Филиал» Аэронавигация Урала» Госкорпорации по ОрВД Плетнев Александр Александрович Куклев Николай Алексеевич Екимова Клавдия Артемьевна Дорохов Александр Яковлевич А. ПРИМАЛЕННЫЙ лечения и третье. Это уже в апреле J 944 года, лечение проходил в Одессе до июня 1944 года - потом снова на фронт. Назначен был в 4 - ю гвардейскую дивизию. В составе дивизии освобождал Румынию, Болгарию, Югославию, Венгрию, Австралию. Форсировал Прут, Дунай, Тиссу. В этой дивизии воевал до Победы. За участие в боевых действиях награжден тремя орденами и медалями: «За оборону Кавказа», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» После демобилизации в 1950 году Николай Сергеевич окончил Троицкое авиационное техническое училище и затем остался, работает в нем авиатехником, мастером производственного обучения. Все это время бывалый фронтовик занимался и продолжает занимать активную жизненную позицию: работал в составе профсоюзного комитета, педагогического совета, Совета ветеранов ТАТУ и до настоящего времени в майские победные дни он приходит на встречи с курсантами училища и учащимся школ города, рассказывая о пережитом в годы войны. В. П. Пахомов смотритель музея колледжа Гаврилин Анатолий Иванович Блажевская Мария Никифоровна Бакланов Василий Иванович Базанов Владимир Федорович
