СТО 02-2014 Противогололедные материалы

КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю»
СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ
ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ.
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И КОНТРОЛЬ
СТО 02-2014
КРАСНОЯРСК 2014 г.
СТО 02-2014
ПРЕДИСЛОВИЕ
РАЗРАБОТАН Сотрудниками краевого государственного казённого учреждения «Управление
автомобильных дорог по Красноярскому краю»:
Н.Н. Пронина, главный специалист отдела производственно-технологического контроля и
инноваций;
Н.Н. Цышук, главный специалист отдела производственно-технологического контроля и
инноваций;
УТВЕРЖДЁН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Краевым государственным казённым учреждением
«Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
ВЗАМЕН СТО 06-2008 Противогололёдные материалы. Требования к качеству и контроль.
2
СТО 02-2014
Стандарт организации
Противогололедные материалы.
Требования к качеству и контроль
Взамен
СТО 06-2008
Утвержден и введен в действие приказом от 22 октября 2014 г., № -п
Дата введения 2014-10-24
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт устанавливает требования к противогололедным материалам и
производственному контролю, осуществляемому подрядными организациями при заготовке и
использованию противогололедных материалов в процессе содержания автомобильных дорог
общего пользования по государственным контрактам на содержание автомобильных дорог
общего пользования и сооружений на них с Краевым государственным казённым учреждением
«Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» (далее – Управление).
Требованиями настоящего стандарта должны руководствоваться специалисты Управления в
процессе технического надзора, подрядчики – при заготовке и использовании
противогололедных материалов.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:
 ГОСТ 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному
состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения;
 ГОСТ 8735-88 Песок для строительных работ. Методы испытаний;
 ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия;
 ГОСТ 31424-2010 Материалы строительные нерудные из отсевов дробления плотных горных
пород при производстве щебня. Технические условия;
 ГОСТ 16504-81 Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и
определения;
 ОДМ Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего
пользования (взамен ВСН 24-88);
 ОДН 218.2.027-2003 Требования к противогололедным материалам;
 Письмо № 01-28/6301 от 8.09.2006 г. Временные требования к противогололедным
материалам
 ОДМ Методика испытаний противогололедных материалов;
 ОДМ Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах.
 СТО 01-2014 Технический надзор заказчика. Меры ответственности за нарушение требований
по содержанию дорог на территории Красноярского края в зимний период.
3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ.
Использованные в настоящем стандарте термины соответствуют принятым в Системе
нормативных документов в строительстве и вышеперечисленных нормативных документах.
Кроме указанных используются специфические термины.
3
СТО 02-2014
Противогололедные материалы (ПГМ) – сыпучие, жидкие материалы или их смеси,
распределяемые по поверхности дорожного покрытия для снижения зимней скользкости.
Песок – неорганический сыпучий материал природного или искусственного происхождения
(дробленый из скальных горных пород) с крупностью зерен до 5 мм..
Песчано-гравийная смесь – неорганический материал природного происхождения
определенного гранулометрического состава.
Химический способ основан на использовании материалов, обладающих способностью при
контакте со снежно-ледяными отложениями переводить их в раствор, не замерзающий при
отрицательных температурах. При химическом способе распределяют чистые ПГМ в твердом
или жидком виде (техническая соль, хлориды и т.п.)
Фрикционный способ применяют в период продолжительных и устойчивых низких температур
воздуха. В качестве ПГМ используют пески, ПГС и т.п. материалы.
Комбинированный способ (химико-фрикционный) предусматривает совместное применение
химических и фрикционных ПГМ. Комбинированный способ используют при необходимости
ликвидации снежно-ледяных отложений и повышения сцепления на них.
Зимняя скользкость - все виды снежно-ледяных образований на поверхности дороги,
приводящие к снижению коэффициента сцепления колес автомобилей с дорожным покрытием.
Формирование зимней скользкости на автомобильных дорогах зависит от метеорологических
условий и теплофизических свойств дорожных покрытий.
Изморозь или иней ("черный лед") - вид обледенения, который образуется при конденсации и
замерзании влаги из воздуха на сухой поверхности дорожного покрытия при его температуре
ниже точки росы и, одновременно, ниже точки замерзания влаги.
Гололедица - замерзание влаги, имеющейся на дорожном покрытии, при резком понижении
температуры воздуха
Рыхлый снег - откладывается на дорожном покрытии в виде ровного по толщине слоя.
Плотность свежевыпавшего снега в зависимости от содержания влаги может изменяться от 0,06
до 0,20 г/см3. При наличии слоя рыхлого снега на дорожном покрытии коэффициент сцепления
шин с покрытием снижается до 0,2.
Снежный накат - слой снега, уплотненного колесами проходящего автотранспорта. Толщина от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров - и плотность от 0,3 до 0,6 г/см3.
Коэффициент сцепления шин с поверхностью снежного наката составляет от 0,1 до 0,25.
Уплотненный снежный покров (УСП)- специальный слой, устраиваемый на дорожном
покрытии из снега и способный обеспечивать непрерывное и безопасное движение транспорта.
Стекловидный лед - появляется на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от
1 до 3 мм и изредка в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более.
Отложения стекловидного льда имеют плотность от 0,7 до 0,9 г/см3, а коэффициент сцепления
составляет от 0,08 до 0,15. Этот вид зимней скользкости является наиболее опасным.
Точка росы - температура, при которой содержащийся в воздухе водяной пар достигает
насыщения и конденсируется на дорожном покрытии.
Входной контроль – контроль продукции поставщика, поступающей к подрядчику и
предназначенной для использования при выполнении работ.
Операционный контроль – контроль осуществляемый во время выполнения технологической
операции.
Приемочный контроль – контроль выполняемый по завершении работ, по результатам которого
принимается решение о пригодности объекта к эксплуатации.
Прямые и косвенные потери от скользкости в зимний период:
 Дорожно-Транспортные Происшествия (ДТП) со всеми вытекающими последствиями
 Травмы пешеходов при падениях на скользком покрытии
 Пробки и заторы, негативно влияющие на окружающую среду
 Снижение оперативности служб полиции, пожарных и скорой помощи
 Снижение эффективности работы общественного транспорта
 Повышение психологической нагрузки на водителей и пешеходов
 Потеря производительности на работе, стрессы, конфликты на работе и дома
4
СТО 02-2014
4. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
4.1. Зимнюю скользкость на дорожных покрытиях создают все виды снежно-ледяных отложений,
снижающие коэффициент сцепления автомобиля с покрытием. При образовании зимней
скользкости ухудшаются условия эксплуатации дороги, уменьшается скорость движения
транспортных средств и возрастает количество дорожно-транспортных происшествий.
4.2. Требования к состоянию дорожного покрытия в зимних условиях определены ГОСТ 5059793 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому
по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», соблюдение которых в
современных условиях возможно только с применением различных противогололедных
материалов.
4.3. Противогололедные материалы (ПГМ), предназначенные для борьбы с зимней скользкостью,
должны удовлетворять настоящим требованиям и соответствовать условиям их применения
(температуре воздуха, количеству осадков и т.п.).
4.4. При зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, фрикционный и
комбинированный способы борьбы с зимней скользкостью.
4.5. Противогололедные материалы распределяют равномерно в соответствии с необходимыми
нормами расхода, которые рассчитываются в зависимости от состояния снежно-ледяных
отложений и температуры воздуха. Нормы расхода определены в ОДМ «Руководство по борьбе с
зимней скользкостью на автомобильных дорогах» (Росавтодор, 2003г.).
4.6. Подрядчик обязан обеспечить рациональное применение противогололедных материалов
путем осуществления контроля качества лабораторной службой, входящей в состав подрядной
организации или привлекаемой со стороны, обеспечивающей необходимую достоверность и
полноту контроля.
4.7. Подрядные организации обязаны осуществлять контроль входной, операционный и
приемочный (при необходимости).
4.8. При входном контроле материалов следует проверять их соответствие требованиям
нормативных документов, контракту, наличие и содержание документов о качестве (паспортов,
сертификатов и т. д.), санитарно-эпидемиологических заключений.
4.9. Операционный контроль осуществляется во время выполнения соответствующей
технологической операции. Его цель - своевременное выявление несоответствий требованиям
нормативных документов и принятие мер по их устранению. Основными документами при
операционном контроле являются ОДМ «Методические рекомендации по ремонту и содержанию
автомобильных дорог общего пользования» (взамен ВСН 24-88) и ОДМ «Руководство по борьбе
с зимней скользкостью на автомобильных дорогах».
4.10. Приемочный контроль осуществляется производителем в том случае, когда ПГМ
производятся для собственных нужд.
4.11. Инспекционный контроль производится заказчиком, с целью проверки достоверности и
полноты ранее выполненного контроля. Он направлен на раннее выявление проблем, их
предотвращение, исключение рецидивов нарушений.
4.12. Применение ПГМ, свойства которых нормированы только документацией производителя
возможно только при наличии письменного согласования заказчика.
4.13. Каждая партия ПГМ должна сопровождаться документом о качестве, в котором должны
быть указаны его нормированные и фактические показатели качества.
4.14. Запрещается применять новые химические вещества, способные оказывать влияние на
здоровье человека или окружающую среду, без соответствующего разрешения органов
Госсанэпидемнадзора РФ. Все используемые противогололедные материалы должны иметь
санитарно-эпидемиологическое заключение в соответствии с требованиями ФЗ «О техническом
регулировании», разрешающие их применение для борьбы с зимней скользкостью на
автомобильных дорогах.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ.
5
СТО 02-2014
5.1. Свойства химических твердых противогололедных материалов оценивают по ряду
показателей, объединенных в четыре группы: органолептические (внешний вид, цвет, запах),
физико-химические (зерновой состав, массовая доля нерастворимых солей, влажность,
плотность), технологические (слеживаемость) и экологические (удельная
эффективная
активность естественных радионуклидов).
Требования к химическим твердым ПГМ
таблица 1
Наименование показателей
Норма (твердые ПГМ)
Органолептические
Гранулы, кристаллы, чешуя
 Внешний вид
От белого до светло-серого
 Цвет
Отсутствует
 Запах
Физико-химические
 Зерновой состав, %, массовая доля частиц размером:
не допускается
- свыше 10 мм
20
- от 5 мм до 10 мм включительно, не более
5
 Влажность, %, не более
 Массовая доля нерастворимых в воде веществ, %, не более 2,5
Не нормируется (насыпная)
 Плотность, г/см3
Технологические
Не допускается
 Слеживаемость
Экологические
 Эффективная
удельная
активность
естественных
радионуклидов, Бк/кг, не более:
740
- для дорог и улиц в населенных пунктах
1500
- для внегородских дорог
5.1.1. Содержание хлорида натрия в соли должно быть не менее 93%. Хлорид натрия может
содержать вещества, препятствующие его комкованию.
5.1.2. Соли не должны иметь примесей, затрудняющих их распределение.
5.1.3. С целью предотвращения слеживаемости в поваренную соль, поступающую в
незатаренном виде (навалом), следует вводить в качестве добавки чешуированный хлористый
кальций.
5.1.4. Для ослабления коррозийной активности на металл в хлориды рекомендуется вводить
фосфаты (в качестве ингибитора).
5.2. Свойства фрикционных противогололедных материалов оценивают по следующим
показателям: зерновой состав, модуль крупности (для песка), количество пылеватых и глинистых
частиц, марка по прочности для дробленых материалов, влажность, удельная эффективная
активность естественных радионуклидов (таблица 2).
Требования к фрикционным ПГМ
таблица 2
Наименование
Норма
показателей
Песок природный
ПГС
Песок из отсевов
дробления
Зерновой состав, % массовая
доля частиц размером:
- свыше 10 мм;
Не допускается
Не допускается
- свыше 5 мм до 10 мм, не более;
0 - 15
20
- менее 0,16 мм, не более
15
Массовая доля пылевидных и
глинистых частиц, %, не более
5
5
5
Массовая доля глины в комках,
%, не более
0,5
1
0,5
6
СТО 02-2014
5
-
Влажность, %, не более
5
Модуль крупности
1,5 – 3,5
Эффективная
удельная
активность
естественных
радионуклидов, Бк/кг, не более:
- для дорог в населенных пунктах
740
740
740
- для внегородских дорог
1500
1500
1500
5.2.1. Фрикционные материалы применяют в сухом, рассыпчатом состоянии при устойчивой
низкой температуре.
5.2.2. На дорогах с УСП допускается применение фрикционных материалов фракции 5-15мм. В
качестве фрикционного материала используется щебень, извлекаемый при рассеве отсевов
дробления, который соответствует требованиям таблицы 3.
таблица 3
Наименование показателей
Норма
Форма зерен
угловатая
Марка по прочности, не менее
600
Зерновой состав, массовая доля частиц размером:
- свыше 20 мм
Не допускается
- свыше 15 мм до 20 мм
Не более 10 %
- свыше 5 мм до 15 мм
Не менее 85 %
- 5 мм и менее
Не более 5 %
Содержание пылеватых и глинистых частиц
Не допускается
На участках, где применяется фрикционный материал фракции 5-15 мм,
обязательно
устанавливается Дорожный знак 1.18 «Выброс гравия».
5.3. Для предотвращения смерзания и повышения эффективности работы песка и других
фрикционных материалов в них добавляет соль, что способствует сохранению смеси в
рассыпчатом, рыхлом состоянии, удобном для погрузки и равномерного распределения на
дороге.
5.3.1 Комбинированные ПГМ обладают одновременно функциями фрикционных и химических
материалов. В зависимости от способа и условий применения комбинированных ПГМ они
должны содержать:
- не менее 5% (±1%) твердых хлористых солей (NaCI) для предотвращения смерзания
фрикционных материалов;
- 10-20% твердых хлористых солей для повышения эффективности работы фрикционных
материалов ПГМ.
6. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА.
6.1. Входной контроль.
6.1.1. Каждая партия продукции, поступающей в дорожные организации, должна иметь паспорт
(сертификат) поставщика или изготовителя с нормативными показателями качества ПГМ и
результатами его испытаний.
6.1.2. Противогололедные материалы, используемые для борьбы с зимней скользкостью на
дорогах общего пользования, подвергаются лабораторным испытаниям (входной контроль).
Испытания ПГМ осуществляют по ОДМ «Методика испытания противогололедных
материалов».
6.1.3. Эффективная удельная активность естественных радионуклидов поступающей продукции
оценивается при входном контроле по паспорту.
6.2. Операционный контроль.
6.2.1. При выполнении работ по борьбе с зимней скользкостью операционным контролем
оцениваются следующие параметры:
- своевременность начала распределения ПГМ;
7
СТО 02-2014
- соблюдение заданного в соответствии с графиком времени обработки ПГМ и нормативных
сроков ликвидации зимней скользкости;
- равномерность распределения ПГМ в пределах проезжей части;
- фактическая норма распределения ПГМ (определяется делением количества распределенного
ПГМ на обработанную им площадь покрытия).
6.2.2. Приемочный контроль осуществляется в соответствии с СТО 01-2014 «Технический
надзор заказчика. Меры ответственности за нарушение требований по содержанию дорог на
территории Красноярского края в зимний период».
6.2.3. Производственный контроль противогололедных материалов производится в соответствии
со схемой, регламентированной таблицей 4.
таблица 4.
Виды контроля
Наименование показателей
Входной
Операц.
Лицо,
контролирующее
операцию
Место
регистрации
контроля
Схема контроля качества песка, ПГС
Зерновой состав
Массовая доля пылеватых и глинистых частиц.
Массовая доля глины в комках
Влажность
Модуль крупности
Массовая доля химических ПГМ в песке
Рассыпчатость
Своевременность начала распределения ПГМ
Равномерность распределения ПГМ по покрытию
Фактическая норма распределения ПГМ
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Лаборант
Лаборант
Лаборант
Лаборант
Лаборант
Лаборант
Мастер
Мастер
Мастер
Мастер,
лаборант
Лабораторный
журнал
Общий
журнал работ
8
СТО 02-2014
Приложение №1
ПРОТОКОЛ №
испытаний фрикционных ПГМ
Производитель продукции:__________________
Дата отбора пробы:____________________________
Место отбора пробы:_______________________
Дата испытания:______________________________
Наименование материала:
Регистрационный: №
Результаты испытаний
Наименование показателей
Нормативные
требования
Фактические
показатели
Форма зерен
Марка по прочности, не менее
Зерновой состав, %, массовая доля частиц размером
-свыше 10 (20) мм
-свыше 5 мм до 10 мм (15 мм до 20 мм)
-свыше 5 мм до 15 мм
-0,16 мм (5 мм) и менее
Модуль крупности природного песка
Массовая доля пылевидных и глинистых частиц, %
не более
Массовая доля глины в комках, % не более
Влажность, %, не более
Заключение:_________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
9
СТО 02-2014
Приложение №2
ПРОТОКОЛ №
испытаний химических ПГМ
Производитель продукции:__________________
Дата отбора пробы:____________________________
Место отбора пробы:_______________________
Дата испытания:______________________________
Наименование материала:
Регистрационный: №
Результаты испытаний
Наименование показателей
Нормативные
требования
Фактические
показатели
Внешний вид
Цвет
Запах
Зерновой состав, % массовая доля частиц размером:
свыше 10 мм.
свыше 5 мм до 10 мм, не более
Влажность, %, не более
Массовая доля нерастворимых в воде веществ, %, не
более
Плотность, г/см3
Слеживаемость
Заключение:_________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________________
10
СТО 02-2014
ПЕРЕЧЕНЬ СОГЛАСОВАНИЙ
По СТО Требования к противогололедным материалам.
(обозначение и наименование стандарта)
Требования к качеству и контроль.
№
п/п
1
2
3
4
Наименование службы или
Фамилия И.О.
должностного лица
Начальник
отдела Хохлов А.П.
производственнотехнологического контроля и
инноваций
Начальник
отдела Михалев Е.М
эксплуатации автодорог и
безопасности
дорожного
движения
Заместитель руководителя по Васильев Ю.В.
технической политике
Согласовано
(подпись)
Дата
согласования
Заместитель руководителя по Журавлев А.В.
содержания дорог
11