"Что-то многовато ржавчины снизу появилось лишь за две зимы"

10
28 мая 2015
www.abw.by
è íòå ð íå ò-ï î ð òà ë
21
"Если бы Focus покупался как единственная машина в семье, я бы его не брал"
Мнение владельца Ford Focus
Î Mercedes-Benz Viano, íà êîòîðîì åçäèò ñåãîäíÿøíèé
ãîñòü íàøåé ðóáðèêè "Ìíåíèå âëàäåëüöà", ìû íåäàâíî
ðàññêàçûâàëè. Îäíàêî ó õîçÿèíà Viano åñòü åùå îäèí àâòîìîáèëü - Ford Focus. ×åì ïðèâëåêàòåëüíà ýòà ìàøèíà,
êàê îíà óñïåëà ñåáÿ çàðåêîìåíäîâàòü â óñëîâèÿõ áåëîðóññêîé ýêñïëóàòàöèè, äåëèòñÿ ñàì âëàäåëåö:
- Основная причина, почему был куплен Focus, заключается в том, что автомобиль водим мы вдвоем с супругой. С
Viano иногда дело доходило до войны кому машина сегодня нужнее, кто на ней
поедет, а кто пойдет пешком. Говоря проще, жизнь заставила купить еще один автомобиль. Также подтолкнуло к покупке
предчувствие денежного кризиса и то,
что белорусы устроили в России автомобильный "хапун". Чем мы хуже земляков?
Поскольку второй микроавтобус нам
в семье не нужен, искали небольшую
легковушку. Выбрали Focus не потому,
что очень хотели именно эту модель, все решила цена. В России Focus этих же
лет, а наш автомобиль 2005 года выпуска,
были заметно дешевле.
Правда, этот Focus не российской
сборки, а "американец". То есть, несмотря
на то что в России есть завод, на котором
Focus собирают, россияне приобретали и
машины из США. Когда мы Focus покупали, его американское происхождение значения не имело. Позже выяснилось, что его
можно отнести к недостаткам автомобиля.
Проблема не в комплектации довольно
"прожорливым" бензиновым двухлитровым двигателем и "автоматом". В конце концов, прежний владелец поставил газовое
оборудование, мы на газе только и ездим,
поэтому затраты на топливо невелики.
А у "автомата" есть неоспоримое преимущество перед "механикой" при городской езде. Для города "автомат" очень удобен. Смущает только одно - при переклю-
"Ïîìèìî ñèãíàëèçàöèè êòî-òî èç áûâøèõ âëàäåëüöåâ óñòàíîâèë
åùå äîæèìû ñòåêîë, êàìåðó çàäíåãî âèäà, ïàðêòðîíèê. Ýòî
ôóíêöèîíèðóåò áåç âîïðîñîâ"
чении с первой на вторую передачу есть
какие-то подергивания. Вряд ли так должно быть, но чем это вызывается, у специалистов по "автоматам" пока не уточнял.
Различие между европейской и американской версиями - вот главная проблема.
Тот же двигатель, к примеру, на европейский
Focus не ставили. В общем, различий хватает, и из-за них многие запчасти от "европейца" на наш Focus не подходят.
Об этом я не знал, а когда решил прояснить для себя, как обстоят дела с запчастями, оказалось, что те из них, которые годятся именно для американского
Focus, в дефиците. Их и поискать нужно, а
когда найдешь, то цены хотелось бы все же
"Òàêîé äâèãàòåëü íà
åâðîïåéñêèé Focus íå ñòàâèëè"
ниже, чем есть. Правда, автомобиль у нас
лишь 8 месяцев. Может, со временем удастся
найти продавцов, у которых есть для "американцев" все и по приемлемым ценам, но
пока ситуация с запчастями не нравится.
Что касается затрат на топливо, то газового баллона хватает на 500 километров, если ехать по трассе. Стоимость заправки баллона - 300 тысяч рублей.
В обслуживании различий с другими
машинами нет. У меня раньше были
Nissan Primera и Opel Zafira. Существенной разницы между ними по стоимости
обслуживания не вижу. Фильтры: масляный - от 5 до 8 у.е., воздушный - около 10
у.е. Масла для замены нужно 5 литров. В
этом плане Viano обходится дороже - ему
для замены 8 литров масла требуется.
О надежности Focus и технических
проблемах пока сказать нечего. Перед
покупкой этот вопрос меня не сильно
волновал, как я говорил, все решила цена
автомобиля. С другой стороны, ни о каком "криминале" относительно этой модели я не слышал даже краем уха, поэтому не видел, почему не стоит ее покупать.
И в принципе в машине до сих пор ничего делать не пришлось. Конечно, цена
была адекватна состоянию, но вопросы,
которые имеются, например, по зеркалу
заднего вида, парктроник. Это функционирует без вопросов.
Тем не менее, если бы Focus покупался как единственная машина в семье,
возможно, я бы его и не брал. Каких-то
достоинств, из-за которых нужно обязательно купить этот автомобиль, я в нем
не вижу. Дочка, кстати, в Focus вообще
ездить не хочет. Упирается руками и ногами - только в Viano.
Focus действительно проигрывает
"Çàï÷àñòè äëÿ àìåðèêàíñêîãî Focus â äåôèöèòå.
Èõ è ïîèñêàòü íóæíî, à êîãäà íàéäåøü, òî öåíû
õîòåëîñü áû âñå æå íèæå, ÷åì åñòü"
заднего вида или лобовому стеклу, на скорость, как говорится, не влияют. То есть
срочно их решать не нужно. Это не люфт
в рулевом или гремящая подвеска.
Состояние кузова, на мой взгляд, более-менее.
К работе электрооборудования тоже
особых претензий нет. Буквально на
днях возникла проблемка с сигнализацией. Вроде бы я ее отключаю, но стоит
стукнуть дверью, как "сигналка" пиликать начинает. А вообще помимо сигнализации кто-то из бывших владельцев
установил еще дожимы стекол, камеру
Viano почти по всем показателям, кроме
маневренности в тесных условиях и проходимости зимой, потому что Focus небольшой и легкий, а передний привод
позволяет вытаскивать его своим ходом
оттуда, где Viano с его задним приводом
уже, наверное, засел бы. Но ведь и покупался Focus как вторая машина. Он используется только тогда, когда Viano занят или ехать на нем нет особого смысла. Если нам нужно ехать вместе с женой
или вообще всей семьей, едем, конечно,
на Viano - он комфортабельнее, намного
просторнее и удобнее…
"Что-то многовато ржавчины снизу появилось лишь за две зимы"
Мнение владельца Skoda Fabia
- Íà ìîìåíò ïîêóïêè ýòà Skoda Fabia áûëà òðåõëåòíåé îíà 2010 ãîäà âûïóñêà. Ñîáñòâåííî ãîäîì âûïóñêà è îòíîñèòåëüíî íåâûñîêîé öåíîé îíà ìåíÿ è ïðèâëåêëà - äðóãèõ ïðè÷èí, ÷òîáû êóïèòü èìåííî ýòó ìàøèíó, íå áûëî.
Я тогда продал свой Renault Laguna, а
поскольку потребность в машине такого
же класса отпала, подыскивал небольшой и относительно свежий автомобиль.
На Fabia наткнулся на авторынке "Ждановичи" случайно.
Состояние понравилось, а когда выяснилось, что ее пригнали из Польши, это
еще больше подтолкнуло к покупке. В
Польше моя дочь живет, поэтому информацию по этой машине мы проверили по
двум каналам: я уточнял у нашего дилера, дочка - у польских представителей.
Хотя подтвердилось практически все,
что говорил перекупщик, есть у меня сомнения насчет достоверности пробега, и
вот почему. Когда машину брал, на счетчике километража стояло 47 тысяч километ-
ров. Думаю, тысяч 40 отмотано. Подозрение
возникло, когда в паспорте нашел отметку о
дате последнего обслуживания в Польше.
Дальше получалось, что год машина не обслуживалась. Уточнил в нашем центре
Skoda, какой был пробег на момент последнего обслуживания у польского дилера. По
их данным - 60 тысяч. Получается, что уже
как минимум 13 тысяч отмотано. И год машина где-то каталась, а значит, еще тысяч 30
должна была намотать, не меньше.
Скорее всего, реальный пробег около 120 тысяч, но сейчас дисплей показывает 81 тысячу, то есть я уже проехал 34
тысячи километров. Что сказать? Доволен, что купил. Проблем никаких. Веду
журнал, в который записываю расходы
по машине. Кроме обслуживания, покуп-
"Ïîñëå 120 êèëîìåòðîâ â ÷àñ äëÿ Fabia íà÷èíàåòñÿ
íåïðàâèëüíàÿ åçäà - ïîÿâëÿåòñÿ ñèëüíûé øóì.
È âîîáùå ÷óâñòâóåòñÿ, ÷òî ýòî íå åå ñêîðîñòü"
" Fabia âñå ïðîùå è æåñò÷å, íî ñàäèòüñÿ çà ðóëü óäîáíî"
ки ковриков, брызговиков, тормозных
колодок, ничего другого пока в нем нет.
Причем менялись только передние
колодки. Сзади барабаны - в них старые
колодки еще вполне. Можно также докупить молдинги. Они почему-то идут как
дополнительная опция - покупай и приклеивай сам или на сервисе.
Двигатель бензиновый 1,4-литровый,
16 клапанов. Мотор этот мне хорошо знаком - надежный, неприхотливый, экономичный, недорогой в обслуживании.
Дело в том, что у нас в семье есть еще
SEAT Leon, у него такой же двигатель.
Не скажу, что точно такой же - небольшие отличия есть. К примеру, у Leon маслокартер другой формы, сливная пробка в
нем другая. И заливная горловина для мас-
"Áåíçèíîâûé äâèãàòåëü áûë
õîðîøî çíàêîì - íàäåæíûé,
íåïðèõîòëèâûé, ýêîíîìè÷íûé,
íåäîðîãîé â îáñëóæèâàíèè"
ла не в том же месте, где на Skoda, а смещена. Но все это непринципиально.
Так вот, что касается обслуживания,
то недавно менялись ремни ГРМ и генератора. Оба ремня и три ролика брал в
Польше, а помпу покупал здесь. С работой это обошлось мне в 250 у.е. Масляный и воздушный фильтры - до 10 у.е.,
"салонник" чуть дороже. Масло и фильтры меняю сам - ничего сложного. Масла покупаю четырехлитровую канистру,
в ней после замены еще остается.
Расход топлива средний около семи
литров на 100 километров. На Leon получается больше, но ведь и Leon больше и тяжелее, чем Fabia. И что интересно, разница
между городским и загородным расходами
топлива не так уж велика. Правда, это я говорю уже в сравнении со "второй" Laguna,
на которой ездил до того. У Laguna "вилка"
в расходе топлива была куда заметнее. Скажем, Laguna за городом в те же 6,5-7 литров
на "сотню" укладывалась, а в городе хорошо, если "десятка" выйдет.
Но Laguna и есть путешественница.
На ней хорошо было далеко ездить. Она
мягче, комфортнее, просторнее по салону. Такой класс - все-таки на две ступени
выше, чем Fabia. В Fabia все проще и жестче. И сильно быстро на Fabia не поездишь. После 120 километров в час для нее
начинается неправильная езда - появляется сильный шум. И вообще чувствуется, что это не ее скорость. Laguna тяжелая, на трассу выехал - отлично шла.
Зато в Laguna посадка за рулем низкая, сесть в машину лично мне было проблематично - ногами за руль цеплялся. В
Fabia мне удобнее садиться. И сидеть я
люблю на стуле, а не на полу. В Laguna
получалось почти как на полу. Для дальней поездки оно, может, и неплохо, но
для коротких поездок Fabia лучше. Сначала не устраивало, что она узкая по
сравнению с Laguna, но потом мы с же-
ной привыкли. К тому же в том, что Fabia
узкая, есть плюс: по городу проехать и
парковаться на ней опять же удобнее.
Единственное, что мне в Fabia по-настоящему не нравится, - многовато ржавчины у
нее снизу появилось лишь за те две зимы,
которые она в Беларуси пробыла. Про днище ничего не скажу - кузов, говорят, оцинкованный, но есть другие вещи, где коррозии
уже хватает: поперечная траверса, рычаги,
крепления, глушитель опять же.
Где на "дворниках" краска облезла, металл окисляется. Когда покупал, ничего этого не было. Машина стоит в гараже, но гараж нормальный, с хорошей вентиляцией.
Повесишь что-нибудь просушить - высыхает в момент. Тому же Leon в гараже хоть бы
что, поэтому от Fabia я этого не ожидал.
И еще человека, который хочет Fabia
купить, она может разочаровать тем, что
универсал она никакой. Для дачника она
подходит, если ее хорошо не грузить. Нагрузишь - начинает днищем кочки доставать. Но что это за дачник, который на дачу
налегке ездит? Зато для города это отличный автомобиль и по посадке за рулем, и по
маневренности, и по экономичности.
Ñëóøàë è çàïèñûâàë Ñåðãåé ÁÎßÐÑÊÈÕ,
ôîòî Îëüãè-Àííû ÊÀÍÀØÈÖ