Туман, туман, сплошная пелена…

28 июня 2013 г. №12 (35)
Как стать счастливой!
Почему скрипят тормоза.
Как Валентина Скворцова стала третьей женщиной во Владимире,
получившей водительские права.
Причины появления
скрипа, визга и прочих
неприятных шумов в
тормозных механизмах
могут быть различны.
c. 11
c. 15
Туман, туман, сплошная
пелена…
Ох, туманы мои, растуманы… Видимость практически нулевая, а ехать на работу нужно.
Как управлять автомобилем, если из-за тумана ничего не видно? Как не попасть в аварию?
Все в ваших руках, а несколько полезных советов от профессионалов помогут вам в этой
трудной ситуации.
c. 6
Впервые во Владимире – Бои красками
Благожелательные судьи определят самых искусных водителей и самых метких
«стрелков». Только пулями станут пакеты с разведенной краской.
c. 9
2
28 июня 2013 г. №12 (35)
Хроника ДТП
21 июня около 18 часов на 63 км а/д Владимир – Гусь-Хрустальный – Тума водитель (1988 г.р.,
житель г. Гусь-Хрустальный), управляя а/м «Ниссан», неправильно выбрал скорость движения, выехал на правую обочину, не справился с управлением,
после чего выехал на сторону встречного движения,
где совершил столкновение с автомобилями «Форд»
и «Фольксваген». В результате ДТП водитель «Ниссана» от полученных травм скончался на месте происшествия; его пассажир получил множественные
травмы и госпитализирован; водитель «Фольксвагена» с травмой головы, переломом бедра, ушибом
грудной клетки госпитализирован.
25 июня в 19 часов 20 минут на 249 км дороги
М-7 «Волга» (поворот на д.Кидекша) водитель (1953 г.р.,
житель Московской области) а/м «Шевроле Клан» при
проезде неравнозначного перекрестка не предоставил
преимущество в движении и совершил столкновение с
а/м ВАЗ-21144, которая двигалась по главной дороге. В
результате ДТП водитель а/м «Шевроле Клан» с травмой
лучезарного сустава, переломом ребер госпитализирован; пассажир а/м «Шевроле» с ЗЧМТ, УГМ, резаной раной лобной области, ушибом грудной клетки госпитализирован; водитель а/м ВАЗ-21144 получил ЗЧМТ, УГМ,
множественные переломы ребер, перелом ключицы, тупую травму живота и госпитализирован.
23 июня в 20 часов 55 минут на 106 км автодороги М-7 «Волга» водитель а/м «Москвич»-214145
(1979 г.р., житель Башкортостана) при буксировке а/м «Москвич»-214122 допустил обрыв гибкой
сцепки, в результате чего а/м «Москвич»-214122 вынесло на встречную полосу, где произошло столкновение с а/м «Мерседес», «Вольво»-S60, «МицубисиГалант», «Пежо»-307, «Киа-Сид». В результате ДТП
водитель а/м «Москвич»-214122 получил перелом
ноги, множественные ушибы, ссадины тела – госпитализирован; водитель а/м «Вольво»-S60 - ушибы,
ссадины; пассажир «Мицубиси-Галант» с переломом ребер – амбулаторно.
26 июня в 19 часов 10 минут на 6 км автодороги М-7 «Волга» (д. Перново) водитель мопеда «Альфа-Ягуар» (1998 г.р., житель Вольгинского) при движении в сторону д. Перново выбрал
дистанцию до впереди движущегося т/с, не обеспечивающую безопасность движения, при возникновении опасности не снизил скорость вплоть
до полной остановки, в результате чего совершил
столкновение с а/м «ЗАЗ-Шанс». В результате ДТП
водитель мопеда получил ссадины левой ушной
раковины и подбородка, лечится амбулаторно,
пассажир мопеда (1998 г.р.) получил ссадины шеи
справа и ссадины правой кисти - амбулаторно.
Владимирский областной фонд безопасности дорожного движения, реабилитации пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях
и защиты природы, осуществляет свою деятельность по адресу: г. Владимир, ул. Московское шоссе, дом №1а, тел/факс: 38-21-11, время
работы с 9 до 18, fondb@yandex.ru Расходование денежных средств ведется в соответствии с уставной деятельностью.
За руль с абсолютно ясной головой!
Алкоголь и автомобиль понятия
абсолютно не совместимые. Об
этом писали и говорили уже не раз.
Тем не менее, изо дня в день пополняются списки автолюбителей,
лишившихся водительских удостоверений по причине любви к спиртному.
Чем опасен нетрезвый водитель,
управляющий транспортным средством, прекрасно знает и понимает
каждый. Каждый, кроме самого такого водителя. Многие из них утверждают, что изначально вовсе не
собирались садиться за руль. Просто
пили в салоне авто или пили дома,
а затем вышли на улицу покурить,
присели в салон автомобиля… Даль-
ше все обычно происходит по одному и тому же сценарию: внезапно
возникает мысль прокатиться по
городу или доехать до ближайшего
магазина за очередной бутылкой.
Причин сесть за руль много, но итог
чаще всего один – ДТП, груда покореженного металла и сломанные
людские судьбы. Если задуматься
над возможными последствиями
таких необдуманных поступков,
то встреча с сотрудниками ГИБДД
должна восприниматься в подобных
ситуациях, как подарок судьбы. И
пусть водитель по результатам этой
встречи на некоторое время лишится права управлять автомобилем
и пополнит ряды пешеходов, зато
благодаря работе инспекторов ДПС,
он не станет виновником очередной
трагедии.
Многим санкции, применяемые
за данный вид правонарушений, кажутся неоправданно жесткими. Но
все они основаны на анализе фактов
и последствий дорожно-транспортных происшествий, совершенных по
вине нетрезвых водителей. Именно
поэтому сотрудниками Госавтоинспекции Владимирской области на
постоянной основе проводится работа по выявлению нетрезвых водителей. На основании тщательного анализа выявляются вероятное время
и места появления таких водителей
на дорогах области и организуются
рейдовые мероприятия, в ходе которых сплошной проверке подверга-
Телефон доверия ГИБДД – 54-19-07
ется каждый водитель. За 5 месяцев
т.г. сотрудниками Госавтоинспекции
выявлено 3418 нетрезвых водителей, 794 водителя отказались от медицинского освидетельствования.
В последнее время к такой работе активно подключаются средства
массовой информации. Выходя в
рейды с сотрудниками ГИБДД, они
не только освещают ход мероприятия, его цели и задачи, но также
выполняют значимую профилактическую работу. Всем нетрезвым
водителям, попавшим в объектив
телекамеры, становится немного не
по себе от осознания того, что их
родные, друзья и просто знакомые
в ближайшее время увидят на экранах такую неприглядную картину. В
период с 20 по 30 июня проводится
профилактическая операция «Бахус», направленная на пресечение
фактов управления ТС в состоянии
опьянения.
28 июня 2013 г. №12 (35)
Правительство: алкоголь разрешат
только выдыхать
Российское правительство поддерживает
идею о возвращении в российское законодательство понятие нормы алкоголя в крови. Правда,
чиновники говорят, что речь в данном случае
идет о «погрешности алкотестера».
Решено, что она должна быть равна 0,16
промилле в литре выдыхаемого воздуха и 0,35
промилле в одном литре крови водителя. «Мы
поддерживаем подходы, которые сейчас депутатами предлагаются. Эти подходы также были
поддержаны и президентом, и председателем
правительства», – заметил Шувалов в интервью
«Газете.ру».
«Совершенно никакого отношения к употреблению алкоголя это не имеет. Более того, мы
считаем, что в законопроекте не должно ничего
говориться о возможности нахождения алкоголя для исследования крови, поскольку анализ
крови в любом случае может полностью подтвердить или опровергнуть наличие алкоголя в
крови», – добавил Шувалов.
В большинстве стран Европы минимальный
уровень алкоголя в крови есть, чаще всего он
равен 0,5 промилле. Вот список стран с так называемым «нулевым промилле»: Россия, Азербайджан, Армения, Грузия, Венгрия, Молдавия,
Украина, Румыния, Словакия и Чехия (при этом
на Украине дается «скидка» на погрешность
прибора). Во всех остальных государствах минимальная норма алкоголя в крови присутствует. Причем в Великобритании, Мальте и Лихтенштейне можно ездить вообще с уровнем 0,8
промилле.
В понедельник на дорогах
появится новый знак
Больше года прошло с тех пор, как ГИБДД
объявила открытое «народное» голосование
за разные варианты нового дорожного знака,
который будет предупреждать водителей о
том, что на этом участке ведется фото- и
видеофиксация нарушений Правил дорожного
движения. Спорить о том, лучший ли вариант
выбрали посетители сайта gibdd.ru, теперь
поздно.
Поправки в ПДД, вводящие новый знак, вступают в силу 1 июля. Наличие видеофиксации
также может обозначаться специальной разметкой на дороге, причем она может применяться
отдельно от знака.
В Москве камеры, фиксирующие нарушения,
появились осенью 2011 года и сразу доказали
свою эффективность: за первые четыре месяца
приборы выписали штрафов на 1 млрд рублей.
Столичный опыт теперь планируют распространять в России повсеместно.
Китайцы продолжают скупать
европейский автопром
банки уже подыскали для этого автоконцерна
возможные кандидатуры.
Один из крупнейших автопроизводителей Китая – Beijing Automotive Group (BAIC) – объявил
о планах поглощения сразу нескольких европейских марок. Хотя конкретные бренды пока не
названы, сообщается, что инвестиционные
В таких масштабных планах нет ничего удивительного. Некоторые эксперты утверждают,
что большинство западных автозаводов работают сейчас в убыток из-за того, что их производственные мощности недостаточно загружены. А для BAIC сотрудничество с европейцами
уже привычное дело: у себя на родине компания имеет совместные предприятия Daimler и
Hyundai.
Надо сказать, что переход брендов из Старого
Света под крыло азиатских концернов до настоящего времени был выгоден обеим сторонам.
Так, Volvo, оказавшись под контролем Geely,
и Jaguar Land Rover под контролем индийской
Таты смогли успешнее бороться с кризисом. Ну
а восточные концерны получают возможность
таким образом преодолевать свою главную беду
– техническое и дизайнерское отставание от мировых брендов.
3
4
28 июня 2013 г. №12 (35)
Родители знают, дети соблюдают!
Одной из самых актуальных
тем, особенно в период летних
каникул, становится резкий
всплеск детского дорожнотранспортного травматизма.
Не проходит и недели, чтобы не
пришло сообщение о том, что
то тут, то там в ДТП пострадали дети.
В большинстве своем это подростки, управляющие скутерами,
мопедами и даже мотоциклами.
Борьба с этой категорией участников
дорожного движения сотрудниками
Госавтоиспекции ведется очень давно. Инспекторы ДПС испробовали
все возможные методы и способы:
устраивали массовые рейдовые мероприятия, проводили профилак-
тические беседы в учебных заведениях и на родительских собраниях,
пытались достучаться при помощи
телевизионных сюжетов, рассказывающих о том, какую опасность таит
в себе эта дорогая игрушка. И что
в итоге? Количество двухколесного транспорта на дорогах с каждым
годом становится только больше, а
возраст водителей – все моложе и
моложе.
Преимущества
малолитражных
скутеров перед другими авто- и мототранспортными средствами очевидны. Они сравнительно недороги,
маневренны, что значительно облег-
чает передвижение по автодорогам,
особенно в часы пик, а кроме того,
для управления таким минибайком
не требуется водительского удостоверения и прочих документов, - вооб-
ще ничего. Потому и становятся его
водителями неопытные мальчишки и
девчонки, пересевшие с велосипедов
за руль скутеров. По своей наивности
они совсем не понимают, что внешне
безобидный скутер на дороге становится полноправным участником
движения, и снисхождений со стороны автомобилистов тут уже ждать
не приходится. А если учесть тот
факт, что большинство подростков
на скутерах плохо знакомы с Правилами дорожного движения, либо
вообще имеют смутное представление о таковых, то о последствиях не
трудно догадаться. Потому и пестрит
печальная летняя статистика все новыми и новыми сообщениями о детях-скутеристах и мотоциклистах,
пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.
20 июня в 00 часов 30 минут на 2
км а/д Муром – с.Лазарево неустановленный водитель на а/м предположительно черного цвета допустил
выезд на полосу встречного движения, где совершил столкновение с
мопедом «Альфа» под управлением
учащегося 8 класса, и с места ДТП
скрылся. В результате дорожного
происшествия водитель мопеда и
два его пассажира (14- и 15-летние
мальчики) получили ранения и были
госпитализированы. Все службы
полиции были ориентированы на
розыск скрывшегося водителя. 25
июня при проведении оперативнорозыскных мероприятий сотрудниками ОГИБДД ММ ОМВД России
«Муромский» была установлена
автомашина (ВАЗ-2112) и водитель,
причастный к данному ДТП, им оказался местный житель 1982 г.р.
Чтобы как-то переломить ситуацию и остановить неконтролируемый выезд на дороги скутеров и
мопедов, российские законодатели
приняли законопроект, который
предлагает приравнять скутеры и
мопеды к мотоциклам и внести ряд
правил и ограничений, которые будут регламентировать пользование
этим двухколесным транспортом.
После вступления данного закона
в силу предполагается, что прежде,
чем сесть за руль скутера, необходимо будет пройти специальное обучение, сдать экзамен и получить
водительское удостоверение категории «М». Сделать это смогут лица,
достигшие 16-летнего возраста.
Обязательным атрибутом водителя скутера должен стать защитный
шлем. Будут внесены поправки и
в действующий Кодекс об административных
правонарушениях.
Теперь за грубые нарушения ПДД
водителей скутеров смогут лишать
права управления. Соответственно
это лишение будет распространяться
и на другие открытые категории водительских прав. Это нововведение
поможет в решении еще одной насущной проблемы: теперь водители,
лишенные права управления автомобилем за езду в нетрезвом состоянии, не смогут безнаказанно пересесть на скутер и управлять им. Но
пока сотрудникам ГИБДД приходится уповать только на сознательность
и ответственность водителей скутеров и мопедов, а также на благоразумие родителей, преподносящих
своим чадам такие опасные подарки.
28 июня 2013 г. №12 (35)
Советы автомеханика
ние 10-15 минут, уточнив у менеджера компании, который проводит
предварительный опрос клиентов
по записи на подтверждение их намерений воспользоваться услугами
автосервиса. Менеджер может сказать о сроке приема, и вы можете
решить, стоит или не стоит ждать.
Для удобства клиентов есть комната
ожидания.
Сколько длится стандартная
процедура ТО?
Это зависит от пробега автомобиля. Если стандартно масляный
сервис занимает час-полтора, то на
автомобиле с большим пробегом эта
процедура может занять и целый
день. Поэтому, чтобы спланировать
посещение сервиса, необходимо
обязательно заранее позвонить по
телефону. Лучше всего предварительно показать автомобиль.
Как долго длится диагностика
двигателя?
Как приобретаются запчасти? Ставит ли в известность автомеханик клиента
до приобретения и замены
запчасти при ремонте?
Автомеханик качественно выполняет работу, указанную в нарядзаказе, которую мастер-приемщик
согласовал с заказчиком при оформлении заявки. Если возникает ситуация невозможности выполнения согласованных работ без расширения
заказа, работы останавливаются и
об этом сообщается мастеру-приемщику. Мастер уведомляет заказчика о сложившейся ситуации и согласовывает с ним новые запчасти
и дополнительный перечень работ,
а также новую стоимость ремонта.
Запасные части берутся на складе
или приобретаются по оптовым ценам у партнеров. Заказчику на выбор предлагаются оригинальные и
не оригинальные запчасти, которые
приобретаются у лучших мировых
производителей и поставщиков запчастей
Какой порядок предоставления
услуг?
Лучше всего, если вы начнете со
звонка в сервис, чтобы определить
время приезда автомобиля в сервис.
Это позволит вам сэкономить время.
Автомобиль должен быть чистым,
так как оборудование для диагностики и ремонта оснащено сложной
вычислительной техникой, которая
требует чистого помещения и воздуха в нем. В сервисе есть автомойка и
вы можете помыть автомобиль там.
Если проблема уже определена
– то на работу оформляется нарядзаказ (для физических лиц) или договор и наряд на работу для юридических лиц. В других случаях
требуется предварительный осмотр,
который длится 5-10 минут.
Сколько времени ждать, если
вы не делали предварительную
запись?
Прием ведется в порядке живой
очереди. Наличие свободного места вы можете определить в тече-
Едешь в отпуск –
проверь машину
На улице жара. Некоторые граждане уже мечтают
о прохладных временах.
Но большинство по советской традиции готовится к
летнему отпуску, чтобы поехать на юг, погреться под
южным солнцем. Что ждет
автолюбителя, когда наступает настоящая жара?
Каких сюрпризов ожидать?
Во-первых, помните, что исправный автомобиль не подведет своего
хозяина ни в жару, ни в холод. Обязательно перед дальней поездкой
проверьте все системы, которые
отвечают за нагрев и охлаждение.
Во время движения не допускайте
перегрева - красная зона на датчике
температуры.
Диагностика длится, как правило,
в пределах одного часа. Состоит из
двух частей. Первая – считывание
кодов ошибок из систем управления. Вторая – замер механических
параметров (компрессия, шумы, давление топлива, масла, разрежения
в трубопроводах и т.д.), проверка
состояния фильтров и приводных
ремней.
Есть ли стоянка и на каких условиях можно поставить туда автомобиль?
Стоянка только для автомобилей,
ожидающих ремонта и вышедших
из ремонта. Для тех, кто производит
ремонт на наших запасных частях,
стоянка автомобиля – бесплатно.
Тем, кто ищет запасные части самостоятельно, придется оплатить стоянку 50 руб. в сутки. По окончании
ремонта стоянка сутки бесплатно,
затем те же 50 руб. в сутки. Если автомобиль наутро должен идти в ремонт, то возможен его прием накануне вечером. При этом ночная стоянка
бесплатна.
5
Если перегрелись — остановитесь, дайте двигателю немного
остыть, долейте, при необходимости, охлаждающей жидкости или
просто воды и можно ехать дальше.
При непонятной причине перегрева
лучше заехать на СТО. Худшее при
перегреве — поломка блока цилиндров. Это капремонт двигателя.
Тормозная система в жару может
закипеть и перегреются тормозные
диски. Поэтому, особенно на горных дорогах, не выключайте сцепление — тормозите двигателем.
Не направляйте холодный поток
воздуха от кондиционера на лобовое стекло в жару (как и в холод —
теплый) — стекло может треснуть
от перепада температур.
Машину содержим в чистоте. От
солнца неравномерно выгорает лакокрасочный слой, если есть следы
грязи.
Прячем машину в тень. Если с
этим проблема, то необходимо позаботиться о салоне. Пластик панели приборов от солнца может
«поплыть» или потрескаться и повредить датчики. Максимально затеняем окна в салоне шторками,
экранами, чехлами … своей рубашкой.
Садиться в раскаленный автомобиль не рекомендуется. Для начала
открываем все двери и подождем
пару минут, пока температура не
выровняется. Потом садимся и проедем немного с открытыми окнами
для окончательного охлаждения.
После этого можно включать кондиционер.
На парковке, если есть возможность, не закрывайте окна до конца
— оставьте щель. Ни в коем случае
не оставляйте никого — ни детей,
ни животных в закрытом автомобиле летом, даже на 10 минут. Зажигалки, дезодоранты и прочие баллончики убрать из салона — могут
взорваться.
И помните, что в любой ситуации
нельзя паниковать. Надо действовать строго по алгоритму, как в и
любом ДТП. Желательно иметь в
бардачке ПАМЯТКУ ВОДИТЕЛЮ
(распечатайте, если ее еще нет у
вас), чтобы прочесть в экстремальной ситуации. И дальнейшие ваши
действия приведут к желаемому результату.
6
28 июня 2013 г. №12 (35)
Туман, туман, сплошная пелена…
Итак, типичная летняя ситуация.
После хорошо проведенных на даче
выходных вам нужно утром ехать на
работу во Владимир. Ночью прошел
сильный ливень, как поется в известной песне, «на траву легла роса
густая, полегли туманы широки».
Для начала разберем, что такое
туман? Туман – это природное явление, когда в ближних слоях атмосферы скапливаются водяные
капли или кристаллы. В этот момент
видимость падает менее 1 км. Если
видимость сохраняется до 10 км, такое помутнение воздуха называется
дымкой, но оно также может быть
вызвано наличием твердых частиц.
Отличие тумана от облаков в том,
что туман образуется у земной поверхности.
В чем же опасность тумана? Туман создает искажение объектов, меняет ощущение расстояния и цветов.
Если туман довольно плотный и, не
считая того, что на дворе еще и ночь,
стоит подумать: не отложить ли поездку до лучшей погоды? Если всетаки необходимо совершить поездку,
работа-то не ждет, придется ехать.
Но если вы начинающий водитель,
искажения действительности имеют
все шансы привести к беде. В тумане
не только начинающий водитель может совершить ошибку, но и опытный, так что тема эта серьезная. Как
же управлять автомобилем в туман
и какие сюрпризы готовит такое погодное явление?
Кроме искажения самой действительности, во время тумана чрезвычайно трудно определить расстояние
до объекта. Невозможно увидеть,
стоит ли впереди автомобиль или он
движется. До определенного рассто-
яния от объекта, он видится просто
белым пятном, которое в какое-то
мгновение выскакивает из облака
тумана перед машиной, и только в
этот момент понимаешь, что представляет из себя этот объект.
Вторая неприятная особенность
тумана - это искажение реального
цвета. Туман искажает все цвета,
кроме красного. В тумане желтый
цвет будет казаться красноватым, зеленый – желтым цветом. Как только
попали в туман, будьте внимательны
к сигналам светофора, лучше не спешить с принятым решением. Пусть
ваши движения будут замедленными, это лучше, чем скоропостижно
фатальные.
Дальний свет фар в тумане абсолютно бесполезен, он создает непроглядную белую пелену перед
автомобилем. По этой причине использовать в туман необходимо
только ближний свет фар. Запомните, что туман ограничивает зрение, и
для ориентации в пространстве можно использовать и другие органы
чувств, например, слух. Откройте
окно. Возможно, какие-то звуки помогут понять «очевидное», что было
недоступно для глаз.
Хорошим помощником станут
противотуманные фары, о которых следует позаботиться заранее.
Они могут быть белого или желтого света, водителям встречных
машин желтый цвет кажется более
приятным, чем белый. Также зона
освещения дороги зависит от формы противотуманных фар. И главное, фары должны быть правильно
установлены на автомобиле. Туман
имеет свойство стелиться примерно
на расстоянии 30 см от поверхности
земли и нижний слой тумана всегда
реже. По этой причине противотуманные фары и должны освещать
именно эту область, где он реже.
Тогда свет будет идти из-под тумана
и хорошо освещать саму дорогу.
И в заключение еще несколько советов от опытного водителя, директора автошколы «ДЮК» Михаила
Александровича Дюковского.
- Я хочу рассказать об особенностях езды в очень сильный и плот-
ный туман. Самое главное – соблюдайте
скоростной
режим.
Многие водители останавливаются
и не полностью съезжают на обочину. В плотном тумане вероятность
столкновения при большой скорости
весьма вероятна. Надо ли говорить,
что в такую погоду обгонять вообще
нельзя!
Полезно также включать задние
противотуманные фонари, они красные и хорошо видны. Иногда даже
можно включить аварийку, и, конечно, будьте особенно осторожны,
если на трассе есть мотоциклисты и
скутеристы. Фара у них одна, к тому
же белая и она запросто может «потеряться» в плотном тумане.
Если следовать данным несложным советами и быть внимательным
на дороге, то ваше путешествие будет всегда заканчиваться с легкостью и наслаждением.
Михаил Птицын
Реклама в «АвтоГазете»
(4922) 462-777
Лето вступило в свои права. Кажется, с погодой нам в этом году
повезет. А погода стоит типично
летняя: жара, регулярные дожди
и, как следствие, частые утренние
туманы. «АвтоГазета» уже писала
об особенностях управления автомобилем в дождь, позволим себе
дать несколько советов по управлению автомобилем в условиях
ограниченной видимости, проще
говоря, в туман.
28 июня 2013 г. №12 (35)
7
«Китайцы» жгут?
Журналисты «АвтоГазеты» провели тест-драйв нового автомобиля известной китайской автомобильной компании
LIFAN. В ходе мероприятия были оценены внешность кроссовера LIFAN X60, его оснащение, ходовые и динамические
характеристики.
Вид - брутален
Желаете роскошь?
А если сравнить?
Первый взгляд показывает похожесть на знаменитую Toyota Rav
4, он столь же впечатляющ. Кстати,
в компании LIFAN и не скрывают,
что свой кроссовер они создавали
с оглядкой на японский бестселлер.
Но все же плагиатом его назвать
трудно. Тут можно спорить. Самобытен профиль автомобиля, неплохо скроена внешность. Колесные
арки, наклон задней стойки крыши,
выштамповки прекрасно сочетаются друг с другом. Смесь элементов получилась вполне органичной
и современной. Вкупе с крупным
шильдиком хромированная решетка
радиатора придает кроссоверу брутальный и внушительный вид. При
тщательном исследовании можно
заметить некоторые нестыковки
подгонки кузовных панелей, но когда вспомнишь разницу в цене двух
брендов, эти недостатки уже не кажутся столь важными.
Интересная приборка. Понравилась центральная консоль с удобным
управлением магнитолой и крутилками системы вентиляции салона. Над
воздуховодами расположен дисплей,
на который выводится информация
о времени, температуре за бортом и
непристегнутых ремнях. Все просто,
ничего лишнего. Многие элементы
отделки и дизайна интерьера выглядят
гораздо дороже, чем стоят на самом
деле. Например, приборная панель с
ярким трехмерным центральным колодцем. Многие решения явно позаимствованы из более дорогих классов,
поэтому те, кто желает почувствовать
себя в более роскошном автомобиле,
не будут недовольны.
Руль снабжен гидроусилителем, поэтому рулится легко, без нареканий.
Едет нормально, в городе и на трассе,
Среди достоинств LIFAN Х60
можно отметить доступную цену,
достаточно большой набор опций,
объемный и весьма комфортный салон, неплохую подвеску, приличный
для своего сегмента салон. Недостатки - это нестабильное качество
сборки, компоновочные промахи,
неудобная посадка водителя.
Учитывая цену – это эксклюзивное предложение. LIFAN X60 — это
представитель нового класса автомобилей. Он создан для тех, кто
хочет иметь «джип» по цене маленькой легковушки. Если сказать одной
фразой, достойный кроссовер за
свои деньги. Реальная альтернатива
тому, что есть сегодня.
Вообще надо сказать, что китайский производитель быстро учится
стабилен на прямой. Расход топлива
средний для такого гиганта: летом машина потребляет порядка 10 литров
92-го бензина.
Эргономически все сделано неплохо: всегда под рукой кнопки стеклоподъемников и регулировки зеркал, цифровой спидометр, понятные
регуляторы блока климата. Обзор у
скошенных нижним ребром зеркал –
выше всяких похвал. Тут нечего сказать.
на своих ошибках и стремительно
достигает мирового уровня. Ожесточенные дискуссии в Интернете свидетельствуют об огромном интересе
к продукции китайского автопрома,
а быстро расширяющаяся российская сеть сервисного обслуживания
умаляет аргументы тех, кто не хочет
видеть очевидных изменений.
Все как у людей
В основной модели есть электрорегулировка зеркал и все электростеклоподъемники, передние подушки безопасности, АБС и задний
подлокотник. Подогрев водительского сиденья и боковых зеркал,
аудиосистема, кондиционер, задние
парктроники, литые диски, обивка
сидений из кожзаменителя – на усмотрение покупателя. Гарантия на
автомобиль составляет 3 года или 60
тыс. км, на основные узлы и элементы подвески дают год или 30 тыс.
километров.
Выглядит Х60 очень впечатляюще, особенно, когда встретишь на
природе. Кроссовер крупнее основных конкурентов – длиной 4325 мм
и высотой 1690 мм, а меньшая ширина 1790 мм позволяет экзотичному китайцу быть достаточно маневренным. Хорошее толстое железо
капота напоминает незабываемый
«ГАЗ-21».
Тяга есть
Двигатель производители разработали совместно с британской
компанией RICARDO. По технологии регулировки распределения газа
и электронного впрыска топлива.
Благодаря этому удалось на 5% снизить расход горючего и на 8% увеличить мощность силового агрегата.
В результате при объеме 1,8 литра с
механической пятиступенчатой коробкой передач двигатель обладает
потенциалом в 133 л.с., а при 4200
об/мин выдает 168 Н/m. На равнине
он ведет себя вполне привычно по
дорогах это воспринимается без
трагедий. Ям LIFAN не боится. Для
сельской местности (где китайцы в
последнее время становятся популярными) – это и рабочая лошадка,
и инструмент активного отдыха, и
представительская модель.
Неоспоримым плюсом автомобиля является прекрасное поведение
на плохих грунтовых и гравийных
дорогах. Хорошая энергоемкость
пружин и амортизаторов придает
отличные возможности для преодоления на высокой скорости плохих
участков дороги.
Простор не повредит
европейским меркам. Говорят, что в
горах иногда приходится ездить на
пониженной передаче, но проверить
это в нашей равнинной области нет
особой возможности.
Бездорожье не страшно
Подвеска приятно удивила. Машина достойно проходит мелкие
неровности, в том числе – и на грунтовке. Крены в поворотах - на приемлемом уровне. Такое чувство, что
подвеску LIFAN X60 специально
готовили для России. Нашим любителям езды по бездорожью она не
станет непонятной.
Клиренс почти 18 см, чего вполне
хватает для преодоления бордюров
и спокойной езды по бездорожью.
Ходовая жестковата, но на наших
Очевидный плюсом Х60 является
салон. Он получился просторным,
возможно, даже самым просторным
в своем классе, сзади можно сидеть,
закинув ногу на ногу. При этом
диапазон регулировки угла наклона
спинок настолько велик, что пассажиры на заднем сиденье смогут выспаться не хуже передних седоков.
У основных конкурентов ощутимо
теснее, и крыша больше «давит на
макушку». Сзади в Х60 свободно.
Под полом — полноценная запаска.
Спинки заднего ряда складываются
и регулируются по высоте. Объем
багажника — 405 литров. Со сложенными сиденьями он возрастает
до 1170 литров, а при поднятой полке – до 1638 литров! Но вот открыть
пятую дверь не всегда бывает легко,
приходится приложить силу. Дверь
получилась явно не женской.
Терентий Петров
г. Владимир,
ул. Тракторная, 35
(4922) 33-22-33
avto-evraziya.ru
8
28 июня 2013 г. №12 (35)
«ГАЗель Next» - нужно брать!
В каталоге известной компании ООО «ВладАвто» появилась новая услуга: тест-драйв
революционно новой модели
«ГАЗель Next» на несколько
дней. А действительно, пусть
потенциальные клиенты проверят амбициозного новичка
прямо в деле! Новой услугой
поспешил
воспользоваться
коммерческий директор Центральной диспетчерской (осуществляющей также и грузовые перевозки) Дмитрий
Ляхов.
Удобно
Это очень здорово, что можно не
брать «кота в мешке», а заблаговременно проверить грузовик непосредственно в деле. Поэтому я
«тряхнул стариной» и сам сел за
руль. Два дня «катался» от «Тандема», других хозяйственных и иных
магазинов до различных точек жилой застройки Владимира, а также
неоднократно выезжал за пределы
города.
Чего можно сказать «навскидку»?
Неплохо! Очень неплохо! На всех
загрузочных площадках новую «ГАЗель Next» встречают как иномарку, подходят, интересуются, удивляются. Везде она выглядит очень
достойно по сравнению с самыми
ным покрытием. Благодаря послушному рулю и современной подвеске
машиной без труда может управлять
даже не очень опытный водитель.
Перевоз без хлопот
При любом переезде нужно обеспечивать сохранность дорогих,
хрупких и ценных вещей. Поэтому
очень важно, чтобы грузовой автомобиль передвигался по городу или
проселочным дорогам без резких
рывков, толчков и торможений. Небольшая, но при этом довольно вместительная машина без проблем выполняет самые сложные задачи по
самым разнообразным перевозкам.
Отвечающая всем требованиям
безопасности для перевозки грузов,
«ГАЗель Next» легко проскальзывает в любой, даже самый маленький
переулок, ее габариты идеально
подходят для переездов в условиях
большого города. Низкая посадка
помогает грузчикам работать и более бережно обращаться с имуществом клиента.
С таким кузовом
можно поработать!
Новый алюминиевый бортовой
кузов (кстати, очень приятный на
ощупь), по сравнению с прежней
«ГАЗелью» стал на 80 мм шире. Его
объем увеличился до 11 кубометров.
ешь себя очень комфортно. За рулем «ГАЗели Next» удобно человеку
любой комплекции. А регулировка
сиденья и наличие подлокотников
позволяют принять ту позу, которая
удобна при длительных переездах.
провести самостоятельно. Все это
сказывается на конечной стоимости
владения. Она минимальна для автомобиля этого класса.
Прежние поговорки не годятся!
Есть автомобили, созданные для
удовлетворения тщеславия собственников, а есть машины, призванные служить исключительно
для дела. Такие авто перевозят людей, грузы, выполняют специальные
функции. Они удобны, трудолюбивы, надежны. Их моторы способны
исправно служить годами, выполняя поставленные перед ними задачи. Человеческой благодарности
эти машины достойны куда больше,
нежели полированные монстры, обслуживающие знать.
Такой машиной, справедливо заслужившей народное признание, является «Газель». Почти за двадцать
лет работы она продемонстрировала
Среди владельцев «ГАЗели» образца 1994 года когда-то ходила
поговорка: «Если из двигателя не
течет масло, значит, его там просто
нет!». Отчасти это было правдой,
поскольку крышка распредвала изготавливалась из тонкого листового железа, которое выгибалось под
усилием затяжных гаек. Уже у последних моделей двигателей ГАЗ
все эти проблемы были решены, а
уж у «ГАЗели Next» недостатков в
этом важном вопросе и вовсе нет.
Эксплуатировать ее можно практически без хлопот. Машина обладает
большим ресурсом, поэтому ремонт
не будет частым и соответственно
не проломит дыру в бюджете. Внешне она выглядит как самая настоящая иномарка!
Итог
Ходовые качества этого автомобиля просто превосходны. Малый
радиус поворота делает «ГАЗель
Next» самым маневренным автомобилем в своем классе, да даже и в
сравнении с некоторыми легковушками. Скорость тоже впечатляет:
при полной загрузке автомобиль без
особого труда может разогнаться до
100 и более км/ч, сохраняя свою маневренность.
«ГАЗель Next» - практически
идеальная машина для городской
автоперевозки, да и не только. Она
хорошо приспособлена к нашим
разнообразным дорогам. У нас ведь
не только асфальт, но и грунтовка, и
гололед, покрытый песком, и снег с
грязью, и попросту бездорожье. В
таких условиях современная подвеска «ГАЗели» просто незаменима. Особенно при маневрировании
во дворах и в загородных поездках,
которые можно сравнить с настоящим ралли. Следует также отметить
Финансы радуют
престижными мировыми брендами. Ну а дело свое делает хорошо,
быстро, надежно и без недостатков.
Все проведенное время я чувствовал, что сижу за рулем хорошего
европейского или американского автомобиля. Ну, пожалуй, теперь пора
раскрыть свои слова в конкретных
деталях.
Техпараметры солидны
Четырехцилиндровый
американский турбодизель Cummins ISF
объемом 2,8 литра и мощностью
120 л.с. перевернул сложившиеся у
меня представления о ходе «ГАЗели». Машина разгоняется уверенно,
тяга хороша даже на низких оборотах. Next трогается легко, и даже нагруженная едет без особого напряжения. Расход топлива в загородном
цикле – 8,5 литра при движении со
средней скоростью 80 км/ч.
Авто получило новые амортизаторы, что положительно повлияло на
плавность его хода и улучшило показатель сцепления колес с дорож-
Этим удалось отыграть еще больше места для самого груза, что для
перевозчика, согласитесь, буквально на вес золота. Эта машина дает
возможность перевозить множество
наименований товара и при этом не
опасаться ни за его сохранность в
сложных погодных условиях, ни за
его доступность при погрузке-разгрузке. По краям платформы есть
крепежные проушины для фиксации груза веревками или ремнями,
что для перевозчика очень удобно.
Машина, оборудованная такими
ремнями-фиксаторами, бережно довезет любой груз.
Кабина для людей
Вместительный кузов – не единственное, хотя и немаловажное достоинство машины. Совершенно
неузнаваемой стала кабина «ГАЗели
Next». Из пластика сделаны крылья
и лицевая часть, к которой крепятся
радиатор, бампер и фары. Большие
стекла дают хорошую обзорность.
Кабина просторна, в ней чувству-
Многочисленные
достоинства
«ГАЗели Next» неоспоримы. Но это
относится не только к его техническим параметрам. Новый автомобиль стоит гораздо дешевле подержанного зарубежного грузовика,
не говоря уж о новом. Он дешевле
даже китайских грузовиков, чего уж
тут говорить о европейских. Привлекательны и возможные затраты
на обслуживание автомобиля. Если
эксплуатировать автомобиль бережно, они не будут большими. К тому
же расходные материалы и запасные
части для этих машин недороги.
Плюс к этому они более доступны,
их легко купить, в то время как запчасти к иным редким автомобилям
приходится ждать месяцами, а это
крайне негативно отражается на состоянии бизнеса. Ремонт и обслуживание «Газели» не составляет трудностей, и некоторые работы можно
свою фактическую незаменимость
на российских дорогах. Но все же
некоторые недостатки не давали ее
водителю «воспарить в душе». И
многие ценители «Газели» мечтали
о новом бренде. В «ГАЗели Next»
того, что раньше не вызвало радости, практически нет. И теперь здесь
можно «оттянуться» вволю.
простоту конструкции, удобства
эксплуатации и надежность данного автомобиля. Таким автомобилем
можно гордиться, он выгоден и полезен в хозяйстве. Если у вас его
еще нет, то можно поспешить его
приобрести!
Валентин Ковров
28 июня 2013 г. №12 (35)
9
Бои красками во Владимире
В индийской культуре существует особая традиция, объединяющая всех индусов в одно
яркое многоцветное общество
– это праздник весны Фестиваль Красок «Холи». В русской
культуре много всяких праздников, но подобного «Холи»
пока нет. Вернее, не было, потому что 13 июля такой праздник будет и у нас во Владимире. Правда, у нас праздник
будет «моторизированным».
«Холи» проходит по всему миру,
даря людям – жителям и выходцам
из Индии – свободу и раскрепощение. Праздник существует уже более
двух тысячелетий. Он проводится в
течение двух дней, приходящихся на
новолуние, в конце февраля – начале
марта. Почти все праздники Индии,
так или иначе, связаны с фазами
лунного цикла.
Когда долгожданная весна вступает в свои права, участники фестиваля обливают друг друга подкрашенной водой и посыпают цветным
порошком из целебных трав, превращаясь в калейдоскоп ярких красок.
Сочные и чистые цвета вызывают
веселье, окрашивая не только тела и
одежду, но и машины, проезжающие
мимо. Именно в этот праздник люди
стараются одеться как можно проще,
а не блистать нарядами и украшениями, ведь главное украшение на фе-
стивале – это счастливые многоцветные улыбки и весьма колоритный
«наряд». Чем больше на участнике
разноцветной краски, тем выше благословение, которым одаривают его
боги.
Во Владимире будет немного подругому, хотя краски также будет
много.
4 «моторизованных» команды на
берегах реки Нерль будут соревноваться друг с другом. В командах
свои «стрелки» и свои «водители».
Цель «водителя» увернуться на машине от заряда, пущенного стрелком
противника, цель стрелка, соответственно, поразить машину противника. Заряд – пакет с разведенной
краской (тут все, как в Индии), такая
краска машине не повредит, тем более проблемные места организаторы
турнира из группы Drift Vladimir
обещают заклеить скотчем. Судьи по
очкам (количеству попаданий) определят победителей, а сам турнир
пройдет по олимпийской системе,
т.е. проигравший выбывает.
Всех и даже проигравших ждут
достойные призы.
Немного о группе Drift Vladimir.
В ней почти 500 человек, увлеченных экстремальным автовождением. Drift дословно переводится как
«управляемый занос». Понятно, что
здесь главное – эффектный разворот,
лучше на все 360 градусов. Пока у
группы нет своего специального автодрома, но есть надежда, что вскоре
появится. Тогда можно будет проводить любые мероприятия, вплоть до
международных соревнований. Тем
более, что подобная езда привлекает
многих экстремалов.
Но пока 13 июля в пойме Нерли впервые во Владимире пройдут
«Бои красками». Сбор участников
соревнований у гипермаркета «Глобус» с 8.30 утра до 10 часов. Опоздавшие смогут воспользоваться услугами дежурной машины.
Записаться для участия можно
на сайте vk.com/club53764494
или по телефону
8-904-25-25-000 (Настя)
Ждем предложений по адресу:
600017, г.Владимир, ул.Зеленая, 1a, каб.307, тел.: 8-920-929-4777, autogazeta33@mail.ru
10
28 июня 2013 г. №12 (35)
Этот удивительный Volkswagen!
О работе официального
дилера компании Volkswagen
во Владимире и интересных
технологических
новинках
рассказывает технический
директор ООО «ЦентрАвто» Владимир Тесаков.
Хорошим автомобилям –
хорошее обслуживание
Автосервис Volkswagen предлагает все виды работ по техническому
обслуживанию (ТО) и ремонту легковых автомобилей и внедорожников ведущих мировых производителей Европы, США, Японии:
• техническое обслуживание и текущий ремонт (ТО и ТР);
• слесарные работы (ремонт двигателя, подвески, автоматической
трансмиссии);
• кузовной ремонт и окраска автомобилей;
• компьютерная диагностика и ремонт электрооборудования;
• установка дополнительного оборудования и аксессуаров;
• другие виды услуг (тонировка,
аэрография, химчистка салона, полировка кузова и др.).
Также предлагается послегарантийное обслуживание, а также различная плановая профилактика:
обслуживание систем охлаждения
и кондиционирования автомобиля.
Кроме того, производится продажа
запчастей к автомобилю Volkswagen
по специальным оптовым ценам.
Современное ремонтное и диагностическое оборудование самого
высокого мирового класса (фирм
Hoffman, Cooltech, Blowtherm, Bosch
и др.), помогает не только выявить
поломки, но и легко определить степень износа узлов и агрегатов, что
позволяет предотвратить серьезные
повреждения двигателя и деталей,
провести ремонт, препятствующий
их разрушению. Профессионализм
и строгое соблюдение регламентов
работы механиков и других работников автосервиса обеспечивают
высокое качество услуг по ремонту
и сервисному обслуживанию автомобилей.
Клиенту все! И даже больше!
Официальный дилер компании
Volkswagen во Владимире работает
согласно мировым корпоративным
стандартам. Центральный офис
внимательно и очень строго контролирует качество выполняемых ра-
бот. Все сотрудники прошли специальный курс обучения в Академии
«Volkswagen» в Москве, сдали экзамен и получили соответствующий
сертификат. Кроме этого персонал
систематически проходит переобучение, где знакомится с мировыми
новинками в области передовых технологий обслуживания.
Центральный офис требует, а владимирский дилер с удовольствием
принимает на вооружение доказавшую свою эффективность концепцию лояльности клиента. Кратко
она звучит так: «Лучше сегодня хорошо обслужить, пусть даже и без
особой выгоды, только бы у клиента
осталось в памяти хорошее и качественное обслуживание. Это гораздо
перспективнее, нежели желание все
сделать кое-как, сегодня получив
большую прибыль, но имея нехорошую память о себе и плохое впечатление клиента».
Порядки приятно удивляют
Буквально все отношения с клиентом проводятся под верховенством
этой концепции. Клиент должен
знать, что, несмотря то, что у него
есть где-то давно знакомые мастера,
есть особо теплые с ними отношения, но официальный дилер компании Volkswagen во Владимире работает по строжайшим корпоративным
стандартам и по концепции лояльности клиента. Девиз стиля обслуживания здесь звучит так: «Мы даем
нашему клиенту не то, что он просит и что ему самому представляется
полезным, а то, что ему ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно».
Поэтому во владимирском дилере
компании Volkswagen порядки при-
ятно удивляют тех, кто сталкивается с ними впервые. Ну, разве это
не удивительно, что, где бы ты ни
купил автомобиль этой марки, здесь
твоего «железного коня» будут ремонтировать как родного, по всем
корпоративным стандартам, привозя
в сервис фирменным эвакуатором и
гарантийный ремонт выполняя бесплатно. Всем клиентам на время
ремонта предлагается подменный
автомобиль, гарантийным клиентам
он предоставляется бесплатно.
Во всех сервисах компании
Volkswagen действует интересная
специальная программа «Экономическая партия». На запчасти автомобилей пяти-семи лет на запасные
части имеется значительная скидка.
Завод-изготовитель очень строго
контролирует выполнение этой программы. Поэтому их обладателям
нет необходимости ехать в несертифицированные центры или, более
того, туда, где ремонтируют «на ко-
ленке». Здесь они найдут сочетание
низких цен и высокого качества.
Не только Volkswagen
Официальный дилер компании
Volkswagen во Владимире по строгим корпоративным стандартам ремонтирует не только собственный
бренд, но и автомобили Ауди. Для
их ремонта у ремонтников есть возможность пользоваться фирменными информационными системами
и производить полный протокол
данных автомобиля собственными
диагностическими приборами. ООО
«ЦентрАвто» имеет право и возможности заказывать оригинальные
запчасти и документацию прямо на
заводе-производителе. Так что если
обладатели этого бренда желают
настоящее корпоративное обслуживание, «родные» стандарты и интересные социальные программы, им
лучше воспользоваться услугами
сертифицированного производителя
сервисных работ.
К новым вершинам
В настоящее время постоянно неудовлетворенный
достигнутыми
успехами и неутомимо ищущий возможностей достижения новых высот
коллектив автосервиса начал новый
амбициозный проект: кузовной цех,
оборудованный самой современной
аппаратурой, инструментами и при-
борами, в котором этот вид работ
также будет производиться по повышенным стандартам качества.
Почему бы и эту работу не делать
по мировым стандартам? Пользуясь случаем, Владимир Евгеньевич
приглашает хороших мастеров, желающих интересной работы, комфортных условий труда и достойной
зарплаты, присоединиться к дружному коллективу автосервиса.
Евгений Нечаев
28 июня 2013 г. №12 (35)
11
Как стать счастливой!
Персоной сегодняшнего номера является человек, сдавший экзамен на водительские права третьей среди женщин города Владимира. Кроме этого, она человек очень яркой судьбы, активной
жизненной позиции. И просто интересный человек. Итак, перед
вами Валентина Скворцова.
Как я встретилась со своим мужем?
О, это была целая история. Было это
через год после окончания средней
школы. Я как раз готовилась поступать в Московский машиностроительный техникум, а он заканчивал
культпросветучилище, и приехал в
Судогду, где мы тогда жили, готовить
дипломную работу.
Впервые мы встретились на танцах. Танцы в те времена были местом,
где обычно знакомились юноши и девушки. После окончания танцев он
проводил меня домой. Четыре года
мы переписывались, а поженились
только тогда, когда мой избранник
поступил на исторический факультет Московского государственного
университета. Оба эти события случились ровно 50 лет назад, в 1963-м
году.
Два года пролетели в разлуке, он в
Москве, я в Загорске, куда распределилась после окончания техникума.
Потом устроилась в МГУ механиком
по компрессорным установкам, и нам
с мужем дали отдельную комнату в
общежитии. В качестве дипломной
работы мой муж взял только что появившийся и только входивший в моду
дизайн. Но как получить опорные материалы? В нашей стране тогда это
было практически невозможно. Помогла судьба. Нам прислали несколько журналов знаменитой ульмской
архитектурно-дизайнерской школы
из Германии. В результате муж получил достоверные данные для анализа, научного комментария и предложений. Его дипломная работа имела
успех, о ней даже писали в прессе.
После окончания мужем университета мы приехали во Владимир, где
получили комнату, а через два года
отдельную квартиру. Я поступила
во Всесоюзный заочный политехнический институт, но в интересах
семьи перевелась во Владимирский
политех. Из-за детей и аспирантуры
мужа моя учеба продолжалась целых
девять (!) лет, и закончилась получением диплома. В то время и высшее
образование, и его престиж, были совсем иными, чем сегодня.
Итак, подхожу к самому главному
в своей автомобильной карьере. Через инвалида войны - отца мужа в
1975 году мы приобрели модную тогда «копейку», вместе с мужем за две
недели окончили курсы, и с отличием
сдали экзамены в ГАИ. Там мне сказали, что я третья женщина в нашем
регионе, получившая водительские
права. Вот езжу до сих пор. Объездила всю область: к родителям, к родственникам, к детям в пионерлагеря.
Всю свою жизнь я была активным
человеком, начиная с пионервожатой
в средней школе. Не пряталась за
других. Постоянно делала концерты в
летних лагерях своих детей. Полную
реализацию своего социального призвания получила в качестве старшей
по дому, место которой занимаю более тридцати лет. Сначала (когда это
было возможно) часто организовывала субботники для благоустройства
тогда молодого нашего микрорайона. После их окончания катала всю
дворовую ребятню на своей машине.
Подготовила своих детей и сына соседей к сдаче экзамена на водительские права, тренировалась с ними на
аэродроме в Семязино.
Старалась выполнять общественные
поручения
добросовестно,
эффективно и нестандартно. Сняла фильм о неудовлетворительном
состоянии крыши нашего дома и
прорвалась с ним на прием к мэру
Александру Рыбакову. Крышу отремонтировали. Электрифицировали
весь наш микрорайон. Нам отремонтировали все дворовые дороги.
Через федеральную программу по
капитальному ремонту многоквартирных домов мы получили ремонт
бойлерной и новую разводку горячей
и холодной воды. Чердачная разводка отопительной системы получила
новые трубы. Огромные фуры магазина «Квартал 7» перестали заезжать
к нам во двор. Все дворы нашего
микрорайона получили детские площадки и благоустроенные парковки. Сейчас отправила президенту
страны предложение организовать
единую культурную мусорную площадку, чтобы мусор не портил вид
нашего зеленого, заросшего цветами,
микрорайона. Пусть у нас будет еще
удобней и красивей. В своей работе
стараюсь не столько искать противников, сколько находить союзников.
Так гораздо лучше можно достичь
результата.
Вот такова моя жизнь. Полагаю
ее счастливой и интересной. Мой
муж стал заслуженным деятелем искусств, профессором Владимирского госуниверситета, руководителем
ВладСпецРеставрации, членом-корреспондентом Академии архитектурного наследия. Мы росли и развивались с ним вместе. Мы всегда были
близки и понятны друг другу. Поэтому могу посоветовать тем, кто хочет
иметь яркого нестандартного мужа:
не ищите его готовым, помогите ему
стать таким - с собою вместе. Это надежней. И интересней.
Евгений Нечаев
12
28 июня 2013 г. №12 (35)
«АвтоТракт PROБЕГ» – территория мечты
Новый автомобиль сразу же после покупки теряет 10-15% своей
первоначальной стоимости. Таковы законы рынка. Автомобилям с
пробегом такая уценка не грозит
спустя два, три и даже пять лет.
13 июня в дилерском центре «АвтоТракт
PROБЕГ» прошел первый день открытых
дверей под лозунгом «АвтоТракт PROБЕГ
– территория мечты».
В чем индивидуальность
ДЦ «АвтоТракт PROБЕГ»?
Все автомобили проходят качественную
диагностику и предпродажную подготовку
на базе «Бош-сервиса». Территория мечты:
здесь можно приобрести абсолютно любой
автомобиль, если же его нет в наличии –
оставьте заявку. Специалисты дилерского
центра подберут автомобиль специально
для Вас.
Как встречают друзей
Все гости были разделены на три команды. Специалисты дилерского центра провели мастер-классы по оценке, диагностике и
продаже автомобилей с пробегом.
На площадках мастер-классов менеджеры рассказали и продемонстрировали механизм оценки и приема автомобиля, диагностики, ответили на все интересующие
вопросы о порядке передачи товара на комиссию, показали на конкретном примере
ценообразование на автомобили с пробегом. Кроме этого, партнеры - банк «ВТБ24»
и страховая компания «Росгосстрах» - представили самые выгодные условия кредита и
страховки на автомобиль.
В ходе мастер-классов специалисты дилерского центра подарили всем гостям сертификаты на 5 тыс. рублей на покупку автомобиля в дилерском центре «АвтоТракт
PROБЕГ», сервисные книжки на обслуживание в «АвтоТракт Bosch-Service» и купоны на бесплатную диагностику а/м. Общий
призовой фонд составил 400 000 рублей.
Наши эмоции
Реакция гостей оказалась приятной: я
обязательно расскажу друзьям об увиденном, я уже покупал здесь машину и куплю
еще, мы с мужем впервые на подобном мероприятии и просто поражены его полезностью и продуманностью. Мы купим машину в «АвтоТракт PROБЕГ» уже этим летом!
Супруги Нина и Аркадий выиграли один
из главных призов - сертификат на 20 000
рублей:
- Мы узнали, как проходит проверка автомобиля. Вот нам сегодня показывали
«Тиану», она нам понравилась, понравился
салон, габариты. Учитывая все это, машина
нам подходит. Мы ее приобретаем!
Евгений:
- Всем советую обращаться в PROБЕГ,
потому что здесь реальные цены. Покупаешь не кота в мешке, а машину, которая понравилась.
Важно
Подобные мероприятия решено сделать
традицией дилерского центра PROБЕГ. Его
сотрудники ждут вас каждый третий четверг месяца. Следующая дата – 18 июля.
Будем рады.
Михаил Птицын
28 июня 2013 г. №12 (35)
13
***
Звонит телефон. В трубке раздается приятный
женский голос:
- Женское такси вызывали?
- Да, вызывали.
- А зачем? Ехать или поржать?
- Да, в общем-то, если честно, поржать.
- Тогда выходите: уже подъезжает, сейчас будет
парковаться.
***
— По статистике, женщины за рулем меньше попадают в ДТП, это доказано!
— Да, дорогая, когда ты сегодня выехала на
встречку, от тебя шарахнулись двадцать машин, из
них пятнадцать столкнулись между собой, везде за
рулем мужики, а ты без единой царапины поехала
дальше! А вчера твоя мама, увидев в витрине баннер про туфли со скидкой в 200 рулей, вцепилась в
руль и плечо твоего папы, и они попали на ремонт
машины и фонарного столба. Но ведь это не считается, правда?
***
Осознание того, что ты не зря учился в автошколе, приходит тогда, когда в магазине уступаешь дорогу тележке, катящейся справа.
***
Банка из-под пива разлагается 100 лет, зато кузов
машины гниет за 1-2 года!
***
При замедленном воспроизведении видео-краштеста «Лады Калины» видно, как манекен плачет и
пытается кому-то позвонить.
***
По статистике «Жигули» угоняют в основном ночью, когда их можно спутать с автомобилями.
***
Злые люди ездят в маршрутках. А самые злые
люди ездят в маршрутках, когда их машины стоят
на СТО.
***
- Почему у «Лады» задние стекла с обогревом?
- Чтобы руки не замерзали, когда толкаешь!
Дорогие читатели! Нам
важно ваше мнение, ведь
мы работаем для вас.
Звоните и высказывайте
свои пожелания и замечания по телефону:
(4922) 462-777
Редакция
«АвтоГазеты»
14
28 июня 2013 г. №12 (35)
«Восточный экспресс» ускоряет ход
Наверняка многие автолюбители неоднократно слышали
название популярного владимирского автосервиса «Восточный экспресс». Но вот узнать
все детали его специфичного
стиля обслуживания до сих пор
удавалось не всем. Сегодня это
можно узнать «из самых первых рук». О работе автосервиса рассказывает его директор
Евгений Доценко.
Ремонтировать
лучше хорошо и быстро
В данный момент наше предприятие предоставляет практически все
виды услуг по техническому обслуживанию, ремонту легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов, преимущественно брендов
азиатского рынка. И не только их.
Это:
•Техническое обслуживание и
ремонт
•Экспресс-замена масла
•Диагностика и ремонт
•Компьютерная диагностика
электронных систем управления
•Диагностика и ремонт подвески, тормозной системы, рулевых реек, ремонт суппортов и
электрооборудования
•Диагностика и заправка кондиционеров
•Замена сцепления
•Химическая очистка форсунок бензиновых двигателей
•Регулировка углов установки
колес (развал-схождение)
•Регулировка фар
Люди уезжают довольные
Наличие на складе «Восточного
экспресса» большого количества
запчастей, необходимых для технического обслуживания самого
широкого ассортимента, позволяет
ускорить сроки ремонта и не нервировать клиента.
Самые современные инструменты, приборы и вспомогательная техника помогают глубоко вникнуть в
причины поломок и оперативно их
устранить. Персонал сервиса проходит систематическую переподготовку в техцентрах Bosh, Kayaba,
NGK, в Московском автомеханическом институте МАМИ и других авторитетных учебных центрах. Рас-
амортизаторов, пружин подвески
и установочных комплектов к ним.
В настоящее время на 15 заводах
компании, расположенных по всему
миру, выпускается более 75 миллионов амортизаторов в год. Продукция идет на экспорт в более чем сто
стран мира. За 63 года существования компании результаты ее работы
впечатляют: ежегодный финансовый
оборот достиг почти четырех миллиардов долларов, среди которых
более половины суммы составляют
амортизаторы. Четверть мирового
рынка амортизаторов, поставляемых
на конвейер, занята именно KYB
Corporation. На вторичном европейском рынке амортизаторов японский
гигант также является абсолютным
лидером.
Лучше не «на коленке»
положение на федеральной трассе
и удобный подъезд делают визит в
автосервис нетрудным и приятным,
а общение с его специалистами подтверждает убеждение, что они – настоящие мастера своего дела.
Представитель
мировой корпорации
Сегодня в работе автосервиса появилась очень интересная особенность. Мы стали авторизованным
сертифицированным сервисом известной японской корпорация KYB
(Kayaba) Corp., которая более полувека является мировым гигантом и признанным лидером в сфере производства автомобильных
Теперь «Восточный экспресс»
имеет полное право продавать, устанавливать и заменять амортизаторы
знаменитого мирового производителя, под его строгим и внимательным
контролем. Мы можем рассмотреть
гарантийные случаи амортизаторов,
установленных в других местах.
Хорошо подготовленные сертифицированные специалисты автосервиса быстро и квалифицированно
определят проблемы вашего амортизатора. На установленный у нас
амортизатор мы даем гарантию на
два сезона или на 30 тыс. км пробега. Если же выяснится, что причиной проблем амортизатора стала
не совсем правильная его установка,
сервис за свой счет (если ставилась
у нас с ошибкой) меняет эту важную
запчасть или возвращает деньги. В
этих условиях, полагаю, автомобилистам лучше пересмотреть свое
отношение к тем местам, где они меняют свои амортизаторы.
Это важно!
Хотелось бы сказать несколько
слов о предназначении амортизатора. В отличие от общепринятого
мнения, что он необходим только
для комфорта, можно достоверно
утверждать, что амортизатор определяет правильную работу системы
тормозов и курсовой устойчивости,
улучшает сцепление колес с дорогой, увеличивает ресурс автомобиля
и является важнейшей частью обе-
спечения безопасности вождения. В
подтверждение сказанных слов можно привести статистические данные
о том, что 40% смертей в результате
ДТП происходят по причине заноса (потери управления), наилучшей
гарантией против которого является
хороший амортизатор. Можно заранее позаботиться о том, чтобы ваш
автомобиль не попал в эту печальную статистику.
Евгений Нечаев
28 июня 2013 г. №12 (35)
Почему скрипят тормоза
Причины появления
скрипа, визга и прочих
неприятных шумов в
тормозных механизмах
могут быть различны.
Самая распространенная
причина скрипа в тормозных механизмах – притирка
новой тормозной колодки
к тормозному диску. Это
не обязательно должно
происходить во всех 100%
случаев, но вероятность достаточно велика, особенно
если установленные колодки относятся к ценовому
сегменту «ниже среднего».
Дело в том, что практически все маститые, хорошо известные производители тормозных колодок на
одной из финишных стадий
технологического
цикла
подвергают свою продукцию процедуре так называемого скорчинга, когда в
заводских условиях имитируется эффект ее притирания к диску (что собственно
и удорожает изделия).
По словам специалистов,
скорчинг, предполагающий
нагрев материала тормозной колодки до 600-700°C,
позволяет
высвободить
газы и смолы, захваченные
внутри фрикционного материала на этапе смешивания.
Как раз это и помогает минимизировать время
приработки. Поэтому хорошая колодка высокого
качества по идее не должна
скрипеть. Но, тем не менее,
у всякого правила есть исключения, а значит, скрипа
на первых сотнях пробега с
новой колодкой бояться не
надо.
Нередко скрип становится следствием попадания
камушков и прочих посторонних предметов в пространство между колодкой
и тормозным диском. Удаление этих предметов решает проблему. Это несложно.
Но, к сожалению, далеко не всегда удается отделаться настолько «малой
кровью». Неприятные звуки, сопровождающие торможение, являются одной
из главных причин для посещения автосервиса, причем зачастую к остальным
аспектам торможения претензий не возникает.
Тормозные шумы, как
правило, возникают в результате высокочастотных
вибраций компонентов колесных ступиц, подвески
и рулевого управления автомобиля между колесом и
элементами соединения с
кузовом.
Такая вибрация может
возникать на различных деталях – от подшипника колеса до шаровой опоры; ее
причиной не всегда является сама тормозная колодка,
хотя чаще всего обвиняют
именно эту деталь тормозной системы. Но ощутимый
шум возникает только при
усилении вибрации.
Причиной чрезмерного
увеличения интенсивности
шума становится эффект
«резонанса» в результате
наложения различных ча-
стот от различных деталей.
Иными словами, две или
более вибрации, происходящие одновременно, или
одна вибрация с увеличивающейся интенсивностью
передаются на диск – и тормозная колодка действует
как динамик, усиливая звуковой эффект.
Так что в принципе все
виды шума в тормозных механизмах можно разделить
на три основные группы, с
характерными для каждой
из них причинами возникновения.
Впрочем, существует еще
и четвертая группа – шум
с частотой свыше 12 кГц,
то есть ультразвук, недоступный для человеческого
слуха. А если мы его не можем услышать, то и судить
о нем, мягко говоря, сложновато.
Он может быть обусловлен неверными допусками,
неправильной
посадкой
ступицы или повреждением
диска. Кроме того подобный шум-гул возникает и
из-за неравномерной толщины тормозного диска.
Фактически единственный
способ устранения таких
звуков – замена диска. Также рекомендуется очистить
и смазать все поверхности,
подлежащие смазке. К тому
же окажутся полезными
действия, направленные на
обеспечение плоскостности диска, после посадки на
ступицу. Биение не должно
превышать 0,1 мм.
Поэтому потребуется
очистить поверхность ступицы, вероятно, проточить
рабочую поверхность диска
и т.д. Проверьте правильность установки колодок,
противошумной пластины
и других принадлежностей.
Ну и естественно как крайняя мера – замена диска.
Сергей Кузовкин
15
16
28 июня 2013 г. №12 (35)
Как участковый мыл машину
Фуражка начальника
Эта забавная история произошла уже довольно давно, но
все равно имя героя называть
не будем, чтобы не обиделся.
Он-то себя узнает, потому
назовем его просто Николаем
Ивановичем.
Простой российский гражданин по фамилии Иванов всю
жизнь мыл свою машину во дворе. Но не наглел, воду ведрами не
лил, грязную – выплескивал не на
асфальт родного двора, а относил подальше, ближе ко двору
соседнему. Строго говоря, это
даже не было полноценным мытьем. Так, легкий макияж…
Время от времени жильцы дома
делали ему замечания. Иногда в
мягкой, а иногда и в резкой форме.
Однако хитрый Иванов мыл свою
«девятку» редко, обычно свидетелей
бывало мало и как раз все беззлобные.
Да, Иванов знал, что за мытье машины во дворе полагается штраф, но
кто ж из автомобилистов хоть раз в
жизни этого не делал? А от суровости наших законов спасает то, что
некому следить за их исполнением.
Теплым весенним днем Иванов,
как обычно, слегка помыл машину,
вернее, протер и, положив тряпку
на крышу авто, отправился в ближайший магазин за покупками. Возвращаясь с двумя сумками, Иванов
увидел около своей машины милиционера с тряпкой в руках.
- Это ваша машина? – грозно спросил милиционер.
- Да нет, хотя…
- Я же видел, как вы мыли ее пять
минут назад. К чему отпираться?
Сейчас же пробью по базе.
- А я и не отпираюсь. Машина моя.
Нарушил, что? Извините и сколько
вы хотите?
- Да вы что, совсем обнаглели! Я не
гаишник какой-нибудь, я ваш новый
участковый. Будем, как положено,
оформлять протокол. Иш ты, какой
шустрый! Пишите объяснительную.
А Иванов и вправду был шустрым
и обладал огромным жизненным
опытом в отличие от молодого и зеленого участкового. Объяснительную
– пожалуйста, вокруг никого, свидетелей точно не найти. И обозленный
Иванов на голубом глазу начал писать: «Возвращаясь из магазина, я с
удивлением увидел, что моя машина,
которую вчера вечером я оставил во
дворе грязной, оказалась вымытой,
а около нее стоял наш участковый с
тряпкой в руках. Спасибо, конечно,
но если машину вымыл милиционер,
то он явно нарушил закон».
Участковый через плечо Иванова
прочитал начало «объяснительной»
и из-под носа заявителя прямо-таки
вырвал лист бумаги.
- Ничего я вам не мыл!
- А что ж она такая чистая?
Участковый в сердцах махнул рукой, козырнул и отправился куда-то
по своим милицейским делам.
Михаил Птицын
Работал Николай Иванович в областном управлении ГАИ на высокой должности. Не то чтобы на самой высокой, но довольно высоко.
Работал хорошо, пользовался всеобщим уважением и доверием, но
подошло время уходить в отставку.
Открывать дорогу молодым — святое дело. И он открыл.
Собственно, дверь его служебного кабинета и до того была всегда
нараспашку: мол, заходите кому
не лень, не стесняйтесь. Вот такая
широкая натура была у этого руководителя. Но эта самая дверь была
какая-то своенравная: возьмет да и
закроется ни с того ни с сего, сама
по себе. То ли от сквознячка, то ли
еще от чего. Чтобы этого не происходило, Николай Иванович подложил однажды под дверь свою
резервную полковничью фуражку:
служба подходит к концу, и фуражка, тем более резервная, уже ни к
чему. Не жалко, пусть валяется!
Ох, и не подозревал Николай
Иванович, какую значимую роль в
его предпенсионной судьбе сыграет
эта вовремя брошенная на пол фуражка!
Поскольку Николай Иванович
был еще, так сказать, при исполнении, к нему заходили сотрудники
для решения всяких служебных вопросов. Один сотрудник, юморист,
переступив порог кабинета Николая Ивановича и увидев фуражку
на полу у входа, порылся в кармане
и положил в нее не самую хилую
купюру. У Николая Ивановича с
чувством юмора тоже было все в
порядке, он посмеялся над этой
остроумной выходкой подчиненного, и купюра осталась лежать в
фуражке. Через некоторое время к
Николаю Ивановичу пришел другой сотрудник. Для справки замечу: когда начальник «на выходе»,
он становится в десятки раз добрее, приветливее и безотказнее,
поскольку понимает, что завтра,
будучи отставным, рядовым пенсионером, придет к этим же ребятам с
какими-то своими просьбами и пожеланиями. Это закон жизни.
Зная эту примечательную особенность, сотрудники и повалили
к Николаю Ивановичу со своими
крупными и мелкими вопросами. И
он никому ни в чем не отказывал.
Так вот, заходит в кабинет Николая
Ивановича очередной сотрудник,
видит — на полу фуражка, а в фуражке... Глазам своим не поверил!
Он тут же лезет в карман, вынимает не менее достойную купюру
и бережно кладет ее в фуражку.
Николай Иванович снова весело
посмеялся. С юмором у него действительно было хорошо. Но смех
смехом, а к концу рабочего дня
шапка была уже просто переполнена купюрами крупного достоинства! И тут уже не до юмора! Не до
смеха! Нужно думать, что с этими
даровыми деньжищами делать, как
выходить из щекотливой ситуации.
Поразмыслив над проблемой, Николай Иванович положил фуражку
с деньгами на журнальный столик,
а на листе бумаги написал «Касса
взаимопомощи».
На следующий день, когда к нему
заходили сотрудники, он всем говорил:
— Мужики, у кого какие финансовые проблемы — берите сколько
надо! Все ваше! Целый месяц пролежала фуражка с деньгами на журнальном столике в кабинете Николая Ивановича, но никто ничего и
не взял. А кое-кто еще и добавил.
Так и пришлось запустить этот
стихийный «общак» в смету прощального банкета. А куда денешься? Зато банкет получился славный,
спасибо всем!
Михаил Птицын
34
28.06.2013