Новое в развитии технического диагностирования

Филиппова Е.М., зав. лаб., ст.н.с.,
Ивлева И.Б., н.с., ГНУ ГОСНИТИ
Новые разработки ГОСНИТИ по диагностированию
сельскохозяйственной техники
Стратегическим направлением технического сервиса на период до 2015
года является обеспечение работоспособности и продление сроков службы
имеющегося МТП за счет повышения качества и ресурса машин и агрегатов на
основе освоения прогрессивных технологий их обслуживания и ремонта с применением средств диагностики, процессов восстановления изношенных деталей, модернизации сложных машин, организации эффективного рынка подержанной техники, реформирования имеющейся ремонтно-обслуживающей базы
с интегрированием в нее сети технических центров и дилерских служб технического сервиса заводов-изготовителей.
Техническое диагностирование тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин – один из важных элементов их технического обслуживания и
ремонта.
Диагностирование машин позволяет определять техническое состояние
агрегатов, механизмов и систем машины без их разборки, прогнозировать сроки
службы узлов, фактически управлять их техническим состоянием, назначая соответствующие ремонтно-обслуживающие воздействия и выполняя их в процессе технического обслуживания и ремонта. Это снижает время простоя машины, обеспечивает значительную экономию средств на ее обслуживание и
ремонт. Выполнение только действительно обоснованных операций по обслуживанию, регулированию и ремонту сокращает расход запасных частей и топливно-смазочных материалов. Так, своевременное обнаружение и устранение
значительных неисправностей в системах питания двигателя, агрегатов трансмиссии или ходовой части улучшает на 10-15% топливно-экономические показатели и эксплуатационную мощность двигателя, на 20-30% улучшает экологические показатели, повышает безопасность эксплуатации машины.
Техническое диагностирование оказывает значительное влияние на интенсивность использования техники через ее коэффициент готовности. Предупреждение отказов, оперативное их устранение резко снижают простои машин
по техническим причинам, увеличивают их производительность и качество выполнения сельскохозяйственных операций, что положительно сказывается на
сроках выполнения работ, способствует получению дополнительной прибыли
сельхозтоваропроизводителями.
В последнее время диагностирование кроме традиционных работ (периодические ТО, текущий и капитальный ремонты, хранение машин) нашло применение при досборке машин в процессе предпродажного обслуживания, сер-
тификации сервисных работ, техосмотре (службами гостехнадзора), оценке
стоимости при приобретении и продаже подержанных машин и агрегатов. В
связи с повышением конструктивной сложности машин область применения
диагностирования также значительно расширилась за счет их контроля при
технологическом регулировании (настройке), а также при автоматизации различных технологических процессов, в том числе сельскохозяйственных.
Техническое диагностирование выполняет 5 основных функций:
- проверка исправности (работоспособности) машин или их составных
частей с высокой достоверностью;
- поиск дефектов с установленной глубиной поиска;
- оценка качества ТО и ремонта;
- сбор исходных данных для прогнозирования остаточного ресурса составных частей машины;
- выдача рекомендаций по результатам диагностирования о виде, объеме,
месте и сроке ремонтно-обслуживающих работ.
В связи со сложившейся экономической ситуацией в сельском хозяйстве
страны, а именно, рассредоточением МТП по многочисленным владельцам,
значительным старением парка машин, резким сокращением ремонтнообслуживающей базы и инженерной службы на селе, возникла необходимость
введения ряда изменений в концепцию технического диагностирования тракторов и с.х. машин:
1. Необходимость более тесной связи технического диагностирования с
комплексом ремонтно-обслуживающих работ, т.е. создание единого ремонтнодиагностического оборудования. Например, в настоящее время ГОСНИТИ разрабатывает и выпускает ремонтно-диагностические передвижные мастерские,
стационарные посты (или комплекты средств техсервиса с.х. техники), переносные модули контроля и регулировки составных частей тракторов и с.х. комбайнов.
Разрабатываемое ГОСНИТИ ремонтно-технологическое оборудование
одновременно выполняет и функции технического диагностирования. Например, стенды для испытания гидроагрегатов обеспечивают одновременно выявление неисправностей гидронасосов, гидрораспределителей, гидромоторов,
гидроцилиндров, гидроусилителей и др. гидроагрегатов с выдачей рекомендаций по выполнению ремонтно-обслуживающих работ с последующей оценкой
качества этих работ.
Для выявления неисправностей, проверки и регулировки гидроагрегатов
тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин (в том числе и ГСТ-90)
в полевых условиях созданы приборы, переносные модули средств диагностирования и регулировки гидроагрегатов в полевых (дорожных) условиях и передвижные ремонтно-диагностические мастерские (рис. 1).
Все это оборудование поставлено на производство и пользуется спросом
сельскохозяйственных, коммунальных предприятий, заводов-изготовителей,
сервисных центров и прочих.
2
Рисунок 1 – Оборудование для проверки и регулировки гидроагрегатов
тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.
2. Не менее важная проблема связана с технической и экологической
безопасностью машин, в первую очередь, двигателей внутреннего сгорания.
Двигатели мобильных машин (тракторов, комбайнов, автомобилей) в настоящее время являются наиболее значительным источником загрязнения воздуха, особенно в населенных пунктах. Причем токсичность отработавших газов
увеличивается с нарастающей скоростью. При этом наиболее опасным следствием служит отравление людей, растительного и животного мира.
Требования к повышению безопасности сельскохозяйственной техники
посредством предупреждения отказов и устранения последствий этих отказов,
радикальному уменьшению времени поиска неисправностей, обусловливают
необходимость применения в процессе диагностирования тракторов технологии, основанной на органолептическом диагностировании в совокупности с использованием средств технического диагностирования. Это позволит повысить
показатели безопасности машин, сократить продолжительность работ и трудовые затраты при ТО и ТР.
ГОСНИТИ традиционно разрабатывает и изготавливает приборы и модули средств диагностирования составных частей дизеля: цилиндро-поршневой
3
группы, топливной системы, газораспределительного механизма, системы воздухоподачи и т.д., применение которых позволяет снизить время выявления и
устранения неисправностей дизелей (рис. 2).
Еще одна новая разработка – универсальный модуль контроля и регулировки автотракторного и комбайнового электрооборудования, а именно: генераторов; стартеров; реле-регуляторов; батарей аккумуляторных стартерных;
потребителей тока и электрических цепей, при техническом обслуживании, выявлении неисправностей и проведении оперативного ремонта; для уменьшения
трудоемкости диагностирования составные части автотракторного электрооборудования контролируются без снятия с монтируемых мест.
Рисунок 2 – Оборудование для диагностирования составных частей дизеля
самоходной сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники
и автомобилей.
3. Принципиально новым в концепции развития технического диагностирования машин в настоящее время является влияние диагностирования на экологическую безопасность тракторов и самоходных с.х. машин при эксплуатации и, особенно, при их ТО и ремонте.
Как показали результаты исследований, проведенных в ГОСНИТИ, своевременное выполнение диагностирования агрегатов машин с последующим
проведением комплекса ремонтно-обслуживающих воздействий позволяет на
25-30% улучшить экологическую безопасность с.х. машин в условиях эксплуатации (снизить дымность и токсичность отработавших газов дизеля; исключить
4
утечки ТСМ; снизить шум, вибрацию и повышенное давление на почву движителями машины).
Одним из путей обеспечения приемлемой экологической безопасности
является правильная эксплуатация машин, а также своевременное их ТО и ремонт с элементами контроля и восстановления параметров экологической безопасности.
Для реализации этой концепции технического диагностирования нами
обоснована и разработана система инструментального контроля экологической
и технической безопасности машин.
Необходимым условием повышения надежности работы машин является
обеспечение эксплуатационной чистоты их рабочих полостей и используемых
рабочих жидкостей (топливо, масла и др.), т.е. снижение их загрязненности до
уровня, исключающего преждевременный износ, нарушение функциональных
характеристик, внезапный выход из строя деталей и узлов машин. Загрязненные масла в 2…5 раз ускоряют износ трущихся пар, повышенная загрязненность рабочих полостей машин в 70…90% случаев является причиной отказов
гидросистем, в 50% - топливных систем дизелей и т.д.
Обеспечение эксплуатационной чистоты ТСМ становится актуальной задачей в сфере использования машин, поскольку прогрессирует насыщение техники чувствительными к загрязнениям механизмами гидравлики, пневматики и
др.
В результате проведенных исследований нами были обоснован, разработан и поставлен на производство комплекс новых средств экспресс-контроля
качества и сортности ТСМ; универсальные комплекты средств экспрессконтроля сортности и качества дизтоплива и моторного масла; передвижные
лаборатории контроля качества ТСМ.
Также нами обоснованы новые технологические приемы и периодичность
экспресс-контроля качества, сортности и степени загрязненности ТСМ, обеспечивающие оперативность проверки качества их перед заправкой в тракторы и
сельскохозяйственные машины, а также в условиях их эксплуатации.
Предлагаемый для внедрения в сельскохозяйственное производство комплекс мероприятий по снижению потерь ТСМ может обеспечить в реальной
эксплуатации сельскохозяйственной техники экономию дизельного топлива и
масла (моторного, трансмиссионного, гидравлического) более чем на 25…30%.
5