Фрахтовый обзор: индекс Baltic Panamax вырос на 39,5% за

Фрахтовый обзор: индекс Baltic Panamax вырос на 39,5% за неделю
Ситуация на рынке сухогрузов напоминает конец 2008 года, когда 5 декабря индекс
Baltic Dry (BDI) закрылся на значении 663. Февраль текущего года начался с отметки 662
пункта, что является самым низким показателем за последние два года. Однако на
прошлой неделе индикатор начал демонстрировать некоторый подъем, набрав 10 пунктов
за четыре дня. При этом ему пока не удается преодолеть "психологический барьер" в 1000
пунктов.
В пятницу 10 февраля индекс закрылся на значении 715 пунктов, что на 10,5%
превышает показатель конца предшествующей недели. При этом динамика судов класса
"панамакс" выглядит значительно лучше остальных категорий: индекс Baltic Panamax
(BPI) вырос на 39,5% - до 967 пунктов. Настроения трейдеров в Атлантическом бассейне
улучшились, кроме того усилилась активность в связи со спросом в Южной Америке.
Однако условия для крупногабаритных судов и кейпсайзов остаются
неблагоприятными в связи с нехваткой грузов на рынке. Индекс Baltic Capesize остался
практически без изменений, увеличившись лишь на 1%. Активность в Атлантическом
океане по-прежнему низкая, а перевозки между Бразилией и Китаем очень незначительны.
Плохая погода в портах Австралии и Бразилии, а также запрет на заход гигантских судов
компании Vale в порты Китая еще больше усилили давление на и без того ослабленный
рынок. Индикатор для малотоннажных плавсредств - Baltic Handysize - за неделю упал на
4%. Индекс Baltic Supramax увеличился на 6%.
Как будет вести себя рынок в дальнейшем? Ответ на этот вопрос зависит от спроса
на железную руду и экономической активности Китая. Компания BHP Billiton - третий по
величине производитель железной руды в мире - заявила, что предпосылки для высокого
спроса на ресурс остаются сильными, поскольку ожидается рост производства стали в
Поднебесной, а также задержки поставок этого вида сырья из Индии.
Повышение спроса прогнозирует и глава англо-американской компании Kumba Iron
Ore Крис Гриффит. По его оценкам, потребность в железной руде будет зависеть от
производства стали в Китае, которому необходимо более 2/3 от мирового потребления. По
прогнозам компании, оживление на рынке железной руды ожидается во второй половине
2012 года, однако первые шесть месяцев, скорее всего, сохранится статус-кво. Чжу
Хунжэнь, главный инженер министерства промышленности и информационных
технологий отметил, что китайская сталелитейная промышленность столкнется с
серьезными испытаниями в 2012 году в связи с возросшим дисбалансом между спросом и
предложением, который, в свою очередь, обусловлен снижающимся спросом и
сокращением прибыли китайских меткомбинатов из-за растущих цен на железную руду.
Экономическая активность Китая пока что находится в состоянии неопределенности
с учетом ситуации во внешней торговле. Согласно таможенной администрации КНР,
экспорт из страны упал на 0,5%, по сравнению с предыдущим годом (первое падение за
последние два года). Импорт, в свою очередь, снизился на 15,3%, что обеспечило
положительное торговое сальдо в 27,3 млрд долларов.
Hellenic Shipping News
Перевод Максим Арсланов