Требования к конструкции автомобилей

ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Согласовано
Утверждаю
_____________________________
Руководитель ООП по
направлению 190700
доцент Алексеев В.А.
___________________________
Зав. кафедрой
организации перевозок и безопасности
движения
доцент Алексеев В.А.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
«ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И
РЕМОНТ»
Направление подготовки: 190700 – Технология транспортных процессов
Профиль подготовки:
Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте
Квалификация (степень) выпускника: бакалавр
Составитель: доцент Иванов С.Е.
Санкт-Петербург
2012
Рабочая программа разработана в соответствии с требованиями федерального
государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования,
утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации № 803
от 22.12.2009 г.
1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
1.2.1. Содержание дисциплины по ГОС
Классификация подвижного состава; теоретические основы конструкций
транспортных средств, основных элементов, узлов и агрегатов: двигатель,
движитель,
несущие
системы, системы
управления;
конструктивная
эффективность подвижного состава; технико-эксплуатационная эффективность
подвижного состава; критерии выбора подвижного состава; обслуживание и
ремонт подвижного состава: нормы и требования, основные технологии
выполнения, диагностирование технического состояния; оценка конструктивной и
эксплуатационной надёжности; моделирование и оптимизация технической
эксплуатации и ремонта подвижного состава.
1.2.2. Объём дисциплины и виды учебной работы
Вид учебной работы
Специальность 190701.65
Всего часов
Форма обучения
ОчноОчная
заочн.
Заочная
Спец.190702.65
Всего часов
Форма обучен.
Очнозаочн.
Заочн.
Спец.080502.65
Всего часов
Форма обучения
Очнозаочн. Заочн.
Общая трудоёмкость дисциплины (ОТД)
140
140
140
300
300
120
120
Работа под руководством преподавателя
(включая ДОТ)
84
84
84
180
180
72
72
В том числе аудиторные занятия:
лекции
практические занятия (ПЗ)
лабораторные работы (ЛЗ)
40
14
6
32
12
16
6
8
2
30
20
10
44
24
Самостоятельная работа студента
56
56
56
120
120
48
48
Промежуточный контроль, количество
В том числе контрольная работа
2
2
2
3
3
1
1
Вид итогового контроля (зачёт, экзамен)
Экзамен Экзамен
Экзамен
Экзамен Экзамен Экз.
Экзамен
2. Рабочие учебные материалы
2.1. Рабочая программа
Введение
[1], с. 4…6
Виды подвижного состава автомобильного транспорта. Классификация
автомобилей. Обозначение (обозначения) отечественных и зарубежных
автомобилей. Понятие о базовой модели и модификации.
Краткая история развития автомобильной промышленности и
автомобильного транспорта в России, СНГ и в мире. Ведущие автомобильные
фирмы.
Раздел 1. Конструкция автомобиля
Тема 1.1. Характеристика подвижного состава автомобильного
транспорта
[1], с, 7…13, 19…21
Общее устройство автомобиля и группы его механизмов. Назначение
группы механизмов и их расположение на автомобиле. Особенности схем
компоновок легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Параметры
технической характеристики автомобиля.
Рабочий процесс 4 – тактного двигателя. Внешняя скоростная
характеристика автомобильного двигателя, индикаторная диаграмма и
диаграмма фаз газораспределения.
Тема 1.2.
механизмы
Кривошипно - шатунный и газораспределительный
[1], с. 131…137, 160…162, 166…175,
Назначение
и
общее
устройство
кривошипно-шатунного
и
газораспределительного механизмов. Устройство поршневой и шатунной групп.
Особенности конструкции поршня карбюраторного и дизельного двигателей,
его элементы. Поршневые кольца, их назначение, виды и устройство.
Конструктивное исполнение блока цилиндра и блока головки цилиндра. Сухие и
мокрые гильзы цилиндров. Устройства шатуна и коленчатого вала.
Газораспределительные механизмы с верхним и нижним расположением
клапанов. Виды камер сгорания, перекрытие клапанов. Материалы и технология
изготовления
механизмов.
деталей
кривошипно-шатунного
и
газораспределительного
Тема 1.3. Назначение и виды систем охлаждения
[1], с. 217…220
Основные типы жидкостных систем охлаждения, их сравнительные
характеристики. Общее устройство и принцип работы жидкостных систем
охлаждения. Размещение агрегатов системы на автомобиле.
Тема 1.4. Система смазки автомобильного двигателя
[1], с. 212…216
Применяемые масла, их маркировка и свойства. Общая схема смазки,
размещение основных агрегатов в двигателе. Комбинированная система смазки,
подача масла к трущимся деталям. Способы фильтрации смазки.
Тема 1.5. Система питания карбюраторных и дизельных двигателей
[1], с. 70…90
Назначение систем питания. Основные свойства бензинового и дизельного
топлив, их марки. Основные элементы, схемы и агрегаты систем, их устройства,
работа и размещение на автомобиле.
Тема 1.6. Трансмиссия
[1], с. 389…393, 399…403, 415…420, 442…444, 450…465, 493…512
Назначение и типы трансмиссий. Размещение на автомобиле, колёсная
формула.
Сцепление
Назначение и типы. Требования, предъявляемые к сцеплению. Общее
устройство и принцип действия сцепления. Конструкция одно- и двухдискового
сцепления. Назначения гасителя крутильных колебаний, принцип работы. Схема
механического, гидравлического, пневматического и комбинированного
приводов сцепления. Регулировки.
Коробка передач
Назначение и классификация коробок передач. Общее устройство
трёхвальной механической ступенчатой коробки передач. работа коробки
передач. назначение, устройство и работа синхронизаторов инерционного типа.
Механизм переключения передач. Устройство замков и фиксаторов.
Карданная передача
Назначение карданной передачи. Основные элементы карданной передачи.
Шарниры равных и неравных угловых скоростей. Работа карданной передачи.
Ведущие мосты и главная передача
Назначение, устройство и работа ведущих мостов.
Главная передача. Классификация главных передач. Дифференциал. Виды
дифференциалов. Понятие о шестерённом и кулачковом дифференциалах
полуоси, типы полуосей.
Ходовая часть автомобиля
Элементы ходовой части. Типы несущих систем, виды несущих кузовов.
Конструкция переднего моста и балки ведущего моста. Типы подвесок
автомобилей. Упругие направляющие, гасящие элементы подвесок.
Шкворневые, бесшкворневые и балансирные подвески. Амортизаторы, их типы.
Шины. Маркировка, особенности конструкции.
Рулевое управление
Основные элементы рулевого управления. Рулевой привод и трапеция.
Соотношение в углах поворота управляемых колёс. Рулевой привод при
зависимой и независимой подвесках. Устройство рулевых механизмов.
Назначение, типы, устройство и работа гидроусилителей, следящее действие.
Тормозные системы автомобилей
Назначение тормозных систем. Типы тормозных систем. Общая схема
тормозной системы с гидравлическим и пневматическим приводом.
Сравнительная характеристика пневматической и гидравлической тормозных
систем. Регулировка элементов тормозных систем.
Раздел 2. Эксплуатационные свойства автотранспортных средств
Тема 2.1. Содержание и задачи теории эксплуатационных свойств.
Условия эксплуатации (4 часов)
[1], с. 250…252; [3], с. 14…23
Понятия и определения. Развитие науки об эксплуатационных свойствах
автомобиля. Качество, технический уровень, свойства, эффективность
автомобилей. Классификация эксплуатационных свойств. Официальная
документация, регламентирующая методики получения оценочных показателей,
характеристик и норм эксплуатационных свойств (ГОСТы, ОСТы и др.).
Условия эксплуатации автотранспортных средств: дорожные, транспортные,
природно-климатические. Приспособленность автомобиля. задачи теории
эксплуатационных свойств автомобиля.
Моменты и силы, действующие на колесо. Коэффициент сопротивления
качению колеса. Полная окружная и полная тяговая силы. Ведущий, свободный,
нейтральный, ведомый и тормозной режимы качения. Качение колеса по
деформируемой поверхности. Оценка потерь, связанных с качением колеса.
Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на коэффициент
сопротивления качению. Износ шин.
Причины ограничений сил, действующих на колёса автомобиля.
Коэффициенты: буксования, скольжения, продольной силы, продольного
сцепления. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на
коэффициент сцепления.
Силы, действующие на автомобиль при прямолинейном движении. Сила
тяжести. Реакция дороги. Силы сопротивления движению автомобиля: сила
сопротивлению качению, сила сопротивления подъёму, сила сопротивления
воздуха, сила инерции.
Перераспределение нормальных реакций. Коэффициент учёта вращающихся
масс. Коэффициент полезного действия.
Полная тяговая сила. Силовой баланс, мощностной баланс.
Тема 2.2. Тягово-скоростные свойства автотранспортных средств
[1], с. 296…299; [3], с. 25…56, 110…120
Определения. Оценочные показатели и характеристики тягово-скоростных
свойств (единичные и обобщённый), их содержание. Действующие стандарты.
Нормирование оценочных показателей.
Методы определения оценочных показателей. Экспериментальный,
графический, расчётно-аналитический.
Дифференциальное уравнение движения автомобиля и анализ его
составляющих. Методика вывода расчётных формул единичных показателей.
Особенности расчёта показателей тягово-скоростных свойств автомобилей с
гидродинамической передачей. Обобщённый показатель (средняя скорость
движения) и методы его определения. Учёт влияния условий эксплуатации и
технического состояния автомобиля на единичные и обобщённые показатели.
Тема 2.3.
Тормозные свойства автотранспортных средств
[1], с. 309…315; [3], с.123…130
Определения. Оценочные показатели и нормы для новых автомобилей и для
находящихся в эксплуатации. Действующие стандарты. Экспериментальный
метод оценки эффективности тормозных свойств автомобиля при торможении.
Тормозная диаграмма. Расчётный метод определения замедлений, тормозного
пути и устойчивости при торможении. Остановочный путь. Оптимальное
распределение тормозных сил. Устройства по повышению тормозной
эффективности. Торможение при ограничении сил сцепления.
Оценка влияния технических параметров автомобилей на оценочные
показатели эффективности и устойчивости торможения. Оценка влияния
технических параметров автомобилей на оценочные показатели эффективности
и устойчивости торможения.
Методика учёта влияния тормозных свойств на среднюю скорость движения
автомобиля. Математическое моделирование на ЭВМ процесса торможения.
Тема 2.4. Топливная экономичность автотранспортных средств
[1], с. 324…328; [3], c.81…89, 100…103
Определения. Оценочные показатели и их содержание. Действующие
стандарты. Особенности экспериментального определения показателей
топливной экономичности. Расчётно-аналитический метод определения
единичных и обобщённого показателя (средний расход топлива на маршруте)
топливной экономичности. Особенности расчёта показателей топливной
экономичности автомобилей с гидродинамическими передачами. Оценка
влияния эксплуатационных и технических параметров автомобилей на расходы
топлива. Направления снижения расходов топлива. Понятие об оптимальных
методах вождения. Законодательные акты разных стран, направленные на
улучшение топливной экономичности автомобильного транспорта.
Взаимосвязь топливной экономичности автомобильного транспорта с
охраной окружающей среды от загрязнения. Влияние конструктивных и
эксплуатационных
факторов
на
токсичность
отработавших
газов.
Законодательные мероприятия различных стран по борьбе с загрязнением
окружающей среды отработавшими газами.
Математическое моделирование расхода топлива на заданном маршруте.
Пути повышения топливной экономичности. Прогноз и тенденции развития
топливной экономичности.
Тема 2.5. Плавность хода
[1], с. 381…385; [3], с.196…210
Определения. Оценочные показатели, их содержание и нормирование.
Действующие стандарты. Экспериментальный метод определения показателей
плавности хода. Автомобиль как колебательная система. Анализ упрощенной
схемой колебательной системы двухосного автомобиля. Свободные колебания
подрессоренной массы без учёта затухания и влияние неподрессоренных масс.
Свободные колебания с учётом затухания. Вынужденные колебания.
Амплитудо-частотная характеристика. Резонансные скорости движения.
Колебания при движении по дороге со случайным сочетанием выступов и
впадин. Спектральная плотность дороги. Спектральная плотность ускорений.
Методика учёта влияния показателей плавности хода на среднюю скорость
движения и расход топлива при моделировании на ЭВМ движения автомобиля.
Оценка влияния технических параметров на плавность хода. Технические
направления повышения плавности хода.
Тема 2.6. Проходимость
[1], с. 366…373; [3], с.186…190
Определения. Профильная и опорная проходимость. Оценочные показатели и
методы их определения. Оценка влияния технических параметров на
проходимость.
Технические
направления
повышения
проходимости.
Остановочный путь. Оптимальное распределение тормозных сил. Устройства по
повышении. Тормозной эффективности.
Торможение с ограничением сил сцепления. Оценка влияния технических
параметров автомобилей на оценочные показатели эффективности и
устойчивости торможения.
Методика учёта влияния тормозных свойств на среднюю скорость движения
автомобиля. Математическое моделирование на ЭВМ процесса торможения и
его влияния на среднюю скорость движения автомобиля.
Тема 2.7. Управляемость автотранспортных средств
[1], с. 347…360; [3], с.138…147
Определения. Оценочные показатели управляемости, их содержание и
нормирование.
Экспериментальные
методы
определения
оценочных
показателей. Действующие стандарты.
Поворачиваемость автомобиля (избыточная, нейтральная, недостаточная).
Расчётно-аналитический метод оценки поворачиваемости.
Стабилизация управляемых колёс. Стабилизирующий момент щины от
продольного наклона шкворня и от поперечного наклона шкворня. Плечо
обкатки и его роль в стабилизации прямолинейного движения. Автоколебания
управляемых колёс. Усилие на рулевом колесе.
Оценка влияния компоновочной схемы и технических параметров
автомобиля на управляемость. Влияние управляемости на среднюю скорость
движения автомобиля.
Тема 2.8.
Устойчивость автотранспортных средств
[1], с. 335…340; [3], с.168…180
Определения. Содержание, нормирование единичных показателей
устойчивости. Экспериментальное определение показателей устойчивости.
Действующие стандарты. Расчётно-аналитический метод. Поперечная
устойчивость при движении на вираже. Критические скорости и углы.
Коэффициент поперечной устойчивости. Курсовая устойчивость. Критическая
скорость по курсовой устойчивости. Аэродинамическая устойчивость. Влияние
устойчивости на среднюю скорость движения. Технические направления
повышения устойчивости.
Тема 2.9. Маневренность
[3], с. 164…166
Определения. Содержание оценочных показателей на их нормирование.
Особенности кинематики и динамики движения автомобиля при
маневрировании. Допущение о невозможности не учёта увода. Аналитический
метод расчёта траектории движения. Графический метод построения
траектории. Особенности экспериментального и расчётного определения
показателей маневренности. Влияние конструктивных и эксплуатационных
факторов на маневренность. Технические направления повышения
маневренности.
Раздел 3. Рабочие процессы агрегатов автомобилей
Тема 3.1. Состояние и развитие автомобильной промышленности и
автомобильного транспорта
[4], с.3…10
Предмет, цели, задачи и содержание раздела. Классификация автомобилей.
Назначение основных видов автомобилей. Основные признаки легковых,
грузовых, гоночных (спортивных) автомобилей. Структура выпуска и парка
автомобилей РФ, в странах СНГ и мира.
Требования к конструкции автомобилей
Общие и специальные требования к конструкции автомобилей:
производственные, эксплуатационные, экономические, безопасности, экологии
и др. Ограничение величины полной массы, нагрузки на ось, габаритных
размеров и других параметров. Анализ компоновочных схем легковых и
грузовых автомобилей и автобусов. Тенденции развития компоновочных схем.
Тема 3.2. Нагрузочные и расчётные режимы. Надёжность, рабочие
процессы
[4], с.19…23
Характер повреждений и виды расчётов механизмов. Вибрация автомобилей.
Надёжность механизмов и систем автомобилей. Расчётные схемы для анализа
рабочих процессов и динамической нагруженности механизмов и систем.
Влияние конструктивных параметров и рабочих процессов механизмов и систем
на эксплуатационные свойства автомобилей.
Требования к трансмиссии
Схемы механических трансмиссий двухосных и трёхосных автомобилей.
Механизмы трансмиссий и их постановка на автомобиле. Особенности
конструкции и компоновка механических трансмиссий легковых, грузовых
автомобилей и автобусов. Принципиальная схема гидромеханической и
электромеханической трансмиссии. Требования к трансмиссии и пути их
реализации. Классификация трансмиссий. Оценка схем компоновок..
Сравнительная оценка ступенчатой и бесступенчатой трансмиссий.
Тема 3.3. Требования к сцеплению
[1], с. 398…405; [4], с.8…12
Требования к сцеплению. Классификация сцеплений. Анализ конструкций
фрикционных сцеплений. Методика определения конструктивных параметров и
размеров сцепления. Уравнение моментов трения сцепления и его анализ.
Динамические нагрузки в трансмиссии и способы их снижения.
Вибрационные явления в трансмиссии. Гасители (демпферы) крутильных
колебаний.
Рабочий процесс фрикционного неавтоматического сцепления. Анализ
рабочего процесса и влияние на него параметров автомобиля, дорожных
условий, закономерности включения. Методика расчёта буксования,
нагруженности фрикционных накладок, температурного режима. Надёжность
элементов сцепления.
Анализ схем и конструкций приводов управления сцеплением. Передаточное
число и КПД привода. Упругая характеристика привода. Рекомендации и
нормативы по величине хода и усилия на педали. Анализ конструкции и
характеристика пружинного и пневматического усилителей привода. Рабочий
процесс пневматического усилителя. Автоматизация управления сцеплением.
Анализ принципиальной схемы автоматического привода. Материалы деталей и
ресурс работы фрикционного сцепления. Анализ влияния конструктивных
параметров и рабочего процесса сцепления на эксплуатационные свойства
автомобилей.
Тема 3.4. Коробка передач. Раздаточная коробка
[1], с. 415…430; [4], с.69…100, 125…140
Требования к коробке передач. Классификация и применяемость. Анализ схем и
конструкций
ступенчатых
коробок
передач.
Анализ
конструкций
дополнительных коробок передач: делителей и редукторов. Способы
обеспечения бесшумности работы, легкости переключения передач, высокого
КПД. Анализ конструкций зубчатых муфт и синхронизаторов. Рабочий процесс
инерционного
синхронизатора.
Анализ
процесса
буксования
синхронизатора. Анализ схемы конструкции и рабочего процесса фрикционной
бесступенчатой передачи. Анализ схемы, рабочего процесса и конструкции
гидромеханической передачи. Рабочий процесс фрикционов при переключении
передач. Автоматизация управления коробкой передач. Анализ влияния
конструктивных параметров и рабочего процесса коробки передач на
эксплуатационные свойства автомобилей. Раздаточные коробки: требования,
классификация, анализ схем и конструкций. Методика определения сил,
действующих на зубчатые колеса, валы, подшипники ступенчатых коробок
передач.
Особенности
методики
расчета
динамической
грузоподъемности подшипников коробки передач с учетом требуемого ресурса,
вида и условий работы автомобилей. Гидродинамические передачи:
классификация, характеристика. Анализ схем и рабочий процесс ГМП.
Надежность элементов коробок передач. Ресурс работы коробок передач и
раздаточных коробок. Материалы основных деталей.
Тема 3.5. Требования к карданной передаче
[1], с. 442…448; [4], с.142…157
Требования, классификация, схемы карданных передач. Кинематика жесткого
карданного шарнира неравных угловых скоростей. Анализ неравномерности
передачи вращения карданным шарниром. Влияние величины угла между
валами на КНД и долговечность карданных шарниров.
Кинематика карданной передачи с двумя и тремя карданными шарнирами
неравных скоростей. Анализ конструкций карданных передач. Поперечные
колебание карданных валов, их влияние на надежность и долговечность
трансмиссии. Критическая частота вращения карданного вала. Коэффициент
запаса по критической частоте вращения.
Конструктивные мероприятия по увеличению критической частоты
вращения. Кинематика карданного шарнира равных угловых скоростей. Анализ
конструкций карданных шарниров и карданных передач привода ведущих и
управляемых колес. Методика определения нагрузок, действующих на детали
карданной передачи. Надежность карданных передач. Материалы деталей и
ресурс работы карданных передач.
Требования к главной передаче
Требования к главной передаче. Классификация, основные типы,
применяемость. Анализ схем, конструкций и компоновки главных передач
различных
типов:
одинарных(червячной,
конической,
гипоидной,
цилиндрической), двойных (центральных и разнесенных),двухступенчатых.
Методика определения нагрузок на зубчатые колеса и подшипники
цилиндрических, конических и гипоидных главных передач. Определение
нагрузок на детали колесного редуктора. Способы повышения жесткости
установка валов главной передачи. Преднатяг и особенности конструкции
подшипников. Анализ влияния конструктивных параметров главной передачи на
эксплуатационные свойства автомобилей. Надежность главных передач. Методы
оценки долговечности главных передач. Особенности расчета динамической
грузоподъемности подшипников главной передачи. Материалы деталей и
ресурс работы главных передач.
Тема 3.6. Дифференциал
[1], c. 463…467; [4], с.183…192
Требования к дифференциалам. Классификация и применяемость. Кинематика
асимметричного и симметричного дифференциалов. Уравнение распределения
моментов дифференциалами. Влияние внутреннего трения в дифференциале на
распределение моментов и КПД трансмиссии. Коэффициент асимметрии и
коэффициент блокировки дифференциала. Анализ схем и конструкций
межколесных и межосевых дифференциалов. Влияние свойств межколесных и
межосевых дифференциалов на основные эксплуатационные свойства
автомобилей. Надежность дифференциала. Методика определения нагрузок на
детали дифференциала. Материалы деталей дифференциалов.
Тема 3.7. Привод ведущих и управляемых колес
[1], с. 451 460; [4], с.196…200
Требования к приводу ведущих и управляемых колес. Схема и анализ
конструкций привода при зависимой и независимой подвесках колес. Методика
определения нагрузок, действующих на детали. Материалы деталей привода
колес.
Тема 3.8. Рулевое управление
[1], с. 558…569; [4], с.332…370
Требования к рулевому управлению. Анализ схем компоновки рулевого
управления с поворотными колесами. Параметры оценки рулевого управления:
передаточные числа, КПД, обратимость, жесткость. Кинематика поворота
управляемых колес автомобилей: схемы рулевой трапеции, основы расчета
геометрических параметров трапеции.
Определение усилия на рулевом колесе, необходимого для поворота колес.
Нормативы и рекомендации по рулевому управлению. Рулевые механизмы:
требования, классификация, применяемость. Выбор оптимального значения
передаточного числа. Анализ конструкций рулевых механизмов. Требования по
травмобезопасности рулевого механизма. Основные схемы травмобезопасных
механизмов. Методика определения нагрузок на детали рулевых механизмов.
Усилители рулевого управления: требования к усилителям, классификация,
применяемость. Параметры оценки усилителей. Схемы компоновки и включения
усилителей в рулевое управление: их анализ и оценка.
Рабочий процесс и характеристики гидравлического усилителя с
распределительным устройством различной конструкции. Анализ влияния
конструктивных параметров и рабочих процессов рулевых механизмов,
рулевых приводов и усилителей рулевого управления на эксплуатационные
свойства автомобилей. Надежность элементов рулевого управления. Методика
выбора исходных параметров и расчета размеров исполнительных цилиндров
гидравлических усилителей, производительность насоса. Методика расчета
нагрузок, действующих на детали рулевого управления. Материалы
основных деталей рулевых механизмов, рулевого привода, усилителей
рулевого управления.
Тема 3.9. Тормозное управление
[1], с. 587…595; [4], с.377…439
Общие требования к тормозному управлению и конструкции тормозных
систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Требования к
тормозным системам автопоездов. Требования к тормозным механизмам.
Классификация тормозных механизмов. Основные схемы барабанных и
дисковых
тормозных
механизмов.
Общий
вид
уравнения
тормозного момента барабанного и дискового тормозных механизмов.
Методика расчета тормозного момента, создаваемого механизмами
различных конструктивных схем. Статическая характеристика зависимости
тормозного момента от коэффициента трения. Сравнительная оценка
тормозных механизмов по эффективности, стабильности, уравновешенности.
Температурный режим тормозных механизмов, его влияние на тормозные
свойства автомобилей. Анализ конструкций барабанных и дисковых
тормозных механизмов. Материалы деталей тормозных механизмов.
Требования к тормозным приводам. Классификация тормозных приводов и
применяемость .Оценка схем и анализ свойств двухконтурных гидравлических
тормозных приводов. Схемы включения вакуумного и пневматического
усилителей. Рабочий процесс вакуумных усилителей с диафрагменным и
упруго реактивным следящим устройствами .Анализ конструкций аппаратов
гидравлического тормозного привода.
Схема и рабочий процесс многоконтурного пневматического привода.
Сравнительная оценка однопроводного и двухпроводного пневматических
приводов автопоездов.
Анализ конструкций и рабочий процесс следящих аппаратов
пневматического привода автопоезда: тормозного крана тягача, клапана
ограничения давления, воздухораспределителя прицепа. Статические
характеристики следящих аппаратов привода. Статические и динамические
характеристики рабочих аппаратов. Распределение и регулирование
тормозных
сил,
классификация
и
рабочий
процесс
регуляторов тормозных сил.
Схема и оценка электропневматического привода. Антиблокировочные
системы(АБС):принципы регулирования тормозных сил, основные элементы
системы и принципиальные схемы. Надежность тормозного управления.
Анализ влияния конструктивных параметров и рабочих процессов
тормозных
механизмов и элементов тормозного привода на эксплуатационные свойства
автомобилей.
Тема 3.10 Подвеска
[1], с. 493…513; [4], с.254…298
Требования к подвеске. Классификация и применяемость. Упругая
характеристика подвески и ее параметры. Анализ схем и конструкций
направляющих устройств подвесок: независимых, зависимых, балансирных.
Влияние схемы направляющего устройства подвески на стабилизацию и
автоколебания управляемых колес, устойчивость движения, проходимость
Анализ конструкций и упругие характеристики металлических, неметаллических
и комбинированных упругих элементов. Методика построения упругой
характеристики подвески. Требования к амортизаторам. Классификация
амортизаторов и применяемость. Рабочий процесс, характеристика и рабочая
диаграмма
телескопического
амортизатора.
Анализ
конструкции
амортизаторов. Анализ конструкций и упругая характеристика стабилизаторов
поперечного крена. Анализ влияния конструктивных параметров и рабочих
процессов элементов подвески на эксплуатационные свойства. Надежность
подвески. Методика определения нагрузок в направляющих и упругих
устройствах подвесок. Материалы основных деталей подвесок.
Тема 3.11 Мосты
[1], с. 450…460; [4], с.204…245
Классификация мостов. Требования к ведущим, управляемым,
комбинированным и поддерживающим мостам. Анализ конструкций мостов.
Методика определения сил и моментов, действующих на балки мостов,
поворотные цапфы, шкворни. Назначение мостов. Материалы деталей
мостов.
Раздел 4. Основы технической эксплуатации подвижного состава
Тема 4.1. Вводные положения. Техническое состояние автомобиля
[2], с.8…13, 18…25
"Эксплуатация" как термин технического языка. Связь эксплуатации с
другими стадиями жизненного цикла автомобиля. Задачи эсплуатации
автомобильного транспорта. Роль службы эксплуатации в функционировании
автомобильного транспорта. Техническая эсплуатация как часть эксплуатации.
Виды технических состояний. Изменение технического состояния
автомобиля. Причины изменения технического состояния автомобиля.
Трение и износ в машинах. Трение без смазки, граничное трение,
жидкостное трение. Классификация процессов изнашивания. Виды
изнашивания. Влияние режимов работы на интенсивность изнашивания.
Тема 4.2. Надежность и ремонтопригодность автомобилей
[2], с.25…43
Надежность как одно из свойств, обуславливающих качество
автомобиля. Работоспособное состояние автомобиля и отказ. Классификация
отказов. Количественные характеристики безотказности, долговечности,
ремонтопригодности и сохраняемости. Классификация закономерностей,
характеризующих
изменение
технического
состояния
автомобилей.
Закономерности изменения технического состояния по наработке автомобилей.
Закономерности случайных процессов изменения технического состояния
автомобилей. Закономерности процессов восстановления. Понятие о методах
обеспечения и управления работоспособностью автомобилей.
Тема 4.3.Понятие об основных нормативах технической эксплуатации
[2], с.75…98
Периодичность технического обслуживания. Методы определения
периодичности технического обслуживания по допустимому уровню
безотказности, по допустимому значению и закономерности изменения
параметра технического состояния, технико-экономический метод,
экономико-вероятностный метод. Определение ресурсов и норм расхода
запасных частей.
Тема 4.4. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей
[2], с. 118…135. 164…198
Назначение, основные положения и принципы построения системы. Виды
технического обслуживания и ремонта автомобилей. Нормативы технического
обслуживания(ТО) и ремонта(Р) автомобилей, установленные «Положением
о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта» и их корректирование. Положение о
техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих
гражданам.
Тема 4.5.
Диагностика технического состояния автомобилей
[2], с.139…143
Сущность и назначение диагностики. Понятие диагностического
параметра. Требования, предъявляемые к диагностическим параметрам.
Схема процесса диагностирования. Методы и средства диагностирования
автомобилей. Прогнозирование остаточного ресурса.
Тема 4.6. Оборудование для диагностирования агрегатов автомобиля
[2], c.205…235. 425…436
Переносное
оборудование
для
диагностирования
двигателя.
Диагностирование системы питания карбюраторного двигателя, дизельного
двигателя. Диагностирование системы электрооборудования, трансмиссии,
ходовой части, рулевого управления, тормозных систем. Стенды для
комплексного диагностирования автомобиля.
Заключение
Использование знаний, полученных при изучении данной дисциплины в
изучении дальнейших дисциплин и закрепление этих навыков на практике.
1
2
3
4
Всего
Введение
140
2
40
2
14
30
56
2
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
35
9
3
10
13
1
35
9
3
34
10
4
10
10
34
10
4
10
10
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
23
1
2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы
обучения специальности 190701.65
Курс. работа
ЛР
ПЗ
Контр.работы
Тесты
Самос.работа
ДОТ
Аудит.
ДОТ
Аудит.
ДОТ
Наименование
раздела
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
Аудит.
N
пп
Количество час.
обучения
2.2. Тематический план дисциплины
2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
специальности 190701.65
1
2
3
4
Всего
Введение
140
2
14
2
22
20
84
2
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
35
3
7
10
15
1
35
3
5
34
3
5
6
20
34
3
5
4
22
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
Курс. работа
ЛР
ПЗ
Контр.работы
Тесты
Самос.работа
ДОТ
Аудит.
ДОТ
Аудит.
ДОТ
Аудит.
Наименование
раздела
Количество час.
обучения
N
пп
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
27
1
Всего
300
180
44
Введение
2
1
1
3
Курс. работа
ЛР
ПЗ
Контр.работы
Тесты
Самос.работа
ДОТ
Аудит.
44
ДОТ
32
Аудит.
ДОТ
Наименование
раздела
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
Аудит.
N
пп
Количество час.
обучения
2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы
обучения специальности 190702.65
4
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
8
11
24
32
1
75
8
11
56
1
74
7
11
10
46
74
8
11
10
45
1
Всего
300
180
24
Введение
2
1
1
Контр.работы
Тесты
Самос.работа
ДОТ
Аудит.
84
ДОТ
12
Аудит.
ДОТ
Наименование
раздела
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
Аудит.
N
пп
Количество час.
обучения
2.2.4. Тематический план дисциплины для студентов заочной
обучения специальности 190702.65
3
формы
Курс. работа
3
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
75
ЛР
2
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
ПЗ
1
1
2
3
4
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
75
3
22
10
40
1
75
3
22
50
1
74
2
20
7
45
74
3
20
7
44
1
120
2
16
1
72
1
1
Курс. работа
ЛР
ПЗ
Контр.работы
Тесты
Самос.работа
ДОТ
6
Аудит.
26
ДОТ
Аудит.
Всего
Введение
ДОТ
Наименование
раздела
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
Аудит.
N
пп
Количество час.
обучения
2.2.5. Тематический план дисциплины для студентов очно - заочной формы
обучения специальности 080502.65
8
3
15
30
4
5
21
29
3
5
21
29
4
8
14
120
1
8
1
Самос.работа
ДОТ
2
Аудит.
38
ДОТ
Аудит.
Всего
Введение
ДОТ
Наименование
раздела
заочной
Виды занятий и контроля
Лекции
ПЗ
ЛР
Аудит.
N
пп
Количество час.
обучения
2.2.6. Тематический план дисциплины для студентов
обучения специальности 080502.65
72
1
формы
Курс. работа
3
1
ЛР
4
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
4
ПЗ
3
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
30
Контр.работы
2
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
Тесты
1
1
2
3
4
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
Раздел 2.
Эксплуатационные
свойства
автотранспортных
средств
Раздел 3.
Рабочие процессы
агрегатов
автомобиля
Раздел 4.
Основы
технической
эксплуатации
подвижного
состава
2.3.
30
3
10
1
30
2
9
19
29
1
9
19
30
1
10
1
16
18
Структурно – логическая схема дисциплины
Техника транспорта, обслуживание и ремонт
Конструкция автомобиля
1
Эксплуатационные свойства
автотранспортных средств
Рабочие процессы агрегатов
автомобиля
Основы технической эксплуатации
подвижного состава
2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании
ДОТ
Название темы
1
Продолжительность изучения
раздела в днях
190701
190702 080502
Введение
0,5 дн
0,5 дн
0,5 дн
2
Конструкция автомобиля
9 дн
19 дн
7 дн
3
Эксплуатационные свойства
автотранспортных средств
9 дн
19 дн
7 дн
9 дн
19 дн
7 дн
9 дн
19 дн
7 дн
4
5
Рабочие
автомобиля
процессы
агрегатов
Основы технической эксплуатации
подвижного состава
2.5. Практический блок
2.5.1. Практические занятия
Количество часов
Номер и наимен.
разделов
Раздел 1.
Конструкция
Автомобиля
Наименование практических
занятий
Особенности конструкций
современных автомобилей
Очнозаочный
Раздел 4.
Определение параметров систеОсновы техн.
мы массового обслуживания и
эксплуатации
оптимального числа постов зоны
подв. состава
технического обслуживания
2.5.1. Практические занятия ( специальность 080502.65)
Заочный
3
1
3
1
2.5.2. Лабораторный практикум
2.5.2.1. Лабораторные работы (специальности 190701.65 )
Количество часов
Номер и наимен.
разделов
Наименование лабораторной
работы
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
очн.
очнозаочн
заочн
Сцепление автомобиля, коробки
передач, карданная передача,
главная передача
10
10
10
Раздел 3.
Рабочие процессы агрегатов
автомобилей
Подвеска, рулевое управление,
тормозная система, ведущие
мосты
4
6
4
Раздел 4.
Основы технической эксплуатации
подвижного
состава
Проведение инженерных
наблюдений в АТП
Изучение технологии ТО агрегатов и узлов, влияющих на безопасность движения
3
3
2
2
2
Количество часов
Номер и наимен.
разделов
Наименование лабораторной
работы
Очнозаочная
Раздел 1.
Конструкция
автомобиля
Сцепление автомобиля, коробки
передач, карданная передача,
главная передача
24
10
Раздел 3.
Рабочие процессы агрегатов
автомобилей
Подвеска, рулевое управление,
тормозная система,
ведущие
мосты
10
7
Заочная
Раздел 4.
Проведение инженерных
Основы технинаблюдений в АТП
5
ческой эксплуа- Изучение технологии ТО агрегатации
тов и узлов, влияющих на безо5
подвижного
пасность движения
состава
2.5.2.2. Лабораторные работы (специальности 190702.65 )
2
5
2.6. Рейтинговая система оценки знаний
Базисный рейтинг – 99 баллов. В том числе:
Лекционные занятия – 30 баллов.
Практические, лабораторные, контрольные работы – 50 баллов.
Весь материал разбит на 4 раздела, при изучении которых, следует
выполнить лабораторные и контрольные работы. После изучения каждого
раздела нужно ответить на вопросы теста текущего контроля.
Лекционный материал разбит на 6 разделов. По каждому разделу материала
предусмотрено по 4 теста. Правильный ответ соответствует одному баллу.
Итого максимальное количество баллов: 6 разделов х 4 балла = 24 балла.
Каждая выполненная практическая работа оценивается в 5 баллов.
Итого, максимальное количество баллов: 3 практические работы х 5 баллов
= 15 баллов.
Каждая выполненная лабораторная работа оценивается в 5 баллов.
Итого, максимальное количество баллов: 3 лабораторных работы х 5 баллов
= 15 баллов.
Каждая выполненная контрольная работа оценивается в 5 баллов.
Оценка результатов обучения проводится в соответствии со следующей
схемой
Оценка
Кол-во набранных баллов
Удовлетворительно
30…35
Хорошо
36…65
Отлично
66…99
При оценке “удовлетворительно” студент получает доступ к экзамену.
3. Информационные ресурсы дисциплины
3.1.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Вахламов, В.К. Автомобили: теория и конструкция автомобиля и
двигателя: учебник / В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский; под ред.
А.А. Юрчевского. – М.: Academia, 2003. – 811 с.
2. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для ВУЗов /Е.С.
Кузнецов [и др.]. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
3. Вахламов, В.К. Автомобили: эксплуатационные свойства: учебник
для вузов / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2005. – 237 с.
4. Вахламов, В.К. Автомобили: конструкция и элементы расчёта:
учебник для вузов / В.К. Вахламов. – М.: Академия, 2006. – 478 с.
5. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование
автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания /Г.М.
напольский. – М.: Транспорт, 1993. – 271 с.
6. Лукинский, В.С. Прогнозирование надежности автомобилей / В.С.
Лукинский, Е.И. Зайцев. – Л.: Политехника, 1991ю – 224 с.
7. Говорущенко, Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей / Н.Я.
Говорущенко. – Харьков: Вища школа, 1984. – 312 с.
8. Капитальный ремонт автомобилей: справочник / под ред. Р.Е.
Есенберлина. – М.: Транспорт, 1989. – 336 с.
Дополнительный
9. Кирсанов, Е.А., Механизация уборочно-моечных работ в АТП: учеб.
пособие / Е.А. Кирсанов, Г.В. Мелкоян. – М.: МАДИ, 1989, - 100 с.
10. ГОСТ 20911 – 89. Техническая диагностика. Термины и определения.
– М.: Изд-во стандартов, 1990 – 13 с.
11. Крамаренко, Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей / Г.В.
Крамаренко. – М.: Транспорт, 1988. – 500 с.
12. Королев, А.И. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей / А.И.
Королёв. – М.: Транспорт, 1986. – 388 с.
13. Семенов, Н.В. Техническое обслуживание и ремонт автобусов / Н.в.
Семёнов. – М.: Транспорт, 1987. – 255 с.
14. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования
безопасности к техническому состоянию и методы проверки. – М.: Изд-во
стандартов, 2001. – 27 с.
15. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного
состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 80 с.