YZF-R1 www.yamaha-motor.ru Прямой потомок MotoGP Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель жидкостного охлаждения объемом 998 куб. см Последняя версия YZF-R1, оснащенная 6-режимной системой Коленчатый вал типа «crossplane» c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками обеспечивает линейный крутящий момент регулирования тягового усилия (TCS), - это самая совершенная машина класса "суперспорт", когда-либо разработанная Yamaha. Обладая рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 998 куб. см с крестообразным коленчатым валом, R1 выдает мощный линейный крутящий момент, тем самым обеспечивая превосходную тягу. Простым нажатием переключателя водители R1 могут настроить рабочие характеристики мотоцикла для захватывающего прохождения поворотов на автостраде и сокращения времени прохождения одного круга на гоночной трассе. 6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS) YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) YCC-T (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением Yamaha) Возможность изменения топливных карт с тремя режимами Принудительный наддув воздуха Проскальзывающее сцепление Алюминиевая диагональная рама и короткая база Идеальный баланс жесткости шасси Компактная алюминиевая диагональная рама обеспечивает точное управление и наилучшие характеристики прохождения поворотов среди машин этого класса, а передний обтекатель новой конструкции обеспечивает оптимальное поведение нового R1 на высоких скоростях. Передний обтекатель низкого аэродинамического сопротивления с линзованной оптикой Многофункциональные приборы YZF-R1 www.yamaha-motor.ru Выйдите на новый уровень На улице или на трассе - новый YZF-R1 везде обладает повышенным уровнем управляемости. В дебютном сезоне WSB R1 с коленчатым валом «crossplane» c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками выиграл Чемпионат мира, превзойдя лучших представителей Европы и Японии. Наши интенсивные гоночные программы WSB и MotoGP позволили конструкторам Yamaha сделать R1 еще более выдающимся. Абсолютно новая 6-режимная настраиваемая система регулирования тягового усилия повышает уверенность водителя и позволяет вам насладиться возможностями двигателя с крестообразным коленчатым валом в полной мере. Куда бы вы ни отправились, новый R1 способен удивить вас прекрасным качеством прохождения поворотов и вывести ощущения от суперспортивного вождения на новый уровень. YZF-R1 www.yamaha-motor.ru 6-режимная система регулирования тягового усилия (TCS) Непрерывная регулировка открытия дроссельной заслонки, объема впрыска топлива и угла опережения зажигания при пробуксовке заднего колеса - все это позволяет 6-режимной системе TCS заставить вас довериться способностям R1 при прохождении поворотов и получить оптимальный уровень тягового усилия и контроля на различных поверхностях при различной погоде. Конструкция, вдохновленная MotoGP Более полувека движущей силой компании Yamaha была абсолютная страсть к гонкам. Великолепный R1, оснащенный алюминиевым диагональным шасси с короткой колесной базой, двигателем с коленчатым валом "crossplane" и высокотехнологичными системами электронного управления, стал воплощением всего, чему мы научились в MotoGP и WSB. Коленчатый вал типа "crossplane" Двигатель R1 на порядок эффективнее остальных благодаря особому крестообразному коленчатому валу c повернутыми на 90 градусов шатунными шейками, обеспечивающему асимметричный интервал зажигания. Лучшая в классе конструкция, разработанная на основе гоночного мотоцикла YZR-M1 MotoGP, обеспечивает более плавное изменение крутящего момента, позволяя водителю почувствовать повышенную тягу и более эффективно использовать высокий уровень мощности. Алюминиевое диагональное шасси с короткой колесной базой Компактная диагональная рама с короткой колесной базой состоит из различных алюминиевых компонентов кокильного литья, литья под давлением и горячим прессованием, обеспечивающих идеальный баланс жесткости. Такая сложная формула обеспечивает замечательную обратную связь водителя R1 с поверхностью, ощутимо повышая качество движения по дороге или трассе. Аэродинамический передний обтекатель Для улучшения аэродинамических свойств, последний R1 оснащен передним обтекателем новой конструкции со слегка приподнятым носовым обтекателем, а агрессивный дизайн "глаз" был доработан, чтобы обеспечить большую стремительность. Новая светодиодная оптика придаёт R1 вызывающий и агрессивный вид. YCC-I и YCC-T R1 оснащен одними из самых продвинутых систем впуска. Его система YCC-I (впуск с микропроцессорным управлением Yamaha) оснащена диффузорами с электронной регулировкой длины, которые в сочетании с дроссельной заслонкой с микропроцессорным управлением Yamaha (YCC-T) обеспечивают суперэффективное сгорание топлива и плавную и линейную подачу мощности двигателя в широком диапазоне оборотов. YZF-R1 www.yamaha-motor.ru Двигатель Главная передача цепь Диаметр цилиндра x ход поршня 78.0 x 52.2 мм Макс. крутящий момент 115.5 Нм (11.8 кг-м) @ 10,000 об/мин Макс. мощность 133.9 кВт (182.1 л.с.) при 12,500 об. / мин Рабочий объем 998 куб. см Система зажигания транзисторная система зажигания TCI Система запуска электрический Система смазки мокрый картер Степень сжатия 12.7 : 1 Тип двигателя с жидкостным охлаждением, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, 4 клапана на цилиндр Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое Топливная система электронный впрыск топлива Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая Шасси Вынос 102 мм Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 220 мм Задняя шина 190/55 ZR17M/C (75W) Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 310 мм Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W) Рама алюминиевая, диагональная Система задней подвески рычажная подвеска, моноамортизатор Система передней подвески перевернутая телескопическая вилка, Ø 43 мм Угол продольного наклона 24º Ход задней подвески 120 мм Ход передней подвески 120 мм Габариты Высота сиденья 835 мм Емкость топливного бака 18 л Колесная база 1,415 мм Минимальный дорожный просвет 135 мм Общая высота 1,130 мм Общая длина 2,070 мм Общая ширина 715 мм Объем масла в двигателе (для 4тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей) 3.7 л Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом) 206 кг Информация о ценах является ориентировочной, предоставляется для справки и не является публичной офертой. Точную информацию о ценах можно получить у официальных дилеров ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс». Реальное изображение данной модели техники может отличаться от представленного на фотографии. На изображениях, приведенных на этом сайте, показаны профессиональные водители, управляющие мотоциклами в контролируемых условиях на закрытых трассах. Обязательно надевайте шлем, защитные очки и защитную одежду. Yamaha рекомендует ездить безопасно и уважать соперников и окружающую среду. Технические характеристики и внешний вид показанных здесь изделий Yamaha могут быть изменены без уведомления, а также могут отличаться в зависимости от требований и условий. За более подробными сведениями обращайтесь к дилерам Yamaha. YZF-R1 www.yamaha-motor.ru Цвета Matt Grey Competition White Yamaha Blue Цепочка качества Yamaha Технические специалисты Yamaha полностью обучены и снабжены всем необходимым для предоставления наилучшего обслуживания и рекомендаций по технике Yamaha. Поэтому Yamaha настоятельно рекомендует для любого обслуживания обращаться к официальным дилерам Yamaha. Оригинальные запчасти и принадлежности Yamaha специально разработаны, сконструированы и проверены для изделий Yamaha. Yamaha также рекомендует использовать Yamalube, наши собственные высокотехнологичные смазки - источник силы двигателей Yamaha. Они разработаны для эффективной работы при движении в любых условиях. Помимо функциональных и стильных принадлежностей, Yamaha предлагает целый ряд качественной новаторской гоночной амуниции, обеспечивающей комфорт и защиту. Также предлагается большой выбор повседневной одежды. Для получения дополнительных сведений посетите сайт: www.yamaha-motor.ru/ru/accessories/bolt-on/ Узнать больше о Yamaha YZF-R1 при помощи вашего мобильного телефона ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» 125252 Россия, Москва, Чапаевский переулок, 14