Главный ориентир на потребности клиентов и

P14901RU / Örjan Åslund
ИНФОРМАЦИЯ
для прессы
24 сентября 2014 г.
Scania на выставке грузовых автомобилей IAA:
Главный ориентир на потребности клиентов
и устойчивое развитие
•
•
•
•
•
•
•
Автобусы Scania Citywide с новой гибридной системой Scania
Инновации, повышающие экономию топлива на 3 %
Новый 13-литровый двигатель мощностью 450 л. с.,
оборудованный только системой SCR
Ретардер свободного хода, снижающий расход топлива
Усовершенствованная система Scania Eco-roll и новые стратегии
переключения передач
Экономия топлива благодаря повышению рабочей температуры
и маслу низкой вязкости
Новые услуги, увеличивающие время полезного использования
автомобиля и потенциальную прибыль клиентов
Scania на выставке IAA представляет новые продукты и услуги, которые
непосредственно помогают повысить доход владельцев ее грузовиков
и автобусов. Представительный портфель двигателей стандарта Евро-6
пополнился новыми решениями, которые были специально разработаны
компанией для достижения двух целей, часто тесно связанных друг
с другом, — снижение эксплуатационных расходов ее клиентов или
уменьшение воздействия их автомобилей на окружающую среду.
Последние инновации Scania способны обеспечить снижение расхода
дизельного топлива на три процента у автомобилей, предназначенных
для дальних перевозок. Посетители выставки также могут познакомиться
с новинками в линейке автобусов: Scania Citywide представляет свою
собственную гибридную технологию.
Портфель двигателей Scania на основе модульной конструкции для
пассажирского и грузового транспорта занимает одно из лидирующих мест на
рынке в части решений для стандарта Евро-6. В ходе независимых испытаний
специалисты компании показали, что опасения о возможном увеличении
расхода топлива при переходе на стандарт Евро-6 являются абсолютно
необоснованными, — по крайней мере, это касается автомобилей Scania.
К примеру, оказалось, что рядный 6-цилиндровый двигатель Scania объемом
13 л, оснащенный только технологией SCR для доочистки выхлопных газов,
является сверхэффективным при дальних перевозках. В июне Scania объявила
о выходе дополнительной версии этого двигателя — варианта мощностью
450 л. с., способного в перспективе сократить расходы на топливо примерно на
один процент.
Scania
Отдел по предоставлению корпоративной информации
SE-151 87 Södertälje
Факс: +46 -8 553 855 59
Sweden (Швеция)
Веб-сайт: www.scania.com
Тел.: +46 -8 553 810 00
2 (8)
«Сегодня все наши клиенты, занятые как перевозкой грузов, так и пассажиров,
стремятся повысить свою доходность за счет снижения эксплуатационных
расходов, — говорит Хенрик Хенрикссон (Henrik Henriksson), исполнительный
вице-президент Scania. — В связи с этим Scania должна продолжить свой
постоянный поиск специализированных решений, направленных на экономию
бесценных капель топлива и увеличение времени полезного использования
автомобилей. В рамках выставки IAA мы демонстрируем целый ряд инноваций,
применение которых далее улучшит финансовые показатели наших клиентов».
На рынке автобусов Scania имеет заслуженную репутацию производителя,
который всегда готов оправдать ожидания и общества, и клиентов в части
выполнения требований по экологичности предлагаемых им решений. Это
означает, что автобусы компании отличаются не только низким расходом
топлива, но и способностью, по сути, использовать любой доступный на рынке
вид горючего благодаря широкому диапазону двигателей, которыми они
оснащаются. Scania продолжает свое развитие и делает еще один шаг вперед,
расширяя свое предложение гибридными решениями в сочетании
с возможностью работы на 100-процентном биодизеле.
В настоящее время компания Scania предлагает гибридные автобусы с двигателями,
которые могут работать на топливных смесях с содержанием биодизеля до 100 процентов.
На рисунке показан Scania Citywide LE, заднеприводной гибридный автобус с конфигурацией
дверей 1-1-1, общей длиной 14,8 метра.
Передовые технологии
Scania также знакомит гостей выставки с рядом продуктов и услуг,
предназначенных для дальнейшего сокращения расхода топлива и увеличения
времени безотказной работы. Теперь ретардер компании Scania, получивший
среди ее клиентов самые высокие оценки, можно заказать в новой
модификации — R4100D, — которая позволяет снизить расход топлива за счет
механического отключения в неактивном режиме.
P14901RU IAA Scania highlights
3 (8)
“Scania представляет ретардер свободного хода (на изображении с коробкой передач
GRS905R), снижающий расход топлива до 0,5%.”
Кроме энергосбережения, ретардер свободного хода увеличивает тормозное
усилие с 3500 до 4100 Нм, а также эффект торможения при более низких
оборотах двигателя благодаря повышенным передаточным числам. По оценкам
Scania, экономия топлива составляет около половины процента. Имеется
возможность дополнительно оптимизировать новую версию ретардера за счет
решения, позволяющего активировать устройство только при помощи педали
ножного тормоза.
Система Eco-roll от компании Scania в настоящее время получила дальнейшее
усовершенствование и позволяет включать режим Eco-roll еще чаще, чтобы обеспечить
экономию топлива за счет использования гравитации.
Scania также показывает посетителям выставки усовершенствованную версию
системы Eco-roll, в которой используются технологии Scania Opticruise и Scania
Active Prediction, обеспечивающие экономию топлива. Благодаря этой
инновационной системе автомобиль получает возможность самостоятельно
определять, когда эффективнее всего спускаться накатом с подъемов на
нейтральной передаче. Теперь с помощью обновленного решения Eco-roll
перевозчики могут сэкономить на своих автобусах и грузовиках
с установленным двигателем стандарта Евро-6 еще полпроцента горючего.
Уменьшение трения
Scania обратила внимание и на решение проблем с уменьшением внутреннего
трения в некоторых типах двигателей. Использование эффекта увеличенной
рабочей температуры с одновременным применением специально
разработанного масла, обладающего низкой вязкостью и превосходными
смазочными качествами, позволило инженерам Scania разработать решение,
значительно снижающее расход топлива — на 1,5 %. Однако применение этого
масла ограничивается тем, что оно может использоваться только
в транспортных средствах для дальних перевозок, оснащенных 13-литровыми
двигателями стандарта Евро-6, при транспортировке грузов небольшой массы.
P14901RU IAA Scania highlights
4 (8)
Специализированные решения
«С точки зрения обеспечения устойчивого развития, европейская отрасль
тяжелого автотранспорта, в том числе автобусов, только что сделала
критически важный шаг вперед, внедрив стандарт Евро-6, — говорит Кристофер
Подгорский (Christopher Podgorski), старший вице-президент подразделения
грузового автотранспорта компании Scania. — Следующая по важности задача,
которую предстоит решать, это, по всей видимости, снижение выбросов CO 2 .
Scania с радостью примет участие в этом процессе. Мы добились великолепных
показателей, разрабатывая и внедряя технологии в области экономии топлива.
Поэтому сегодня мы выражаем готовность приступить к новому делу, поскольку
наша неизменно главная задача — повышать прибыль клиентов. Ведь
победителем становится производитель, содействующей укреплению
финансового положения своего клиента. Scania со своими продуктами,
услугами и аналитикой имеет все необходимое, чтобы справиться с этой
ролью».
Кроме новостей, связанных с автобусами и грузовиками, на выставке IAA Scania
представляет новые или усовершенствованные услуги. Многие из этих услуг
объединяет общее стремление компании улучшить производительность своих
клиентов за счет увеличения времени безотказной работы, что, в конечном
итоге, положительно скажется на их доходах.
Обучение водителей Scania Driver Coaching обеспечивает услуги по персональному обучению
для водителей, что позволяет им постоянно совершенствоваться и улучшать свои навыки
вождения. Данные по водителю непрерывно сравниваются с имеющимися данными для
подобных дорожных ситуаций и аналогичного уровня вождения..
Во время выставки IAA на стенде Scania представлены
следующие грузовики:
Scania P 320 6×2*4 — многоцелевой грузовик для работы в напряженном
режиме при развозке товаров.
•
•
•
Биодизельный двигатель
Система Scania Opticruise с различными режимами настройки.
Scania Driver Support — система поддержки водителя для более
экономичного и безопасного движения
Тип кабины: дневная кабина серии P, без спального места
Двигатель: рядный 5-цилиндровый Scania 9 л,
320 л. с.,1600 Нм, стандарт Евро-6 с технологией SCR
Scania Opticruise, автоматизированная система переключения передач,
12-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем
Межосевое расстояние: 5500 мм
Передний мост: 7500 кг, пневматическая подвеска
P14901RU IAA Scania highlights
5 (8)
Задняя тележка: 11 500 + 7500 кг, пневматическая подвеска
Другие характеристики: может использовать любые смеси топлива, 100 %
биодизель обеспечивает снижение выбросов CO 2 до 66 %.
Scania G 340 4×2 — тягач с мощным газовым двигателем
•
•
•
Мощный газовый двигатель с низким уровнем шума
Для больших расстояний
Снижение выбросов CO 2 до 95 % при использовании биогаза
Тип кабины: спальная кабина серии G Highline
Двигатель: рядный 5-цилиндровый Scania 9 л,
340 л. с.,1600 Нм, стандарт Евро-6 с технологией EGR
6-ступенчатая автоматическая коробка передач, интегрированный ретардер
Межосевое расстояние: 3700 мм
Передний мост: 7100 кг, параболические рессоры
Задний мост: 11 500 кг, 2-баллонная пневматическая подвеска
Другие характеристики: четырехтактный двигатель с искровым зажиганием и
стехиометрическим сжиганием топлива. Может использовать биогаз,
сжиженный и сжатый природный газ.
Scania R 730 4×2 Blue Stream — эксклюзивный тягач, ограниченная серия
со всеми дополнительными функциями
•
•
•
Уникальная внешняя и внутренняя отделка
Максимальная производительность
Мечта любого водителя: единственный на рынке грузовик с двигателем
V8 стандарта Евро-6
Тип кабины: спальная кабина серии R Topline
Двигатель: Scania V8 16 л,
730 л. с., 3500 Нм, стандарт Евро-6 с технологиями EGR и SCR
Scania Opticruise, автоматизированная система переключения передач, 12+2ступенчатая
коробка передач с демультипликатором, делителем и повышающей передачей,
полностью автоматизированная система Scania Opticruise и Scania Retarder
Межосевое расстояние: 3700 мм
Передний мост: 8000 кг, пневматическая подвеска
Задний мост: 13 000 кг, 2-баллонная пневматическая подвеска
Scania Streamline R 490 6×2*4 — грузовик с биодизельным двигателем
•
•
•
Оснащен дополнительным оборудованием Scania
Может использовать 100%-ный биодизель
Scania Opticruise с технологией Scania Active Prediction
Тип кабины: спальная кабина серии R Highline
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л,
490 л. с., 2550 Нм, стандарт Евро-6 с технологиями EGR и SCR
12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем,
полностью автоматизированная
система переключения передач Scania Opticruise и тормоз-замедлитель Scania
Retarder
Межосевое расстояние: 4900 мм
Передний мост: 8000 кг, пневматическая подвеска
P14901RU IAA Scania highlights
6 (8)
Задняя тележка: 11 500 + 7500 кг, пневматическая подвеска
Другие характеристики: может использовать любую топливную смесь, в том
числе 100%-й биодизель, при использовании которого выбросы CO 2 снижаются
максимально на 66 %
Scania Streamline R 450 4×2 — тягач с низким
шасси, оборудованный только системой SCR для обработки выхлопных
газов
•
•
•
Тягач Streamline с оптимизированным расходом топлива
Баки для дизельного топлива повышенной емкости
Бак AdBlue с установкой внутри рамы.
Тип кабины: спальная кабина серии R Topline
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л,
450 л. с., 2350 Нм, стандарт Евро-6 только с технологией SCR
12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором, делителем
и повышающей передачей, полностью автоматизированная система
переключения передач Scania Opticruise и тормоз-замедлитель Scania Retarder
Межосевое расстояние: 3700 мм
Передний мост: 7500 кг, пневматическая подвеска
Задний мост: 11 500 кг, 2-баллонная пневматическая подвеска
Scania Streamline G 410 4×2 — тягач с оптимизированным расходом
топлива
•
•
•
Оптимизированный расход топлива с использованием дополнительной
системы воздушных дефлекторов
Исключительно низкое потребление топлива, например, в составе
автопоезда полной массой 40 тонн при перевозках на дальнее
расстояние
Удостоен награды Green Truck of the Year («Самый экологичный грузовик
года»)
Тип кабины: спальная кабина серии G Highline
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л,
410 л. с., 2150 Нм, стандарт Евро-6 с технологией SCR
12-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем,
полностью автоматизированная система переключения передач
Scania Opticruise и тормоз-замедлитель Scania Retarder
Межосевое расстояние: 3700 мм
Передний мост: 7500 кг, параболические рессоры
Задний мост: 11 500 кг, 4-баллонная пневматическая подвеска
Scania G 450 8×4 — грузовик для эксплуатации в условиях бездорожья
•
•
•
Мощный и надежный с продолжительным временем безотказной работы
Тормоз-замедлитель Scania Retarder R4100 специально создан для
эксплуатации в условиях бездорожья и при выполнении строительных
работ
Ездовые показатели высочайшего уровня
Тип кабины: серия G, без спального места с пакетом для условий бездорожья
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л,
P14901RU IAA Scania highlights
7 (8)
450 л. с., 2350 Нм, стандарт Евро-6 с технологией SCR
12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором, делителем
и повышающей передачей, полностью автоматизированная система
переключения передач Scania Opticruise с педалью сцепления и тормоззамедлитель Scania Retarder
Межосевое расстояние: 4300 мм
Передний мост: 7500 + 7500 кг, параболические рессоры
Задняя тележка: 10 500 + 10 500 кг, параболические рессоры
Другие характеристики: система Scania Opticruise с высокопроизводительными
режимами для вождения в условиях бездорожья
Scania Streamline R 520 6×4 — мощный грузовик в стильном исполнении
•
•
•
Единственный на рынке грузовик, оснащенный двигателем V8 стандарта
Евро-6
Большая мощность в сочетании с низкими эксплуатационными расходами
Исключительно мощный и надежный двигатель
Тип кабины: спальная кабина серии R, повышенной комфортности в стиле V8
Двигатель: Scania V8 16 л,
520 л. с., 2700 Нм, стандарт Евро-6 с технологиями EGR и SCR
12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором, делителем
и повышающей передачей,
полностью автоматизированная система переключения передач Scania
Opticruise и тормоз-замедлитель Scania Retarder
Колесная база: 4700 мм
Передний мост: 8500 кг, параболические рессоры
Задний мост: 10 500 + 10 500 кг, пневматическая подвеска
Другие характеристики: исключительная маневренность благодаря
использованию «ползучих» передач,
педаль сцепления для работы в ручном режиме и максимальная мощность уже
при 1000 об/мин
Во время выставки IAA на стенде Scania представлены
следующие автобусы:
Scania Citywide
33 пассажирских сидения
Конфигурация дверей: 2-2-1
Длина: 12 м
Двигатель: рядный 5-цилиндровый Scania 9 л, 250 л.с., стандарт Евро-6
с технологиями EGR и SCR
Колелесная формула: 4×2
Другие характеристики: гибридный силовой агрегат
Scania OmniExpress
53 пассажирских сидения
Конфигурация дверей: 1-0-1
Длина: 14,2 м
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л, 450 л. с, стандарт Евро-6
с технологией SCR
Колесная формула: 6×2*4
P14901RU IAA Scania highlights
8 (8)
Другие характеристики: совместимость с биодизелем до 100 %
Scania Touring
49 пассажирских сидений
Конфигурация дверей: 1-1-0
Длина: 12 м
Двигатель: рядный 6-цилиндровый Scania 13 л, 410 л. с, стандарт Евро-6
с технологией SCR
Колесная формула: 4×2
Другие характеристики: кухня, камера заднего вида, телевизионная система
CCTV, радиосистема Bosch и плеер Actia CD/DVD/MP3
____
Дополнительные материалы и фотографии доступны в пресс-центре на сайте
компании Scania www.scania.com
Для получения дополнительной информации обращайтесь к следующим
лицам:
Кристофер Подгорский (Christopher Podgorski), старший вице-президент
подразделения грузового автотранспорта, тел. +46 8 553 70 714,
эл. почта christopher.podgorski@scania.com
Клас Дальберг (Klas Dahlberg), старший вице-президент подразделения
городского и междугороднего пассажирского транспорта, тел. +46 8 553 805 50,
эл. почта klas.dahlberg@scania.com
Эрьян Ослунд (Örjan Åslund), отдел продукции, тел. +46 8 70 289 83 78,
эл. почта orjan.aslund@scania.com
Камилла Маннстрём (Camilla Mannström), руководитель отдела маркетинга
и поддержки продаж, подразделение автобусы, тел. +46 8 553 820 17, эл. почта
camilla.mannstrom@scania.com
P14901RU IAA Scania highlights