Транспортные услуги

ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ
Профиль среднего эстонского предприятия в секторе
Транспортные услуги оказываются морским, железнодорожным и автомобильным
транспортом. Поскольку начинающее малое предприятие с очень большой долей
вероятности будет работать в сфере автомобильных перевозок, первый и второй виды
транспорта в данном обзоре не рассматриваются.
По данным Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков, по состоянию на
17.10.2008 г. в Эстонии было выдано 1457 разрешений, из которых 1086 были
разрешениями на деятельность в области платных автоперевозок. Остальные 371
осуществляли автоперевозки за свой счет, т.е. не предлагали платную услугу. В
действительности к ним также добавляются предприятия, транспортные средства
которых осуществляют как международные, так и внутригосударственные перевозки с
разрешениями на перевозку, выданным другим предприятиям. Как правило, это малые
предприятия, которые в сущности выполняют субподряды для более крупных
транспортных фирм.
Кроме того, в Эстонии выдано 4976 карт транспортного средства для выполнения
автомобильных перевозок, т.е. автоперевозки осуществляют 4976 транспортных средств.
Среди поставщиков услуги наибольшую часть составляют те предприятия, оборот
которых составляет до 1 миллиона крон (28% предприятий). Примерно столько же
предприятий, оборот которых остается в пределах 1-3 миллиона крон (23%
предприятий). Также большую долю составляют предприятия с оборотом в пределах 310 миллионов крон (27% предприятий). Более подробный обзор предлагающих
транспортные услуги предприятий дан в нижеприведенной диаграмме.
1
Число работников на предприятиях, предлагающих транспортные услуги, зависит от
конкретных возможностей предприятия инвестировать в основные средства.
Наибольшим удельным весом в данной области обладают предприятия, в которых
работает 1-5 человек (62% поставщиков транспортных услуг). Примерно в одной трети
предприятий работает 6-15 человек. Более подробный обзор предлагающих
транспортные услуги предприятий сделан в нижеприведенной диаграмме.
EAS | www.aktiva.ee 2008
Подавляющее большинство мелких фирм предлагает свои услуги крупным
экспедиторским фирмам, но есть и предприятия, которые нашли для себя долгосрочных
партнеров, которым они предлагают надежные транспортные услуги.
Если до вступления в Европейский Союз роль сектора грузоперевозок несколько
снизилась, то в связи с общим экономическим ростом и увеличением экспорта проблемой
стало отсутствие профессиональных и надежных работников, происходил существенный
рост затрат на рабочую силу, вплоть до 60% в год. На конкурентную ситуацию
транспортных фирм негативно повлиял и рост цен на топливо, который в сочетании с
ростом зарплат увеличивает расходы предприятия. В то же время конкурентная ситуация
и долгосрочные договоры с транспортно-экспедиторскими компаниями не позволяют
повышать цены.
Работники, оборот и рентабельность
Действующих в Эстонии поставщиков транспортных услуг можно разделить на малые,
средние и крупные предприятия. В малом предприятии, предлагающем транспортные
услуги, работает 1-5 человек, а автомобильный парк обычно состоит из 2-5 транспортных
средств. Оборот таких предприятий остается в пределах 1-3 миллиона крон, а
рентабельность 2-8% в год.
В крупных предприятиях, в которых работает 10-25 человек, оборот составляет 20-30
миллионов крон, а рентабельность аналогична малым предприятиям, хотя может
достигать и 10-11%. Основные затраты связаны с приобретением грузовых автомобилей
и наймом рабочей силы (12-15% расходов). Из прямых затрат также важное место
занимают расходы на топливо.
Ориентировочные расходы на организацию предприятия
Затраты на приобретение грузового автотранспорта
2
Начинающие предприниматели вначале обычно приобретают подержанный автомобиль,
стоимость которого в основном зависит от его возраста и технического состояния. Цены
на грузовые автомобили начинаются от 50 000 и 100 000 крон, цены на более новые
автомобили с более высокими техническими показателями и меньшим пробегом
начинаются от 500 000 крон, цены на автомобили, которые были в употреблении
EAS | www.aktiva.ee 2008
недолго, ориентировочно составляют от 700 000 до 850 000 крон. При покупке
автомобиля обязательно нужно учесть расходы на его регистрацию и, при
необходимости, на технический осмотр, а также на ремонт, если в нем есть
необходимость. Размер месячного платежа за купленный в лизинг грузовой автомобиль
очень во многом зависит от общей стоимости транспортного средства и размера первого
взноса, но обычно он составляет 12 000 - 18 000 EEK в месяц.
Прочие затраты на организацию
До начала деятельности обязательно следует ознакомиться с необходимыми
требованиями к обучению и сертификатам. Отвечающее за организацию перевозок лицо
должно пройти курс обучения для лиц, осуществляющих внутригосударственные и
международные перевозки и отвечающих за грузоперевозки, стоимость которого
ориентировочно составляет 3500 – 4200 EEK.
Рекламные материалы
Наиболее распространенный среди автоперевозчиков способ рекламы это публикация
своих данных в справочных каталогах. Также важно иметь веб-сайт, цены на создание
которого ориентировочно начинаются от 8000 – 10 000 крон. Большую роль играют
прямые продажи и сеть контактов среди транспортно-экспедиторских фирм.
Профессиональная ассоциация или иная поддерживающая
организация
В Эстонии действует Ассоциация международных автоперевозчиков (www.eraa.ee ).
На веб-сайте организации можно найти много полезной информации по поводу форм
ходатайств и требований, а также обзоры данного направления деятельности.
Ассоциация международных автоперевозчиков выдает:



книжки МДП;
карты транспортного средства и лицензии на грузоперевозки эстонским
перевозчикам, имеющим разрешение на деятельность в области международных
автоперевозок;
сертификаты водителей автоводителям из числа неграждан;
Союз автопредприятий, основанный 12 марта 1990 года (www.autoettevoteteliit.ee ),
является общегосударственной профессиональной ассоциацией, которая действует в
качестве некоммерческой организации. Союз автопредприятий объединяет на
добровольной основе предприятия, которые занимаются организацией грузоперевозок и
оказанием прочих транспортных услуг. В организацию стабильно входит 40-50
предприятий. С 2001 года союз выдает разрешения на деятельность в области платных
внутригосударственных автоперевозок и карты транспортного средства.
3
EAS | www.aktiva.ee 2008
Вытекающие из законодательства требования, разрешения на
деятельность, лицензии, здравоохранение и т.п.
Как на внутригосударственном, так и на международном уровне грузоперевозки по
дорогам регулируются Законом об автомобильных перевозках (см. www.riigiteataja.ee).
Кроме того, предприниматель должен ориентироваться:




В законодательстве, регулирующем требования к профессиональным навыкам
водителя транспортного средства, курсы профессионального обучения и т.п. (см.
www.riigiteataja.ee);
В области технического состояния грузового автотранспорта; в случае опасных
грузов: в правилах перевозок опасных грузов автомобильным транспортом
(www.riigiteataja.ee).
В законе о дорожном движении, правилах дорожного движения, при
необходимости, в Законе об общественном транспорте.
В области налогов: в Законе об акцизе на алкогольную продукцию, табачные
изделия, топливо и электроэнергию (www.riigiteataja.ee), в Законе о налоге на
тяжеловесные транспортные средства (www.riigiteataja.ee).
Рабочее время и время отдыха регулируют:


ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЕВРОПЕЙСКОГО СООБЩЕСТВА (ЕЭС) № 3821/85 от 20 декабря
1985 г.,о тахографах, используемых при дорожных перевозках (см.
http://www.legaltext.ee/text/et/T61150.htm);
ДИРЕКТИВА ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА 2002/15/ЕС от 11 марта
2002 г., об организации рабочего времени лиц, занятых подвижной
деятельностью
в
области
автоперевозок
(http://www.legaltext.ee/et/andmebaas/tekst.asp?loc=text&dok=T70025&keel=et&pg=
1&ptyyp=RT&tyyp=T&query=2002%2F15).
Обновляемую информацию о законодательстве можно найти на веб-сайте Эстонской
ассоциации международных автоперевозчиков: www.eraa.ee.
Подача ходатайства на разрешение осуществлять платные международные
перевозки
Ходатайства на получение разрешения на деятельность в области международных
автоперевозок рассматривает и выдает Эстонская ассоциация международных
автоперевозчиков (www.eraa.ee).
4
Автоперевозки по дорогам как на внутригосударственных, так и на международных
маршрутах регулирует Закон об автомобильных перевозках. Кроме того, в случае
международных перевозок существует Конвенция о договоре международной дорожной
перевозки грузов (CMR) (см. также www.riigiteataja.ee). Конвенция применяется в
отношении любого договора грузоперевозки автомобильным транспортом, которая
совершается за вознаграждение и если указанное в договоре место приемки груза и
предусмотренное место передачи груза находятся в различных государствах.
Разрешение на деятельность нужно иметь, если:
EAS | www.aktiva.ee 2008

платные международные автоперевозки осуществляются автомобилем или
автопоездом, предназначенным для перевозки грузов, внесенным в регистр
транспортных средств и находящемся в собственности перевозчика или
арендованным им.
 полная масса транспортного средства превышает 3,5 т.
При этом не важно, пересекает ли транспортное средство границу с грузом или
порожняком.
Ходатайствовать о разрешении на деятельность могут внесенные в Коммерческий
регистр предприниматели или другие лица, внесенные в регистр на основании закона.
Информацию о документах, подаваемых для ходатайствования разрешения на
деятельность, можно найти на веб-сайте Эстонской ассоциации международных
автоперевозчиков: www.eraa.ee.
Ходатайство о разрешении на деятельность для международных
автоперевозок, организуемых за свой счет
Разрешение на деятельность нужно иметь, если:
 организуемые за свой счет международные грузоперевозки или пассажирские
перевозки осуществляются автомобилем или автопоездом, предназначенным для
перевозки грузов, внесенным в регистр транспортных средств и находящимся в
собственности перевозчика или арендованным им;
 полная масса транспортного средства превышает 3,5 т или перевозки
осуществляются автобусом;
 в транспортном средстве вместе с водителем более 9 сидячих мест.
При этом не важно, пересекает ли транспортное средство границу с грузом или
порожняком.
Ходатайствовать о получении разрешения на деятельность могут внесенные в
Коммерческий регистр предприниматели или другие лица, внесенные в регистр на
основании закона.
Информацию о документах, подаваемых для ходатайствования, можно найти на вебсайте Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков: www.eraa.ee.
Подача ходатайства на получение карты транспортного средства для
автоперевозок
Платная автоперевозка это доставка груза, за которую перевозчик получает
вознаграждение в любой форме. Для организации платных автоперевозок у перевозчика
должно быть разрешение на деятельность и карта транспортного средства для каждого
используемого автомобиля.
5
Карта транспортного средства для платных автоперевозок является документом,
выдаваемым на основании разрешения на деятельность, который подтверждает право
владельца разрешения на деятельность использовать внесенный в карту транспортного
средства автомобиль для автоперевозок, разрешенных согласно разрешению на
деятельность.
Требование о получении карты транспортного средства распространяется на автомобиль
или автопоезд, полная масса которого превышает 3500 килограмм. Для получения карты
EAS | www.aktiva.ee 2008
транспортного средства для автомобиля владелец разрешения на деятельность должен
подтвердить, что у него есть имущество в следующем размере:


как минимум 140 000 EEK на первый автомобиль;
как минимум 80 000 EEK на каждый последующий автомобиль.
Карту транспортного средства для платных международных автоперевозок выдает
Эстонская ассоциация международных автоперевозчиков (www.eraa.ee).
Прием документов и выдача карт транспортных средств происходит в офисах Эстонской
ассоциации международных автоперевозчиков в Таллинне, Тарту и Пярну.
Информацию о документах, подаваемых для ходатайствования карты
транспортного средства для международных автоперевозок, можно найти на вебсайте Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков: www.eraa.ee.
Карта транспортного средства действует только в период действия разрешения на
деятельность. В случае арендованного автомобиля карта транспортного средства
действует в период действия разрешения на деятельность, но не дольше, чем до
окончания срока договора аренды.
Если срок действия карты транспортного средства истек, ее действие было
приостановлено или карта была аннулирована, то документ должен быть возвращен
выдавшей его организации в течение пяти рабочих дней.
Подача ходатайства на получение лицензии на грузоперевозки в
Европейском экономическом сообществе
Лицензия на грузоперевозки в Европейском экономическом сообществе (ЕЭС) должна
быть у перевозчика в том случае, если осуществляются платные международные
грузоперевозки с помощью зарегистрированного в Эстонии автомобиля или автопоезда,
полная масса которого превышает 3500 кг.
Подать ходатайство на получение лицензии на грузоперевозки в ЕЭС имеет право
перевозчик, у которого есть действующее разрешение на деятельность в области
международных автоперевозок и как минимум одна карта транспортного средства.
Лицензия на грузоперевозки выдается предприятию и она не связана с конкретным
транспортным средством, т.е. ее нельзя использовать ни в одном транспортном
средстве. В каждом транспортном средстве должна быть копия лицензии на
грузоперевозки, на которой выдавшая ее организация печатает регистрационный номер
транспортного средства.
Лицензия на грузоперевозки в ЕЭС и ее копия оформляются в Эстонской ассоциации
международных автоперевозчиков вместе с картой транспортного средства, на
основании документов, приложенных к заявлению на получение карты транспортного
средства.
6
Принципы внутригосударственных автоперевозок
Союз автопредприятий выдает разрешения на деятельность в области платных
внутригосударственных автоперевозок и карты транспортного средства, которые
требуются по Закону об автомобильных перевозках, с июня 2001 года. К настоящему
EAS | www.aktiva.ee 2008
моменту разрешения на деятельность и/или карты транспортного средства были
выданы в общей сложности 2000 перевозчиков.
Принципы:


отвечающее за перевозки лицо может работать только у одного перевозчика;
лицо, которое прошло обучение отвечающего за перевозки лица, должно
соответствовать требованиям к хорошей репутации (в случае преступления, с
момента его совершения/отбытия наказания должно пройти три года, а в
случае проступка, связанного с профессиональной деятельностью, один год).
Разрешения на деятельность в области платных внутригосударственных
автоперевозок
Для организации платных автоперевозок у перевозчика должно быть разрешение на
деятельность, которое подтверждает право его владельца организовывать
автоперевозки за вознаграждение.
Разрешение на деятельность в области платных автоперевозок в первый раз выдается
сроком на один год и в последующие разы на пять лет, если промежуток времени между
истечением срока предыдущего разрешения на деятельность и ходатайством о новом
разрешении на деятельность не превышает шесть месяцев.


Ходатай или владелец разрешения на деятельность должен соответствовать
требованиям к хорошей репутации.
Если срок разрешения на деятельность истек, его действие было приостановлено
или оно было аннулировано, то документ должен быть возвращен выдавшей его
организации в течение пяти рабочих дней.
Более подробную информацию о документах, подаваемых при ходатайстве разрешения
на деятельность, можно найти на www.autoettevoteteliit.ee
Союз автопредприятий www.autoettevoteteliit.ee
Карты транспортного средства для платных внутригосударственных
автоперевозок
Для организации платных автоперевозок у перевозчика должна быть карта
транспортного средства на каждый используемый автомобиль (с полной массой выше
3500 кг).
При этом закон устанавливает, что на первое транспортное средство, для которого
будущий перевозчик ходатайствует о карте транспортного средства, у него должно быть
имущество стоимостью не менее 140 000 крон. На каждое последующее транспортное
средство у него должно быть имущество стоимостью не менее 80 000 крон. Карта
транспортного средства подтверждает право владельца разрешения на деятельность
использовать внесенный в карту транспортного средства автомобиль для автоперевозок,
которые разрешены в разрешении на деятельность.
7

Карта транспортного средства действует только в период действия разрешения на
деятельность.
EAS | www.aktiva.ee 2008


В случае арендованного автомобиля карта транспортного средства действует в
период действия разрешения на деятельность, но не дольше, чем до окончания
срока договора аренды.
Если срок действия карты транспортного средства истек, ее действие было
приостановлено или карта была аннулирована, то документ должен быть
возвращен выдавшей его организации в течение пяти рабочих дней.
Более подробную информацию о документах, подаваемых при ходатайстве карты
транспортного средства, можно найти на www.autoettevoteteliit.ee
Преобладающая в секторе форма предпринимательства
Малые предприятия, оказывающие услуги грузоперевозок, в основном действуют в
качестве товариществ с ограниченной ответственностью. В редких случаях услуги
предлагаются в качестве предпринимателя-физического лица. По мере роста
предприятия и пополнения парка автомобилей, многие предприятия после 4-5 лет
работы перегистрировались в акционерные общества.
Страхование деятельности, обязательные страховки
Страхование ответственности автоперевозчика дает возможность застраховать
гражданскую ответственность перевозчика согласно договору грузоперевозки,
заключенному между заказчиком и автоперевозчиком. Страхование ответственности
автоперевозчика защищает автоперевозчика на случай порчи, гибели или пропажи груза.
Видами международного страхования ответственности перевозчика являются
страхование CMR и TIR. Наличие страхового полиса CMR стало обязательным условием
для перевозчиков ввиду требований, которые предъявляют дающие им работу
транспортно-экспедиторские фирмы. Перевозчикам без такой страховки работу не
предлагают.
Страховой полис CMR действует при международных грузоперевозках, на
внутригосударственные перевозки он не распространяется. Страховой полис CMR связан
с конкретным средством перевозки груза, т.е. каждое транспортное средство,
осуществляющее международные перевозки, должно быть застраховано отдельно.
Страховка CMR для одного грузового автомобиля стоит в среднем 6 000 крон в год.
Наличие страховки МДП (TIR) дает перевозчику право на осуществление международных
перевозок на основании книжки МДП. Лимит возмещения при использовании книжки
МДП составляет 50 000 долларов США. Использование страхования МДП предполагает
членство в Эстонской ассоциации автоперевозчиков и уплаты относительно высокого
обеспечения.
Поскольку страхование CMR не распространяется на внутригосударственные перевозки,
то для осуществления таких перевозок нужно приобрести страховой полис для
внутригосударственной деятельности. Стоимость такой страховки составляет около 4500
крон в год.
8
Характеристика услуг и уровень цен
Содержанием услуг является перевозка различных товаров и материалов как по Эстонии,
так и за пределами государства.
EAS | www.aktiva.ee 2008
В случае небольших транспортных фирм цены формируют предлагающие им работу
крупные и средние транспортно-экспедиторские фирмы, которые обслуживают клиентов
напрямую.
Работа грузового транспортного средства, работающего на международных перевозках,
обычно оплачивается на основании пробега, т.е. используется тариф за километр.
Транспортное средство, которое осуществляет перевозки между Эстонией и
государствами материковой Европы, в среднем оплачивается по тарифу 10-11 EEK/км. К
этому добавляется частичная или полная компенсация сбора за скоростные
автомагистрали в зависимости от государства. В некоторых странах, например, в
Австрии, дорожный сбор может достигать 11 крон за километр, в зависимости от
соответствия грузового транспортного средства европейским требованиям.
Тариф за километр для грузового транспортного средства, работающего в государствах
Скандинавии, несколько выше: 11-12 EEK/км. Но здесь, как правило, работающему по
субподряду перевозчику не компенсируется сбор за скоростные магистрали, который
заметно ниже, чем в государствах материковой Европы.
Перевозчики, работающие по субподряду в странах Балтии, обычно вводят для
упрощения расчетов определенные «круговые тарифы». Например, круговой тариф по
маршруту Таллинн – Рига – Таллинн или Таллинн – Вильнюс – Таллинн. Но ввод таких
тарифов тесно связан со спецификой работы конкретной транспортно-экспедиторской
фирмы, которая определяется расположением и часами работы терминалов, графиками
определенных регулярных маршрутов и т.д. При установлении тарифа учитывается не
только пробег, но и количество погрузок и скорость прохождения круга.
В число выплачиваемых вознаграждений могут входить и плата за ожидание, платы за
дополнительные погрузки, плата за прицепление и отцепление полуприцепа и т.д.
Несколько иначе оплачивается работа на внутригосударственных маршрутах. Работа по
городу обычно оплачивается по почасовому тарифу. Под работой по городу понимается
погрузка или выгрузка груза в пределах города, при которых пробег остается
сравнительно небольшим по сравнению с потраченным временем. При более длинных
расстояниях также используются тариф за километр. В настоящее время средний тариф
для перевозок по Эстонии составляет 10-12 EEK/км. Средняя ставка почасового тарифа
для грузового автомобиля составляет 300 EEK/час, в случае перевозок по городу
почасовой тариф умножается на коэффициент 1,8-2,5.
В сфере оплаты работающих по субподряду перевозчиков в Эстонии отсутствуют
региональные отличия. Уровень цен очень равномерный и зависит только от характера
выполняемой работы и особенностей предлагающей работу фирмы. Работающему по
субподряду перевозчику выгоднее находиться как можно ближе к работодателю,
поскольку большинство работ начинается на территории работодателя взятием
полуприцепа.
Конкуренция в секторе
9
В период с 2005 по 2008 годы конкуренция в данной сфере заметно повысилась. С одной
стороны, причиной такой ситуации стал быстрый рост имеющихся предприятий (были
приобретены или взяты в лизинг новые транспортные средства), а с другой стороны,
возникли многочисленные новые активные предприятия. Существенно изменилась и
крупная статья расходов для организаторов автоперевозок – стоимость топлива. В
дополнение к вышеупомянутым изменениям нужно учитывать и быстрый рост расходов
EAS | www.aktiva.ee 2008
на рабочую силу, также являющейся важной статьей расходов, который был особенно
заметен в последние два года. Также нужно отметить, что в связи с уменьшением
внутреннего спроса в Эстонии стала ощущаться и тенденция к снижению спроса. В
совокупности все эти условия привели к ситуации, при которой между организаторами
перевозок возникла исключительно жесткая конкуренция и предприятия согласны брать
заказы даже с минимальной прибылью. В преимущественном положении оказались те
(малые) предприятия, которые смогли найти для себя постоянного и долгосрочного
договорного партнера, который гарантирует стабильность заказов.
Профиль клиента, привычки потребителя, спрос на услугу /
изделие
Основными клиентами небольших фирм, оказывающих услуги грузоперевозок, являются
крупные и средние логистические и транспортно-экспедиторские предприятия.
Поскольку в основном это субподрядная услуга, то перед конечным клиентом несет
ответственность логистическая или транспортно-экспедиторская фирма. Именно
поэтому для оказания услуги грузоперевозок часто выбирается надежное, обладающее
хорошей репутацией и уже показавшее себя предприятие. Новые, только что
приступившие к работе и совершенно неизвестные предприятия редко привлекаются к
ответственным перевозкам. Но если начинающему предпринимателю удастся стать
партнером логистического и транспортно-экспедиторского предприятия, то при
оказании профессиональной услуги ему по всей вероятности удастся заключить договор
о сотрудничестве на более длительный срок.
Услуги грузоперевозок характеризуются и небольшим сезонным фактором, причиной
которого является обычный период отпусков в Западной Европе и Скандинавии.
Наименьший оборот наблюдается в июле и августе.
Персонал
Фонд профессиональной квалификации (www.kutsekoda.ee ) ввел профессиональные
стандарты для водителей грузового автотранспорта, которые перевозят опасные
вещества и занимаются международными грузоперевозками.
В оказывающих услуги автоперевозок предприятиях зарплата формируется из
нескольких частей. Этими частями являются:
 базовая зарплата;
 дополнительная плата в соответствии с объемом выполненной работы (особенно
на международных перевозках);
 не облагаемые подоходным налогом командировочные, которые, согласно
законодательству, составляют 500 крон за каждый день, проведенный в
зарубежной командировке.
Согласно отчетам о хозяйственном годе за 2007 год, средняя брутто-зарплата составляла
12 000 крон, хотя зарплаты могут достигать и 32 000 крон.
Основные причины неудач и риски
10

Экономия на страховке – в дорожном движении часто происходят аварии и
несчастные случаи, причиной которых могут быть как работающие на
предприятии водители, так и другие участники движения. До начала поездки
нужно обязательно застраховать имущество своего предприятия (транспортные
EAS | www.aktiva.ee 2008




средства), а по возможности и здоровье работников и имущество клиента, которое
может существенно пострадать при несчастном случае. При отсутствии
правильной страховки предприятие может потерять свои наиважнейшие активы
(транспортные средства и работников), а в случае порчи имущества клиента его
требование может быть также очень большим. При отсутствии удачи и страховки
все это может привести к банкротству предприятия.
Технические проблемы с подержанным грузовым транспортом – начинающие
предприниматели
часто
надеются,
что
приобретение
подержанного
транспортного средства обойдется им дешевле и что оно не потребует больших
ремонтных работ. Все же такие затраты не стоит недооценивать и эти расходы
нужно обязательно на всякий случай запланировать, поскольку у грузового
автотранспорта часто возникают технические проблемы. В этом случае особую
важность приобретает отсутствие у предприятия запасного грузовика или
необходимость срочно доставить груз клиента. Важно обеспечить возможность
решения технических проблем (например, в виде оказывающей услуги
организации)
и
в случае
международных
перевозок.
Начинающий
предприниматель, который хочет добиться устойчивого успеха, должен
обязательно заботиться о своей репутации и своевременной доставке.
Переоценка своей платежеспособности, дефицит оборотных средств –
начинающий предприниматель должен очень критично оценить реальный объем
оказываемой услуги и не исходить из объема оборота других предприятий. На
организацию активной работы предприятия обычно уходит несколько месяцев,
но при этом работникам нужно платить зарплату, оплачивать топливо для
перевозки грузов, нести расходы на ремонт и т.п. Более новые и качественные
автомобили предприятию стоит приобрести или взять в лизинг в том случае, если
оно убеждено, что и при некотором спаде оборота оно сможет выплачивать
лизинговые взносы.
Утрата конкурентного преимущества – по мере расширения деятельности
предприятия часто берутся на работу новые водители грузовиков, которые совсем
не обязательно будут обеспечивать в своей повседневной работе
предусмотренное предприятием качество. Большинство организаторов перевозок
согласно с тем, что хотя автомобили требуют очень больших инвестиций, более
важное значение имеют надежные и профессиональные водители. Водитель,
который относится небрежно к грузу или автомобилю или просто некомпетентен,
является самой частой причиной потери клиентов предлагающими транспортные
услуги предприятиями и их последующего банкротства.
Дорожание топлива и рабочей силы – эти два фактора служат основными
причинами, по которым предприятию становится труднее обеспечить свою
повседневную прибыльную работу. В последние годы произошел заметный рост
цен на топливо с параллельным существенным повышением зарплат в секторе,
что вынуждает предпринимателя продавать услугу намного дороже и
корректировать цены. Поэтому для начинающего предпринимателя важно
оценить свою прибыльность.
11
EAS | www.aktiva.ee 2008