Сегодня роль ИТ-директора постоянно меняется

Сегодня роль ИТ-директора постоянно меняется:
Интервью Дэвида Барнса,
ИТ-директора и старшего вице-президента UPS
Как превратить транспортную компанию без технологий
в технологичную компанию с транспортным парком
ДЭВИД БАРНС: 40 лет назад такой должности как ИТ-директор не было.
Технологии, как правило, держали за кулисами. Сегодня нам нужно эффективно работать с технологиями, мы говорим, что ИТ-директор принимает
участие в выборе стратегии. Что нового можно сделать на рынке, как повысить рентабельность – вот что занимает современного ИТ-директора.
Меня зовут Дэйв Барнс, я ИТ-директор и старший вице-президент UPS.
Наша компания была основана в 1907 году и тогда занималась почтовыми
отправлениями. Была мысль создать одно первоклассное предприятие
сферы услуг на всю Америку, и нам это удалось.
Основатель компании мыслил инновационно, таким же был его взгляд
на бизнес, так же он воспитал и нас. В 2000 году в журнале Fortune был
опубликован интересный взгляд на компанию: «…в UPS произошел переход от транспортной компании без технологий к технологичной компании
с транспортным парком».
Так как же мы преодолели этот путь?
В компании масштаба UPS механизмы управления должны быть эффективны. Идеи поступают, направлений бизнеса – множество, разнообразные потребители и различные потребительские сегменты. Все это нужно
объединить, нужны процедуры распределения капитала.
Как отдать приоритет проекту, как убедиться, что приоритетные проекты
действительно до конца прорабатываются, что они выгодны?
ДЖОРДАН КОЛЛЕТТА: Все начинается с потребителей и заканчивается
ими, ведь именно они в конечном итоге получают груз, а все промежуточные шаги – это творческий процесс достижения целей, поставленных изначально.
«В журнале Fortune был
опубликован интересный
взгляд на компанию:
«…в UPS произошел
переход от транспортной
компании без технологий
к технологичной компании
с транспортным парком»
ДЭВИД БАРНС: Помимо прочего основатели компании привили нам идею
конструктивного недовольства.
Мы просим сотрудников UPS взглянуть на работу компании, чтобы понять,
нельзя ли улучшить что-нибудь. С идеями могут прийти водители. Сортировщики посылок. Те, кто работает в офисе. С идеями могут прийти наши
клиенты. Все это мы объединяем; такого, чтобы я все время занимался
одним и тем же, нет. Этого понятия не существует. Наши обязанности,
наши роли не бывают одинаковыми.
ДЖОРДАН КОЛЛЕТТА: И вот что забавно: когда веришь в миссию, время
не имеет значения. Тогда не следишь за стрелкой часов, а наблюдаешь
за продвижением вперед, а оно будет, если часы идут.
ДЭВИД БАРНС: Коммуникация, вовлеченность в процесс, весь коллектив
приобщается к технологиям. Так проще адаптироваться быстро. Как правило, в день мы доставляем 15,1 миллиона посылок, но каждый год наступает
особый период, Рождество. В декабре число посылок увеличивается до 20
миллионов в день. Постоянная работа, из года в год, позволяет нам справляться с таким изменением объемов.
Что мы делаем для этого? У нас есть возможность сотрудничать с крупнейшими высокотехнологичными компаниями. IBM – один из наших ключевых
стратегических партнеров. С их помощью мы можем вывести инновации
на более высокий уровень, а это выльется в коммерческий успех на более
высоком уровне.
Мы быстро поняли: эта буря будет сильной, и отреагировали сразу: изменили маршруты самолетов, транспорта, графики доставки, предоставляли
услуги, предоставляли информацию, поддерживали сотрудников, UPS не
прекращала работать.
В самый разгар бури мы развернули широкополосные сети, предоставив
их в распоряжение спасательных организаций. UPS – восьмая по величине
авиакомпания в мире, мы сыграли ключевую роль в перевозке больших
объемов грузов, мы бросили на это все силы.
У меня две дочери, и в классе их спрашивают: «Кем работает ваш папа?»
Так вот, интересно посмотреть, как меняются их ответы. Сегодня они наверняка скажут: «Он делает так, чтобы компьютеры работали». Но придет
время, и они ответят, что я помогаю внедрять инновации.
«UPS – восьмая по величине авиакомпания в мире,
мы сыграли ключевую
роль в перевозке больших
объемов грузов, мы бросили на это все силы»