Воздушно-десантные войска во второй мировой войне. ВЕНГИ

Ненахов Ю. Ю.: Воздушно-десантные войска во второй
мировой войне.
- Мн.: Литература, 1998.- 480 с.- (Энциклопедия военного искусства). ISBN 985-437-361-4.
Эта книга является кратким очерком истории формированвя н бсевого применение
воздушно-десантных войск стран-участииq второй мировой войны. Текст, составленный на
основе большом количества отечественных и зарубехных источников, позволяет читателям
ознакомиться с ранее неизвестными эпизодами войны, в которых участвовал этот, тогда еще
молодой род войск, эпизодами героическими и трагическими.
Отдельные разделы книги посвящены анализу воорухения х униформы десантников
антигитлеровской коалиции н страв фашистской носи».
Н 9300900000 ББК 63.3(0)62
ISBN 985-437-361-4
® Непомннщий Ю. Ю., 1998
с.421-425.
ВЕНГИРЯ
ИСТОРИЯ ПАРАШЮТНОГО БАТАЛЬОНА
С началом второй мировой войны венгерская королевская армия тоже
заинтересовалась возможностями воздушно-десантных войск, правда, в отличие от основного
союзника страны - Германии, организацией подобных частей занялось сухопутные
командование. В рамках модернизации вооруженных сил в 1941 году был сформирован 1-й
отдельный парашютный батальон, созданный по образу и подобию германского. В следующем
году, после начала войны с Советским Союзом в составе венгерских ВВС был создан
"Экспедиционный полк", объединивший все части авиации, направленные в СССР. Наравне с
истребительным, бомбардировочным и двумя разведывательными дивизионами в полк вошли
военно-транспортная эскадрилья и вышеупомянутый батальон.
Заметного влияния на ход вооруженной борьбы на Восточном фронте десантники не
оказали, так как после Сталинградской битвы венграм, как и немцам, приходилось в основном
думать об обороне. Почти всю войну парашютисты провели в тылу, занимаясь боевой
подготовкой, или сражались в рядах пехоты. В начале 1943 года немцы активно обсуждали с
венгерским командованием вопрос об использовании экипажей 1-й транспортной эскадрильи,
потерявшей к тому времени большинство машин, в полетах по пилотированию десантных
планеров (люфтваффе к этому времени стали ощущать нехватку подготовленных пилотовпланеристов), но осуществить это на практике не удалось.
Вооружение и экипировка венгерских десантников были стандартными для пехоты.
Личный состав имел обычные винтовки, а также отечественные пистолетыпулеметы 39М,
тяжелые и мало подходящие для нужд ВДВ. Парашюты и прыжковое снаряжение - немецкого
образца. В ходе войны получили распространение немецкие автоматы МР-40 и
модернизированные венгерские 43М с металлическим плечевым упором. Последний
выпускался на базе основного венгерского пистолета-пулемета 39М, созданного конструктором
П. Кирали (Р. Kiraly) - крупногабаритного и тяжелого оружия, больше похожего на карабин. По
этой причине 39М был крайне неудобен в обращении и требовал скорейшей замены.
Модернизированный вариант отличался меньшей длиной ствола (424 мм вместо 499) и
складным металлическим плечевым упором. Масса нового оружия составила 4,46 кг вместо
4,54 у базового образца, а общая длина (с откинутым плечевым упором) - 925 мм вместо 1047.
Используемый в оружии мощный 9-мм маузеровский пистолетный патрон потребовал
использования полусвободного затвора. Боевая личинка затвора соединялась с его остовом с
помощью особого рычага. Когда отдача после выстрела передавалась на личинку, последняя
двигалась назад и с помощью упомянутого рычага ускоряла отход остова затвора, замедляя
собственное движение. Хотя устройство затвора усложнялось, производство выстрела
осуществлялась так же, как и в остальных пистолетахпулеметах - путем спуска затвора с
боевого взвода. Флажок предохранителя одновременно служил переводчиком огня. Рукоятка
заряжания размещалась справа.
Прицел секторный, мушка защищена намушником. Деревянная ложа по-прежнему была
достаточно массивной - даже металлический стержень откидного плечевого упора находился
внутри деревянной трубки. Оружие снабжалось пистолетовидной рукояткой. Коробчатый
магазин вмещал 40 патронов и примыкался снизу. Для использования в ВДВ особенно
подходила любопытная деталь конструкции: в покорном положении магазин вместе с
горловиной откидывался вперед и помещался внутри специального паза в цевье.
Десантирование могло проводиться с трехмоторных транспортных самолетов
итальянского производства Caproni Са.101 (к началу войны устарели) и Savoia-Marchetti SM.35,
в 1943 году замененных на переклассифицированные в транспортники немецкие двухмоторные
бомбардировщики Junkers 86, бывшие до этого времени основой парка бомбардировочной
авиации Венгрии. Резервными военно-транспортными самолетами были Ju-52/3rn,
принадлежавшие гражданской авиакомпании "Malert". В 1943 году эти машины реквизировали и
ввели в боевой .состав ВВС (фактически применялись на фронте уже с 1941-го).
После выхода советских войск на границу страны, свержения правительства регента
адмирала Миклоша Хорти де Надьбанья (Miklos Horthy де Nagybanyai) и установления
фашистского режима партии "Скрещенных стрел" Ференца Салаши (Ferenc Szalasi) опыт
успешного боевого применения на сухопутных фронтах германских десантных частей навел
венгерское командование, озабоченное необходимостью формирования новых соединений
взамен уничтоженных в ходе войны, на мысль о создании у себя подобной элитной боевой
единицы. Осенью 1944 года под немецким контролем была образована парашютная дивизия,
получившая название "Szent Laszlo" в честь короля Владислава (Ласло) Святого из династии
Арпадов, правившего Венгрией в XI в. Несмотря на пропагандистскую шумиху, окружавшую ее
создание, дивизия была типичным для конца войны импровизированным формированием с
посредственной боеспособностью. В ее состав вошли 1-й парашютный батальон (собственно, и
давший ей название), 1-й и 2-й резервные пехотные полки, 1-й и 2-й резервные танковые
полки, 1-й и 2-й резервные разведывательные попки (вооруженные бронеавтомобилями и
легкими танками) и дивизион зенитной артиллерии. Соединение в начале зимы было
отправлено на фронт, где в качестве пехотного вошло в состав LXXII германского армейского
корпуса 8-й армии (группа армий "Юг"). После ожесточенных зимних сражений и падения 13
февраля 1945 г. Будапешта дивизия отошла на югославскo-австрийскую границу, где в мае в
полном составе сдалась англичанам.
УНИФОРМА
Солдаты 1-го парашютного батальона носили обычную армейскую форму с зелеными
пехотными петлицами. Снаряжение также было стандартным для пехоты, хотя прыжковая
экипировка, предоставленная "старшим братом", была полностью идентична немецкой.
Парашютные комбинезоны (в конце войны сменившиеся маскировочными куртками),
прыжковые ботинки, стальные каски М38 и пр. - все это было германского образца. Под
комбинезоны надевался обычный мундир образца 1922 года с пятью пуговицами и четырьмя
накладными карманами. Последний был идентичен для всех военнослужащих; офицеры
отличались лишь лучшим качеством материала и отсутствием матерчатых погон. Головным
убором служила пилотка с приподняТым передним концом либо (ближе к 1945 году) полевое
кепи с матерчатым козырьком. На фронтальной части кепи крепилась национальная кокарда, а
на левой части - треугольная зеленая эмблема с тремя нашитыми на нее уголками из
желтоватой материи - опознавательный знак рода войск. Солдаты и офицеры дивизии "Szent
Laszlo", в том числе и квалифицированные десантники, за исключением офицеров, не носили
специального парашютного обмундирования. Каски тоже сменились на старые австрийские
М1915 и общевойсковые венгерские 38М (копия немецких М35).
В королевской армии существовал единственный широко распространенный знак
отличия парашютиста-десантника - вышитая или металлическая эмблема квалификации,
носившаяся на правой стороне груди, над карманом и представлявшая собой серебристое
изображение парашюта между двух распростертых стилизованных крыльев. Знаки различия
всех категорий военнослужащих венгры носили на петлицах полевого мундира, выпускавшихся
из выреза воротника комбинезона. Их дополняли нарукавные галуны из черной тесьмы (для
солдат), серебристого (для унтерофицеров) или золотистого (для офицеров) галуна,
нашивавшиеся на верхний край обшлагов зимней шинели. Кроме того, все военнослужащие
имели различное, соответствующее воинскому званию, оформление круглой национальной
кокарды на пилотке и кепи с "хвостиками" из тесьмы либо галуна. Кадровые унтер-офицеры
носили в верхней части левого рукава мундира особый треугольный знак. На заключительном
этапе войны, после свержения Хорти и прихода к власти салашистов из партии
"Nyilaskeresztesek" - "Скрещенные стрелы", многие солдаты и офицеры, являвшиеся членами
этой организации, на левый рукав стали надевать алую повязку с четырьмя продольными
желтыми полосками и черными скрещенными стрелами в белом ромбе посередине.