Автопробег Западная Европа – Западный Китай В течение 10 дней 50 участников из Казахстана, России и Беларуси преодолели 5,5 тысяч километров и оценили качество покрытия крупнейшего международного автокоридора. Автопробег «Западная Европа – Западный Китай» стартовал 27 августа 2013 года с белорусского международного автоперехода Козловичи (граница республик Беларусь и Польша) и финишировал в Алматы. Дороги и транспорт || 2013 9 Автопробег Организаторами автопробега выступили Межправительственный совет дорожников, Ассоциация автодорожников Казахстана, казахский дорожный научноисследовательский институт, ТОО «Казахдорстрой», АО Белавтодор. В экпедиции приняли участие представители министерств транспорта, специалисты дорожной отрасли Казахстана, России, Беларуси. Основными целями автопробега являются привлечение внимания правительств стран таможенного Союза к проблемам содержания и строительства дорог, развития автоперевозок, упрощения процедур прохождения грузопотока через пограничный контроль, выявление административных барьеров. В ходе первого этапа автопробега из Козловичей в Минск участников экспедиции познакомили с внедряемой в Беларуси системой оплаты за проезд по трассам. В пути автокараван сопровождала мобильная лаборатория по контролю качества дорожного полотна. Специалисты вели панорамную видеосъёмку асфальтового покрытия, а также отмечали GPS-координаты трасс коридора. Во время автопробега участники встретились с заместителем министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Юрием Кузьминым, губернатором Оренбургской области Юрием Берг, главой нижегородского Дорожного проектно-изыскательного научно-исследовательского института «ГИПРОДОРНИИ» Андреем Крыловым и другими представителями дорожной отрасли. 6 сентября в АО «КаздорНИИ» состоялась прессконференция по случаю завершения автопробега «Западная Европа-Западный Китай». На пресс-конференции приняли участие представители четырех стран. По словам, председателя Комитета автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Замира Сагинова участники автопробега из Беларуси, России и Казахстана прошли более 5500 километров. – Протяженность пути по территории Казахстана составляет порядка 2778 километров. В 2010 году мы сдали первые 215 километров, в 2011 – 700 километров, в этом году планируем сдать порядка 706 километров, а также начать работы на участках Ташкент – Шымкент, Шымкент – граница Жамбылской области и в Алматинской области – Алматы – Хоргос, – сказал З. Сагинов. – Около 80% работ уже завершены, и если темпы строительства сохранятся, то современный аналог Великого Шелкового пути 10 Дороги и транспорт || 2013 Автопробег будет сдан в эксплуатацию в конце 2015 года. Руководитель секретариата Межправительственного совета дорожников Бури Каримов отметил, что на сегодняшний день идет масштабная работа по улучшению качества дорог. Он также подчеркнул важность сотрудничества специалистов и дорожных администраций между странами. Заместитель председателя комитета автомобильных дорог МТК РК Сатжан Аблалиев заявил: – Мы проехали по территории трех государств. Посмотрели все минусы и плюсы, имеющиеся вдоль коридора. В целом есть чему поучиться у наших белорусских и российских коллег. На протяжении всего пути автокараван сопровождала передвижная лаборатория. Последняя разработка российских ученых способна не только сканировать состояние дорожного покрытия, но и определять интенсивность движения на том или ином участке, а также проводить зондирование. Один из специалистов-дорожников пояснил: – Специальный прибор – георадар, позволяет в ходе проезда по любому участку определять структуру дорожного полотна. Три такие передвижные лаборатории уже работают в Шымкенте, Костанае и Уральске. После завершения автопробега, для его участников была проведена экскурсия на АЗМК, в ходе которой они ознакомились с деятельностью предприятия. Дорожники трех стран побывали в цехах, где изготавливается продукция, применяемая при строительстве транзитного коридора «Западная Европа – Западный Китай». Карлыгаш Баймурзаева Дороги и транспорт || 2013 11