Краткая пояснительная записка к экологическому обоснованию

Краткая пояснительная записка к экологическому обоснованию
хозяйственной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы,
бункеровка судов топливом) ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» на акватории
морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»
Общество с ограниченной ответственностью «МАРКА-ТЕРМИНАЛ», сокращенное
название ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ».
Юридический адрес: 198095, г. Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова, д. 37, лит. А,
пом. 208.
В представленных материалах обоснования выполнена оценка воздействия на
окружающую среду хозяйственной деятельности предприятия ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»
(погрузочно-разгрузочные работы, бункеровка судов топливом) с использованием
следующих судов: 4 судна-накопителя (баржи) типа «ФНГ»; судно-накопитель (бункер база,
б/б) «Феникс»; судно-накопитель типа «Феникс»; паром ледокол «ПЛ-2»; катер
бонопостановщик «Дионис».
Район рассматриваемой хозяйственной деятельности предприятия (погрузочноразгрузочные работы, бункеровка судов топливом) расположен на территории Российской
Федерации, в городе Санкт-Петербург, Василеостровский и Кировский районы, на акватории
морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Виды хозяйственной деятельности:
- погрузочно-разгрузочная деятельность (получение топлива в грузовые танки судовнакопителей ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» и отгрузка топлива из грузовых танков судовнакопителей, резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» и
автоцистерн в грузовые танки сторонних судов-бункеровщиков),
- бункеровка судов топливом (отгрузка топлива из грузовых танков судовнакопителей, резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» и
автоцистерн в расходные емкости сторонних судов).
В настоящее время ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» осуществляет хозяйственную
деятельность на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» на причалах
БЗ-1 и БЗ-2; на акватории, прилегающей к причалам БЗ-3 с паромной пристанью и БЗ-4 и на
паромной пристани 1-го района морского порта Санкт-Петербург. Балансодержателем
причалов является ОАО «Балтийский завод». ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» арендует
причалы у ОАО «Балтийский завод» на основании заключенных договоров.
В 2013 г. ООО «СПО «Эксперт-Строй» был разработан «Проект технического
перевооружения существующего мазутопровода с дооборудованием причалов БЗ-1 и БЗ-2
для проведения погрузочно-разгрузочных работ по перевалке нефтепродуктов с
автомобильного транспорта на морской транспорт по адресу: г. Санкт-Петербург,
Кожевенная линия, д. 24.» На проект получено заключение экспертизы промышленной
безопасности и Северо-Западным управлением Ростехнадзора принято решение о
соответствии заключения экспертизы промышленной безопасности предъявляемым
требованиям и об его утверждении. Проектные решения выполнены в полном объеме и
объект введен в эксплуатацию с 2013 года.
Эксплуатация инфраструктуры нефтебазы «Балтийская» и причалов БЗ-1 ÷ БЗ-4
осуществляется силами ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ». Для осуществления данных видов
работ предприятие получило лицензию, выданную ФС по экологическому, технологическому
и атомному надзору на эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов
№ВП -19-003575 от 10.05.2012г., сроком действия – бессрочно. Эксплуатируемые объекты
(площадка
нефтебазы
«Балтийская»,
продуктопровод
нефтепродуктов,
участок
трубопроводов теплосети, площадка погрузки-разгрузки) внесены в государственный реестр
опасных производственных объектов и получено свидетельство о регистрации А19-09086 от
08.10.2012г.
Годовой оборот топлива составляет: 252 000 т/год мазута и 6 000 т/год дизельного
топлива. Марки перегружаемого топлива: топочный мазут марок М40 и М100, судовые
мазуты марок ММС-180 (ИФО-180) и МВС 380 (ИФО-380), дизельное топливо Л-0,2-62.
Режим работы предприятия – круглогодичный. В соответствии с технологическим
процессом,
швартовные
и погрузочно-разгрузочные
операции осуществляются
неодновременно.
Для осуществления деятельности на акватории и территории морского порта
«Большой порт Санкт-Петербург» ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеет следующие
лицензии:
1. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление деятельности по перевозкам внутренним
водным транспортом опасных грузов, №000347 серии МР-1 от 23.07.2012г. сроком действия
до 23.10.2016г.
2. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности
применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах
(перегрузка опасных грузов в морских портах с одного транспортного средство на другое
транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через
нефтебазу, бункеровочную базу) № 000355 серии МР-4 от 23.07.2012г. сроком действия –
бессрочно.
3. Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере транспорта
Министерства транспорта РФ на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности к
опасным грузам на железнодорожном транспорте № 7806253 серии ПДА от 14.05.2013г.
сроком действия – бессрочно.
Для ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» разработана и согласована природоохранная
документация:
− проект нормативов предельно-допустимых выбросов и получено разрешение на
выброс загрязняющих веществ № 26-4904-В-13/18 от 11.03.2013 г.;
− проект нормативов образования и размещения отходов и получены нормативы
образования отходов и лимиты на их размещение № 26-1212-О13/18 от
14.01.2013г.;
− паспорта опасных отходов.
На предприятии проводится производственный экологический контроль в
соответствии с законодательными требованиями. На предприятии разработан «Порядок
осуществления производственного контроля в области обращения с отходами», который
направлен на согласование в Департамент Росприроднадзора по СЗФО. Имеются схемыграфики контроля за состоянием окружающей среды. ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»
осуществляет контроль за состоянием поверхностных вод в районе ведения деятельности по
разработанной и согласованной с Невско-Ладожским бассейновым водным управлением
«Программе регулярных наблюдений за водным объектом и его водоохраной зоной». Отбор
проб и анализ проводится ежеквартально. Предприятие своевременно и в полном объеме
осуществляет плату за негативное воздействие на окружающую среду.
Краткие сведения о районе расположения объекта
Большой порт Санкт-Петербург - крупнейший порт на Северо-Западе России.
Расположен в Невской губе Финского залива, большинство районов порта - на островах и
молах в устьевой части реки Нева, отдельные районы - у ж/д станции «Бронка», в
г.Ломоносов, а также в гавани базы Литке острова Котлин.
Местоположение морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» в г.СанктПетербурге представлено на рис. 2.1.
Географические координаты порта: 59 град. 54 мин. с.ш. и 30 град. 15 мин. в.д.
Рис. 2.1.
Акватория Большого порта Санкт-Петербург
Участки Большого порта Санкт-Петербург
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает в себя следующие
районы: 1, 2, 3, 4 грузовые районы, морской пассажирский район, Василеостровский
грузовой район, грузовой район в гавани базы Литке (Кронштадт), грузовой район в
г. Ломоносов.
Морской порт «Большой порт Санкт-Петербург» включает рейды, терминалы, склады,
причалы, арендуемые стивидорными компаниями в границах акватории порта и
прилегающих водах, определенных федеральными и региональными законодательными
актами.
Площадь акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» составляет около
629,9кв. км. В порту имеется более 200 причалов; протяженность причальной линии около
31км.
На территории Большого Порта, в соответствии с полученными лицензиями на
производство погрузочно-разгрузочных работ, осуществляют грузовые операции 25
стивидорных компаний.
Порт открыт для захода судов круглый год. Причалы порта оснащены всей
необходимой перегрузочной техникой. Большая часть причалов может принимать суда с
осадкой 9,8 метра, вместе с тем в порту имеются причалы, на которых могут быть
обработаны суда с осадкой до 11 метров и длиной до 320 метров.
Швартовные операции в порту «Большой порт Санкт-Петербург» для всех судов
выполняются с обязательным буксирным обеспечением.
В морском порту «Большой порт Санкт-Петербург» постоянно работает около 30
бункерных компаний, 8 из которых эксплуатируют собственный флот. Бункеровка судов
осуществляется в соответствии с мероприятиями по обеспечению пожарной безопасности
бункеровки топливом судов, согласованной с Инспекцией государственного портового
контроля.
Деятельность всех стивидорных и бункерных компаний осуществляется в
соответствии с Правилами, определенными Обязательными постановлениями в морском
порту «Большой порт Санкт-Петербург». На акватории порта установлен регулируемый
порядок движения судов.
Для стоянки судов в порту установлены районы якорных стоянок, а также указаны
места перегрузки грузов с судна на судно.
Для перегрузки нефти и нефтепродуктов определена якорная стоянка № 5а к югозападу от мыса Песочный.
Схема причалов и внутренних рейдов морского порта «Большой порт СанктПетербург» представлена на рис. 2.2.
Рис. 2.2.
Ситуационная карта-схема района осуществления основной хозяйственной
деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» на акватории морского порта «Большой порт
Санкт-Петербург» представлена на рис. 2.3.
Рис. 2.3
Погрузочно-разгрузочные работы с нефтепродуктами, бункеровка судов топливом.
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» осуществляет свою деятельность (погрузочноразгрузочные работы, бункеровка судов топливом) на причалах БЗ-1 и БЗ-2 и акватории,
прилегающей к причалам БЗ-3 и БЗ-4.
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» эксплуатирует:
- Западный причал (Причал №4), (далее БЗ-4), расположенный по адресу:
199106, Россия, Санкт-Петербург, Косая линия, дом 16, литера Г7;
- Западный причал и паромная пристань (Причал №3) (далее БЗ-3 и паромная
пристань), расположенные по адресу: 199106, Россия, Санкт-Петербург,
Косая линия, дом 16, литера Г5;
- Мелководная набережная причал №2 (далее БЗ-2), расположенная по адресу:
г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия, д. 24;
- Мелководная набережная причал №1 (далее БЗ-1) (далее БЗ-1),
расположенная по адресу: г. Санкт-Петербург, Кожевенная линия, д. 24;
- Паромная пристань (с ж/д путями), расположенная по адресу: г. СанктПетербург, Межевой канал, д.5, литер БТ.
Кроме того, на территории ОАО «Балтийский завод» расположены объекты
арендованные ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»: нефтяной участок (нефтебаза «Балтийская»);
мазутопровод - договор купли продажи с ООО «Терминал-Сервис»; ангар для отстоя ж/д
техники, эксплуатация которых позволяет должным образом организовать хозяйственную
деятельность предприятия на территории морского порта «Большой порт СанктПетербург». Также у ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключен договор аренды с ОАО
«Балтийский завод» на земельный участок, расположенный у причалов БЗ-1, БЗ-2,
площадью 20640 м2.
Объекты ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» находятся на территории ОАО «Балтийский
завод», расположенного в южной части Васильевского острова (основная площадка) и в
первом районе ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Все процессы, выполняемые
предприятием на арендованных площадках ОАО «Балтийский завод», являются
взаимосвязанными между собой и составляют единую непрерывную технологию
получения, транспортировки и отгрузки нефтепродуктов. В связи с этим, все объекты
предприятия рассмотрены в едином обосновании, а оценка воздействия предприятия на
окружающую среду проведена в целом от всех процессов на границах расчетной
санитарно-защитной зоны (СЗЗ) ОАО «Балтийский завод» и установленной СЗЗ 1-го
района ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Для ОАО «Балтийский завод»
проектными материалами обоснована расчетная (предварительная) СЗЗ, с учетом
арендных предприятий, в пределах сложившейся градостроительной ситуации, а именно:
20 м - в северном и западном направлениях; 50 м - в северо-восточном направлении; по
границе предприятия - в юго-западном направлении; 300 м - в восточном и южном
направлениях (санитарно-эпидемиологическое заключение № 78.01.06.000.Т.001577.05.09
от 22.05.2009г.). Для 1-го района ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» установлена
окончательная СЗЗ в размере 20 м от границ территорий объектов 1-го района порта
(заключение Департамента Госсанэпиднадзора Министерства Здравоохранения
Российской Федерации №111-16/167-04 от 05.03.2001г.).
Ближайшая жилая застройка расположена в северо-западном направлении от
объектов ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» по адресу: Косая линия, д. 24 и Кожевенная линия,
д. 25 (угловое здание - общежитие Балтийского завода) на расстоянии 12 м от здания
ангара, 208 м от причала БЗ-1 и 222 м от нефтебазы «Балтийская». Расчетная СЗЗ ОАО
«Балтийский завод» и установленная СЗЗ 1-го района порта выдержаны во всех
направлениях.
Офис предприятия расположен в Василеостровском районе Санкт-Петербурга.
Административно – управленческая служба (офисные помещения) находится по
адресу: 199106, г. Санкт-Петербург, В.О., 23-я линия, д.2, лит.А, оф.201. ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» арендует офисные помещения у ООО «Финанс-СФ».
Численность сотрудников в офисе составляет: ИТР - 4 человека.
Режим работы офиса - 8 часов в сутки, 5 дней в неделю.
Особо охраняемые природные территории (ООПТ). В районе осуществления
хозяйственной деятельности предприятия отсутствуют объекты (участки земли, водные
поверхности и воздушные пространства над ними), для которых установлены режимы
особой охраны.
Характеристика осуществляемой хозяйственной деятельности
Для осуществления хозяйственной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы,
бункеровка судов топливом) на рассматриваемой акватории «Большой порт СанктПетербург» арендуются следующие суда:
− судно-накопитель (бункер-база, б/б) «Феникс»;
− суда-накопители «ФНГ-3» и «ФНГ-8»;
− судно-накопитель «ФНГ-9;
− судно-накопитель «ФНГ-10»;
− паром ледокол «ПЛ-2.
В собственности у ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» находится катер «Дионис»
(свидетельство о праве собственности ТВ№0025249 от 22.11.10г. выдано на ООО
«МАРКА-ОЙЛ», ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» - правоприемник ООО «МАРКА-ОЙЛ»).
В качестве сторонних судов (танкер-привозчик, судно-бункеровщик) используются
суда типа «Волгонефть-57» или «Экомар».
В качестве судов-накопителей и сторонних судов могут быть задействованы
любые другие суда, которые по своим техническим характеристикам (грузоподъемность,
мощность энергетических установок, производительность насосного оборудования)
соответствуют указанным выше судам.
Погрузочно-разгрузочные
и
бункеровочные
операции
осуществляются
Исполнителем (ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»), по заявкам, подаваемым Заказчиком
(заправляемые суда), в соответствии с договорами на поставку нефтепродуктов.
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключены договоры на поставку нефтепродуктов на
суда.
Доставка (транспортировка) нефтепродуктов на причалы БЗ-1 – БЗ-2 происходит
сторонним автотранспортом (импортные специализированные автоцистерны объемом 2535 м3) или по мазутопроводу из резервуарного парка нефтебазы «Балтийская».
Доставка цистерн с нефтепродуктами для нефтебазы производится паромом
ледоколом «ПЛ-2» с паромной пристани первого района порта до паромной пристани
причала БЗ-3 и далее к резервуарам нефтебазы. Доставка к судам-накопителям,
расположенным на акватории, прилегающей к причалам Б3-3 и БЗ-4, производится
сторонним танкером-привозчиком (далее танкером).
Загрузка топлива на суда-накопители (баржи «ФНГ» и б/б «Феникс») на акватории
порта «Большой порт Санкт-Петербург» осуществляется на причалах БЗ-1 и БЗ-2,
перекачка топлива (мазут и дизельное топливо) на суда-накопители производится по
трубопроводам из автоцистерн с помощью насосной установки на причале БЗ-2 (схема 2)
или из резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» (схема 1). Получение топлива на
суда-накопители (баржи «ФНГ» и б/б «Феникс») на акватории, прилегающей к причалам
Б3-3 и БЗ-4, осуществляются по схеме «борт-борт» по гибким трубопроводам со
сторонних танкеров, с помощью насосного оборудования танкеров (схема 4.1).
Отгрузка топлива на сторонние суда-отвозчики (далее суда-бункеровщики) на
акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» осуществляется на причалах БЗ-1,БЗ-2,
перекачка топлива (мазут и дизельное топливо) на суда производится по судовым
трубопроводам из танков судов-накопителей с помощью насосного оборудования судов
(схема 3)или непосредственно из резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» (схема 1),
а также из автоцистерн с помощью береговой насосной установки (схема 2). Отгрузка
топлива на сторонние суда-бункеровщики на акватории порта «Большой порт СанктПетербург», прилегающей к причалам БЗ-3 – БЗ-4, производится по гибким
трубопроводам из танков судов-накопителей с помощью насосного оборудования судовнакопителей (схема 4.2).
Суда-бункеровщики и танкеры для получения и отдачи топлива подходят к
причалам поочередно.
Движение судов по акватории, маневрирование, подход к причалу осуществляются в
соответствии с требованиями, изложенными в Обязательных постановлениях АМП
«Большой порт Санкт-Петербург».
Швартовка судов к причалу производится в соответствии с требованиями,
изложенными в Обязательных постановлениях морского порта «Большой порт СанктПетербург».
Швартовные операции осуществляются работниками ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»,
прошедшими специальное обучение.
Резервуары
хранения
нефтебазы
«Балтийская»
Насосная
установка
нефтебазы
Магистральный
трубопровод
(подземный)
Магистральный
трубопровод
(наземный)
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
или суднабункеровщика
Танки судовнакопителей
(причал БЗ-2)
или стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
Схема 1. Подача нефтепродуктов от резервуарного парка к причалам БЗ-1, БЗ-2.
Гибкий рукав
Гибкий рукав
Автоцистерна
Береговая
насосная
станция
Магистральный
трубопровод
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
или суднабункеровщика
Танки судовнакопителей
(причал БЗ-2)
или стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
Схема 2. Технологическая схема перевалки нефтепродуктов из автомобильного транспорта на морской транспорт на причалах БЗ-2, БЗ-1.
Танки суднанакопителя
(причал БЗ-2)
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Гибкий рукав
Магистральный
трубопровод
Гибкий рукав
Судовая
насосная
установка
Судовой
трубопровод
суднабункеровщика
Танки
стороннего
суднабункеровщика
(причал БЗ-1)
Схема 3. Внутрибазовая перекачка темных нефтепродуктов между нефтеналивными судами, ошвартованными у причалов БЗ-1, БЗ-2.
Судовой
трубопровод
танкера
Судовой
трубопровод
танкера
Танки
стороннего
танкера
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
судна-накопителя
Судовая
насосная
установка
Танки суднанакопителя
Схема 4.1. Доставка нефтепродуктов на причалы БЗ-3, БЗ-4 к б/б типа «Феникс» и к баржам «ФНГ» (3 шт.) осуществляется
сторонним танкером типа «Волгонефть-57» или «Экомар»
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Судовой
трубопровод
суднанакопителя
Танки
суднанакопителя
Судовая
насосная
установка
Схема 4.2. Отгрузка нефтепродуктов с судов-накопителей.
Гибкий рукав
Судовой
трубопровод
суднабункеровщика
Танки
стороннего
суднабункеровщика
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» разработан и утвержден в соответствии с
требованиями «Правил разработки и согласования планов по предупреждению и
ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации»,
утвержденных приказом МЧС России от 28.12.2004 № 621, «План по предупреждению и
ликвидации разливов нефтепродуктов в зоне ответственности ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ», откорректированный в 2013г.
Действие плана ЛРН распространяется на территорию/акваторию, прилегающую к
причалам БЗ-1, БЗ-2, БЗ-3 и БЗ-4 морского порта «Большой порт Санкт-Петербург»,
граница которого соответствует максимально возможной площади загрязнения
нефтепродуктами при проведении ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» погрузочно-разгрузочной
деятельности с использованием нефтеналивных судов (б/б «Феникс», несамоходные
нефтеналивные баржи «ФНГ»), парома-ледокола «ПЛ-2» и по маршруту его движения.
В настоящем обосновании рассмотрен район действия – морской порт «Большой
порт Санкт-Петербург» (река Большая Нева и река Екатерингофка).
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключен договор с ГУП «ПИЛАРН», на выполнение
профилактических либо аварийных работ по локализации, сбору и утилизации
нефтепродуктов, на ликвидацию аварийных разливов нефтепродуктов, которые могут
произойти при осуществлении ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» операций с нефтепродуктами
на акватории морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» заключен договор с ЗАО «Газтурбо» об оказании
услуг аварийно-спасательного формирования на береговых объектах.
Для ликвидации проливов нефтепродуктов места стыковки шлангов оборудованы
металлическими поддонами, на судах ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеется аварийные
запасы сорбента марки «Биосорб» – 200 кг и боновые заграждения постоянной плавучести
БПП-830 – 930 метров. Также ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» имеет катербонопостановщик «Дионис», оснащенный пожарными гидрантами; катер используется
для постановки боновых заграждений. При проведении погрузочно-разгрузочных и
бункеровочных работ дежурной сменой ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» выставляются
боновые заграждения.
Технологическая схема проведения бункеровочных работ у причалов БЗ-1–БЗ-4
ООО
«МАРКА-ТЕРМИНАЛ»
осуществляет
погрузочно-разгрузочную,
бункеровочную деятельность на территории ОАО «Балтийский завод»:
1. по сливу нефтепродуктов из железнодорожных цистерн и их промежуточному
хранению на территории резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» в 2-х
вертикальных резервуарах (2 х 1000 м³);
2. по перекачке нефтепродуктов от резервуарного парка нефтебазы «Балтийская» к
причалам БЗ-1 и БЗ-2;
3. по сливу нефтепродуктов (в т. ч. дизельного топлива) из автомобильных
цистерн, и их перегрузке на суда-накопители (суда-бункеровщики), ошвартованные у
причала БЗ-2 (БЗ-1);
4. по перекачке нефтепродуктов по схеме «борт-борт» из сторонних танкеров на
суда-накопители, ошвартованные у причалов БЗ-3 и БЗ-4, и из судов-накопителей на
сторонние суда-бункеровщики.
Блок-схема перекачки нефтепродуктов на территории ООО «МАРКАТЕРМИНАЛ» представлена ниже.
Блок-схема перекачки нефтепродуктов на территории ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ»
Нефтебаза
«Балтийская»
Насосная
установка
Ж/д
цистерны
Автоцистерны
ПРИЧАЛ БЗ-3
Береговая насосная
станция
ПРИЧАЛ БЗ-1
стороннее судно
типа «Экомар» или
«Волгонефть-57»
(мазут)
баржа «ФНГ»
(мазут)
ПРИЧАЛ БЗ-2
б/б «Феникс» (ДТ и
мазут)
стороннее судно типа
«Экомар» или
«Волгонефть-57» (ДТ и
мазут)
баржа «ФНГ»
(мазут)
стороннее судно
типа «Экомар»
или «Волгонефть57» (мазут)
баржа «ФНГ»
(мазут)
Паромная
пристань
причала БЗ-3
паром
ледокол
«ПЛ-2»
баржа «ФНГ»
(мазут)
сторонний танкер типа
«Волгонефть-57» или
«Экомар» (мазут)
стороннее судно типа
«Экомар» или «Волгонефть57» (мазут)
Паромная пристань 1-го района
порта Морской порт СПб
паром
ледокол
«ПЛ-2»
ПРИЧАЛ БЗ-4
б/б типа «Феникс»
(мазут)
сторонний танкер типа
«Волгонефть-57» или
«Экомар»(мазут)
стороннее судно типа
«Экомар» или
«Волгонефть-57»
(мазут)
Основными вредными веществами, выбрасываемыми в атмосферный воздух при
осуществлении хозяйственной деятельности, являются азота диоксид (Азот (IV) оксид),
сера диоксид (Ангидрид сернистый), углерод (Сажа), керосин, алканы C12-C19
(Углеводороды предельные C12-C19).
Общее количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух
при осуществлении хозяйственной деятельности предприятия, составляет 50,244533 т/год.
Согласно проведенным расчетам влияние выбросов от процессов швартовки судов и
ведения погрузочно-разгрузочных (бункеровочных) работ, оценка которых проводилась в
данном обосновании на границе расчетной СЗЗ ОАО «Балтийский завод» и границах
нормируемых объектов, удовлетворяет требованиям СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 по
химическому фактору загрязнения (максимальные приземные концентрации
загрязняющих веществ не превышают ПДК с учетом фона). Влияние выбросов в период
осуществления хозяйственной деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» на загрязнение
атмосферного воздуха населенных мест по всем ингредиентам допустимо и, практически,
ограничивается размерами расчетной СЗЗ ОАО «Балтийский завод».
Ожидаемые уровни шума в зоне жилой и нормируемой застройки при проведении
работ не превысят допустимые максимальные и эквивалентные уровни шума,
установленные СН 2.2.4/2.1.8.562-96 для дневного и ночного периода времени.
Водопотребление из водного объекта и сброс сточных вод в водный объект не
осуществляются. Поступление нефтепродуктов в поверхностные воды возможно только
при аварийной ситуации. С целью уменьшения воздействия при аварийном розливе
нефтепродуктов разработаны планы по предупреждению и ликвидации разливов нефти и
нефтепродуктов. При неукоснительном соблюдении перечисленных выше мероприятий
воздействие на поверхностные воды от процесса перегрузки нефтепродуктов будет
минимальным. За счет конструктивных особенностей плавсредств и предусматриваемых
организационно-технических мероприятий (накопление подсланевых вод и хоз-бытовых
сточных вод в специальных резервуарах; отсутствие сброса сточных вод в поверхностный
объект и др.) отрицательное воздействие на поверхностные воды будет сведено к
минимуму.
На предприятии предусмотрен сбор всех видов отходов организованы места их
временного накопления с учетом соблюдения санитарных, экологических и
противопожарных требований. С целью соблюдения требований предупреждения и
ликвидации чрезвычайных ситуаций, возникающих при обращении с отходами, на
предприятии постоянно осуществляется наблюдение за состоянием мест временного
накопления отходов. Предприятием заключены договоры на сбор, транспортировку, сдачу
отходов на обезвреживание и размещение с лицензированными предприятиями. Более
85% отходов, образующихся в результате хозяйственной деятельности, направляются на
обезвреживание. Условия образования, временного накопления и сдачи отходов на
обезвреживание и размещение при осуществлении погрузочно-разгрузочной,
бункеровочной деятельности предприятия не приведут к ухудшению экологической
обстановки в районе расположения объекта.
При осуществлении хозяйственной деятельности может иметь место
опосредованное воздействие на представителей животного мира (водные биологические
ресурсы) за счет фактора беспокойства, так как суда при погрузочно-разгрузочных
работах являются источником шума. Это воздействие минимизируется, так как на
эксплуатируемых судах предприятия используется малошумное судовое оборудование.
Имеющийся значительный уровень фоновой техногенной нагрузки в районе проведения
работ связан с эксплуатацией действующих причалов и судов других предприятий, в
результате чего животный мир уже адаптирован к нему. Осуществление хозяйственной
деятельности по перегрузке нефтепродуктов не приведет к ухудшению условий
существования гидробионтов (растительных и животных форм), к нарушению
нормального протекания продукционных процессов в Финском заливе и не окажет на них
негативного воздействия.
По результатам рассмотрения материалов настоящего экологического обоснования
хозяйственной деятельности ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» в Федеральном Агентстве по
Рыболовству получено Письмо Росрыболовства «О согласовании деятельности» и
Положительное заключение ФГУ «ЦУРЭН» по материалам экологического обоснования
хозяйственной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы, бункеровка судов
топливом) ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» в районе акватории порта «Большой порт СанктПетербург» №02-2/116 от 30.01.2014 года.
В материалах обоснования выполнена оценка воздействия на окружающую среду
при возможных аварийных ситуациях. ООО «МАРКА-ТЕРМИНАЛ» организует свою
хозяйственную деятельность на акватории порта «Большой порт Санкт-Петербург» таким
образом, чтобы минимизировать саму вероятность возникновения аварийных ситуаций.
Весь персонал судов, задействованный в проведении бункеровочных операций, имеет
соответствующую квалификацию и подготовку, что подтверждено действующими
квалификационными документами и свидетельствами. Комплекс конструктивных,
технологических и организационных мероприятий, автоматизированная система
перекачки позволяют исключить сброс нефтепродуктов в акваторию Финского залива.
Создан финансовый резерв в размере 1 000 000 (одного миллиона) рублей,
зарезервированного на расчетном счете. Все эксплуатируемые предприятием суда имеют
полисы страхования гражданской ответственности судовладельцев. Также полисы
страхования гражданской ответственности имеются на площадку нефтебазы «Балтийская»
по хранению и перевалке мазута, расположенную по адресу Санкт-Петербург, Косая
линия, д.16; на площадку погрузки-разгрузки, расположенную по адресу СанктПетербург, Кожевенная линия, д.24.
В настоящем обосновании выполнен расчет платы за негативное воздействие на
окружающую среду при выбросах загрязняющих веществ в атмосферу и размещении
отходов. Годовые платежи за негативное воздействие на окружающую среду при
осуществлении рассматриваемой хозяйственной деятельности предприятия составят
26762,76 руб./год, в т.ч.: за загрязнение атмосферного воздуха – 7757,8 руб./год; за
размещение отходов - 19004,96 руб./год. Плата за негативное воздействие на атмосферный
воздух от судов предприятия при движении по акватории (передвижные источники)
рассчитана исходя из количества использованного топлива.
Структура предприятия, квалификация сотрудников, наличие технической и
нормативной базы позволяют проводить заявленные в настоящем обосновании виды
деятельности на акватории. Менеджерский состав Общества имеет специальное высшее
образование, весь плавсостав имеет соответствующую подготовку, подтвержденную
танкерными свидетельствами, с обязательным повышением квалификации и аттестацией.
Таким образом, воздействие на окружающую среду при осуществлении
погрузочно-разгрузочной деятельности, бункеровочной деятельности ООО
«МАРКА-ТЕРМИНАЛ» на акватории морского порта «Большой порт СанктПетербург» является допустимым.