ОАО «БМЗ

реклама
Грузовые вагоны
нового поколения
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ УНИВЕРСАЛЬНОГО
ПОЛУВАГОНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ МОДЕЛИ 12-196
Торцевая стена вагона
Основные параметры
полувагона
Грузоподъемность, т
73
Масса тары, т
26
3
Объем кузова, м
Длина по осям
сцепления, м
Автосцепное
устройство
Приварные
упоры
Тележка
модели 18-194
Штампованный
пятник
Крышка люка
Упруго-катковые
скользуны
96
13,92
База вагона, м
8,65
Габарит по ГОСТ
9238-83
1-Т
Боковая стена вагона
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОЛУВАГОНА НОВОГО
ПОКОЛЕНИЯ С ГЛУХИМ КУЗОВОМ МОДЕЛИ 12-197
Приварные
упоры
Основные параметры
полувагона
Грузоподъемность, т
Масса тары, т
74
25±5
3
Объем кузова, м
Длина по осям
сцепления, м
Автосцепное
устройство
Тележка
модели 18-194
92
13,92
База вагона, м
8,65
Габарит по ГОСТ
9238-83
1-Т
Боковая стена вагона
Штампованный
пятник
Упруго-катковые
скользуны
ГЛУХОДОННЫЙ ПОЛУВАГОН
НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
И ЕГО ПРЕИМУЩЕСТВА
Параметр
Специализированный полувагон
Нового
Существующего
поколения
Грузоподъемность, т
Масса тары, т
74
25
69
25
Расчетная нагрузка от
колесной пары, т
25
23,5
Назначенный срок
службы
32
22
1000
210
8
3
Назначенный
пробег от
постройки до
первого
планового
ремонта (ПР)
тыс.
км
лет
Изготовитель:
ГУП «ПО УРАЛВАГОНЗАВОД»
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН
НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Эластомерный поглощающий
аппарат
Крышка люка
котла
Защитный
экран
Котел
Сливной прибор
Автосцепное
устройство
Тележка
модели 18-194
Полурама
Основные параметры
вагонов-цистерн
Грузоподъемность, т
Модели цистерн
15-195 15-563 15-564
71
70
71
Масса тары, т
Объем котла, м3
28
85,5
29,5
75,5
28,5
100
Диаметр котла, мм
3200
3000
3200
Длина по осям сцепления, мм
12020
12020
15000
База вагона, мм
7800
7800
9730
ВАГОН-ЦИСТЕРНА
НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДЛЯ БЕНЗИНА
И ЕЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
Параметр
Цистерна для светлых
нефтепродуктов
Нового
Существуюпоколения
щего
72
66
27,5
26,74
25
23,5
85,8
73,5
1000
210
8
3
Наличие рамы
безрамная
рамная
Пониженный
центр тяжести
да
нет
Грузоподъемность, т
Масса тары, т
Расчетная нагрузка от
колесной пары, т
Объем кузова, м3
Назначенный
пробег от
постройки до
первого
планового
ремонта (ПР)
тыс.
км
лет
Изготовитель:
ГУП «ПО УРАЛВАГОНЗАВОД»
ВАГОН-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СВЕТЛЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ
без хребтовой рамы
ВАГОН-ЦИСТЕРНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЕМНЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ
без хребтовой рамы с раздельной тормозной
рычажной передачей на каждую тележку
ЦИСТЕРНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
С КОТЛОМ ПЕРЕМЕННОГО СЕЧЕНИЯ
Параметр
Цистерна для бензина
Нового
Существуюпоколения
щего
Грузоподъемность, т
72
66
Масса тары, т
28
26,2
Расчетная нагрузка от
колесной пары, т
25
23,5
95,4
72,44
1000
210
8
3
Наличие рамы
безрамная
рамная
Пониженный
центр тяжести с
котлом
переменного
сечения
да
нет
Объем кузова, м3
Назначенный
пробег от
постройки до
первого
планового
ремонта (ПР)
тыс.
км
лет
Изготовитель:
ОАО «Рузхиммаш»
ЦИСТЕРНА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С КОТЛОМ ПЕРЕМЕННОГО СЕЧЕНИЯ
(совместная разработка ОАО «Рузхиммаш» и НВЦ «Вагоны» )
Эластомерный поглощающий
аппарат
Приварные
упоры
Котел
Защитный
лист
Автосцепное
устройство
Тележка
модели 18-194
Консоль
Тормозная система
Основные параметры вагонацистерны
Грузоподъемность, т
Масса тары, т
Объем верхнего котла, м3
73
27
95,4
Диаметр котла, мм
3200
Длина по осям сцепления, мм
12020
База вагона, мм
7800
ВАГОН-ХОППЕР
ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Параметр
Вагон для минеральных
удобрений
Нового
Существуюпоколения
щего
Грузоподъемность, т
76
70
Масса тары, т
24
23
Объем кузова, м3
83
81
Расчетная нагрузка от
колесной пары, т
25
23,5
Назначенный срок
службы
32
26
1000
210
8
3
Назначенный
пробег от
постройки до
первого
планового
ремонта (ПР)
тыс.
км
лет
Изготовитель:
ОАО «БМЗ-Вагон»
ВАГОН-ХОППЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МИНЕРАЛЬНЫХ
УДОБРЕНИЙ МОД. 19-3113
с нагрузкой на ось 25 т.с. производства ОАО «БМЗ-Вагон»
Основные параметры
минераловоза
Грузоподъемность, т
76
Масса тары, т
24
Объем кузова, м
Длина по осям
сцепления, м
3
83
13,87
База вагона, м
9,65
Габарит по ГОСТ
9238-83
1-Т
РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО МИНЕРАЛОВОЗА
ВАГОН-ХОППЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ МОД. 19-3111
с нагрузкой на ось 25 т.с. производства
ОАО «БМЗ-Вагон» г. Брянск
Основные параметры
углевоза
Грузоподъемность, т
73
Масса тары, т
27
Объем кузова, м
Длина по осям
сцепления, м
3
80
13,02
База вагона, м
8,80
Габарит по ГОСТ
9238-83
1-Т
ВАГОН-ХОППЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ УГЛЯ МОД. 19-3111
с нагрузкой на ось 25 т.с. производства
ОАО «БМЗ-Вагон» г. Брянск
РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО УГЛЕВОЗА
Скоростная фитинговая платформа нового
поколения модели 13-3115 («БМЗ-Вагон»)
Основные параметры
фитинговой платформы
Грузоподъемность, т
60
Масса тары, т
28
Длина по осям
сцепления, м
25,866
База вагона, м
19,7
Габарит по ГОСТ
9238-83
0-ВМ
ДЛИНА ПЛАТФОРМЫ ПО ОСЯМ СЦЕПЛЕНИЯ 19,170 м
ПЕРЕВОЗКА В 2 ЯРУСА («БМЗ-Вагон»)
(не требует переустройства габарита на направлении Москва – Находка)
ТЕЛЕЖКА С НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ 25 Т
Параметр
Нагрузка на ось, т
Скользуны
Подшипник
Фрикционные гасители
колебаний
Диаметр подпятника,
мм
Центральное
подвешивание
Безремонтный пробег,
тыс. км
Назначенный срок
службы, лет
Тележка
Нового
Существуюпоколения
щего
25
23,5
упругокатковые
кассетного
типа
опорные
серийный
с увеличенной
шириной
серийные
350
300
билинейное
линейное
500
210
32
30
Изготовитель:
ГУП « ПО Уралвагонзавод»
ТЕЛЕЖКА С НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ 25 т
(ПО «Уралвагонзавод»)
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТЕЛЕЖКИ НОВОГО
ПОКОЛЕНИЯ
из марганцовистой
стали 120Г10ФЛ
повышенной
износостойкости
из высокопрочного
термоупрочненного чугуна
ВЧ 120 с полиуретановой
накладкой
Упругороликовые
скользуны
Роликовые
скользуны
Упругие
скользуны
Рессорное подвешивание
с билинейной характеристикой
Кассетный буксовый узел
КБУ 150х250х160
УПРУГО-КАТКОВЫЙ СКОЛЬЗУН КОНСТРУКЦИИ
ГУП «ПО Уралвагонзавод»
УПРУГО-КАТКОВЫЙ СКОЛЬЗУН
компании «А.Стаки» (США)
УПРУГО-КАТКОВЫЙ СКОЛЬЗУН
фирмы «Майнер» (США)
ПОДПЯТНИК ТЕЛЕЖКИ МОДЕЛИ 18-194 С ИЗНОСОСТОЙКОЙ
ПРОКЛАДКОЙ (ДИСКОМ) И ИЗНОСОСТОЙКИМИ
ПОЛУКОЛЬЦАМИ
РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖЕК МОДЕЛИ 18-194.
СОСТАВНАЯ ФРИКЦИОННАЯ ПЛАНКА.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОДВИЖНОЙ И НЕПОДВИЖНЫМИ
ПЛАНКАМИ
УЗЕЛ ОПИРАНИЯ БОКОВОЙ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ
МОДЕЛИ 18-194 НА АДАПТЕР СО СЪЕМНОЙ
ИЗНОСОСТОЙКОЙ ПРОКЛАДКОЙ
(АДАПТЕР БЕЗ УПРУГОЙ РЕЗИНОВОЙ ПРОКЛАДКИ)
УЗЕЛ ОПИРАНИЯ БОКОВОЙ РАМЫ НА АДАПТЕР
ИЗМЕНЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ ЧЕРЕЗ
СЪЕМНУЮ ИЗНОСОСТОЙКУЮ ПРОКЛАДКУ
Узел опирания боковой рамы тележек модели 18-194 на адаптер
с приваренной к боковой раме износостойкой прокладкой
ТЕЛЕЖКА С НАГРУЗКОЙ НА ОСЬ 25 т
(«Ижорские заводы»)
СКОРОСТНАЯ ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА
(ЦКБ ТМ)
Параметры
Нагрузка на ось, т
Показатели
20
Конструкционная
скорость, км/ч
140
Межремонтный пробег
по износу деталей, тыс.
км
450
Конструкция
сварная
Диагональная связь между боковыми
рамами уменьшает набегание в 10-20 раз
Изготовитель:
ЦКБ ТМ, г.Тверь
БУКСОВЫЙ УЗЕЛ КАССЕТНОГО ТИПА
Параметры
Габаритные размеры,
мм
150х250х175
25
Нагрузка, т
Гарантийный
срок
эксплуатации
Показатели
тыс.
км
лет
1000
8
Снижение в 5 раз количества
отцепок грузовых вагонов по
буксовому узлу
Изготовитель:
«Волжский
подшипниковый завод-14»
КАССЕТНЫЙ ПОДШИПНИК
изготовления компании Бренко (США)
в габаритах 130х230х150 мм
(стандартная колесная пара типа РУ1Ш-957)
КАССЕТНЫЙ ПОДШИПНИК TBU 150
изготовления ОАВ «Волжский подшипниковый завод - 15»
в габаритах 150х250х175 мм
(колесная пара ПО «ГУП УВЗ» из-под нового вагона)
АВТОСЦЕПКА ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ
Параметр
Тип автосцепка
Автосцепка повышенной
надежности
Нового
СА-3
поколения
полужесткая
нежесткая
Допускаемая разность
140
120
Возможность падения на
путь при обрыве
нет
да
Возможность
опережения включения
предохранителя
нет
да
Безремонтный пробег
при вероятности 0,95,
тыс. км
1000
200
Возможность
автоматического
соединения тормозных
магистралей
да
нет
Масса автосцепки, кг
180
200
от
продольных и
вертикальных
ускорений
от
продольных
ускорений
высот автосцепки перед
сцеплением, мм
Динамическая
стабильность механизма
сцепления
Изготовитель:
ГУП «ПО Уралвагонзавод»
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОСЦЕПНОГО
УСТРОЙСТВА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Упор передний
Подпружиненная
опора автосцепки
Упор задний
Усовершенствованный механизм сцепления
Клин тягового хомута
ПОЛУЖЕСТКАЯ АВТОСЦЕПКА СА-3
РАСЦЕПНОЙ ПРИВОД С БЛОКИРОВОЧНОЙ ЦЕПЬЮ,
ПРЕДОТВРАЩАЮЩЕЙ ПАДЕНИЕ НА ПУТЬ АВТОСЦЕПКИ
ПРИ ВНЕЗАПНОМ ОБРЫВЕ
ЭЛАСТОМЕРНЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
АПЭ-120П КЛАССА Т3
производства ОАО «Авиаагрегат» г. Самара
Основные параметры
поглощающего
аппарата
Класс
Номинальная
энергоемкость при
силе 2МН, кДж
Номинальная
скорость соударения
вагонов массой
100т, км/ч
Масса, кг
Т3
157
13,5
155
ЭЛАСТОМЕРНЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ 73ZW12M
КЛАССА Т3 ПРОИЗВОДСТВА
ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ» г. Москва
Основные параметры
поглощающего
аппарата
Класс
Номинальная
энергоемкость при
силе 2МН, кДж
Номинальная
скорость соударения
вагонов массой
100т, км/ч
Масса, кг
Т3
136
12,5
200
ЭЛАСТОМЕРНЫЙ ПОГЛОЩАЮЩИЙ АППАРАТ
АПЭ-95-УВЗ КЛАССА Т2
производства ГУП «ПО Уралвагонзавод» г. Н.-Тагил
Основные параметры
поглощающего
аппарата
Класс
Номинальная
энергоемкость при
силе 2МН, кДж
Номинальная
скорость соударения
вагонов массой
100т, км/ч
Масса, кг
Т2
108
10,5
170
СИСТЕМА РАЗДЕЛЬНОГО ПОТЕЛЕЖЕЧНОГО ТОРМОЖЕНИЯ
ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
С ВНУТРЕННИМ РЕГУЛЯТОРОМ ТЦР-10
ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ПРОХОДЯЩЕГО ПО ТЕРРИТОРИИ
МСЖД (ширина колеи 1435 мм) И ГОСУДАРСТВ СНГ
совместная разработка фирм «Трансмаш» и «KNORR-BREMSE»
Скачать