Hindle Ball Valves, Model SupaSeal

Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
1.0 Введение
Соображения о конструкции клапанов в компании Hindle Cockburns сконцентрировались
на надежности и безопасности, как наиболее важных принципах для всех современных
промышленных процессов. Краны полностью соответствуют конструктивным требованиям
API 6D и пожаробезопасности BS 6755 часть 2 и допущены к применению основными
пользователями и регулирующими органами. Все компоненты выполнены с жесткими
допусками и некоторые имеют специальную обработку для соответствия трудным условиям
применения. Замечательные особенности конструкции дополняются принятой системой
контроля качества и одобренной большинством конечных потребителей продукции. Хотя и
невозможно проводить обслуживание данного типа крана на месте установки, тем не менее,
рекомендуется ремонтировать краны в компании:
HINDLE
HINDLE COCKBURNS LIMITED
VICTORIA ROAD, LEEDS LS11 5UG
Тел.: 44 (0) 113 2443741, Факс: 44 (0) 113 2833743
При невозможности отправить краны на ремонт по этому адресу, важно соблюдать
следующий процедуры.
При заказе запасных частей важно указывать индивидуальный идентификационный номер
крана, отмеченный на корпусе.
Краны Hindle Ball более надежны и практически безопасны и имеют более длительный срок
эксплуатации, чем любые другие шаровые краны высочайшего качества.
2.0 Основные характеристики - (Корпуса из двух и трех частей)
Содержание
1.0Введение
2.0 Основные характеристики
3.0Ввод в эксплуатацию
4.0Установка
5.0Обслуживание
6.0 Поиск неисправностей
1
1
1
2
2
9
Все шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе имеют корпус, состоящий из двух или
трех частей.
• Система герметизации
Эластичная вставка седла, механически удерживаемая кольцами седла и
герметизированная кольцевыми уплотнениями, устраняет возможность выброса седла и
обеспечивает долгосрочную надежность. Вставка седла оснащена профилем с очищающей
поверхностью для очистки поверхности шара в процессе работы. При низком рабочем
давлении кольца седла подгружены за счет пружин, которые располагаются в удалении
от линии потока во избежание образования засоров, ухудшающих их работу. При высоких
давлениях в линии седло сверху по потоку подгружается давлением к шару, способствуя
высокой герметичности, в то время как седло снизу по потоку остается подгруженным
пружиной.
• Пожаростойкое уплотнение
Уплотнительное проставочное кольцо обычно воспринимает нагрузку пружины через
нажимной диск. Огонь может разрушить проставочное кольцо, при этом прижимной диск
войдет в контакт со стальной основой графитового пожаростойкого уплотнения. Кольцо
седла остается подгруженным металл-по-металлу к шару.
• Освобождение полости
Любая тенденция к увеличению давления в полости корпуса, в результате расширения
жидкости, приведет к автоматическому сбросу такого избыточного давления вниз по
потоку.
• Стопорный и спускной
Конструкция седла делает кран идеальным для применения в условиях, где необходим
стопорный и спускной кран двойного действия. Краны Supa-Seal имеют порт для
стравливания и он может быть использован при проверке уровня герметичности седел.
• Уплотнение штока
Система кольцевых уплотнений обеспечивает превосходную герметичность штока
в нормальных рабочих условиях и имеет графитовые уплотнения, подгруженные
механически элементами сальника, на случай повреждения при пожаре. Конструкция
сальника обеспечивает компенсацию графитовых уплотнений при пластической
деформации и имеет аварийное устройство подстройки сальникового уплотнения.
• Антистатическое устройство
Все краны Supa-Seal имеют антистатическое устройство для электрической проводимости
между шаром, штоком и корпусом.
•Подшипники
Подшипники самосмазывающиеся, с покрытием из ПТФЭ и расположены вдали от
потока для снижения отложений грязи, что способствует низким рабочим моментам и
длительному сроку службы.
3.0 Ввод в эксплуатацию
•Работа
Необходимо только проверить работу кранов с пневматическим приводом с тем, чтобы
убедиться, что чрезмерные нагрузки не создали помех для беспрепятственной работы.
Прецизионное производство определенных элементов обеспечивает необходимую
соосность отверстия в шаре.
•Зашита
Восстановите лакокрасочное покрытие любого компонента, который был поврежден в
процессе перевозки или сборки.
www.pentair.com/valves
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
HDLSB-0083-RU-1307
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
4.0 Установка
4.1 Требования к установке
Доступ
При нахождении по месту установки единственным требование доступа является
необходимость полностью снять кран с линии для обслуживания.
Ввод в эксплуатацию
Убедитесь, что фланцевые протекторы сняты и проверьте внутренние поверхности
на предмет отсутствия посторонних предметов. Проверьте срабатывание крана
правильность положения шар-отверстие. Убедитесь в отсутствии внешних повреждений
в процессе транспортировки.
Ориентация
Краны, описываемые в данном руководстве, двухсторонние могут устанавливаться на
линию в любом направлении.
4.2Процедура установки
Примечание: Убедитесь, что сборка крана поддерживается должным образом при
помощи крюков и тросов при необходимости.
1. Поднимите кран на место установки, убедившись, что ответные трубные фланцы
выровнены таким образом, что к крану не будут прикладываться никакие усилия от
трубопровода. Кран должен подниматься за корпус и присоединительные фланцы, а не
за привод.
2.После того, как трубные фланцы сориентированы нужным образом, поместите
подходящую прокладку на фланцевую поверхность и вставьте фланцевые болты.
3.Затяните фланцевые болты поперекрестно с тем, чтобы убедиться в равномерности
сжатия прокладки и затяжки болтов.
4.Оставьте кран в открытом положении для гидростатических испытаний всей
трубопроводной системы перед вводом установки в эксплуатацию.
5.Крепление привода кронштейнами разработано компанией Hindle для кранов,
устанавливаемых в горизонтальных трубопроводах со штоком крана в вертикальном
положении. При установке иначе, это становится ответственностью пользователя
убедиться в достаточности поддержки привода для предотвращения чрезмерных
нагрузок на кран и плавности работы.
5.0 Обслуживание
5.1 Меры безопасности
Восстановите лакокрасочное покрытие любых элементов, которые были повреждены в
процессе транспортировки.
Кран
Перед началом обслуживания убедитесь в том, что давление в системе сброшено и, при
необходимости, слейте все опасные химические жидкости.
Общее
Убедитесь, что кран поддерживается должным образом при помощи крюков и тросов.
5.2Методы очистки
При проведении коррективного обслуживания на кране, необходимо предпринять все меры
предосторожности с тем, чтобы избежать попадания мусора и или грязи внутрь корпуса.
Обезжирьте при помощи Genklene или аналогичной жидкости, в дополнение протрите все
уплотняющие контактные поверхности чистой ветошью.
5.3Регулярное обслуживание
Все краны Hindle были сконструированы для длительной эксплуатации с минимальным
обслуживанием. Каждые 6 месяцев необходимо проверять кран на правильность работы
основных вспомогательных компонентов.
5.4Шаровые краны Supa-Seal
5.4.1Полнопроходные краны 6” - 12” (3-х составные) и с уменьшенным проходным сечением
краны 8” - 16” (3-х составные)
1.1 Уплотнение штока и обслуживание подшипника
1. Уплотнения штока можно менять при нахождении крана на трубопроводе или вне
трубопровода.
2. Снимите привод/редуктор и монтажную пластину с крана (если присутствует).
3. Снимите винты (23) пластины кожуха, которые позволяют снять пластину кожуха (7).
4. Снимите винты кожуха (24) и кожух (3) со штоком (5).
5. Открывшиеся кольцевые уплотнения штока (31), кольцо сальника (11) и графитовые
уплотнения (30) могут быть сняты из места их расположения при помощи небольшой
отвертки или подобного инструмента. Также удалите кольцо набивки сальника (12).
6. Отверстие кожуха должно быть тщательно очищено перед установкой новых уплотнений.
Новые кольцевые уплотнения (31) должны быть установлены и достаточное количество
силиконовой смазки должно быть нанесено на уплотнительные поверхности.
7. Перед тем, как шток будет вставлен в кожух, проверьте упорный подшипник (19) и
трущиеся поверхности подшипника штока (17). Поверхности с низким коэффициентом
трения включают промежуточный слой с вкраплениями ПТФЭ. Если по какой-то
причине происходит износ до металлического основания, необходимо заменить
подшипник. Замена подшипник является необходимой только по достижении 10,000
циклов срабатывания или чаще при более высоком перепаде давления (более 50%
максимального расчетного значения).
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 2
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
Снять подшипника штока (17) можно при помощи отвертки (или подобного инструмента),
вставив ее в смежную щель между внешним диаметром подшипника и выемкой кожуха
и сгибая одну половину подшипника внутрь. После подшипник можно будет извлечь при
помощи клещей. После очистки выемки можно поместить новый подшипник на место.
9. Перед установкой штока в кожух проверьте прилегание упорного подшипника к обратной
поверхности штока. Теперь шток может быть забит в кожух при помощи мягкого молотка.
10. Сдвиньте кольцо набивки (12), графитовые уплотнения (30) и кольцо сальника (11) по штоку
и протолкните в отверстие в сальнике.
11. Пометите новое кольцевое уплотнение сальника (29) и огнестойкое уплотнение (28) в кожух.
Убедитесь, что кончик штока и отверстие шара соответственно выровнены, после чего
вставьте сборку кожуха в корпус крана (1). Для облегчения сборки можно нанести слой
силиконовой смазки вокруг уплотнений кожуха.
12. Замените винты кожуха (24) и помесите пластину кожуха (7).
13. Для закрепления пластины кожуха вниз у кожуха должны использоваться винты пластины
кожуха (23) и стандартный шестигранный ключ.
14. Установите заново монтажную пластину и привод/редуктор (если имеется).
1.2 Замена уплотнения цапфы
1. Замена уплотнений цапфы может осуществляться как при нахождении крана в линии, так и
вне линии.
2. Снимите винты крышки (25) и пластину крышки (8). Винт подстройки высоты шара (39)
прикреплен к крышке. Он предустановлен на заводе и требует подстройки только в случае
установки новой цапфы или нового шара.
3. Поместите новый винт в резьбовое отверстие цапфы и, пользуясь рычагом, приподнимите
цапфу. Теперь кольцевое уплотнение цапфы (36) и огнестойкое уплотнение (35) могут быть
легко удалены.
4. Упорная шайба цапфы предназначена для удержания веса больших тяжелых шаров. Перед
тем, как цапфа будем помещена на место, проверьте трущиеся поверхности упорного
подшипника. Поверхности с низким коэффициентом трения включают промежуточный
слой с вкраплениями ПТФЭ. Если по какой-то причине происходит износ до
металлического основания, необходимо заменить подшипник. Замена подшипник является
необходимой только по достижении 10,000 циклов срабатывания или более. Новая упорная
шайба должна устанавливаться трущейся поверхностью в сторону цапфы.
5. После очистки цапфы поместите новые уплотнения. Нанесите достаточный слой
силиконовой смазки на внешний диаметр цапфы и уплотнения.
6. Поместите цапфу (6) назад в корпус (1) и шар (4). Не вставляйте цапфу полностью до конца,
оставьте ее выступающей от поверхности корпуса.
7. Поместите пластину крышки (8), позволяя крышки вставить цапфу до конца в нужное
положение. Притяните плотно крышку винтами крышки (25) при помощи стандартного
шестигранного ключа.
1.3 Замена соединительного адаптера корпуса
1. Для замены соединительных адаптеров корпуса кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите гайки адаптера (22) и вытащите адаптер из секции корпуса.
3. Открывшиеся кольцевое уплотнение адаптера (27) и огнеупорное уплотнение (26) теперь
могут быть легко удалены из адаптера корпуса.
4. Всегда вставляйте сначала графитовое уплотнение к адаптеру, а затем кольцевое
уплотнение. Достаточное количество силиконовой смазки, нанесенной на уплотнения
адаптера, облегчит сборку.
5. Последующая необходимая работа с седлами крана или шаром описана в инструкции в
разделе 1.
6. Если не требуется дальнейшего обслуживания, аккуратно опустите адаптер корпуса в
секцию корпуса примерно на 3/16”- 1/4” ввиду подгруженных пружин в седлах.
7. Сориентируйте положение адаптера и равномерно затяните адаптер, при помощи гаек
адаптера корпуса (22).
8. Повторите процедуру со вторым адаптером.
1.4 Замена седла
1. Для замены седел кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите гайки адаптера (22) и вытащите адаптер из корпуса.
3. Снимите сборку седла (9) с адаптера. Седла посажены относительно плотно в свои гнезда в
виду сжатия уплотнений, в связи с этим может потребоваться выдавить седла при помощи
мягкой колотушки, ударяя по задней стороне кольца седла (9A).
4. Проверьте пружины (10) и, при необходимости, смажьте.
5. Всегда собирайте сначала огнестойкой уплотнение (33), проставку седла (14) и пластину
седла (13) на седло (9A) перед установкой кольцевого уплотнения (34).
6. Достаточное количество силиконовой смазки должно быть нанесено на внешний диаметр
седла.
8. Проверьте корпус и отверстия выемки адаптера на предмет неровностей поверхности,
коррозии и т.д. Незначительные неровности могут быть удалены мелкой влажной и сухой
шкуркой. Тщательно очистите отверстия перед нанесением достаточного количества
силиконовой смазки, после чего вставьте сборку седла в выемку адаптера.
9. Определите положение и равномерно затяните адаптер, при помощи гаек адаптера корпуса
(22).
10. Повторите процедуру для второго седла.
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 3
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
1.5 Замена подшипника шара и цапфы
1. Для снятия шара, кожуха, цапфы и адаптера смотрите разделы 1.1, 1.2 и 1.3
соответственно.
2. Перед новой установкой шара в корпус проверьте трущиеся поверхности упорной
шайбы (20) и подшипника цапфы (18). Нижние трущиеся поверхности имеют слой из
спеченной бронзы с ПТФЭ вкраплениями. Если по какой-то причине происходит износ
до металлического основания, необходимо заменить подшипник. Замена подшипник
является необходимой только по достижении 10,000 циклов срабатывания или чаще при
более высоком перепаде давления (более 50% максимального расчетного значения).
3. Снять подшипника можно при помощи отвертки (или подобного инструмента), вставив
ее в смежную щель между внешним диаметром подшипника и выемкой цапфы, сгибая
одну половину подшипника внутрь. После подшипник можно будет извлечь при помощи
клещей. После очистки выемки можно поместить новый подшипник на место.
4. Новый шар всегда необходимо помещать с новым подшипником.
5. Для установки шара опустите его в секцию корпуса и отверстия цапфы и штока.
Установите кожух цапфы и адаптеры, как детально описано в инструкции в разделах 1.1,
1.2 и 1.3 соответственно.
6. Замена нового шара или цапфы влечет за собой необходимость подстройки винта шара,
как описано в разделе 1.6.
1.6 Винт подстройки шара
1. Регулировка необходима только в случае установки нового шара или цапфы.
2. Для осуществления настройки необходимо снять хотя бы один адаптер.
3. Снимите фиксирующий винт винта настройки (40) и ослабьте винт настройки (39)
примерно на два полных оборота.
4. Выбейте шток мягким молотком до тех пор, пока шар не будет находиться ниже
центральной линии корпуса. В этом можно удостовериться щупами, поместив их между
внешним диаметром шара и отверстием в корпусе.
5. Аккуратно поднимите шар назад к центральной линии, опять проверив его положение
щупами.
6. После достижения центрального положения шара зафиксируйте винт настройки.
7. Настройка завершена.
Рис. 1 – Полнопроходной шаровой кран = 6” - 12” TM
150, 300, 600, 900, 1500
Рис. 2 – Кран с уменьшенным проходным сечением 8”
- 16” TM 150, 300, 600, 900, 1500
Детали канавки
No. ANSI-B 16.5
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
Детали канавки
No. ANSI-B 16.5
стр. 4
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
5.4.2 Полнопроходные краны 2” - 4” (2- х составные) и с уменьшенным проходным
сечением краны 3” - 6” (2- х составные)
2.1 Уплотнение штока и обслуживание подшипника
1. Уплотнения штока можно менять при нахождении крана на трубопроводе или вне
трубопровода.
2. Снимите привод/редуктор и монтажную пластину с крана (если присутствует).
3. Снимите винты (22) кожуха и сам кожух (3) вместе со штоком (5) и сальником (7).
4. Необходимо снять винты вторичного сальника (23), после чего можно выдавить шток из
кожуха.
5. Открывшиеся кольцевые уплотнения штока (31), кольцо сальника (11) и графитовые
уплотнения (30) могут быть сняты из места их расположения при помощи небольшой
отвертки или подобного инструмента. Также удалите кольцо набивки сальника (12).
6. Отверстие кожуха должно быть тщательно очищено перед установкой новых уплотнений.
Новые кольцевые уплотнения (31) должны быть установлены и достаточное количество
силиконовой смазки должно быть нанесено на уплотнительные поверхности.
7. Перед тем, как шток будет вставлен в кожух, проверьте упорный подшипник (19) и
трущиеся поверхности подшипника штока (17). Поверхности с низким коэффициентом
трения включают промежуточный слой с вкраплениями ПТФЭ. Если по какой-то причине
происходит износ до металлического основания, необходимо заменить подшипник. Замена
подшипник является необходимой только по достижении 10,000 циклов срабатывания
или чаще при более высоком перепаде давления (более 50% максимального расчетного
значения).
7. Снять подшипник штока (17) можно при помощи отвертки (или подобного инструмента),
вставив ее в смежную щель между внешним диаметром подшипника и выемкой кожуха
и сгибая одну половину подшипника внутрь. После подшипник можно будет извлечь при
помощи клещей. После очистки выемки можно поместить новый подшипник на место.
8. Перед установкой штока в кожух проверьте прилегание упорного подшипника к обратной
поверхности штока. Теперь шток может быть забит в кожух при помощи мягкого
молотка.
9. Сдвиньте кольцо набивки (12), графитовые уплотнения (30) и кольцо сальника (11) по
штоку и протолкните в отверстие в сальнике.
10. Пометите новое кольцевое уплотнение сальника (29) и огнестойкое уплотнение (28) в
кожух. Убедитесь, что кончик штока и отверстие шара соответственно выровнены, после
чего вставьте сборку кожуха в корпус крана (1). Для облегчения сборки можно нанести
слой силиконовой смазки вокруг уплотнений кожуха.
11. Замените винты кожуха (22) и затяните кожух при помощи стандартного шестигранного
ключа.
12. Установите заново монтажную пластину и привод/редуктор (если имеется).
2.2Замена уплотнения цапфы
1. Замена уплотнений цапфы может осуществляться как при нахождении крана в линии, так
и вне линии.
2. Снимите винты крышки (24) и пластину крышки (8).
3. Поместите новый винт в резьбовое отверстие цапфы и, пользуясь рычагом,
приподнимите цапфу. Теперь кольцевое уплотнение цапфы (37) и огнестойкое
уплотнение (36) могут быть легко удалены.
4. После очистки цапфы поместите новые уплотнения. Нанесите достаточный слой
силиконовой смазки на внешний диаметр цапфы и уплотнения.
5. Поместите цапфу (6) назад в корпус (1) и шар (4). Не вставляйте цапфу полностью до
конца, оставьте ее выступающей от поверхности корпуса.
6. Поместите пластину крышки (8), позволяя крышки вставить цапфу до конца в нужное
положение. Притяните плотно крышку винтами крышки (24) при помощи стандартного
шестигранного ключа.
2.3Замена соединительного адаптера корпуса
1. Для замены соединительных адаптеров корпуса кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите гайки адаптера (21) и вытащите адаптер из секции корпуса.
3. Открывшиеся кольцевое уплотнение адаптера (27) и огнеупорное уплотнение (26) теперь
могут быть легко удалены из адаптера корпуса.
4. Всегда вставляйте сначала графитовое уплотнение к адаптеру, а затем кольцевое
уплотнение. Достаточное количество силиконовой смазки, нанесенной на уплотнения
адаптера, облегчит сборку.
5. Последующая необходимая работа с седлами крана или шаром описана в инструкции в
разделе 2.4.
6. Если не требуется дальнейшего обслуживания, аккуратно опустите адаптер корпуса в
секцию корпуса примерно на 3/16”- 1/4” ввиду подгруженных пружин в седлах.
7. Сориентируйте положение адаптера и равномерно затяните адаптер, при помощи гаек
адаптера корпуса nuts (21).
2.4Замена седла
1. Для замены седел кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите сборку кожуха и цапфы, как описано в разделах 2.1 и 2.2 соответственно.
3. Снимите гайки адаптера (21) и вытащите адаптер из корпуса. Вытащите шар (4) из секции
корпуса.
4. Обе сборки седел (9) теперь могут быть сняты. Седла посажены относительно плотно в
свои гнезда в виду сжатия уплотнений, в связи с этим может потребоваться выдавить
седла при помощи мягкой колотушки, ударяя по задней стороне кольца седла (9A).
5. Проверьте пружины (10) и, при необходимости, смажьте.
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 5
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
6. Всегда собирайте сначала огнестойкой уплотнение (33), проставку седла (14) и пластину
седла (13) на седло (9A) перед установкой кольцевого уплотнения (34).
7. Достаточное количество силиконовой смазки должно быть нанесено на внешний диаметр
седла.
8. Проверьте корпус и отверстия выемки адаптера на предмет неровностей поверхности,
коррозии и т.д. Незначительные неровности могут быть удалены мелкой влажной и сухой
шкуркой. Тщательно очистите отверстия перед нанесением достаточного количества
силиконовой смазки, после чего вставьте сборку седла в выемку адаптера.
9. Аккуратно поместите сборки седел в корпус и выемку адаптера.
10. Опустите очищенный шар в седло корпуса и выровняйте отверстие цапфы с отверстием
корпуса.
11. Закрепите адаптер (2), цапфу (6) и кожух (3), как описано в разделах 2.3, 2.2 и 2.1
соответственно.
2.5Замена подшипника шара и цапфы
1. Для снятия шара, кожуха, цапфы и адаптера смотрите разделы 2.1, 2.2 и 2.3
соответственно.
2. Перед новой установкой шара в корпус проверьте трущиеся поверхности упорной
шайбы (20) и подшипника цапфы (18). Нижние трущиеся поверхности имеют слой из
спеченной бронзы с ПТФЭ вкраплениями. Если по какой-то причине происходит износ
до металлического основания, необходимо заменить подшипник. Замена подшипник
является необходимой только по достижении 10,000 циклов срабатывания или чаще при
более высоком перепаде давления (более 50% максимального расчетного значения).
3. Снять подшипника можно при помощи отвертки (или подобного инструмента), вставив
ее в смежную щель между внешним диаметром подшипника и выемкой цапфы, сгибая
одну половину подшипника внутрь. После подшипник можно будет извлечь при помощи
клещей. После очистки выемки можно поместить новый подшипник на место.
4. Новый шар всегда необходимо помещать с новым подшипником.
5. Для установки шара опустите его в секцию корпуса и отверстия цапфы и штока.
Установите кожух цапфы и адаптеры, как детально описано в инструкции в разделах 2.1,
2.2 и 2.3 соответственно.
Рис. 3 - Кран с уменьшенным проходным сечением 3”
- 6” TM 600, 900, 2500
Рис. 4 - Полнопроходной шаровой кран
2” - 4” TM 600, 900, 2500
Детали канавки
No. ANSI-B 16.5
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
Детали канавки
No. ANSI-B 16.5
стр. 6
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
5.4.3 Полнопроходные краны 8” - 16” (2- х составные) и с уменьшенным проходным
сечением краны 10” - 20” (2- х составные)
3.1 Уплотнение штока и обслуживание подшипника
1. Уплотнения штока можно менять при нахождении крана на трубопроводе или вне
трубопровода.
2. Снимите привод/редуктор и монтажную пластину с крана (если присутствует).
3. Снимите винты (24) кожуха и сам кожух (3) вместе со штоком (5) и кольцом кожуха (11).
4. Кольцевые уплотнения штока и кожуха (31 и графитовые уплотнения (30) могут быть сняты из
места их расположения при помощи небольшой отвертки или подобного инструмента.
5. Отверстие кожуха должно быть тщательно очищено перед установкой новых уплотнений.
Новые кольцевые уплотнения (31) должны быть установлены и достаточное количество
силиконовой смазки должно быть нанесено на уплотнительные поверхности.
6. Перед тем, как шток будет вставлен в кожух, проверьте упорный подшипник (19) и трущиеся
поверхности подшипника штока (17). Поверхности с низким коэффициентом трения
включают промежуточный слой с вкраплениями ПТФЭ. Если по какой-то причине происходит
износ до металлического основания, необходимо заменить подшипник. Замена подшипник
является необходимой только по достижении 10,000 циклов срабатывания или чаще при
более высоком перепаде давления (более 50% максимального расчетного значения).
7. Снять подшипник штока (17) можно при помощи отвертки (или подобного инструмента),
вставив ее в смежную щель между внешним диаметром подшипника и выемкой кожуха
и сгибая одну половину подшипника внутрь. После подшипник можно будет извлечь при
помощи клещей. После очистки выемки можно поместить новый подшипник на место.
8. Перед установкой штока в кожух проверьте прилегание упорного подшипника к обратной
поверхности штока. Теперь шток может быть забит в кожух при помощи мягкого молотка.
9. Сдвиньте графитовые уплотнения (30) по штоку и протолкните в отверстие в кожухе.
10. Пометите новое кольцевое уплотнение сальника (29) и огнестойкое уплотнение (28) в
кожух. Убедитесь, что кончик штока и отверстие шара соответственно выровнены, после
чего вставьте сборку кожуха в корпус крана (1). Для облегчения сборки можно нанести
слой силиконовой смазки вокруг уплотнений кожуха.
11. Замените винты кожуха (24) и затяните кожух при помощи стандартного шестигранного
ключа.
12. Установите заново монтажную пластину и привод/редуктор (если имеется).
3.2Замена уплотнения цапфы
1. Замена уплотнений цапфы может осуществляться как при нахождении крана в линии, так
и вне линии.
2. Снимите винты крышки (25) и пластину крышки (8).
3. Поместите новый винт в резьбовое отверстие цапфы и, пользуясь рычагом,
приподнимите цапфу. Теперь кольцевое уплотнение цапфы (37) и огнестойкое
уплотнение (36) могут быть легко удалены.
4. После очистки цапфы поместите новые уплотнения. Нанесите достаточный слой
силиконовой смазки на внешний диаметр цапфы и уплотнения.
5. Поместите цапфу (6) назад в корпус (1) и шар (4). Не вставляйте цапфу полностью до
конца, оставьте ее выступающей от поверхности корпуса.
6. Поместите пластину крышки (8), позволяя крышки вставить цапфу до конца в нужное
положение. Притяните плотно крышку винтами крышки (25) при помощи стандартного
шестигранного ключа.
3.3Замена соединительного адаптера корпуса
1. Для замены соединительных адаптеров корпуса кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите гайки адаптера (22) и вытащите адаптер из секции корпуса.
3. Открывшиеся кольцевое уплотнение адаптера (27) и огнеупорное уплотнение (26) теперь
могут быть легко удалены из адаптера корпуса.
4. Всегда вставляйте сначала графитовое уплотнение к адаптеру, а затем кольцевое
уплотнение. Достаточное количество силиконовой смазки, нанесенной на уплотнения
адаптера, облегчит сборку.
5. Последующая необходимая работа с седлами крана или шаром описана в инструкции в
разделе 2.4.
6. Если не требуется дальнейшего обслуживания, аккуратно опустите адаптер корпуса в
секцию корпуса примерно на 3/16”- 1/4” ввиду подгруженных пружин в седлах.
7. Сориентируйте положение адаптера и равномерно затяните адаптер, при помощи гаек
адаптера корпуса nuts (22).
3.4Замена седла
1. Для замены седел кран ДОЛЖЕН быть снят с линии.
2. Снимите сборку кожуха и цапфы, как описано в разделах 3.1 и 3.2 соответственно.
3. Снимите гайки адаптера (22) и вытащите адаптер из корпуса. Вытащите шар (4) из секции
корпуса.
4. Обе сборки седел (9) теперь могут быть сняты. Седла посажены относительно плотно в
свои гнезда в виду сжатия уплотнений, в связи с этим может потребоваться выдавить
седла при помощи мягкой колотушки, ударяя по задней стороне кольца седла (9A).
5. Проверьте пружины (10) и, при необходимости, смажьте.
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 7
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
6. Всегда собирайте сначала огнестойкой уплотнение (33), проставку седла (14) и пластину седла
(13) на седло (9A) перед установкой кольцевого уплотнения (34).
7. Достаточное количество силиконовой смазки должно быть нанесено на внешний диаметр седла.
8. Проверьте корпус и отверстия выемки адаптера на предмет неровностей поверхности, коррозии
и т.д. Незначительные неровности могут быть удалены мелкой влажной и сухой шкуркой.
Тщательно очистите отверстия перед нанесением достаточного количества силиконовой смазки,
после чего вставьте сборку седла в выемку адаптера.
9. Аккуратно поместите сборки седел в корпус и выемку адаптера.
10. Опустите очищенный шар в седло корпуса и выровняйте отверстие цапфы с отверстием корпуса.
11. Закрепите адаптер (2), цапфу (6) и кожух (3), как описано в разделах 3.3, 3.2 и 3.1 соответственно.
3.5Замена подшипника шара и цапфы
1. Для снятия шара, кожуха, цапфы и адаптера смотрите разделы 3.1, 3.2 и 3.3 соответственно.
2. Перед новой установкой шара в корпус проверьте трущиеся поверхности упорной шайбы (20) и
подшипника цапфы (18). Нижние трущиеся поверхности имеют слой из спеченной бронзы с ПТФЭ
вкраплениями. Если по какой-то причине происходит износ до металлического основания, необходимо
заменить подшипник. Замена подшипник является необходимой только по достижении 10,000 циклов
срабатывания или чаще при более высоком перепаде давления (более 50% максимального расчетного
значения).
3. Снять подшипника можно при помощи отвертки (или подобного инструмента), вставив ее в смежную
щель между внешним диаметром подшипника и выемкой цапфы, сгибая одну половину подшипника
внутрь. После подшипник можно будет извлечь при помощи клещей. После очистки выемки можно
поместить новый подшипник на место.
4. Новый шар всегда необходимо помещать с новым подшипником.
5. Для установки шара опустите его в секцию корпуса и отверстия цапфы и штока. Установите кожух
цапфы и адаптеры, как детально описано в инструкции в разделах 2.1, 2.2 и 2.3 соответственно.
3.6Винт подстройки шара
1. Регулировка необходима только в случае установки нового шара или цапфы.
2. Для осуществления настройки необходимо снять хотя бы один адаптер.
3. Снимите фиксирующий винт винта настройки (40) и ослабьте винт настройки (39) примерно на два
полных оборота.
4. Выбейте шток мягким молотком до тех пор, пока шар не будет находиться ниже центральной линии
корпуса. В этом можно удостовериться щупами, поместив их между внешним диаметром шара и
отверстием в корпусе.
5. Аккуратно поднимите шар назад к центральной линии, опять проверив его положение щупами.
6. После достижения центрального положения шара зафиксируйте винт настройки.
Рис. 5 - Полнопроходной шаровой кран
8” - 16” TM 150, 300
Рис. 6 - Кран с уменьшенным проходным сечением
10” - 10” TMR 150, 300
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 8
Шаровые краны Supa-Seal с креплением на цапфе
Инструкции по эксплуатации, установке и обслуживанию
Рис. 7 - Редуктор
5.5Снятие редуктора (Когда установлен)
5.5.1 Установка
• Редуктор
Редуктор состоит из полностью закрытого червячного и колесного сегмента, который
поворачивается на 90 градусов при вращении штурвала. Имеющиеся настраиваемые
ограничители действуют на сегмент с целью устранения неточностей муфты между
краном и редуктором.
При работе привода положение крана отображается сверху редуктора стрелкой.
Вращение штурвала по часовой стрелке закрывает кран, вращение против часовой
стрелки открывает кран..
5.5.2 Ввод в эксплуатацию
• Работа
Редуктор проверяются на заводе-изготовителе на правильность работы. Если
при открытии не достигается полное открытие или выравнивание, отрегулируйте
ограничители хода на редукторе (См. 7).
1. Определите направление регулировки, после чего ослабьте соответствующую
стопорную гайку.
2.Затяните или ослабьте винт подстройки (2), затягиванием винта подстройки
происходит уменьшение углового хода, ослабление винта подстройки увеличивает
угловой ход.
• Защита (все правила)
Восстановите лакокрасочное покрытие любого компонента, который был поврежден в
процессе перевозки или сборки.
5.5.2Обслуживание
• Периодичность обслуживания
Никакого обслуживания, за исключением периодических проверок удовлетворительной
работы крана, не требуется.
Краны (когда указано) поставляются в закрытыми редукторными механизмами. ПО
крайней мере, раз в год, рекомендуется по возможности снять крышку редуктора и
при необходимости добавить смазки (на предмет необходимой смазки см. табличку
редуктора).
6.0 Поиск неисправностей
6.1 Кран не срабатывает
В данном случае шар не вращается до завершения своей нормальной рабочей функции..
• Грязные седла
Причина – Абразивные частицы попали на трущиеся поверхности седел крана в процессе
обслуживанию или ввода в эксплуатацию.
• Повреждение седел
Причина – Неточное положение остановки, позволяющее шару не полностью
контролировать ПТФЭ седла, таким образом, возникает текучесть седел, что вызывает их
деформацию.
• Избыточная компрессия седел
Причина – Обычно с новыми установленными седлами, которые не были полностью
помещены в канавки для седел.
Действие – для (a), (b) и (c) установите новые кольца седла. Проверьте шар крана с тем,
чтобы убедиться, что нет повреждений шара, если шар поврежден, также замените и
шар.
6.2Внешняя протечка крана
По причине конструкции крана внешняя протечка может быть только через сальник.
• Износ уплотнения сальника
Причина – Нормальный рабочий износ от работы крана при 100,000 и выше циклов.
Действие – Снимите старые уплотнения и замените их новыми.
• Повреждение уплотнений сальника
Причина – Несоосность при монтаже кронштейна/адаптера от исполнительного
механизма является причиной боковой нагрузки на шток
Действие – Проверьте уплотнение сальника на предмет отсутствия постоянного
повреждения, замените при необходимости, выровняйте исполнительный механизм с
краном..
6.3Протечка через кран
Кран не герметичен в закрытом положении.
• Износ кольцевого уплотнения седла
Причина – Нормальный рабочий износ от работы крана при 100,000 и выше циклов.
Действие – Установите новые уплотнения седла.
• Поврежденные седла
Причина – седла поцарапаны в результате грязной среды применения.
• Деформированные седла
Причина – Неточное положение остановки, как и пункте 6.1(b), но не на столько
критичное.
Действие – Для (b) м (c) установите новые уплотнения седла. Проверьте шар крана с тем,
чтобы убедиться, что нет повреждений шара, если шар поврежден, также замените и
шар.
Pentair оставляет за собой право на внесение изменений в содержание без предварительного уведомления
стр. 9