Вечерний Алматы (Алматы), № 137 (12656), 05.11.2013 Цена от дяди Васи /Ирина Тулинова/ О взаимодействии участников финансового и автомобильного рынков говорили на «круглом столе» в Ал маты В мероприятии приняли участие руководители страховых компаний, организаций, осуществляющих восстановительный ремонт автомобилей, и другие заинтересованные лица. По словам страхового омбудсмена Виталия Веревкина, сегодня в Казахстане наблюдается резкое изменение автопарка. Подавляющее большинство автомобилей продается официальными дилерами с использованием финансовых инструментов: кредит, лизинг, страхование. На проданные автомобили также предоставляется гарантия. Вместе с тем, по его словам, проблемным в стране остается вопрос восстановительного ремонта машин после аварий. - В процессе разрешения споров я ежедневно сталкиваюсь с проблемой согласования счетов, выставляемых станциями за восстановительный ремонт поврежденных автомобилей, - говорит Виталий Веревкин. - В большинстве случаев выставляемые ими счета являются необоснованными и неподкрепленными какими-либо данными от заводовпроизводителей. В результате клиенты страховых организаций, которым затягивают выплаты, вынуждены обращаться к нам, в Комитет по защите прав потребителей финансовых услуг, либо в суд за разрешением проблемной ситуации. Вслед за омбудсменом выступили представители страховых компаний, которые рассказали о ежегодном росте сумм страховых выплат и о непрозрачности счетов от станций технического обслуживания. Так, по информации руководителей страховых компаний, за восемь месяцев текущего года произведено более 34 тысяч выплат на сумму 8,6 миллиарда тенге. Дело в том, что во всем мире страховой и автомобильный рынки работают совместно и, если взаимодействие между участниками рынка улучшится, то увеличится и емкость рынка. У нас же непрозрачность счетов СТО, разные методики оценки работ, дублирование операций по ремонту приводят к задержке страховых выплат. Привели страховщики и факты: к примеру, в ремонте одной машины было 67 перекрестных операций (когда в ходе ремонта одну и ту же запчасть снимают и ставят несколько раз) почти на миллион тенге. В ходе разбирательств руководитель сервисной компании объяснил это ошибкой в расчетах. Кроме того, по словам страховщиков, окраска бампера на СТО машины среднего класса стоит от 78 тысяч тенге, и совершенно непонятно, из чего складывается эта сумма. Услышав озвученные суммы, представители станций возразили, что скорее всего цифры взяты с СТО у дяди Васи, у них, мол, такого быть не может. На что страховщики возразили, что это фирменный сервис и у них имеются все подтверждающие документы. По словам председателя Комитета по защите прав финансовых услуг Национального банка РК Гульбану Айманбетовой, первое место в их работе занимают жалобы по автострахованию. В то время как страховые компании зарегулированы и не могут отступиться от своих обязанностей, у сервисных организаций нет единого подхода к оценке своих услуг. Поэтому необходимо найти единый подход в оценке стоимости ремонта автомобилей. В свою очередь, Денис Растаргуев, представитель сервисной компании, заявил, что их организация не заинтересована в завышении стоимости оценки. В последнее время в своей работе они стали пользоваться популярной системой оценки Audetex. Однако, по его словам, проблема в том, что программа не адаптирована под Казахстан, не всегда совпадают нормативы оценки с заводскими, отсутствует локальный офис компании. Также, по его словам, Audetex не пользовалась спросом у сервисных компаний, поскольку не велась работа со страховыми компаниями по загрузке ремонтных боксов. Однако представители страховых организаций, омбудсмен и председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков, напротив, считают, что Audetex - великолепная система, которая дает возможность и клиенту участвовать в формировании оценки ремонта. Тем не менее в нашей стране данная система должна быть закреплена законодательно, иначе у представителей СТО останется возможность варьировать стоимость ремонта. На мероприятии также присутствовал представитель российской сервисной компании, который рассказал, как осуществляется взаимодействие страхового и автомобильного рынков в соседней стране. По его словам, в России уже давно пользуются вышеназванной системой оценки. Существует и разница в стоимости услуг для обычного клиента и для страховой компании, где сумма ремонта для страховщиков гораздо ниже за счет постоянного потока ремонтных машин. После долгих дебатов и рассуждений между участниками «круглого стола» все-таки был подписан меморандум о единых стандартах оценки ремонта автомобиля.