"СТО вынуждены повышать стоимость нормо

9
www.abw.by
6 марта 2014
èíòå ðíå ò-ïîðòà ë
5
"СТО вынуждены повышать стоимость нормо-часа,
чтобы заплатить новый налог", - эксперт
Ñ íà÷àëà ýòîãî ãîäà áåëîðóññêèå ÑÒÎ ïîçíàêîìèëèñü ñ íîâûì âèäîì åäèíîãî íàëîãà - òàê íàçûâàåìûì âìåíåííûì. Îí íå êàñàåòñÿ ÈÏ, íî åãî ïëàòÿò
ìèêðîîðãàíèçàöèè àâòîñåðâèñà ñî ñïèñî÷íîé ÷èñëåííîñòüþ ðàáîòíèêîâ íå áîëåå 15 ÷åëîâåê.
Согласно разъяснениям налоговиков, вмененный доход - это произведение фиксированной суммы доходности
на одного работника в месяц и средней
списочной численности работников
организации за отчетный месяц.
Сейчас сумма вмененного дохода в
месяц на одного работника составляет
26 млн рублей. Ставка налога равна 5%,
соответственно, единый налог на вмененный доход составляет 1,3 млн рублей на одного работника.
Оплата налога уже пошла - в феврале автосервисы оплатили за январь. Уже
можно делать некоторые выводы. С
управляющим ассоциации предприятий автомобильного сервиса Виталием ЗАЙЦЕВЫМ мы беседуем о
том, что по поводу нового налога думают руководители автосервисных предприятий, какие процессы стали наблюдаться внутри мелких СТО и повысил ли
новый налог стоимость ремонта и обслуживания на СТО.
- Произошло то, что должно было
произойти. На всех предприятиях,
ставших плательщиками налога на вмененный доход, резко увеличилась сумма налога, - говорит Виталий Зайцев. По нашей информации, полученной от
предприятий, расположенных в Минске
и других регионах страны, она от двух
до семи раз превышает ту сумму, которую следовало бы уплатить, если бы
предприятия остались на "упрощенке".
Мы считаем, что планка вмененного
дохода в 26 млн существенно завышена,
даже для Минска, который находится в
наиболее выгодных условиях с точки
зрения загрузки СТО и стоимости нормо-часа. Для предприятий автосервиса,
находящихся за пределами МКАД, вне
крупных городов, эта сумма является
практически недостижимой.
- Что особенно волнует руково-
дителей автосервиса в связи с новым налогом?
- Основная проблема состоит в том,
что сумма вмененного дохода в 26 млн
распространятся на всю списочную численность работников. То есть и на тех,
кто участвует в обеспечении производства, но не приносит дохода в денежном
выражении (директор, бухгалтер, мастер-приемщик, снабженец и т.д.). С учетом этого для того, чтобы достичь этого
показателя, автослесарь, непосредственно занимающийся обслуживанием автомобилей, должен принести доход не 26
млн, а порядка 35-40 млн в месяц.
Многие узнали о новом налоге в конце декабря, а то и января, к моменту, когда надо платить. И для многих стало откровением, что наличие на предприятии еще какого-либо вида деятельности
становится дополнительным обременением. Если, допустим, у предприятия
два вида деятельности (например, имеется СТО и парикмахерская), то парикмахерам тоже вменяется 26 млн дохода
как работникам автосервиса и за всех
парикмахеров тоже нужно заплатить
налог на вмененный доход.
Дополнительные расходы появились у предприятий, которые имеют
СТО в собственности. В отличие от
"упрощенки" налог на вмененный доход
не освобождает их от уплаты налога на
землю и на недвижимость.
- Мингорсовету, областным Советам депутатов предоставлено
право уменьшать или увеличивать
ставку базовой доходности на одного работника...
- Да, в соответствии с Налоговым кодексом это единственный фактор, поддающийся корректировке. С начала года
мы дважды обращались от лица ассоциации в Минский городской Совет депутатов и все областные Советы депутатов с
просьбой проявить взвешенный подход
при оценке возможностей предприятий
автосервиса и уменьшить ставку базовой доходности на одного работника.
По информации, имеющейся на сегодняшний день, решения приняты Брестским, Витебским, Гомельским и Гродненским областными Советами депутатов.
Не вдаваясь в подробности, с которыми при желании можно ознакомиться у нас на сайте, могу сказать только
одно: на наш взгляд, максимально объективно оценили ситуацию и обдуманно отнеслись к этому вопросу в Бресте.
Для предприятий автосервиса, расположенных в Бресте и Брестской области, с
марта месяца ставка базовой доходности на одного работника будет составлять от 13 до 16 млн рублей - в зависимости от места расположения объекта
автосервиса. Что касается решений,
принятых в трех оставшихся областях,
то, на наш взгляд, это скорее действие
ради действия, нежели взвешенная
оценка реальной ситуации и расчет
экономических возможностей предприятий автосервиса в данных регионах.
- Вы считаете, что сумма вмененного дохода в 26 млн является
завышенной.
Какой, на ваш взгляд, она должна быть?
В Беларуси планируют разработать
пошаговую инструкцию по открытию СТО
 Áåëàðóñè ïëàíèðóåòñÿ ðàçðàáîòàòü ïîøàãîâóþ èíñòðóêöèþ ïî îòêðûòèþ ñòàíöèè òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ â ãàðàæå, ñîîáùèëà ñåãîäíÿ æóðíàëèñòàì íà÷àëüíèê óïðàâëåíèÿ áûòîâîãî îáñëóæèâàíèÿ íàñåëåíèÿ Ìèíèñòåðñòâà òîðãîâëè Áåëàðóñè Âàëåíòèíà Ëåâêîâñêàÿ.
"Интерес к процедуре регистрации гаражной
СТО сегодня немалый", - цитирует Левковскую
БелТА. Документ, направленный на информирование населения о порядке создания таких СТО, планирует разработать Министерство торговли совместно
с Государственным комитетом по стандартизации,
Министерством здравоохранения, Министерством
по чрезвычайным ситуациям.
В инструкции будет прописана последовательность действий, которую необходимо
совершить для регистрации
станции технического обслуживания в гараже. В том числе
будет указано, как грамотно
составить заявление и в какой
орган его направить. Будут подробно расписаны особенности
работы с регистрационными
документами, указаны требования к установлению режима
работы гаража, требования пожарной безопасности и т.д.
Заместитель начальника
управления бытового обслуживания населения Министе-
рства торговли Оксана Подорожная добавила, что
сейчас в Беларуси зарегистрированы и осуществляют деятельность по оказанию услуг автосервиса в
гаражах 150 индивидуальных предпринимателей.
Эта цифра показывает, что за три последних месяца
количество гаражных СТО увеличилось в 9,3 раза (в
начале декабря 2013 года было зарегистрировано 16
таких объектов). "Мы прогнозировали, что новая услуга будет
пользоваться популярностью", отметила специалист и пояснила,
что в последние годы сознание
предпринимателей стремительно меняется - все больше людей
хотят оказывать именно легальные услуги, работать спокойно,
не бояться проверок налоговых
и других органов, а также межведомственных групп. "Мы надеемся, что возможность регистрировать СТО в гаражах, которая все еще является новой для
Беларуси, выведет из тени многих предпринимателей-нелегалов", - подчеркнула специалист
торгового ведомства.
- В первую очередь экономически
обоснованной. Простейший расчет потенциального дохода, который может
принести автослесарь отдельно взятого
автосервиса, можно сделать исходя из
стоимости нормо-часа, установленной
на предприятии, и количества нормо-часов, выработанных автослесарем,
которое зависит от загрузки СТО, профессиональной подготовки исполнителя и ряда других факторов.
По мнению большинства руководителей предприятий автосервиса, выработка на одного автослесаря в среднем
по году не превышает 100 нормо-часов в
месяц. Перемножив эти две цифры, вы
получите потенциальный доход, который может принести работник. Повторюсь, что речь идет о работнике предприятия, непосредственно выполняющем работы по обслуживанию автомобилей, но так как расчет вмененного дохода ведется исходя из списочной численности сотрудников предприятия, то
для правильного расчета полученный
результат нужно уменьшить на 30-40%.
Мы надеемся, что Советы депутатов,
которые еще не приняли решения по
ставке базовой доходности, примут решение с учетом данных факторов, а те, кто
уже принял, возможно, пересмотрят их.
- Сказался ли новый налог на
стоимости работ на СТО?
- Безусловно, многие СТО уже увеличили стоимость нормо-часа, другие также будут вынуждены это сделать, если
ситуация в ближайшее время существенно не изменится. Дополнительные затраты так или иначе отразятся и на потребителях. Но, к сожалению, это тоже не
решает проблемы, может быть, даже создает новую, поскольку в стране существует огромный нелегальный сегмент
услуг автосервиса. По нашим расчетам,
количество нелегальных объектов автосервиса как минимум на порядок превышает количество официально работающих СТО. Повышать стоимость своих
услуг у нелегалов пока повода нет. Никакие изменения в налоговом законодательстве их не беспокоят, поскольку никаких налогов они не платят. В такой ситуации повышение цен на официальных
СТО может привести к тому, что значительная часть автовладельцев, которые
раньше обслуживались на легальных
СТО, обратиться к услугам нелегалов.
Это в свою очередь негативно отразиться на загрузке этих СТО, особенно в маленьких городах. В данном случае отсутствие работы влечет за собой еще больше проблем, чем высокие налоги.
- Какие процессы сегодня наблюдаются внутри автосервисов, ставших плательщиками нового налога?
- Некоторые, скажем так, оптимизируют численность персонала. Сокращают всех, кого можно сократить, например, работающих по совместительству
или тех же бухгалтеров (можно привлекать сторонние организации).
Однако гораздо более печальная
тенденция в том, что автосервисы начали закрываться. И поскольку без уплаты налога на вмененный доход прекратить деятельность можно не менее чем
на 12 месяцев, то, скорее всего, это не
временно, а навсегда. А как вы думаете,
куда пойдут работники этих СТО? Вряд
ли кто-то будет менять вид своей деятельности, особенно те, кто имеют
опыт и наработки. Скорее всего, они
будут пополнять ряды нелегалов.
Ìàðèíà ÀÆÃÈÐÅÉ
ôîòî Ïàâëà ÑËÅÏÓÕÈÍÀ.
Аукцион конфискованных машин:
из 150 с молотка ушло только 13
27 ôåâðàëÿ â ÒÄ "Âîñòî÷íûé" ïðîøåë 14-é ïî ñ÷åòó àóêöèîí êîíôèñêîâàííûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ. Ó÷àñòèå â íåì ïðèíÿëè 30 ÷åëîâåê.
Ïðàâäà, ñ íîâîïðèîáðåòåííûìè àâòî äîìîé âåðíóëèñü òîëüêî 13.
- С каждым очередным аукционом мы ожидаем
все большего интереса к торгам. Совсем недавно
был сокращен срок извещения о продаже автомобиля: раньше он составлял 15 дней, теперь - 7, рассказывает аукционист, начальник юридического отдела ТД "Восточный" Юрий Андрукевич. Это позволит чаще выставлять автомобиль на продажу. Если до этого в течение месяца транспортное средство выставлялось два раза, теперь эта
цифра увеличилась наполовину. Делается все для
привлечения потенциальных покупателей.
Кроме жителей столицы на аукцион приеха-
ли участники из Брестской, Могилевской и Витебской областей. К слову, приезжие могут подавать документы с помощью факса и электронной почты, что исключает необходимость личной поездки в Минск. Хотя последнее делу уж
точно не повредит: авто размещены в свободном доступе, что дает возможность оценить все
минусы и плюсы транспортного средства.
Самым дорогим автомобилем оказался Audi
A4 2005 г.в. Начальная цена транспортного средства составила 99 млн, итоговая дошла до 122
млн рублей.
Особые надежды организаторы аукциона возлагают на 6 марта,
когда на торги по высокой первоначальной цене будут выставлены
Porsche Cayenne и Porsche
Panamera. Правда, пока потенциальных покупателей у автомобилей нет. До окончания приема заявок осталось меньше недели. Шанс
попытаться купить автомобиль
мечты до 5 марта есть у каждого,
конечно, при наличии определенных финансовых возможностей.
Àíàñòàñèÿ ÁÀÐÙÅÂÑÊÀß,
ôîòî àâòîðà.