Лодок в кинокарьере суперагента Джеймса Бонда было немало
реклама
яхта бонда Яхта для супергероя Лодок в кинокарьере суперагента Джеймса Бонда было немало, однако в новом фильме «007» впервые предстал перед зрителями на парусной суперяхте. Текст Антон Черкасов и Исмаил Чифджи Фото Pruva Yachting; United Artists, Danjaq LLC, Columbia Pictures MBY №1 2013 119 яхта бонда и Бонд и Северин на пут к острову Хашима П окидая казино в Макао, гламурная и энигматичная Северин произнесла: «Когда я уйду, вас начнут убивать… Если выживете, я жду вас на “Химере”. Отплываем через час»… Это напутствие суперагент британской внешней разведки MI6 Джеймс Бонд воспринял со свойственной ему усмешкой. Десять минут — и, уложив всех негодяев, Дэниел Крэйг уже спешит в марину на территории китайской автономии, где его ждет Беренис Марло, чтобы вместе на борту Chimera отправиться в логово главного злодея и врага Британской короны Рауля Сильвы… Большой кинематограф не был бы сам собой, если бы его грандиозные шоу не строилось на большом и маленьком обмане: Chimera — вовсе не «Химера», а «Регина», и стояла она не в марине Макао, а в турецком порту Фетхие, да и остров, на котором Хавьер Бардем поджидал Крэйга с Марло, находится не в Южно-Китайском море, а в префектуре Нагасаки. Но не будем торопить 56-метровая Regina стала восьмой лодкой Бонда и вторым парусником события и расскажем обо всем по порядку. Если вы следите за приключениями Бонда, то наверняка помните, что суперагент «007» уже бывал в Турции в картинах «Из России с любовью» (1963 г.) и «И целого мира мало» (1999 г.). На этот раз съемочная группа фильма «Координаты “Скайфолл”» приехала в Турцию в марте 2012 года и оставалась там до 6 мая. Большую часть времени заняла работа над сценами в историческом центре Стамбула, а до съемок на борту яхты очередь дошла уже ближе к концу. 56‑метровая Regina стала восьмой лодкой Бонда и вторым парусником после Spirit 54 из картины «Казино Рояль», на котором «007» в исполнении того же Крэйга шел с Веспер Линд из Черногории в Венецию. Кинокомпания арендовала Regina на период с 24 апреля по 3 мая, и по договоренности с владельцем верфи Бедирханом Сверху: На время съемок всю бежевую обивку мебели на главной палубы заменили тканью красного цвета и удалили названия яхты на парусном чехле и корпусе. Отделка Яхта построена на основе современного стального корпуса, однако обилие полированной древесины в отделке роднит ее с классическими парусниками. Бояджи стоимость 10‑дневного использования яхты составила € 70 000. Непосредственно съемка заняла последние пять дней, столько же времени ушло на предварительную детальную проработку возможных нюансов и подготовку маршрута. По задумке режиссера Regina должна была пройти близко к островам по сложному мелководному фарватеру, поэтому предстояло тщательно исследовать глубины и характер дна по курсу судна, для чего даже понадобилась помощь дайверов. «Основная часть съемок Regina происходила в живописных бухтах близ города Фетхие, — рассказывает директор верфи Pruva Yachting Джихан Атик. — Мы впервые принимали на борту съемочную группу, да еще такую большую. Создатели фильма выдвигали массу всевозможных требований, причем некоторые из них порой оказывались весьма необычными». Съемочная группа в составе 78 (!) человек оставалась на борту целый день, однако никто, включая актеров, на яхте не ночевал. В ходе работы безопасность Regina обеспечивали служащие береговой охраны Турции, а у всех ключевых персон, включая Дэниела Крэйга, были собственные телохранители. «Съемка была расписана по минутам, и никому не позволяли отвлекать актеров от процесса, — поясняет капитан Regina Юсуф Калмаз. — Мы с командой по мере возможности помогали съемочной группе, однако пообщаться с актерами шансов практически не оставалось. Разумеется, нам строго запрещалось фотографировать все происходящее, хотя мне все же посчастливилось оказаться в кадре вместе с Дэниелом. Когда он впервые приехал на яхту на ознакомительный коктейль, в качестве исключения позволил сфотографироваться с ним на мой мобильный телефон. Я сразу скопировал снимок на компьютер, и это было большой удачей: спустя MBY №1 2013 121 яхта бонда Северин в ожидании отхода Chimera На время съемок салон превратили в будуар Беренис Марло пару дней телефон улетел за борт!» В ходе подготовки внешность судна изменилась незначительно: истинное название яхты на корпусе и парусном чехле временно удалили, однако имя Chimera, под которым лодка фигурирует в фильме, наносить не стали. Кроме того, изменили цвет обивки мебели на главной палубе — серые и бежевые сиденья и лежаки на время съемок стали цвета красного кирпича. А вот нижняя палуба подверглась более масштабной переработке. Непосредственно гостевые каюты Regina не были задействованы в сценах и использовались в качестве гримерных, тогда как салон яхты превратили в спальню Северин, предварительно подкорректировав интерьер. Здесь также изменили цвет обивки диванов, убрали рояль и обеденный стол, поменяли шторы, добавили высокое зеркало, низкий стул, безделушки и немного изменили бар. Другой интересный обман связан со съемкой любовной сцены Бонда и Северин. Изначально этот эпизод планировали снимать в душе в носовой каюте, где стеклянная перегородка нажатием кнопки может становиться полностью матовой или, наоборот, обретать прозрачность. Однако при внимательном просмотре сцены обнаруживаются некоторые несоответствия: наполовину матовая (как бы запотевшая) стеклянная перегородка оказывается значительно шире настоящей, а по обеим сторонам душевой кабины видны овальные иллюминаторы, которых в санузлах Regina нет. После дополнительного расследования мы выяснили, что операторам не хватило места для съемки этого эпизода в ванных комнатах яхты, и всю сцену снимали на берегу в декорациях, куда для убедительности добавили пару характерных иллюминаторов. Но режиссер рассчитал все правильно: вряд ли во время просмотра этих кадров зрителей будут беспокоить столь незначительные мелочи! Со второго по четвертый день непосредственных съемок создатели работали над крупными планами на борту, а на пятый, заключительный день им предстояло отснять лодку в движении на переходе к заброшенному острову, где по сценарию скрывался коварный Рауль Сильва. «Задача была поставлена следующим образом, — комментирует Джихан Атик. — Яхта должна была идти в два раза медленнее своей максимальной скорости, пока ее одновременно снимают с воздуха, с воды и с палубы». «Сложностей с самим переходом не было: мы не стали запускать двигатели и поставили паруса так, Слева направо, сверху вниз: Рояль и обеденный стол из салона удалили, а для создания эффекта спальни добавили настенное зеркало во весь рост и разнообразные мелочи. Каюты Роскошные гостевые каюты съемочная группа использовала в качестве гримерных и помещений для отдыха. Просторные и элегантно оформленные санузлы в мастер- и VIP-каюте Regina оказались недостаточно большими для кинооборудования , поэтому сцену в душе снимали в декорациях. Роскошная двуспальная кровать в каюте владельца. чтобы яхта шла не быстрее семи узлов, — поясняет капитан, — однако приходилось предельно концентрироваться на сложных мелководных участках рядом с островами». Кстати об островах — в фильме их два. По правому борту Chimera с Бондом на борту оставляет высокий остров Тавшан (в переводе с турецкого — «кролик»), а прямо по курсу яхты лежит остров Делики Таш («дырявый камень»). Проблема в том, что в жизни он совсем не походит на заброшенный японский остров Хашима (см. бокс), где были сняты все последующие эпизоды, поэтому кинематографисты вынужденно прибегли к компьютерной графике и совместили Хашиму и Chimera в кадре. «Съемочные дни были для нас нелегкими, однако все происходящее оказалось невероятно интересным, — продолжает рассказ Юсуф Калмаз. — Никогда не подумаешь, но основная проблема заключалась в том, как накормить почти сто человек, ведь за работой у людей быстро появляется здоровый MBY №1 2013 123 яхта бонда Остров Хашима Уже почти 40 лет безлюдный остров Хашима одиноко возвышается над океаном, будто гибнущий от взрыва торпеды боевой корабль, покинутый командой. А ведь прежде это было самое густонаселенное место на Земле! Именно здесь в 1916 году впервые была построена классическая цементобетонная блочная многоэтажка, растиражированная позже в похожих проектах по всему миру. На крошечном острове было более 30 жилых домов, 25 магазинов, школа, почта, два бассейна, больница, кладбище и синтоистский храм. Современное его состояние наводит на мысль об ужасной катастрофе или военных действиях, но опустел Хашима, как ни странно, в результате быстрой индустриализации страны. Прежде в этом городе шахтеров, напоминающем Алькатрас и принадлежавшем корпорации Mitsubishi, со своими семьями обитало более 5000 рабочих. В 1887 году семья Фукахори начала здесь разработку угольного месторождения, а через три года их бизнес купила Mitsubishi. К 1941 году ежегодная выработка угля достигала 410 000 т, работы велись на глубине до 600 м ниже уровня моря. Во время Второй мировой войны на Хашиме повсеместно нелегально использовали труд корейских и китайских заключенных. Их доставляли на остров на принадлежащих Mitsubishi судах, которые окрестили Hellships («Адские корабли»). В 1959 году плотность населения на клочке суши размерами 480 × 160 м достигла 83 500 человек на квадратный километр — люди жили буквально на головах друг у друга. В 1974 году, когда роль каменного угля в экономике Японии стала слабеть, Mitsubishi остановила его добычу на Хашиме, и остров опустел буквально за несколько недель. Ветер и океан, тайфуны и штормы быстро принялись за уничтожение острова, и вскоре от былых построек остались лишь жалкие развалины. Долгие годы посещение острова было запрещено и грозило депортацией из Японии, но интерес к Хашиме неуклонно растет — его даже предложили включить в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, а с 2009 года на острове стали проводить экскурсии для туристов. Поскольку многие конструкции грозят обрушением, самые рискованные сцены встречи Дэниела Крэйга и Хавьера Бардема, скорее всего, снимали в декорациях знаменитой студии Pinewood. Съемочная группа за работой Вверху: Максимальная скорость яхты доходит до 14 узлов, однако при съемке фильма она должна была идти в два раза медленнее. Слева: Помимо обеденного стола в салоне, на главной палубе оборудованы две зоны для приема пищи в кокпите и рядом с мачтой перед надстройкой.. аппетит! Еду в больших количествах заказывали на берегу и доставляли на яхту, но Дэниел Крэйг, например, питался отдельно от всех. Вместе с ним на Regina приезжал его персональный повар, который готовил лично для него на нашем камбузе. Не обошлось и без комичных ситуаций. Однажды повар жарил Крэйгу говяжью вырезку и забыл про сковороду на огне. В итоге мясо сгорело, повалил дым, и сработала пожарная сигнализация, заставив всех изрядно понервничать. Другая сложность для команды заключалась в невероятном количестве завезенного на борт оборудования, которое так и норовило повредить лакированное дерево или тик на палубе. Особенно “старались” рельсы, по которым двигались камеры, и нам все время приходилось быть начеку. Но все это мелочи, и я невероятно рад, что мне посчастливилось поучаствовать в таком грандиозном проекте, который останется в истории кинематографа на долгие годы». Основная проблема была в том, как накормить почти сто человек на борту Капитан Во время работы над фильмом Юсуфу Калмазу и членам экипажа приходилось уделять много внимания тому, чтобы многочисленное съемочное оборудование не повредило отделку яхты. Когда съемка на борту закончилась, создатели фильма весьма тщательно отнеслись к тому, чтобы не оставить после себя ровным счетом никаких следов. Не только вся мебель и элементы интерьера были восстановлены и приведены в исходное состояние, но даже весь производственный мусор съемочная группа забрала с собой, оставив на память команде лишь микроскопические царапинки на деревянных поверхностях, да и те ушли после первой полировки. Что ж, такой подход вполне объясним: все участвующие в создании фильма люди связаны жесткими контрактами, которые обязывают хранить многие подробности их работы в тайне до тех пор, пока картина не появится в прокате. Однажды вечером, когда съемочная группа уже разъехалась по отелям и ресторанам, продюсеры фильма Майкл Уилсон и Барбара Брокколи решили остаться поужинать на борту вместе с Дэниелом Крэйгом и художникомпостановщиком Дэнисом Гасснером. «Это был совершенно незапланированный ужин, — добавляет Джихан Атик, — но все 20 гостей остались довольны изысканными блюдами национальной турецкой кухни». Изящная Regina настолько пришлась по душе Крэйгу, что он стал рекомендовать отдых на яхте в кругу друзей и знакомых, и вскоре лодка начала пользоваться популярностью у мировых звезд кино; первым чартерным гостем стала актриса Сальма Хайек. Неудивительно, что после такой звездной роли, интерес публики к и без того привлекательной яхте значительно вырос, и сейчас находящаяся в Бодруме Regina выставлена на продажу за €11 млн. «Мы с удовольствием работали с одной из самых профессиональных съемочных групп в мире и гордимся тем, что продюсеры остались довольны, — говорит Джихан Атик. — Каждый из нас с большим нетерпением ждал премьеры фильма и никогда не забудет полученные на съемках впечатления!». Regina Верфь Pruva Yachting, 2011 Длина 183 ф (56,0 м) Ширина 31 ф (9,5 м) Двигатели 2 × MAN (440 л.с.) Запас топлива 8340 л Запас воды 9840 л Площадь парусов 1140 м² Максимальная скорость 14 узлов Кают для гостей 6 Виртуальный тур: www.yachtsvirtualtour.com/regina MBY №1 2013 125
