ВЛИЯНИЕ АВТОТРАНСПОРТА НА АТМОСФЕРУ Г

SCIENCE TIME
ВЛИЯНИЕ АВТОТРАНСПОРТА
НА АТМОСФЕРУ
Г. КАЛИНИНГРАДА
Матвеева Арина Валерьевна,
Нечаева Ольга Александровна,
Ульяновское высшее авиационное
училище гражданской авиации
(институт), г. Ульяновск
E-mail: a_matveeva96@mail.ru
Аннотация. В статье рассматривается негативное воздействие
автотранспорта на атмосферу города Калининграда. Представлена динамика
загрязнения атмосферного воздуха г. Калининграда основными загрязняющими
веществами за последние годы. Представлены основные меры по борьбе с
загрязнением окружающей среды автотранспортом.
Ключевые слова: автотранспорт, загрязняющие вещества, атмосфера,
город Калининград.
Калининградская область является самым западным регионом Российской
Федерации, полностью отделенным от остальной территории страны
сухопутными границами иностранных государств и международными морскими
водами.
Плотность автодорог с твердым покрытием в Калининградской области 302
-305 км/1000 км2 территории, что 2-3 раза больше, чем в субъектах Российской
Федерации, относящихся к Северо-Западному и Центральному федеральным
округам (Мурманская область, Вологодская область, Архангельская область и
др.) [2].
Преимущественный вклад в валовой выброс вредных веществ в атмосферу
вносит автотранспорт, удельный вес которого в суммарном антропогенном
выбросе вредных веществ составляет более 80 %, что более чем в пять раз
больше выбросов стационарных источников. Особенностью Калининградской
области является высокая протяженность и плотность автодорожной сети,
которая составляет 4615,1 км, плотность - 303 км на 1 (одну) тыс. км2
территории [1].
Среди стационарных источников загрязнения атмосферы области выбросы
предприятий электроэнергетики составляют 29,3% в общем загрязнении
атмосферного воздуха, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной
325
SCIENCE TIME
промышленности - 28,6%, непроизводственных отраслей, в т.ч. коммунального
хозяйства - 18,4%, прочих - 6,5% [1].
На протяжении нескольких лет атмосферный воздух исследуется по 63
веществам. В структуре исследуемых веществ в количественном отношении
доминируют углеводороды, окислы азота, взвешенные вещества, окись
углерода, сера диоксид.
Наблюдения за состоянием загрязнения атмосферы проводятся в одном
городе – Калининграде, на 5 (пяти) стационарных. Наблюдения осуществляются
по следующим показателям качества воздуха: взвешенные вещества (пыль),
диоксид серы, диоксид азота, оксид азота, оксид углерода, сероводород,
формальдегид, аммиак. Пробы пыли анализируются на бенз(а)пирен и тяжелые
металлы.
Основными источниками загрязнения воздуха города являются
автотранспорт,
предприятия
жилищно-коммунального
хозяйства
и
электроэнергетики, машиностроения, судостроения и судоремонта,
строительной и пищевой промышленности. На рис.1 представленна динамика
загрязнения атмосферного воздуха г. Калининграда основными загрязняющими
веществами.
В 2012 году Управлением Роспотребнадзора по Калининградской области
использовались методологии оценки риска для определения приоритетных
веществ, загрязняющих атмосферный воздух. Это подтверждается данными
лабораторного контроля, а также жалобами населения, проживающего в
условиях загрязненной окружающей среды в местах интенсивного движения
автотранспорта.
Рис. 1 Динамика загрязнения атмосферного воздуха (тыс.тонн) г. Калининграда
основными загрязняющими веществами за 2012-2014 гг.[1]
326
SCIENCE TIME
При проведении расчетов было принято, что с выбросами автотранспорта
были связаны такие примеси как диоксид азота, оксид углерода, диоксид серы,
Продолжается работа по ведению мониторинга с использованием ГИСтехнологий, позволяющих эффективнее проводить комплексную оценку
состояния атмосферного воздуха. С помощью программы ArcView
смоделировано
распределение
загрязнения
воздуха
сероводородом,
взвешенными веществами, диоксидом азота, формальдегидом, двуокисью азота,
окисью углерода на территории города [1].
По данным государственного статистического наблюдения за 2012-2014 г.
суммарный выброс по загрязняющих веществ в атмосферу составил более 230
тыс. тонн (из них них суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферу от
стационарных источников, подлежащих федеральному государственному
экологическому контролю и от автотранспорта составил -108 тыс.тонн).
Увеличение объемов выбросов в 2013 г. по сравнению с 2012 г. не произошло.
Преимущественный вклад в валовой выброс вредных веществ в атмосферу
вносит автотранспорт, удельный вес которого в суммарном антропогенном
выбросе вредных веществ составляет 83,8 %, что более чем в 5 раз больше
выбросов стационарных источников [3].
Преимущественными стационарными источниками загрязнения атмосферы
области по-прежнему являются выбросы предприятий электроэнергетики,
составляющие 29,3% в общем загрязнении атмосферного воздуха, лесной,
деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности - 28,6%,
непроизводственных отраслей, в т.ч. коммунального хозяйства - 18,4%, прочих 6,5%.
Значительная доля выбросов (36,3 %) от стационарных источников
приходится на областной центр, в котором проживает около 45% населения
области и сосредоточено более 50 % предприятий и учреждений области.
Наибольший вклад в суммарные выбросы загрязняющих веществ в
атмосферный воздух от стационарных источников загрязнения вносили
предприятия [3]:
- по добыче сырой нефти и природного газа, предоставлению услуг в этих
областях (СА11) (ООО «ЛУКОЙЛ-КМН», ЗАО «БНК», ООО «Газпром
трансгаз», ОАО «Калининграднефть» и др.) – 50,84 %;
- по производству, передаче и распределению электроэнергии, газа, пара и
горячей
воды
(Е40)
(ОАО
«КГК»,
ОАО
«Янтарьэнерго»,
МУП «Теплоэнергетика» и др.) – 14,88 %.
Анализ данных, представленных предприятиями в ежегодных
статистических отчетах показал, что процент улавливания загрязняющих
веществ по области составил 13,16 % (3,341 тыс. тонн), из них утилизировано
75,23 % (2,514 тыс. тонн). Высокая степень улавливания загрязняющих веществ
327
SCIENCE TIME
составляет 83,62 % на предприятиях по производству мебели и прочей
продукции, не включенной в другие группировки; 81,81 % - строительство, 75,43
% - производство пищевых продуктов, включая напитки; 62,87 % предоставление прочих видов услуг; низкая – 0,18 % - на предприятиях по
производству, передаче и распределении электроэнергии, газа, пара и горячей
воды; 0,48 % - по добыче сырой нефти и природного газа, предоставлению услуг
в этих областях [3].
На территории Калининградской области регулярные наблюдения за
качеством атмосферного воздуха проводятся в одном городе – Калининграде.
Все наблюдения ведутся в рамках общегосударственной программы
мониторинга загрязнения атмосферы ФГУ «Калининградский центр по
гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» [1].
В рамках целевой программы Калининградской области «Экологическое
оздоровление территории Калининградской области на 2008 – 2012 годы»
поставлена задача по строительству и реконструкции сооружений по очистке
промышленных выбросов в атмосферу в промышленности, сельском хозяйстве и
жилищно-коммунальном секторе, так же в области проводятся мероприятия по
строительству и реконструкции тепловых сетей и объектов теплоснабжения.
В рамках изменения схемы транспортного потока для обеспечения
бесперебойного пассажиро- и грузооборота, связывающего область с основной
территорией Российской Федерации, проводится комплексная реконструкция
крупных автомагистралей для грузового транспорта.
Во исполнение Федерального закона No 34-Ф3 от 22.03.2003г. «О запрете
производства и оборота этилированного автомобильного бензина в РФ», на
территории Калининградской с 2000 г. не используется этилированный бензин
[1].
Таким образом, можно сделать вывод, что автотранспорт влияет на
атмосферу города Калининграда сильным образом. В результате работы
автотранспорта в городе и области, страдает окружающая среда и атмосфера. Изза выхлопов и работы двигателей страдает экология. К сожалению, следует
заметить, что среднегодовая концентрация примесей в приземном слое
атмосферы колеблется, но нужно отметить, что к 2012 году динамика
загрязнения атмосферного воздуха г. Калининграда основными загрязняющими
веществами снизилась практически в два раза. Власти города принимают меры и
следят за состоянием окружающей среды привлекая новые технологии и новые
средства мониторинга. Существует множество организаций по борьбе с
загрязнением окружающей среды. Например “RENSOL” и «Зеленый свет» . Они
привлекают местных жителей, в основном студентов, школьников. Устраивают
митинги, реализовывают совместные проекты по охране природы.
Так как автотранспорт является частью техносферы, от которой человек не
328
SCIENCE TIME
сможет отказаться, необходимо уменьшать его воздействие на окружающую
среду.
Литература:
1. Раздел 2. Атмосферный воздух: Доклад об экологической обстановке в
Калининградской области [Электронный ресурс]. – URL: http://gov39.ru (lата
обращения 07.11.2014)
2. История развития дорожной отрасли Калининградской области [Электронный
ресурс]. – URL: http://www.dor39.org/start/ob-upravlenii
(lата обращения
07.11.2014)
3. Экологическая обстановка на территории Калининградской области
[Электронный ресурс ]. - URL: rpn.gov.ru/sites/all/files/users/rpnglavred/.../
spravka_kaliningrad.doc (дата обращения 07.11.2014)
329