Исследование перевозки леса в судах на предприятиях

ИССЛЕДОВАНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕСА В СУДАХ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ
ЛЕСОСИБИРСКОГО ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОГО УЗЛА
Гундерин А.М., Трофимук В.Н. (Лф СибГТУ, г. Лесосибирск, РФ)
An increase of the transportation of forest in the vessels will accelerate the development of the forest complex
Судовые перевозки леса становятся одной из главных задач лесопильнодеревообрабатывающих, лесоперевалочных предприятий и лесохимических
комплексов Лесосибирского лесопромышленного узла.
Увеличение судовых перевозок позволит на лесных предприятиях и комплексах автоматизировать погрузочно-технологические процессы при грузообработке древесины, как в пунктах отправления, так и в пунктах прибытия; сократить потери леса и сроки доставки древесины потребителям.
Развитие перевозок леса в судах обеспечит, в первую очередь, интенсивное
освоение лесных регионов, расположенных ниже города Лесосибирска по течению реки Енисей. Данная задача является наиболее актуальной для развития
лесного комплекса в северных районах Красноярского края.
Одной из возможных схем смешанной поставки пиловочной древесины на
лесные предприятия Лесосибирска рассматривается, как поставка леса баржами
с малой осадкой, так и баржами крупной тоннажности.
Появление технологии перевозки древесины в судах на лесные предприятия Лесосибирского региона требует внедрения новых технологических схем,
механизмов для погрузки пиловочного сырья в суда, а также его выгрузки на
рейдах приплава.
В первую очередь потребуется переоборудование погрузочных пунктов.
Разработаны технологические схемы погрузки древесины в суда на лесозаготовительных участках, расположенных ниже по течению реки Енисей с использованием новых погрузочно-разгрузочных механизмов. Одна из таких схем представлена на рисунке 1.
1 – береговая опора, 2 – бон, 3 – плитка, 4 – донная опора,
5 - грейферный погрузчик FUCHS TEREX MHL 350, 6 – причальная стенка, 7 – штабеля лесоматериалов
Рисунок 1 – Схема погрузки лесоматериалов в суда на Назимовском лесозаготовительном участке
В связи с механизацией технологического процесса необходимо заменить
существующие краны на новые погрузочные механизмы, в частности на грейферные погрузчики FUCHS TEREX MHL 350, что позволит уменьшить затраты
на погрузку пиловочного сырья в баржи.
Необходимо произвести реконструкцию рейдов приплава лесных предприятий и комплексов г. Лесосибирска, с целью обеспечения выгрузки леса с
судов. В настоящее время существующие причальные стенки требуют капитального ремонта, реконструкции, замены выгрузочных агрегатов.
Внедряются на лесных предприятиях различные технологические схемы
выгрузки леса из судов. Одна из них представлена на рисунке 2.
1 – судно, 2 – подкрановые пути, 3 – лесовоз, 4 – портальный кран
Рисунок 2 – Схема организации выгрузки пиловочного сырья из судов
Разгрузка судна производится с помощью портальных кранов, которые в
свою очередь грузят древесину на лесовозы, для транспортировки леса в штабеля и лесопильные цеха.
Предложенные технологии позволят значительно повысить эффективность
погрузочно-выгрузочных работ на рейдах приплава лесного комплекса при поставке леса в судах.
Освоение лесных массивов Нижнего Приангарья и, особенно, районов,
приравненных к северным по реке Енисей, невозможно без значительного увеличения перевозки леса в судах разной тоннажности. Другой технологии освоения лесных ресурсов в этих районах не существует.