Экологическая логистика: способы снижения выбросов

Экологическая логистика: способы снижения
выбросов CO2 в атмосферу
Проблема чрезмерных выбросов углекислого газа в атмосферу волнует всю международную общественность.
Антропогенный фактор играет серьезную роль в изменении климата на всей планете, поэтому многие компании разрабатывают специальные решения, позволяющие сокращать выбросы в воздух CO2.
Влияние автомобильного транспорта
Несмотря на усилия, которые предпринимают многие государства в направлении экополитики, в настоящее время
выбросы CO2 составляют примерно 500 000 тонн в год. По данным нидерландского Агентства экологических
оценок (PBL), общий объем выбросов углекислого газа в 2010 году снизился на 2,5%. Спад промышленности в
развитых странах в связи с экономическим кризисом вызвал снижение выбросов СО2 при сжигании ископаемого
топлива на 7%, что компенсировало рост производства в некоторых странах. Однако с восстановлением промышленного рынка в посткризисный период выброс углекислого газа снова вырос. По оценкам специалистов
Потсдамского института исследований воздействия на климат, вероятность того, что из-за выброса вредных веществ к 2100 году температура на планете поднимется более чем на три градуса по шкале Цельсия, превышает
50 %.
Использование автомобильного транспорта стоит на втором месте по количеству выбросов CO2 в воздух, уступая
лишь электростанциям, которые занимают первое место по загрязнению атмосферы. В связи с этим транспортные компании по всему миру фокусируют свои усилия на экологических программах, стараясь минимизировать вред, причиняемый окружающей среде автомобильными перевозками.
Особое внимание проблеме загрязнения атмосферы углекислым газом уделяется в Европе, где перед началом
эксплуатации грузовые автомобили проходят тест-драйв и контроль расхода топлива. Их воздействие на окружающую среду подвергается самым серьёзным исследованиям. С начала сентября 2009 года в Европе был
введен стандарт Евро 5, без соответствия которому ни один автомобиль не сможет оказаться на дорогах.
Кроме того, существует целое направление, занимающееся становлением принципов экологичного вождения.
Представители многих транспортных компаний уверены, что количество выбросов углекислого газа зависит от
стоимости самого автомобиля. Данное мнение является ошибочным, так как, даже не меняя марку автомобиля
или его техническое оснащение, можно добиться существенного снижения расхода топлива с помощью определенных принципов вождения: постепенного разгона и торможения, движения при минимально возможных оборотах двигателя, контроля давления в шинах, бережного использования систем климат-контроля. Экономия топлива
может составить до 30%, что позволяет добиться значительного сокращения выбросов углекислого газа в
атмосферу.
Новая экологическая
программа
DPD в России начинает пополнять свой автопарк
экологическими автомобилями, работающими на
природном газе. В конце августа в автопарке DPD
появилась первая машина, использующая в
качестве топлива метан.
Наша цель – максимально снизить коэффициент
выбросов CO2, который рассчитывается как
соотношение всех выхлопов к количеству перевезенных посылок. В выбросах отработанных
газов автомобилей, использующих метан в
качестве топлива, доля CO2 гораздо ниже, чем
в выбросах при работе на сжиженном углеводородном газе и, тем более, на бензине, а
содержание СН меньше на 25%.
Новый автомобиль, работающий на
позволит
сохранять
окружающую
метане,
среду,
благодаря уникальному принципу действия топлива.
Метан сгорает почти полностью, а каталитический
нейтрализатор кислородом из окислов азота сжигает
угарный газ до углекислого газа, и на выхлопе выходит,
по сути, перегретый пар.
Эксперты полагают, что этому экологически чистому и
дешевому ископаемому энергоносителю принадлежит
будущее в автотранспорте.
9