история предприятия

Исторический
обзор
Ганновер, 26 апреля 2011 г.
Более 140 лет Continental является надежным
партнером предприятий автомобильной промышленности и потребителей
Обзор важнейших вех:
история предприятия

В 1871 г. девятью банкирами и промышленниками в г. Ганновере (Германия) основана компания Continental в форме акционерного общества „Каучуковая и гуттаперчевая компания“.

Однако, размещения акций на бирже в современном смысле не произошло.
Вначале акции были распределены между девятью учредителями и выпускались в торговлю лишь постепенно. Акции котируются на бирже в Ганновере уже
в 1873/74 г.

С октября 1882 г. „Знак лошади“ зарегистрирован в качестве товарного знака
фирмы Continental в Императорском патентном управлении в Ганновере и защищен до сих пор, оставаясь выразительным опознавательным знаком.

В конце 1920-х гг. в состав „Continental Gummi-Werke AG“ влились известные
предприятия немецкой каучуковой промышленности. Они занимались производством почти исключительно в Германии. Однако, доля экспорта постоянно
возрастала.

Акцент на международную деятельность проявляется в операциях немецкого
производителя шин, ставшего международным поставщиком автопрома начиная с 1979 г.

В 1979 г. Continental приобретает европейское шинное производство американской фирмы Uniroyal, Inc., что позволило Continental расширить сферу своей деятельности в Европе.

В 1985 г. Continental с приобретением австрийской марки шин
Semperit окончательно укрепляется в Европе.
.../2
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278

В 1987 г. Continental укрепляет свои позиции в Северной Америке приобретением североамериканского производителя шин General Tire. С 2001 г.
предприятие реорганизовано в Continental Tire North America, Inc.

В 1989/90 г. Continental учреждает совместно с португальской компанией Mabor
совместное предприятие для производства шин в г. Лусадо (Португалия). В
1993 г. производство шин полностью переходит в собственность предприятия.

В 1993 г. Continental приобретает контрольный пакет в чешской компании по
производству шин Barum. Этим предприятие усилило свои позиции на рынке
Восточной Европе.

Компания Benecke-Kaliko AG в 1994 г. включается в состав отделения ContiTech.
Ключевые направления производства – искусственная кожа и пленки.

Отделение "Автомобильные компоненты" создано в 1995 г. для более интенсивной системной деятельности по снабжению автомобильной промышленности.

В 1998 г. происходит приобретение отделения автомобильных тормозных систем и ходовой части американской компании ITT Industries. Базовым
предприятием стала компания Alfred Teves GmbH (Франкфурт, Германия).

В 200 г. Continental вместе с компанией Nisshinbo создают совместное предприятие Continental Teves Corporation для освоения рынков тормозного оборудования и систем ходовой части в Японии и Корее.

Чтобы увереннее позиционировать себя на американском и азиатском рынках,
Continental приобретает в 2001 г. международную специализированную компанию по электронике Temic, которая располагает производственными мощностями в Америке и Азии. В 2001 г. состоялись еще два приобретения. Continental
получает контрольные пакеты в двух японских предприятиях по производству
компонентов тормозного привода и дисковых тормозов.

С 2002 г. существует совместное предприятие созданное в пропорции 50/50
компаниями Continental и Yokohama для повышения интенсивности снабжения
шинами японских автопроизводителей.

В Малайзии в 2003 г. основано совместное предприятие Continental Sime Tyre.
Повышается активность Continental в шинной отрасли зоны АСЕАН (государства
Юго-Восточной Азии) и Австралии.
.../3
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278

В 2004 г. путем слияния компании Phoenix AG и отделения ContiTech создается
крупнейшее в мире предприятие, специализирующееся на технологиях каучука
и пластмасс.

ContiTech приобретает в 2006 г. датского производителя приводных ремней на
заводах в Дании, Китае, Корее и Индии.

С приобретением предприятия по производству автомобильной электроники у
американской компании Motorola, Inc. в 2006 г. Continental распространил сферу
своих операций, в частности, на область телематики.

Позиции отделения по производству шин и ContiTech в Центральной и Восточной Европе в 2007 году укрепляются. Continental приобретает контрольный пакет словацкой компании Continental Matador s.r.o.

В 2007 г. приобретение компании Siemens VDO Automotive AG стало доселе
крупнейшей трансакцией в истории предприятия. Continental выходит в "высшую
лигу" поставщиков автомобильной промышленности. В то же время, существенно укреплены позиции на рынках Европы, Северной Америки и Азии.

Вехи роста Continental в Китае и Азии: В 2009 г. состоялось открытие нового
главного азиатского офиса и научно-исследовательского центра в Шанхае.

В 2011 г. Continental открывает первый шинный завод в Китае.

В 2011 г. Continental закладывает фундамент нового научно-исследовательского
центра в Сингапуре.

Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе.
Важные показатели

В 1871 г. уставный капитал составлял примерно 300 000 талеров, что соответствует по сегодняшней покупательной способности прибл. 6,3 миллионам евро.
Сегодня уставный капитал составляет 512 015 316,48 евро и разделен на 200
005 983 акций без номинальной стоимости (по состоянию на 31.12.2010 г.)

В 1871 в компании Continental на головном предприятии в Ганновере (Фаренвальдер Штрассе) трудились около 200 работников. Сегодня по всему миру в
компании - международном поставщике автомобильной промышленности работают около 155 000 человек в 45 странах.
.../4
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278

Объем продаж составлял в 1880-е годы около 3,3 миллионов марок. По сегодняшней покупательной способности это соответствует примерно 21,5 миллионов евро. Для сравнения: в 2010 г. оборот концерна Continental во всем мире
достиг 26 миллиардов евро.

В 1871 г. Continental занимался производством и исследованиями исключительно в Германии. В 2010 г. Continental имел 193 предприятия в 45 странах.

Только за период с 1990-го по 2010-й год численность работников во всем мире
почти утроилась с прибл. 51 000 до прибл. 150 000 человек. Если в 1990-м году
численность работников прибл. 51 000 делилась почти поровну между персоналом предприятий в стране и за рубежом, то в настоящее время более чем две
трети из прибл. 155 000 сотрудников Continental трудятся не в Германии, а в 44
других странах, в которых действует концерн Continental.

Компания Continental с 1871 г. внесла существенный вклад в развитие автомобильной промышленности, что зафиксировано патентами, указывающими пути
в будущее. Каждый год поставщик автопрома подтверждает свой инновационный потенциал, подавая множество заявок на изобретения: в 2011 г. ожидается
примерно 1 100 новых изобретений. Сегодня Continental входит в первую "пятерку" и занимает 2-е место среди поставщиков автопрома в Европе.
Технологическая компетентность и инновации

Continental первым в мире разрабатывает профилированную шину для автомобилей (1904), съемный обод для прогулочных автомобилей (1908) и становится
первым немецким предприятием, выпустившим бескамерную шину (1943).

С 1932 г. производятся двигатели с резинометаллическими упругими элементами Continental – специальной комбинацией резины и металла, которая позволила производить ударо- и шумопоглощающие опоры двигателя.

Наряду с традиционными шинами Continental в 1952 году впервые предлагает
шины M+S специально для эксплуатации зимой.

В 1955 г. Continental стал первым предприятием, разработавшим пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей.

С 1958 г. устойчивость автомобиля при движении обеспечивается отрицательным плечом обкатки. Если торможение автомобиля происходит с отрицатель.../5
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278
ным плечом обкатки на дорожном покрытии с неодинаковыми показателями сопротивления трению качения, торможение стабилизируется без вмешательства
водителя. Автомобиль остается на своей полосе движения, и его не заносит.
Сегодня отрицательное плечо обкатки стало стандартом для всех автомобилей.

В 1960 г. Continental начинает серийное производство радиальных шин.

Испытательная трасса Contidrom открыта в 1967 г. Сегодня она входит в число
самых современных испытательных трасс в мире и удовлетворяет новейшим
требованиям, предъявляемым к испытанию шин. Команды испытателей от различных автопроизводителей и автомобильных журналов регулярно пользуются
трассой Contidrom для „обкатки“ воспроизводимых результатов.

В 1970 г. Continental выводит на рынок зимние шины без шипов противоскольжения.

Первым из производителей Continental в 1974 г. предлагает европейскому автопрому гофрированные кожухи из полиуретана, изготовленные методом экструзионно-раздувного формования. Гофрированные кожухи представляют собой
эластичные шланги, складывающиеся "гармошкой". Они защищают детали машин, механически входящие друг в друга, от внешних воздействий и загрязнений. Они находят применение в автобусах и рельсовом транспорте.

С 1983 г. для автомобильной промышленности выпускаются в крупносерийном
производстве гидравлические опоры двигателя Continental. Эти опорные элементы специально предназначены для противодействия вибрации и шуму в
двигателестроении.

Continental внедряет в 1984 г. первую в мире антиблокировочную систему (АБС)
с микропроцессорным управлением для легковых автомобилей. Сегодня эта
технология стала мировым стандартом.

Выпуском на рынок шины ContiEcoContact компания Continental становится в
1987 г. первым производителем экологичной легковой шины.

Еще в 1997 г. Continental имел в своем портфеле технологии гибридного привода.

Система электронного контроля устойчивости (ESC) с1998 года серийно выпускается Continental в качестве открывающей широкие горизонты системы активной безопасности, что существенно повысило с тех пор уровень безопасности
.../6
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278
движения. В этом году стартует производство MK 100® – это уже четвертое поколение системы ESC от Continental. Сейчас только в Германии более 80 процентов всех зарегистрированных новых автомобилей оборудованы системами
ESC от различных производителей. В мировом масштабе в настоящее время
системы ESC от различных производителей установлены на 40 процентах всех
зарегистрированных новых автомобилей.

В 2009 г. Continental первым в мире наладил серийное производство литийионных аккумуляторов для использования в автомобилях с гибридным приводом. Этим Continental подчеркивает свое намерение снизить расход топлива и
уровень выбросов СО2 с помощью современных технологий привода.

В 2010 г. Continental разрабатывает зимнюю грузовую шину HTW 2 SCANDINAVIA, специально сконструированную для эксплуатации автомобилей с прицепом. Эти шины вносят заметный вклад в безопасность движения на зимних дорогах. В качестве универсальных шин для рейсовых автобусах разработана
зимняя шина HSW 2 COACH.

Ресурсосберегающая технология на основе пластмассы для обработки поверхностей с трехмерной структурой представлена Continental в 2010 г. Благодаря
новаторскому методу автоматической обработки изображения для получения
поверхности можно воспроизвести всю поверхность панели приборов или сидения по небольшому фрагменту отделки, например, по маленькому кусочку кожи.

Оригинальная система впрыска дизельного топлива – пьезо-инжектор – отмеченная в марте этого года премией за инновацию для защиты климата и окружающей среды - 2010 г, запускается в 2013 г. в серийное производство. Эти системы позволяют без ущерба для мощности сэкономить до 5 % топлива и вносят вклад в дальнейшее снижение вредных для окружающей среды выбросов в
выхлопе автомобиля.

Экологичные декельные полотна, при изготовлении которых на 70 % снижается
уровень выбросов CO2 и не используются растворители, отмечены премией
„Идея года - 2011“.

Начиная с весны 2011 г. Continental предлагает новый принцип организации
дисплея и элементов управления для модуля центральной консоли. При этом в
модуле центральной консоли используется технология черной панели, что
.../7
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278
обеспечивает плавный и эргономичный переход от поверхности дисплея к элементам управления, таким как сенсорные клавиши и ползунковые регуляторы. В
дополнение к этому, открываются новые возможности для дизайна центральной
консоли.
Continental: патенты, которые указывают пути в будущее 1871 – 2011
Резина
Автомобильные компоненты*
1892 – производство первой в Германии
пневматической шины для велосипедов
1902 – магнитоиндукционный тахометр
(спидометр)
1904 – разработка первой профилированной автошины в мире
1950-е годы – тахограф
1905 – производство шин с заклепками
противоскольжения
1958 – отрицательное плечо обкатки (боковая устойчивость автомобиля)
1908 – съемный обод для прогулочных
автомобилей
1980 – пьезотехнология для управления
инжекторным впрыском для дизельных и
карбюраторных двигателей
1921 – изобретение грузовой шины
1980-е годы – радиочастотный ключ
1932 – резинометаллический упругий
элемент Continental (ударо- и шумопоглощающие опоры двигателя)
1984 – первая в мире антиблокировочная
система с микропроцессорным управлением
1943 – бескамерная шина
1986 – блок управления подушкой
безопасности
1955 – пневматические рессоры для подвески автобусов и грузовых автомобилей
1990-е годы – датчик детонации
1974 – гофрированные кожухи из
полиуретана
1994 – навигационная система
1987 – первая экологичная легковая шина
(ContiEcoContact)
1994 – электронный блок контроля
устойчивости
2002 – шланг с электроподогревом для
снижения эмиссии окиси азота
1995 - система экстренного торможения
2003 – первая дорожная шина с допуском
по скорости до 360 км/ч (ContiSportContact
1997 – интегрированный стартергенератор - гаситель вибраций (ISAD) как
ключевая технология для систем гибрид.../8
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278
2 Vmax)
ного привода
2010 – специальная зимняя шина для
прицепов (HTW 2 SCANDINAVIA)
1998 – интегральная система управления
трансмиссией
2010 – зимняя шина для автобусов (HSW
2 COACH)
2008 – системы камер для помощи водителю
2010 – технология производства поверхностей с трехмерной структурой
2010 – стабилизация бортовой сети для
систем запуска и остановки двигателя
*Здесь приведены также патенты, перешедшие в
собственность Continental путем покупки.
С оборотом ок. 26 млрд. Евро за 2010 год компания Continental принадлежит к ведущим поставщикам автомобильной промышленности. В качестве поставщика тормозных систем, систем
и компонентов приводов и ходовой части, комплектов приборов, решений Infotainment, электроники автомобиля, шин и товаров из эластомеров компания Continental вносит свой вклад в глобальную защиту климата. Поэтому Continental является компетентным партнером в сетевой
автомобильной коммуникации. В настоящее время в концерне Continental занято около 155 000
сотрудников в 45 странах.
Ханнес Бёкхофф
Руководитель отдела связей со СМИ
Continental AG
Фаренвальдер Штрассе 9
30165 Ганновер
Телефон: +49 (0)511 938-1278
Факс: +49 (0)511 938-1055
Эл. почта: corporate-mediarelations@conti.de

Карина Бааке
Референт по коммуникациям предприятия
Continental AG
Фаренвальдер Штрассе 9
30165 Ганновер
Телефон: +49 (0)511 938-1329
База данных средств массовой информации в сети Интернет:
Факс: +49 (0)511 938-1055
http://mediacenter.continental-corporation.com
Эл. почта: corporate-mediarelations@conti.de
Контактное лицо:
Ханнес Бёкхофф, телефон: +49 511 938-1278