скальных пород золотая рУда скрыта в глУбине
реклама
2/2010 ЖУРНАЛ ДЛЯ КЛИЕНТОВ NOKIAN HEAVY TYRES Золотая руда скрыта в глубине скальных пород Успех зависит от наших мыслей >6 В лесу теперь новая королева > 10 Портовая ”рабочая лошадка” > 16 За штурвалом Только среда и руда диктуют условия Рабочее место Тапио Тойвониеми находится на глубине нескольких сотен метров под землёй – в золотом руднике. Человека со слабыми нервами такая изолированность от мира может страшить, особенно, когда в новостях регулярно рассказывают об авариях, происходящих на шахтах в разных странах. Тапио Тойвониеми не боится неожиданностей. - Я действительно не боюсь, хотя, конечно, здоровый страх всегда должен присутствовать. В противном случае, до беды недалеко, под землёй ничего нельзя сказать наверняка, горные породы имеют свойство жить и изменяться. Работаю в забое один, иногда проходит целый день, и никого нет рядом. Однако мне нравится такая самостоятельность и независимость. - Никто не предписывает, с какой скоростью мне надо работать, только среда и руда диктуют условия. Рабочим инструментом Тапио Тойвониеми является массивная погрузочнодоставочная машина с дистанционным управлением, которая позволяет ему грузить и транспортировать горную породу из забоя для дальнейшей обработки. Два года назад машину обули в нокиаские шины. - В Нокиа делают хорошие и прочные шины. Любые другие покрышки в этих условиях давно развалились бы, - Тойвонен улыбается и показывает остаточную глубину канавки протектора. Для получения благородного металла, достаточного для изготовления одних золотых часов, Тапио Тойвониеми нужно сделать на его 32-тонной махине несколько ходок. В одной тонне руды из Оривеси содержится всего около 7 граммов золота. за штурвалом Тапио Тойвониеми техника Погрузочно-доставочная машина Toro 500D, выпущена в Швеции в 1985 г., капитально отремонтирована в Тампере в компании Tamrock в 1998 г. шины Nokian Mine L-5S/26,5–25 работа Добыча золотой руды в компании Polar Mining Oy местность Оривеси, Пирканмаа, Финляндия Юхо Паавола 2 2/2010 2/2010 3 Колонка редактора На местах, а не в конторе создаётся основа для преуспевания 2/2010 Содержание Для успеха особые трюки не нужны 6 Компания Nokian Heavy Tyres сделала хороший рывок после экономического спада. Что стоит за этим ростом производства и сбыта? Вопрос к руководителю по продажам и маркетингу Веса Сампакоски. В разгар кризиса мы задумались всей нашей командой, на чём основывается наш успех. Результат этих размышлений сфокусирован в следующих факторах преуспевания: нам нужно быть рядом с нашими клиентами, мы должны понимать, в каких условиях и на какой технике работают пользователи наших шин, а также какой сервис им нужен. Ставя все эти цели во главу угла, мы предоставляем нашим потребителям дополнительные преимущества. И клиенты оценили наш труд, теперь вместе с ними мы переживаем экономический рост. Позиция победителя создается, благодаря узкой специализации и лидерству на рынке. Что это означает на практике? Понимание потребностей клиентов и бизнеса – это отправной пункт на пути лидерства. Мы сосредотачиваемся на основных вопросах, которые больше всего влияют на то, чтобы бизнес клиента развивался в позитивном ключе, и он мог выполнять свою работу эффективно и безопасно. Определив эти основы и руководствуясь тщательной разработкой продукции и услуг, мы по-прежнему остаёмся впереди. Мало сидеть в офисе и выдвигать идеи, не поднимаясь с кресла, надо быть на местах рядом с клиентами. Посетить каждое рабочее место невозможно, времени не хватит, но мы выбираем приоритеты и решаем, где и в чём мы можем и хотим быть лучшими. Каково быть рекордсменом в мире? Это можно было бы спросить у нашей новой шины – ”королевы леса”. Оснащённая такими шинами техника способна вывезти из леса за раз дополнительно 68 человек, имеющих примерно мой вес, если образно сравнивать комплект с другими покрышками того же класса. Более подробную информацию о новинке можно найти в журнале на стр. 10. 14 Земледелие даёт пропитание жителям Фуэндетодоса. 16 Шины определяют устойчивость контейнерного погрузчика ПОСТОЯННЫЕ РУБРИКИ: >За штурвалом................................................ 2 >Колонка редактора....................................6 >Старт................................................................ 10 Компания Nokian Heavy Tyres Ltd является одним из ведущих производителей специальных шин в мире. Ключевая продукция компании – шины для лесной техники. Другие важные виды продукции – специальные сельскохозяйственные и промышленные шины. Уникальность шин Nokian Heavy Tyres рождается, благодаря знанию специфики работы в экстремальных условиях и уважению к окружающей среде. Мы также ведём непрерывный и активный диалог с нашими клиентами. Журнал выходит два раза в год на Мы с энтузиазмом разрабатываем всё более совершенные и финском, английском, немецком и русском эффективные решения и инструменты для лесной, аграрной, дорожязыках. ной, портовой и горной техники. Относимся к работе целеустремлённо и творчески, и партнёры могут быть уверены, что наши шины не подведут, они безопасны и эффективны. Постараемся обслужить вас качественно и гибко в любой ситуации, заботясь о том, чтобы ваши цели стали реальностью. Грузовые шины Nokian продаются и для первичной установки, и на вторичном рынке. Сотрудничество с изготовителями машин и оборудования идёт очень интенсивно. Nokian Heavy Tyres Ltd является частью концерна Nokian Tyres. >Инновации Heavy...................................... 22 >Коротко..........................................................24 >Классика и классика будущего........24 >Досуг и увлечение....................................26 20 В суровых условиях ценится надёжность. 26 Король рысистых бегов А.Т. Эко. 10 heavy издатель главный редактор Редактирование и печать Журнал для клиентов Nokian Heavy Tyres Nokian Heavy Tyres Ltd Pirkkalaistie 7, PL 30, 37101 Nokia тел. +358 10 401 7000 факс +358 10 401 7318 www.nokianheavytyres.com Теему Сайнио, Отдел маркетинга и коммуникаций Nokian Tyres Тел. +358 10 401 7296 teemu.sainio@nokiantyres.com компьютерная вёрстка Hämeen Kirjapaino Oy 11/2010 Журнал выходит два раза в год на финском, английском, немецком и русском языках. 4 2/2010 Viestintätoimisto Selander & Co. Oy Тел. +358 3 222 9088 Фото на обложке Юхо Паавола Самая мощная в мире! Nokian Forest King F – самая мощная в мире лесная шина. Маркировка прочности каркаса новинки – PR 24. Обычно у лесных шин этот показатель равен 16 или 20. 2/2010 5 Успех – это процесс Успех – лучшее чувство, которое можно испытать в течение рабочего дня. Его хотелось бы ощущать как можно чаще, но возможно ли это? Он не требует дополнительных навыков. Успех доступен каждому каждый день. Знай, к чему стремишься П еред тем, как утром сесть в машину, стоит подумать, какой день сегодня предстоит пережить. Однако представлять нужно не фронт и объём работы, а то, как будет выглядеть выполненный труд. Успех проходит тогда, когда вы совершаете действия, направленные к достижению вашей цели. А для того, кто не знает, куда плывет, не бывает попутного ветра. Каждый хочет добиться успеха и процветания на работе, не так ли? Это делает нашу жизнь более значимой. Но что такое успех? Кто-то однажды сказал, что успех не является достижением цели, но стремлением к ней. Иными словами, просто стремление к цели может сделать нас счастливее, чем попадание в десятку! А когда одна цель будет покорена, нужно перестроиться и шагать к следующей. Цели можно устанавливать для разных отрезков времени: помимо целей на день, можно подумать о рабочих планах на неделю, месяц и год. Попытайтесь закрыть глаза и мысленно представить, как ваша цель выглядит. В какой стадии будет проект или определённая задача, если на этой неделе я сделаю то и то? Чего я достигну в следующем месяце? Какими средствами, на кого я буду работать через год? Нарисуйте себе такую картинку будущего, которая кажется вам самой радужной. Подумайте, как здорово будет, если запланированное реализуются. Позитивное отношение помогает улучшить каждый рабочий день. 6 2/2010 Важен правильный настрой Н евозможно прожить без препятствий и неудач. Непогода, поломки техники, отсрочки из-за партнёров – неизбежны. Ненормативная лексика вылетает самопроизвольно, когда сталкиваешься с неприятными сюрпризами. Стоит однако подумать, какой смысл разрешать себе находиться в плохом настроении? Может оно напрасно ворует мою энергию? Редкие новости в мире бывают только хорошие или только плохие. Мы можем выбирать и контролировать своё эмоциональное состояние, можем сами решать, как относиться к тем вещам, с которыми сталкиваемся. Как неудачу превратить в успех? Многие препятствия учат нас чему-то. Позитивное отношение помогает улучшить каждый рабочий день. Можно выбирать своё отношение к происходящему, более того – можно выбирать сами мысли. Помните, что идеи могут унести нас очень далеко, всё великое зародилось сначала в чьей-то голове. И точно так же мысли могут тормозить, мешать двигаться к успеху. Доказано, что наш внутренний голос всплывает в мозгу 60 тысяч раз в день. Когда вы слышите внутренний голос, твердящий: вряд ли у тебя это получится, нечего и пытаться, заставьте его немедленно замолчать! Скажите себе: я смогу, я этим управляю! Положительные ожидания работают на нас. Мозг устроен так, что он верит всему, что ему говорят, более того – он старается реализовать программу действия. > 2/2010 7 Austrian Forestry Терпение, труд и позитивное отношение всё перетрут! Преодолевайте преграды, растите над собой Р Выделяйтесь из массы и помогайте другим Е сли у вас есть навыки и знания, которые полезны другим, вы нужны людям. Лучший способ гарантировать себе рабочее место, – уметь делать то, чего не умеют другие. Это может быть небольшое дополнительное умение, но с точки зрения клиента оно имеет большое значение. Небольшие преимущества перед конкурентами могут оказаться эффективными, порой они позволяют завоёвывать новые рынки. И оставаться уверенным, что ваша работа и ваша продукция пользуется спросом. 8 2/2010 Хотя бы небольшое количество времени уделяйте тому, чтобы помогать вашим клиентам и коллегам в работе. Думайте не о том, как увеличить сумму счёта, а о том, как быть более полезным партнёру. Цена утрачивает значение, когда мы имеем уникальные изделия, умеем стать в работе и обслуживании незаменимыми, и не останавливаемся на достигнутом. Быть уникальным специалистом – значит искать неведомые решения, или шагать новыми путями, не теми, которые уже пройдены. Если вы хотите создать нечто новое, нужно отличаться и от себя прежнего, и от конкурентов. Только так можно преуспеть. Можно иногда потерпеть неудачу, не ошибается тот, кто ничего не делает, а дорогу осиливает только идущий к цели. Стоит ли упускать свой шанс? абота становится намного интереснее, если ставить перед собой цель постоянно совершенствоваться. Чем больше вы совершенствуетесь, тем более высокие цели ставите перед собой. Следя за последней информацией, за происходящем в отрасли, вы развиваете себя. Перенимайте опыт других. Возможно, в вашем ближайшем окружении или вне его есть человек, который обладает какой-то достойной чертой характера или умением, которым вы тоже хотели бы обладать. Экспериментируйте, думайте, что можно изменить в работе. Можно ли быть более эффективным, искусным, можно ли трудиться быстрее? Вашему мозгу нравятся раздражители, чем больше вы узнаете нового, тем легче вам учиться. Преодолевайте преграды! Вспомните, как маленький ребенок осваивает мир и как он учится новому. Ходьба сначала даётся ему с великим трудом, но ребенок вновь и вновь поднимается на ноги, потому что он хочет двигаться вперёд. Такой же энтузиазм необходим нам, когда мы учимся новому! Научно доказано, что человеку нужно около 10 тысяч часов, чтобы стать мастером в какой-то области знаний или профессии. Специалист наберёт этот опыт за несколько лет работы. А если ставить перед собой цель стать суперпрофессионалом? Наверное, каждому есть чему поучиться, даже если будет преодолён предел в 10 тысяч часов. ■ Источники: Брайан Трейси: Достижение цели Наполеон Хилл: Думай и богатей У.Чан Ким, Рене Моборн: Стратегия голубого океана Катри Сювяринен Вилле Пиринен Austria is a forest country with more than 48% of the area covered with trees, about 4 Mio. hectares. The main tree species is spruce (54%), the second most important beech (10%). Broadleaved trees are getting more important. As a result of theРедакция historic developments журнала Heavy most ofпобывала the Austrianв сентябре на машиностроительной forest ярмарке is in private FinnMETKO. hands. Biggest Мы спросили landowners у участников ярмарки, что им помогает areпреуспевать the state with в 10работе. %, followed by the city of Vienna (water protection forests) and MayrMelnhof. Йорма Most Арвола, of the 250.000 подрядчик, forest owners работающий are в лесном хозяйстве, Виханти. farmers ”Когда with я был forestмоложе, holdingsбыл smaller намного than 2активнее, ha. чем сейчас. Возраст даёт о себе знать. Therefore Сейчасmobilization нужно помнить of wood о своевременной for sawmilling andподзарядке ”аккумуляторов”, paper например, industry бывать is very difficult на таких as only ярмарках! the bigger Силы в работе даёт спиленная делянка, forest важно owners видеть harvest результат, in regularон intervals. помогает The приниматься за новый участок”. high demand for pellets has brought a significant upturn Предприниматель in wood harvest from ПентTи small scale Киннунен, forests. много лет работал в лесном и сельском 2009 хозяйстве. Austria delivered about 17 Mill. m³ of wood, 55% ”Меня of it for радует, sawmills, когда 18% я вижу for pulp, плоды paperсвоего and труда. Чистый ухоженный лес радует глаз. boards Одобрительный and the rest forотзыв energyклиента production. поднимает 84% of настроение”. the harvested wood is SPF (spruce pine fir). Бывший As Austriaпредприниматель is a very mountainousMcountry, & H Rintamäki Oy, ныне пенсионер theМаркку possibilities Ринтамяки. for harvester and forwarder are limited. ”За долгие According годы to работы the statistics, у меня onlyбыли 16% светлые и грустные дни. До экономического were спада cut by 1990-х harvesters, годов nearly работать half было of the выгодно, wood зарплата была высокая. В нашей работе was очень delivered важно by обладать ground pullтерпением, meaning being безcut него не справиться”. by chain saw mostly. Арто Austrian Юликоски, Forest Law forbids предприниматель clearcuts bigger Ylikoski Forest, трудится в своём than предприятия. 2 ha altogether. Clearcuts bigger than 0,5 ha”Положительное need to be approved отношение by the authorities. помогает, отрицательный настрой тормозит всё. Если Thinnings положительное must leaveотношение tress whoseненадолго crowns cover забывается, его нужно просто мысленно more вернуть. than 60% День of хорошо the soil toначинается prevent erosion. тогда, когда просыпаешься утром за минуту Stands до звонка youngerбудильника, than 60 yearsжена mustприготовила not be cut вкусную еду, погода замечательная и except хорошего in rareлеса occasions. достаточно. Many stands Больше protect ничего и не нужно”. human habitation, traffic routes or are in need of special Россиянка management. Тамара Therefore Ланник thereучится are many в Финляндии в сфере лесообработки и “protection сельского forests” хозяйства. which should help against natural ”Успех catastrophes. в работе приходит Extreme weather тогда, conditions когда человека интересует дело, которым он andзанимается. pest organisms Учёба takeдоставляет their toll andмне leadудовольствие, to a и я хочу получить образование considerable именно поforced этой harvest специальности. of nearly half С дипломом the sold вернусь в Россию. И, наверное, буду amount работать of wood в сельском annually. хозяйстве. Вся моя семья трудится в этой же сфере, это наше дело. Семья помогает и поддерживает в работе”. Предприниматель по обслуживанию техники Юха Пуккала учится каждый день, ремонтируя разную технику. ”Когда у предпринимателя разбита машина, как он может быть спокойным и довольным?! Как предприниматель, я понимаю, насколько это печальная ситуация. Клиента нужно ценить и уважать. Меня радует, когда удаётся успокоить клиента и отремонтировать машину. Самые интересные и трудные будни – командировки за границу, когда с клиентом нет общего языка. И тогда мы с помощью пантомимы разбираемся, что к чему. Ну а когда приведём технику в порядок, остаётся только улыбаться и пожимать друг другу руки. Это очень приятно”. Оператору лесной техники Нико Леппясалми нравится в работе самостоятельность. ”Чувство удовлетворения приходит, когда видишь, что лесозаготовка выполнена на совесть. Работы достаточно. Планирую её от начала до конца сам. Двух одинаковых рабочих дней не бывает. Наверное, характер нужно иметь особенный, не страдать от уединения, ведь приходится работать всю смену одному в тёмном лесу. Настойчивым нужно быть, нельзя сдаваться!”. 2/2010 9 Старт Самая мощная в мире! Прочная и грузоподъёмная новинка Nokian Forest King F – самая мощная в мире лесная шина. Компания Nokian Heavy Tyres выпустила на рынок новинку, имеющую диагональное строение, – Nokian Forest King F 710/45-26.5. Она предназначена для техники, работающей по сортиментной технологии заготовки леса в особо суровых условиях использования. Улучшение эксплуатационных свойств покрышки будет особенно заметно на мягком, каменистом или ином труднопроходимом грунте. Шина Nokian Forest King F отличается прочностью каркаса и грузоподъёмностью. Маркировка прочности каркаса новинки – PR 24. Как правило, у имеющихся на рынке лесных шин этот показатель равен 16 или 20. Грузоподъёмность при работе в лесу возросла с 6900 кг до 8 000 кг. Увеличение номинальной грузоподъёмности шины заметно, для шести и восьмиколесных лесных машин оно соответствует примерно четырём кубометрам сосны, дополнительно заготовленной летом на каждую единицу техники. Благодаря улучшенной эксплуатационной надёжности и полностью загруженную технику можно вывезти с делянок, независимо от пород деревьев и влажности заготавливаемой древесины. Улучшенных характеристик покрышки удалось добиться благодаря тщательной разработке материалов. Новые материалы позволяют сделать конструкцию более прочной и повысить рабочее давление без роста веса шины. Прежде всего, шина предназначена для использования со скребками. Строение шины поддерживает крепление скребков и цепей, они прекрасно садятся на неё и работают на влажном и рыхлом грунте, имеющем слабое сцепление, - рассказывает Мартти Пяйвинен, руководитель отдела развития продукции Nokian Heavy Tyres. Прямые поверхности боковин предотвращают их повреждение. Углубляющийся в плечевых зонах профиль канавок, соединенный с прямыми боковинами, улучшает очищаемость покрышки, её износостойкость и надёжность. Благодаря широкой поверхности протектора сокращается удельное давление шины на грунт. Широкая площадь контакта и низкое давление снижают воздействие шины на окружающую среду, - дополняет Пяйвинен. ■ >> Более подробно с новинкой можно познакомиться на сайте компании: www.nokianheavytyres.com Подкрепление в семье Nokian Forest Rider Всемирно известное своими тяговыми свойствами и комфортом семейство лесных шин Nokian Forest Rider пополнилось двумя моделями. Обе новинки предусмотрены для сортиментной заготовки леса (cut-to-length) и техники, работающей по этой технологии. Новый размер 600/50R24.5 хорошо подходит для машин небольшого размера. Более массивный размер 710/70R34 предусмотрен для шестиколёсных харвестеров и форвардеров. Прочное радиальное строение даёт ощущение надёжности и видно по широкой площади контакта. Шина имеет надёжное сцепление и чутко откликается на рулевое управление. По сравнению с традиционными диагональными покрышками Nokian Forest Rider имеет лучшую тяговую силу, она на 12 % лучше продвигается по грунту, а сопротивление качению у неё на 5 % ниже. Низкое сопротивление качению бережёт окружающую среду и расходы на топливо. Благодаря широкой площади контакта удельное поверхностное давление у Nokian Forest Rider ниже, чем у диагональных шин. Она лучше работает на мягких грунтах. ■ >> Дополнительно о шинах для Новая шина Nokian Forest King F • Размер: 710/45-26.5 • Прочность каркаса (PR): 24 • Грузоподъёмность: 10 км/час / 8 000 кг (при работе в лесу) • Сбалансированная по форме и очень устойчивая в эксплуатации шина для харвестеров и форвардеров • Прямые износостойкие боковины и прочный каркас • Прекрасное сцепление и надёжность также при использовании со скребками и цепями Полный ассортимент Nokian Forest King F: 710/40-22.5 PR 16 710/40-24.5 PR 20 600/55-26.5 PR 20 710/45-26.5 PR 16 710/45-26.5 PR 20 710/45-26.5 PR 24 Новинка 750/55-26.5 PR 20 780/55-26.5 PR 20 Новинка 800/40-26.5 PR 20 10 2/2010 лесозаготовки и их пользователях со всего мира читайте на сайте: www.nokianheavytyres.com Nokian Forest Rider • Первоклассная проходимость • Прочное строение и запатентованная защита боковин от проколов • Отлично очищается и не нарушает почву на мягком лесном грунте • Комфортное управление и минимальная вибрация в кабине • Низкое сопротивление качению и расход топлива Полный ассортимент Nokian Forest Rider для техники CTL: 650/45R24.5 600/50R24.5 Новая 600/55R26.5 710/45R26.5 800/50R26.5 600/65R34 710/55R34 710/70R34 Новая 2/2010 11 Старт Испытания подтверждают: Nokian Forest Rider бережнее других шагает по лесу Экологичность + сцепление + комфорт = новая летняя шина Nokian Hakka Green Компания Nokian Tyres представила первенца нового семейства летних шин Nokian Hakka – шину Hakka Green. Легко катящаяся новинка имеет ”вентурные” канавки, углубления, напоминающие профиль мячей для гольфа, а в составе резины использовано масло скандинавской сосны. Одной из приоритетных черт этой шины при её проектировании была выбрана экологичность. Сопротивление качению шины Nokian Hakka Green снижено на 15 процентов по сравнению с предшественницей и победительницей тестов Nokian Hakka H. Летняя шина нового поколения снижает расход топлива на 41 литр в год, с учётом затрат среднестатистического водителя. Выбросы углерода снизятся примерно на количество, равное весу плотного водителя (106 кг). Шина, разработанная для суровых условий, устойчива при езде и безопасна даже в условиях повышенной влажности. Nokian Hakka Green появится в продаже весной 2011 года. ■ >> Дополнительная информация о безопасности, экологичности, износостойкости и других свойствах и инновациях Nokian Hakka Green на сайте: www.nokianrenkaat.fi/kesa www.nokiantyres.ru/products-ru Знакомая погодка для 75-летнего юбиляра Не бывает плохой погоды, бывает плохая экипировка! Помните выражение – не бывает плохой погоды, бывает неподходящая одежда, то же самое можно сказать и о шинах. Nokian Hakkapeliitta – правильные шины для любой зимы: со снегом, льдом или шугой. Их не пугает любое зимнее ненастье. Шины Nokian Hakkapeliitta родились в 1936 году и всегда были безопасными для зимнего вождения. Они оказывались победительницами тестов чаще, чем любые другие зимние покрышки. ■ >> Познакомьтесь с шинами, на которых можно ездить в любую Пробег продлён на целый сезон Долговечность шины для сельскохозяйственной техники Nokian Country King, предназначенной для круглогодичной эксплуатации, с новой резиновой смесью увеличена максимально. Флотационная радиальная шина легко передвигается по дорогам и полям, к тому же теперь её износостойкость повысилась на 20 %. Кроме того, улучшилась износостойкость покрышки с шашечным дизайном протектора к проколам и порезам, это качество ценят фермеры, часто использующие прицепную технику в сложных и постоянно меняющихся условиях. – Для наших клиентов, работающих на различных сельскохозяйственных объектах, это означает продление пробега шины на целый сезон и повышение надёжности при езде по различным дорожным поверхностям и во время изнашивающих покрышки перегонов с грузом. Чем меньше шина повреждается, тем дольше её можно эффективно эксплуатировать. Другие отличительные свойства Nokian Country King: уверенное сцепление, очень низкое сопротивление качению и повышенный комфорт, - отмечает Мартти Пяйвинен, руководитель по развитию продукции Nokian Heavy Tyres. По расходу топлива Nokian Country King – лучший выбор для крупной аграрной техники и прицепов, особенно тогда, когда по дорогам приходится ездить чаще, чем по полям. Используемое на сельскохозяйственных работах оборудование и большие грузы требуют от шин высокой грузоподъёмности и эксплуатационной надёжности. Когда вес груза прибавляется, увеличивается пятно контакта шины Nokian Country King с поверхностью дороги или грунта, и тяговая сила возрастает. Благодаря прочному строению шины, прицеп устойчиво стоит на колёсах и не качается во время загрузки. ■ >> Дополнительная информация: www.nokianheavytyres.com/tuotteet непогоду: www.nokiantyres.com Концепция Vianor Industrial – ответ на запросы профессионалов Компании Vianor и Nokian Heavy Tyres разработали концепцию Vianor Industrial, с помощью которой предпринимателям и подрядчикам предлагаются профессиональные решения по использованию последних в отрасли инноваций и бизнес-моделей. – Сильные стороны новой концепции Vianor – стремление шинной сети быть ближе к клиентам и предвосхищать потребности в различных шинах, разрабатывать пути решения проблем, как в виде продукции, так и в форме совершенствования сервиса. Сотрудничество с Nokian 12 2/2010 Heavy Tyres позволит шинной сети управлять потоком информации и иметь связь между звеньями: разработка продукции, её изготовление, поставка и конечные пользователи, - рассказывает руководитель по маркетингу грузовых шин в компании Vianor Юха Лехтинен. Уникальная концепция направлена на рост уровня обслуживания клиентов, использующих грузовые шины, и технологичности продукции. В Финляндии, Швеции и Норвегии в рамках концепции Vianor Industrial действуют уже более 20 торговых точек. Специально обученные профессиональные продавцы обслуживают клиентов и в других шинных центрах Vianor, при необходимости для них проводятся консультации по достижению оптимальных решений. В будущем количество шинных центров, действующих в рамках концепции Vianor Industrial, будет расти, и эта модель расширится по всему миру. В Финляндии в рамках концепции Vianor Industrial действуют шинные центры: в Хювинкяя, ул. Конеенкату; в Тампере, Нуутисаранкату; в Юливиеска, Руутихаантие (положение на 1.10.2010). ■ Nokian Country King • Флотационная шина с высокой грузоподъёмностью, устойчивая и комфортабельная при езде • Низкое сопротивление качению снижает расход топлива • Легко и быстро очищается Первая в мире радиальная шина для лесного хозяйства Nokian Forest Rider бережнее воздействует на лесной грунт, чем традиционные диагональные покрышки. Об этом свидетельствуют первые результаты новых испытаний поверхностного давления, проведённых в Германии. Размер пятна контакта и давление шины Forest Rider на почву измерялись в ходе тестов в Гёттингенском университете с использованием различной нагрузки и давления в шинах. На этот раз сравнивались шины Nokian Nordman Forest и Trelleborg T-422. Результаты испытаний сопоставляются с масштабными тестами удельного давления шин на грунт, которые проводились между шинами для лесной техники в том же университете ранее. Окончательные результаты испытаний и их анализ будут завершены в конце осени. Мы расскажем о них в следующем номере Heavy. ■ Новости в вашем почтовом ящике Информация о новых изделиях, помощь по слежению за правильным давлением в шинах, опыт эксплуатации грузовых покрышек и сообщения со всего мира о недавно изобретённом, появившемся, – обо всём этом и многом другом можно прочесть, если заказать новости на ваш электронный адрес. ■ www.nokianheavytyres.com/order-news-ru Карта до Киева доведёт Если у вас есть возможность воспользоваться Интернетом, ближайшего дилера Nokian Heavy Tyres вы найдёте, посетив сайт: www.nokianraskaatrenkaat.com/jalleenmyyjat. Мы открыли для пользователей шин самый простой способ найти кратчайший путь к ближайшему шинному центру. Наш новый сервис основывается на поиске – Карты Yandex, все изменения оперативно вносятся в систему. Проверьте сами, как это просто и удобно! ■ 2/2010 13 Лучи утреннего августовского солнца падают на фермерские поля между Иберийскими и Пиренейскими горами. В этой небольшой испанской деревне неплодородная сухая земля кажется безжизненной. Воду для полива фермер привозит на тракторе из близлежащего каменного карьера. Сначала недоверие, потом озарение ”Занимаюсь обработкой земли в Фуэндетодосе почти 30 лет, в основном выращиваю пшеницу и ячмень. Время посева в ноябре, а сбора урожая – в конце июня, начале июля. Ещё несколько лет назад сельское хозяйство кормило меня, давая средства к существованию, теперь приходится искать и другие возможности заработать. На своём тракторе с прицепом вожу воду из карьера, полностью загруженная техника весит 22 тонны. За день набегает восемь ходок туда и обратно или 250 километров пробега”. Между мужчиной и его ”рабочей лошадкой” существует полное взаимопонимание. Хосе Антонио Бинабуро и трактор Fendt 712 работают вместе на поле давно. Тем не менее, изменение, даже если оно касается только шин, сначала кажется болезненным. Ощущение такое, как будто едешь на обычном автомобиле. Хосе Антонио Бинабуро Когда в декабре 2009 года на трактор поставили шины Nokia TRI2, моей первой реакцией был страх. Я не мог поверить, что они будут работать без нареканий. Во время первого испытания тащил плуг по илистому полю, и шины, казалось, проскальзывали. Они меня не впечатлили. Свойства самоочищения шины TRI2 казались привлекательными, но я тогда их не замечал. Несколько ночей не мог толком уснуть, позвонил в компанию, которая монтировала шины, попросил, чтобы приехали и заменили их. В компании отказались, посоветовали поработать ещё. Так шины остались у меня. Как постепенно обтачиваются острые края камней, превращаясь в гладкие блинчики, таким же образом постепенно строится доверие. Богатый жизненный опыт Хосе Антонио и открытость к новому сегодня делают его еще более уверенным человеком. Зима была холодной и влажной, начало работы пришлось перенести с февраля на начало марта. Тогда я понял, что снижение давления в шинах с 1,8 до 1,9 бара позволяет тянуть плуг гораздо лучше, чем я ожидал. Кроме того, при движении с прицепом по дороге комфорт значительно улучшился. Ощущение такое, как будто едешь на обычном автомобиле. Теперь корректирую давление в шинах в зависимости от специфики работы: при вспашке земли плугом накачиваю 1,9 бара, при движении по дороге с прицепом – 2,5 бара. Шины выглядят очень прочными. После 700 часов работы измеряли глубину протектора. Шины износились всего на миллиметр. Ожидаемый пробег 9000 часов, срок эксплуатации ранее используемых мною шин обычно составлял 5000-6000 часов. Нокиаские шины остались целыми, нет никаких порезов и проколов, хотя острых камней под колёсами достаточно. Топливо расходуется экономно, особенно при пахоте плугом. Экономия до 4000 евро в год. Благодаря этим шинам я стал знаменитостью в округе», – подытоживает разговор Хосе Антонио.■ Fuentetodos Отчий дом придворного живописца Фуэндетодос – это небольшая деревня, расположенная в провинции Сарагоса на северо-востоке Испании. Жителей в деревне менее двухсот человек. Почему же сюда приезжает более 25 тысяч туристов в год? Ответ прост – это родина великого испанского художника Франсиско де Гойи. Ныне в его отчем доме расположен музей, и он является популярным туристическим объектом. Франсиско де Гойя родился в этой деревне в 18 веке и провёл здесь свои детские годы. Позже он стал одним из самых известных художников Испании всех времен. Он был, в частности, официальным придворным художником и написал несколько портретов членов испанской королевской семьи. Хосе Хавьер Мартинес Искьердо 14 2/2010 2/2010 15 Портовый 8-колёсный работяга перевозит десятки тонн Контейнерные погрузчики снуют между линиями контейнеров, захватывают десятки тонн тяжёлых грузов и везут на пристань к массивному портовому крану. В сложных портовых условиях безопасность стоит на первом месте, и поэтому для 8-колёсных погрузчиков портовые операторы выставляют суровые требования, особенно по износостойкости и устойчивости. Р итм работы контейнерных портов напряженный, график рассчитан с точностью до минут. Несмотря на скорость работы, создаётся общее впечатление о спокойной деятельности и очень чёткой организации труда. Телескопические краны и тяжеловесы-погрузчики слаженно перевозят контейнеры с места на место. На взгляд постороннего человека основными рабочими лошадками служат 8-колёсные многоцелевые контейнерные перегружатели, по форме напоминающие стальной каркас здания. > У Steveco в Котка более 200 колёсных погрузчиков Steveco Oy – ведущий портовый оператор в Финляндии и лидер рынка по перевозке грузов для лесной промышленности. В портах Котка, Муссало и Хиетанен у Steveco более 200 колёсных погрузчиков. В крупнейшем контейнерном порту Финляндии Муссало в ремонтном цехе Steveco много времени уходит на обслуживание шин. – Затраты на топливо и шины – основные статьи расходов, мы тщательно следим за ними, - говорит Антти Сипола. 16 2/2010 – Безопасность имеет первостепенное значение. По этой причине восстановленные шины мы не используем. Возможное внезапное отделение протектора может привести к очень опасной ситуации. Finnsteve – крупнейший оператор в порту Вуосаари Порт Вуосаари в Хельсинки был введен в действие в 2008 году, это самый современный терминал в Финляндии. Часть порта – старая судостроительная верфь, и часть – намывные территории. Крупнейший оператор порта Finnsteve Oy входит в концерн Finnsteve Oy. На территории порта – 185 погрузчиков на резиновом ходу. В Вуосаари особое внимание уделяется обслуживанию шин. Поставщик шин для Finnsteven – шинная сеть Vianor, пор- товые механики снимают и монтируют шины на погрузчики. – Во время работы в шинах поддерживается низкое давление. Мы не рискуем с установкой шин. Водители контейнерных погрузчиков проверяют состояние шин до начала работы. Во время обслуживания тщательно обследуются шины и диски, - рассказывает Ари Лехтинен. Он отвечает за деятельность пятнадцати монтажников ремонтной мастерской. 2/2010 17 Nokian HTS Straddle – Beyond All Steel • Отличный пробег в разнообразных и сложных условиях • Превосходная устойчивость обеспечивает безопасную и эффективную работу • Низкое сопротивление качению сокращает затраты на топливо • Высокая грузоподъёмность, безупречное сцепление • Размер: 16.00R25 • Грузоподъёмность: 14 000 кг / 1000 кПа/25 км/ч Здесь на высоте 10 метров водитель умеет ценить устойчивость шин, - подытоживает Тимо Пююккё. Перемещаются они на резиновых колёсах, эффективно используя арендуемую площадь порта в целом. Вождение контейнеровоза – особое искусство, ведь боковой ветер, дующий с моря, намного сильнее обычного. Масса самого контейнерного перегружателя составляет около 60 тонн. При перевозке тяжелых контейнеров восемь шин несут на себе до 100 тонн груза. Водитель, сидящий на высоте более 10 метров, ценит устойчивость шин, что позволяет ему сконцентрироваться на эффективной перегрузке контейнеров. Портовые шины изнашиваются иначе, чем многие другие типы шин. Тесные условия работы требуют частых и резких поворотов. В первую очередь сильно стирается основание покрышки. Протектор портовой шины должен быть устойчивым, но не жёстким, чтобы не причинять дополнительной вибрации. Кроме того, особые требования существуют к каркасу и резиновым смесям шины. Низкий теплонагрев снижает износ шин, а устойчивость улучшает слаженность работы. Начальник ремонтного участка портового оператора Finnsteve Oy Ари Лехтинен, работающий в порту Вуосаари в Хельсинки, говорит, что износ шин портовых погрузчиков обычно имеет зубчатый характер, что приводит к их вибрации. Износ имеет асимметричную форму на внутренней и наружной поверхностях, даже у пары шин, стоящих на той же оси. – За качественную шину мы готовы платить немного больше, если ощущение руля и эксплуатационные показатели хорошие, говорит руководитель работ Антти Сипола, который отвечает за ремонтную мастерскую портового оператора Steveco Oy в Котка. ■ Тату Хавери 18 2/2010 Nokian HTS Straddle – устойчивость и износостойкость Ш Устойчивость шин – уверенность для водителя У восьмиколёсного контейнерного погрузчика больше всего изнашиваются ведущие колеса, стоящие на средних осях. Колёса рулевой оси изнашиваются неравномерно и с увеличением пробега создают вибрацию. В порту Вуосаари шины Nokian HTS Straddle эксплуатируются уже около года. - Опыт работы в течение года показал, что шина Nokian HTS Straddle служит, по крайней мере, так же хорошо, как покрышки конкурирующих марок. Износостойкостью нужно быть довольным, - говорит Ари Лехтинен из компании Finnsteven, обследуя нокиаские шины, установленные на ведущую ось. Техника ездит по асфальтовым и бетонным поверхностям, зимой в Вуосаари для предотвращения возникновения ледяной корки их посыпают солью. На поверхности образуются колеи, а между ними лежит утрамбованный снег, на котором погрузчик должен иметь хорошее сцепление. При передвижении по мокрым поверхностям шины также должны обладать хорошим продольным и поперечным сцеплением. В Котка в Муссало шины Straddle установлены на одном контейнерном погрузчике, и некоторый опыт их эксплуатации тоже уже накоплен. Ответственный руководитель работ в ремонтной мастерской Steveco Антти Сипола ждёт от шин износостойкости, равномерного износа и устойчивости. - На устойчивых шинах можно ездить безопасно. Чуткий отклик на рулевое управление помогает доверять шинам, и водитель может наращивать скорость, - говорит Сипола, обследуя протектор новых шин. Через минуту водитель Тимо Пююккё поднимается в кабину к рулю, чтобы получить представление о новых шинах Nokian HTS Straddle. - Думаю, что никогда не ездил на таких устойчивых шинах, - заявляет рабочий с 18-летним стажем управления погрузчиками. ■ ина Nokian HTS Straddle сочетает в себе отличную устойчивость, высокую грузоподъёмность и исключительную износостойкость. По сравнению с традиционными портовыми шинами уникальная многослойная конструкция каркаса (Beyond All Steel) обеспечивает лучшую амортизацию, комфорт и низкое сопротивление качению. При разработке новой шины с самого начала учитывалась портовая специфика, и проектирование покрышки выполнялось в тесном сотрудничестве с одним из ведущих производителей погрузчиков в мире. За свойствами шин внимательно следили с точки зрения слаженности выполнения всех операций. При наклоне некачественный непрочный каркас шины может прогнуться на несколько сантиметров, а наверху в кабине управления погрузчика это качание-отклонение будет чувствоваться гораздо сильнее. В дизайне шины Nokian HTS Straddle вместо традиционных шашек предусмотрены извилистые продольные канавки на практически гладкой поверхности протектора. Благодаря канавкам шина ведёт себя сбалансировано и послушно. Она изнашивается медленно, трещины на ней не появляются, а форма покрышки остаётся неизменной. ■ >> Дополнительно о нокиаских портовых шинах и тех, кто их эксплуатирует, читайте на сайтах: www.nokianraskaatrenkaat.fi www.finnsteve.fi www.steveco.fi 2/2010 19 Во всех частях света, в любых условиях Компания Nokian Heavy Tyres известна как эксперт по суровым северным условиям. Однако продукция, произведённая в Финляндии, работает сегодня по всему миру. Протестированные и признанные надёжными у нас свойства устраивают пользователей во многих странах света. Nokian Heavy Tyres стала глобальной, в компании научились понимать специфику разных географических широт и условий труда. И то, что в одном климате кажется экстремальным проявлением, в другой стране – обычные будни. Пользователи машин и оборудования во всем мире знают, что покрышки, соответствующие условиям эксплуатации, играют ключевую роль в рабочем процессе и влияют на эффективность и безопасность труда. aвстрия: pоссия: Бережный уход за ландшафтом Надежность в экстремальных условиях В Австрии с её мягким климатом много зеленых долин. Долгое лето даёт возможность насладиться отдыхом в парках и игрой в гольф, лужайки же требуют регулярного ухода. Оптимально работающие шины деликатно воздействуют на окружающую среду, и газоны постоянно находятся в хорошем состоянии. ВЕНА Средний максимум за год: Средний минимум за год: Абсолютный максимум: Абсолютный минимум: В России смена времён года достаточно ощутима. Условия на шахтах Центральной Сибири характеризуются ледяным холодом зимой и относительной жарой летом. Высококачественные шины, спроектированные для горно-шахтного оборудования, помогают пользователям безопасно трудиться в суровых условиях. +25 ° C -2 ° C +37 ° C -22 ° C ЯКУТСК Средний максимум за год: Средний минимум за год: Абсолютный максимум: Абсолютный минимум: бразилия: aвстралия: Эффективность при сборе сахарного тростника Износостойкость в жарком климате На севере Австралии климат жаркий, а в центральной части континента – сухой. Породы материка богаты полезными ископаемыми. В стране много шахт и карьеров, а условия работы на добывающих предприятиях сложные. Для горной техники нужны шины с особо прочным строением и материалами. Интенсивная многосменная работа не приостанавливается ни на минуту. В тропическом климате и на плодородной земле хорошо растёт сахарный тростник. Бразилия – один из крупнейших производителей сахара в мире. Многие годы сбор сахарного тростника выполняли вручную, но теперь эта работа эффективно ведётся с помощью техники. И поэтому важны специальные шины, щадяще воздействующие на окружающую среду, в производстве которых используются только очищенные низкоароматические масла. САН ПАУЛО Средний максимум за год: Средний минимум за год: Абсолютный максимум: Абсолютный минимум: 20 2/2010 +23°C -42°C +36°C -58°C +28°C +12°C +38°C +2°C КАЛГУРЛИ Средний максимум за год: Средний минимум за год: Абсолютный максимум: Абсолютный минимум: +32°C +5°C +46°C -3°C 2/2010 21 Heavy Инновации Компьютерный тренажер для проектирования отличается от них тем, что дополнения и изменения в нём можно делать во время эксплуатации виртуальной техники, например, можно заменить ковш, каркас экскаватора или добавить панель управления. Сначала анализируется, как ведёт себя модель. – Виртуальная среда даёт массу преимуществ на первом этапе проектирования. И когда ещё в начале конструирования можно найти ошибки дизайна, их несравнимо дешевле исправить на компьютере, - делится Хелин. Пользователь может посоветовать что-то элементарное, а для удобства эксплуатации техники это будет крайне важно. Например, где и как разместить в кабине бутылку для воды или термос. Важно проектировать кабину управления как единое целое. – Хорошо, когда во время испытания рабочего прототипа на месте присутствуют конечный пользователь, эксперты по эргономике и юзабилити, а также другие конструкторы и дизайнеры. И если, к примеру, возникнет вопрос, можно ли изменить строение ковша, на месте окажется именно тот специалист, который сможет на него ответить. Практичность – неотъемлемая часть проектирования машин От эргономики к технике для человека Машина, которая доставляет радость Цель прежде: оптимизация орудий, условий и процессов труда Цель в наше время: системный подход к удобству и эргономике Цель в будущем: использование техники как субъективное удовольствие для человека С истема «человек-машина», в которой человек-оператор взаимодействует с техническим устройством, – сложная система. Слаженность этого взаимодействия трудно переоценить. Удобная и практичная машина способствует росту результативности труда и удовлетворённости работой. Чуть более десяти лет назад эргономику связывали в основном с эффективностью техники и физическими нагрузками для человека. Теперь ставится цель, чтобы каждая машина была спроектирована с учётом системного подхода к удобству, чтобы всё было сделано для человека. Часто продукция для потребителей, к примеру, бытовая техника, предполагает, что удобство использования – неоспоримая задача для совершенствования изделий. Постепенно и в традиционных отраслях, прежде всего, в машиностроении, стали нанимать в компании специалистов по эргономике и юзабилити (usability – термин американский, на 22 2/2010 русский адекватно не переводится, синонимы: «практичность» и «удобство использования»). Иными словами задача «юзабилиста» – сделать так, чтобы всё было по-человечески, для человека. И таких профессионалов должно быть ещё больше. В Техническом университете Тампере в 2007-2010 годах проходил исследовательский проект KASTE с участием частных компаний, в рамках которого удобство использования было частью машиностроительных проектов. На многих предприятиях замечена необходимость конструирования с учётом потребностей человека, но экономический спад снизил инвестиции в разработку продукции нового поколения. – Требования к эргономике и удобству рабочего оборудования росли теми же темпами, что и программное обеспечение техники. Наконец, сейчас стали думать над тем, чтобы с самого начала оборудование соответствовало эргономическому подходу и человеческим факторам, - рассказывает Ярмо Палвиайнен, исследователь факультета инженерной психологии из технического университета Тампере. Разработка продукции должна сочетать традиционное конструирование машин и новое программное проектирование. Опрос, проведённый среди студентов последнего курса факультета лесного хозяйства, показал, что по основным параметрам техника в отрасли уже довольно неплохая. – Повторяющиеся базовые функции лесной техники признаны рациональными и разумными. А вот операции, связанные с подготовкой фронта работ и других менее рутинных задач, нужно совершенствовать. Проблемой является и то, что в развивающихся странах многие операторы рабочей техники неграмотны, не умеют читать. Не во всех странах люди имеют возможность учиться, как европейцы, - говорит Палвиайнен. В проекте KASTE участвует компания John Deere Forestry. Арто Пелтомаа, руководитель по разработкам, рассказывает, что в этой фирме давно стремились заниматься конструированием с учётом юзабилити, но в последние годы этот интерес увеличился. – Благодаря проекту и сотрудничеству с разными отраслями мы получили немало импульсов для совершенствования наших изделий. Конструированию техники с учётом потребительских свойств теперь уделяем больше внимания. И мы видим результаты в удовлетворённости пользователей наших машин, - рассказывает Пелтомаа. Где разместить датчики? Если раньше следили за тем, чтобы в рабочей зоне было достаточно места для слесаря-ремонтника, и он смог справиться со своей задачей, то теперь конструкторы больше задумываются над тем, кто и как будет трудиться на этой технике. Что на этой машине нужно делать? Какая информация нужна оператору или водителю для выполнения различных задач. В оптимальных ли местах находятся необходимые рычаги управления и датчики? В финском центре технических исследований VTT разработана виртуальная среда для горнодобывающей техники, тракторов и кранов-подъёмников. Конечные пользователи имеет возможность протестировать функциональность и практичность техники ещё до её промышленного производства. – Симулятор помогает уточнить, видит ли водитель то, что он должен видеть. Кроме того, мы проектируем разные слои и разрезы, на которых размещаем месторасположение оборудования таким образом, чтобы пользователь мог легко получить необходимую информацию, находясь в кабине в разных положениях, - рассказывает менеджер коллектива VTT Кай Хелин. Тренировочные симуляторы самолётов и автомобилей существуют уже давно. Хорошие характеристики эргономики и юзабилити повышают эффективность труда и комфорт персонала. Улучшается самочувствие рабочего, сокращаются профессиональные заболевания и отсутствия по болезни. В то же время улучшается производительность работы техники. А все эти факторы вместе взятые делают более привлекательной работу в промышленности. В будущем выгода станет ещё очевиднее. Ученые уже шагнули вперёд: теперь они изучают положительный опыт пользователей. Цель на будущее – машина, которая сама по себе мотивирует пользователей и повышает удовлетворённость работой. – Когда мы говорим о 16-часовом рабочем дне, как бывает в лесу, стоит помнить о том, чтобы труд был в радость. Возможно, в дальнейшем мы будем планировать датчики, с помощью которых пользователь будет контролировать свое собственное развитие и профессиональные достижения. И если пользователь работает на технике, которая выглядят в его глазах и глазах других людей достойно, он станет гордиться тем, что делает, - описывает научный сотрудник Ярмо Палвиайнен из технического университета Тампере. ■ Катри Сювяринен Саули Кивиранта, финский научно-исследовательский институт VTT 2/2010 23 Коротко Датчик облегчает контроль давления Встречи с клиентами на местах Персональное обслуживание и консультирование обещано примерно 140 подрядчикам лесного хозяйства. Нынешней осенью специалисты Nokian Heavy Tyres собираются проехать по всей стране и на местах встретиться с теми, кто эксплуатирует лесную технику. Тур поможет определить, насколько функциональны различные модели шин, используемые на шестиколёсных лесных машинах. – Мы будем спрашивать у владельцев техники и операторов, как ведут себя шины, насколько клиенты в целом удовлетворенны ими. Обсудим, почему происходят повреждения, как можно повлиять на износостойкость шин и увеличить пробег, - рассказывает руководитель по техническому обслуживанию клиентов Юха Щёблум. Особенно важная тема для консультирования – давление в шинах и его влияние на камеру и на долговечность шины в целом. Повышенное давление увеличивает риск повреждения проколом. Пониженное давление, в свою очередь, вызывает повреждение камеры и потёртости внутренней поверхности шин. В этом случае камера стирается быстрее, чем при работе с правильным давлением. – Самовольно повышенное давление представляет собой угрозу безопасности. Поэтому по время поездки по стране мы расскажем клиентам о наших новых мощных лесных шинах, которые допускают высокий уровень давления, - говорит Щёблум. Специалисты отделов по региональным продажам и по техническому обслуживанию Nokian Heavy Tyres проведут консультационный тур этой осенью. Планы громадные, техника работает на рассредоточенной территории, много нужно успеть сделать. После поездки нужно будет проанализировать данные и представить отчёт также изготовителям техники. Таким образом, производители тоже получат информацию об опыте пользователей лесозаготовительной техники. ■ КЛАССИКА БУДУЩЕГО Шина с цельнометаллическим каркасом Гибрид мощнее металлокордов Шины с цельнометаллическим каркасом существуют на рынке несколько десятков лет, они практически стали стандартом и для грузовых индустриальных шин. Благодаря инновационным материалам компания Nokian Heavy Tyres разработала новую радиальную шину, революционную по своей конструкции. •Однослойный каркас шины •Каркас усилен металлокордом •Шины для дорожно-строительной техники, а также для грузовых автомобилей, как правило, оснащены цельнометаллическим каркасом •Протектор подлежит восстановлению Nokian Hakkapeliitta Truck E 24 Продлённый ресурс, надёжное сцепление на зимних дорогах, комфорт езды и высокая грузоподъёмность в суровых условиях – все эти преимущества предлагает пользователям шина Nokian TRI 2, теперь доступен её новый размер, особенно хорошо подходящий для небольших тракторов. Шашечный дизайн протектора с многочисленными гранями и разработанная специально для зимы резиновая смесь на основе природного каучука обеспечивают надёжное сцепление в переменчивых условиях зимней погоды. Протектор и надёжный каркас гарантируют, что шина Nokian TRI 2 будет изнашиваться равномерно, а это создаст условия для длительного пробега. По ощущению руля шина Nokian TRI 2 проявляет себя наилучшим образом тогда, когда на технике и перемещаются, и работают в одно и то же время. Комфортабельность езды на этих покрышках близка к вождению на легковом автомобиле, что делает более приятным перемещение по шоссе и улучшает безопасность дорожного движения. Nokian TRI 2 Семейство шин Nokian TRI 2 отвечает • Универсальная и экологичная специтребованиям экологичности. Новый размер альная шина для нужд современного 250/80 R16 STEEL особенно подходит для сельского хозяйства и подрядных малых тракторов, используемых в коммуработ. нальном хозяйстве и уходе за газонами. Бла• Отличное сцепление, высокая годаря небольшому удельному давлению, грузоподъёмность и комфортное покрышка бережно воздействует на грунт и вождение. легко очищается, поэтому почва не выносит• Стабильная и динамичная также на ся следом за техникой на дорогу. ■ перегонах по шоссе. 2/2010 • Каркас шины многослойный • Ультрапрочное многослойное текстильное строение – это часть гибридной технологии Beyond All Steel • Безопасное поведение в работе • Улучшенная курсовая устойчивость и комфорт • Меньший риск качания, шина и защита от ударов в одном и том же изделии • Меньший вес, благодаря чему более низкое сопротивление качению • Повышенная надёжность в сложных условиях эксплуатации • Шина медленно изнашивается, продлевается её ресурс • Первая представительница шин этого поколения – портовая покрышка Nokian HTS Straddle. Nokian HTS Straddle КЛАССИКА Новинка для малых тракторов Nokian TRI 2 Следить за давлением в шинах легко, если это делать с помощью датчика давления с LED-индикацией, ведь тогда падение давления просто нельзя не заметить. Датчик сокращает необходимость проверять давление в шинах манометром. Он доступен для всех специальных грузовых шин Nokian. Датчик представляет собой вставляемую в ниппель специальную светодиодную лампочку (лед-лампочку), при снижении давления, например, в покрышке для лесной техники до черты 0,6 бара и ниже, индикатор начинает мигать. Чтобы мигающая лампочка не осталась незамеченной, чёрный колпачок ниппеля заменён на белый. Такое простое решение экономит время и деньги. При правильном давлении в шинах на лесной и сельскохозяйственной технике пользователь избегает потенциально возможных повреждений шины. На холоде воздух в шинах сжимается, и давление снижается. Перед началом зимнего сезона для компенсации влияния низких температур давление в покрышках можно немного поднять. ■ 2/2010 25 Досуг и увлечение Проект: Pimp my moto! Цель: привлечение молодых людей на работу в лесную отрасль Управление проектом: предприятия лесного хозяйства и компания по развитию провинции Кайнуу Авторы: студенты учебных заведений лесного хозяйства восточных провинций Кайнуу и Похёйс-Карьяла и Интернет-сообщество Месторасположение: харвестер Ponssen Ergo HS 16, модель 1998 года Методики: тюнинг внутри и снаружи Продвижение работ: до окончательного тура голосования дошли четыре варианта – Sports moto, Metal moto, Ladylike moto, а победил и был осуществлён дизайн Hotrod moto (огненный) Шины: передние 34-дюймовые 700/55 Nokian Forest King, задние 26,5-дюймовые 710/45 Nokian Forest Rider Результат: Рок-н-ролл. Глава компании, выпускающей лесную технику, Эйнари Видгрен был страстным любителем лошадей и рысистых бегов ная трасса и бассейн для лошадей. Для их многосторонней подготовки созданы хорошие условия. Решение об участии коней в соревнованиях Эйнари Видгрен всегда принимал сам. Видгрен гордился ещё двумя своими фаворитами – теплокровным рысаком Джими Боем, который выиграл скачку Критериум в 1984 году на ипподроме Тейво в Тампере, и отцом Джими Боя – Барбо Ассассини, в 1980 году он установил несколько финских и европейских рекордов. Почти столетняя история Королевские бега имеют давние традиции в Финляндии, первые такие скачки состоялись в 1924 году в Лахти. Бега состоят из трёх заездов, проходящих в течение двух дней. В первый день лошади скачут 2100 метров, во второй день – одну милю и длинную королевскую дистанцию 3100 метров. Королевские бега – серьёзные испытания, за титул короля и королевы жеребцы и кобылы упорно соревнуются в своих классах. Время суммируется, и скакуны, имеющие наилучший общий результат, получают короны. Жеребец Эко показал образцовое время, выиграв дистанции 2100 м и 3100 м, и став вторым на миле. доброжелательное животное, но своё место в табели о рангах он знает чётко. Если он, к примеру, гуляет на улице, ему нужно находиться в таком месте, чтобы без помех следить за происходящим в конюшне. Программа его тренировок включает бег рысью и трусцой, спокойные прогулки с седоком и летом обязательно плавание. Перед соревнованиями для Эко устраивают тренировки с ускорениями. Сейчас в конюшне Видгрена подрастает потомство А.Т. Эко, два жеребёнка пойдут по стопам своего отца, станут рысаками. Следующим летом у короля будет уже более двухсот потомков, год от года их число прибавляется. Будем с интересом следить, насколько резвые скакуны вырастут из них. ■ Во время вёрстки журнала мы получили печальное известие: промышленный советник Эйнари Видгрен умер от внезапной болезни. Материал основывается на фактах интервью, которое проходило в начале осени. Этой публикацией мы хотим почтить память одного из основоположников отрасли и создателя бренда Ponsse, энергичного и талантливого человека, любившего природу во всём её многообразии. Король знает себе цену В беседе с конюхами выяснилось, что жеребец Эко – вполне миролюбивое и 26 2/2010 Яана Сорваниеми Кай Ядерхолм Десятка лучших альбомов Heavy Metal 1. Metallica: Master of Puppets 2. Iron Maiden: Number of the Beast 3. Metallica: Ride the Lightning 4. AC/DC: Back in Black 5. Slayer: Reign in Blood 6. Iron Maiden: Powerslave 7. Iron Maiden: Piece of Mind 8. Dio: Holy Diver 9. Slayer: Seasons in the Abyss 10.Judas Priest: Screaming For Vengeance Присылайте отзывы, получайте приз! Выигрывайте новые шины к следующему лету! Вам понравился журнал Heavy? На какие темы вам хотелось бы читать корреспонденции в будущем? Пишите нам отзывы, мы постараемся учесть ваши пожелания в следующих номерах. Голосуйте за лучший материал журнала. Выигрывайте новые летние шины Nokian для своего авто! Голосование на сайте: Источник: Metal-rules.com Дата: октябрь 2010 В конце июля этого года мы видели, что Эйнари Видгрен достиг в конных скачках убедительной победы, которой ждут все профессионалы и любители финской породы от лошадей на самом пике карьеры. Девятилетний жеребец финской породы A.T. Эко, принадлежащий акционерному обществу Einari Vidgrén OY, выиграл гонку 2010 года и получил титул короля на ипподроме Аймяраутио в Оулу. Победа коня A.T. Эко стала последним достижением скоропостижно скончавшегося осенью Эйнари Видгрена, основателя и руководителя одной из самых известных в мире компаний по производству лесозаготовительной техники. Любовь Видгрена к лошадям имеет свои корни в детстве, в отчем доме они были всегда. Малая родина советника находится в местечке Мякеля. Сегодня здесь построена конюшня, шестикилометровая тренировоч- Познакомьтесь с проектом: www.pimpmymoto.fi www.nokianraskaatrenkaat.fi/palaute Вам нужно лишь написать, на какой странице журнала опубликован лучший, на ваш взгляд, материал. Присылайте и другие отзывы и комментарии. Пишите до конца года и выигрывайте! Среди читателей, приславших отзывы о прошлом номере журнала, разыгрывались зимние шины Nokian. Счастливым обладателем шин стал Юкка Кархула. 2/2010 27 Самые мощные в мире шины для лесной техники Только очищенные масла, не содержат токсичных химических веществ Максимальная грузоподъёмность и повышенная проходимость делают нашу шину для лесной техники самой мощной в мире. Прочное усиленное строение Nokian Forest King F позволяет шине работать с высоким эксплуатационным давлением и увеличивать нагрузку на 4 м3 по сравнению с прежними показателями*. При этом прогрессивная Nokian Forest Rider отличается первоклассным комфортом и непревзойдённой тяговой силой. *Грузоподъёмность при работе в лесу на шести и восьмиколесных харвестерах и форвардерах возрастает с 6900 кг до 8000 кг, что соответствует примерно 4 м3 заготовленной летом сосны. Nokian Forest King F ООО “Нокиан Шина” • Деловой центр “Кантри Парк” Ул. Панфилова, д.19, стр.1, Московская область, RUS-141407, г. Химки Тел: +7 495 777 9900 • info.rus@nokiantyres.com Nokian Heavy Tyres Ltd • P.O. Box 20, FI-37101 Nokia Tel. +358 10 401 7000 • heavy@nokiantyres.com Наши дистрибьюторы работают по всему миру: www.nokianheavytyres.com › НОВАЯ › 24 PR* *710/45-26.5 Nokian Forest Rider
