Звуковой индикатор

Звуковой индикатор
Реле звуковые предназначены для работы в низковольтных цепях постоянного
тока с напряжением питания 12В (РЕЗВУН 1, РЕЗВУН 3) и служат для подачи
прерывистого звукового сигнала при подключении к ним напряжения питания.
Реле имеют встроенный звуковой излучатель и могут применяться на
автомобилях любой марки в качестве дополнительного устройства,
предупреждающего прерывистым звуковым сигналом о включении задней
передачи (РЕЗВУН 1), или об оставленном включенном внешнем освещении при
открывании дверей автомобиля (РЕЗВУН 3).
Благодаря звуковому сигналу, реле позволяют повысить безопасность
движения, улучшить ориентацию пешеходов и водителя РЕЗВУН 1, избежать
неоправданной разрядки АКБ автомобиля РЕЗВУН 3.
Тональное звучание сигнала излучателя реле обеспечивает хорошую
слышимость и большее привлечение внимания, в сравнении с речевым звуковым
сигналом.
Изделия выполнены по схеме с генератором периодических импульсов.
Схема реле имеет защиту от подачи напряжения питания обратной
полярности.
Для крепления и присоединения реле предусмотрены крепежное отверстие в
металлическом основании и выводные клеммы.
Реле времени
Реле времени предназначены для коммутации электрических цепей
постоянного тока с номинальным напряжением 12В и 24В с фиксированным
временным интервалом.
Область применения реле охватывает те сферы, где требуется
автоматизировать процессы управления низковольтным оборудованием. Реле
используются для включения или выключения устройств различного назначения
на (РЕГТАЙМ1) или через (РЕГТАЙМ2) определенное время.
Реле изготавливаются по требованию заказчика в модификациях с
различными временными диапазонами (от 0,5с до 3600с) и различным
напряжением питания (12В и 24В).
Изделие выполнено по схеме с таймером, управляющим силовым реле.
Коммутируемый ток цепи не более 20А и не зависит от типа выбранного реле.
Для крепления и присоединения реле в конструкции изделий предусмотрены
крепежное отверстие в металлическом основании и стандартная
четырехштыревая колодка. Реле сконструировано для работы по однопроводной
схеме, в которой с корпусом автомобиля соединен отрицательный вывод
источника питания.
Таймер работает только при поданном напряжении.
УСТРОЙСТВА РЕЗЕРВНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
РЭП 0,8 и РЭП 1,2.
Устройства предназначены для
питания бортовой сети автомобиля
(автомагнитол, сигнализаций, блоков
управления двигателя и др.) при
отключении штатной аккумуляторной
батареи.
Позволяют сохранить все настройки
автомобильной
электроники
при
отключении штатного аккумулятора.
Емкость внутреннего аккумулятора
устройства соответствует маркировки
0,8 или 1,2 Ампер/час. Подзарядка
осуществляется
от
гнезда
прикуривателя автомобиля.
Степень
разряженности
внутреннего
аккумулятора
контролируется
по
встроенным
светодиодам. Внутренний аккумулятор
рассчитан на более 500 циклов
перезаряда, после чего заменяется на
аналогичный.
Устройство РЭП 1,2, кроме того, может использоваться как переносной источник питания 12В, так как
имеет встроенное гнездо прикуривателя и позволяет при потребности осуществлять подзарядку штатного
аккумулятора для пуска двигателя. Зарядка РЭП 1,2 может осуществляться и через блок питания от сети 220В.
Номинальное напряжение, В
Емкость аккумулятора, Ач
Отпускная цена
РЭП 0,8
12
0,8
800 руб.
РЭП 1,2
12
1,2
1200 руб.
Реле автоматического включения света фар.
Предназначено для автоматического включения/выключения габаритных огней и
ближнего света автомобиля при снижении внешней освещённости ниже порогового
уровня. Реле применяются на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В.
Реле позволяет облегчить труд водителя, избавив его от ручного
включения/выключения внешнего освещения автомобиля при наступлении сумерек,
въезде в тоннели и т.д.
Реле комплектуется фотодатчиком, устанавливаемым в салоне автомобиля. Датчик
контролирует уровень освещенности и, с наступлением темноты, автоматически, в
течении 0,5-1с, включает габаритные огни и ближний свет автомобиля. Для снижения
нагрузки на АКБ в момент запуска двигателя при затемненном фотодатчике, реле
начинает работать через 5-10с после включения зажигания. Для выключения реле,
освещённость датчика должна превышать пороговое значение в течение 25–30с.
Регулировка порога срабатывания осуществляется вращением регулятора,
установленного в корпусе реле.
Установив дополнительно тумблер, водитель может переключиться в ручной режим
и автономно управлять работой габаритных огней и ближнего света, благодаря
наличию дополнительного реле.
Силовые контакты реле рассчитаны на коммутацию тока нагрузки до 10А, что
обеспечивает управление лампами габаритных огней практически любого автомобиля.
Устройство развязки АКБ
Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для подключения
дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным.
Применяются на грузовых и легковых автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и
24В, а также на морских судах. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с
максимальным током генератора.
УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет
использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как
автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе
автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, обеспечивающего запуск
двигателя автомобиля.
При использовании УРА с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться
падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с
генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный
регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких
случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения
(673.3702) с повышенным напряжением настройки.
Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов
монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.
Грузовые и легковые автомобили с напряжением бортовой сети 12 и 24 В, морские суда.