Как и когда Tesla и её последователи победят смог мегаполисов

Как и когда Tesla и её последователи победят смог мегаполисов и цены на нефть
Мы находимся у самых истоков эволюции (или революции) в автоиндустрии: через 20-30 лет
электрокары подвинут бензиновые авто, как когда-то DVD подвинул VHS. А в некоторых
странах (в Норвегии, наример) это уже происходит прямо сейчас.
В цивилизованном обществе всё больше людей берут на себя лично ответственность не только за
свое здоровье, но и за окружающую среду — как минимум не выбрасывают мусор из своего авто и
вообще стараются минимизировать свой личный вред для планеты. Таких людей довольно много в
Европе или США. Вообще, такое самосознание идет в ногу с образованием и достатком.
В Силиконовой долине, насчитывающей сотни тысяч долларовых миллионеров очень сложно
увидитеть Porsche Cayenne или BMW X6, водителей таких автомобилей там считают «лохами». Зато
модно ездить на «Тесле» - автомобиле, который доказывает на практике, что электромобили в
относительно ближайшем будущем вытеснят своих бензиновых предшественников как когда-то DVD
вытеснил VHS.
Разбор моно- и стереотипов
Но для начала разберемся с тем, что же такое «Тесла». Это важно для тех, кто мало знает чего
добился создатель компании Элон Маск и Ко с тех пор как полностью собственный автомобиль
компании Tesla Model S был впервые представлен в 2009-м году.
Развеем стереотипы и дадим представление о Тесле в виде вопросов и ответов.
Запас хода
Базовая модель Model S 60 (с батареей 60кВт) проедет на одной подзарядке 335 километров, а у
модели 85 и P85 запас хода — 426 километров. Это меньше, чем у бензиновых автомобилей, но
вполне достаточно для ежедневного передвижения по городу. Больший путь за день преодолевается
разве что такси или при путешествии на дальние расстояния, когда приходится ехать весь день.
Скорость и динамика
Версия Model S 60 разгоняется до сотни за 5,9 секунды, модель P85 – за 4,2 секунды. Максимальная
скорость, соответственно, 193 и 210 км/ч.
Заправка/зарядка
До того, как начать активные продажи Tesla компания построила сеть БЕСПЛАТНЫХ автозаправочных
(автозаряжающих) станций по всей стране, чтобы владельцы Теслы могли беспрепятственно
путешествовать по всей стране. По данным на январь в США их было 65. Аналогичная стратегия и на
других рынках.
Кроме того, заряжать Теслу можно у себя в гараже от обычной домашней розетки.
За 20 минут можно подзарядить 85-ю модель наполовину и получить дополнительно 240 км пробега,
30-минутной зарядки хватит на 320 км. Если торопитесь, робот заменит вашу батарею на полностью
заряженную за 2 минуты и $80.
Важная деталь — электричество для зарядки на станциях берется из солнечной энергии.
Стоимость заправки/зарядки
Зарядка на станциях Теслы абсолютно бесплатно. Владельцам Теслы можно больше не надо никогда
платить за топливо.
Зарядка же от домашней сети до полной зарядки по российским тарифам будет стоить дешевле 100
рублей.
Гарантия на батаерю
На батарею в Model S 60 дают гарантию 8 лет и до 200 тысяч км, на более топовые модели — 8 лет
без ограничения пробега.
Цена
Базовая Tesla Model S 60 стоит в США — $69 900, при этом государство вам еще компенсируют часть
суммы за ваше стремление к экологичности. В разных штатах США сумма разная, в Калифорнии, к
примеру из бюджета вам достанется $2500, плюс вам дадут льготы на налоги. В итоге за базу в США
вы заплатите чуть более $65 тысяч. Топовая версия «P85» с бонусами от правительства обойдется
примерно в $85 тысяч. Пока дороговато для массового потребления.
А в России кроме затрат на доставку надо будет оплатить ще и пошлину в размере 48% стоимости
каталожной цены.
Продажи электрокаров
В общем, экологичный, мощный, быстрый автомобиль да еще и с бесплатным топливом, а также
моральными и финансовыми бонусами обречен на успех. Пока этот автомобиль активно освоил
топовый сегмент, компания разумно снимает сливки и двигается в более низкие ценовые сегменты.
Tesla Motors готовят модель, называющуюся пока BlueStar. Это будет автомобиль размера Audi A4 или
Mercedes-Banz C-Class со стартовой ценой от $30 тысяч. Поставки покупателям планируют начать в
2017 году. И тогда объемы продаж будут уже совсем другими.
Да и единственный недостаток эклектрокара — пробег на одной зарядке обещают увеличить до 400
миль (640 км), а также начать выпускать SUV и минивэны.
Но и уже сейчас продажи электрокаров растут, как грибы. В 2013-м было продано 22 477
автомобилей Tesla Model S, что для такого дорогого авто — отличный результат. Тесла быстро и
уверенно стала номером один в сегменте топовых автомобилей уверенно обогнав бывшего лидера
Mersedes-Benz S-Classe (13,3 тысячи в 2013 году).
В 2013-м выручка Tesla Motors уже составила около $2 млрд., по сравнению с мировыми лидерами
типа Toyota ($216 млрд) или GM ($156 млрд) пока немного, но рост фантастический, в 5 раз за год.
В этом году планируют продать 35 тысяч автомобилей Tesla. А к примеру в Норвегии творится
настоящее сумасшествие. В этом марте 11% всех новых автомобилей проданных в этой богатой
скандинавской стране были Tesla Model S, уверенно заняв первое место на рынке.
В пятимиллионной Норвегии в марте каждый день регистрировали покупку 70 автомобилей марки
Tesla, последний раз такой ажиотаж там был в 1986 г. с Ford Sierra. Всё дело в том, что на
электромобили в Норвегии установлена нулевая шкала налога (обычно 100% от евроцены), им
предоставлено право бесплатной парковки и въезда в городскую черту, а также право проезда по
полосе общественного транспорта. При этом, зарядка машины (за полчаса на 80%) в сети Tesla
осуществляется бесплатно, а цена автомобиля премиум-класса с батареей 60 kWh немногим выше,
чем у нового Nissan Quashqai c ручной коробкой и дизелем 1.6.
Когда элекромобили заменят бензиновые
Кроме, собственно, «Теслы» электрокарами, естественно, уже занимаются самые дальновидные
автоконцерны, а скоро займутся абсолютно все. Например, электрокаров Nissan Leaf продано более
55 тысяч штук.
Всего же в мире пока продано лишь жалкие 400 тысяч автомобилей на электродвигателях с
батарейками, из которых доля «Теслы» не такая уж большая. Для сравнения: общее количество
автомобилей в мире превысило 1 млрд. То есть, электрокары сейчас составляют примерно 0,04% от
общего количества авто.
А это значит, что мы с вами находимся в самом начале явления, которое очевидно захватит рынок,
наполненный сейчас устаревающей технологией — бензиновым двигателем. Всего лишь год назад
электрокаров было 180 тысяч, а по итогам 2011-го — было продано всего 45 тысяч.
Форсайт о развитии электромобилей до 2020 года опубликован в этом отчете:
http://www.iea.org/publications/globalevoutlook_2013.pdf . Согласно этому исследованию всего лишь
через 6 лет к 2020 году на дорогах мира будет кататься уже в 50 раз больше электрокаров, чем сейчас
- около 20 млн (с учетом гибридных автомобилей), или 2% от мирового объема автомобилей.
Этому будет способствовать и стремительное развитие технологий электрокаростроения, темп
которых недоступен «бензиновым» технологиям. Вот к примеру прогноз по снижению стоимости
батарей для авто:
Как это повляет на нефть
Сегодня около половины всего объема добываемой нефти сжигается в двигателях внутреннего
сгорания:
Источник: http://www.feib.ru/upload/iblock/d1c/ihypktgzlnnwuz%20ptchmvlb%20hcphdvoedw.pdf
Подумайте, что будет с ценой на нефть при сохранении её добычи, когда двигатели внутреннего
сгорания начнут массово заменять на электродвигатели, которым нефть не нужна?
Напоминаем, что процесс только начался и всё самое интересное произойдет в ближайшие годы.
Очевидно, что лет через 20-30 странам, экономика которых построена на нефти, придётся несладко.
И мы сейчас говорим не про ОАЭ: доля нефтегазовых доходов у них целенаправленно снижалась и
сейчас всего 7%, а про Россию с долей нефтегазовой отрасли в 34% от ВВП.
Здоровое будущее
Очевидно, что при подавляющем большинстве преимуществ электрокары сомнут жалкие барьеры в
виде: высокой цены (уже через 2-3 года), сети электрозаправок (в зависимости от региона, в США или
Норвегии сети уже есть и повсеместное их появление — вопрос времени), производстве, не
успевающем за ростом спроса.
Мы полагаем, что следующие десятилетия неминуемо станут триумфом распространения
электрокаров во всем мире. И в перспективе 20-30 лет авто на батарейках займут главенствующее
положение на дорогах: благодаря дешевизне и экологичности использования, на две головы
превышающей бензиновые технологии.
Мы уверены, что застанем современные города, полные автомобилей с электродвигателями, в
которых хорошо дышать и не надо платить за бензин.
А пока, если ваш автомобиль паркуется недалеко от розетки, можете купить себе Теслу прямо сейчас.
Полную версию P85 возят в Россию под заказ примерно за 4,5-5 млн рублей.