концепция НИР_управление проектами

КОНЦЕПЦИЯ НИР
«ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫМИ ПРОЕКТАМИ»
ГЛАВА
1.
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ
ОСНОВЫ
ФОРМИРОВАНИЯ
ЭФФЕКТИВНОГО ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА
РАЗВИТИЯ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
НА
ОСНОВЕ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
МЕТОДОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЕКТАМИ.
1.1. Понятие инфраструктурного проекта и управление его жизненным
циклом.
1.2. Современные условия управления транспортной инфраструктурой и
возможности применения проектов по ее развитию.
1.3. Структура управления инфраструктурными проектами в организации:
основные элементы и их взаимосвязи.
ГЛАВА
2.
ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
АСПЕКТЫ
УПРАВЛЕНИЯ
ПРОЕКТАМИ
РАЗВИТИЯ
ТРАНСПОРТНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ.
2.1. Оценка жизнеспособности инфраструктурного проекта и анализ методов
управления по фазам его жизненного цикла.
2.2. Эффективность применения методов сетевого планирования в
управлении проектами развития транспортной инфраструктуры. Харами Мурхаф
2.3. Организационный механизм реализации проектов развития
транспортной инфраструктуры в модели государственно-частного партнерства.
ГЛАВА
3.
МОДЕЛИРОВАНИЕ
ПРОЦЕССОВ
УПРАВЛЕНИЯ
ПРОЕКТАМИ СОЗДАНИЯ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ:
НА
ПРИМЕРЕ
СТРОИТЕЛЬСТВА
ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ МАГИСТРАЛИ.
3.1.
Концептуальные
аспекты
моделирования
организационноэкономического механизма управления проектом.
3.2. Модель организационно-экономического механизма управления
проектом.
3.3. Методические рекомендации по совершенствованию организационноэкономического механизма управления проектом строительства высокоскоростной
железнодорожной магистрали.
Актуальность
современной
исследования.
Социальное
и
экономическое
России в процессе выхода на траекторию
развитие
устойчивого и
сбалансированного роста в целях модернизации и создания соответствующей ей
инфраструктуры
модернизацией
постиндустриального
экономики
страны,
общества
неразрывно
перевооружения
связано
основных
с
отраслей
промышленности, опережающего развития транспортной инфраструктуры всех
видов.
От
состояния
и
качества
работы,
как
автомобильного,
так
и
железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего
социально-экономического
развития,
но
также
возможности
государства
эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита безопасности
страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для
выравнивания
социально-экономического
развития
регионов.
Однако
по
большинству показателей (осевая нагрузка, состав и вес поездов, длина приемоотправочных путей) параметры российских железных дорог не соответствуют
европейским стандартам; имеет место несоответствие скорости движения.
По оценкам специалистов, в предстоящее десятилетие в модернизацию и
развитие инфраструктуры потребуется вложить ещё порядка 5 трлн руб. 1
Транспортная система в целом и ряд ее ключевых сегментов, таких как
инфраструктура железнодорожного транспорта, хронически недоинвестирована и
не обладает резервами «долговременной устойчивости». Рациональный уровень
инвестиций в инфраструктуру отрасли составляет порядка 1—1,5 % ВПП 2. При
этом заявленные в планах ОАО «РЖД» инвестиции до 2020 года составляют 2240
млрд руб. (без 489 мероприятий по развитию пассажирских сообщений), то есть
0,33 % от ВПП в годовом исчислении, причем прогнозные цифры 2011—2013 гг.
не позволяют ожидать выхода даже на этот рубеж 3. До 2020 года (согласно
См. Выступление В.В. Путина на совещании по развитию железнодорожной
инфраструктуры и скоростного движения. / Архив сайта Председателя РФ В.В. Путина. URL:
http://premier.gov.ru/events/news/18783/ (дата обращения: 12.12.2012).
2
Доклад о результатах экспертной работы по актуальным проблемам социальноэкономической
стратегии
России
на
период
до
2020
г.
URL:
http://ria.ru/trend/2020_strategy_13032012/ (дата обращения: 02.04.2012).
3
http://www.npktrans.ru/Print.aspx?CatalogId=653&docId=15584.
1
Генеральной схеме развития железных дорог до 2020 года 4) дефицит инвестиций
составит около 800 млрд руб., или 100 млрд руб. в год.
В частности такие крупные проекты развития транспортной инфраструктуры
как скоростная транспортная магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом
(ВСЖМ-1), магистраль Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань —
Екатеринбург (ВСМ-2) и другие — требуют привлечения сотен миллиардов
рублей, и государство не в состоянии обеспечить такие объемы финансирования.
Все
вышесказанное
обуславливает
необходимость
повышения
эффективности сотрудничества государства и бизнеса, разработки и внедрения
действенных
возможностей
механизмов
частных
привлечения
компаний
внебюджетных
по
средств,
управлению
опыта
и
транспортными
инфраструктурными проектами, в том числе на основе различных концессионных
моделей в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), стабильных и
долгосрочных контрактов на проектирование, строительство и эксплуатацию
объектов транспортной инфраструктуры.
Отечественный опыт разработки и применения механизмов ГЧП (в
основном, в форме контрактов жизненного цикла) при реализации транспортных
инфраструктурных проектов в современных условиях незначителен. В России
практически не используются проекты ГЧП, в которых концессионер участвует не
только в строительстве, но и в проектировании объектов. Проектирование
осуществляется силами государственных органов с использованием экспертизы
проектных институтов, созданных еще в советское время 5.
Анализ
практики
управления
транспортными
инфраструктурными
проектами выявляет наиболее часто встречающиеся недостатки сложившихся
подходов — невозможность решения поставленных задач и достижения
запланированных социальных и экономических эффектов в контрактные сроки и в
рамках
отведенных
бюджетов
часто
ввиду
намеренных
«стратегических
искажений» или ошибок, в том числе при формировании организационной
4
http://press.rzd.ru/news/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&id=79304.
См. Обзор центра макроэкономических исследований Сбербанка России: Развитие
инфраструктуры в России: новые задачи, старые проблемы. 21.04.2010. URL:
http://www.sbrf.ru/common/img/uploaded/files/pdf/press_center/Review_10.pdf
(дата
обращения:
02.04.2012).
5
структуры и структуры проектного финансирования на начальном этапе проекта,
оптимального распределения рисков и др.
Таким образом, выбранная тема диссертации является актуальной и
определяется не только значимостью развития транспортной инфраструктуры в
современных российских условиях, но и необходимостью разработки научнометодических
эффективного
подходов
и
управления
методических
проектами
рекомендаций
создания
по
объектов
организации
транспортной
инфраструктуры на основе принципов государственно-частного партнерства.
Степень
научной
разработанности.
Научный интерес к проблемам
управления инфраструктурными проектами обусловил необходимость обращения к
анализу накопленного теоретического материала.
Так, экономические аспекты управления проектами находятся в центре
внимания таких российских и зарубежных ученых как Ю.А. Авдеев, Г.М. АдельсонВельский, Р. Арчибальд, Ф. Бэгьюли, В.И. Воропаев, Х. Вудворд, Г. Дитхелм, У.
Дункан, Л. Кроуфорд, Ф. О’Коннэл, Э.У. Ларсон, Д. Локк, Р. Мартинелли, К. Огонек,
Ю.П. Панибратов, Дж.К. Пинто, К. Хелдман, Г. Хорин, М.В. Шейнберг.
Общеэкономическую основу становления института государственно-частного
партнерства составили исследования Дж. Кейнса, А. Маршалла, Дж.С. Милля, О.
Моргенштейна, Ф. Найта, Дж. Неймана, В. Ойкена, А. Смита, П. Самуэльсона, П.
Рикардо, М. Фридмена, Дж. Хикса и Л. Эрхарда. В последние годы рассматриваемая
проблематика,
время
неоднократно становилась предметом исследований. В настоящее
проблематикой
государственно-частного
партнерства
и
управления
инвестиционно-строительными проектами, активно занимаются такие российские
ученые как А.Н. Асаул, А.К. Баженов, В.В. Варнавский, В.И. Воропаев, В.Л. Вязовой,
В.А. Заренков, Н.А. Игнатюк, А.С. Ищенко, Г.К. Клейнер, И.И. Мазур, Р.А.
Мартусевич, А.М. Немчин, Н.А. Ольдерогге, Е.В. Песоцкая, В.П. Попков, С.Б. Сиваев,
Е.Б. Смирнов, Э.П. Уткин, Д.Ю. Хомченко, Г.Н. Ципес, В.Д. Шапиро, Е.Л. Щесняк,
И.В. Яковлев, О.А. Ястребов и другие.
Значительный вклад в исследование особенностей инфраструктурных проектов,
методов управления проектами развития инфраструктурного комплекса внесли такие
отечественные исследователи как: О.С. Виханский, И.В. Гонтарева, В.Л. Горбунов,
А.Ю. Егоров, В.А. Заренков, М.Г. Круглов, Ю.Н. Лапыгин, С.А. Лочан, И.И. Мазур,
Л.Г. Матвеева, Р.М. Нижегородцев, Д.А. Новиков, В.А. Первушин, В.Л. Попов, В.К.
Проскурин, М.В. Романова, А.А. Сафронова, А.С. Товб, И.Л. Туккель, В.Н. Фунтов,
К.А. Хомкин, Г.Л. Ципес, В.Д. Шапиро, А.А. Шкрыль и др. Среди исследователей
транспортной инфраструктуры следует особо отметить труды таких авторов, как: Б.А.
Волков, В.Г. Варнавский, А.Е. Гибшман, Т.Д. Дзоценидзе, М.С. Дударев, Е.Г.
Ефимова, Н.А. Журавлева, А.А. Ипатов, В.П. Козлова, В.Н. Лившиц, В.В. Максимов,
И.М. Могилевкин, И.А. Морозова, А.А. Москофиди, В.А. Сибирский, Т.С. Хачатуров,
Ф.И. Шамхалов, Ю.Л. Юров и мн. др.
За последнее время появилось немало диссертационных исследований,
посвященных исследованию теоретических и методологических основ управления
инфраструктурными проектами, в том числе в рамках модели государственно-частного
партнерства.
Диссертационные работы, среди которых можно особо отметить работы С.С.
Бобровских 6, Д.С. Воинова 7, А.М. Газиева 8, Д.И. Искренко 9, Н.Н. Лебедева 10, И.Н.
Макарова 11, В.В. Максимова 12, Е.В. Мацневой 13, Л.Э. Морозовой 14, А.С. Пономарева
15
, Л.С. Поспелова 16, С.А. Рожковой 17, Н.Е. Саванковой 18, О.В. Ситниковой 19, Т.А.
Бобровских С.С. Особенности организации управления крупными проектами: дис. … канд.
экон. наук. М., 2010. 210 с.
7
Воинов Д.С. Совершенствование системы управления проектами комплексного освоения
территорий на основе принципов государственно-частного партнерства: дис. … канд. экон. наук. М.,
2010. 191 с.
8
Газиев А.М. Организационно-экономические основы разработки и управления
инновационными проектами в строительстве: дис. … канд. экон. наук. Махачкала, 2004. 141 с.
9
Искренко Д.И. Развитие механизма концессионных отношений в инфраструктурных отраслях
экономики России: дис. … канд. экон. наук. Волгоград, 2007. 199 с.
10
Лебедева Н.Н. Эффективность реализации предпринимательских проектов государственночастного партнерства в сфере промышленных парков : дис. … канд. экон. наук. Спб., 2010. 142 с.
11
Макаров И.Н. Развитие государственно-частного партнерства в монопольных
инфраструктурных компаниях : дис. … канн. экон. наук. Тамбов, 2006. 199 с.
12
Максимов В.В. Совершенствование механизма государственно-частного партнерства при
реализации проектов транспортной инфраструктуры дис. … канд. экон. наук. М., 2009. 27 с.
13
Мацнева Е.В. Организационно-экономический механизм разработки и реализации
инвестиционных проектов : дис. … канд. экон. наук. М., 2006. 142 с.
14
Морозова Л.Э. Разработка инновационной методики оценки эффективности программ и
проектов развития транспортной инфраструктуры : дис. … канд. экон. наук. М., 2010. 154 с.
15
Пономарев А.С. Обоснование инструментов частно-государственного партнерства в
реализации стратегических проектов инфраструктурных отраслей: дис. … канд. экон. наук.
Новосибирск, 2010. 218 с
16
Поспелов С.В. Концессия как перспективный способ привлечения прямых иностранных и
национальных инвестиций в инфраструктурные объекты Российской Федерации: дис. … канд. экон.
наук. М., 2005. 141 с.
17
Рожкова С.А. Управление проектами государственно-частного партнерства в России (на
примере транспортной инфраструктуры) : дис. … канд. экон. Спб., 2009. 156 с.
18
Саванкова Н.Е. Реализация проектов государственно-частного партнерства: зарубежный опыт
6
Спицыной
20
, С.С. Трачука
21
, С.А. Хрусталева
22
, И.Н. Царькова и других в
определенной степени, посвященные различным проблемам развития института
государственно-частного партнерства, разработке и реализации инфраструктурных
и инновационных проектов в строительстве, совершенствованию управления
проектами развития транспортной инфраструктуры, оценке эффективности
инвестиционных и инновационных проектов, как правило, затрагивают лишь
отдельные аспекты, связанные с темой настоящего исследования.
Анализ существующих разработок позволил автору сделать ряд выводов.
1. Несмотря на весьма значительное количество работ по данному направлению
деятельности, в отечественной
экономической науке
объективно существует
необходимость всестороннего изучения организационно-экономического механизма
управления проектами создания объектов транспортной инфраструктуры. В целом,
исследование теоретических и методических подходов к организации управления
инфраструктурными проектами, показало отсутствие конкретных рекомендаций по
моделированию процессов управления проектами создания объектов транспортной
инфраструктуры с учетом их особенностей.
В
настоящее
время
определенно
имеет
место
противоречие
между
существующим и требуемым уровнем развития теоретических положений и научнометодического обеспечения управления проектами создания объектов транспортной
инфраструктуры. Большая часть исследований все еще находятся на стадии развития,
их выводы и предложения не нашли свое подтверждение на практике. Вопрос о
предмете и механизмах ГЧП в сфере развития транспортной инфраструктуры также
является одним из наиболее дискуссионных. В стадии становления в России находится
развитие таких эффективных механизмов ГЧП, как контракты жизненного цикла (Life
Сycle Сontract).
и российская практика: дис. … канд. экон. наук. М., 2009. 175 с.
19
Ситникова О.В. Экономические методы управления инвестиционной деятельностью при
реализации проектов развития инфраструктуры железнодорожного транспорта: дис. … канд. экон. наук.
М., 2010. 220 с.
20
Спицына Т.А. Оценка эффективности инфраструктурных инвестиционных проектов: дис. …
канд. экон. наук. М., 2009. 156 с.
21
Трачук С.С. Совершенствование финансирования проектов государственно-частного
партнерства : дис. … канд. экон. наук. Ростов-на-Дону, 2009. 148 с.
22
Хрусталев С. А. Механизм управления инновационными проектами по развитию
транспортной инфраструктуры : автореф. канд. экон. наук. М., 2012. 28 с.
2. В современных российских условиях применительно к задачам управляющих
структур, как проблема организации эффективного управления проектами создания
объектов транспортной инфраструктуры в целом, так и создания объектов
инфраструктуры железнодорожного транспорта, становится все более актуальной. Ее
решение предполагает разработку методического подхода, учитывающего особенности
данных проектов, в
рамках которого подлежат решению вопросы поиска нового
формата взаимодействия государства и бизнеса, а именно: выбора наиболее актуальной
и перспективной модели для создания объектов транспортной инфраструктуры в
России; проектирования организационной структуры и структуры проектного
финансирования в рамках ГЧП; организации управления рисками, интегрированного
информационного обеспечения и др.
Эти и другие проблемы, требующие своего теоретического исследования и
нуждающиеся в практических предложениях, направленных на их преодоление,
послужили основаниями для избрания темы настоящей диссертационной работы, а
также обусловили ее структуру и содержание.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационного исследования состоит
в разработке научно-методических подходов и методических рекомендаций по
организации эффективного управления проектами создания объектов транспортной
инфраструктуры на основе принципов государственно-частного партнерства.
Для реализации указанной цели в работе были поставлены и решены
следующие основные задачи:

обобщение, структурирование и анализ современных теоретических и
методологических
подходов
к
управлению
проектами
создания
объектов
транспортной инфраструктуры;

исследование особенностей управления проектами создания объектов
транспортной инфраструктуры, анализ требований, предъявляемых к управлению
такими проектами (его организационной и финансовой структуре) в России и за
рубежом, и способов их учета при создании эффективного организационноэкономического
партнерства;
механизма
управления
в
рамках
государственно-частного

исследование современных условий и практики управления проектами
создания
объектов
транспортной
инфраструктуры
на
примере
проектов
строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей;

разработка
организации
модели
управления
организационно-экономического
проектами
создания
механизма
объектов
транспортной
управления
транспортным
инфраструктуры на основе принципов ГЧП;

разработка
методики
оперативного
инфраструктурным проектом в случае задержки завершения проекта.
Объектом исследования выступает управление проектами создания
объектов транспортной инфраструктуры, в частности проектами строительства
высокоскоростных железнодорожных магистралей, и комплекс взаимоотношений
его участников.
Предметом
исследования
выступает
организационно-экономический
механизм эффективного управления проектами создания объектов транспортной
инфраструктуры на основе государственно-частного партнерства.
Теоретико-методологической
основой
исследования
послужили
положения классической экономической теории, общей теории управления,
дисциплин «управление проектами» и «государственное управление», а также
фундаментальные и прикладные разработки зарубежных и отечественных ученых в
области организации партнерских отношений между государством и частным
бизнесом, проектного менеджмента, управления инвестициями, управления
строительным
производством,
оценки
эффективности
проектов,
а
также
формирования договорных отношений и систем закупок в строительстве,
совершенствования методических основ развития транспортной инфраструктуры.
При решении теоретических и прикладных задач были использованы
общенаучные
методы
исследования,
включая
методы
логического
и
сравнительного анализа, прикладные аспекты теории игр, факторного анализа;
метод табличных группировок показателей; метод экспертных оценок, методы
теории
систем,
проектного
прогнозирования,
управления,
планирования,
программно-целевого
экономико-математического
моделирования
и
и
комплексного экономического анализа, приемы научной абстракции, сравнения и
аналогии, метод организационно-структурного моделирования, математический
аппарат теории множеств. Фундаментальной основой исследования послужил
системный подход.
Информационная база исследования. Информационную базу диссертации
составили исследования автора, проведенные на основе данных российских и
зарубежных компаний по управлению проектами создания объектов транспортной
инфраструктуры
в
рамках
модели
государственно-частного
партнерства,
материалы монографий, научных статей отечественных и зарубежных ученых,
опубликованных
в
специальных
и
периодических
изданиях,
материалы
парламентских слушаний, семинаров и конференций, информационные ресурсы,
размещенные в сети Интернет.
В диссертационном исследовании использовались аналитические материалы,
разработки и методические рекомендации министерств и ведомств России,
Внешэкономбанка, научные разработки ВШЭ, международные и национальные
стандарты в сфере управления проектами, аналитическая и статистическая
информация по теме диссертационного исследования за период 1989-2012 гг.
Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностей
ВАК.
Исследование
специальностей
проводилось
научных
в
рамках
работников,
Паспорта
соответствует
номенклатуры
пунктам
10.4.
«Государственная политика, механизмы, методы и технологии ее разработки и
реализации. Стратегии и тактики в осуществлении государственной политики»;
10.5. «Особенности разработки и реализации государственной политики в
экономической и социальной сферах. Прямые и обратные связи государственной
политики, механизмов, методов и технологий ее разработки и реализации. Развитие
форм
государственно-частного
имуществом»;
10.11.
«Процесс
партнерства.
Управление
управления
организацией,
государственным
её
отдельными
подсистемами и функциями. Целеполагание и планирование в управлении
организацией. Контроль, мониторинг и бенчмаркинг. Механизмы и методы
принятия
и
Управление
реализации
управленческих
решений.
знаниями.
Риск-менеджмент.
Управление
Управление
проектом.
производством.
Современные производственные системы» Паспорта специальности 08.00.05 –
Экономика и управление народным хозяйством (менеджмент).
Научная новизна. В диссертационном исследовании на основе анализа
имеющихся научных точек зрения, результатов российского и зарубежного опыта
управления проектами создания объектов транспортной инфраструктуры, норм
действующего законодательства, а также результатов исследования, полученных
лично автором разработаны методические подходы по управлению проектами
создания объектов транспортной инфраструктуры, предусматривающие развитие
методов формирования организационной структуры проектов и структуры
проектного финансирования в рамках механизма ГЧП. Автором обоснованы и
разработаны предложения по совершенствованию организационно-экономического
механизма
управления
проектами
строительства
высокоскоростных
железнодорожных магистралей.
Основные результаты проведенного исследования, обладающие научной
новизной, отражены в положениях, выносимых на защиту.
1.
Уточнен
понятийный
аппарат
управления
транспортными
инфраструктурными проектами на основе государственно-частного партнерства и
оценке их эффективности, а именно, сформулированы особенности транспортных
инфраструктурных проектов и требования к управлению; предложено авторские
определение понятия «контракт жизненного цикла»; предложено авторское
определение понятия «транспортный инфраструктурный проект на основе
механизмов государственно-частного партнерства», определено его правовое и
экономическое содержание; введено понятие «полный эффект транспортного
инфраструктурного проекта», который является интегральным показателем
эффективности исследуемых проектов на основе ГЧП, что позволило расширить и
упорядочить понятийную основу исследования.
2. Раскрыты: общие и специфические факторы, оказывающие воздействие
на управление проектами создания объектов транспортной инфраструктуры,
систематизированы и развиты принципы государственно-частного партнерства как
формата реализации данных проектов, учитывающие их социально-экономическую
значимость, стратегическую направленность, ориентированность на конечный
результат, синергичность, высокий рыночный потенциал и масштабность,
необходимость обеспечения симметричного распределения интересов и рисков
органов государственной власти и частного бизнеса, долгосрочность (принцип
жизненного цикла), в комплексе определяющие тенденции преобразований
процесса
управления
транспортными
инфраструктурными
проектами
в
современных условиях.
3.
Раскрыты
взаимосвязи,
отражающие
причинно-следственную
детерминированность конечного экономического результата проекта по созданию
объектов транспортной инфраструктуры состоянием его организационной и
финансовой структуры, системы планирования и контроля и др. и определяющие
организационно-экономический механизм управления проектом на основе ГЧП,
что обусловливает востребованность алгоритмизации, моделирования и сценарного
закрепления возможностей и направлений активного управленческого воздействия
на бизнес-процессы на каждом этапе жизненного цикла проекта посредством
применения
дифференцированных
методов
управления
для
повышения
финансовой гибкости бюджета проекта к возникающим изменениям.
4. Доказана, на основе обобщения и анализа мирового опыта управления
транспортными
инфраструктурными
проектами,
эффективность
контрактов
жизненного цикла в качестве формы ГЧП в реализации проектов по созданию
объектов транспортной инфраструктуры; построена принципиальная модель
согласования интересов органов государственной власти и частного бизнеса и
определены их функции по стадиям жизненного цикла проекта.
5.
Концептуально
обосновано
построение
модели
организационно-
экономического механизма управления проектом создания объекта транспортной
инфраструктуры (высокоскоростной железнодорожной магистрали) на основе
принципов государственно-частного партнерства (с использованием контракта
жизненного цикла объекта), как многоуровневой и динамической системы с
многофункциональными
учитывающей
компонентами,
особенности
данного
охватывающая
вида
все
этапы
инфраструктурных
проекта,
проектов,
позволяющей за счет формирования оптимальной организационной структуры и
структуры
проектного
финансирования
в
рамках
ГЧП,
обеспечивающей
симметричное распределение интересов и рисков государства и частного бизнеса,
повысить эффективность основных бизнес-процессов в проекте, оптимизировать
затраты на финансирование проекта, и соответственно повысить финансовую
приемлемость и финансовую жизнеспособность проекта.
6. Разработана методика оперативного управления проектом создания
объекта
транспортной
инфраструктуры
с
использованием
дополнительных
соглашений, применение которой в случае задержки завершения проекта позволяет
сократить
затраты
управляющей
структуры
и
избежать
отклонения
от
запланированного вектора действий участников проекта.
Теоретическая значимость диссертации
заключается в обобщении и
структурировании методологических подходов к управлению транспортными
инфраструктурными проектами. Выводы диссертации вносят определенный вклад
в развитие и углубление научных знаний в области развития института ГЧП при
реализации проектов создания объектов транспортной инфраструктуры.
Практическая значимость исследования подтверждается использованием
предлагаемых теоретических положений, методов и инструментов в управлении
проектами создания объектов транспортной инфраструктуры, что позволяет
повысить
эффективность
основных
бизнес-процессов
в
проекте
за
счет
формирования оптимальной организационной структуры и структуры проектного
финансирования в рамках ГЧП, обеспечивающей симметричное распределение
интересов и рисков государства и частного бизнеса, оптимизировать затраты на
финансирование проекта, и соответственно повысить финансовую приемлемость и
финансовую жизнеспособность проекта.
Разработанный организационно-экономический механизм управления и его
отдельные элементы могут быть использованы на разных этапах проекта создания
объектов транспортной инфраструктуры: на этапе проектирования, планирования
строительства, реализации проекта.
Научные
результаты
диссертации
могут
быть
использованы:
а)
государственными органами в части создания методической основы деятельности
ГЧП в исследуемой сфере; б) представителями частного бизнеса (инвестиционностроительными компаниями, финансовыми институтами и др.) при разработке
корпоративных стратегий участия в реализации проектов создания объектов
транспортной инфраструктуры.
Методика организации управления транспортными инфраструктурными
проектами может быть использована в научно-педагогической деятельности при
подготовке программ и учебных пособий, преподавании курса «Управление
проектами создания объектов транспортной инфраструктуры» в Государственном
университете — Высшей школе экономики (ГУ-ВШЭ), а также в дополнительном
профессиональном образовании для повышения квалификации должностных лиц
государственных органов
Апробация
и
внедрение
результатов
исследования
результатов
исследования. Результаты проведенного исследования используются автором в
ходе его практической работы. Кроме того, основные положения и выводы,
содержащиеся в диссертации, нашли отражение в ____ опубликованных научных
статьях, ____ из которых — в журналах, включенных в перечень ведущих
рецензируемых научных журналов и изданий, а также обсуждены на _________
научно-практической конференции __________________________ 2012 г.
Структура диссертационного исследования обусловлена его предметом,
целями, задачами. Диссертация включает в себя введение, три главы, заключение и
библиографический список использованных при написании работы нормативных
правовых актов, научной литературы и диссертационных исследований.
В процессе изложения материала и в конце параграфов диссертационного
исследования
формулируются
теоретические
выводы
и
практические рекомендации.
Список рекомендуемой литературы
1.
Конституция
Российской
Федерации:
принята
всенародным
голосованием 12.12.1993 : с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках
к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ).
2.
Бюджетный кодекс Российской Федерации от 31.07.1998 г. № 145-ФЗ
(в ред. 03.12.2011).
3.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от
30.11.1994 г. № 51-ФЗ (в ред. от 06.12.2011).
4.
Гражданский кодекс Российской федерации (часть вторая) от
26.01.1996 г. № 14-ФЗ (в ред. 30.11.2011).
5.
Земельный кодекс Российской Федерации от 25.10.2001 г. № 136-ФЗ (в
ред. 12.12.2011).
6.
Налоговый кодекс Российской федерации (часть первая) от 31.07.1998
г. № 146-ФЗ (в ред. 30.03.2012).
7.
Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.082000
г. № 117-ФЗ (в ред. 03.05.2012).
8.
Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ (ред. от 07.11.2011) «О
железнодорожном транспорте в Российской Федерации»
9.
Федеральный закон от 21.05.2005 г. № 94-ФЗ «О размещении заказов
на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и
муниципальных нужд» (в ред. 12.12.2011).
10.
Федеральный закон от 21.07.2005 года № 115-ФЗ «О концессионных
соглашениях» (в ред. от 25.04.2012)
11.
Постановление Правительства РФ № 516 от 24.08.2006 «Об ОАО
«Российская венчурная компания».
12.
Постановление Правительства РФ от 01.03.2008 № 134 (ред. от
23.08.2010) «Об утверждении Правил формирования и использования бюджетных
ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации»
13.
Федерации
Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской
до
2030 года:
утв.
распоряжением
Правительства
Российской
Федерации от 17.06.2008 г. № 877-р
14.
Паспорт
комплексного
инвестиционного
проекта
«Организация
скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург Бусловская Октябрьской железной дороги», реализуемого при государственной
поддержке за счет средств инвестиционного фонда Российской Федерации: утв.
распоряжением Правительства РФ от 30.11.2006 г. № 1708-р (в ред. от 28.08.2009)
15.
Абрамов С.И. Инвестирование. М.: Центр экономики и маркетинга,
2000. 440 с.
16.
Анализ и разработка инвестиционных проектов : учебное пособие для
студентов экономических вузов / В. П. Савчук, С. И. Прилипко, Е. Г. Величко ;
Киевский национальный экономический институт (Киев). Днепропетровская
государственная металлургическая академия Украины. Украинский центр развития
фондового рынка. Государственная комиссия по ценным бумагам и фондовому
рынку Украины. - Киев : Абсолют-В ; Киев : Эльга, 1999. 302 с
17.
Аналитический
государственно-частного
отчет
по
партнерства
результатам
в
регионах
исследования
ЦФО:
«Развитие
инвестиции
и
инфраструктура». М., 2010. http://pppcenter.ru/assets/files/docs/Research.pdf.
18.
Андреева Т., Полякова И. Новая стратегия: транспорт для человека //
Транспорт России. Еженедельная информационно-аналитическая газета, 14-20
апреля 2008 г. №16 (512). С.4-5.
19.
Артеменко В. Г. Финансовый анализ: учеб. пособие / В. Г. Артеменко,
М. В. Беллендир. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Дело и сервис; Новосибирск:
Сибирское соглашение, 1999. 160 с.
20.
Арчибальд Р. Управление высокотехнологичными программами и
проектами. М.: ДМК Пресс, 2002.
21.
Балабанов И. Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять
капиталом? М.: Финансы и статистика, 1996. 384 с.
22.
Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных
проектов / Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.
23.
Бланк И.А. Управление капиталом: Учебный курс. К.; Эльга, Ника-
Центр, 2004. 576 с.
24.
Блохина В. Г. Инвестиционный анализ: Высшее образование. Ростов-
на-Дону: Феникс, 2004. 320 с.
25.
Бобровских С.С. Особенности организации управления крупными
проектами: дис. … канд. экон. наук. М., 2010. 210 с.
26.
Боровкова А.В. Механизм инфраструктурного развития региона: дис.
… канд. экон. наук. Владимир, 2010. 215 с.
27.
Бочаров В. В. Финансовый анализ. СПБ.: Питер, 2002. 240 с.
28.
Бруссер П., Рожкова С. Государственно-частное партнерство новый
механизм привлечения инвестиций // Рынок ценных бумаг. 2007. № 2. С.30-35.
29.
Бурков В.Н., Новиков Д.А. Как управлять проектами. М.: СИНТЕГ-
ГЕО, 1997.
30.
Быкова А.Г. Имитационное моделирование управления рисками
инвестиционных проектов: дис. … канд. экон. наук. М., 2003. 164 с.
31.
Бэгьюли Ф. Управление проектом. М.: ФАИР-Пресс, 2002.
32.
механизма
Варакин Д.Н. Совершенствование организационно-экономического
управления
процессом
информатизации
субъекта
Российской
Федерации: дис. … канд. экон. наук. Пермь, 2010. 180 с.
33.
Варламова З. Н. Маркетинг и стратегическое планирование: учеб.
пособие / З. Н. Варламова, С. А. Косова. Курган: КГУ, 1999. 58 с.
34.
Варнавский В.Г. Концессии в транспортной инфраструктуре: теория,
практика, перспективы. М.: ИМЭМО РАН, 2002.
35.
Варнавский В. Г., Клименко А. В., Королев В. А. Государственно-
частное партнерство: теория и практика. М.: ГУ-ВШЭ, 2010
36.
Виленский П.Д., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности
инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебное пособие. М.: Дело, 2004.
888 с.
37.
Вилисов
М.В.
Государственно-частное
партнерство:
политико-
правовой аспект // Власть. 2006. № 7. С.23-27.
38.
Внешэкономбанк и проекты государственно-частного партнерства в
России. Новые задачи и возможности в условиях экономического спада.
Концептуальные предложения. ЗАО «Делойти Туш СНГ». Июль 2008. URL: www.
archive.rspp.ru/Attachment.aspx?Id=10475.
39.
Водянов А., Гаврилова О., Гришин Л. Инвестиционные проекты,
финансируемые из Федерального бюджета: методы оценки эффективности //
Российский экономический журнал. 2006. № 1. С. 9-28.
40.
Воинов Д.С. Совершенствование системы управления проектами
комплексного освоения территорий на основе принципов государственно-частного
партнерства: дис. … канд. экон. наук. М., 2010. 191 с.
41.
Волков A.C. Искусство финансирования бизнеса. Выбор оптимальных
схем / Алексей Волков. М: Вершина, 2006. 328 с.
42.
Воронцова С.Д. Стратегия финансирования дорожного сектора в
России // Промышленная политика в Российской Федерации. 2006. № 1. С. 18-24.
43.
Воропаев В.И., Управление проектами в России. М.: «Аланс», 1995.
44.
Газиев А.М. Организационно-экономические основы разработки и
управления инновационными проектами в строительстве: дис. … канд. экон. наук.
Махачкала, 2004. 141 с.
45.
Гафуров И.Р., Хайруллин Р.Н. Концепция обоснования и выбора
инвестиционных проектов стратегической программы социально-экономического
развития территории. Казань: Казанский государственный университет им. В.И.
Ульянова-Ленина, 2003.
46.
Гитман Л.Дж., Джонк М.Д. Основы инвестирования: Пер. с англ. М.:
Дело, 1997.
47.
Глазунов В.Н. Финансовый анализ и оценка риска реальных
инвестиций. М.: Финстатинформ, 1997.
48.
Горемыкин В. А. Бизнес-планирование: методика и образцы бизнес-
планов: учеб. пособие. М.: Национальный институт бизнеса, 2003. 598 с.
49.
Государственно-частное партнерство в Украине. 2-е издание, Kиев,
2010. URL: pppinrussia.ru/userfiles/upload/.../PPP_Book_2nd_edition_RUS.pdf.
50.
Грей К.Ф., Ларсон Э.У. Управление проектами. М., «Дело и Сервис»,
51.
Деева А. И. Экономическая оценка инвестиций: учеб. пособие / А. И.
2003.
Деева. М.: МИКХиС, 2005. 342 с.
52.
Дзюба С.А. Анализ и сравнение инвестиционных проектов с учетом
риска. Препринт СЭИ СО РАН. Иркутск,1994. 19 с.
53.
Дитхелм Г. Управление проектами. СПб.: Издательский дом «Бизнес-
пресса», 2004.
54.
Долгачева
И.А.
Ресурсы
страховых
компаний
как
источники
инвестирования инновационных проектов промышленных предприятий: дис. …
канд. экон. наук. М., 2008. 204 с.
55.
Долгов А. Нормативно-правовая база ГЧП в Российской Федерации.
М.:
Финансовый
ун-т,
2011.
UEL:
http://www.pppinrussia.ru/userfiles/upload/files/events/kafedra_2011/3.pdf.
56.
Долман Дж. Государственно-частное партнерство в инфраструктуре
практическое
руководство
для
органов
государственной
власти.
URL:
http://www.ppiaf.org/sites/ppiaf.org/files/publication/Jeff%20Delmon_PPP_russian.pdf
57.
Дорошенко Д. Государственно-частное партнёрство как способ
стимулирования инвестиционного развития в России // Финансовый бизнес. 2006.
№ 1. С.17-21.
58.
Еженедельный мониторинг сми по тематике государственно-частного
партнерства.
5
11
-
марта
2012
года.
95
с.
URL:
http://www.pppinrussia.ru/userfiles/upload/files/news/Press_archive/monitoring_march_
5-11_2012.pdf.
59.
Елисеева
И.В.
Развитие
способов
и
форм
эффективного
инвестирования проектов энергосбережения : дис. … канд. экон. наук. Орел, 2008.
183 с.
60.
Ендовицкий Д. А. Инвестиционный анализ в реальном секторе
экономи-ки / Д. А. Ендовицкий, под. ред. Л. Т. Гиляровской. М.: Финансы и
статистика, 2003. 352 с.
61.
Ефимова Л.И. Некоторые модели государственно-частных партнерств:
тенденции и зарубежный опыт. URL: http://www.eatc.ru.
62.
Зельднер А. Трансформация роли государства в условиях смешанной
экономики. М.: Наука, 2006.
63.
Злочевский A.Л. Стратегическое направление развития транспорта
государств участников содружества независимых государств в условиях их
интеграции в мировую экономику // Промышленная политика в Российской
Федерации. 2006. № 2. С.3-7.
64.
Ивашенцева Т. А. Обоснование экономической эффективности
экономических инвестиций: метод. указания к практич. занятиям / Т. А.
Ивашенцева, А. Б. Коган. Новосибирск: НГАСУ, 1999. 50 с.
65.
Ивашенцева Т. А. Риски и страхование в строительстве: учеб. пособие
/ Т. А. Ивашенцева, А. Б. Коган, Н. Г. Тоцкая. Новосибирск:: НГАСУ, 202. 56 с.
66.
Игонина Л.Я. Инвестиции: учебное пособие. М.: «Экономистъ», 2004.
67.
Игошин
Н.
В.
Инвестиции.
Организация
управления
и
финансирования: учебник для вузов / Н. В. Игошин. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. 542
с.
68.
Измайлов
Ч.Ш.
Проблемы
и
перспективы
создания
единого
транспортного пространства государств Содружества // Промышленная политика в
Российской Федерации. 2006. № 1. С.7-9.
69.
Изместьев И.В. Партнёрство государства и частного бизнеса в
развитии транспортных коридоров в Российской Федерации // Промышленная
политика в Российской Федерации. 2006. № 6. С.3-11.
70.
Инвестиционная деятельность в строительстве: учеб. пособие / В. Л.
Иваницкий, В. Г. Поляков, О. В. Полякова, А. И. Щербаков. Новосибирск: НГАС,
1997. 108 с.
71.
Инвестиционно-строительный
инжиниринг:
справочник
для
профессионалов / ред. И. И. Мазур и В. Д. Шапиро М, ИЦ «ЕЛИМА», 2007.
72.
Искренко Д.И. Развитие механизма концессионных отношений в
инфраструктурных отраслях экономики России :
дис. … канд. экон. наук.
Волгоград, 2007. 199 с.
73.
Искренко Д.И. Развитие механизма концессионных отношений в
инфраструктурных отраслях экономики России: дис. … канд. экон. наук.
Волгоград, 2007. 199 с.
74.
Кабашкин В.А. Государственно-частное партнерство: международный
опыт и российские перспективы. М.: ООО «МИЦ», 2010.
75.
Кантор М. Управление программными проектами. М., Издательский
дом «Вильямс», 2002.
76.
Караваев Е. П. Промышленные инвестиционные проекты: теория и
практика инжиниринга. М.: МИСИС, 2001.
77.
Катасонов В.Ю. Проектное финансирование: Мировой опыт и
перспективы для России. М.: Анкил, 2001. 312 с.
78.
Кендалл И., Роллинз К. Современные методы управления портфелями
проектов и офис управления проектами: максимизация ROI. М.: ЗАО «ПМСОФТ»,
2004.
79.
Керцнер Г. Стратегическое планирование для управления проектами с
использованием модели зрелости. М.: Компания АйТи; М.: ДМК Пресс, 2003.
80.
Клепач А.Н. О развитии транспортной инфраструктуры Российской
Федерации // Промышленная политика в Российской Федерации. 2006. № 2. С.8-10.
81.
Ковалев В. В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор
инве-стиций. Анализ отчетности. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и
статистика, 2004. 432 с.
82.
Колотов
Ю.О.
Методология
функционирования
и
развития
информационно-финансовой инфраструктуры страны: автореф. дис. … канд. экон.
наук. Спб., 2010. 39 с.
83.
Коновальчук Е.В., Новиков Д.А. Модели и методы оперативного
управления проектами. М.: ИПУ РАН, 2004. 63 с.
84.
партнерства
Коровин Е. Кредитный риск проектов частно-государственного
и
механизмы
поддержки.
Выступление
на
круглом
столе
«Федеральные инструменты поддержки инвесторов», 10 октября 2006 г. URL:
http://regionalistica.ru/project/investproject/fedinstr.
85.
Котляр. Э. А. Искусство и методы финансового анализа и
планирования, Э. А. Котляр. М.: НВП ИНЭК, 2008. 236 с.
86.
Кохно А. П. Менеджмент / А. П. Кохно, В. А. Микрюков. / М.:
Финансы и статистика, 2001. 224 с.
87.
Красильников Ю.Ю., Белов В.С. Модель системы управления
проектом информационного хранилища и методика ведения проекта на ее основе //
Экономические науки. 2010. № 1. С. 433-438.
88.
Крекотнев С., Иванов О. Государственно-частное партнёрство в
реализации национальных проектов и программ // Проблемы теории и практики
управления. 2006. № 9. С. 19-27.
89.
Крушвиц Л. Финансирование и инвестиции. Неоклассические основы
теории финансов: Пер. с нем. СПб.: Издательство «Питер», 2000.
90.
Кузнецов В. Н., Мельник М. В. Теория экономического анализа,
учебное пособие, ТГТУ, 2006 г.
91.
Лебедева Н.Н. Эффективность реализации предпринимательских
проектов государственно-частного партнерства в сфере промышленных парков :
дис. … канд. экон. наук. Спб., 2010. 142 с.
92.
Лившиц В.Н., Виленский П.А., Смоляк С.А. Теория и практика оценки
инвестиционных проектов в условиях переходной экономики. М.: Дело, 2000.
93.
Липсиц И. В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа:
учеб.-справоч. пособие / И. В. Липсиц., В. В. Косов. М.: БЕК, 1999. 304 с.
94.
Лихачев В., Азанов М. Практический анализ современных механизмов
государственно-частного партнерства в зарубежных странах или как реализовать
ГЧП в России // Финансы. Экономика. Безопасность. 2005. № 1(6).
95.
Локк Д. Основы управления проектами. М., HIPPO, 2004.
96.
Мазур И.П., Шапиро В.Д. Управление проектами: справочное
пособие. М. Высшая школа, 2001.
97.
Макаров И.Н. Развитие государственно-частного партнерства в
монопольных инфраструктурных компаниях : дис. … канн. экон. наук. Тамбов,
2006. 199 с.
98.
Максимов
В.В.
Совершенствование
механизма
государственно-
частного партнерства при реализации проектов транспортной инфраструктуры :
дис. … канд. экон. наук. М., 2009. 178 с.
99.
Максимов
В.В.,
Куркин
П.Е.
Использование
концессионного
механизма для строительства федеральных автомобильных дорог с последующей
эксплуатацией
на
бесплатной
основе.
URL:
www.pppinrussia.ru/main/publications/articles/articles/closeup/136.
100. Мамаева Г.А. Моделирование оценки экономической эффективности
информационных проектов: дис. … канд. экон. наук. Спб., 2010. 149 с.
101. Маренкова А.Ю. Учетно-аналитическое обеспечение реализации
инвестиционно-строительных проектов: дис. … канд. экон. наук. Воронеж, 2010. 24
с.
102. Мартусевич,
Р.А.
Государственночастное
партнерство
в
коммунальном хозяйстве / Р.А. Мартусевич, С.Б. Сиваев, Д.Ю. Хомченко. М.:
Фонд «Институт экономики города», 2006. 240 с.
103. Математические основы управления проектами. Учебное пособие. Под
ред. В.Н.Буркова. М., Высшая школа, 2005.
104. Мацнева Е.В. Организационно-экономический механизм разработки и
реализации инвестиционных проектов : дис. … канд. экон. наук. М., 2006. 142 с.
105. Методические
рекомендации
по
оценке
эффективности
инвестиционных проектов: (Вторая редакция) / М-во экон. РФ, М-во фин. РФ, ГК
по стр-ву, архит. и жил. политике; авт кол.: В.В. Коссов, В.Н.Лившиц,
А.Г.Шахназаров. М.: ОАО «НПО «Изд-во «Экономика», 2000. 421 с.
106. Митрофанова И.В. Концессия как форма частно-государственного
партнёрства по привлечению инвестиций в производственную инфраструктуру
макрорегиона // Инновации. 2007. № 6 (104). С.30-35.
107. Михеев В.А. Государственно-частное партнерство в реализации
приоритетных
национальных
проектов
//
http://agroprom.viperson.ru/
wind.php?ID=334757, 2007.
108. Морозова
Л.Э.
Разработка
инновационной
методики
оценки
эффективности программ и проектов развития транспортной инфраструктуры : дис.
… канд. экон. наук. М., 2010. 154 с.
109. Москвин В. Анализ менеджмента качества бизнеса в инвестиционном
проекте — фактор снижения риска его финансирования // Инвестиции в России.
2004. № 2. С. 23-25.
110. Мусина Г. А. Государственно-частное партнерство как оптимальная
модель взаимодействия предпринимательства и государства в современной России
// КГПУ, изд. ТИСБИ, 2006 г.
111. Наумов И. Инвестпроектам — новое качество // Транспорт России.
Еженедельная информационно-аналитическая газета, 25 февраля - 2 марта 2008 г.
№ 9 (505).
112. Носкова
В.Н.
Государственно-частное
партнерство
как
форма
взаимодействия государства и российского бизнеса в инновационной деятельности:
http://www.ifti.ru/.
113. Овсянникова Т.В. Метод оперативного управления с использованием
дополнительных соглашений // Экономические науки. 2011. № 1. С. 353-354.
114.
Парфенов Г.А. Проблемы и ошибки при оценке эффективности
инвестиционных проектов // Экономический анализ: теория и практика. 2005. №
15. С. 38-46.
115. Петрикова Е.М. Возможности региональных и местных бюджетов по
реализации проектов государственно-частного партнерства // Финансы и кредит.
25(457), 2011. С.35-55.
116. Пинто Дж.К. Управление проектами. СПб, Питер, 2004.
117. Пономарев А.С. Обоснование инструментов частно-государственного
партнерства в реализации стратегических проектов инфраструктурных отраслей:
дис. … канд. экон. наук. Новосибирск, 2010. 218 с.
118. Попов В. М. Бизнес-план инвестиционного проекта: Отечественный и
зарубежный опыт: учеб. пособие / В. М. Попов. – М.: Финансы и статистика, 2003.
- 432 с.
119. Попова В. А. Бизнес-планирование: учеб. пособие / В. А. Попова, П. Р.
Рогов. М.: Дашков и Ко, 2004. 342 с.
120. Поспелов С.В. Концессия как перспективный способ привлечения
прямых иностранных и национальных инвестиций в инфраструктурные объекты
Российской Федерации: дис. … канд. экон. наук. М., 2005. 141 с.
121. Предельский Л. В. Строительная экология: учеб. пособие/ Л. В.
Предельский, О. Е. Приходченко. Ростов н/Д: Феникс, 2003. 320 с.
122. Рейнгольд Е. Предельная эффективность вложений в проекты // Рынок
ценных бумаг. 2006. № 2. С. 62-66.
123. Ример М. И. Экономическая оценка инвестиций: учеб. пособие / М. И.
Римера., А. Д. Касатов, Н. Н. Матиенко. СПб.: Питер, 2006. 480 с.
124. Ример М.И. Технико-экономическое обоснование инвестиционного
проекта: учебно.-метод. пособие. / М. И. Ример, А. Д. Касатов, Н. Н. Матиенко.
СГЭА, 2001.
125. Рожкова
С.А.
Управление
проектами
государственно-частного
партнерства в России (на примере транспортной инфраструктуры) : дис. … канд.
экон. Спб., 2009. 156 с.
126. Рубан А.Ю. Управление разработкой
проектов стратегических
инноваций в строительстве : дис. … канд. экон. наук. Уфа, 2010. 138 с.
127. Саванкова
Н.Е.
Реализация
проектов
государственно-частного
партнерства: зарубежный опыт и российская практика: дис. … канд. экон. наук. М.,
2009. 175 с.
128. Санникова Т. Public private partnership // http :// www . opec . ru /
comment doc . asp ? d no =46833.
129. Селезнева Н. Н. Финансовый анализ: учеб. пособие / Н. Н. Селезнева,
А. Ф. Ионова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. 479 с.
130. Сергеев Н. В. Организация и финансирование инвестиций: учеб.
пособие / Н. В. Сергеев, И. И. Веретенникова, В. В. Янковский. 2-е изд., перераб. и
доп. М.: Финансы и статистика, 202. 400 с.
131. Ситникова О.В. Экономические методы управления инвестиционной
деятельностью
при
реализации
проектов
развития
инфраструктуры
железнодорожного транспорта: дис. … канд. экон. наук. М., 2010. 220 с.
132. Смирнов
A.Л.
Организация
финансирование
инвестиционных
проектов, М.: Консалтбанкир, 1993. 103 с.
133. Спицына
Т.А.
Оценка
эффективности
инфраструктурных
инвестиционных проектов: дис. … канд. экон. наук. М., 2009. 156 с.
134. Стоянова Е. С. Финансовый менеджмент. Российская практика / Е. С.
Стоянова. М.: Перспектива, 2003. 256 с.
135. Стоянова Е. С. Финансовый менеджмент: теория и практика: учебник /
Под ред. Е. С. Стояновой. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Перспектива, 2002. 656 с.
136. Сулакшин С., Виллисов М., Хрусталёва Е. Государственно-частное
партнёрство в дорожной сфере // Научный эксперт. 2006. № 2(9). С. 1320.
137. Сурков
В.В.
Совершенствование
управления
рисками
в
инвестиционных проектах : На примере производственной инфраструктуры: дис.
… канн. экон. наук. М., 2004. 185 с.
138. Ткаченко В. Я. Экономика строительства: учеб. пособие / В. Я.
Ткаченко, А. И. Щербаков. Новосибирск: СГУПС, 2002. 283 с.
139. Трачук
С.С.
Совершенствование
финансирования
проектов
государственно-частного партнерства : дис. … канд. экон. наук. Ростов-на-Дону,
2009. 148 с.
140. Устинов Е.А. Сравнительный анализ источников финансирования
инновационных проектов: дис. … канд. экон. наук. М., 2009. 177 с.
141. Фадеев А.В. Развитие инвестиционного сотрудничества по реализации
международных проектов в области энергетики: дис. … канд. экон. наук. М., 2011.
130 с.
142. Фарков
А.Г.
Мультипликативный
эффект
инфраструктурного
обустройства территории аграрно-промышленного типа : На примере Бийской
зоны Алтайского края: дис. … канд. экон. наук. Новосибирск, 2005. 205 с.
143. Фатхутдинов Р. А. Инновационный менеджмент: учебник для вузов /
Р. А. Фатхутдинов. М.: ЗАО «Бизнес-школа Интел-синтез», 1998. 600 с.
144. Фланнес С., Левин Дж. Навыки работы с людьми для менеджеров
проектов. М.: Технологии управления Спайдер, 2004.
145. Ходасевич С.Г. Частно-государственное партнёрство как инструмент
привлечения инвестиций // Финансы и кредит. 2005. №33 (201). С.24.
146. Хрусталев С. А. Механизм управления инновационными проектами по
развитию транспортной инфраструктуры : автореф. канд. экон. наук. М., 2012. 28 с.
147. Цай Т. Н. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в
услови-ях рынка / Т. Н. Цай, П. Г. Грабовый, Марашда Бассам Сайел. М.: АЛАНС,
1997. 228 с.
148. Царьков И.Н. Оптимизация инвестиционного планирования на основе
метода инновационных управляющих воздействий: автореф. дис. … канд. экон.
наук. М., 2008. 29 с.
149. Частно-государственное партнерство при реализации стратегических
планов: практика и рекомендации. СПб.: Международный центр социальноэкономических исследований «Леонтьевский центр», 2005. 24 с.
150. Черкасов В.Е. Международные инвестиции. М.: Дело, 2001.
151. Чернов В. А. Инвестиционная стратегия: учеб. пособие для вузов / В.
А. Чернов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. 158 с.
152. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций.
М.: Дело, 2001.
153. Шарингер Л. Новая модель инвестиционного партнерства государства
и частного сектора // Мир перемен. 2004. №2. С. 13-17.
154. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции: Пер. с англ. М.:
ИНФРА-М, 2001.
155. Шафер Д., Фатрелл Р и др. Управление программными проектами:
достижение оптимального качества при минимуме затрат. М., «Вильямс», 2003.
156. Шмальтц Д. Слепые и слон. Работа по управлению проектами. М.,
HIPPO, 2005.
157. Экономика строительного предприятия: учеб. пособие / В. В. Бузырев,
Т. А. Ивашенцева, А. Г. Кузьминский, А. И Щербаков. Новосибирск: НГАСУ,
1998. 312 с.
158. Якунин В.И. Партнерство в механизме государственного управления //
Социологические исследования. 2007. №2. С. 16-18.
159. Янковский К. П. Организация инвестиционной и инновационной деятельности: учеб. пособие / К. П. Янковский, И.Ф. Мухарь. СПб.: Питер, 2001. 448 с.
160. Ястребов О.А. Организационно-экономический механизм реализации
инвестиционно-строительных
проектов
на
основе
государственно-частного
партнерства: автореф. дис. … д-ра экон. наук. Спб., 2011. 37 с.
161. Altshuler, D. Luberoff, MEGA-PROJECTS: The Changing Politics of
Urban Public Investment, Brookings Institution Press, Washington, DC, 2003, pp. 243247.
162. Bult-Spiering М., Dewulf G. Strategic Issues in Public-Private Partnerships:
an International Perspective. Blackwell Publishing Ltd., UK, 2006.
163. Cartridge D. Public Private Partnerships in construction. Taylor and
Francis, London and New York, 2006.
164. Flyvbjerg B., Bruzelius N., Rothengatter W. Megaprojects and Risk: An
Anatomy of Ambition/ Cambridge University Press, Cambridge, UK, 2003. 207 p.
165. Gerrard M.B. What are public-private partnerships, and how do they differ
from privatizations? // Finance & Development. 2001, Vol. 38, №3. P. 15-23.108. URL:
http://auto.lenta.ni/news/2007/01/l
9/dorog109.
www.projects.innovbusiness.ru110.
www.roads.ru
166. Green Paper on Public-Private Partnerships and Community Law on Public
Contracts and Concessions. Commission of the European Communities. Brussels,
167. Guidelines for Successful Public-Private Partnerships // European
Commission Directorate-General Regional Policy. March 2003.
168. Public Sector Comparator for Highway PPP Projects. World bank. URL:
http://siteresources.worldbank.org/INTTRANSPORT/Resources/3362911122908670104/1504838-1151587673078/PSCforHighwayPPPProjects-v2.pdf
169. S.H. Schneider, Earth systems: engineering and management, Nature 409
(2001 18 January) 4117-4421.
170. Taniguchi M. High Speed Rail in Japan: A Review and Evaluation of the
Shinkansen Train. Institute of Urban and Regional Development. University of California
at Berkeley. Berkeley, CA 94720. CALIFORNIA HIGH SPEED RAIL SERIES, April
1992.
171. The UNCITRAL Legislative Guide on Privately Financed Infrastructure
Projects. United Nations, New York, 2001.
172. Witt M., Herzberg S. Technical-economical System Comparison of High
Speed Railway Systems. URL: https://thetransitcoalition.us/LargePDFfiles/MagLev-p112%20Michael%20Witt.pdf.