ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор- Лариса Бентковская. Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 22 декабря 2006 года, пятница, 17.00 №21 (021) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 3 Бюджет .................................................................................................................................................................................... 3 ПРЕЗИДЕНТ ПОДПИСАЛ ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОМ БЮДЖЕТЕ УКРАИНЫ НА 2007 ГОД ....................................................... 3 ПРАВИТЕЛЬСТВО НАЧАЛО ПОДГОТОВКУ К ВЫПОЛНЕНИЮ ГОСБЮДЖЕТА-2007 – ПРЕСС-СЛУЖБА КМУ .................................. 3 Международное сотрудничество ...................................................................................................................................... 4 УКРАИНА И ФРАНЦИЯ ПОДПИСАЛИ АДМИНИСТРАТИВНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА ......................................................................................................................................... 4 УКРАИНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ В ИОРДАНИИ ........ 5 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВВЕЛА 48 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ НА ПЕРИОД НОВОГОДНИХ И РОЖДЕСТВЕНСКИХ ПРАЗДНИКОВ ........................................................................................................................................................................................... 5 МИНТРАНССВЯЗИ ПОДГОТОВЛЕН ПРОЕКТ ПРИКАЗА ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ПЕРЕДАЧИ В АРЕНДУ ВАГОНОВРЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ ........................................................................................................................................................... 5 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ БОЛЬШЕ ВСЕГО УВЕЛИЧИЛИ ОТПРАВКУ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, ЦЕМЕНТА И СТРОЙМАТЕРИАЛОВ - ГОСКОМСТАТ .................................................................................................................................................... 6 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА НАПРАВИТЬ НА ОБНОВЛЕНИЕ КОЛЕИ В 2007 Г. 1,6 МЛРД. ГРН. ................................................. 6 НА ВСЕХ КРУПНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЗЛАХ УКРАИНЫ БУДУТ УСТАНОВЛЕНЫ ПЕРЕДВИЖНЫЕ МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ................................................................................................................................................ 7 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СЭКОНОМИЛА 17,8 МЛН. ГРН., БЛАГОДАРЯ ПРОГРАММЕ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ ............................................................................................................................................................................ 7 ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРЕДЛАГАЕТ VIP-ВАГОНЫ С ОХРАНОЙ ....................................................................................... 7 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ПЕРВОЙ ДЕКАДЕ ДЕКАБРЯ ВЫПОЛНИЛА ПЛАНЫ ПО 12 ИЗ 13 ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ............................................................................................................ 8 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОСУЩЕСТВИЛА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ РЕМОНТЫ НА ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЯХ ........................................................................................................................................................................................ 8 МИНТРАНССВЯЗИ ОРГАНИЗУЕТ БЕЗОПАСНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ, БЛОКИРУЮЩИЕ ВЫЕЗД МАШИН НА КОЛЕЮ ............................... 9 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 9 ОАО «РЖД» НАМЕРЕНО ПОВЫСИТЬ ЗАРПЛАТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ - ЯКУНИН ................................................................... 9 МОЛДОВА ПОВЫШАЕТ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ ............................................................. 10 ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ МЕЖДУ МОСКВОЙ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ, ВОЗМОЖНО, БУДЕТ ОРГАНИЗОВАНО В 2008Г. ..................................................................................................................................................................... 10 ЯКУНИН НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ДВУХ ГРУЗОВЫХ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ В СОСТАВЕ РЖД .............. 10 МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОСИТ КОМПЕНСИРОВАТЬ ОАО " РЖД» ПЛАТЕЖИ ЗА ПОКУПКУ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СВОБОДНОМ РЫНКЕ ....................................................................................................................................................................... 10 РЖД И VR КУПЯТ СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА НА МАРШРУТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ХЕЛЬСИНКИ ....................................................... 11 РЖД ПОСТРОИТ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ К АЭРОПОРТУ СОЧИ ........................................................................................................... 11 В ЧЕЛЯБИНСКЕ НАЧАЛ КУРСИРОВАТЬ РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС...................................................................................................... 11 БРЮССЕЛЬ И МААСТРИХТ СОЕДИНИЛ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД ....................................................................................................... 11 УРАГАН НЕ ПОВЛИЯЛ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ ПЕТЕРБУРГОМ И ФИНЛЯНДИЕЙ ............................... 12 НА КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ПРОПАЛИ ШЕСТЬ ВАГОНОВ ....................................................................................... 12 В ОМСКЕ ОТКРЫТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ ........................................................................................................................... 12 В МОСКВЕ БУДУТ РЕКОНСТРУИРОВАНЫ РЯД ШОССЕ И ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПУТЕПРОВОД ЧЕРЕЗ Ж/Д ПУТИ ПАВЕЛЕЦКОГО НАПРАВЛЕНИЯ МЖД .................................................................................................................................................. 13 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 13 МИНТРАНССВЯЗИ ПРИВОДИТ ТРЕБОВАНИЯ К КОМФОРТНОСТИ АВТОБУСОВ В СООТВЕТСТВИЕ С ЕВРОПЕЙСКИМИ СТАНДАРТАМИ ....................................................................................................................................................................................... 13 КОРПОРАЦИИ «БОГДАН» И «УКРАВТО» НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО В РОССИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА ....................... 13 ЧЕРНИГОВСКИЙ И БОРИСПОЛЬСКИЙ АВТОЗАВОДЫ ПО ИТОГАМ 2006 ГОДА УВЕЛИЧИЛИ ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ В ДВА РАЗА – ДО БОЛЕЕ 2,6 ТЫС. ШТ. ................................................................................................................................................... 14 TOYOTA НАМЕРЕНА В 2007 Г. СТАТЬ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУСТИВ 9,42 МЛН. АВТО ........................................................................................................................................................................................................ 15 MAN ПЛАНИРУЕТ В 2006 ГОДУ ДОВЕСТИ ОПЕРАЦИОННУЮ ПРИБЫЛЬ ДО 1 МЛРД ЕВРО .......................................................... 16 ЕВРОКОМИССИЯ ПРИЗНАЛА ПРАВОМЕРНЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕ MAN AG О ПОКУПКЕ SCANIA AB ЗА 10,3 МЛРД ДОЛЛ. .......... 16 «КАМАЗ» ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УДВОИТЬ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ДО 3,4 МЛРД. РУБЛЕЙ .......................................................... 17 ТРАНСПОРТ №21 (021) 2 АМК ВЫЯВИЛ ПРИЗНАКИ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ СО СТОРОНЫ «ИВАНОФРАНКОВСКАВТОТРАНССЕРВИС» ...................................................................................................................................................... 17 АМК ОШТРАФОВАЛ «КРЫМАВТОТРАНС» НА 32 ТЫС. ГРН. ЗА ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ .......... 17 Горючее .................................................................................................................................................................................. 17 В УКРАИНЕ РЕЗКО ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН............................................................................................................................................. 17 БЕНЗИН ПОДОРОЖАЕТ, НО ПО ФОРМУЛЕ......................................................................................................................................... 18 БЮЛЛЕТЕНЬ ЭКСПЕРТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЙ ГРУППЫ ПО ВОПРОСАМ РЫНКА НЕФТИ С ФОРМУЛОЙ ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕН НА НЕФТЕПРОДУКТЫ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПУЩЕН УЖЕ ЗАВТРА - БОЙКО............................................................................................... 18 С НАЧАЛА МЕСЯЦА РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ В СРЕДНЕМ НА 2,6%.................. 19 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 19 «АЭРОСВИТ» ПЛАНИРУЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ ПОСТАВЩИКА САМОЛЕТОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ К КОНЦУ ЯНВАРЯ ................... 19 «АЭРОСВИТ» ОБНОВИТ ПАРК САМОЛЕТОВ АН-24 ........................................................................................................................... 20 «АЭРОСВИТ» В 2007 ГОДУ ПОПОЛНИТ СВОЙ ФЛОТ ЧЕТЫРЬМЯ САМОЛЕТАМИ .......................................................................... 20 «АЭРОСВИТ» ИЗУЧАЕТ ВОПРОС УВЕЛИЧЕНИЯ УСТАВНОГО КАПИТАЛА ОТДЕЛЬНЫХ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ ..................... 21 «АЭРОСВИТ» ЗАВЕРШИТ 2006 ГОД БЕЗ ПРИБЫЛИ........................................................................................................................... 21 «АЭРОСВИТ» В 2007 ГОДУ НАМЕРЕНА ВЕСТИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БИЛЕТЫ НА ВСЕХ МАРШРУТАХ ............................................... 21 ДОНЕЦКИЙ ГОРСОВЕТ ПРИНЯЛ В СОБСТВЕННОСТЬ "ДОНБАССАЭРО" ....................................................................................... 22 УКРАИНА СЕРТИФИЦИРУЕТ АН-148 ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОГО РЫНКА - РУДЬКОВСКИЙ ................................................................... 22 ФОНД ГОСИМУЩЕСТВА ОБЪЯВИЛ КОНКУРС ПО ПРОДАЖЕ 86,98% ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ» .... 23 ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЫДЕЛИЛО "УКРТРАНСЛИЗИНГУ" БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАВЕРШЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НА ХГАПП ДВУХ САМОЛЕТОВ VIP-КЛАССА .............................................................................................................................................. 23 ЕВРОКОМИССИЯ ЧАСТИЧНО ИСКЛЮЧИЛА БОЛГАРИЮ ИЗ ЕДИНОГО АВИАЦИОННОГО РЫНКА............................................... 24 ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (РФ) ПРЕДЛОЖИЛА ПОДНЯТЬ ПОШЛИНЫ НА ВВОЗ В РОССИЮ ПОДЕРЖАННЫХ САМОЛЕТОВ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА .................................................................................................... 24 АЭРОФЛОТ" ОЖИДАЕТ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА УРОВНЕ БОЛЕЕ $ 200 МЛН. ................................................................................. 24 ПЕРВОМУ ЗАМЕСТИТЕЛЮ ГЕНДИРЕКТОРА САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ "МИГ" ПРОКУРАТУРА ПРЕДЪЯВИЛА ОБВИНЕНИЕ В МОШЕННИЧЕСТВЕ В ОСОБО КРУПНЫХ РАЗМЕРАХ............................................................................................... 25 БРЮССЕЛЬ ОБЯЖЕТ АВИАКОМПАНИИ СОКРАТИТЬ ВЫБРОСЫ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА................................................................. 25 БАНК КИТАЯ СКУПИЛ АКЦИИ КРУПНЕЙШЕЙ В АЗИИ КОМПАНИИ ПО ЛИЗИНГУ САМОЛЕТОВ .................................................... 26 В БРИТАНИИ ПАРАЛИЗОВАНЫ АВИАПЕРЕВОЗКИ В СВЯЗИ С УХУДШЕНИЕМ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ ....................................... 26 АВИАКОМПАНИЯ QANTAS РАЗМЕЩАЕТ ТВЕРДЫЙ ЗАКАЗ ЕЩЕ НА 8 САМОЛЕТОВ А380 ............................................................. 26 SINGAPORE AIRLINES РАЗМЕЩАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫ НА САМОЛЕТЫ А380 ............................................................. 27 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 28 ЮЩЕНКО ОБСУДИЛ С УЛЬЯНЧЕНКО ВОПРОС СОЗДАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНЗИТНОГО АЭРОПОРТА В УЗИНЕ КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ............................................................................................................................................................................ 28 КИЕВСКИЙ КОНЦЕРН «ТИТАН» ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ НАЧАТЬ СБОРКУ ДВУХМОТОРНЫХ САМОЛЕТОВ ........................... 28 ХЕРСОНСКИЙ ОБЛСОВЕТ ОТМЕНИЛ СВОЕ РЕШЕНИЕ ОБ СОЗДАНИИ СОВМЕСТНОГО С КОНЦЕРНОМ «ТИТАН» ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «АЭРОПОРТ ХЕРСОН» ..................................................................................................................................... 29 АЭРОПОРТЫ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ В МИРЕ ........................................................................................ 29 ДОНЕЦКИЙ АЭРОПОРТ СЭКОНОМИТ НА ОПЛАТЕ ЗА ЗЕМЛЮ 655,7 ТЫС. ГРИВЕН. ..................................................................... 29 «БОРИСПОЛЬ» ПУСТИТ АЭРОЭКСПРЕСС .......................................................................................................................................... 30 Морской и речной транспорт. Судоходство ................................................................................................................ 30 МИНТРАНССВЯЗИ ПОДАЛО НА РАССМОТРЕНИЕ КОМИССИИ ЮЩЕНКО-ПУТИН ВОПРОС ПО БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ ........................................................................................................................................ 30 «METALUKR HOLDING LIMITED» ПРИОБРЕТЕТ СТИВИДОРНУЮ КОМПАНИЮ "АВЛИТА" ............................................................. 30 Порты .................................................................................................................................................................................... 31 ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВ МОРСКИМИ ПОРТАМИ УКРАИНЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ВЫРОСЛА НА 1,7%, РЕЧНЫМИ – НА 26% ................ 31 В ХЕРСОНСКОМ ПОРТУ ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО РЕЙДЕРСКАЯ АТАКА НА ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ..................................... 31 В ОДЕССКОМ МОРСКОМ ТОРГОВОМ ПОРТУ ОТКРЫЛАСЬ РЕФРИЖЕРАТОРНАЯ ПЛОЩАДКА КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА. ................................................................................................................................................................................................................. 32 ДИРЕКТОРОМ ЗАО «ХАРЬКОВИНСТРУМЕНТПОДШИПНИК» НАЗНАЧЕН ЕГО ОСНОВНОЙ АКЦИОНЕР МАЛЬЦЕВ .................... 32 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 32 ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ ВЫРОС НА 5,8% - ДО 124 МЛН. ПАССАЖИРОВ ........................................................................................................................................................................................ 32 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 33 «УКРАВТОДОР» И БАНК CREDIT SUISSE ВЕДУТ ПЕРЕГОВОРЫ О ПРИВЛЕЧЕНИИ КРЕДИТА НА СУММУ 700 МЛН. ДОЛЛ. ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОБАНОВ ............................................................................................................................................................ 33 ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ В УКРАИНЕ БУДУТ АВТОБАНЫ УРОВНЯ ФРАНЦИИ И БЕЛЬГИИ - РУДЬКОВСКИЙ ................................................. 33 В ЛУГАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2006 ГОДУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ В 10 РАЗ БОЛЬШЕ ДОРОГ, ЧЕМ В 2005 ГОДУ .............................. 33 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 34 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД И КОНЦЕРН SIEMENS AG ПЛАНИРУЮТ ВЫПУСКАТЬ ХОДОВЫЕ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОГО И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ................................................................................................................................. 34 Новости компаний............................................................................................................................................................... 34 ВЕРХОВНЫЙ СУД ОТКЛОНИЛ ИСК ХК «АВТОКРАЗ» К ФОНДУ ГОСИМУЩЕСТВА ПО ПОВОДУ ПРИВАТИЗАЦИИ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА» ........................................................................................................................................................................ 34 АМК РАЗРЕШИЛ ООО «САУСЛЕНК-ЗАПОРОЖЬЕ» СКОНЦЕНТРИРОВАТЬ БОЛЕЕ 25% АКЦИЙ «ЭКСПРЕСС-БАНКА» .............. 35 Происшествия...................................................................................................................................................................... 35 НА ЛЬВОВЩИНЕ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 2 ВАГОНА ПОЕЗДА ................................................................................................................ 35 НА АВТОТРАССЕ ХАРЬКОВ – СИМФЕРОПОЛЬ ПЕРЕВЕРНУЛСЯ ПАССАЖИРСКИЙ АВТОБУС .................................................... 35 ВО ЛЬВОВЕ НЕИЗВЕСТНЫЙ СООБЩИЛ О ЗАМИНИРОВАНИИ ВОКЗАЛА ....................................................................................... 36 В ЛОНДОНЕ ИЗ-ЗА СПЯЩЕГО НА РЕЛЬСАХ ПАССАЖИРА БЫЛО НАРУШЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ....................................... 36 В ИТАЛИИ СТОЛКНУЛИСЬ ГРУЗОВЫЕ ПОЕЗДА ................................................................................................................................. 36 НА СЕВЕРЕ КАЛИФОРНИИ ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ ВРЕЗАЛСЯ В ЦИСТЕРНУ СО СТОЧНЫМИ ВОДАМ ............................. 36 В США РАЗБИЛСЯ ПИЛОТ ЧАСТНОГО САМОЛЕТА ............................................................................................................................ 36 БРИТАНСКИЙ ПАРОМ СТОЛКНУЛСЯ С ГЕРМАНСКИМ РЕЧНЫМ ТЕПЛОХОДОМ ........................................................................... 37 СУХОГРУЗ WILSON MUUGA СЕЛ НА МЕЛЬ НА ПОБЕРЕЖЬЕ ИСЛАНДИИ ....................................................................................... 37 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 37 ТРАНСПОРТ №21 (021) 3 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 37 БОГДАН КОРОЛЕВ ЖУЛЯНАМ ПОДРЕЗАЛИ КРЫЛЬЯ. КИЕВСОВЕТ ОТКЛОНИЛ КОНЦЕПЦИЮ РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТА «КИЕВ» .......................................................................................................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. Перевозки............................................................................................................................................................................... 38 ТАТЬЯНА ТАНАСИЕНКО ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ «УНИВЕРСАЛЬНЫЕ». ПЖД УВЕЛИЧИЛА В ТРИ РАЗА ПОГРУЗКУ ГРУЗОВ В КРУПНОТОННАЖНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ ................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. НОВОСТИ Бюджет ПРЕЗИДЕНТ ПОДПИСАЛ ЗАКОН О ГОСУДАРСТВЕННОМ БЮДЖЕТЕ УКРАИНЫ НА 2007 ГОД Киев. 22 декабря. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО подписал Закон “О Государственном бюджете Украины на 2007 год”. Как сообщает пресс-служба главы государства, Кабинет Министров и Верховная Рада выполнили ключевое требование Президента Украины В.ЮЩЕНКО – увеличили уровень социальных стандартов для населения Украины на 2007 год. Верховной Радой Украины принято решение об увеличении размеров минимальной заработной платы, прожиточного минимума и, соответственно, минимальной пенсии для более чем 15 млн. украинских граждан. Так, с первого апреля 2007 года правительство увеличит прожиточный минимум до 397 гривен, а с 1 октября – до 406 гривен. Таким образом, требование Президента Украины об увеличении минимальной пенсии и прожиточного минимума с 380 до 406 грн. выполнены правительством и парламентом Украины. В соответствии с решением Верховной Рады, минимальная заработная плата с первого мая будет увеличена до 420 грн., с первого августа – до 430 грн., а с первого декабря – до 460 грн. В связи с принятием соответствующего решения парламентом, глава государства подписал Закон Украины «О государственном бюджете Украины на 2007 год». Как сообщал УНИАН, 6 декабря Верховная Рада приняла закон о госбюджете на 2007 год. 11 декабря Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО направил в парламент на повторное рассмотрение Закон «О Государственном бюджете на 2007 год» со своими предложениями. 15 декабря Верховная Рада не поддержала Закон “О государственном бюджете Украины на 2007 год” со всеми предложениями Президента, то есть не преодолела вето Президента. 19 декабря Верховная Рада приняла Закон «О Государственном бюджете Украины на 2007 год» в редакции, принятой 6 декабря, с учетом предложений профильного комитета парламента. 21 декабря после встречи с В.ЯНУКОВИЧЕМ В.ЮЩЕНКО заявил, что применит вето к закону о госбюджете-2007, если в нем не будет учтена позиция об установлении минимальной пенсии на уровне прожиточного минимума. Президент неоднократно заявлял, что требует от Верховной Рады пересмотреть уровень прожиточного минимума и минимальной пенсии на 2007 год. Президент отмечал, что это его ключевое и главное требование к подписанию Закона «О Государственном бюджете Украины на 2007 год». Сегодня, 22 декабря, Верховная Рада обязала Кабинет министров внести на рассмотрение парламента законопроекты относительно внесения изменений в госбюджет на 2007 год с целью увеличения уровня минимальной заработной платы и прожиточного минимума. ПРАВИТЕЛЬСТВО НАЧАЛО ПОДГОТОВКУ К ВЫПОЛНЕНИЮ ГОСБЮДЖЕТА-2007 – ПРЕСССЛУЖБА КМУ Киев. 23 декабря. УНИАН. Кабинет Министров Украины начал подготовку к выполнению Государственного бюджета Украины на 2007 год. Об этом сообщает пресс-служба правительства. В пресс-службе напомнили, что утром 22 декабря 2006 года у Президента Украины Виктора ЮЩЕНКО состоялось совещание по поводу подписания Закона «О Государственном бюджете Украины на 2007 год», в которой приняли участие премьер-министр Украины Виктор ЯНУКОВИЧ, первый вицепремьер-министр, министр финансов Украины Николай АЗАРОВ и заместитель руководителя Секретариата Президента Арсений ЯЦЕНЮК. На этом совещании были согласованы основные ориентиры и сроки повышения социальных стандартов в 2007 году. “Президент и правительство взяли за основу договоренности логику, которая заключается в безусловном повышении социальных стандартов на основе и по результатам экономического роста. То есть повышения, гарантированного реальными финансовыми ресурсами и не обесцениваемого инфляцией, – говорится в сообщении пресс-службы. - Таким образом, была достигнута договоренность о поэтапном повышении размера прожиточного минимума, минимальной зарплаты и минимальной ТРАНСПОРТ №21 (021) 4 пенсии начиная с 1 апреля 2007 года, то есть, по результатам социально-экономического развития страны в первом квартале”. В пресс-службе сообщили, что по итогам совещания, в присутствии ее участников, Президент Украины подписал Закон Украины «О Государственном бюджете Украины на 2007 год». Вскоре во исполнения договоренностей с Президентом Украины, парламентская антикризисная коалиция инициировала принятие Верховной Радой Украины постановления «О пересмотре прожиточного минимума и минимальной заработной платы в 2007 году» относительно поэтапного – с 1 апреля, 1 октября и 1 декабря - увеличения размеров минимальной заработной платы, прожиточного минимума и минимальной пенсии. Пресс-служба также сообщила, что по оценкам правительства, для обеспечения выполнения постановления ВРУ необходимо дополнительно получить около 2,2 млрд. грн. доходов госбюджета. Таким образом, в связи с подписанием Президентом Закона о Госбюджете, до 31 декабря 2006 года местные органы власти должны утвердить местные бюджеты, а министерства и ведомства – нормативные документы, необходимые для выполнения Государственного бюджета с 1 января 2007 года в соответствии с бюджетным расписанием, в автоматическом режиме. Как сообщал УНИАН, парламент своим постановлением «О пересмотре прожиточного минимума и минимальной заработной платы в 2007 году» обязал правительство внести проект закона о повышении с 1 апреля 2007 года прожиточного минимума до 397 грн., а с 1 октября – до 406 гривен, а также проект закона, в соответствии с которым минимальная заработная плата с 1 мая будет увеличена до 420 грн., с 1 августа – до 430 грн., а с 1 декабря – до 460 грн. Международное сотрудничество УКРАИНА И ФРАНЦИЯ ПОДПИСАЛИ АДМИНИСТРАТИВНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНО-ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА Киев. 19 декабря. УНИАН. Правительства Украины и Французской Республики впервые подписали Административное соглашение о сотрудничестве в области транспортно-дорожного хозяйства. Соглашение было заключено 18 декабря во время рабочего визита министра транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО во Францию, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. Целью данного Соглашения является совместное содействие развитию железнодорожного, автомобильного, морского, воздушного транспорта и дорожного хозяйства Украины и Франции, привлечению инвестиций для стимулирования деловых инициатив обоих государств. „Я увидел, что после подписания ряда меморандумов о сотрудничестве между украинскими и французскими компаниями в транспортной сфере в 2004-2005 годах ничего не было сделано, - сказал Н.РУДЬКОВСКИЙ во время переговоров с руководством французских компаний. - Именно поэтому данное Соглашение о сотрудничестве является таким важным, поскольку с его подписанием начнется работа над конкретными проектами”. В свою очередь министр транспорта, оборудования, туризма и моря Франции Доминик ПЕРБЕН заверил, что перспективы украинско-французского сотрудничества являются широкими. „Я сделаю все возможное для реализации транспортно-дорожных проектов и развития промышленного партнерства”, - сказал он. Как говорится в Административном соглашении, стороны берут на себя обязательство продвигать сотрудничество с целью совместного содействия развитию транспортно-дорожного хозяйства двух стран, привлечению инвестиций для стимулирования деловых инициатив обоих государств. Стороны также будут развивать институционное, экономическое и техническое сотрудничество в следующих сферах: железнодорожный транспорт; автомобильный транспорт; морской транспорт; воздушный транспорт; дорожное хозяйство. Для реализации Соглашения стороны составляют и утверждают Программу совместных действий на двухлетний период с учетом приоритетных направлений сотрудничества в указанных сферах. Соглашение вступает в силу с даты его подписания и является действующим в течение неопределенного срока. Каждая сторона может прекратить действие Соглашения путем направления письменного сообщения другой стороне. Соглашение утрачивает действие через шесть месяцев с даты получения такого сообщения. Утрата действия Соглашения не будет влиять на реализацию уже начатых проектов или программ, кроме случаев, когда решение о прекращении их действия утверждено письменным согласием обеих сторон. ТРАНСПОРТ №21 (021) 5 УКРАИНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ВЕТКИ В ИОРДАНИИ Киев. 20 декабря. УНИАН. Иордания пригласила украинскую сторону активно участвовать в развитии транспортной инфраструктуры Иордании в районе Акабской свободной экономической зоны, в частности, по строительству железнодорожной ветки. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, с таким предложением обратился Верховный комиссар Акабской свободной экономической зоны Иордании к украинской стороне в ходе встречи с первым заместителем министра транспорта и связи Украины Владимиром КОРНИЕНКО в Киеве. По информации пресс-службы, иорданская делегация сообщила В.КОРНИЕНКО о перспективах развития транспортной инфраструктуры Иордании в районе Акабской свободной экономической зоны. В частности, предусматривается переориентация деятельности морских торговых портов и переоснащения существующего порта на работу в туристическом направлении. В связи с этим Иордания планирует построить новую железнодорожную ветку длиной около 20 км для перевозки грузов и контейнеров к новому порту. На строительство ветви иорданской стороной объявлен тендер. В Украину Иордания обращается с просьбой ознакомиться с указанным проектом и предложить альтернативные варианты строительства железной дороги и ее маршрут, сообщили в Минтранссвязи. По данным пресс-службы, пакет соответствующей проектной документации на строительство ветки сейчас изучают украинские эксперты. По завершению изучения проекта планируется выезд украинских экспертов в Иорданию для ознакомления на месте с территорией, запланированной для отведения под строительство. Железнодорожный транспорт «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВВЕЛА 48 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ НА ПЕРИОД НОВОГОДНИХ И РОЖДЕСТВЕНСКИХ ПРАЗДНИКОВ Киев. 20 декабря. УНИАН. Для обеспечения перевозок пассажиров в новогодние и рождественские праздники, по состоянию на 20 декабря, «Укрзализныцей» дополнительно введено 48 поездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, по информации Главного пассажирского управления «Укрзализныци», наиболее напряженными направлениями являются западные регионы (Львов, Ивано-Франковск, Чоп, Ужгород) и Крым. Работа по введению дополнительных поездов продолжается, отмечается в сообщении. По данным ведомства, ежегодно, для удовлетворения потребностей пассажиров в период новогодних и рождественских праздников «Укрзализныця» дополнительно вводит более 40 поездов. МИНТРАНССВЯЗИ ПОДГОТОВЛЕН ПРОЕКТ ПРИКАЗА ОБ УТВЕРЖДЕНИИ УСЛОВИЙ ПЕРЕДАЧИ В АРЕНДУ ВАГОНОВ-РЕСТОРАНОВ И ВАГОНОВ-КАФЕ Киев. 20 декабря. УНИАН. Министерством транспорта и связи Украины подготовлен проект приказа „Об утверждении Основных условий передачи в аренду вагонов-ресторанов и вагонов-кафе железных дорог Украины". Проект документа размещен на сайте ведомства. Принятие акта обеспечит правовую базу железным дорогам Украины для предоставления в аренду вагонов-ресторанов и вагонов-кафе, поскольку приказом определяются основные условия сдачи в аренду, порядок заключения, условия продолжения и расторжения договора аренды этих вагонов. В частности, среди обязательных условий договора: объект аренды, срок аренды, арендная плата с учетом ее индексации, порядок, время и место организации загрузки и выгрузки вагонов в пунктах формирования и оборота поездов продуктами питания, возобновление арендованного имущества и условия его возвращения, ответственность сторон; страхование арендатором взятого им в аренду имущества и пр. Согласно проекту документа, плата за аренду вагонов-ресторанов и вагонов-кафе устанавливается на основании проведенной независимой экспертной оценки и рассчитывается в зависимости от рентабельности направления курсирования, технического состояния вагонов– ресторанов и вагонов-кафе. Все работники вагона-ресторана должны проходить спецобучение, а также предрейсовые, периодические, повторные, внеплановые инструктажи по безопасности движения, пожарной безопасности, по охране труда совместно с членами бригады поезда, в составе которого курсирует вагон-ресторан или вагон-кафе. Как отмечается в анализе документа, подготовленном «Укразилзныцей», установление условий передачи в аренду и эксплуатации арендованных вагонов-ресторанов и вагонов-кафе позволит более ТРАНСПОРТ №21 (021) 6 эффективно использовать государственное имущество, создать более комфортные условия для проезда, получить дополнительные доходы для покрытия расходов железных дорог на содержание эксплуатационного парка вагонов–ресторанов и вагонов–кафе. В частности, по данным ведомства, доходы от торговой деятельности этих видов вагонов на данное время не покрывают реальных фактических расходов. В частности, ожидаемая сумма непокрытых расходов за 2006 год будет составлять 15 млн. грн. В случае же введения приказа в действие железные дороги ожидают получить в 2007 году доход на сумму 75,6 млн. грн. Кроме того, как отмечают в «Укрзализныце», при внедрении данного проекта приказа появится возможность для обновления эксплуатационного парка за счет приобретения новых вагоновресторанов и вагонов-кафе, расширения сети питания в пассажирских поездах и пр. Действие приказа будет распространяться на все 6 железных дорог Украины. Как сообщал УНИАН, ранее гендиректор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК отмечал, что ведомство разрабатывает механизмы предоставления в аренду вагонов-ресторанов (кафе) с учетом соблюдения требований безопасности движения, пожарной безопасности, санитарных требований, гарантии уровня и культуры обслуживания. На сегодня в хозяйстве железных дорог находятся 191 вагон-ресторан и 51 кафе. ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ БОЛЬШЕ ВСЕГО УВЕЛИЧИЛИ ОТПРАВКУ ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ, ЦЕМЕНТА И СТРОЙМАТЕРИАЛОВ - ГОСКОМСТАТ Киев. 19 декабря. УНИАН. Железные дороги Украины за 11 месяцев больше всего увеличили отправку черных металлов, цемента и строительных материалов. Об этом УНИАН сообщили в Государственном комитете статистики. Согласно сообщению, из 363,1 млн. тонн всех отправленных грузов, отправка стройматериалов выросла на 18,2% - до 51,1 млн. тонн, цемента – на 11,9% - до 9,8 млн. тонн, черных металлов – на 10,3% - до 36,1 млн. тонн, руды железной и марганцевой на 6,2% - до 63,4 млн. тонн, каменного угля на 1,2% - до 89,2 млн. тонн и пр. При этом перевалка нефти и нефтепродуктов снизилась на 14,2% - до 15,9 млн. тонн, зерна и продуктов перемола – на 13,6% - до 8,8 млн. тонн, химических и минеральных удобрений – на 1,6% - до 6,1 млн. тонн, утиля черных металлов – на 0,4% - до 5,7 млн. тонн, лесных грузов – на 3,8% - до 3,9 млн. тонн. Как сообщал УНИАН, за 11 месяцев грузооборот вырос на всех шести железных дорогах страны: на Юго-Западной – на 14,1%, Южной – на 9,1%, Приднепровской – на 5,8%, Донецкой – на 6,8%, Львовской – на 6,9% и Одесской – на 3,6%. В целом к 1 декабря перевозки грузов железными дорогами выросли на 6,0% - до 434,7 млн. тонн, в т.ч. отправление грузов - на 4,7% - до 363,1 млн. тонн. В частности, отправление строительных материалов выросло на 18,2%, цемента – на 11,9%, черных металлов – на 10,3%, железной и марганцевой руды – на 6,2%, каменного угля – на 1,2%, кокса – 1,7%. Среднесуточная выгрузка вагонов выросла в целом на 5,2%, в т.ч. на Львовской железной дороге – на 8,8%, Приднепровской – на 8,2%, Юго-Западной – на 10,2%, Одесской – на 2,5%, Южной – на 9,3% и Донецкой железной дороге – на 2,9%. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» НАМЕРЕНА НАПРАВИТЬ НА ОБНОВЛЕНИЕ КОЛЕИ В 2007 Г. 1,6 МЛРД. ГРН. Киев. 22 декабря. УНИАН. «Укрзализныця» намерена направить на обновление колеи в 2007 г. 1,6 млрд. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. По данным главного инженера Главного управления путевого хозяйства «Укрзализныци» Василий ЯКОВЛЕВА, в целом в 2007 году запланировано модернизировать 1 375 км. колеи. «Такой объем работ не выполнялся не только в годы независимости, но и во времена Советского Союза», отметил он. В частности, в следующем году планируется модернизировать участки на таких грузонапряженных направлениях, как Днепропетровск-Донецк, который принадлежит Приднепровской и Донецкой железным дорогам, и Здолбунев-Красное Львовской железной дороги. Кроме того, «Укрзализныця» планирует закупить новую путевую технику на 750 млн. грн, что предусмотрено проектом финансового плана железных дорог на 2007 год, который находится на утверждении в правительстве. Как отмечают в ведомства, в 2006 году на железных дорогах Украины в целом модернизировано почти 751 км колеи, что на 150 км больше, чем в прошлом. В целом в модернизацию в т.г. вложено 1,4 млрд. грн. «Это значительный объем работ, но он нас полностью не удовлетворяет. Остается почти 1250 км колеи, ремонт по которым уже просрочен», - отметил В.ЯКОВЛЕВ. ТРАНСПОРТ №21 (021) 7 Справка УНИАН. В Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныця» входит 6 железных дорог - Донецкая, Львовская, Одесская, Приднепровская, Южная и Юго-Западная, объединяющих все области Украины. Эксплуатационная протяженность главных колей составляет 22,3 тыс. км, электрифицированных - 9169 км, парк грузовых вагонов превышает 175 тыс., пассажирских - 8 тыс., тепловозов - 2,7 тыс., электровозов - 1,7 тыс. Пассажиров обслуживает 126 основных вокзалов и 1684 станций. НА ВСЕХ КРУПНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УЗЛАХ УКРАИНЫ БУДУТ УСТАНОВЛЕНЫ ПЕРЕДВИЖНЫЕ МУСОРОСЖИГАТЕЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ На всех крупных железнодорожных узлах Украины планируется установить передвижные мусоросжигательные установки. С этой целью на Южной железной дороге ведутся переговоры о включении в план производства на магистрали таких установок. Кроме того, после посещения Украины делегации железнодорожников России во главе с вицепрезидентом РАО «Российские железные дороги» Михаилом Акуловым к закупкам таких установок проявили огромный интерес и россияне. Мусоросжигательные установки ЮЖД хорошо известны на сети дорог. Именно на ЮЖД впервые созданы передвижные мусоросжигательные установки для термической обработки отходов и современный и экологически безопасный мусоросжигательный завод в Люботине. Напомним, Южная железная дорога входит в состав государственной администрации железнодорожного транспорта "Укрзалізниця", созданной в 1991 году. В администрацию также входят Юго-Западная, Одесская, Приднепровская, Донецкая и Львовская железные дороги. regnum.ru, 19 декабря 2006 г. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 9 МЕСЯЦЕВ СЭКОНОМИЛА 17,8 МЛН. ГРН., БЛАГОДАРЯ ПРОГРАММЕ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ Киев. 19 декабря. УНИАН. Донецкая железная дорога за 9 месяцев т.г. получила экономический эффект в размере 17,8 млн. грн., благодаря разработанным программам и мероприятиям по снижению энергоемкости производства и расходов топливно-энергетических ресурсов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. В частности, расходы газа снижены на 5%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, дизельного топлива - на 737 тонн (3022 тыс. грн). Кроме того, за счет применения рекуперативного торможения в контактную сеть возвращено 27,3 млн кВт/ч электроэнергии, что на 671 тыс. кВт/ч больше, чем за аналогичный период в 2005 году. Как отмечается в сообщении, все это стало возможным, благодаря внедрению новейших технологий, в частности установке автоматизированных систем коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ). В результате эксплуатации установленных систем за 10 месяцев т.г. железной дорогой сэкономлено более 248 тыс. грн, при плановом годовом задании 213 тыс. грн. Кроме того, в структурных подразделениях с января по октябрь 2006 года дополнительно установлено 280 единиц приборов учета (электронные корректоры объема газа, счетчики газа, воды, электроэнергии, тепла), 85 электрокотельных (109 котлов), которые заменили устаревшее котельное оборудование, работающее на других видах топлива, для отопления производственных помещений небольшого объема. Среди приоритетных направлений в энергосбережении на 2007 год остаются долгосрочные программы по модернизации оборудования и внедрению новых технологий, а также выполнение задачи генерального директора «Укрзализныци» Владимира КОЗАКА по снижению расходов дизельного топлива на 10%, остальных видов энергоресурсов - на 3%. ДОНЕЦКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРЕДЛАГАЕТ VIP-ВАГОНЫ С ОХРАНОЙ Состоятельные пассажиры Донецкой железной дороги, привыкшие с комфортом путешествовать железнодорожным транспортом, смогут воспользоваться услугами специального вагона-салона повышенной комфортности, пишет газета «Экономические известия». Вагон рассчитан на пять человек. Большой зал оборудован мягким уголком, аудио-видео техникой и компьютером. Кухня укомплектована холодильником, микроволновой печью и электроплитой. В спальном купе размещается кровать, письменный стол, шкаф, кондиционер и ванная комната. Предусмотрено специальное купе для охраны и проводников. Пассажиры Донецкой железной дороги, арендующие данный вагон, могут заказать любой маршрут, в том числе в страны СНГ и Балтии, пишет автор статьи Александр Соловей. VIP-вагон прикрепляется к поезду любого направления. Стоимость аренды вагона повышенной комфортности составляет 1149 грн. в сутки, плюс стоимость 11 проездных билетов в вагоне класса СВ до заказанной станции. ТРАНСПОРТ №21 (021) 8 Новый Регион, 20.12.06 ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ПЕРВОЙ ДЕКАДЕ ДЕКАБРЯ ВЫПОЛНИЛА ПЛАНЫ ПО 12 ИЗ 13 ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Подведены итоги эксплуатационной работы коллектива дороги за первую декаду декабря. Выполняя повышенные задания руководства Приднепровской, железнодорожники успешно завершили планы по 12 из 13 основных показателей использования подвижного состава. К сожалению, из-за увеличения объемов нахождения местного груза в рабочем парке, не на должном уровне был оборот местного вагона. План погрузки выполнен на 101,1 процента, выгрузки - на 113,6, грузооборота - на 108,1. Могли бы сработать еще лучше? Конечно же, особенно по такому показателю как погрузка. Но ОАО "Баглейкокс", "Днепрококс", "Днепродзержинский коксохимический завод", "Новомосковский трубный завод", "Днепровский металлургический комбинат имени Дзержинского", "Нижнеднепровский трубопрокатный завод" и другие предприятия по разным причинам недогрузили свою продукцию. План простоя вагонов на одной технической станции выполнен на 116,4 процента, а к аналогичному периоду 2005-го - на 121,4. Причем, к ноябрю нынешнего года сокращен на 0,33 часа. Плохо сработали лишь крымчане. На этой дирекции не только не завершено задание, но и простой завышен по сравнению с аналогичным периодом 2005-го. Условные потери за первую декаду составили 97 тысяч вагоно-часов. Основные причины - простой пустых цистерн на станции Владиславовка в ожидании подачи под налив на станцию Айвазовская, перепростой порожних вагонов на Новоалексеевке, которые были невостребованы под погрузку на станции участка, а также вертушек путейцев из-за отмены технологического резерва. План простоя вагонов под одной грузовой операцией на дороге выполнен на 126,1 процента. Этот результат значительно лучший, чем в ноябре. Чтобы восполнить допущенные за 11 месяцев потери, на декабрь коллективам сортировочных станций были установлены повышенные задания по сокращению простоя транзитных вагонов с переработкой. И движенцы стараются максимально использовать резервы, особенно станции Джанкой. В первой декаде там сработали лучше, чем в ноябре. Простой был на уровне 9,14 часа, что составляет 114,9 процента. Верится, что во второй декаде джанкойцы закрепят достигнутые успехи. В то же время коллективам станций Нижнеднепровск-Узел, Запорожье-Левое, Кривой Рог-Сортировочный, соответственно, выполняющим задание на 97,7, 94 и 89,5 процента нужно поправить положение дел. В первой декаде месяца хорошо была организована эксплуатационная работа в пунктах оборота локомотивов. В основном, задания выполняли. Например, при норме 1,5 часа простой локомотивов на станции Пятихатки-Стыковая составил 1,16, Нижнеднепровск-Узел - 1,44, Чаплино - 0,7, Мелитополь 1,2. Это дало возможность сократить время следования машинистов и их помощников пассажирами, количество случаев смены бригад в не установленных местах. ЖелДорИнформ, 19 декабря 2006 г. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОСУЩЕСТВИЛА ПЛАНОВОПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ РЕМОНТЫ НА ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЯХ На Приднепровской железной дороге с просроченным сроком службы - более сорока лет эксплуатируется около 16 тысяч опор контактной сети. Прибором УК-1401 обследовано более 8 тысяч опор, методом откопки подземной части - более 5 тысяч. Выявлено 347 дефектных опор различной категории и 121 - с низким сопротивлением. За десять месяцев текущего года из запланированных 525 опор заменено 405 и на 263 переведена нагрузка. При этом особое внимание уделяется так называемым "низкоомным" опорам с проволочным армированием, расположенным вблизи постов секционирования. Основное их количество находится на участках Симферопольской дистанции электроснабжения. В районах Юрицино, Сиваш, Отрадная, Краснопартизанская, Пролетная было обнаружено и взято на оттяжки 9 электрокоррозионных опор. В целом, планово-предупредительные ремонты на тяговых подстанциях и сетевых районах за десять месяцев выполнены согласно плана. Однако начальник службы электроснабжения Виктор Дзюман раскритиковал за отставание коллективы некоторых районов контактной сети. На совещании, посвященном анализу выполнения программы замены дефектных и устаревших опор контактной сети и мероприятиям по защите их от коррозии, причины были четко разобраны. По каждому структурному подразделению поставлены конкретные задачи, выполнение которых позволит в ноябре-декабре войти в годовой график. ТРАНСПОРТ №21 (021) 9 За это время предстоит перевести нагрузку на 150 новых опор, заменить 20 километров изношенного провода, несущий трос, высоковольтные изоляторы, модернизировать воздушные стрелки, выполнить другие мероприятия. Также был принят ряд важных технических решений. Например, крепление поддерживающих конструкций на вновь установленных опорах контактной сети впредь будут проводить с использованием хомутов, вместо закладных деталей. На совещании рассмотрены планы работы в следующем году. ЖелДорИнформ, 19 декабря 2006 г. МИНТРАНССВЯЗИ ОРГАНИЗУЕТ БЕЗОПАСНЫЕ ПЕРЕЕЗДЫ, БЛОКИРУЮЩИЕ ВЫЕЗД МАШИН НА КОЛЕЮ Киев. 21 декабря. УНИАН. Минтранссвязи организует на особенно опасных участках железнодорожных переездов установку технологий, которые блокируют выезд машин на колею, и таким образом предупреждают возможность дорожно-транспортных происшествий. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. В частности, по словам министра транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО, до конца 2006 года во Львовской области будет реализована программа установки автоматического шлагбаума и видеосистемы на железнодорожных переездах и тех местах, где возникает наибольшее количество нарушений со стороны водителей при пересечении железнодорожных путей. На Львовской железной дороге оборудован один переезд без дежурного автоматическими шлагбаумами и системой видеонадзора, а до конца текущего года планируется оборудовать еще 5 переездов. Одновременно министерством планируется законодательно урегулировать применение видеонадзора для установления ответственности водителей в случае осуществления ими правонарушений на переездах. Как отмечается в сообщении, принята Программу обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах на 2007 год, которая предусматривает строительство 13 путепроводов в местах расположения наиболее опасных переездов, реконструкцию существующих путепроводов, капитальный ремонт подходов автодорог к переездам, проведение последующей работы относительно закрытия малодеятельных переездов, а также их модернизацию, внесение изменений к нормативной базе, техническим требованиям, углублению контроля за перевозчиками. «Я считаю, что эта программа является одним из приоритетов. Мы действительно имеем определенные проблемы на железнодорожных переездах, и адекватно них оцениваем”, - отметил министр. До конца 2008 года планируется оснастить средствами безопасности все железнодорожные переезды Одесского региона. На сегодня там около 600 переездов не имеют дежурного персонала, 3 переезда не оборудованы шлагбаумами с обеих сторон. По данным министерства, не смотря на почти полное отсутствие финансирования на выполнение мероприятий этой программы, только в 2006 году 56 железнодорожных переездов с дежурным на дорогах общего пользования оборудованы шлагбаумами для перекрытия дороги на всю ширину проезжей части, улучшена видимость на 134 железнодорожных переездах, 85 переездов оборудованы радиосвязью, 10 малодеятельных закрыто, на переезжающих светофорах установлены 80 светлодиодних головок нового типа. По данным МТСУ, большинство аварий на переездах происходит именно по вине водителей, а не железнодорожников. Железные дороги оборудуют специальными установками для сжигания мусора Все железнодорожные узлы Украины вскоре планируется оборудовать передвижными установками для сжигания мусора. Такие мероприятия будут употребляться руководством железных дорог для борьбы с загрязненностью станций и вокзалов. До оборудования железнодорожных пунктов такими установками проявила большой интерес Россия. Да, после визита к Украине вице-президента "Российские железные дороги" Михаила Акулова и делегации железнодорожников россияне очень заинтересовались закупками подобного оборудования. В первый раз установки для термической обработки мусора и современный завод мусоросжигания были созданы и начали применяться на Южные железные дороги. Сейчас с целью воплощения в жизнь идеи оборудования всех железнодорожных узлов Украины такими установками Южная железная дорога проводит переговоры о включении к плану производства на магистрали таких установок. Зарубежные ж/д новости ОАО «РЖД» НАМЕРЕНО ПОВЫСИТЬ ЗАРПЛАТУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ - ЯКУНИН ТРАНСПОРТ №21 (021) 10 При введении новой системы оплаты труда, которое намечено на 1 апреля будущего года, реальная заработная плата железнодорожников должна повыситься. Об этом сообщил Владимир Якунин. Новая система предусматривает также повышение минимального размера оплаты труда в компании до законодательно установленного в стране прожиточного минимума и значительное увеличение гарантированной (тарифной) части заработной платы у всех категорий работников. Якунин также добавил, что в рамках "Адресной программы формирования специализированного жилищного фонда РЖД на 2006-2008 годы" в 2006 году введено около 3 тысяч квартир за счет ипотечного кредитования и построено более 88 тысяч квадратных метров технологического жилья за счет инвестиционной программы. mfd.ru, 22 декабря 2006 г. МОЛДОВА ПОВЫШАЕТ СТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ ГРУЗОВ ГП "Железная дорога Молдовы" изменяет тарифные условия перевозок внешнеэкономических грузов. Соответствующее ведомственное распоряжение охватывает сектор экспортно-импортных перевозок в универсальном и специализированном (цистерны для перевозки углеводородов) подвижном составе. Согласно документу, сокращается уровень скидок (коэффициентов к базовым ставкам) для упомянутых видов перевозок. Для универсального подвижного состава повышение тарифов составит: для универсального подвижного состава - +15.3%-16.9% в зависимости от расстояния перевозки; для нефтегрузов (включая нефть и нефтепродукты) - +4-24% соответственно; для сжиженного углеводородного сырья - +2.7%. Время действия нового порядка - первый квартал 2007 года. ukragroconsult.com, 22 декабря 2006 г. ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ МЕЖДУ МОСКВОЙ И САНКТПЕТЕРБУРГОМ, ВОЗМОЖНО, БУДЕТ ОРГАНИЗОВАНО В 2008Г. Руководство ОАО "РЖД" рассматривает вопрос об организации с 2008 года на участке железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом курсирования высокоскоростных электропоездов со скоростью 250 км/час и более. Это потребует дополнительных работ по реконструкции существующей трассы. Тем не менее, работа железнодорожных станций на существующем участке железной дороги Санкт-Петербург - Москва, а также порядок организации движения пригородных и грузовых поездов останутся прежними. "Развитие скоростного движения на участке Москва - Санкт-Петербург позволит привлечь крупные инвестиции в Тверской регион, создать новые рабочие места для жителей области, увеличить загрузку производственных мощностей промышленных предприятий и строительных организаций региона, увеличить добычу и использование местных строительных материалов", - прокомментировал губернатор Тверской области Дмитрий Зеленин. regions.ru, 22 декабря 2006 г. ЯКУНИН НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ДВУХ ГРУЗОВЫХ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ В СОСТАВЕ РЖД Президент ОАО Российские железные дороги (РЖД) Владимир Якунин не исключает возможности создания двух грузовых дочерних компаний РЖД. Как сообщил Якунин, Минэкономразвития и Минтранс считают целесообразным не выделять сразу все вагоны в одну грузовую компанию, а создать две компании, поскольку это было бы более рыночно. 20 декабря состоится заседание межведомственной комиссии при Минтрансе, на котором будут рассмотрены целевые модели рынка железнодорожных услуг, в частности, вопрос о создании грузовых компаний. Изначально РЖД планировали выделить в одну грузовую компанию более 500 тысяч вагонов (практически весь парк своих грузовых вагонов). mfd.ru МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ ПРОСИТ КОМПЕНСИРОВАТЬ ОАО " РЖД» ПЛАТЕЖИ ЗА ПОКУПКУ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА СВОБОДНОМ РЫНКЕ Министерство транспорта РФ просит компенсировать ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) платежи за покупку электроэнергии на свободном рынке в тарифах 2007г. Такое предложение озвучил министр транспорта РФ Игорь Левитин на заседании правительства. По его словам, данная проблема является актуальной в рамках реформы, которая проходит на железнодорожном транспорте. ТРАНСПОРТ №21 (021) 11 В этой связи он обратился к премьер-министру РФ Михаилу Фрадкову с просьбой дать поручение Министерству экономического развития и торговли, Министерству промышленности и энергетики, Минтрансу и Федеральной службе по тарифам "подготовить прогнозный уровень свободных цен на электроэнергию в 2007г.", а также принять решение по компенсации платежей со стороны железнодорожников за покупку электроэнергии. В свою очередь М.Фрадков подчеркнул, что этот вопрос понятен правительству и будет рассмотрен. logistic.ru, 19 декабря 2006 г. РЖД И VR КУПЯТ СКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА НА МАРШРУТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - ХЕЛЬСИНКИ "Российские железные дороги" (РЖД) приступают к организации скоростных пассажирских перевозок на маршруте Санкт-Петербург - Хельсинки. Совместное предприятие монополии и финской железнодорожной компании VR - Oy Karelian Trains объявило тендер на поставку 4 скоростных поездов стоимостью около $130 млн., сообщают "Ведомости". Наибольшие шансы получить заказ у французской Alstom, считают эксперты. В ноябре т.г. РЖД и VR учредили СП для организации скоростных пассажирских перевозок между Петербургом и Хельсинки - Oy Karelian Trains, доли в компании распределились поровну. Сообщение о тендере на прошлой неделе она опубликовала на специальном сайте Евросоюза Tenders electronic daily. В объявлении говорится, что предварительные заявки от поставщиков Oy Karelian Trains принимает до 28 декабря. После этого они получат конкурсную документации, уточняют в РЖД. Победитель будет выбран летом 2007г. Все основные претенденты на этот контракт предложение поучаствовать в конкурсе уже получили, уточнил "Ведомостям" представитель РЖД. Компания готова закупить четыре поезда с максимальной скоростью 220 км/час, разработанные, собранные и испытанные в заданной конфигурации. Стоимость заказа ожидается на уровне 100 млн. евро ($132 млн или $33 млн. за каждый поезд). seanews.ru , 19 декабря 2006 г РЖД ПОСТРОИТ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ К АЭРОПОРТУ СОЧИ Госкомпания "Российские железные дороги" возьмет на себя строительство колеи до сочинского аэропорта, который недавно приобрел Олег Дерипаска. Компания готова пустить электрички прямо до аэропорта, протянув от федеральной ветки 2,8-2,9 км путей стоимостью до 270 млн. долларов. Такой проект представил вице-президент РЖД Олег Тони на координационном совете. Новая ветка эстакадой пройдет от адлеровского вокзала как ответвление от основной трассы, но строиться она будет прежде всего под Олимпиаду и Олимпийскую деревню в Адлере. Минэкономразвития проект новой ветки готово поддержать. ТЭО проекта будет готово до конца 2006 года, отметил представитель "РЖД" Михаил Гончаров. Пока рассматриваются три маршрута трассы, но предварительно один уже выбран - 2,9 км нового полотна, которое протянется вдоль проектируемой автострады Сочи - аэропорт. Стоимость этого участка, по предварительной оценке, составит около 6 млрд. рублей. Окончательно смету проекта, сроки строительства и схему финансирования "РЖД" определит в I квартале 2007 года. votpusk.ru, 19 декабря 2006 г. В ЧЕЛЯБИНСКЕ НАЧАЛ КУРСИРОВАТЬ РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС В Челябинске запустили первый городской экспресс. Доехать, например, от вокзала до станции Шагол можно будет ровно за 40 минут. Без пробок и за 10 рублей. Первая попытка запустить городскую электричку состоялась в январе 2005 года. Тогда два пассажирских вагона перевозил обычный тепловоз. Сегодня городской экспресс - это три рельсовых автобуса, каждый из которых может перевозить по 180 пассажиров. Этот проект уже стоил ЮжноУральской железной дороге более 100 миллионов рублей. Большая часть денег ушла на рельсовые автобусы. Еще 12 миллионов - на оборудование остановок. Пока их четыре - завод ЧРЗ, проходная ЧГРЭС, бассейн "Ариант" и станция "Шагол". Но уже в следующем году остановок будет десять. Анатолий Левченко, начальник ЮУЖД, пояснил: "Это крытые остановки на то количество пассажиров, которое вмещает вагон. Чтобы во время ожидания люди чувствовали себя уютно". Плюсы городских электричек уже оценили в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону и Москве. Проехать через весь город всего за 40 минут теперь смогут и челябинцы. Рельсовый автобус будет ходить с 6 утра и до полуночи. chelyabinsk.rfn.ru, 19 декабря 2006 г. БРЮССЕЛЬ И МААСТРИХТ СОЕДИНИЛ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД ТРАНСПОРТ №21 (021) 12 Теперь путь от самого южного города Нидерландов до столицы Бельгии занимает всего 1 час 20 минут. Между Маастрихтом и Брюсселем начал курсировать скоростной поезд, развивающий скорость до 200 километров в час. Он будет отправляться каждый час 12 раз в день. Билеты на экспресс, в том числе в Маастрихте, продаются по бельгийским ценам, которые ниже голландских: поездка в один конец стоит 17 евро 10 центов. В воскресенье двести приглашенных, включая журналистов из многих стран, отправились вместе с бургомистром Маастрихта Гертом Леерсом в бельгийскую столицу на новом экспрессе, средняя скорость которого 110 километров в час. Одновременно с ними из Маастрихта выехал голландский профессиональный гонщик Фил Бастиаанс на скоростном Audi Q7, однако поезд прибыл в Брюссель раньше него более чем на полчаса. Проект по пуску экспресса Маастрихт-Брюссель общей стоимостью 1,8 млн. евро финансировали Европейский союз (907 тыс. евро), муниципалитет Маастрихта (400 тыс. евро) и муниципалитет Льежа (30 тыс. евро). Большую часть пути поезд проходит по территории Бельгии, поэтому основные расходы по его эксплуатации будет нести бельгийская железнодорожная компания. Ожидается, что ежедневно услугами экспресса Маастрихт-Брюссель будут пользоваться 1 тыс. 400 пассажиров. 19 декабря 2006 г. УРАГАН НЕ ПОВЛИЯЛ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СООБЩЕНИЕ МЕЖДУ ПЕТЕРБУРГОМ И ФИНЛЯНДИЕЙ Между Петербургом и Финляндией железнодорожное сообщение не нарушено, поезда ходят в нормальном режиме. Как сообщалось ранее, железнодорожное сообщение на территории Финляндии оказалось частично нарушено в результате того же урагана, который устроил наводнение и повалил деревья в Петербурге и лишил электричества многих жителей Ленинградской области. Ураган прошел преимущество над центральными и южными регионами Финляндии. Несколько десятков тысяч домов на востоке Финляндии остались без света в результате ураганного ветра. Из-за поваленных стихией деревьев прервано железнодорожное сообщение в провинции Северная Карелия, а из-за сложных погодных условий отменены рейсы быстроходных паромов между Хельсинки и Таллином. fontanka.ru, 19 декабря 2006 г. НА КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ПРОПАЛИ ШЕСТЬ ВАГОНОВ На станции "Рузаевка" вскрылась пропажа шести вагонов. Заявление от начальника станции и начальника Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги ОАО "РЖД" поступило 14 декабря. Он сообщил о том, что во время инвентаризации 2004 года была выявлена пропажа нескольких железнодорожных вагонов. В ходе проведения внутренней проверки часть вагонов была обнаружена, однако шесть вагонов так и не нашлись. В числе пропавших числятся 4 крытых вагона, 1 грузовая платформа и 1 контейнеровоз. Начальник штаба ЛОВД Федор Фролов отметил, что вероятность обнаружения пропажи достаточно низка ? фирмы-однодневки, берущие вагоны в аренду, часто не возвращают их хозяевам и не оформляют документы должным образом. info-rm.com, 19 декабря 2006 г. В ОМСКЕ ОТКРЫТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ В Омске состоялась торжественная церемония открытия железнодорожного вокзала Результат масштабной реконструкции, которая уложилась в полтора года - масштабное обновление главных наземных ворот Омска. Сейчас омский вокзал дальнего следования соответствует самым взыскательным требованиям, как по уровню комфортности, так и сервисному обслуживанию пассажиров, которые впервые смогли оценить эти преимущества ещё полгода назад: тогда была введена в строй после реконструкции первая очередь. Это один из многих совместных инвестиционных проектов правительства Омской области и Западно-Сибирской железной дороги, реализованных в интересах жителей региона на протяжении нескольких лет в рамках действующего соглашения о сотрудничестве. Сдача нового крупного объекта кульминация и своего рода подведение итогов плодотворного сотрудничества в уходящем году. Губернатор Омской области Леонид Полежаев и начальник Западно-Сибирского отделения железной дороги Александр Целько заключили новое соглашение, уже на 2007 год. ria-sibir.ru, 20 декабря 2006 г. ТРАНСПОРТ №21 (021) 13 В МОСКВЕ БУДУТ РЕКОНСТРУИРОВАНЫ РЯД ШОССЕ И ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПУТЕПРОВОД ЧЕРЕЗ Ж/Д ПУТИ ПАВЕЛЕЦКОГО НАПРАВЛЕНИЯ МЖД В 2007 году для улучшения дорожно-транспортного обеспечения будет завершено строительство пешеходного перехода на 82 км МКАД и продолжены работы по реконструкции Варшавского шоссе, строительству транспортных развязок на Пятницком шоссе, пешеходных переходов на Дмитровском и Варшавском шоссе, в Марьинском парке, на Севастопольском проспекте, введен в эксплуатацию путепровод через ж/д пути Павелецкого направления МЖД. Будет введен в эксплуатацию участок Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от станции метро "Чкаловская" до станции метро "Трубная" с двумя крупными пересадочными узлами на Сокольническую, Калужскую, Серпуховско-Тимирязевскую линии; завершится строительство АрбатскоПокровской линии на участках "Парк Победы - Кунцевская", "Крылатское-Строгино" протяженностью 11,5 км. Продолжатся работы по увеличению пропускной способности Бутовской линии "легкого метро" и строительство резервных энергоисточников московского метрополитена. Что касается проекта пассажирского движения по Малому железнодорожному кольцу Москвы, то сегодня, продолжаются переговоры с ОАО "РЖД". dtis.ru, 19 декабря 2006 г. Автотранспорт МИНТРАНССВЯЗИ ПРИВОДИТ ТРЕБОВАНИЯ К КОМФОРТНОСТИ АВТОБУСОВ В СООТВЕТСТВИЕ С ЕВРОПЕЙСКИМИ СТАНДАРТАМИ Впервые Министерство транспорта и связи Украины разработало требования относительно безопасности перевозок пассажиров автобусами на маршрутах общего пользования и надлежащего уровня комфортности во время поездки, отвечающие европейским стандартам. Требования изложены в проекте приказа „Об утверждении Порядка предоставления свидетельств соответствия автобусов параметрам комфортности и определения сферы их использования”. Данный Порядок будет определять процедуру присвоения автобусам класса по параметрам комфортности, предоставления соответствующего свидетельства и требования к сфере использования автобусов по видам соединений. Требования к комфортности автобусов определенные по классам, которые обозначаются символами – * (звезда). Количество звезд увеличивается в соответствии с повышением класса комфортности автобусов. Автобусы классифицируют за четырьмя классами. Высший класс помечают – ****, более низкий – *. На сегодня отсутствуют нормативно-правовые акты, распределяющие автобусы по параметрам комфортности, их использование по видам соединений. Неурегулированность вопроса относительно использования разных категорий и классов автобусов на тех или других видах маршрутов приводит к использованию на городских и пригородных маршрутах автобусов, предназначенных для выполнения междугородных рейсов, а также, наоборот, использование автобусов, предназначенных для перевозок пассажиров на незначительное расстояние, на междугородных маршрутах. Это нередко приводит к возникновению аварийных ситуаций, нарушению требования законодательства относительно максимального допустимого количества пассажиров в автобусе, вызывает ощущение дискомфорта у пассажиров. По прогнозам специалистов, принятие приказа об утверждении Порядка приведет к решению проблемных вопросов функционирование автомобильного транспорта, урегулирует использование разных категорий и классов автобусов на тех или других видах маршрутов общего пользования, обеспечит надлежащий уровень комфортности и обслуживания при осуществлении пассажирских перевозок автобусами и приблизит его к европейским стандартам. Количество дорожных приключений на автобусных маршрутах будет ежегодно сокращаться на 3–5%. На междугородных автобусных маршрутах значительной протяжности и на международных маршрутах будут использоваться автобусы, которые имеют свидетельства соответствия параметрам комфортности, а на маршрутах разных соединений постепенного будет совершенствоваться структура автобусного парка. Требования к сфере использования автобусов по видам соединений, в зависимости от конструктивных параметров, класса автобусов, а также Требования к режимам движения автобусов на городских маршрутах внедряются с 01.07.2007, что даст дополнительную возможность перевозчикам постепенно привести свои производственные мощности в соответствие с требованиями Порядка. Пресс-служба Минтранссвязи Украины, 22.12.2006 КОРПОРАЦИИ «БОГДАН» И «УКРАВТО» НАЧАЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО В РОССИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА ТРАНСПОРТ №21 (021) 14 Нижегородская обл., Российская Федерация. 20 декабря. УНИАН. Сегодня корпорации «Богдан» и «Укравто» начали строительство в России автомобильного завода мощностью 165 тыс. автомобилей в год, передает корреспондент УНИАН. Как отметил во время церемонии закладки первого камня в строительство нового завода министр промышленной политики Украины Анатолий ГОЛОВКО, «мы уверены, что через 3 года здесь будет современное предприятие, это подтверждение тому, что два братских народа всегда вместе, и строительство завода будет вкладом в российскую экономику». В свою очередь народный депутат Украины Петр ПОРОШЕНКО, присутствовавший на церемонии, подчеркнул, что «Украина встречает Президента России Владимира ПУТИНА не с пустыми руками, «ЗАЗ» и «ЛуАЗ» впервые пришли в Россию выпускать автомобили, это крупнейшая украинская инвестиция в экономику России». По проекту завод рассчитан на производство 165 тыс. легковых автомобилей в год, 6 тыс. автобусов и 60 тыс. дизельных двигателей для грузовых автомобилей. Общий объем инвестиций в строительство завода составит более 700 млн. долларов. Для реализации этого проекта корпорации «Богдан» и «Укравто» создали на территории Российской Федерации компанию «Объединенные транспортные технологии» (UTTECH). Как сообщал УНИАН, совместный проект корпорации «Богдан» и Запорожского автомобильного завода (управляющая компания Корпорация «УкраВТО») - первый шаг значимых инвестиций из стран СНГ, в частности Украины, в автомобилестроительный сектор экономики Российской Федерации. Согласно проекту, инвестиции в строительство нового автопредприятия в России превысят 700 млн. долл. Средства будут пропорционально распределены между участниками проекта. Корпорация «Богдан» и ЗАЗ уже имеют опыт в реализации совместных проектов на автомобильном рынке. Так, с 2003 года в Украине на мощностях Запорожского автомобилестроительного завода совместно изготовляются автомобили ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093. Справка УНИАН. Запорожский автомобилестроительный завод располагает двумя заводами по производству автомобилей (в Запорожье и Ильичевске), 10 предприятиями по производству комплектующих, сеть реализации продукции завода в Украине состоит из порядка 400 автосалонов и пунктов продажи, сервисных центров. Производственные мощности составляют 150 тыс. автомобилей в год. На сегодня завод производит автомобили Ланос-шевроле, Опель, Славута, Лада. В 2006 году ЗАЗом будет выпущено около 148 тыс. автомобилей полномасштабным способом. Продукция предприятия продается в Украине, России, Польше, Сирии и других странах. В корпорацию «Богдан» входят 20 компаний, среди них: ОАО «Луцкий автомобильный завод», ОАО «Черкасский автобус», «Хюндай Моторс Украина» и др. Корпорация «Богдан» уже много лет сотрудничает с российским ОАО «АвтоВАЗ», а также ведет активные продажи автобусов «БогданIsuzu» в России. По результатам работы в 2005 году корпорация заняла первое место среди производителей автобусов и грузовиков в Украине. Впервые о намерениях развернуть производство на территории РФ корпорация «Богдан» объявила в августе 2005 года. ЧЕРНИГОВСКИЙ И БОРИСПОЛЬСКИЙ АВТОЗАВОДЫ ПО ИТОГАМ 2006 ГОДА УВЕЛИЧИЛИ ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ В ДВА РАЗА – ДО БОЛЕЕ 2,6 ТЫС. ШТ. Киев. 22 декабря. УНИАН. ЗАО «Бориспольский автозавод» (БАЗ) и ЗАО «Черниговский автозавод» (ЧАЗ), входящие в корпорацию “Эталон”, по итогам 2006 года произведут более 2,6 тыс. автобусов различных моделей, что в два раза привысит показатели прошлого года. Об этом сегодня в ходе пресс-конференции в УНИАН сообщил президент корпорации “Эталон” Владимир БУТКО. По его словам, в 2006 году доля Бориспольского автозавода на украинском рынке автобусов составила 22%. “Вместе с Черниговским автозаводом это около 35%, таким образом, на долю корпорации “Еталон” приходится треть украинского автобусного рынка”, - сказал В.БУТКО. При этом он отметил, что “наши автобусы «Дельфин» и «Эталон» имеют такую популярность, что для их покупки нужно становиться в очередь». Говоря о планах предприятий, В.БУТКО сообщил, что на БАЗе ведется разработка новых перспективных моделей, среди которых городской автобус на 64 пассажирских места на базе китайского шасси FAW. Промышленное производство планируется начать с января 2007 года. В 2006 году, по словам главы корпорации, закончено строительство нового корпуса автотранспортного производства на ЧАЗе общей площадью 8,5 тыс. кв. м. Введение корпуса в эксплуатацию состоится в феврале 2007 г. ТРАНСПОРТ №21 (021) 15 Как сказано в пресс-релизе корпорации «Эталон», розданном на пресс-конференции, на ЧАЗе проведена комплексная работа по переходу на производство новой модификации автобуса модели БАЗ 22154 "Дельфин" (установка двигателя Евро-2, в соответствии с требованиями стандарта; установка системы АВS фирмы «Wabco» (Германия). Специалистами предприятия проведена подготовка производства и выпущен первый опытный образец автобуса А-074 на агрегатах корпорации «FAW» (Китай), который прошел весь комплекс испытаний и принят комиссией. Промышленное производство этой модели начнется в первом квартале 2007 года. В течение года «Эталон» открыл ряд сервисных центров по обслуживанию своих автобусов. В 2006 году на автозаводах корпорации проведена сертификация системы управления качеством в соответствии с требованиями стандарта І8О 9001:2000. В этом году корпорация «Эталон» получила сертификат соответствия своей продукции в России, что даст возможность выйти на российский рынок. Справка УНИАН. В состав корпорации «Эталон» входят 19 предприятий. Оснивными направлениями деятельности являются - автобусостроение, машиностроение, автосервис, складские услуги. В корпорацию входят ЗАО «Бориспольский автозавод» и ЗАО «Черниговский автозавод». БАЗ - одно из наиболее молодых украинских предприятий в отрасли проектирования и производства автотранспортных средств. Зарегистрировано в апреле 2002 года. В декабре 2002 г. были завершены предыдущие и сертификационные испытания автобуса БАЗА079.04 „Эталон", получен сертификат соответствия на промышленную партию, первый автобус продан потребителям. На сегодня ЗАО "Бориспольской автозавод" - современное самостоятельное производство, на котором работает около 850 работников. Производственные площади завода занимают 9000 кв.м. Завод выпускает свыше 120 автобусов в месяц. ЗАО «Черниговский автозавод» создан в августе 2003 года. Основной вид деятельности предприятия - производство автобусов малого класса БАЗ 2215 «Дельфин». Основные производственные площади занимают более чем 18 тыс. кв. м. Завод производит более 110 автобусов в месяц. Численность работающих - 516 человек. TOYOTA НАМЕРЕНА В 2007 Г. СТАТЬ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУСТИВ 9,42 МЛН. АВТО Киев. 22 декабря. УНИАН. Компания Toyota Motor Corp. объявила сегодня о планах увеличить в 2007 г. производство автомобилей на 4% - до 9,42 млн. ед. В результате японская корпорация впервые выйдет по этому показателю на первое место в мире, обогнав американского автогиганта General Motors Corp, говорится в сообщении компании. При этом объем продаж планируется увеличить на 6% - до 9,34 млн. авто. Большая доля будет приходиться на зарубежный рынок - 6,95 млн., что на 8% больше, чем в нынешнем году. Также на 8% до 4,27 млн. - предполагается увеличить производительность за границей. Внутри страны рост выпуска машин составит лишь 1%, хотя по прежнему более половины производства будет приходиться за заводы в Японии. В 2006 г. ожидаемые показатели производства возрастут на 10% и составят 9,04 млн. автомобилей /5,09 млн. - в Японии и 3,95 - за границей/, а продажи вырастут на 8%. Статистка учитывает не только машины марок Toyota, но также продукцию дочерних компаний, выпускающих малолитражные автомобили /Daihatsu Motor Corp./ и грузовые /Hino Motors, Ltd/, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Как сообщал УНИАН, несмотря на все положительные показатели работы компании, в этом году Toyota неоднократно прибегала к отзыву своих автомобилей. Так, в декабре японский автопроизводитель отзывал более 200 тыс. внедорожников Highlander и RAV4 для устранения неисправности контрольного сигнала работы двигателя. 30 мая Toyota заявила об отзыве более полумиллиона своих машин моделей Wish, Isis, Prius, Corolla, Corolla Runx, Corolla Fielder, Corolla Spacio, Allex и Ractis, произведенных в период с сентября 2002г. по ноябрь 2005г. Большая часть отзываемых автомобилей (413 тыс.) приходится на модели Wish и Prius. Причиной отзыва стал дефект в промежуточном вале автомобилей, который оказался недостаточно прочным и при сильном давлении может деформироваться или сломаться, в результате чего водитель потеряет контроль над рулевым колесом. Еще один такой случай произошел в апреле с.г., когда были отозваны 57 тыс. автомобилей Lexus из-за дефекта в креплении ремня безопасности на обоих передних сидениях машины. Отзыву подлежали модели Lexus GS и IS, выпущенные в июле-декабре 2005г. Несмотря на это, доходы японского автогиганта стабильно растут. Так, чистая прибыль Toyota в первом полугодии 2006-2007 финансового года, закончившемся 30 сентября 2006г., выросла на 36,2% - ТРАНСПОРТ №21 (021) 16 до 777,22 млрд иен (6,64 млрд долл.) по сравнению с 570,52 млрд иен (4,87 млрд долл.), полученными за аналогичный период годом ранее. Выручка компании за первое полугодие 2006-2007 финансового года выросла на 15,3% и составила 11,47 трлн иен (97,97 млрд долл.) против 9,95 трлн иен (85 млрд долл.) годом ранее. Операционная прибыль за отчетный период составила 1,09 трлн иен (9,33 млрд долл.), что на 35,1% больше соответствующего показателя за первую половину 2005-2006 финансового года, зафиксированного на уровне 809,49 млрд иен (6,91 млрд долл.). MAN ПЛАНИРУЕТ В 2006 ГОДУ ДОВЕСТИ ОПЕРАЦИОННУЮ ПРИБЫЛЬ ДО 1 МЛРД ЕВРО Киев. 22 декабря. УНИАН. Немецкий концерн MAN в нынешнем году планирует довести операционную прибыль до 1 млрд евро. По оценкам руководства компании, рост сбыта грузовиков составит 17%. Достижение поставленных целей воодушевило производителя из Германии и в отношении прогнозов на следующий год. Свои надежды на значительное увеличение объемов сбыта руководство связывает, в частности, с крупным заказом из России – на 1000 единиц своей продукции. Уже в начале следующего года MAN ожидает окончательного подтверждения от российских партнеров, сообщает Deutsche Welle. Как сообщал УНИАН, Еврокомиссия признала правомерным предложение немецкого машиностроительного концерна MAN AG о покупке шведского автопроизводителя Scania AB за 10,3 млрд долл. Никаких условий для заключения данной сделки Еврокомиссия не выдвигает. По оценкам регулирующих органов ЕС, сделка, которая привела бы к появлению крупнейшего в Европе производителя грузовиков, не противоречит требованиям антимонопольного законодательства. 24 ноября 2006г. совет директоров шведского автопроизводителя отверг предложение MAN о покупке за 10,3 млрд евро как не отражающее реальной стоимости компании и в связи с протестом крупных акционеров Scania - Investor AB и Wallenberg Foundations, которым в сумме принадлежит 30,6% голосующих акций компании. MAN предоставил акционерам Scania дополнительное время для принятия его предложения, продлив тем самым срок рассмотрения возможности заключения данной сделки с 11 декабря 2006г. до конца января 2007г. Между тем, Scania не исключает возможности встречного предложения о покупке немецкого машиностроительного концерна MAN AG. Основными акционерами Scania являются Volkswagen, владеющий 18,7% акций компании (34% голосующих акций), и шведская инвестиционная компания Investor AB, контролирующая 20,1% голосующих акций. ЕВРОКОМИССИЯ ПРИЗНАЛА ПРАВОМЕРНЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕ MAN AG О ПОКУПКЕ SCANIA AB ЗА 10,3 МЛРД ДОЛЛ. Киев. 21 декабря. УНИАН. Еврокомиссия признала правомерным предложение немецкого машиностроительного концерна MAN AG о покупке шведского автопроизводителя Scania AB за 10,3 млрд долл. Никаких условий для заключения данной сделки Еврокомиссия не выдвигает. По оценкам регулирующих органов ЕС, сделка, которая привела бы к появлению крупнейшего в Европе производителя грузовиков, не противоречит требованиям антимонопольного законодательства, передает (С) Associated Press. 24 ноября 2006г. совет директоров шведского автопроизводителя отверг предложение MAN о покупке за 10,3 млрд евро как не отражающее реальной стоимости компании и в связи с протестом крупных акционеров Scania - Investor AB и Wallenberg Foundations, которым в сумме принадлежит 30,6% голосующих акций компании. На прошлой неделе MAN предоставил акционерам Scania дополнительное время для принятия его предложения, продлив тем самым срок рассмотрения возможности заключения данной сделки с 11 декабря 2006г. до конца января 2007г. Между тем, Scania не исключает возможности встречного предложения о покупке немецкого машиностроительного концерна MAN AG. Напомним, 18 сентября с.г. MAN заявил о готовности купить Scania за 9,6 млрд евро, предложив 0,151 акции будущей объединенной компании плюс 38,35 евро за каждую акцию шведского автогиганта. Таким образом, руководство немецкого концерна оценило каждую акцию Scania в 48 евро. MAN также сообщил, что достиг соглашения о выкупе у Renault SA его доли акций Scania в размере 2,8% (5,18% голосующих прав). 4 октября германский автопроизводитель Volkswagen AG, являющийся одним из акционеров Scania, объявил о приобретении за 1,57 млрд евро 15-процентного пакета акций MAN, подчеркнув, что эта сделка не преследует цели поглощения MAN, а "продиктована желанием обезопасить стратегические интересы Volkswagen в секторе грузовых автомобилей и направлена на реализацию дружественных и взаимовыгодных решений и достижение максимального синергетического эффекта" ТРАНСПОРТ №21 (021) 17 от сотрудничества MAN и Scania. Ранее исполнительный директор Volkswagen Бернд Пишетсридер в ходе Парижского автосалона заявил, что его компания предпочла бы "дружественный альянс" между MAN и Scania, нежели их слияние. 12 октября MAN сообщил о приобретении 14,27% голосующих акций Scania на общую сумму 1,14 млрд евро и увеличении размера своего предложения о покупке шведского автопроизводителя Scania АВ до 475 крон/акция (51,13 евро/акция), подчеркнув при этом, что предложил самую высокую возможную цену. Однако совет директоров Scania отклонил данное предложение, заявив, что MAN значительно недооценивает компанию. Кроме того, предложение MAN о продаже 19,3% голосующих акций Scania отклонила шведская инвестиционная компания Investor AB. Спустя четыре дня, 16 октября, Volkswagen заявил о готовности продать принадлежащие ему 34% акций Scania концерну MAN в случае, если предложение MAN поддержат другие акционеры Scania. "Volkswagen предложит свой пакет акций Scania, составляющий 34% голосующих акций и 18,7% акционерного капитала, концерну MAN только тогда, когда MAN получит согласие на тендер от акционеров, обладающих не менее 71,31% акционерного капитала и не менее 56,01% голосующих акций", - говорилось в заявлении немецкого автопроизводителя. При этом в нем также указывалось, что Volkswagen по-прежнему выступает за дружественное слияние двух компаний с целью создания крупнейшего в Европе производителя грузовиков. Основными акционерами Scania являются Volkswagen, владеющий 18,7% акций компании (34% голосующих акций), и шведская инвестиционная компания Investor AB, контролирующая 20,1% голосующих акций. «КАМАЗ» ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ УДВОИТЬ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ ДО 3,4 МЛРД. РУБЛЕЙ Киев. 21 декабря. УНИАН. Совет директоров ОАО «КамАЗ» утвердил бизнес-план на 2007 год и скорректировал ранее принятую стратегию развития предприятия до 2010 года, сообщает пресс-центр «КамАЗа». Как передает «Газета.Ru», в докладе совету директоров о ходе выполнения бизнес-плана 2006 года сообщается, что объём реализации товарной продукции и услуг группы ОАО «КамАЗ» составит 65 млрд. рублей (на 28% больше, чем в 2005 году). Бизнес-план 2007 года предусматривает увеличение названных показателей, соответственно, до 71 млрд. рублей. Чистая прибыль компании должна вырасти до 3,4 млрд. рублей против 1,5 млрд. рублей в 2006 году. АМК ВЫЯВИЛ ПРИЗНАКИ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ СО СТОРОНЫ «ИВАНО-ФРАНКОВСКАВТОТРАНССЕРВИС» Киев. 21 декабря. УНИАН. Ивано-Франковское областное отделение Антимонопольного комитета Украины (АМКУ) возбудило дело по признакам злоупотребления монопольным положением со стороны ГП «Ивано-Франковскавтотранссервис». Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Комитета. Как выяснило отделение АМК, предприятие устанавливало экономически необоснованную плату за участие в конкурсе по определению автоперевозчиков. Это могло привести к ограничению вхождения на этот рынок новых участников. По данным Комитета, расследование этого дела продолжается. АМК ОШТРАФОВАЛ «КРЫМАВТОТРАНС» НА 32 ТЫС. ГРН. ЗА ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ МОНОПОЛЬНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ Киев. 21 декабря. УНИАН. Крымское отделение Антимонопольного комитета Украины оштрафовало ОАО «АК «Крымавтотранс» на 32 тыс. грн. за злоупотребление монопольным положением. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. По данным комитета, при формировании тарифов на автостанционные услуги предприятие неправомерно устанавливало размер автостанционного сбора в зависимости от стоимости билета за проезд и т.п. Справка УНИАН. По итогам 2005 г. ОАО «Крымавтотранс» получило 1 306,5 тыс. грн. чистого убытка против 359,5 тыс. грн. в 2004 г., при том что доход составил 23 173,9 тыс. грн. против 17 515,5 тыс. грн. в 2004 г. Горючее В УКРАИНЕ РЕЗКО ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН Ведущие операторы рынка бензина в Украине намерены повысить розничные цены на бензин. Компания "Лукойл-Украина" повышает цены на бензин на 8-10 % - до 3,95 гривен на бензин марки А-95 и до 3,80-3,85 гривен – на дизельное топливо. Компания "ТНК-ВР Украина" намерена повысить ТРАНСПОРТ №21 (021) 18 стоимость бензина на 3-5 %. Причинами повышения операторы называют рост европейских и мировых цен на нефтепродукты, которые импортируются в Украину. Украина, [18.12.06] БЕНЗИН ПОДОРОЖАЕТ, НО ПО ФОРМУЛЕ Цена на бензин в ближайшее время повысится на 1,5-2%. Об этом заявил министр топлива и энергетики Украины Юрий Бойко, сообщает УНИАН со ссылкой на "5 канал". По словам министра, до весны стоимость бензина марки А-95 нереально удержать на уровне 3, 65 гривен, поскольку Украина зависима от экспортного топлива. Он также отметил, что для того, чтобы не состоялся резкий скачок цен на бензин и дизтопливо правительство и крупнейшие операторы рынка нефтепродуктов утвердили формулу формирования их стоимости, которая будет обнародована завтра. "Если мы придирчиво посмотрим на цены на наших заправках, то увидим цену на А-95 3,73 гривен, а на дизтопливо - 3,64 гривен. Поэтому мы собрали экспертно-аналитическую группу для того, чтобы учесть все позиции. Она решила сделать коридор так, чтобы от существующей цены бензин не стоил дороже, чем на 1,5%, и разработали формулу, которая будет прозрачной и доступной", - отметил Ю. Бойко. 20 декабря 2006г. | БЮЛЛЕТЕНЬ ЭКСПЕРТНО-АНАЛИТИЧЕСКОЙ ГРУППЫ ПО ВОПРОСАМ РЫНКА НЕФТИ С ФОРМУЛОЙ ОБРАЗОВАНИЯ ЦЕН НА НЕФТЕПРОДУКТЫ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫПУЩЕН УЖЕ ЗАВТРА - БОЙКО Киев. 19 декабря. УНИАН. Бюллетень экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности с формулой образования цен на нефтепродукты может быть выпущен уже завтра. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам министр топлива и энергетики Юрий БОЙКО после заседания коллегии Минтопэнерго. «Я считаю, что завтра этот бюллетень будет выпущен», - сказал он. Ю.БОЙКО сообщил, что вчера, 18 декабря, и сегодня, 19 декабря, проходило заседание экспертно-аналитической группы, в ходе которого была утверждена окончательная формула формирования цены на нефтепродукты. «Она будет прозрачной и понятной для всех, будет установлен коридор - сегодняшняя цена на розничные нефтепродукты плюс-минус 1,5%», - отметил он. По словам Ю.БОЙКО, «сегодня мы перешли на новый этап формирования цены. Он будет формироваться экспертно-аналитической группой, будет бюллетень, и вы в ближайшее время будете свидетелями этого процесса». Кроме того, министр сообщил, что в декабре уровень переработки нефти на отечественных НПЗ будет на уровне «докризисного» периода - около 1,5 млн. тонн. Как сообщал УНИАН, Кабинет Министров Украины и крупнейшие операторы, работающие на рынке нефти и нефтепродуктов, договорились формировать свою ценовую политику с учетом формулы, разработанной секретариатом экспертно-аналитической группы по предложениям участников рынка, которая будет действовать с начала 2007 года. Такая договоренность была достигнута 12 декабря во время очередного заседания экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности. Определение экономически обоснованных цен на автомобильные бензины и дизельное топливо будет осуществляться группой по состоянию на 1 число каждого месяца, а в случае резкого (более чем на 10%) изменения мировой цены на нефть - еженедельно по уровню цен, которые сложились на конец недели. Каждую декаду секретариат группы будет делать анализ рынка нефтепродуктов за предыдущие 30 дней и рассылать трейдерам и производителям в виде прогнозов на ценообразование в оптовом и розничном сегментах рынка на следующую декаду. При отклонении прогнозных цен от «ценового коридора» в пределах 3%, цены в рознице не будут нуждаться в коррекции со стороны трейдеров. Как известно, 19 августа т.г. был подписан Меморандум о понимании между Кабинетом Министров Украины и предприятиями и компаниями, которые осуществляют деятельность на отечественном рынке нефти и нефтепродуктов. Целью меморандума было обеспечить стабильность, прогнозируемость и конкурентность отечественного рынка нефтепродуктов. Позже Кабмин и компании, работающие на рынке нефти и нефтепродуктов, договорились о снижении с 12 ноября розничных цен на бензин А-95 - до 3,65 грн./л, дизельного топлива - до 3,6 грн./л. ТРАНСПОРТ №21 (021) 19 С НАЧАЛА МЕСЯЦА РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРоДУКТЫ В УКРАИНЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ В СРЕДНЕМ НА 2,6% Киев. 22 декабря. УНИАН. С 1 по 22 декабря 2006 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты увеличились в среднем на 2,1-3,0% (в среднем на 2,6%). Об этом УНИАН сообщили в консалтинговой компании UPECO. Так, по данным мониторинга компании UPECO, с 1 по 22 декабря 2006 года, средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом: Бензин А-76 – увеличилась на 2,1% – до 3,47 грн./литр Бензин А-92 – увеличилась на 2,3% – до 3,55 грн./литр Бензин А-95 – увеличилась на 3,0% – до 3,77 грн./литр ДТ – увеличилась на 2,8% – до 3,68 грн./литр Справка УНИАН. На сегодня два (Херсонский и Одесский) из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов находятся на реконструкции. Емкость рынка нефтепродуктов Украины составляет 3 млрд. долл. в розничных ценах в год. В год Украина потребляет около 16 млн тонн нефтепродуктов, из них по 5 млн тонн бензина и дизтоплива и 6 млн тонн мазута. По данным Минтопэнерго, импортные нефтепродукты в общем объеме потребления составляют 30-35%. Треть из них ввозится из России, а остальные поставляются нефтеперерабатывающими предприятиями Белоруссии, Литвы, Болгарии и др. Авиатранспорт «АЭРОСВИТ» ПЛАНИРУЕТ ОПРЕДЕЛИТЬ ПОСТАВЩИКА САМОЛЕТОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ К КОНЦУ ЯНВАРЯ Киев. 22 декабря. УНИАН. Авиакомпания «АэроСвит» планирует определиться с поставщиком самолетов нового поколения к концу января 2007 года. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам на прессконференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. По его словам, 18-19 декабря авиапроизводители Boeing и Airbus представили авиакомпании свои предложения по самолетам (учитывая не только стоимость самолетов, но и предложения техподдержки, подготовки персонала и т.п.). «Первое, что можем сказать, получив предложения, это то, что производители в основном учли наши запросы», - отметил генеральный директор авиакомпании. По словам А.МАЙБЕРГА, каталожная стоимость самолетов - более 2 млрд. долл., победителем же станет тот, кто запросит меньшую цену и предоставит более выгодные условия. 85% суммы договора составят инвестиции, остальное, по его словам, «будет некая консолидация ресурсов», в том числе и собственные средства компании. По данным А.МАЙБЕРГА, имеются соответствующие письма-подтверждения, что поддержку финансирования будет обеспечивать «Эксимбанк» (США) в том случае, если сделка будет с Boeing, и три финансовые европейские агентства (в частности, немецкое Hermes) - если с Airbus. Как отметил гендиректор компании, уже с 2008 г. начнется пополнение флота компании среднемагистральными самолетами нового поколения, и к 2011 г. флот составит 24 самолета (сегодня 11). Дальнемагистральный флот начнут пополнять с 2010 г., и в 2014 г. планируется закончить реновацию и иметь 8 таких самолетов (сегодня 2). По его словам, схема приобретения самолетов будет комбинированной: «Часть самолетов, у которых наилучшие показатели по остаточной стоимости будут покупаться, часть, у которых эти показатели хуже, будут браться в лизинг, но авиакомпания получит весь пакет поддержки от производителя». Как сообщал УНИАН, летом т.г. авиакомпания «АэроСвит» направила крупнейшим в мире производителям авиатехники Boeing и Airbus официальный запрос относительно поставок средне- и дальнемагистральных самолетов нового поколения. Это является составной частью плана стратегического развития авиакомпании до 2011 года и на последующий период. При этом заказчик выдвигает условие: как расширение авиапарка, так и постепенная замена воздушных судов, используемых компанией в данное время, должны осуществляться исключительно за счет авиатехники нового поколения. В качестве наиболее перспективных среднемагистральных воздушных судов для комплектации флота «АэроСвит» рассматривает самолеты семейства Боинг 737 Next-Generation и новые модификации аэробусов линейки А-320. Среди дальнемагистральных лайнеров - предлагаемую компанией «Боинг» линию самолетов В-787, а от концерна «Эрбас» - самолеты А-350. Запланированное расширение авиапарка позволит авиакомпании «АэроСвит» к 2011 году утроить по сравнению с 2005 г. объемы перевозок - до 4 млн. пассажиров. Более чем в два раза возрастет за этот период количество рейсов - до 42000, маршрутная сеть перевозчика увеличится до 85 направлений. ТРАНСПОРТ №21 (021) 20 Справка УНИАН. ЗАО «АэроСвит - Украинские авиалинии» эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании «Боинг»: 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 2 дальнемагистральных лайнера В-767. Перевозчик обслуживает 12 авиалиний между городами Украины и 59 международных маршрутов в 30 стран мира, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд). На сегодняшний день 62% акций авиакомпании «АэроСвит» принадлежат Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям «Генавиаинвест» - около 25%, «Укринфоконсалт» - 9,8% и «Бюро» - 4,8%. Еще 38% акций - доля нидерландской компании Gilward Investments B. V. «АЭРОСВИТ» ОБНОВИТ ПАРК САМОЛЕТОВ АН-24 Киев. 22 декабря. УНИАН. Авиакомпания «АэроСвит» в течение ближайших двух лет намерена реконструировать самолеты Ан-24. Об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, к такому решению компания пришла в связи с тем, что пока нет графика поставки самолетов Ан-148. «На ближайшие два года нами принято решение инвестировать определенные средства в реконструкцию наших самолетов Ан-24. То есть, порядка 10 самолетов Ан-24 компанией уже определены, определен круг эксплуатантов, круг наших партнеров, с которыми мы эту программу планируем сделать», - отметил он. Компания намерена сотрудничать с ARP-410, «Луганскими авиалиниями» и «Донбассаэро». Стоимость переоборудования одного самолета составит от 50 до 200 тыс. долл., пока ведутся переговоры. По данным А. МАЙБЕРГА, уже утвержден новый стандарт интерьера, который будут иметь Ан-24, комфортность в них будет значительно повышена. В частности, будут установлены новые кресла, при этом их количество в самолете не будет превышать 40 (стандартно - 48), будет улучшено качество питания, установлено новое кухонное оборудование, современные туалеты, улучшена шумовая защита, самолеты покрасят в цвета компании. «Мы надеемся, что первые такие самолеты с конца марта - начала летней навигации - мы сможем презентовать нашему пассажиру», - отметил он. По словам А.МАЙБЕРГА, за два года компания окончательно определится с среднемагистральным самолетом, и начнет через два года эксплуатацию уже нового самолета. «Мы очень надеемся, что это может быть Ан-148. Для нас бы это было достаточно интересным, достаточно правильным. Но для этого надо … очень много, начиная с сертификации (очень желательна сертификация по международным стандартам) и переход на серийное производство, тогда мы с большой радостью эти самолеты приобретем и решим проблему региональных и коротких полетов», сказал он. Справка УНИАН. В настоящее время результаты полного объема сертификационных испытаний Ан-148 находятся на рассмотрении группы экспертов Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета, Госавиаслужбы Украины и ведущих сертификационных центров России и Украины. По информации министра транспорта и связи Украины Николая РУДЬКОВСКОГО, сертификация АН-148 на рынке СНГ состоится в декабре 2007 года, а «процесс европейской сертификации будет длиться от года до двух». Ориентировочная стоимость самолета - 16,2-18 млн. долл. в зависимости от комплектации. Ан-148 - региональный реактивный самолет нового поколения. Предназначен для пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и ближнемагистральных авиалиниях. Его базовый вариант предназначен для перевозки до 80 пассажиров на дальность до 5100 км. В проекте Ан-148 заняты ведущие фирмы Украины, России, Франции, Германии, Великобритании, США, Италии и Швейцарии. «АЭРОСВИТ» В 2007 ГОДУ ПОПОЛНИТ СВОЙ ФЛОТ ЧЕТЫРЬМЯ САМОЛЕТАМИ Киев. 22 декабря. УНИАН. В 2007 г. авиакомпания «АэроСвит» планирует пополнить свой флот четырьмя самолетами. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. По его словам, уже в январе-феврале ожидается дальнемагистральный Боинг-767, в течение года поступят еще 3 среднемагистральных самолета:два Boeing и один Airbus-320. Все самолеты будут взяты в лизинг у разных фирм, с которыми компания уже имеет опыт сотрудничества, отметил А.МАЙБЕРГ. ТРАНСПОРТ №21 (021) 21 «АЭРОСВИТ» ИЗУЧАЕТ ВОПРОС УВЕЛИЧЕНИЯ УСТАВНОГО КАПИТАЛА ОТДЕЛЬНЫХ ДОЧЕРНИХ КОМПАНИЙ Киев. 22 декабря. УНИАН. Авиакомпания «АэроСвит» изучает вопрос увеличения уставного капитала отдельных дочерних компаний. Об этом сегодня сообщил журналистам на прессконференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. «На сегодня мы не рассматривали вопрос по увеличению уставного фонда «АэроСвита», но мы изучаем вопрос по увеличению уставного капитала отдельных дочерних компаний под конкретные проекты», - отметил он. Как пример А.МАЙБЕРГ назвал предприятие «Аэросвит-Терминал». «В случае успешной реализации (строительства терминала - УНИАН), там будет проведена дополнительная капитализация, будет увеличение уставного фонда компании, думаю, в 2 раза», - сказал он. Относительно самой компании он отметил, что вопрос увеличения уставного фонда «АэроСвита» не обсуждался, так как он достаточно болезненный для компании. ФГИУ, пояснил он, «не в состоянии вносить деньгами (выкупать акции дополнительного выпуска - УНИАН), и его доля падает». Как сообщал УНИАН, авиакомпания «МАУ» изучает возможность увеличения капитала. По предварительным данным, капитал компании может быть увеличен на 12-13 млн. долл., при этом долю государства планируется уменьшить. По данным зампредседателя ФГИУ - председателя Наблюдательного Совета «МАУ» Виктора ПЕТРОВА, ФГИУ не возражает против увеличения капитала МАУ и некоторого уменьшения государственной доли в уставном фонде. «В уставе «МАУ» предусмотрено, что любые серьезные решения на собрании акционеров принимаются только большинством - 75%, кроме того, обязательно в решении предусмотрено участие и других акционеров - то есть, доли государства сейчас в размере 61,6% недостаточно. Поэтому сейчас для государства никак не является принципиальным уменьшение его доли с 61,6%, скажем, до 41% (чтобы в соответствии с законодательством собрание не могло пройти без ФГИ)», - отметил он. По его словам, «мировая практика показывает, что государству абсолютно не обязательно владеть более чем половиной капитала». «АЭРОСВИТ» ЗАВЕРШИТ 2006 ГОД БЕЗ ПРИБЫЛИ Киев. 22 декабря. УНИАН. «Аэросвит» завершит 2006 год без прибыли. Об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. Как передает корреспондент УНИАН, при этом, по его словам, компания предполагает получить доход в размере около 300 млн. долл. А.МАЙБЕРГ также отметил, что компания работает без прибыли из-за того, что в 2006 году увеличилась стоимость авиатехники, лизинговая стоимость самолетов, кроме того, компания не реализовала проект строительства терминала в «Борисполе», несмотря на достаточно большие инвестиции в него. Также он подчеркнул, что компания в текущем году не смогла реализовать некоторые планы по транзиту из-за того, что ранее, еще в 2005 году, Украина со стороны США была переведена в более низкую категорию относительно осуществления полетов. Компания рассчитывает по итогам года перевезти 1,6 млн. пассажиров. По его словам, за 11 месяцев т.г. на внутриукраинских рейсах компания перевезла на 24% пассажиров больше, чем за аналогичный период 2005 года – 273,4 тыс. чел. В целом на всех маршрутах компании перевозка пассажиров выросла на 14% - 1,44 млн. человек, число выполненных рейсов выросло на 29% - до 20 тыс. Доходы компании за 11 месяцев выросли на 19% - до 266 млн. долл. По словам А.МАЙБЕРГА, тем не менее, в 2007 году компания рассчитывает выйти на прибыльную деятельность, при этом темпы роста доходов в 2007 году заложены в размере 20%. «АЭРОСВИТ» В 2007 ГОДУ НАМЕРЕНА ВЕСТИ ЭЛЕКТРОННЫЕ БИЛЕТЫ НА ВСЕХ МАРШРУТАХ Киев. 22 декабря. УНИАН. «АэроСвит» на протяжении 2007 года намерена распространить технологию электронного билета на все маршруты, включая международные и внутренние направления. Об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, на сегодня электронные билеты действуют на полеты из Нью-Йорка, Тель-Авива, Софии, Дели, Бирмингема, Гамбурга, Торонто, Стокгольма и Бангкока, а с сегодняшнего дня электронные билеты введены на линии Прага-Киев. За время ввода системы электронных билетов «АэроСвит» оформил около 35 тыс. билетов. ТРАНСПОРТ №21 (021) 22 Справка УНИАН. Международная ассоциация воздушного сообщения IATA рекомендовала авиакомпаниям до конца 2007 г. отказаться от традиционных бумажных билетов и перейти на оформление электронных. В данное время "АэроСвит – Украинские авиалинии" эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании "Боинг": 11 среднемагистральных самолетов В-737 и 2 дальнемагистральных лайнера В-767. Перевозчик обслуживает 12 авиалиний между городами Украины и 59 международных маршрутов в 30 стран мира, включая 5 дальнемагистральных направлений в Нью-Йорк (США), Торонто (Канада), Пекин (Китай), Дели (Индия) и Бангкок (Таиланд). Авиакомпания "АэроСвит" создана в форме закрытого акционерного общества (ЗАО). На сегодняшний день 62% акций ЗАО принадлежат украинским собственникам: Фонду госимущества Украины - 22,4%, компаниям "Генавиаинвест" - около 25%, "Укринфоконсалт" - 9,8% и "Бюро" - 4,8%. Еще 38% акций - доля нидерландской компании Gilward Investments B. V. «АэроСвит» в 2007 году планирует пополнить свой флот четырьмя самолетами Киев. 22 декабря. УНИАН. В 2007 г. авиакомпания «АэроСвит» планирует пополнить свой флот четырьмя самолетами. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам на пресс-конференции генеральный директор авиакомпании Арон МАЙБЕРГ. По его словам, уже в январе-феврале ожидается дальнемагистральный Боинг-767, в течение года поступят еще 3 самолета, но уже среднемагистральных. Причем, если два из них планируются Boeing, то третий - Airbus-320. Все самолеты будут взяты в лизинг у разных фирм, с которыми компания уже имеет опыт сотрудничества, отметил А.МАЙБЕРГ. Справка УНИАН. В данное время "АэроСвит – Украинские авиалинии" эксплуатирует 13 воздушных судов производства компании "Боинг": 11 среднемагистральгых самолетов В-737 и 2 дальнемагистральных лайнера В-767. ДОНЕЦКИЙ ГОРСОВЕТ ПРИНЯЛ В СОБСТВЕННОСТЬ "ДОНБАССАЭРО" Донецкий городской совет принял в коммунальную собственность территориальной громады города коммунальное предприятие «Авиакомпания «Донбассаэро», которое находится в управлении Донецкого облсовета. Такое решение было принято сегодня на 7-й сессии Донецкого городского совета 5 созыва. "Принять из общей собственности территориальных громад сел, поселков, городов коммунальное предприятие «Авиакомпания «Донбассаэро» (целостный имущественный комплекс) в коммунальную собственность территориальной громады города Донецка", - говорится в решении совета. Напомним, вчера, 21 декабря, депутаты Донецкого областного совета приняли решение о передаче недвижимого имущества коммунального предприятия "Международный аэропорт Донецк" на баланс авиакомпании "Донбассаэро". "Донбассаэро" является коммунальным предприятием. Остаточная балансовая стоимость международного аэропорта "Донецк", по предложенной депутатам смете, составляет более 200 тысяч долларов. Аэропорт освобожден от платы за землю за январь-декабрь 2007 года в пределах норматива отчислений в областной бюджет. НОВОСТИ.dn.ua, 22 декабря 2006г. УКРАИНА СЕРТИФИЦИРУЕТ АН-148 ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОГО РЫНКА - РУДЬКОВСКИЙ Киев. 19 декабря. УНИАН. Украина сертифицирует АН-148 для европейского рынка. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, договоренность об этом была достигнута в ходе рабочего визита министра транспорта и связи Николая РУДЬКОВСКОГО во Францию 18-19 декабря. «АН-148 - это один из наиболее конкурентоспособных самолетов в своем классе, поэтому мы будем продолжать его сертификацию», - сказал министр в ходе переговоров с руководством Европейского аэрокосмического оборонного концерна (EADS). «Украине необходимо вывести самолет АН-148 на европейский рынок, - заявил министр. - А для этого нужно провести сертификацию самолета». По информации Н. РУДЬКОВСКОГО, сертификация АН-148 на рынке СНГ состоится в декабре 2007 года, а «процесс европейской сертификации будет длиться от года до двух». Справка УНИАН. Согласно экспертным оценкам, Ан-148 на 25-30% превосходит по экономичности в эксплуатации другие самолеты аналогичного класса. Ориентировочная емкость мирового рынка самолета данного класса до 2013 года оценивается почти в 500 шт., СНГ - 170 шт. Ориентировочная стоимость самолета - 16,2-18 млн. долл. в зависимости от комплектации. ТРАНСПОРТ №21 (021) 23 Самолеты семейства Ан-148 предназначены для пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и ближнемагистральных авиалиниях. Ан-148 – региональный реактивный самолет нового поколения. Его базовый вариант предназначен для перевозки до 80 пассажиров на дальность до 5100 км. В соответствии с пожеланиями заказчиков, ведется проработка грузовых и VIP-вариантов самолета. В 2006 году Киевский государственный авиационный завод «Авиант» планирует собрать 7 самолетов Ан-148, при этом до 2010 года намечено произвести 34 самолета, включая 7 указанных. EADS – Европейская аэрокосмическая корпорация занимающаяся разработкой, производством и снабжением гражданских и военных воздушных судов, ракет космического и военного назначения и смежной продукции. EADS является второй по величине аэрокосмической компанией в мире (после Boeing) и вторым европейским производителем оружия (после BAE Systems). ФОНД ГОСИМУЩЕСТВА ОБЪЯВИЛ КОНКУРС ПО ПРОДАЖЕ 86,98% ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ЛУГАНСКИЕ АВИАЛИНИИ» Киев. 20 декабря. УНИАН. Фонд государственного имущества Украины объявил о проведении конкурса с элементами аукциона по продаже 86,98%-го пакета акций ОАО "Авиакомпания «Луганские авиалинии», сообщили УНИАН в Фонде. Стартовая цена пакета составляет 3 млн. 967 тыс. грн. Среди фиксированных условий конкурса: погашение кредиторской задолженности ОАО перед бюджетом в размере 753 тыс. грн. (рассрочена решением суда до 2012 года), перед Пенсионным фондом - в размере 732 тыс. 605,9 тыс. грн. на протяжении 18 месяцев с момента подписания договора купли-продажи. Чистая прибыль предприятия через год после подписания договора купли-продажи должна составить 86 тыс. грн., на второй год - 90 тыс. грн., на третий - 100 тыс. грн., на четвертый - 110 тыс. грн., на пятый - 120 тыс. грн. Конкурс состоится через 50 дней со дня его объявления. Справка УНИАН. ОАО "Авиакомпания «Луганские авиалинии» (г. Луганск) предоставляет услуги по перевозке пассажиров, багажа и почты воздушным транспортом. За 9 месяцев 2006 года предприятие реализовало продукции на сумму 7 млн. 567,3 тыс. грн., получило балансовый убыток в размере 494 тыс. грн., дебиторская задолженность составила 855,1 тыс. грн., кредиторская - 3 млн. 969,6 тыс. грн. Стоимость активов предприятия – 6 млн. 621,1 тыс. грн. Количество рабочих мест - 156. Уставный фонд - 2 млн. 933 тыс. 600 грн. ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЫДЕЛИЛО "УКРТРАНСЛИЗИНГУ" БЮДЖЕТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАВЕРШЕНИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА НА ХГАПП ДВУХ САМОЛЕТОВ VIP-КЛАССА Правительство утвердило использование средств госбюджета-2006 для финансового лизинга двух самолетов бизнес-класса Ан-74 ТК-300Д авиапредприятию "Украина", которое обслуживает Президента страны, премьер-министра, председателя ВР и международные делегации Средства выделяются лизинговой компании "Укртранслизинг" для завершения строительства самолетов на Харьковском авиазаводе (ХГАПП). Деньги используются на безвозвратной основе при условии передачи построенной авиатехники авиапредприятию "Украина". Соответствующее правительственное постановление подписано 19 декабря 2006 р. Самолеты передаются на баланс авиакомпании бесплатно. Госказначейство перечислит необходимую сумму при условии подписания соглашения о передаче этой авиатехники на баланс "Украины" после согласования комплектации салона самолета между авиапредприятием и ХГАПП. Отметим, что первый и пока единственный самолет VIP-класса Ан-74 ТК300 ХГАПП передал авиаотряду "Украины" в 2003 г. В 2004 г. обсуждался вопрос экспорта в Россию 35 машин Ан-74ТК300. Ан-74 ТК300 создан на базе сертифицированного самолета Ан-74 и предназначен для перевозки 10 т груза или 52 пассажиров. Ориентировочная стоимость Ан-74 ТК300 в зависимости от комплектации – 12 - 18 млн долл. Специалисты отмечают, что созданием варианта "ТК300" на базе Ан74 харьковский авиазавод стремился расширить круг заказчиков за счет высокопоставленных на государственном уровне и частных лиц, руководителей крупных фирм. Ан-74 в VIP-исполнении имеет опцию с грузовой дверью. Благодаря этому в хвостовой части фюзеляжа можно перевозить лошадей или автомобили (внедорожники). По желанию заказчика на Ан74 может устанавливаться система защиты от зенитных ракет с ИК головкой самонаведения. rbc.ua, 21 декабря 2006г. ТРАНСПОРТ №21 (021) 24 ЕВРОКОМИССИЯ ЧАСТИЧНО ИСКЛЮЧИЛА БОЛГАРИЮ ИЗ ЕДИНОГО АВИАЦИОННОГО РЫНКА Брюссель. 20 декабря. УНИАН. Европейская комиссия решила частично исключить Болгарию из единого авиационного рынка. Как сообщили УНИАН в Еврокомиссии, решение принято из-за наличия значительного риска, что Болгария не сможет в полном объеме выполнить правила Европейского Союза относительно авиационной безопасности. Решение комиссии означает, что выданные Болгарией сертификаты на пригодность самолетов к полетам не будут признаваться автоматически всеми странами-членами ЕС, а также, что Болгария не будет иметь неограниченного доступа для своих самолетов ко всем перевозкам в Евросоюзе. "Сухой" завершил испытания двигателя для самолета пятого поколения Опытный образец двигателя для российского истребителя пятого поколения прошел испытания, сообщает ИТАР-ТАСС. "В ОКБ Сухого выполнены десятки полетов, двигатель полностью подтверждает расчетные характеристики и уже сегодня может использоваться в качестве промежуточной силовой установки на самолете пятого поколения", - заявил главком ВВС России Владимир Михайлов. Проектирование двигателя АЛ-41 осуществляет НПО "Сатурн". В работе принимают участие специалисты машиностроительного завода "Салют", завода имени Климова и других ведущих двигателестроительных предприятий. Точные характеристики нового двигателя не сообщаются, однако, по заявлению главкома ВВС, он превосходит по абсолютной и удельной тяге существующие двигатели АЛ-31 используемые на истребителях семейства Су-27, а также отличается большим межремонтным ресурсом. Истребитель пятого поколения по проекту ПАК ФА (перспективный авиакомплекс фронтовой авиации) разрабатывается ОКБ Сухого с конца 90-х годов прошлого века. Перспективный самолет известен также под индексом И-21. Летные испытания новой машины, по сведениям из различных источников, могут начаться уже в 2007 году, серийное производство - в начале следующего десятилетия. Lenta.Ru, 22 декабря 2006г. ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (РФ) ПРЕДЛОЖИЛА ПОДНЯТЬ ПОШЛИНЫ НА ВВОЗ В РОССИЮ ПОДЕРЖАННЫХ САМОЛЕТОВ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. По сведениям министра, это предложение уже поддержали чиновники Минтранса и Минэкономразвития. 19 декабря РИА Новости со ссылкой на пресс-службу МЭРТ заявляли, что пошлины могут быть, наоборот, понижены. Правда, тогда речь шла только о такой авиатехники, которая не имеет аналогов в России - например, дальнемагистральных лайнерах Airbus и Boeing. Сейчас пошлины на импортные самолеты вместе с НДС составляют около 40 процентов от стоимости авиатехники. Российские авиакомпании не раз выступали с требованием снизить или обнулить ставки пошлины, поскольку они мешают развитию бизнеса. Из-за высоких цен на новые самолеты многим авиакомпаниям приходилось покупать подержанные самолеты. Российский авиапром пока не может обеспечить спрос авиакомпаний на новую авиатехнику. В 2005 и 2006 годах в России производилось менее десяти самолетов в год. При переговорах по вступлению России в ВТО отечественным переговорщикам удалось отстоять семилетний период постепенного снижения пошлин на авиатехнику, передает "Лента". Деловая неделя АЭРОФЛОТ" ОЖИДАЕТ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА УРОВНЕ БОЛЕЕ $ 200 МЛН. Чистая прибыль "Аэрофлота" по международным стандартам отчетности вырастет в 2006 году более чем до $ 200 млн. со $ 189,8 млн. в 2005 году, сообщил журналистам глава компании Валерий Окулов. По информации "Reuters", В.Окулов ответил на вопрос о чистой прибыли в текущем году так: "Хороший год... За $ 200 млн. будет по МСФО". При этом других показателей он не сообщил. По словам В.Окулова, в 2006 году компания перевезет около 7,25 млн. пассажиров по сравнению с 6,8 млн. в прошлом году. Он считает, что из-за изменения учетной политики чистая прибыль по российским стандартам отчетности, которая является базой для выплаты дивидендов, в следующем году снизится на $ 128-130 млн. "По МСФО сокращения не будет. В 2007 году результаты планируем выше, чем в 2006 году. Но изменение в учетной политике приведет к снижению прибыли по РСБУ на $ 120-130 млн.", - сказал он. ТРАНСПОРТ №21 (021) 25 Ранее компания "Аэрофлот" сообщала, что изменения учета подразумевают отказ от включения доходов от продаж билетов на следующий год в показатели текущего. В 2007 году "Аэрофлот" планирует рост объемов перевозок на 12%. При этом компания сосредоточится на рынках России и СНГ, рост на которых составит 20%. ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" - наибольший российский авиаперевозчик на международных и внутренних линиях. На долю авиакомпании приходится 39% международного и 11% внутреннего рынка авиаперевозок в России. Входит в глобальный авиаальянс "Sky Team". Чистая прибыль за 2005 год составила 6,032 млрд. рублей. "Аэрофлот" выполняет 302 рейса в день, его парк воздушных судов состоит из 85 самолетов. ПЕРВОМУ ЗАМЕСТИТЕЛЮ ГЕНДИРЕКТОРА САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ "МИГ" ПРОКУРАТУРА ПРЕДЪЯВИЛА ОБВИНЕНИЕ В МОШЕННИЧЕСТВЕ В ОСОБО КРУПНЫХ РАЗМЕРАХ Прокуратура предъявила обвинение в мошенничестве в особо крупных размерах первому заместителю гендиректора Российской самолетостроительной корпорации (РСК) "МиГ" Сергею Цивилеву. На "МиГе" утверждают, что дело возбуждено незаконно и связывают его с противодействием назначению Цивилева гендиректором РСК вместо ушедшего в Объединенную авиастроительную корпорацию Алексея Федорова. Следствие считает, что Цивилев и гендиректор ООО "Авиаремснаб" Мусаил Исмаилов пытались продать в Польшу контрафактные запчасти. В августе 2005 года РСК "МиГ" заключила контракт с польской фирмой "Полит-электроник" на поставку новых запчастей к польским истребителям МиГ-29 на 18 млн рублей (637 тысяч долларов). Однако сделка сорвалась, когда ей заинтересовалась ФСБ: следователи изъяли поставленные "Авиаремснабом" запчасти, предназначенные для отправки в Польшу. Выяснилось, что некоторые детали для польской стороны были сделаны в 1992-1995 годах, а часть была получена от фирм-производителей, не имевших лицензии на производство запчастей для самолетов. К деталям прилагались фальшивые паспорта и сертификаты, свидетельствовавшие, что запчасти новые. Исмаилова и Цивилев обвиняют в "Мошенничестве в особо крупных размерах в составе организованной группы" (ч. 4 ст. 159 УК РФ, предусматривает от пяти до десяти лет лишения свободы) и "Подделке документов" (ч. 3 ст. 327 УК, до двух лет исправительных работ). "Коммерсант" утверждает, что расследование затянулось, и руководство Моспрокуратуры передало дело прокуратуре на Московском метрополитене. 8 декабря прокуратура метрополитена предъявила обвинения. Как утверждают в прокуратуре, Сергея Цивилева неоднократно вызывали на допрос в качестве свидетеля, но он игнорировал повестки. Поэтому 6 декабря было выписано постановление на принудительный привод. Через два дня служебный автомобиль Цивилева остановили у ворот корпорации "МиГ", где сотрудники УВД на метрополитене, вооруженные автоматами, ознакомили его с постановлением и пересадили в свой "бобик". В тот же день Цивилеву предъявили обвинение и взяли с него подписку о невыезде. В РСК МиГ считают претензии прокуратуры необоснованными. "Перед тем как попасть на стол к Сергею Цивилеву, документы визируются несколькими руководителями соответствующих служб РСК "МиГ", включая службу безопасности. У "МиГа" более 2 тыс. компаний-поставщиков различной продукции, и отвечать за каждого из них Цивилев просто не в состоянии", - заявила начальник управления по связям с общественностью компании Елена Федорова. Адвокат Цивилева утверждает, что дело возбуждено незаконно, а в ходе предварительного следствия было допущено много нарушений. В РСК "МиГ" появление уголовного дела связывают с грядущими кадровыми перестановками в компании. "Дело было возбуждено всего через несколько недель после того, как нынешний гендиректор "МиГа" Алексей Федоров был представлен на должность главы Объединенной авиастроительной корпорации, - говорит Елена Федорова. - Алексей Федоров не скрывал, что хотел бы видеть своим преемником в "МиГе" первого заместителя Сергея Цивилева". Кому могло не понравится это назначение, Федорова не уточняет. В ближайшее время ожидается выход указа президента об акционировании РСК. В конце января произойдет переоформление "МиГа" из ФГУПа в ОАО, после чего Росимущество должно назначить нового гендиректора ОАО. К 1 апреля 2007 года все акции компании должны быть внесены в уставный капитал Объединенной авиастроительной корпорации, передает Newsru. Версии.com БРЮССЕЛЬ ОБЯЖЕТ АВИАКОМПАНИИ СОКРАТИТЬ ВЫБРОСЫ УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА ТРАНСПОРТ №21 (021) 26 Изучив разные способы решения проблемы, в том числе дополнительные налоги и штрафы, в Брюсселе остановились на том, что авиация должна быть включена в схему торговли квотами на эмиссию вызывающих парниковый эффект газов. Выполнять новые требования EС, которые должны вступить в силу в 2011 году, обяжут не только европейских авиаперевозчиков, но и всех, кто намерен летать над территорией Eвросоюза. Как передает "EuroNews", подобная схема работает в EС с начала этого года и предполагает, что загрязняющие атмосферу предприятия получают разрешения на выброс определенного количества вредных газов. Eсли предприятие сумеет сократить свои выбросы, лишние квоты оно может продать. Соответственно, если компания не укладывается в установленные рамки, она может купить квоты на свободном рынке. Стоит отметить, что напрямую подключение к схеме торговли квотами не может вызвать удорожание авиабилетов. Однако авиакомпаниям придется вложить некоторые суммы в разработку новых самолетов и двигателей. В результате цены на авиабилеты должны вырасти. В Eврокомиссии полагают, что полет для одного пассажира может вырасти в цене максимум на 9 евро. Хотя самолеты ответственны только за выброс 3% газов, вызывающих парниковый эффект, с 1990 года эта цифра выросла на 87%. ЛIГАБiзнесIнформ, 21 декабря 2006г. БАНК КИТАЯ СКУПИЛ АКЦИИ КРУПНЕЙШЕЙ В АЗИИ КОМПАНИИ ПО ЛИЗИНГУ САМОЛЕТОВ Банк Китая объявил о приобретении всех акций Сингапурской компании по лизингу самолетов Singapore Aircraft Leasing - крупнейшей в Азии, передает Укринформ. Стоимость покупки составила 965 млн. долларов США. По состоянию на конец сентября 2006 года, общий объем активов компании достиг 3,1 млрд. долларов США. Ее клиенты существуют в 20 странах. Singapore Aircraft Leasing обладает 63 собственными самолетами и от имени третьих сторон распоряжается еще 14 самолетами, а также держит заказы на покупку еще 28 самолетов. 70 процентов самолетного парка компании составляют машины типа "Боинг-737" и "Эрбас-А320". Цель приобретения сингапурской компании, по словам представителя Банка Китая, одна из стратегических мер по диверсификации направлений финансового обслуживания. В дальнейшем Банк Китая готов оказать содействие в расширении бизнеса компании по всему миру, особенно на крупном авиарынке Китая. Украина промышленная, 20 декабря 2006г. В БРИТАНИИ ПАРАЛИЗОВАНЫ АВИАПЕРЕВОЗКИ В СВЯЗИ С УХУДШЕНИЕМ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ В связи с ухудшением погодных условий сотни рейсов в Лондон и из Лондона были отменены в пятницу. Как пишет "The Guardian", из-за тумана, накрывшего столицу, национальный авиа-перевозчик "British Airways" на протяжении трех дней не осуществляет внутренние перелеты из лондонского аэропорта Хитроу. Так, в четверг компания отменила 180 рейсов, еще 30 было отменено в аэропортах городов Глазго, Эдинбург и Абердин, где погода также оставляет желать лучшего. Возникшая напряженность в авиаперевозках привела к возникновению ажиотажного спроса на железнодорожный и автобусный транспорт. ЛIГАБiзнесIнформ, 22 декабря 2006г. АВИАКОМПАНИЯ QANTAS РАЗМЕЩАЕТ ТВЕРДЫЙ ЗАКАЗ ЕЩЕ НА 8 САМОЛЕТОВ А380 Авиакомпания Qantas Airways разместила твердый заказ на 8 лайнеров «Эрбас А380», являющихся крупнейшими и самыми современными в мире пассажирскими самолетами. Таким об­ра­зом, общее число заказов, размещенное австралийским национальным перевозчиком на эти самолеты, достигло 20 единиц. 21 декабря 2006 года в Сиднее был официально подписан контракт, в который также включен заказ 4 самолетов А330-200. В церемонии подписания контракта приняли участие глава Qantas Джеф Диксон (Geoff Dixon), председатель правления Qantas Маргарет Джексон (Margaret Jack­son), президент «Эрбас» Луи Галуа (Louis Gallois) и испол­нительный коммерческий дирек­тор «Эрбас» Джон Лехи (John Leahy). Размещению заказов предшествовало заключение предконтрактного соглашения, о котором Qantas объявила в октябре этого года. «А380 – именно тот самолет, который в наибольшей мере подходит Qantas для удовлетворе­ния растущего спроса на перевозки по маршрутам большой протяженности с плотными ТРАНСПОРТ №21 (021) 27 пасса­жиро­потоками. У этого самолета будет ключевая роль в снижении перегруженности аэропортов без потери пассажирооборота. В самолете воплощены прорывные технологии, и все, что мы видим, только укрепляет наше мнение о том, что этот самолет - самый лучший для Qantas. А380 предоставит непревзойденный комфорт и простор для наших пассажиров и, одновре­менно, будет отвечать нашим требованиям по коммерческой нагрузке и дальности полета», - сказал г-н Диксон. Qantas была одной из первых авиакомпаний, принявшей решение приобрести А380 в 2000 году. Тогда она разместила заказ на 12 самолетов. Первые поставки в счет этого заказа запла­ни­рованы на август 2008 года. «Повторный заказ от такого первоклассного перевозчика как Qantas означает больше, чем сви­детельство доверия к А380. Он не только подтверждает нацеленность Qantas на этот самолет, но и показывает то, что А380 олицетворяет собой будущее пассажирских перевозок. Завер­шив­шаяся сертификация продемонстрировала то, что самолет технически готов к выпол­нению ком­мерческих полетов. По летно-техническим характеристикам, комфорта­бель­ности и эконо­мич­ности, у А380 есть все, чтобы стать флагманом мирового воздушного флота ХХI века», - сказал г-н Галуа. 12 декабря 2006 года Европейское агентство по авиа­цион­ной безопас­ности EASA и Феде­ральная авиационная адми­нистрация FAA США одновременно сертифицировали лайнер А380 с двигателями «Трент-900» фирмы «Роллс-Ройс». В ходе завершенной програм­мы летных испытаний пять опытных А380 выполнили свыше 800 испытательных по­летов, об­щая продол­жительность которых превысила 2600 летных часов. В ходе проверок, проведенных в 38 аэро­портах мира, были проде­мон­стрированы удобство обслуживания нового лайнера и его сов­местимость с инфраструктурой аэропортов. А380 продемонстрировал исключительно высокие летно-технические характеристики и эконо­мич­ность. А380 обладает самым низким рас­ходом топ­лива в пересчете на перевозку одного пассажира среди всех эксплуатируемых маги­стральных самолетов и создает очень малые выбросы в атмосферу. Помимо этого, он от­ве­чает самым жестким шумовым ограничениям лондонского аэропорта «Хитроу» и является бо­лее тихим, чем любой другой крупный авиалайнер. Qantas является одним из крупнейших заказчиков «Эрбас» в Азиатско-тихоокеанском регионе. Общее количество самолетов «Эрбас», которые эксплуатируются Qantas или будут постав­лены ей в счет размещенных заказов, составляет 65 единиц. Среди них лайнеры А380 для по­летов по маршрутам большой протяженности в США и Европу, А330 для полетов в Азиатско-тихоокеанском регионе, а также А330 и А320, которые эксплуатирует ее малобюджетная дочер­няя компания Jetstar. «Эрбас» входит в Европей­ский аэрокосмиче­ский и обо­ронный концерн EADS. Московское представительство «Эрбас», 22 декабря 2006г. SINGAPORE AIRLINES РАЗМЕЩАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАКАЗЫ НА САМОЛЕТЫ А380 Авиакомпания Singapore Airlines подтвердила нацеленность на увеличение численности лайнеров «Эрбас А380» в своем самолетном парке, подписав контракт на приобретение 9 дополнительных А380 с опционами еще на 6 таких самолетов. Такое количество дополнительных заказов и новых опционов на А380 соответствует зафиксированному в предконтрактном соглашении, о котором авиакомпания объявила 21 июля 2006 года. Под дополнительные заказы выделены поставочные слоты, зарезервированные опционами по первому контракту на 10 А380, заключенному авиакомпанией в 2001 году. Первая поставка лайнера А380 в авиакомпанию запланирована в октябре 2007 года. Singapore Airlines также подписала соглашение о лизинге 19 новых самолетов А330-300. Освоение А380 является решением, которое с учетом сегодняшних и будущих потребностей рынка авиаперевозок позволит авиакомпаниям удовлетворить спрос на перевозки по главным мировым маршрутам большой протяженности. Благодаря способности самолета перевозить 555 пассажиров в типовой трехклассной компоновке, авиакомпании получат необходимые дополнительные провозные мощности, чтобы справиться с растущим спросом на перевозки без увеличения количества, выполняемых ими полетов. Преимущество А380 также заключается в том, что для салонов самолета возможны более просторные компоновки без уменьшения количества располагаемых кресел. Это особенно важно для поддержания высокой конкурентоспособности авиакомпаний в обслуживании пассажиров бизнес класса. А380, в создании которого использованы самые передовые технологии, установит новые стандарты экономичности, экологичности и пассажирского комфорта в мировой индустрии воздушных перевозок. Себестоимость пассажиро-километра А380 на 15% меньше, чем аналогичный показатель крупнейшего эксплуатируемого сейчас широкофюзеляжного самолета, что обусловлено более низким расходом топлива, меньшими затратами на техобслуживание и другими способствующими экономии средств качествами А380. Таким образом, А380 будет для авиакомпаний более рентабельным самолетом в условиях ожидаемого роста объема перевозок. «Singapore Airlines, заслуженная репутация которой обусловлена инновациями, совершенством и эффективностью, постоянно сохраняет за собой важнейшее место в индустрии воздушных перевозок. ТРАНСПОРТ №21 (021) 28 «Эрбас» гордится тем, что его самолеты уже почти 30 лет способствуют успеху авиакомпании, и ожидает нового этапа еще более тесного сотрудничества, связанного с пополнением ее парка самолетами А380, А330, а также A350 XWB в будущем», - сказал Луи Галуа (Louis Gallois), президент «Эрбас» и руководитель концерна EADS. Начало сотрудничеству Singapore Airlines и «Эрбас» было положено в 1979 году, когда авиакомпания разместила свой первый заказ на самый первый европейский двухдвигательный широкофюзеляжный самолет А300В4. В 1999 году Singapore Airlines заказа 5 А340-500 для эксплуатации на маршрутах сверхбольшой протяженности. Используя эти лайнеры, в феврале 2004 года она открыла регулярный беспосадочный рейс из Сингапура в Лос-Анджелес и установила рекорд дальности полета в истории мировых коммерческих пассажирских авиаперевозок. В июне того же года Singapore Airlines превысила свое предыдущее рекордное достижение, успешно выполнив на лайнере А340-500 регулярный беспосадочный полет из Сингапура в Нью-Йорк. Самолет преодолел расстояние в 16600 км за 18 час. 18 мин. «Эрбас» входит в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS. Московское представительство «Эрбас», 21 декабря 2006г. Аэропорты ЮЩЕНКО ОБСУДИЛ С УЛЬЯНЧЕНКО ВОПРОС СОЗДАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНЗИТНОГО АЭРОПОРТА В УЗИНЕ КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 20 декабря. УНИАН. Президент Украины Виктор ЮЩЕНКО и председатель Киевской областной государственной администрации Вера УЛЬЯНЧЕНКО обсудили вопрос создания международного транзитного грузо-пассажирского аэропорта в городе Узин Белоцерковского района. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Президента. Глава государства дал поручение совместно с Советом национальной безопасности Украины отработать состав рабочей группы, которая будет заниматься этим проектом. Также во время встречи губернатор Киевской области проинформировала главу государства об итогах социально-экономического развития Киевской области за 2006 год. В.УЛЬЯНЧЕНКО сообщила, что выполнение Сводного бюджета увеличилось на 51%, областного - на 60,5%, государственного - на 21,6%. Председатель областной государственной администрации доложила и о выполнении Указов Президента в гуманитарной сфере, которые, в первую очередь, касаются совершенствования медицинского обслуживания в Киевской области. По ее словам, во исполнение соответствующих Указов в области открыто свыше 60 фельдшерско-акушерских пунктов и практик семейной медицины. Также открыто четыре родильных отделения в больницах, роддом в Белой Церкви и дом семьи и ребенка в городе Ирпень. Кроме того, В.УЛЬЯНЧЕНКО ознакомила Президента с основными проектами, реализация которых запланирована на 2007 год, в частности о строительстве дорог – большой кольцевой и дороги через Иванковский и Полесский районы до Беларуси с обустройством международного пропускного пункта пгт Вильча - Александровка. «Это проект, который имеет очень важное политическое и экономическое значение для Киевской области, поскольку он фактически дает новую жизнь двум районам, которые относятся к пораженным Чернобыльской катастрофой. Реализация проекта даст работу живущим там людям», - сказала В.УЛЬЯНЧЕНКО. В свою очередь В.ЮЩЕНКО поручил председателю Киевской госадминистрации в конце января следующего года провести встречу с представителями всех заинтересованных министерств относительно презентации проектов строительства аэропорта и дорог. Президент Украины и председатель Киевской областной государственной администрации обсудили также кадровые вопросы, в частности, о назначении четырех председателей райгосадминистраций. Кроме того, поднимался вопрос бюджета на 2007 год по Киевской области КИЕВСКИЙ КОНЦЕРН «ТИТАН» ПЛАНИРУЕТ В 2007 ГОДУ НАЧАТЬ СБОРКУ ДВУХМОТОРНЫХ САМОЛЕТОВ Херсон. 20 декабря. УНИАН. Киевский концерн «Титан» планирует в 2007 году начать сборку двухмоторных самолетов на базе ООО «Аэропорт Херсон». Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил Почетный президент концерна Анатолий ЛЕВИН во вторник на пресс-конференции в Херсоне. «Мы хотим со следующего года начать строительство ангаров в Херсоне и организовать на первом этапе сборку самолетов. Комплектующие будут привозными. Например, двигатели будут австралийскими, с хорошими характеристиками, хорошими по затрате горючего, характеристикам мощности и моторесурса. Мы уже подписали контракт на поставку 30 двигателей в 2007 году, больше ТРАНСПОРТ №21 (021) 29 они нам просто не дали, и 100 двигателей в 2008 году, из которых в 2007 году мы соберем 15 самолетов, а в следующем году - 50 », - сказал А.ЛЕВИН. Справка УНИАН. Концерн «Титан» владеет 50% уставного фонда ООО «Аэропорт Херсон». Остальные акции принадлежат Херсонскому областному совету. ХЕРСОНСКИЙ ОБЛСОВЕТ ОТМЕНИЛ СВОЕ РЕШЕНИЕ ОБ СОЗДАНИИ СОВМЕСТНОГО С КОНЦЕРНОМ «ТИТАН» ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «АЭРОПОРТ ХЕРСОН» Херсон. 23 декабря. УНИАН. Херсонский областной совет 22 декабря отменил свое решение от 10 декабря 2005 года № 517 «Об инвестировании областного коммунального предприятия «Аэропорт Херсон» относительно создания совместного с концерном «Титан» предприятия – ООО «Аэропорт Херсон». Как передает корреспондент УНИАН, такое решение депутаты приняли большинством голосов (44 из 61 присутствующего) на основании протеста прокурора Херсонской области от 1 декабря 2006 года на решение сессии областного совета от 10 декабря 2005 года, руководствуясь статьей 43 Закона Украины "О местном самоуправлении в Украине", учитывая заключения и рекомендации постоянной комиссии областного совета по вопросам управления объектами коммунальной собственности и приватизации от 12 декабря 2006 года № 92. Перед голосованием почетный президент киевского концерна «Титан» Анатолий ЛЁВИН обратился к депутатам с просьбой поддержать инвестиционный проект и не разрушать уже созданное предприятие, в которое, по его словам, инвестор вложил более 10 млн. грн. После голосования А.ЛЁВИН сообщил корреспонденту УНИАН, что дальше инвестор будет уже в суде отстаивать свои интересы. Как сообщалось ранее, в середине декабря прокуратура области предложила облсовету упразднить решение XXI сессии Херсонского областного совета IV №517 от 10 декабря 2005 г. «Об инвестировании областного коммунального предприятия (ОКП) «Аэропорт Херсон» относительно прекращения деятельности ОКП «Аэропорт Херсон». Еще раньше, в начале сентября, Почетный президент концерна «Титан» А.ЛЕВИН уже заявлял об искусственных препятствиях и попытках давления на инвесторов и руководство аэропорта со стороны руководства облсовета. На то время А.ЛЕВИН причастным к таким действиям считал председателя Херсонского облсовета Владимира ДЕМЕХИНА. Но последний всячески открещивался от личных интересов в отношениях с ООО «аэропорт Херсон». АЭРОПОРТЫ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ ЯВЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ В МИРЕ Европейское отделение Международной Ассоциации Аэропортов ACI (Airports Council International) представляет интересы более 400 воздушных гаваней Европы, через которые осуществляется до 90% всех коммерческих авиаперевозок Старого света. ACI Europe распространило результаты исследования, определившего лучшие аэропорты мира. Мониторингу экспертов ассоциации подверглись 77 крупнейших аэропортов, в том числе 40 – европейских. Безусловными лидерами мирового рейтинга, по версии ACI, являются воздушные ворота ЮгоВосточной Азии – Гонконга, Сеула (Южная Корея), Куала-Лумпура (Малайзия) и Сингапура. Они традиционно славятся своим комфортом для пассажиров, членов экипажей и сотрудников, и непревзойденной инфраструктурой. За ними следуют пять аэропортов Европы. Первое место в европейской номинации с небольшим отрывом от конкурентов получил аэропорт имени Бен-Гуриона в Тель-Авиве (Израиль). Второе – воздушная гавань Брюсселя (Бельгия), третье – Цюриха (Швейцария), четвертое – Хельсинки (Финляндия). Замыкает пятерку лучших в Европе аэропорт международный Амстердама (Нидерланды). tourua, 22 декабря 2006г. ДОНЕЦКИЙ АЭРОПОРТ СЭКОНОМИТ НА ОПЛАТЕ ЗА ЗЕМЛЮ 655,7 ТЫС. ГРИВЕН. Коммунальное предприятие "Международный аэропорт Донецк" освобождено от платы за землю в 2007 году в пределах нормативных отчислений в областной бюджет. Такое решение было принято сегодня на седьмой сессии Донецкого облсовета 5-го созыва. Освободившиеся средства будут направлены на обновление основных фондов и проведение ремонтных работ инфраструктуры аэропорта. В настоящее время земельный участок, занимаемый аэропортом, составляет 88,1 га. Денежная оценка земельных участков в черте города составляет 64. млн. 104,9 тыс. гривен, в Ясиноватском районе - 310,1 тыс. гривен. ТРАНСПОРТ №21 (021) 30 Плата за землю в черте города Донецка по ставке земельного налога 1% составляет 641 тыс. гривен, в Ясиноватском районе по ставке 5% - 15,5 тыс. гривен. Всего освобождение от платы за землю в части зачислений в областной бюджет составит 655,7 тыс. гривен. КИД, 21 декабря 2006г. «БОРИСПОЛЬ» ПУСТИТ АЭРОЭКСПРЕСС Кабмин утвердил концепцию развития международного аэропорта «Борисполь» до 2020 года. «Эта концепция — предварительный фундамент для Госпрограммы развития аэропорта», — уточнил «ДЕЛУ» гендиректор «Борисполя» Андрей Мазур. По его словам, аэропорт должен будет подать эту программу в правительство в течение двух месяцев. Как отметил Мазур, утвержденная концепция предусматривает развитие транзитного терминала. «Этот терминал будет построен за счет японских инвестиций», — говорит директор. Строительство терминала будет начато в следующем году и закончено в конце 2009 года.... План также предусматривает создание подземной транспортной линии — железнодорожного аэроэкспресса — с южной стороны аэропорта и присоединение ее к киевскому метрополитену. Согласно утвержденной концепции, будет реконструирована взлетно-посадочная полоса-2 и терминал В, возведено еще 4 авиамоста — дополнительных «рукава» для посадки на самолет. Кроме этого, на привокзальной площади планируется построить вспомогательный пассажирский терминал, дополнительные кассы, помещения для офисов. Косметический ремонт предусмотрен для терминалов А и С. Андрей Мазур также сообщил, что возле аэропорта будут возведены отели, кемпинги, дополнительные парковки. В то же время, по информации менеджера, государство пока не планирует проводить корпоратизацию главного аэропорта страны. delo, 19 декабря 2006г. Морской и речной транспорт. Судоходство МИНТРАНССВЯЗИ ПОДАЛО НА РАССМОТРЕНИЕ КОМИССИИ ЮЩЕНКО-ПУТИН ВОПРОС ПО БЕЗОПАСНОСТИ СУДОХОДСТВА В КЕРЧЕНСКОМ ПРОЛИВЕ Киев. 21 декабря. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины подало на рассмотрение комиссии Ющенко-Путин вопрос об обеспечении безопасности судоходства в Керченском проливе. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. Как сообщили в пресс-службе, ранее Кабмин поручил министерствам и ведомствам внести свои предложения относительно вопросов, которые необходимо рассмотреть в ходе заседания комиссии, и Минтранссвязи предложило вынести на обсуждение комиссии данный вопрос. «Мы не знаем, включен ли этот вопрос в вопросы, которые будут рассматриваться на комиссии», - отметили при этом в министерстве. Напомним, украинская часть двусторонней межгосударственной комиссии только сегодня завершила обсуждение повестки дня завтрашнего заседания. В заседании приняли участие Президент Виктор ЮЩЕНКО, премьер-министр Виктор ЯНУКОВИЧ, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Виталий ГАЙДУК, министр иностранных дел Борис ТАРАСЮК, министр обороны Анатолий ГРИЦЕНКО, министр образования и науки Станислав НИКОЛАЕНКО, первый заместитель министра иностранных дел Владимир ОГРЫЗКО, заместитель главы Секретариата Александр ЧАЛЫЙ. Проведение второго заседания украинско-российской межгосударственной комиссии при участии президентов Украины и России состоится в Киеве 22 декабря. По данным Секретариата Президента, в повестке дня предусмотрены вопросы: Итоги работы структурных органов Украинско-Российской межгосударственной комиссии в 2006 году и подготовка Плана первоочередных мер в двусторонних отношениях между Украиной и Россией на 2007-2008 годы; Актуальные вопросы украинско-российских взаимоотношений. Как сообщал УНИАН, в начале ноября заместитель главы Секретариата Президента по вопросам внешней политики Александр ЧАЛЫЙ сообщил, что во время встречи президентов Украины и России будет дан новый импульс решению вопросов разграничения границы в Керченском проливе. «Я думаю, что во время встречи президентов в рамках межгосударственной комиссии этот вопрос получит положительный импульс для последующего решения», - сказал он. «METALUKR HOLDING LIMITED» ПРИОБРЕТЕТ СТИВИДОРНУЮ КОМПАНИЮ "АВЛИТА" Киев. 22 декабря. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) предоставил разрешение компании «METALUKR HOLDING LIMITED» (г. Никосия, Кипр) на приобретение акций ЗАО ТРАНСПОРТ №21 (021) 31 «Стивидорная компания «Авлита» (г. Севастополь), что обеспечивает покупателю превышения 50% голосов в высших органах управления общества. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе АМК. Как отмечается в сообщении, основным видом деятельности компании «METALUKR HOLDING LIMITED» (г. Никосия, Кипр) является управление корпоративными правами. Основным видом деятельности ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» (г. Севастополь) является предоставление услуг по обработке грузов на территории ГП «Севастопольский морской торговый порт» и ОАО «Морской индустриальный комплекс» (г. Севастополь, Украина), основным видом деятельности которого является ремонт гражданских судов и изготовление запчастей для них. Порты ПЕРЕВАЛКА ГРУЗОВ МОРСКИМИ ПОРТАМИ УКРАИНЫ ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ВЫРОСЛА НА 1,7%, РЕЧНЫМИ – НА 26% Киев. 19 декабря. УНИАН. За 11 месяцев морские, речные порты и причалы Украины переработали 143,55 млн. тонн грузов. Как сообщили УНИАН в Государственном комитете статистики, при этом перевалка грузов морскими портами Украины, по сравнению с аналогичным периодом 2005 г., выросла на 1,7% до 127,97 млн. тонн, речными – на 26,1% - до 15,582 млн. тонн. В частности, по морским портам перевалка экспортных грузов снизилась на 1% - до 63,146 млн. тонн, импортных – выросла на 8,9% - до 13,308 млн. тонн, транзитных – выросла на 4,9% - до 48,153 млн. тонн и внутреннего соединения – снизилась на 14% - до 3,438 млн. тонн. По речным портам и причалам перевалка экспортных грузов выросла на 14,5% - до 2,219 млн. тонн, импортных – на 23,8% - до 855,8 тыс. тонн, транзитных – на 31,9% - до 74,8 тыс. тонн и внутреннего соединения – на 28,5% - до 12,432 млн. тонн. В ХЕРСОНСКОМ ПОРТУ ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО РЕЙДЕРСКАЯ АТАКА НА ПРЕДПРИЯТИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ Киев. 19 декабря. УНИАН. В Херсонском морском торговом порту (ХМТП) заявляют, что рейдерская атака на предприятие продолжается. Как сообщили УНИАН в порту, во исполнение постановления Хозяйственного суда Херсонской области от 27 октября 2006 года «Об устранении препятствий в пользовании имуществом между ХМТП и частным предприятием «Стивидорная компания «Херсонский морской терминал» 18 декабря 2006 года в порт прибыл директор этой стивидорной компании и судебный исполнитель, который наложил арест на имущество ХМТП, которое находится в грузовом районе порта. Как отмечается в сообщении, это - 53 единицы перегрузочной техники (автопогрузчики, погрузчики, бульдозеры, трактора и пр.), которая была передана по договору аренды в нарушение законодательства по остаточной балансовой стоимости. Как отмечают в порту, несмотря на неоднократные действия со стороны порта, в частности, исковые заявления в суд, обращения трудового коллектива, решение вопроса в интересах государственного предприятия осталось без ответа. Согласно сообщению, ХМТП оставляет за собой право, согласно действующему законодательству, и дальше отстаивать интересы трудового коллектива и государства. Как сообщал УНИАН, 24 октября т.г. трудовой коллектив Херсонского порта вынес решение считать договор о совместной деятельности между ХМТП и частным предприятием «Стивидорная компания «Херсонский морской терминал» и австрийской компанией «Агельмайнэ Бетайлигунгсфервальтунгс-унд-Хандельс ГмбХ» противоречащим интересам государства и порта, и решил обратиться в суд с требованием признать договор недействительным. 30 октября т.г. Минтранссвязи распространило информацию о том, что на территории ОАО «Херсонский судостроительный завод» семеро неизвестных лиц, вооруженных табельным оружием, захватили судно «Килия», принадлежащее ХМТП. При этом заместитель министра транспорта и связи Валентин КАСАПЧУК заявлял, что в захвате подозревается арендатор судна компания Allgemeine Beteiligungsvsverwaltungs-und Handelsgesselfschaft m.b.H и стивидорная компания «Херсонский морской терминал». 8 ноября т.г. Минтранссвязи сообщило, что Хозяйственный суд Херсонской области по иску Стивидорной компании «Херсонский морской терминал» арестовал все имущество ХМТП. В этом связи В.КАСАПЧУК заявил об очередной (после захвата судна «Килия») рейдерской атаке на Херсонский морской торговый порт. По данным министерства, имущество порта суд оценил по остаточной стоимости - весь Херсонский порт с доходностью до 100 млн. грн в год был оценен в 1 млн. 115 тыс. гривень. ТРАНСПОРТ №21 (021) 32 В начале декабря т.г. по результатам деятельности ХМТП в Верховной Раде Украины принято решение о создании парламентской комиссии, которая должна исследовать реальную ситуацию в Херсонском порту и хозяйственную деятельность государственного предприятия, которое несет значительные убытки из-за подписания договора о совместимой деятельности и других договоров между Херсонским морским торговым портом, частным предприятием "Стивидорная компания "Херсонский морской терминал" и австрийской компанией Allgemeine Beteiligungsverwaltungs-und Handels. В ОДЕССКОМ МОРСКОМ ТОРГОВОМ ПОРТУ ОТКРЫЛАСЬ РЕФРИЖЕРАТОРНАЯ ПЛОЩАДКА КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА. Эта площадка построена и оборудована за средства инвестора - компании «Гамбург порт консалтинг – Украина». Стоимость проекта составила почти 2,5 миллионов долларов. Разработку проектной документации компания-инвестор провела в начале 2006 года, а уже в июне началось строительство. На строительстве площадки были задействованы две фирмыподрядчика: „ЛенморНИИпроект” и „Акромонтаж”. Рефрижераторная площадка контейнерного терминала занимает 0,52 гектара. Трансформаторная подстанция обеспечивает одновременное подключение 340 рефконтейнеров. В будущем планируется увеличить площадь площадки на 50% Пресс-служба МТС, 21 декабря 2006 ДИРЕКТОРОМ ЗАО «ХАРЬКОВИНСТРУМЕНТПОДШИПНИК» НАЗНАЧЕН ЕГО ОСНОВНОЙ АКЦИОНЕР МАЛЬЦЕВ Киев. 19 декабря. УНИАН. Директором ЗАО «Харьковинструментподшипник» назначен Евгений МАЛЬЦЕВ вместо Вадима МАРТОВИЦКОГО. Как сообщается в бюллетене “Цінні папери України”, изменения произошли согласно приказу от 31 ноября и протоколу правления от 7 декабря с.г. По информации бюллетеня, новоназначенный директор является также основным акционером ЗАО – Е.МАЛЬЦЕВУ принадлежит 99,734% в уставном капитале «Харьковинструментподшипника». Справка УНИАН. ЗАО «Харьковинструментподшипник» занимается специализированной оптовой торговлей непродовольственными товарами, операциями с недвижимостью, транспортной обработкой грузов ЗАО «Харьковинструментподшипник», в частности, является одним из основных дилеров завода по производству электроинструмента «Фиолент». Уставный капитал – 90 тыс. грн. В 2005 году чистый доход ЗАО «Харьковинструментподшипник» составил 2 млн. 658,9 тыс. грн., чистая прибыль – 94,5 тыс. грн. Муниципальный транспорт ЗА 11 МЕСЯЦЕВ ОБЪЕМ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ВИННИЦКОЙ ОБЛАСТИ ВЫРОС НА 5,8% - ДО 124 МЛН. ПАССАЖИРОВ Винница. 20 декабря. УНИАН. В январе-ноябре 2006 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличился на 5,8% или на 6,814 млн. пассажиров против аналогичного периода 2005 года до 124,3 млн. пассажиров, пассажирооборот вырос на 0,6% или на 0,048 млрд. пас. км - до 8,12 млрд. пас. км. Об этом корреспонденту УНИАН сообщил первый заместитель главы Винницкой областной государственной администрации Валерий КОРОВИЙ. По его данным, в январе-ноябре т.г. пассажирские перевозки, выполненные железнодорожным транспортом области, уменьшились на 4,1% или на 1,372 млн. пассажиров, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, - до 32,1 млн. пассажиров. При этом пассажирооборот железнодорожного транспорта сократился на 1,5% или на 0,102 млрд. пас. км, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, - до 6,7 млрд. пас. км. Пассажирские перевозки, выполненные автомобильным транспортом в январе-ноябре т.г., выросли на 9,7% или на 8,153 млн. пассажиров - до 92,2 млн., при этом пассажирооборот автотранспорта увеличился на 12,5% или на 0,158 млрд. пас. км, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, - до 1,420 млрд. пас. км. Как сообщал УНИАН, в январе-октябре 2006 года объем пассажирских перевозок транспортным комплексом Винницкой области увеличился на 7,1% или на 7,524 млн. пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2005 года до 113,5 млн. пассажиров, пассажирооборот вырос на 4,9% или на 0,353 млрд. пас. км - до 7,588 млрд. пас. км. ТРАНСПОРТ №21 (021) 33 Дорожное хозяйство «УКРАВТОДОР» И БАНК CREDIT SUISSE ВЕДУТ ПЕРЕГОВОРЫ О ПРИВЛЕЧЕНИИ КРЕДИТА НА СУММУ 700 МЛН. ДОЛЛ. ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОБАНОВ Киев. 21 декабря. УНИАН. «Укравтодор» и банк Credit Suisse ведут переговоры о привлечении кредита на сумму 700 млн. долларов для строительства автобанов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил вице-премьер-министр Украины по вопросам ТЭК Андрей КЛЮЕВ сегодня журналистам в Боярке Киевской области. «Украавтодор» и Credit Suisse ведут переговоры о привлечении 700 млн. долларов под строительство автобанов», - сказал А.КЛЮЕВ. Как сообщал УНИАН, глава «Укравтодора» Владимир ДЕМИШКАН заявлял, что «Укравтодор» в 2007 г. планирует получить 1 млрд. евро кредитных средств. По его словам, есть поручение Кабмина провести работы на дорогах, совпадающих с транспортными коридорами. В первую очередь, на дорогах Львов-Киев, Киев-Одесса и Киев-Москва. Также будут проводиться работы в пределах отечественного транспортного коридора Киев-Харьков. «Для всего этого нужны кредитные средства, сегодня ведутся переговоры, думаю, где-то 1 млрд. евро мы должны получить», - сказал он. По словам В.ДЕМИШКАНА, планируется, что средства будут получены на 15-20 лет с минимальным процентом. «Есть предложения от коммерческих банков на 2,5% и есть предложение ЕБРР - 0,25%, однако там жестче условия и намного дольше оформление этого кредита - 1,5-2 года, а нам нужно немного быстрее начать эту работу», - сказал он. Справка УНИАН. Банк Credit Suisse International (Лондон, Великобритания) входит в Credit Suisse Group (Цюрих, Швейцария). Швейцарский банк Credit Suisse является пятым в мире и первым в Швейцарии. ЧЕРЕЗ 5 ЛЕТ В УКРАИНЕ БУДУТ АВТОБАНЫ УРОВНЯ ФРАНЦИИ И БЕЛЬГИИ РУДЬКОВСКИЙ Сегодня, 19 декабря, Министр транспорта и связи Украины Николай Рудьковский проводит переговоры с представителями французской компании „BOUYGUES” – мировым лидером из строительства дорог – по поводу построения сети автобанов в Украине на концессионной основе и создания соответствующих консорциумов. Программа строительства автобанов в Украине рассчитана на ближайшие 5 лет и нуждается в общем объеме финансирования до 20 миллиардов долларов. „Задание для Украины – на протяжении 5 лет построить 5-7 тысяч километров автобанов, - сказал Николай Рудьковский во время переговоров. – Это, конечно, дорогое дело, но если мы найдем и заложим соответствующие инструменты, то сможем это сделать”. По словам Министра, для того, чтобы поднять строительство дорог на высший уровень, Украине нужен надежный партнер на ближайшие 15-20 лет. Французские компании являются мировыми лидерами в сфере построения и использования автобанов. „Через 5 лет у нас будут автобаны такого же уровня, как во Франции и Бельгии, - сказал Николай Рудьковский. - Даже лучшие, потому что компании, которые будут строить автобаны в Украине, имеют для этого достаточно опыта”. По словам Министра, уже сейчас участием в консорциуме заинтересованы CityBank Меrrill Lynch и ведущие финансовые организации. Реализация проекта строительства автобанов может начаться скоро, ведь уже в середине января 2007 года французские компании обещали отправить в Украину экспертные группы, которые проведут презентации. Решение о формате работы консорциума будет принято на протяжении ближайших 2-3 месяцев. Пресс-служба МТС, 20 декабря 2006 В ЛУГАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2006 ГОДУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ В 10 РАЗ БОЛЬШЕ ДОРОГ, ЧЕМ В 2005 ГОДУ В Луганской области в 2006 году отремонтировали в 10 раз больше дорог, чем в 2005 году Об этом сообщил начальник Службы автомобильных дорог в Луганской области Борис Корляков, сообщает "ЛІГАБізнесІнформ" со ссылкой на пресс-службу Луганской облгосадминистрации. На капитальный и текущий ремонты дорог области в нынешнем году было выделено более 58 млн. гривен. Сумма средств на капитальный ремонт автодорог и искусственных сооружений составила 21,8 млн. гривен. За счет них отремонтировано капитальным ремонтом 10,7 км дорог и 96 п.м. мостов и путепроводов. Но Б. Корляков отметил, что этого крайне недостаточно для обеспечения безопасного проезда автотранспорта. При этом было отремонтировано и сдано в эксплуатацию 4,8 км государственной автодороги Чугуев-Меловое на границе с Харьковской областью, 5 км дороги Краснодон-Антрацит в ТРАНСПОРТ №21 (021) 34 Антрацитовском районе, 0,4 км а/д Пристино-Михайловка в Кременском районе и 0,5 км а/д КПП "Демино-Александровка"" в Троицком районе. Ожидается установка 64 новых автопавильонов, замена 12 км тросового и барьерного ограждения старого образца на новое из оцинкованной стали на автодороге Киев-Харьков-Должанский. Отремонтировано 2,45 км тротуаров. На текущий ремонт дорог в 2006 году было выделено 36,3 млн. гривен. За счет этих денег планово-предупредительным ремонтом отремонтировано 120,5 км и 513 п.м. мостов и путепроводов. Б. Корляков также сообщил, что на эксплуатационное содержание автодорог для обеспечения безопасного проезда автотранспорта в любое время года было выделено 34,5 млн. гривен. В Луганскую областную дорожную организацию входят 2 структуры: Служба автомобильных дорог и дочернее предприятие "Луганский облавтодор", объединяющее 19 дорожных государственных предприятий, расположенных во всех районах области. КИД, 20 декабря 2006г. Машиностроение КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД И КОНЦЕРН SIEMENS AG ПЛАНИРУЮТ ВЫПУСКАТЬ ХОДОВЫЕ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОГО И ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Полтава. 22 декабря. УНИАН. Крюковский вагоностроительный завод и концерн Siemens AG рассматривают возможность реализации совместного проекта по выпуску ходовых частей пассажирского подвижного и подвижного состава и модернизации существующих тележек. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Крюковского вагоностроительного завода. По данным предприятия, на днях с рабочим визитом завод посетили представители концерна Siemens AG, которые ознакомились с производственными мощностями предприятия, провели переговоры о совместном проекте по производству ходовых частей пассажирского тягового и подвижного состава и модернизации существующих тележек. “Сейчас ведется изучение полученной информации с целью разработки направлений совместной деятельности. Совместный проект КВСЗ и Siemens – дело времени”, - сообщили в пресс-службе предприятия. Напомним, подобное сотрудничество с вагоностроительными предприятиями концерн Siemens успешно реализовал в Китае, Индии и др. стран. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В 2004 году завод завершил строительство второго корпуса цеха пассажирского вагоностроения, мощностью до 200 вагонов в год. Производитель грузовых и пассажирских вагонов ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (г.Кременчуг, Полтавская обл.) 2004 год завершил с чистой прибылью 90,484 млн. грн., что на 7,1% больше, чем в 2003 году. В 2005 году по сравнению с 2004 годом ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» уменьшил производство в сопоставимых ценах на 8% или 114 млн. грн. до 1 млрд. 386 млн. грн. Новости компаний ВЕРХОВНЫЙ СУД ОТКЛОНИЛ ИСК ХК «АВТОКРАЗ» К ФОНДУ ГОСИМУЩЕСТВА ПО ПОВОДУ ПРИВАТИЗАЦИИ «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗА» Киев. 20 декабря. УНИАН. Коллегия судей Судебной палаты по гражданским делам Верховного Суда Украины отказала ОАО ХК «АвтоКрАЗ» в иске к Фонду государственного имущества о признании недействительным решения рабочей группы ФГИУ о проведении конкурса по продаже госпакета акций ХК «Лугансктепловоз». Об этом УНИАН сообщили в Фонде государственного имущества. Также коллегия судей удовлетворила кассационную жалобу ФГИУ и отменила решение Печерского районного суда г.Киева от 14 апреля 2004 г. и постановление апелляционного суда г.Киева от 4 августа 2004 г., которыми удовлетворялось требование «АвтоКрАЗа» о признании недействительным решения рабочей группы Фонда. Как пояснили в Фонде, основанием для удовлетворения жалобы ФГИУ послужило то, что, согласно Гражданскому процессуальному кодексу Украины, споры между юридическими лицами, возникающие при составлении, смене, разрыве и выполнении хозяйственных договоров, подведомственны хозяйственным судам, а не судам общей юрисдикции. ТРАНСПОРТ №21 (021) 35 Решение Верховного суда обжалованию не подлежит. Таким образом, решение Коллегии судей поставило точку в вопросе о правомерности объявления конкурса по продаже госпакета акций ХК «Лугансктепловоз» и открыло возможность для прозрачной приватизации предприятия. Справка УНИАН. ХК «Лугансктепловоз» - лидер украинского железнодорожного машиностороения. Контрольным пакетом акций предприятия владеет государство. В 2001 году 76% акций предприятий купила ХК «АвтоКрАЗ». Впоследствии проведение конкурса было признано незаконным. В 2004 году ФГИУ приняла решение о проведении нового конкурса по продаже госпакета. «АвтоКрАЗ» оспаривал это решение в судах различных инстанций. 19 июля 2006 г. ФГИУ объявил конкурс по продаже пакета акций ХК “Лугансктепловоз”, но накануне его проведения он был приостановлен решением правительства. Вследствие отмены конкурса было сорвано выполнение Программы приватизации на 2006 год. 6 декабря Верховная Рада Украины приняла Закон “ О перечне объектов права государственной собственности, подлежащих приватизации в 2007 году ”. Законом, в частности, предлагается приватизировать 76% акций ОАО « Холдинговая компания «Лугансктепловоз». АМК РАЗРЕШИЛ ООО «САУСЛЕНК-ЗАПОРОЖЬЕ» СКОНЦЕНТРИРОВАТЬ БОЛЕЕ 25% АКЦИЙ «ЭКСПРЕСС-БАНКА» Киев. 22 декабря. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) дал разрешение ООО «Саусленк-Запорожье» (г. Запорожье) на приобретение пакета акций АБ «Экспресс-Банк» (г. Киев), что дает возможность компании сконцентрировать более 25% акций банка. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. Основным видом деятельность ООО «Саусленк-Запорожье» является осуществление операций с ценными бумагами. Справка УНИАН. Акционерный банк «Экспресс-Банк» (г. Киев) зарегистрирован 12 апреля 1994 года. До 2005 года подразделения «Укрзализныци» владели контрольным пакетом акций ЭкспрессБанка, однако впоследствии часть пакетов была реализована коммерческим структурам. Активы банка на конец первого полугодия т.г. составили 1 млрд. 300 млн. 271 тыс. грн., обязательства - 1 млрд. 113 млн. 557 тыс. грн., собственный капитал - 186 млн. 714 тыс. грн. Чистая прибыль Экспресс-Банка в первом полугодии выросла на 26,7% - до 6,7 млн. грн. На 1 января 2006 года доля структурных подразделений «Укрзализныци» (все 6 железных дорог) в уставном капитале АБ «Экспресс-Банк» составляла 17,369%. К лицам, участие которых в уставном капитале «Экспресс-Банка» по состоянию на 1 января 2006 года превышало 5%, относятся: ООО «Саусленк-Запорожье» (9,4733%), СОДО «Запад-Резерв» (9,4733%), ЗАО «Страховая компания МДгарант» (9,4579%), WEYBRIDGE INVESTMENTS LIMITED (9,2596%), AIROL BETEILIGUNGEN AG (9,2594%), ООО «Металлургический центр» (8,3516%), Компания управления активами «Эссетс Девелопмент Кепитал» ПЗНВИФ «МД-капитал» (6,9094%). В СМИ акционеров, которые имеют контроль в «Экспресс-Банке», называют близкими к владельцам «Запорожстали». Происшествия НА ЛЬВОВЩИНЕ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 2 ВАГОНА ПОЕЗДА В Львовской области возле станции "Лавочне", сошли с рельсов 2 пустых вагона для перевозки автомобилей товарного поезда, следовавшего на станцию Батио (Венгрия). Авария произошла в воскресенье утром, 17 декабря. Всего в состав поезда входило 30 вагонов. Погибших и потерпевших нет. Железнодорожные пути не повредились. Из-за чрезвычайного события было задержано движение 6 пассажирских и 2 пригородных поездов. Причина аварии сейчас устанавливается. На ремонтные работы были задействованы 2 поезда Львовской железной дороги. gpu-ua.info, 22 декабря 2006 г. НА АВТОТРАССЕ ХАРЬКОВ – СИМФЕРОПОЛЬ ПЕРЕВЕРНУЛСЯ ПАССАЖИРСКИЙ АВТОБУС Сегодня в 4.45 возле села Васильевка на 335-м километре автотрассы Харьков – Симферополь водитель пассажирского автобуса «Ford Transit» не справился с управлением и выехал на обочину дороги, где автобус перевернулся. Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе МЧС Украины, в результате этого дорожнотранспортного происшествия пострадали шесть человек. Все пострадавшие с травмами различной степени тяжести госпитализированы. ТРАНСПОРТ №21 (021) 36 Всего за сутки на территории Украины зарегистрированы 95 ДТП, в которых 16 человек погибли и 95 получили ранения. Новый Регион, 21 декабря ВО ЛЬВОВЕ НЕИЗВЕСТНЫЙ СООБЩИЛ О ЗАМИНИРОВАНИИ ВОКЗАЛА Во Львовское городское управление внутренних дел на телефон оперативной службы "02" позвонил неизвестный и сообщил о заминировании главного вокзала Львова. Поскольку во Львове есть главный автовокзал и железнодорожный вокзал, информация была передана в управление внутренних дел на Львовской железной дороге, а под контроль и отработку с целью проверки информации о вероятном заложении взрывного устройства был взят главный автовокзал Львова по улице Стрыйской. На место происшествия прибыли сотрудники ГУ МЧС Украины во Львовской области и работники милиции. Из здания автовокзала были эвакуированы работники вокзала и пассажиры, а также автотранспорт с прилегающей территории. Взрывные устройства выявлены не были. Работники милиции проводят мероприятия по установлению личности "минера". По одной из версий, сообщение о заминировании мог сделать пассажир, который опаздывал на рейсовый автобус, поскольку именно в это время, начиная с 20.00, со львовского автовокзала отправляется большое количество автобусов, в частности, международного сообщения, в Италию и Польшу. zadonbass.org, 20 декабря 2006 г. В ЛОНДОНЕ ИЗ-ЗА СПЯЩЕГО НА РЕЛЬСАХ ПАССАЖИРА БЫЛО НАРУШЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ На станции Эпсом в Лондоне пьяный пассажир железной дороги лег спать на рельсы. Нарушения в графике движения продолжались в течение четырех часов. По словам представителя полиции, 48летний Кевин Красвелл изрядно напился. Работники железной дороги в последний момент увидели Красвелла, который спал на рельсах, как на подушке. Поезд направили на резервную ветку. Общий ущерб, причиненный поведением пьяного пассажира, оценивается в более чем семь тысяч фунтов стерлингов. Вместе с тем, пока с него лишь был взыскан штраф за появление в непотребном виде в общественном месте и препятствование общественному транспорту. Работникам железной дороги понадобилось около получаса, чтобы разбудить Красвелла, оказавшегося директором одной из лондонских компаний. ЖелДорИнформ,19 декабря 2006 г. В ИТАЛИИ СТОЛКНУЛИСЬ ГРУЗОВЫЕ ПОЕЗДА Авария произошла на севере Италии. Погибли два человека. Несчастье произошло примерно в 6 часов утра по местному времени, когда второй грузовой поезд был остановлен на красном семафоре на границе Трентино и Венето. Жертвами стали два машиниста первого поезда. Причина аварии пока не выяснена. Авария заблокировала и прервала движение на железной дороге. Перекрыты все шоссе и дороги, идущие параллельно железнодорожным путям. Срочно организовано автобусное сообщение между городами Верона и Тренто, а также между Вероной и Больцано. news.online.ua, 20 декабря 2006 г. НА СЕВЕРЕ КАЛИФОРНИИ ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ ВРЕЗАЛСЯ В ЦИСТЕРНУ СО СТОЧНЫМИ ВОДАМ На севере американского штата Калифорния двухмоторный самолет Beechcraft Travelair врезался в цистерну со сточными водами на перерабатывающем заводе в городе Гилрой. Погибли трое японцев - инструктор и два его ученика, сообщает AFP. Как сообщил представитель американской Федеральной авиационной администрации Йэн Грегор, самолет и тела погибших находятся в открытой цистерне со сточными водами на заводе по их очистке и переработке. Рабочим предприятия пришлось откачать почти все содержимое емкости, диаметр которой составляет около 60 метров, а глубина - около 4 метров, чтобы обнаружить на дне обломки самолета. Вместе с тем, достать тела погибших пока не удастся - для этого сначала будет проведено обеззараживание емкости. Причина авиакатастрофы выясняется. Источник информации: Mignews.com.ua,, 21 декабря 2006г. В США РАЗБИЛСЯ ПИЛОТ ЧАСТНОГО САМОЛЕТА ТРАНСПОРТ №21 (021) 37 Небольшой частный самолет разбился около средней школы города Остин (Техас). Пилот самолета погиб. Двухместный самолет Cessna упал возле футбольного стадиона школы Коннали, сообщил представитель спасательной службы Остина Уоррен Хассинджер. При падении самолет школу не задел, никто из учащихся не пострадал. Пока неизвестно, откуда вылетел самолет и куда он направлялся. Имя погибшего не разглашается. Представитель федеральной службы авиации Роланд Хервинг сообщил, что пилот самолета потерял связь с диспетчером. ICTV, 21 декабря 2006г. БРИТАНСКИЙ ПАРОМ СТОЛКНУЛСЯ С ГЕРМАНСКИМ РЕЧНЫМ ТЕПЛОХОДОМ Британский паром/ро-ро Thebeland (водоизмещение 20881 брт, постройки 1978, флаг Англия) 18 декабря столкнулся с германским речным теплоходом Castor длиной 67 метров, на отметке 13 км реки Траве, Данишбург. Castor следовал из Геестхахт на Любек, англичанин следовал из Финляндии в Любек. Бульба англичанина ударила немца в районе кормы по левому борту, тот получил пробоину ниже ватерлинии, длиной 50 см, однако смог добежать до причала в Хеннингскай. Паром отделался вмятиной и содранной краской. Столкновение произошло в условиях плохой видимости Морской бюлетень, 12/20/2006 СУХОГРУЗ WILSON MUUGA СЕЛ НА МЕЛЬ НА ПОБЕРЕЖЬЕ ИСЛАНДИИ Сухогруз Wilson Muuga (водоизмещение 3658, постройки 1975, флаг Кипр) сел на мель к югу от Сандгерди, Исландия, следуя из Грюндартанги, Исландия, на Мурманск. Аварийно-спасательные работы не велись из-за плохой погоды на фото судно по состоянию на 11.00 Гринвич, 19 декабря. Вертолет доставил на борт офицера Береговой охраны. Позже вертолетом с судна снял весь экипаж, 12 человек. Морской бюлетень, 12/20/2006 АНАЛИТИКА Аэропорты ЖУЛЯНАМ ПОДРЕЗАЛИ КРЫЛЬЯ. КИЕВСОВЕТ ОТКЛОНИЛ КОНЦЕПЦИЮ РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТА «КИЕВ» Депутаты отказались поддерживать проект, представленный руководством города. Согласно ему предполагается на базе существующего комплекса создать ЗАО, 49% акций которого будут переданы некому инвестору. Кто выступает в роли инвестора и каковы будущие инвестиции в проект - в мерии не объясняют. Эксперты же считают проект попыткой теневой приватизации аэропорта. При этом, по мнению большинства специалистов отрасли, провал голосования еще не означает отказ от «теневой приватизации». В ближайшее время следует ожидать новых попыток реорганизации аэропорта. Самое печальное, что большинство специалистов почти на 100% убеждены – у аэропорта постепенно будут отнимать территории под жилищные, офисные или складские комплексы. Разница заключается в размерах прогнозируемой передачи земель – одни считают, что все ограничится парой зданий, другие, - что уже в первой половине следующего года аэропорт лишится по крайней мере трети своей территории. Проект «Стратегической концепции дальнейшей работы по развитию комунального предприятия «Международный аэропорт «Киев», представленной депутатам Киевсовета, предполагает кореную реконструкцию аэропорта. В ходе ее будет удлинена взлетно-посадочная полоса, расширено здание существующего пассажирского терминала и построитены новые ВИП и грузовые терминалы. Также в Жулянах появится новый бизнес-городок, в котором будет гостиница, несколько офисных зданий, выставочно-торговый центр, логистические склады, почтовый центр для развития бизнеса курьерской доставки почты и документов. Как подчеркивается в концепции, в результате Киев получит современный, ГОРОДСКОЙ аэропорт (так в тексте – ред.), основной специализацией котрого станут ВИП перевозки и развитие внутренних полетов по Украине. В концепции также есть такой не безинтересный пункт, как развитие в аэропорту базовой авиакомпании. Ей будет оказано содействие в разработке «пакетов минимального времени пересадки (видимо имеется в виду сокращение стыковочного времени между рейсами для пассажиров – ред.), специальных тарифов и совместных маркетинговых програм». Эксперты обращают внимание на тот факт, что в предварительной смете на реконструкцию не указаны единицы измерения стоимости работ. Судя по предварительным рассчетам, которые ранее озвучивались руководством аэропорта (в сентябре генеральным директором аэропорта был назначен Сергей Никифоров), речь идет о гривнах, правда, выяснить это с руководителем аэропорта не удалось. Тем не менее согласно концепции до 2008 года на ремонт ВПП, рулежных дорожек, строительство ТРАНСПОРТ №21 (021) 38 новой рулежки, монтаж специального оборудования потребуется около 30 млн. условных единиц. Еще около 2,5 млн. надо будет потратить на расширение пасссажирского терминала, 2 млн. пойдет на закупку оборудования для него. Причем, что характерно, новый пассажирский терминал почему-то будут строить только в период с 2008 по 2016 год, что не логично. Так как Жулянам, по мнению большинства экспертов, в первую очередь нужна модернизация ВПП и строительство нового пассажирского терминала. Старый давно морально устарел. Нестыковки также касаются ВИП и почтово-грузового терминала. Их также почему-то «задвинули» на более позднюю перспективу. Самое главное - в концепции не указывается, сколько же вложит инвестор в проект и сколько он должен заплатить за 49% акций аэропорта. Есть только не совсем понятная оценка капиталовложений. Также почему-то отсутствует пункт о конкурсе по выбору инвестора. В министерстве транспорта и связи на вопрос о перспективах принятия концепции заявили со ссылкой на заместителя министра Анатолия Колесника, что концепция не проработана и имеет множество нестыковок. «Соответствующее заключение депутатам Киевсовета мы передали, в концепции отсутствует множество разделов, которые в ней должны быть. Там нет обоснований необходимости строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры, под какие именно воздушные суда будет использоваться новая полоса, размеры и пропускная способность терминалов и т.д.», сообщил источник в министерстве, пожелавший остаться неизвестным. Все эти неувязки специалисты объясняют спешкой в подготовке документов. В последнее время сразу несколько бизнес-группировок в Киевсовете заинтересовались проектами вокруг Жулян. Первой о возможном участии в развитии аэропорта еще летом этого года объявила губернатор Киевской области Вера Ульянченко. Ее проект заключался в переносе аэропорта в Киевскую область в качестве кандидатур назывались Гостомель, Васильков или Узин. На месте Жулян на территории в 277 га предполагалось построить новый микрорайон. В эту интригу аквтино включились сразу несколько группировок. В результате был назначен новый генеральный директор аэроопорта Сергей Никифоров (ранее руководил авиакомпанией ВИП перевозок «Челендж Аэро»), который считается близким к депутату Киевсовета А.Иванову. После назначения нового руководителя в аэропорту начались конфликты с авиакомпаниями. Одна из которых – «Аэростар» - объявила о перебазировании в Борисполь. Свои действия в авиакомпании объясняют давлением со стороны нового руководителя аэропорта. Эксперты не исключают, что концепция специапльно была разработана с «белыми пятнами» для того, чтобы после ее принятия Киевсоветом оставалась возможность манипуляций при реформировании аэропорта. Сам директор аэропорта Сергей Никифоров заявляет, что проект реконструкции обойдется не менее чем в $500 млн., при этом проект разбит на этапы, первый как раз и предполагает инвестиции в размере 100 млн. грн. Правда, эксперты обращают внимание на тот факт, что процедуры до конца так и не прописаны, поэтому инвестор, вложив в проект первые 100 млн. грн., может найти массу причин не развивать аэропорт в дальнейшем, а заняться, например, строительством упомянутого в концепции бизнес-городка. Пока что Киевсовет заблокировал реформирование Жулян, однако эксперты ожидают появление другого варианта концепции. Слишком уж это лакомый кусок земли: по самым скромным оценкам строительство микрорайона тут может принести от $1 до 2 млрд. Богдан Королев (для УНИАН) Перевозки ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ «УНИВЕРСАЛЬНЫЕ». ПЖД УВЕЛИЧИЛА В ТРИ РАЗА ПОГРУЗКУ ГРУЗОВ В КРУПНОТОННАЖНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ Универсальность и экономичность - причины постоянного роста контейнерных перевозок. Номенклатура грузов, которые можно перевозить в контейнере, очень обширна, что в результате делает "универсальные контейнеры" весьма привлекательным способом транспортировки даже для тех грузовладельцев, которые раньше использовали другие виды транспорта. Бурному росту рынка этого вида перевозок способствовало развитие инфраструктуры для поточной обработки контейнеров. С 1986 года их объем в мире увеличивается в среднем на 8-10 процентов в год. В 2003-м он составил около 280 миллионов (в качестве единицы измерений объемов контейнерных перевозок принято использовать 20-футовый эквивалент). Традиционные способы доставки грузов в прямом международном сообщении автомобильным и железнодорожным транспортом, а также доставки по морю с последующей перевалкой на автомобильный и железнодорожный транспорт постепенно уступают свои позиции контейнерам. Все эти тенденции отслеживаются и в Украине, где последние 5 лет отмечается значительное увеличение объемов перевозок экспортных и импортных грузов в крупнотоннажных контейнерах как через сухопутные переходы, так и через морские порты. ТРАНСПОРТ №21 (021) 39 На Приднепровской дороге, где для работы с крупнотоннажными контейнерами открыты 10 станций, за 10 месяцев 2006 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, погрузка грузов в крупнотоннажные контейнера увеличилась более чем в три раза, выгрузка - почти в два раза. Доходы от этого вида перевозок возросли на 228 процентов, прежде всего за счет наращивания объемов выпуска продукции промышленными предприятиями, которые традиционно для ее перевозки пользовались контейнерами. Например, ЧП "Юнипласт" (Днепропетровск), ЗАО "Запорожский автомобильный завод". Периодически, но в значительных объемах, заказывают их Пологовский завод "Коагулянт", ГП "ВостГОК", ООО "ТрансСервис-М". С сентября солидные объемы отгрузки начал заявлять ОАО "Крымский содовый завод", который до этого только периодически заказывал контейнера. - Интересна история отношений между нашей дорогой и Никопольским ферросплавным заводом. Этому клиенту мы несколько раз предлагали использовать контейнера, но получали вежливый отказ, рассказывает начальник сектора контейнерных перевозок службы коммерческой работы и маркетинга Ольга Рыбицкая. - И только в октябре этого года тщательно просчитав все затраты на транспортировку грузов, в том числе и убытки от несохраненных перевозок, никопольчане сами обратились с просьбой о сотрудничестве. Уже отправлены первые партии в Прибалтику. В перспективе предприятие планирует отгружать в контейнерах свою продукцию и для третьих стран через Одесский порт. Объемы контейнерных перевозок могли бы быть значительно больше, но дорога не может обеспечить этот рост из-за острого дефицита фитинговых железнодорожных платформ. «Укрзализныця» дала задание дорогам привести в рабочее состояние весь имеющийся в наличии парк, чтобы максимально обеспечить заявки клиентов. Как вариант рассматри вается вопрос перевозки контейнеров в обычных полувагонах. Однако сдерживающим фактором является то, что не на всех предприятиях есть условия для выгрузки контейнеров из этого подвижного состава. Кардинальное решение вопроса возможно на государственном уровне путем приобретения новых фитинговых платформ для украинского государственного центра транспортного сервиса "Лиски", на балансе которого находится весь этот специализированный подвижной состав. Второй путь - покупка таких платформ транспортными компаниями. Серьезную конкуренцию автомобильным перевозкам составляют контейнерные поезда. На нашей дороге - это "Днепровец" сообщением Днепропетровск-Лиски-Одесса-Порт-Ильичевск. Кроме этого маршрутные группы со станции Запорожье-I следуют в Польшу и Германию. Они курсируют по специально утвержденному графику с определенной очередностью. Так, на ОАО "ЗАЗ" прибывают и отправляются, в среднем, в сутки 2-3 поезда с контейнерами. Мировая практика показывает, что у перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах - большое будущее. Среднетоннажные - не перспективные, на нашей дороге они используются в основном только для транспортировки личных вещей граждан. Дирекцией Совета по железнодорожному транспорту государств-учасниц Содружества рассматривается вопрос о свертывании этих перевозок до 2012 года. Татьяна Танасиенко, ЖелДорИнформ, 20 декабря 2006 г ТРАНСПОРТ №21 (021) 40 ТРАНСПОРТ №21 (021) 41
