ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. Генеральный директор Олег НАЛИВАЙКО. Главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска - Людмила ШЕВЧЕНКО, выпускающий редактор – Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 4 мая 2007 года, пятница, 17.30 №40 (040) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 2 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 2 УКРАИНА ВОССТАНАВЛИВАЕТ ОБЪЕМЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПАРКОМ .............................................. 2 НА УЧАСТКЕ МИРОНОВКА – ТРИПОЛЬЕ – КИЕВ ПОЛНОСТЬЮ ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ ................................... 3 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЗАВЕРШИЛИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА МЕСТЕ СХОДА С РЕЛЬСОВ ВАГОНОВ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» ................................................................................................................................................................ 3 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СЧИТАЕТ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ПОСТОРОННИХ ЛИЦ .............................................................................................. 4 РУКОВОДСТВО «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОБЯЗАЛО ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДЕТАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ .................................................................................................................................... 4 ГПУ ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО ФАКТУ ВМЕШАТЕЛЬСТВА ПОСТОРОННИХ В РАБОТУ Ж/Д ТРАНСПОРТА .................. 4 КОМПЕНСИРОВАТЬ УЩЕРБ ПАССАЖИРАМ, ПОСТРАДАВШИМ ПРИ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА», БУДЕТ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» И СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ ................................................................................................................................... 5 ПРОКУРАТУРА КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО ФАКТУ СХОДА С РЕЛЬСОВ ВАГОНОВ ПОЕЗДА "ДНЕПРОПЕТРОВСК-КИЕВ"..................................................................................................................................................................... 6 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОВМЕСТНО С ТРАНСПОРТНОЙ МИЛИЦИЕЙ, ГПУ И СБУ УСИЛИТ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК .............................................................................................................................................................................................. 6 ГОСПИТАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОСЛЕ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» 11-ЛЕТНИЙ МАЛЬЧИК ВЫПИСАН ДОМОЙ, ЕГО ЗДОРОВЬЮ НИЧЕГО НЕ УГРОЖАЕТ - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ................................................................................................................... 6 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВНЕДРЯЕТ КРУГЛОСУТОЧНУЮ ТЕЛЕФОННУЮ ЛИНИЮ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ...................................................................................................................................................... 7 ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫДЕЛИТ 4 МЛН. ГРН. НА ЗАКУПКУ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ ПУТЕЙЩИКОВ ................ 7 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 8 В 2007 Г. ОАО "РЖД" ВЛОЖИТ В РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА КУЗБАСС - АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ ОКОЛО 16,7 МЛРД. РУБ................................................................................................................................... 8 ОАО "РЖД" ВЫБЕРЕТ ЛИЗИНГОВЫЕ КОМПАНИИ ДЛЯ ПОСТАВКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ...................................................... 8 ОАО «РЖД» ПОДПИСАЛО МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ С МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА, ПОЧТ И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ СЛОВАЦКОЙ РЕСПУБЛИКИ............................................................................................................................. 8 АРБИТРАЖ МОСКВЫ УДОВЛЕТВОРИЛ ИСК "РЖД" К МИНФИНУ И РОСЗДРАВУ О ВЗЫСКАНИИ 900 МЛН. РУБ. УБЫТКОВ ОТ ПЕРЕВОЗКИ ЛЬГОТНИКОВ...................................................................................................................................................................... 9 КАЗАХСТАН ВВЕЛ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 235-КИЛОМЕТРОВЫЙ УЧАСТОК НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ........................ 9 ЗАО "АРМЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" В ЯНВАРЕ-МАРТЕ УВЕЛИЧИЛО ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК НА 47% .......................... 9 ТУРКМЕНИЯ И КАЗАХСТАН НАМЕРЕНЫ ПОСТРОИТЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ КАСПИЯ ............................... 9 РЖД НАЧНЕТ РАЗВИВАТЬ ПОДХОДЫ К ПОРТАМ .............................................................................................................................. 10 В США СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ ГРУЗОВОЙ СОСТАВ ............................................................................................................................... 10 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 10 КРАСЗ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 52,1% – ДО 2,8 МЛН. ГРН. ....................................................................... 10 AUDI И PHILIPS ОБЪЯВИЛИ О СТРАТЕГИЧЕСКОМ СОТРУДНИЧЕСТВЕ .......................................................................................... 11 ДИСТРИБЬЮТОРСКАЯ КОМПАНИЯ «ТДЦ-АВТО» НАЧАЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ ГРУЗОВИКОВ JAC С ДВОЙНОЙ КАБИНОЙ 11 «АВТОЦЕНТР ГОЛОСЕЕВСКИЙ» ПРИОБРЕЛ У «ЗАЗА» 25% АКЦИЙ «АВТОЦЕНТРА НА КОЛЬЦЕВОЙ» ...................................... 11 АКЦИОНЕРЫ «АВТОЦЕНТРА НА КОЛЬЦЕВОЙ» РЕШИЛИ УВЕЛИЧИТЬ УСТАВНЫЙ ФОНД НА 41,1 МЛН. ГРН. – ДО 41 МЛН. 585,7 ТЫС. ГРН. ...................................................................................................................................................................................... 12 Перевозки. ГАИ ..................................................................................................................................................................... 12 УКРАИНА ИСПОЛЬЗОВАЛА ПОЧТИ ВСЕ КВОТЫ НА АВТОПЕРЕВОЗКИ В/ИЗ КАЗАХСТАНА, АРМЕНИИ И АЗЕРБАЙДЖАНА .... 12 МОЛОДЕЖНАЯ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ТРЕБУЕТ ОТ РУДЬКОВСКОГО ВЕРНУТЬ ПРАВО НА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХОСМОТРА ГАИ. 12 В КРАМАТОРСКЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР KIA MOTORS.................................................................................................... 13 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 13 "АЭРОСВИТ" И "БЕЛАВИА" ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОВМЕСТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЛИНИИ КИЕВ- МИНСК ....... 13 АВИАКОМПАНИЯ «КОНСТАНТА» В 1-М КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛА 118,7 ТЫС. ГРН. ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ ......................................... 14 АВИАКОМПАНИЯ «УНИВЕРСАЛ-АВИА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛА ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 1,3 РАЗА – ДО БОЛЕЕ 400 ТЫС. ГРН........................................................................................................................................................................................................... 14 «АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 33,6% - ДО 506 ТЫС. ГРН. .............................. 14 АВИАКОМПАНИЯ «УРГА» В 2006 ГОДУ СНИЗИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 1,7 РАЗ - ДО 2,8 МЛН. ГРН. .......................................... 15 «ДНЕПРАВИА» В 2006 Г. УВЕЛИЧИЛА ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 1,6 РАЗ – ДО 30,4 МЛН.ГРН. ............................................................... 15 ТРАНСПОРТ №40 (040) 2 ПРЕЗИДЕНТ РФ ПОДПИСАЛ УКАЗ О СОЗДАНИИ ЧАСТНОЙ АВИАКОМПАНИИ AIRUNION ............................................................ 15 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПРИОСТАНОВИЛА ПОЛЕТЫ АВИАКОМПАНИЙ «ШАНС ЭЙР» И «КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД» ............................................................................................................................................ 16 АМЕРИКАНСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ DELTA AIR LINES ПРЕРВАЛА ПРОЦЕДУРУ БАНКРОТСТВА .................................................. 16 ЕВРОСОЮЗ И США ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ ОБ "ОТКРЫТЫХ НЕБЕСАХ" ................................................................................ 17 BOEING СТАНЕТ КРУПНЕЙШИМ В МИРЕ ............................................................................................................................................ 17 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 17 «БОРИСПОЛЬ» ОБЪЯВИЛ О НАЧАЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ КВАЛИФИКАЦИИ ПО ВЫБОРУ ГЕНЗАСТРОЙЩИКА НОВОГО ТЕРМИНАЛА НА СРЕДСТВА ЯПОНСКОГО КРЕДИТА.......................................................................................................................... 17 СУПЕРЛАЙНЕР A380 СУЛИТ ПРОБЛЕМЫ АМЕРИКАНСКИМ АЭРОПОРТАМ ................................................................................... 18 Судостроение. Судоходство ............................................................................................................................................ 18 СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ЛИМАН" ЗАВЕРШИЛ 2006 ГОДД С ПРИБЫЛЬЮ 140,6 ТЫС. ГРН. ................................................ 18 СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ПЛАЗ" В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 3,4 РАЗА – ДО 182,2 ТЫС. ГРН. ........................... 19 В ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ РЕЖИМЕ НА УКРАИНСКОМ УЧАСТКЕ ДУНАЯ С 18 ПО 28 АПРЕЛЯ БЫЛО ПРОВЕДЕНО 23 СУДНА 19 Порты .................................................................................................................................................................................... 19 АККОРДНЫЕ СТАВКИ НА ПЕРЕВАЛКУ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ГРУЗОВ В ПОРТАХ С МАЯ ПОВЫШЕНЫ НА 5%, А К НОЯБРЮ ВЫРАСТУТ НА 25% ................................................................................................................................................................................ 19 ХЕРСОНСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ДОХОДЫ НА 21% - ДО 34 МЛН.ГРН. ............................................. 20 В ИЛЬИЧЕВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО БУДУТ ЗАХОДИТЬ ТРАНСОКЕАНСКИЕ ЛАЙНЕРЫ КОМПАНИИ "MAERSKSEALAND" ................................................................................................................................................................................ 20 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 20 «ХАРЬКОВМЕТРОБУД» В 1-М КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛ 3 МЛН.ГРН. ЧИСТОГО УБЫТКА ..................................................................... 20 Дорожное хозяйство........................................................................................................................................................... 20 В СЕВАСТОПОЛЕ В ЭТОМ ГОДУ СДАДУТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДВУХУРОВНЕВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ РАЗВЯЗКУ НА 7-М КИЛОМЕТРЕ БАЛАКЛАВСКОГО ШОССЕ .............................................................................................................................................. 21 КИЕВ РЕШИЛ РЕКОНСТРУИРОВАТЬ СТОЛИЧНОЕ ШОССЕ ДО 2009 ГОДА ..................................................................................... 21 КАЗАХСТАН ПОСТРОИТ АВТОСТРАДУ ИЗ КИТАЯ В ЕВРОПУ........................................................................................................... 21 Машиностроение ................................................................................................................................................................. 22 ХАРЬКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОАППАРАТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 50,6% – ДО 313,8 ТЫС. ГРН. ................................................................................................................................................................................................................. 22 ЗАВОД «ДНЕПРОПРЕСС» В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТЫЙ ДОХОД НА 32,7% - ДО 56,48 МЛН. ГРН. ........................................ 23 КРАМАТОРСКИЙ ЗАВОД ТЯЖЕЛОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВЕРШИЛ 2006 ГОДД С УБЫТОМ 7,2 МЛН. ГРН. ............................ 23 СТАРОКРАМАТОРСКИЙ МАШЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 67,2% – ДО 12 МЛН. ГРН. ..................... 23 "КРЕДМАШ" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 8% – ДО 2,4 МЛН. ГРН..................................................................................... 23 ДОНЕЦКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 2,1 РАЗА – ДО 40,3 ТЫС. ГРН. .......... 24 "КРЕДМАШ" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 8% – ДО 2,4 МЛН. ГРН..................................................................................... 24 ГОРЛОВСКИЙ АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 13,6% – ДО 1,05 МЛН. ГРН. .......................... 24 Новости компаний............................................................................................................................................................... 25 ДВОЮРОДНЫЙ БРАТ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ ИГОРЬ ПУТИН ВОШЕЛ В СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ «АВТОВАЗБАНКА» .................. 25 Происшествия...................................................................................................................................................................... 25 СЕВШИЕ НА МЕЛЬ У ЗАТОКИ СУДА МОГУТ СТАТЬ ПЛАВУЧИМИ ОТЕЛЯМИ, - ВИЦЕ-ГУБЕРНАТОР ............................................ 25 МЕСТО АВАРИИ ДВУХ СУДОВ У ЗАТОКИ НЕ ЗАГРЯЗНЕНО - УПРАВЛЕНИЕ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ ОДЕССКОЙ ОБЛ. ........ 25 ВО «ВНУКОВО» ИЛ-86 С ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ СТОЛКНУЛСЯ С АВТОКРАНОМ................................................................... 26 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 26 Порты .................................................................................................................................................................................... 26 ОСТАП СЕДЫХ ПОСЛЕДНИЙ АККОРД ПРОЗВУЧИТ В НОЯБРЕ. МИНТРАНССВЯЗИ РАСТЯНУЛО ПОВЫШЕНИЕ АККОРДНЫХ СТАВОК НА ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ В ПОРТАХ ДО НОЯБРЯ ................................................................................................................ 26 Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 28 КАК ЗВУЧИТ «КОНКУРЕНЦИЯ» ПО-ПОЛЬСКИ? ПОЛЬСКИЙ РЫНОК ГРУЗОВЫХ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК - САМЫЙ АГРЕССИВНЫЙ НА ТЕРРИТОРИИ ЕС.................................................................................................................................................................................... 28 НОВОСТИ Железнодорожный транспорт УКРАИНА ВОССТАНАВЛИВАЕТ ОБЪЕМЫ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ПАРКОМ Согласно информации Госкомстата Украины, объем внешнеэкономической торговли транспортными средствами железнодорожного сектора, сокращавшийся в предыдущем году, с начала текущего года показывает резкий рост. Так, за два первых месяца года зафиксирован почти двойной, по отношению к соответствующему периоду предыдущего года, рост упомянутого сектора – с $127.19 млн до $245.93 млн. Таким образом, динамика составила +92.9% или +$118.743 млн. Напомним, годом ранее, за тот же период, имел место спад на уровне -13% (-$76 млн.). Основная причина нынешнего активного роста – более чем двукратный рост экспортных поставок железнодорожного подвижного состава. Так, прибавка здесь составила +102.9% или +$109 млн, до $216.6 млн. Годом ранее, напротив, имел место экспортный спад на уровне -11% (-$12.8 млн). ТРАНСПОРТ №40 (040) 3 Та же тенденция резкого, более чем в 1.5 раза, роста зафиксирована в поставках по импорту. При этом рост в натуральных показателях не столь значителен ввиду сравнительно малого, по отношению к экспорту, удельного веса импорта на Украину железнодорожного подвижного состава. Так, прибавка импортной составляющей едва превысила +$10 млн, доведя ее до уровня $29.26 млн. В целом, соотношение экспорта и импорта в железнодорожном секторе составило 88% против 12% соответственно. Для сравнения: годом ранее, за тот же период, доля импорта была на уровне 15%, по итогам 2006 г. – 14%. РЖД-Партнер, 03.05.2007 НА УЧАСТКЕ МИРОНОВКА – ТРИПОЛЬЕ – КИЕВ ПОЛНОСТЬЮ ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ На отремонтированном участке путей в Киевской обл., где 2 мая сошел с рельсов пассажирский поезд №168 «Столичный экспресс» сообщением Днепропетровск-Киев, полностью возобновлено движение пассажирских и грузовых поездов. Пассажирские поезда, следующие через данный участок, идут по графику. Напомним, что 4 мая в 16.30 железнодорожники завершили восстановительные работы, и в 17:00 от станции Расава до станции Кагарлык проследовал первый хозяйственный поезд. В ходе работ железнодорожники подняли 5 пассажирских вагонов, вагон-автомобилевоз и локомотив. Рабочие ремонтных бригад обновили поврежденные пути и электросети. Ремонтные работы осуществляли восстановительные поезда станций Дарница, Киев-Пассажирский и Фастов. Ежесуточно на месте схода работали 450-460 работников. В течение прошедшых суток за медицинской помощью никто из пассажиров «Столичного экспресса» не обращался. В железнодорожной больнице в Киеве находятся три человека - 39-летняя женщина с ушибом почки, 24-летний мужчина с сотрясением мозга и 34-летний мужчина с закрытым переломом носа и рваной раной уха. Состояние их здоровья не вызывает у медиков беспокойства, и вскоре они будут выписаны домой. Багаж, изъятый из вагонов «Столичного экспресса» на месте происшествия, выдается на центральном вокзале г. Киева. Большинство вещей уже возвращены их собственникам. Пассажиры, не нашедшие свой багаж, – оформляют соответствующий акт. «Укрзализныця» в рамках законодательства будет компенсировать стоимость потерянного имущества. Напомним, для пассажиров «Столичного экспресса» работает прямая телефонная линия. Необходимую информацию можно получить по тел. (044) 465-20-34. Справка УНИАН. 2 мая вечером возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской обл. во время прохождения пассажирского поезда № 168 "Столичный экспресс" из 10 вагонов, который следовал по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов 1 локомотив и 5 вагонов, из которых 4 – пассажирских. Кроме того, повреждены стрелочный перевод и 200 м путей. На время восстановительных работ все поезда шли через Фастов. Создана комиссия при участии ГПУ и СБУ по расследованию происшествия. Управление по взаимодействию со СМИ «Укрзализныци», 5 мая ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ ЗАВЕРШИЛИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ НА МЕСТЕ СХОДА С РЕЛЬСОВ ВАГОНОВ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» Киев. 4 мая. УНИАН. Сегодня в 16.30 железнодорожники завершили восстановительные работы на месте схода с рельсов вагонов «Столичного экспресса». Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре «Укрзализныци». Согласно сообщению, в 17.00 от ст. Расава до ст. Кагарлык бул пущен хозяйственный поезд. О возобновлении движения пассажирских поездов на данном участке «Укрзализныця» обещает сообщить дополнительно. Справка УНИАН. 2 мая вечером возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области во время прохождения пассажирского поезда № 168 "Столичный экспресс" из 10 вагонов, который следовал по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов 1 локомотив и 5 вагонов, из которых 4 – пассажирских. Кроме того, повреждены стрелочный перевод и 200 м путей. На время восстановительных работ все поезда шли через Фастов. Была создана комиссия во главе с А.СЛОБОДЯНОМ при участии ГПУ и СБУ по расследованию происшествия. Из 510 пассажиров были госпитализированы трое. Вчера, 3 мая одного из них – 11-летнего мальчика – выписали, в то же время еще один пострадавший – мужчина с переломом носа травмой уха был вчера госпитализирован. Т.о. в больнице на сегодня находится 3 пострадавших. ТРАНСПОРТ №40 (040) 4 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРЕДВАРИТЕЛЬНО СЧИТАЕТ ПРИЧИНОЙ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ПОСТОРОННИХ ЛИЦ Киев. 3 мая. УНИАН. Предварительной причиной схода с рельс вагонов «Столичного экспресса» Днепропетровск-Киев является несанкционированное вмешательство посторонних лиц. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на брифинге заявил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК. По его словам, был взломан электромеханический привод, который переводит стрелку с одного пути на другой. «Был вскрыт этот привод и намотана веревка, жгут на вал привода, что позволило неправильно перевести стрелку», - сказал он. В то же время В.КОЗАК отметил, что никаких претензий к состоянию железнодорожного пути, по которому двигался поезд, не было, он мог выдержать установленную скорость – 140 км/час. По мнению генерального директора ведомства, хулиганы не могли так повредить стрелочный привод, поскольку «для этого надо знать конструкцию стрелочного перевода». По его словам, лица, которые осуществили данные действия, на переводе стрелки учитывали время, когда должна была произойти авария - «если бы стрелка потеряла контроль до перекрытия входного сигнала – машинист бы справился». Как отметил В.КОЗАК, создана комиссия, которая расследует происшествие, ее возглавляет заместитель гендиректора ведомства, в комиссию входят представители транспортной милиции, прокуратуры, СБУ. Он также сообщил, что после того, как все пассажиры поезда, а это - 510 человек, были доставлены в Киев на электричке, 172 человека обратились за помощью в службу «Укрзализныци». В частности, 30 человек обратились за медицинской помощью, 27 из них получили первую медицинскую помощь, 3 пассажира госпитализированы, среди них 11-летний мальчик с травмой брюшной полости, мужчина с сотрясением мозга и женщина с ушибом почки. Как отметил В.КОЗАК, угрозы их жизни и дальнейшему здоровью нет. Кроме того, по его словам, 23 человека заявили о потере имущества, в данное время под охраной все вещи изымаются из вагонов поезда. Как отметил В.КОЗАК, весь ущерб пассажирам будет компенсирован, все претензии, которые поступят, будут удовлетворены. При этом он не оценил размер материального ущерба. Он также отметил, что к концу дня движение на данном участке будет восстановлено. По его словам, поврежден стрелочный перевод №2 и около 200 метров путей. При этом В.КОЗАК отметил, что график поездов не нарушен, поезда идут в обход, через Фастов. Справка УНИАН. 2 мая в 22.19 возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области на стрелочном переводе №2 во время прохождения скоростного пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", следовавшего по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов электровоз и 6 вагонов. В частности, 1-я секция локомотива, пустой грузовой вагон для перевозки автомобилей, 1-й пассажирский вагон перевернулся на бок, 3 следующие пассажирских вагона наклонились под углом от 45 до 30 градусов, шестой вагон сошел с рельсов одной тележкой. РУКОВОДСТВО «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» ОБЯЗАЛО ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ДЕТАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ХОД ВЫПОЛНЕНИЯ ИНСТРУКЦИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ Киев. 4 мая. УНИАН. Генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК обязал железные дороги детально проверить ход выполнения всех инструкций по организации движения поездов. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на брифинге заместитель генерального директора “Укрзализныци” Анатолий СЛОБОДЯН. «Сегодня подписано телеграфное распоряжение гендиректора, которое обязывает все службы дорог провести детальнейшую проверку выполнения инструкций по выполнению и организации движения, для того, чтобы обеспечить устойчивую и ритмичную работу железнодорожного транспорта, и при этом обеспечить полную безопасность и сохранность», - отметил он. Как сообщал УНИАН, возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области 2 мая вечером во время прохождения пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", который следовал по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов и перевернулись 1 локомотив и 5 вагонов, в т.ч. 4 – с пассажирами. Из 510 пассажиров, ехавших в «Столичном экспрессе», были госпитализированы 3 человека. ГПУ ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО ФАКТУ ВМЕШАТЕЛЬСТВА ПОСТОРОННИХ В РАБОТУ Ж/Д ТРАНСПОРТА Киев. 4 мая. УНИАН. Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело по факту несанкционированного вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, ТРАНСПОРТ №40 (040) 5 которое 2 мая стало причиной схода с рельсов вагонов «Столичного экспресса» №168 Днепропетровск-Киев вблизи железнодорожной станции Расава в Кагарлыцком районе Киевской области. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи со ссылкой на заместителя генерального директора «Укрзализныци» Анатолия СЛОБОДЯНА. «Генеральной прокуратурой возбуждено уголовное дело по случаю, который случился впервые за 15 лет в независимой Украине, - сказал он. – Несанкционированно посторонними лицами было осуществлено вмешательство в работу прибора, в результате чего поезд сошел с рельсов». Как сообщил сегодня журналистам А.СЛОБОДЯН на брифинге, «случайный человек этого не сделает (попытки стрелочного перевода – УНИАН)». По его словам, случайный человек мог это сделать лишь получив консультации специалиста, “который неплохо знает систему «Каскад» на железной дороге”. «Если случайный человек начнет что-то ковырять – в это время сработает система контроля, которая уведомит о том, что в данный момент идет нарушение системы. Сразу же (уведомление) поступает, то ли в виде звонков, то ли в виде индикаций на пульт (дежурного по станции)», - сказал он. В то же время он напомнил, что в данном случае злоумышленник знал это, и осуществил вмешательство в систему за несколько секунд до подъезда к стрелочному переводу, при этом сразу после того, как машинист проехал зеленый сигнал, разрешающий подъезд к переводу и оповещающий о его нормальном функционировании. Как сообщал УНИАН, прокуратура Киевской области возбудила уголовное дело по факту схода с рельсов вагонов поезда "Днепропетровск-Киев" По словам прокурора Киевской облпрокуратуры Юрия ГАЙСИНСКОГО, уголовное дело возбуждено по ст.276 Уголовного кодекса Украины (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта). Справка УНИАН. 2 мая вечером возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области во время прохождения пассажирского поезда № 168 "Столичный экспресс" из 10 вагонов, который следовал по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов 1 локомотив и 5 вагонов, из которых 4 – пассажирских. Повреждены стрелочный перевод и 200 м путей. Создана комиссия при участии ГПУ и СБУ по расследованию происшествия. Из 510 пассажиров были госпитализированы трое. Вчера, 3 мая одного из них – 11-летнего мальчика – выписали, в то же время еще один пострадавший – мужчина с переломом носа и травмой уха был вчера госпитализирован. В больнице на сегодня находится 3 пострадавших. КОМПЕНСИРОВАТЬ УЩЕРБ ПАССАЖИРАМ, ПОСТРАДАВШИМ ПРИ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА», БУДЕТ «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» И СТРАХОВЫЕ КОМПАНИИ Киев. 4 мая. УНИАН. Компенсировать ущерб пассажирам, пострадавшим при аварии «Столичного экспресса», будет «Укрзализныця» и страховые компании. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на брифинге заместитель генерального директора “Укрзализныци” Анатолий СЛОБОДЯН. При этом он не назвал каких-либо сумм возможной компенсации. По данным А.СЛОБОДЯНА, на сегодня железные дороги Украины сотрудничают с 7-8 страховыми компаниями. В то же время, отметил он, данный рейс обслуживали две компании - ЗАО «Украинский страховой дом» и ЗАО СК «Раритет», в зависимости от того, в какой области был куплен билет. «Предусмотрено в условиях страхового договора и законодательно, какие увечья… и на основе этих увечий принимается размер компенсаций», - сказал А.СЛОБОДЯН. При этом он отметил, что страхуется здоровье пассажиров, тогда как багаж не страхуется. Поэтому, сказал А.СЛОБОДЯН, данную проблему будет решать «Укрзализныця». По его данным, личные вещи пассажиров поезда доставлены начальнику вокзала «КиевПассажирский». По словам А.СЛОБОДЯНА, тем, кто обращается, вещи отдают. «Билеты на проезд тоже там», - добавил он. По данным заместителя гендиректора «Укрзализныци», по «горячей линии» пассажиры обращаются преимущественно по вопросам потери вещей и восстановления железнодорожных билетов (напомним, во время поездки билеты находятся у проводников – УНИАН). Относительно компенсации морального ущерба А.СЛОБОДЯН отметил: «Все заявления мы согласно законодательству рассматриваем, и будет решать». Вместе с тем он добавил, что законодательная база предполагает, что решение о компенсации морального ущерба принимается через суд. Как сообщал УНИАН, возле железнодорожной станции "Росава" Кагарлыкского района Киевской области 2 мая в 22.15 во время прохождения пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", ТРАНСПОРТ №40 (040) 6 который следовал по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельсов и перевернулись 4 пассажирских вагона, 1 пустой вагон для перевозки автомобилей и локомотив. Из 510 пассажиров, ехавших в «Столичном экспрессе», за медицинской помощью обратилось 30 человек, из них были госпитализированы 3 человека. Сегодня, 4 мая, был госпитализирован еще один пострадавший при аварии. ПРОКУРАТУРА КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО ФАКТУ СХОДА С РЕЛЬСОВ ВАГОНОВ ПОЕЗДА "ДНЕПРОПЕТРОВСК-КИЕВ" Киев. 3 мая. УНИАН. Прокуратура Киевской области возбудила уголовное дело по факту схода с рельсов вагонов поезда № 168 "Днепропетровск-Киев". Об этом УНИАН сообщил прокурор Киевской облпрокуратуры Юрий ГАЙСИНСКИЙ. По его словам, уголовное дело возбуждено по ст.276 Уголовного кодекса Украины (нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, водного или воздушного транспорта). «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» СОВМЕСТНО С ТРАНСПОРТНОЙ МИЛИЦИЕЙ, ГПУ И СБУ УСИЛИТ БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК Киев. 3 мая. УНИАН. «Укрзализныця» сотрудничает с транспортной милицией, Генеральной прокуратурой и Службой безопасности Украины с целью усиления безопасности пассажирских перевозок. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины со ссылкой на генерального директора «Укрзализныци» Владимира КОЗАКА. «Сейчас принимаются все меры ради повышения безопасности пассажиров, - сказал В.КОЗАК. Мы сейчас тесно сотрудничаем с транспортной милицией, прокуратурой, со Службой безопасности с целью избежания случаев несанкционированного вмешательства посторонних лиц в обустройство железнодорожного транспорта». По словам гендиректора «Укрзализныци», в ходе последней общей коллегии с Генеральной прокуратурой вопрос безопасности перевозок пассажиров обсуждался очень жестко. «Генеральный прокурор очень жестко поставил задание перед областными прокурорами, рабочими милиции, - и все несанкционированные случаи вмешательства в работу железнодорожного транспорта будут жестко караться», - отметил В.КОЗАК. Как сообщал УНИАН, 2 мая в 22.19 возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области на стрелочном переводе №2 во время прохождения скоростного пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", следовавшего по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельс электровоз и 6 вагонов. В частности, первая секция локомотива, пустой грузовой вагон для перевозки автомобилей, первый пассажирский вагон перевернулся на бок, три следующие пассажирских вагона наклонились под углом от 45 до 30 градусов, шестой вагон сошел с рельс одной тележкой. 172 человека обратились за помощью в службу «Укрзализныци». В частности, 30 человек обратились за медицинской помощью, 27 из них получили первую медицинскую помощь, 3 пассажира госпитализированы, среди них 11-летний мальчик с травмой брюшной полости, мужчина с сотрясением мозга и женщина с ушибом почки. Весь ущерб пассажирам будет компенсирован. На данный момент поезда идут в обход, через Фастов. Идет расследование происшествия. «Укрзализныця» считает предварительной причиной схода с рельс вагонов «Столичного экспресса» несанкционированное вмешательство посторонних лиц. Как заявил 3 мая на брифинге генеральный директор «Укрзализныци» В.КОЗАК, был взломан электромеханический привод, который переводит стрелку с одного пути на другой. ГОСПИТАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОСЛЕ АВАРИИ «СТОЛИЧНОГО ЭКСПРЕССА» 11-ЛЕТНИЙ МАЛЬЧИК ВЫПИСАН ДОМОЙ, ЕГО ЗДОРОВЬЮ НИЧЕГО НЕ УГРОЖАЕТ - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" Киев. 3 мая. УНИАН. Госпитализированный в результате схода вагонов поезда «Столичный экспресс» 11-летний мальчик, которому медики поставили диагноз - ушиб брюшной полости, сегодня уже выписан домой. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре «Укрзализныци». Как отмечается в сообщении, по словам медиков, здоровью мальчика ничего не угрожает. В то же время, в больнице пока остаются 39-летняя женщина с ушибом почки и 24-летний мужчина с сотрясением мозга. По прогнозам врачей, их выпишут уже в ближайшие дни. Как сообщают в ведомстве, на месте схода вагонов идут восстановительные работы. В частности, поднят и поставлен на путь один вагон. Напомним, кроме поднятия вагонов, ремонтники должны отстроить 200 метров железнодорожного пути. ТРАНСПОРТ №40 (040) 7 Как сообщал УНИАН, 2 мая в 22.19 возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области на стрелочном переводе №2 во время прохождения скоростного пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", следовавшего по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельс электровоз и 6 вагонов. В частности, первая секция локомотива, пустой грузовой вагон для перевозки автомобилей, первый пассажирский вагон перевернулся на бок, три следующие пассажирских вагона наклонились под углом от 45 до 30 градусов, шестой вагон сошел с рельс одной тележкой. 172 человека обратились за помощью в различные службы «Укрзализныци». В частности, 30 человек обратились за медицинской помощью, 27 из них получили первую медицинскую помощь, 3 пассажира госпитализированы, среди них 11-летний мальчик с ушибом брюшной полости, мужчина с сотрясением мозга и женщина с ушибом почки. Как сообщил сегодня на брифинге генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК, предварительной причиной схода с рельс является несанкционированное вмешательство посторонних лиц в работу стрелочного перевода. Создана комиссия, которая расследует происшествие, ее возглавляет заместитель гендиректора ведомства. В комиссию входят представители транспортной милиции, прокуратуры, СБУ. К концу дня, 3 мая, движение на данном участке рассчитывают восстановить. Поврежден стрелочный перевод №2 и около 200 метров путей. График поездов не нарушен, поезда идут в обход, через Фастов. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ВНЕДРЯЕТ КРУГЛОСУТОЧНУЮ ТЕЛЕФОННУЮ ЛИНИЮ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК Киев. 3 мая. УНИАН. «Укрзализныця» внедряет круглосуточную телефонную линию для обращений пассажиров по вопросам безопасности железнодорожных перевозок - 8 (044) 465 20 34. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, в частности, по этому номеру могут обратиться пассажиры, которые пострадали и потеряли свои вещи в результате схода 2 мая вагонов «Столичного экспресса» №168 «Днепропетровск-Киев» вблизи железнодорожной станции Расава в Кагарлицком районе Киевской области. В МТСУ также сообщают, что завтра, 4 мая, будет проведено совещание для руководства всех шести железных дорог Украины по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте. Как сообщал УНИАН, 2 мая в 22.19 возле железнодорожной станции "Расава" Кагарлыкского района Киевской области на стрелочном переводе №2 во время прохождения скоростного пассажирского поезда №168 "Столичный экспресс", следовавшего по маршруту Днепропетровск-Киев, сошли с рельс электровоз и 6 вагонов. 172 человека обратились за помощью в различные службы «Укрзализныци». В частности, 30 человека обратились за медицинской помощью, 27 из них получили первую медицинскую помощь, 3 пассажира госпитализированы, среди них 11-летний мальчик с ушибом брюшной полости, мужчина с сотрясением мозга и женщина с ушибом почки. 23 человека заявили о потере вещей. Как сообщил сегодня на брифинге генеральный директор «Укрзализныци» Владимир КОЗАК, все потери пострадавшим будут возмещены. ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫДЕЛИТ 4 МЛН. ГРН. НА ЗАКУПКУ МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ДЛЯ ПУТЕЙЩИКОВ 27 марта во Дворце железнодорожников в который раз состоялась уже традиционная встреча руководства Львовской железной дороги с ее работниками. В ней приняли участие начальник Львовской железной дороги Михаил Мостовой, председатель профсоюза Андрей Сенишин, главный инженер Владимир Киселев. В этот раз приглашенными к диалогу были мастера путевого хозяйства. В начале встречи Михаил Мостовой заметил, что железная дорога и в дальнейшем будет проводить такие встречи с представителями профессий, обеспечивающих жизнь магистрали. Он отметил, что путевое хозяйство для железной дороги - основа основ, поэтому ему будут уделять максимум внимания. В 2007 году Львовская железная дорога планирует существенно улучшить состояние колеи, и для этого уже выделены соответствующие средства. На встрече мастера озвучили проблемы, мешающие в работе. Основными были названы недостаток малой механизации, инструментов и запчастей, низкое качество и недостаточное количество горючего, устарение рельсовой и автотехники, которая на некоторых участках достигает 3040 лет. ТРАНСПОРТ №40 (040) 8 Со своей стороны Михаил Мостовой поблагодарил всех собравшихся за ежедневный кропотливый труд и сделанные замечания и пообещал, что железная дорога будет работать над тем, чтобы как можно быстрее устранить их. Пресс-служба Львовской железной дороги Зарубежные ж/д новости В 2007 Г. ОАО "РЖД" ВЛОЖИТ В РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА КУЗБАСС АЗОВО-ЧЕРНОМОРСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ ОКОЛО 16,7 МЛРД. РУБ. продолжает реализацию инвестиционного проекта по усилению инфраструктуры на направлении Кузбасс - Азово-Черноморский транспортный узел. В 2007 году объем инвестиций компании в развитие этого транспортного коридора составит около 16,7 млрд. рублей. Целью инвестиционного проекта является увеличение пропускной и провозной способностей направления Кузбасс – Азово-Черноморский регион. В 2007 году средства ОАО "РЖД" будут направлены на завершение строительства 43,1 км. вторых путей на участке Сызрань – Сенная Куйбышевской и Приволжской железных дорог, а так же на реконструкцию станции Сызрань-1. На участке Саратов – Петров Вал (Приволжская железная дорога) продолжится прокладка вторых путей с вводом двух перегонов: Мучной – Умет Камышинский и Умет Камышинский – Лебяжье. На станциях Гурмак Приволжской железной дороги и Батайск СевероКавказской железной дороги будет проведено удлинение путей. Кроме того, продолжится строительство Единого Диспетчерского Центра Управления в Челябинске (Южно-Уральская железная дорога). Реализация проекта ОАО "РЖД" по развитию этого направления завершится в 2008 году. rzd.ru, 04.05.2007 ОАО "РЖД" ВЫБЕРЕТ ЛИЗИНГОВЫЕ КОМПАНИИ ДЛЯ ПОСТАВКИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ОАО "РЖД" официально объявило о проведении открытого конкурса с целью выбора лизинговых компаний для осуществления поставки в лизинг для нужд РЖД в 2007 году подвижного состава на общую сумму до 17,42 млрд. рублей. Предметом лизинга являются пассажирские вагоны на сумму до 6,3 млрд. рублей, грузовые полувагоны на сумму до 4,3 млрд. рублей, электропоезда на сумму до 2,22 млрд. рублей, рельсовые автобусы на сумму 1,35 млрд. рублей, дизельпоезда на сумму до 0,3 млрд. рублей, электровозы на сумму до 1,85 млрд. рублей и тепловозы на сумму до 1,1 млрд. рублей. Выбор производителя будет осуществляться ОАО "РЖД" как лизингополучателем. По условиям конкурса, в качестве обеспечения своей конкурсной заявки участники должны внести залог в размере 1% от суммы заявки. Договор лизинга заключается отдельно на каждый вид предмета лизинга. Общий размер аванса лизингодателю составляет 30% от стоимости предмета лизинга, получаемого по договору лизинга. Начальная (максимальная) цена стоимости финансирования по договору составляет 8,7% годовых с учетом комиссии лизинговой компании. Срок лизинга – от 5 до 8 лет в зависимости от предмета лизинга. Вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе состоится 31 мая, решение о допуске будет принято 9 июня, а подведение итогов состоится 18 июня. Напомним, что это второй конкурс ОАО "РЖД" по выбору лизинговых компаний для поставки подвижного состава в 2007 году. В феврале текущего года в первом конкурсе победило ЗАО "РГ Лизинг". Эта компания осуществит поставку в лизинг для нужд ОАО "РЖД" пассажирского и грузового подвижного состава на сумму 17 млрд. рублей (пассажирские вагоны на сумму до 6 млрд. рублей, грузовые полувагоны на сумму до 8 млрд. рублей, электропоезда на сумму до 3 млрд. рублей). rzd.ru, 02.05.2007 ОАО «РЖД» ПОДПИСАЛО МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ С МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА, ПОЧТ И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ СЛОВАЦКОЙ РЕСПУБЛИКИ Сегодня в Москве подписан Меморандум о взаимопонимании между ОАО "Российские железные дороги" и Министерством транспорта, почт и телекоммуникаций Словацкой республики Документ был подписан президентом ОАО "РЖД" Владимиром Якуниным и Министром транспорта, почт и телекоммуникаций Словацкой Республики Любомиром Важны в рамках официального визита Председателя правительства Словацкой Республики Роберта Фицо в Россию. В Меморандуме закреплено намерение сторон укреплять взаимовыгодное сотрудничество в области железнодорожных и смешанных перевозок, наращивать объемы железнодорожных грузовых и ТРАНСПОРТ №40 (040) 9 пассажирских потоков, а также предпринимать меры для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта России и Словакии. Стороны также договорились об изучении возможностей для дальнейшей интеграции своих железнодорожных систем, строительства логистических центров в Европе, а также продления железнодорожной колеи стандарта 1520 от г. Кошице до Братиславы (Словацкая республика). rzd.ru, 04.05.2007 АРБИТРАЖ МОСКВЫ УДОВЛЕТВОРИЛ ИСК "РЖД" К МИНФИНУ И РОСЗДРАВУ О ВЗЫСКАНИИ 900 МЛН. РУБ. УБЫТКОВ ОТ ПЕРЕВОЗКИ ЛЬГОТНИКОВ Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ОАО "РЖД" к РФ в лице Минфина и Росздрава о взыскании убытков в размере 900,1 млн. рублей, связанных с перевозкой льготников. Сегодня Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ОАО "РЖД" к РФ в лице Минфина и Росздрава о взыскании убытков в размере 900,1 млн. рублей, связанных с перевозкой льготных категорий граждан в поездах пригородного сообщения в 2005 году на территории Российской Федерации. Напомним, между ОАО "РЖД" и Росздравом был заключен договор о перевозке льготных категорий граждан в пригородном сообщении. Согласно документу, за бесплатную перевозку льготных категорий граждан в 2005 году было предусмотрено возмещение ОАО "РЖД" убытков на сумму около 5,8 млрд. рублей. В конце 2005 года компания посчитала количество перевезенных льготников. Расходы от их перевозки составили около 6,7 млрд. рублей. ОАО "РЖД" обратилось в Росздрав с требованием компенсировать дополнительные расходы. В связи с тем, что этот вопрос не был решен во внесудебном порядке, компания обратилась с иском в Арбитражный суд. rzd.ru, 04.05.2007 КАЗАХСТАН ВВЕЛ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 235-КИЛОМЕТРОВЫЙ УЧАСТОК НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ В Казахстане введен в эксплуатацию 235-километровый участок новой железнодорожной линии Хромтау - Алтынсарин, соединяющий станцию Айтеке Би со станцией Арка. Строительство железнодорожной линии Хромтау - Алтансарин общей длиной в 402,6 км. было начато в июне 2001г. Стоимость строительства оценивается в 33 млрд. 65 млн. тенге. Первый пусковой комплекс, соединяющий станции Хромтау и Айтеке Би, был сдан в декабре 2005г. Как сообщает "SeaNews", по функционирующим участкам линии Хромтау - Алтынсарин в 2005г. было перевезено 5 500 тыс.т. грузов, в 2006г. - 7 882 тыс.т. грузов. Основными грузами, перевозимыми по данному участку, являются железная руда, черные металлы, строительные грузы, зерно, нефтепродукты и уголь. Отмечается, что железнодорожная линия соединяет северный и центральный регионы Казахстана с западом страны по кратчайшему маршруту. Кроме того, позволяет формировать новый маршрут для транспортировки экспортных грузов из Казахстана до балтийских и черноморских портов. 04.05.2007 ЗАО "АРМЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА" В ЯНВАРЕ-МАРТЕ УВЕЛИЧИЛО ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК НА 47% ЗАО "Армянская железная дорога" в январе-марте текущего года увеличило объем грузоперевозок на 46,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 560,4 тыс тонн, сообщили в пресс-службе министерства транспорта и связи Армении. Перевозка импортных грузов выросла на 58% - до 325,6 тыс. тонн, экспортных - на 38,5%, до 127,4 тыс. тонн. Внутри республики было перевезено 107,4 тыс. тонн грузов, что на 28,2% больше, чем за первый квартал прошлого года, информирует "РЖД-Партнер". Как сообщалось, в июле 2007 года Армения объявит конкурс на право передачи ЗАО "Армянская железная дорога" в концессионное управление. 04.05.2007 ТУРКМЕНИЯ И КАЗАХСТАН НАМЕРЕНЫ ПОСТРОИТЬ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ ВДОЛЬ ПОБЕРЕЖЬЯ КАСПИЯ Туркмения и Казахстан намерены совместно строить вдоль побережья Каспия газопровод и железную дорогу. Эти проекты обсудили в среду 2 мая президент Туркмении Гурбангулы Бердымухаммедов и премьер-министр Казахстана Карим Масимов, передает "Logistic.ru". На встрече Гурбангулы Бердымухаммедов отметил немаловажную роль транзитного потенциала Казахстана в реализации перспективных проектов вывода туркменских энергоносителей на мировой ТРАНСПОРТ №40 (040) 10 рынок. В их числе - проект Прикаспийского газопровода, договоренность о прокладке которого была достигнута в ходе недавнего рабочего визита президента Туркмении в Россию. Он также отметил, что на встрече "обсуждались вопросы визового режима и урегулирования взаимных долгов, вопросы по использованию биоресурсов Каспия". Премьер-министр Казахстана, в свою очередь, сообщил, что "намечен ряд проектов по углублению заинтересованного сотрудничества с использованием имеющегося у стран потенциала. Обе стороны согласились сотрудничать в вопросах транспортировки газа. Кроме того, в развитии нефтегазового комплекса Туркмении примет участие компания "Казмунайгаз". В области транспорта мы также договорились начать переговоры по строительству вдоль каспийского побережья железной дороги и возобновления авиасообщения Ашхабад - Алма-Ата". 04.05.2007 РЖД НАЧНЕТ РАЗВИВАТЬ ПОДХОДЫ К ПОРТАМ 3 мая т.г. в ходе морской коллегии в Мурманске президент РЖД Владимир Якунин заявил, что Российские железные дороги планируют направить 672 млрд. рублей на развитие подходов к морским портам РФ. В частности, на развитие подходов к портам северо-запада планируется выделить 274 млрд. рублей, а на развитие подходов к южным портам будет выделено 235 млрд. рублей. Также 100 млрд. рублей будут выделены на развитие портов Усть-Луга, Мурманск и Новороссийск. Ожидается, что развитие подходов к портам позволит увеличить объемы перевалки и в портах в 2 раза. SeaNews, 03.05.2007 В США СОШЕЛ С РЕЛЬСОВ ГРУЗОВОЙ СОСТАВ В среду в США сошел с рельсов грузовой состав, перевозивший твердотопливные ускорители, которые американский шаттл использует во время старта и первых двух минут полета. Инцидент произошел в штате Алабама. Поезд потерпел крушение после того, как рухнул железнодорожный мост, сообщает РИА "Новости". По информации служб спасения, шесть человек получили ранения. Пожара удалось избежать. Причины обрушения моста выясняются. По словам представителя NASA, железнодорожная катастрофа не повлияет на старт шаттла "Атлантис", запланированный на 8 июня. Перевозимые поездом ускорители должны были использоваться для запуска "космического челнока" в октябре или в декабре 2007 года. К месту аварии направлена специальная комиссия NASA, которая должна оценить состояние твердотопливных ускорителей. Поезд направлялся в штат Флорида, где на мысе Канаверал расположен космодром. Крушение произошло возле американского города Марплвуд в штате Алабама. Двоих пострадавших на вертолете доставили в ближайший госпиталь. Серьезные травмы получили служащий железной дороги и сотрудник компании-производителя ракетных ускорителей, сопровождавший груз. Газета по-киевски, 03.05.2007 Автотранспорт КРАСЗ В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 52,1% – ДО 2,8 МЛН. ГРН. Киев. 3 мая. УНИАН. ООО "Кременчугский автосборочный завод" (КрАСЗ, г.Кременчуг, Полтавская обл.) в 2006 году сократило чистую прибыль на 52,1%, по сравнению с 2005 годом, до 2 млн. 765,1 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении завода, которым располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году КрАСЗ сократил чистый доход на 14,3%, по сравнению с 2005 годом, до 652,081 млн. грн. В 2006 году КрАСЗ также сократил валовый доход (выручку) от реализации на 11,6%, по сравнению с 2005 годом, до 792,358 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2006 году КрАСЗ увеличил производство автомобилей различных марок и модификаций на 0,5%, или на 88 штук, по сравнению с 2005 годом, до 19406 штук. Справка УНИАН. ООО «Кременчугский автосборочный завод», входящий в состав Корпорации «АИС», осуществляет крупноузловую сборку автомобилей различных марок. Производственные площади (26,0 га.) и развитая инфраструктура позволяют собирать 40 тыс. автомобилей в год. С 2004 года на КрАСЗ осуществляется строительство новых производственных корпусов и цехов, позволяющих увеличивать уровень локализации производства. В первом полугодии 2005 года введен в эксплуатацию новый сборочный цех. ТРАНСПОРТ №40 (040) 11 Технологический процесс производства и созданная на предприятии система качества позволяют контролировать качество выпускаемой продукции на каждом этапе сборки. Подтверждением этому является полученный в декабре 2003 года сертификат ISO 9001:2001, который был подтвержден аудитом Государственного центра стандартизации и метрологии в ноябре 2004 г. AUDI И PHILIPS ОБЪЯВИЛИ О СТРАТЕГИЧЕСКОМ СОТРУДНИЧЕСТВЕ Киев. 3 мая. УНИАН. Немецкий автомобильный концерн Audi и нидерландская компания по производству бытовой техники и электроники Philips объявили о стратегическом сотрудничестве. Представитель Philips указал на данные маркетинговых исследований, которые говорят о том, что целевые группы концернов совпадают. В особенности это касается представлений клиентов о дизайне, инновациях и технических решениях. Фирмы планируют совместные рекламные акции, проведение викторин и конкурсов, участие в ярмарках, а также в спонсорстве автомобильных гонок. Менеджмент рассчитывает, что подобного рода совместные акции принесут компаниям обоюдную выгоду и положительно скажутся на дальнейшем укреплении их позитивного имиджа, передает Deutsche Welle. ДИСТРИБЬЮТОРСКАЯ КОМПАНИЯ «ТДЦ-АВТО» НАЧАЛА ПРОДАЖИ В УКРАИНЕ ГРУЗОВИКОВ JAC С ДВОЙНОЙ КАБИНОЙ Киев. 4 мая. УНИАН. Дистрибьюторская компания «ТДЦ-АВТО» украинской автомобильной корпорации ("УкрАВТО") начала продажи в Украине грузовиков JAC с двойной кабиной. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что первые экземпляры JAC с двойной кабиной уже отправились в Днепропетровск, Ивано-Франковск, Одессу и Бровары Киевской области. "Этот автомобиль имеет перспективу стать лидером в своем классе благодаря своим техническим и габаритным характеристикам. В кабине автомобиля, которая вмещает 6 человек, предусмотрены дополнительные двери для комфорта пассажиров и водителя", – отмечено в сообщении. Длина автомобиля составляет 5360 мм, ширина – 1868 мм, высота – 2180 мм, колесная база – 2800 мм. Автомобиль отвечает техническим и экологическим стандартам и, в частности, международным нормам "Евро-2". Как сообщал УНИАН, в январе-марте 2007 года «ТДЦ-АВТО» реализовала 446 единиц коммерческой техники - в 3,5 раза (на 245%) больше, чем за соответствующий период 2006 года. Из общего числа реализованных автомобилей наибольшим спросом пользовались автомобили JAC – 145 штук и автобусы I-VAN – 77 штук. Справка УНИАН. Дистрибьюторская компания «ТДЦ-АВТО», которая входит в корпорацию «УкрАВТО», основана в 2004 году. Является официальным дистрибьютором малотоннажных автомобилей ТАТА, JAC, Dong Feng и автобусов I-VAN. Компания работает в сегменте грузовых автомобилей, осуществляя продажу коммерческой техники и ее полное сервисное обслуживание. Гарантийное и послепродажное обслуживание осуществляет дилерская сеть корпорации «УкрАВТО». «АВТОЦЕНТР ГОЛОСЕЕВСКИЙ» ПРИОБРЕЛ У «ЗАЗА» 25% АКЦИЙ «АВТОЦЕНТРА НА КОЛЬЦЕВОЙ» Киев. 4 мая. УНИАН. ООО «Автомобильный центр Голосеевский» (г. Киев) приобрело у ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАЗ, г. Запорожье) 24,952% акций ЗАО «Автоцентр на Кольцевой» (г. Киев). Все три предприятия входят в состав Корпорации «УкрАВТО». Об этом сказано в сообщении ЗАО «Автоцентр на Кольцевой», текстом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что ЗАО «ЗАЗ» отчуждены 2 625 простых именных акций, что составляет 25% уставного капитала ЗАО «Автоцентр на Кольцевой», а ООО «Автомобильный центр Голосеевский» приобретено 2 620 простых именных акций, что составляет 24,952% уставного капитала ЗАО «Автоцентр на Кольцевой». Справка УНИАН. ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" создан на базе Киевского хозрасчетного подразделения "ЗАЗ-сервис" ЗАО "ЗАЗ" с целью предоставления услуг автосервисного обслуживания жителей г.Киева и области и является одним из лидеров по продаже и сервисному обслуживания автомобилей ЗАЗ, Opel, Chevrolet, Daewoo, ВАЗ в регионе. 75% акций ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" принадлежит Корпорации «УкрАВТО» (г. Киев), 24,952% – ООО «Автомобильный центр Голосеевский» (г. Киев). ТРАНСПОРТ №40 (040) 12 АКЦИОНЕРЫ «АВТОЦЕНТРА НА КОЛЬЦЕВОЙ» РЕШИЛИ УВЕЛИЧИТЬ УСТАВНЫЙ ФОНД НА 41,1 МЛН. ГРН. – ДО 41 МЛН. 585,7 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. Акционеры ЗАО «Автоцентр на Кольцевой» (г. Киев) приняли решение увеличить уставный фонд компании на 41,061 млн. грн. Об этом сказано в сообщении компании, текстом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что такое решение было принято на собрании акционеров компании 30 апреля. В частности, компания планирует выпустить 821 220 штук простых именных акций в документарной форме на общую сумму 41,061 млн. грн. Способ размещения акций – закрытый. Сейчас УФ компании составляет 524,750 тыс. грн. Номинальная стоимость одной акции 50 грн. Справка УНИАН. ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" создан на базе Киевского хозрасчетного подразделения "ЗАЗ-сервис" ЗАО "ЗАЗ" с целью предоставления услуг автосервисного обслуживания жителей г.Киева и области и является одним из лидеров по продаже и сервисному обслуживания автомобилей ЗАЗ, Opel, Chevrolet, Daewoo, ВАЗ в регионе. 75% акций ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" принадлежит Корпорации «УкрАВТО» (г. Киев), 24,952% – ООО «Автомобильный центр Голосеевский» (г. Киев). Перевозки. ГАИ УКРАИНА ИСПОЛЬЗОВАЛА ПОЧТИ ВСЕ КВОТЫ НА АВТОПЕРЕВОЗКИ В/ИЗ КАЗАХСТАНА, АРМЕНИИ И АЗЕРБАЙДЖАНА Киев. 4 мая. УНИАН. Украина использовала почти все квоты казахских, армянских и азербайджанских универсальных разрешений на автомобильные международные перевозки в/из этих 3-х странна. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. В частности, по данным министерства, Государственный департамент автомобильного транспорта информирует, что квоты казахских и азербайджанских разрешений использованы на 98 %, армянских – на 96%. В связи с этим, Госдепартамент обращается к украинским перевозчикам с просьбой не планировать выполнения перевозок на основании вышеуказанных разрешений. При поступлении дополнительного количества разрешений соответствующая информация будет предоставлена дополнительно, отмечают в МТСУ. МОЛОДЕЖНАЯ ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ТРЕБУЕТ ОТ РУДЬКОВСКОГО ВЕРНУТЬ ПРАВО НА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХОСМОТРА ГАИ Киев. 3 мая. УНИАН. Всеукраинская молодежная организация «Молодежь – надежда Украины» и Гражданский комитет «Общественное сопротивление» 2 мая провели пикетирование Министерства транспорта и связи Украины с требованием к министру Николаю РУДЬКОВСКОМУ отказаться от передачи прав на проведение технического осмотра автомобилей от Министерства внутренних дел коммерческим структурам. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ВМО , молодежь принесла с собой малиновую клизму для министра - социалиста Н.РУДЬКОВСКОГО, которую уже использовали на митингах по отношению к министрам - социалистам Василию ЦУШКО и Станислава НИКОЛАЕНКО. Молодежная общественность считает, что «государство и рядовые водители стали жертвой внутрипартийного заговора социалиста В.ЦУШКО и социалиста Н.РУДЬКОВСКОГО, которые решили таким образом пополнить партийную социалистическую кассу к досрочным парламентским выборам». «Государство потеряет сотни миллионов гривен поступлений от техосмотров, которые теперь будут поступать в карманы расторопных дельцов частных технических станций, которые, в свою очередь, безусловно, будут вынуждены делиться с социалистами из – за коррупционной системы лицензирования СТО», - считают молодежные активисты. По их мнению, «также государство потеряет на техосмотрах автомобилей, находящихся в государственной собственности. Теперь миллионные бюджетные средства за техосмотры государственного автопарка будут перечислять коммерческим СТО». «Коммерческие структуры, которым РУДЬКОВСКИЙ и ЦУШКО намерены передать права на техосмотр, переложат все свои расходы на плечи водителей. А расходы эти обещают быть немаленькими, если учесть, что сегодня ни одна фирма не имеет соответствующего оборудования, техники, специалистов, все это стоит дорого и все это будет оплачено из кармана водителей», отмечают представители ВМО «Молодежь – надежда Украины». «Не исключено, что реализуемая министрами-социалистами схема заключается и в том, что фирмам не имеющим оборудования, государство за бесценок передает или отдаст в аренду всю ТРАНСПОРТ №40 (040) 13 соответствующую техническую базу, которая имеется сегодня в ГАИ. В таком случае пострадают не только граждане, но и государство», - считает лидер ВМО Вадим ГЛАДЧУК. Во время акции он отметил, что «на модернизацию и оснащение соответствующей базы ГАИ государство за многие годы выделило весьма значительные средства. Сейчас скажут, что эта база ГАИ не нужна, потому что ГАИ не занимается техосмотром». По сути, действия министров направлены на скрытую приватизацию народного достояния, убежден лидер ВМО. В КРАМАТОРСКЕ ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ АВТОЦЕНТР KIA MOTORS Киев. 3 мая. УНИАН. Официальный дистрибьютор южнокорейского автопроизводителя Kia Motors Corp. в Украине - ООО «Киа Моторс Украина» совместно с компанией «Алекс-Авто» открыли новый автоцентр по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Kia в Краматорске (Донецкая обл.). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Киа Моторс Украина». В сообщении отмечается, что новый концептуальный автоцентр полностью отвечает всем корпоративным стандартам, выставляемым корпорацией Kia Motors к дилерским центрам. Площадь торгового зала нового автосалона составляет 200 кв. м, в нем будут представлены все модели бренда. Кроме того, в автоцентре имеется сервисный центр площадью 270 кв. м. На первом этапе развития центра в сервисном центре будет функционировать 7 постов, 2 подъемника. Как сообщал УНИАН, в 2007 году компания «Киа Моторс Украина» планирует увеличить продажи новых легковых автомобилей в 2,6 раза, по сравнению с 2006 годом, до 15 тыс. штук. В 2006 году «Киа Моторс Украина» через сеть своих дилеров увеличила продажи новых автомобилей Kia различных модификаций почти в 5 раз, по сравнению с 2005 годом, до 5 743 штук. Справка УНИАН. ООО «Киа Моторс Украина» в феврале 2005 года вошло в Корпорацию «Богдан», созданную с целью организации в Украине мощностей по производству автотранспортных средств различных типов. В состав корпорации входят 20 компаний, среди которых: Луцкий автомобильный завод, «Черкасский автобус», «Мега Моторс Украина» (автомобили ТМ Субару) и др. Корпорация Kia Motors была основана в 1944 году и входит в группу компаний Hyundai-Kia Automotive. Это один из наиболее быстро развивающихся автопроизводителей в мире и старейший в Корее. В общей сложности компания владеет 16 производственными и сборочными площадками в 12 странах мира и выпускает более 1,1 млн. автомобилей в год, продажа которых осуществляется через широкую сеть дилеров и авторизованных центров в 155 странах. Авиатранспорт "АЭРОСВИТ" И "БЕЛАВИА" ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОВМЕСТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЛИНИИ КИЕВ- МИНСК Киев. 4 мая. УНИАН. Украинская авиакомпания "АэроСвит" и белорусский национальный авиаперевозчик "Белавиа" заключили код-шеринговое соглашение (code-share agreement) о совместной эксплуатации воздушной линии Минск-Киев. Как сообщили УНИАН в пресс-службе «АэроСвита», соглашение вступило в силу в среду, 2 мая. Согласно сообщению, рейсы между столицами Украины и Беларуси выполняются 4 раза в неделю – в понедельник, среду, пятницу и воскресенье. Компания "Белавиа", выступающая фактическим перевозчиком, использует на линии Минск-Киев самолет CRJ-100LR производства канадского концерна Bombardier. Справка УНИАН. Компания "АэроСвит – Украинские авиалинии" на сегодняшний день обслуживает 11 внутренних воздушных линий и свыше 60 международных направлений. Сеть собственных рейсов "АэроСвит" дополнил маршрутами полетов зарубежных и украинских авиаперевозчиков, заключив с ними более 20 коммерческих договоров о совместной эксплуатации воздушных линий и около 150 тарифных и интерлайн-соглашений о признании авиаперевозочной документации. В начале этого года "АэроСвит" и третья по величине авиакомпания Украины "Донбассаэро" объявили о создании стратегического альянса "Украинская Авиационная Группа". Консолидированный флот альянса на данный момент составляет 28 воздушных судов, включая 16 самолетов производства корпораций Boeing и Airbus: 3 дальнемагистральных B-767, 11 среднемагистральных B-737 и 2 A-320. Летом этого года объединенный парк "Украинской Авиационной Группы" пополнится еще двумя самолетами B-737. Национальный авиаперевозчик Республики Беларусь базируется в Минске, осуществляет регулярные рейсы в страны Европы и Ближнего Востока. В период отпусков обеспечивает также чартерные программы на курорты Средиземноморья. Начиная с 2003 года, компания приступила к модернизации самолетного парка, в рамках которой взяла в операционный лизинг два Boeing 737, а в 2007 году на условиях финансового лизинга получила два самолета Bombardier CRJ -100. До конца 2007 года "Белавиа" рассчитывает пополнить флот третьим CRJ -100. ТРАНСПОРТ №40 (040) 14 АВИАКОМПАНИЯ «КОНСТАНТА» В 1-М КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛА 118,7 ТЫС. ГРН. ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО «Авиакомпания «Константа» (г.Запорожье) в 1-м квартале т.г. получила 118,7 тыс. грн. чистой прибыли против убытка в размере 450,7 тыс. грн. за аналогичный период в прошлом году. Об этом говорится в финансовой отчетности компании, которая имеется в распоряжении УНИАН. Согласно сообщению, доход компании , по сравнению с 1-м кварталом 2006 г., вырос в 1,5 раза – с 1 млн. 436,1 тыс. грн. до 2 млн. 220,8 тыс.грн., чистый доход – с 1 млн. 359,8 тыс. грн. до 2 млн. 143,1 тыс. грн. Справка УНИАН. Основателем авиакомпании является Фонд госимущества. УФ Авиакомпании «Константа» - 2 млн. 338,5 тыс. грн. АВИАКОМПАНИЯ «УНИВЕРСАЛ-АВИА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛА ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 1,3 РАЗА – ДО БОЛЕЕ 400 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО «Ривненская авиакомпаниия «Универсал-Авиа» в 1-м квартале 2007 г. получила 401,7 тыс. грн. чистого убытка против 299,2 тыс. грн. за аналогичный период прошлого года, что в 1,3 раза больше. Об этом говорится в финансовом отчете компании, которым располагает УНИАН. Согласно сообщению, доход компании в 1-м квартале снизился в 60,5 раз – с 1 млн. 307,8 тыс. грн. до 21,6 тыс. грн., чистый доход снизился с 1 млн. 282,1 тыс. грн. до 13,1 тыс. грн. Оборотные активы в январе-марте составили 868,4 тыс. грн. (851,1 тыс. грн. в 1-м квартале 2006 г.), необоротные активы – 3 млн. 983,8 тыс. грн. (против 3 млн. 894,8 тыс. грн.). Собственный капитал вырос с 3 млн. 180,7 тыс. грн. до 3 млн. 582,4 тыс. грн., учитывая, что непокрытый убыток снизился в 1м квартале, по сравнению с 1-м кварталом прошлого года, с 2 млн. 757,7 тыс. грн. до 2 млн. 356,0 тыс. грн. Как сообщал УНИАН, 12 марта 2007 г. Хозяйственный суд Ривненской области возбудил дело о банкротстве ОАО "Ривненская авиакомпания “Универсал - Авиа". Заявление о возбуждении дела о банкротстве было подано самой авиакомпанией «Универсал Авиа» во исполнение решения общего собрания акционеров от 23 января 2007 года. Общая сумма требований кредиторов, которая не оспаривается должником, составляет 424 тыс. 666,93 грн. Справка УНИАН. Ривненская авиакомпания «Универсал-Авиа» в 2006 г. снизила чистый убыток, по сравнению с 2005 г., на 21% - с 1,33 до 1,05 млн. грн. Непокрытый убыток компании вырос в прошлом году в 1,8 раза - с 1,3 до 2,4 млн. грн. Активы компании снизились на 17% - с 5,82 до 4,85 млн. грн., основные средства - на 9% - с 4,33 до 3,93 млн. грн. Суммарная дебиторская задолженность компании снизилась в 2006 г. на 43% - с 1,25 млн. грн. до 708,2 тыс. грн. Собственный капитал снизился на 23% - с 4,64 до 3,58 млн. грн. Уставный капитал «Универсал-авиа» - 5 млн. 908.4 тыс. грн. «АВИАЛИНИИ ХАРЬКОВА» В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛИ ЧИСТЫЙ УБЫТОК НА 33,6% - ДО 506 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО «Авиалинии Харькова» в 1-м квартале т.г. увеличило чистый убыток, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 33,6% - с 378,8 тыс. грн. до 506,2 тыс. грн. Об этом говорится в финансовом отчете компании, которым располагает УНИАН. Согласно сообщению, доход компании в январе-марте снизился в 1,5 раз – с 507,9 до 344,2 тыс. грн., чистый доход – также уменьшился с 423,4 до 301,7 тыс. грн. Оборотные активы на конец 1-го квартала составили 400 тыс. грн. (439.6 тыс. грн. к 1 апреля 2006 года), необоротные активы – 10 млн. 313.2 тыс. грн. (против 9 млн. 978.2 тыс. грн.). Собственный капитал вырос с 7 млн. 534.9 до 8 млн. 041.1 тыс. грн. Как сообщал УНИАН, Харьковская межрайонная транспортная прокуратура в начале сентября 2005 года возбудила уголовное дело против ОАО "Авиалинии Харькова" за нанесение государству ущерба на сумму более 300 тыс. долл. Хозяйственный суд Харьковской области постановлением от 27 октября 2005 года по делу о банкротстве ОАО "Авиалинии Харькова" начал процедуру санации на предприятии. В ноябре 2006 г. Харьковская межрайонная транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст. 367 Уголовного кодекса Украины (служебная халатность, повлекшая тяжелые последствия). В частности, она расследовала причины невозвращения в Украину самолета Ан-26, который принадлежал компании “Авиалинии Харькова” и эксплуатировался в одной из стран Африки ТРАНСПОРТ №40 (040) 15 Справка УНИАН. ОАО "Авиалинии Харькова" (г.Харьков) занимается авиационными пассажирскими перевозками. Объем реализованных услуг (за 2004 год) составил 1 млн. 483,1 тыс. грн., стоимость активов – 13 млн. 764,5 тыс. грн., стоимость основных фондов – 49 млн. 496,6 тыс. грн., износ ОФ – 73,34%, балансовый убыток – 2 млн. 18,8 тыс. грн. Уставный фонд - 17 млн. 334,5 тыс. грн. АВИАКОМПАНИЯ «УРГА» В 2006 ГОДУ СНИЗИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ В 1,7 РАЗ - ДО 2,8 МЛН. ГРН. Киев. 3 мая. УНИАН. ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» (г. Кировоград) в 2006 году снизила чистую прибыль, по сравнению с 2005 годом, в 1,7 раза - с 2,8 до 1,6 млн. грн. Об этом говорится в финансовом отчете компании, которым располагает УНИАН. Согласно этим данным, чистый доход компании в 2006 г. снизился на 0,3% - с 15,4 до 15,36 млн. грн. Справка УНИАН. Уставный фонд ЗАО «Международная акционерная авиационная компания «УРГА» - 17 372 тыс. грн. Компания занимается воздушными грузовыми и пассажирскими перевозками на внутренних и международных авиалиниях. Основателями ЗАО являются: Фонд государственного имущества Украины, которому принадлежит 51,0% акций; Lyktos Group of Companies Inc принадлежит 5.5% акций, American International Consulting Corp принадлежит 43,5% акций. «ДНЕПРАВИА» В 2006 Г. УВЕЛИЧИЛА ЧИСТЫЙ УБЫТОК В 1,6 РАЗ – ДО 30,4 МЛН.ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО «Авиационная компания «Днеправиа» в 2006 г. увеличила чистый убыток, по сравнению с 2005 г., в 1,6 раз – с 19,2 до 30,4 млн.грн. Об этом говорится в финансовом отчете компании, которым располагает УНИАН. Согласно сообщению, при этом доход компании вырос на 16,3% - с 117,1 до 136,2 млн.грн., чистый доход – с 107,2 до 125,3 млн.грн. Себестоимость реализованных услуг выросла почти на четверть – с 117,7 до 146,2 млн.грн. Как отмечается в текстовой части отчета, в 2007 г. компания, по сравнению с 2006 годом ожидает рост количества перевезенных пассажиров на 35,4 %, пасажирооборота - на 40,7 %, количества отправленных пассажиров на 21,0 %, количества обслуженных самолетов в аэропорту Днепропетровск - на 12,7 %. Справка УНИАН. Управление 100% пакетом акций «Днеправиа» осуществляет Фонд Государственного Имущества Украины. Уставный капитал зарегистрирован в размере 29 595 620 грн. В состав ОАО "АК"Днеправиа" входит аэропорт Днепропетровск, который имеет статус международного, авиакомпания имеет также парк самолетов, инженерно-авиационную базу, пассажирский аэровокзал, грузовой (складской комплекс), гостиничный и административный комплексы. 4 ноября 2004 г. относительно «Днеправиа» возбуждено дело о банкротстве. 11 августа 2005 г. суд постановил открыть процедуру санации. На данный момент план санации разрабатывается и не утвержден. ПРЕЗИДЕНТ РФ ПОДПИСАЛ УКАЗ О СОЗДАНИИ ЧАСТНОЙ АВИАКОМПАНИИ AIRUNION Президент РФ Владимир Путин подписал указ о создании частной авиакомпании AirUnion, которая должна будет стать "специальным" конкурентом корпорации "Аэрофлот". Решение в некоторой степени является политическим. Этим указом президент явственно "посылает сигнал" о том, что "Аэрофлот" - не "естественная монополия", и что российское небо открыто для свободной конкуренции. Пусть даже и относительной. AirUnion является частной коммерческой структурой, объединившей пять авиакомпаний: "Домодедовские авиалинии", "Красэйр", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" (которые, впрочем, пока сохраняют юридическую самостоятельность). Доля государственного капитала в новообразованной структуре довольно существенна - 45%, однако это не блок-пакет, а, следовательно, полного контроля над AirUnion у государства не будет. Более того, как указывает "Прайм-ТАСС", фактический контроль над новой структурой находится в руках нынешних владельцев вошедших в AirUnion авиакомпаний, и, в первую очередь, братьев Бориса и Александра Абрамовичей. Братья Абрамовичи, собственно, и двигали весь процесс укрупнения, и к их мнению прислушивались, поскольку в целом по отрасли их считают довольно эффективными управленцами. Тем не менее, процесс формирования AirUnion особо гладким назвать не получается: инициаторам проекта пришлось пойти на ряд серьёзных уступок государству, которые ещё и не ТРАНСПОРТ №40 (040) 16 гарантируют им выгоды. Наиболее проблемным пока представляется контракт на покупку 15 региональных самолётов SuperJet-100 на сумму около 400 миллионов долларов (пришлось также подписать опцион еще на 15 таких самолетов). Первая поставка самолетов запланирована на ноябрь будущего года, а полностью передача SuperJet-100 в рамках договора состоится к 2010 году, сообщает "Прайм-ТАСС". При этом Lenta.ru указывает на то, что Sukhoi SuperJet-100 до сих пор, по сути, находится в "бумажном" состоянии, так что перспективы данной сделки пока не слишком очевидны. Кроме того, акционерам "Красноярских авиалиний" пришлось согласиться разделить бизнес отделить авиакомпанию от аэропорта. 15 мая акционеры "КрасЭйра" планируют провести собрание и выделить аэропорт "Красноярск" в отдельное ОАО. Так или иначе, структура формируется очень солидная. По данным авиальянса, в прошедшем году компании, входящие в него, перевезли 3 миллиона 342 тысячи 815 пассажиров. Пассажирооборот составил 10388 миллионов пассажиро-километров. Безусловным лидером среди российских авиаперевозчиков, однако, остаётся "Аэрофлот", который перевёз 7,290 миллиона пассажиров, далее следует авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines), которая перевезла 4,204 миллиона человек, а альянс "ЭйрЮнион" занимает только третье место. Главной проблемой для новообразованной структуры, как указывает "Прайм-ТАСС", является преимущественно устарелый авиапарк. С другой стороны, под контролем одного из членов альянса находится венгерская авиакомпания Malev (первый случай, когда российская компания приобрела зарубежную структуру), пусть и погрязшую в долгах, но при этом обеспечившую AirUnion "окно в Европу" и ряд отработанных маршрутов. www.business-magazine.ru, 03.05.2007 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПРИОСТАНОВИЛА ПОЛЕТЫ АВИАКОМПАНИЙ «ШАНС ЭЙР» И «КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД» 28 апреля 2007 года Федеральной службой по надзору в сфере транспорта приостановлено действие сертификатов эксплуатантов и запрещены полеты воздушных судов ЗАО «Авиакомпания «ШаНС Эйр» и ОАО «Казанский вертолетный завод». ЗАО «Авиакомпания «ШаНС Эйр» осуществляла коммерческие воздушные перевозки с использованием двух самолетов Ту-134. После того, как истекли права авиакомпании на использование одного из самолетов, авиакомпания оказалась не в состоянии обеспечить необходимое резервирование воздушных судов, которое требуется действующими Федеральными авиационными правилами. Аналогичная ситуация сложилась и в ОАО «Казанский вертолетный завод». Из двух эксплуатировавшихся авиапредприятием вертолетов Ми-8, у одного истек срок действия сертификата летной годности. Пресс-служба Минтранса России АМЕРИКАНСКАЯ АВИАКОМПАНИЯ DELTA AIR LINES ПРЕРВАЛА ПРОЦЕДУРУ БАНКРОТСТВА Американская авиакомпания Delta Air Lines объявила о формальном прекращении процедуры банкротства, завершив период реструктуризации, занявший 19 месяцев и позволивший перевозчику сократить издержки на 3 миллиарда долларов. С сентября 2005 года компания, перешедшая с убыточных внутренних рейсов на более выгодные международные, также сократила свой долг с 17 до 7,6 миллиарда долларов, а также уволила 6 тысяч служащих и сэкономила на контрактах с пилотами 880 миллиона долларов. Компания, воспользовавшаяся процедурой защиты от банкротства, закончила с операционной прибылью четыре квартала подряд. Delta Air Lines также рассмотрит возможность продажи своей "дочки" Comair, занимающейся региональными перевозками. Кроме того, в ближайшее время она потратит на ребрендинг и перекраску своего воздушного флота, состоящего из нескольких сотен самолетов, 10 миллионов долларов, отмечает газета USA Today. Согласно окончательному плану реструктуризации, направленному компанией в декабре 2006 года в нью-йоркский суд по делам о банкротстве, по окончании процедуры капитализация авиаперевозчика должна была составить от 9,4 до 12 миллиардов долларов, то есть от 23,5 до 30 долларов в пересчете на одну акцию. Однако, как отмечает издание, к концу пятничных торгов акции Delta Airlines стоили лишь 20,91 доллара, а в понедельник подешевели до 20,45 доллара. Таким образом, капитализация составляет лишь 8,18 миллиарда долларов. Delta Air Lines является одной из крупнейших авиакомпаний Соединенных Штатов. В конце 2006 года Delta отказалась от слияния US Airways, которая была готова заплатить свыше 8 миллиардов долларов. ТРАНСПОРТ №40 (040) 17 lenta.ru ЕВРОСОЮЗ И США ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ ОБ "ОТКРЫТЫХ НЕБЕСАХ" Евросоюз и США подписали 30 апреля 2007 года договор об "открытых небесах", сообщает Associated Press. Соглашение позволит всем европейским и американским авиакомпаниям осуществлять трансатлантические рейсы в города США и Европы и снизит стоимость таких перелетов. В то же время европейские перевозчики не будут иметь возможности осуществлять перевозки на внутренних линиях США. Документ вступит в силу 30 марта 2008 года по договоренности с британскими властями, добившимися отсрочки для компаний, имеющих эксклюзивные права на перелеты из крупнейшего аэропорта Великобритании Хитроу. Наряду с британскими British Airways PLC и Virgin Atlantic такими правами обладают американские American Airlines и United Airlines. Как сообщалось ранее, британские перевозчики высказывались против соглашения. Экономическая выгода от заключения соглашения ориентировочно составит до 12 миллиардов евро. В ближайшие пять лет ожидается увеличение количества пассажиров на 26 миллионов человек. Кроме того, в ЕС и США появятся 80 тысяч рабочих мест, уточняет агентство AFP. По словам председателя Еврокомиссии Жозе Мануэла Баррозу, товарооборот между США и Европой превышает 1,7 миллиарда евро в день. Представители Евросоюза заявили, что планируют создать в конечном итоге "Открытое авиационное пространство" (Open Aviation Area) между Евросоюзом и США. В нем будут свободно циркулировать инвестиции и без каких-либо ограничений осуществляться рейсы европейских и американских авиакомпаний. Следующая фаза переговоров по этому вопросу начнется не позднее 30 мая 2008 года. vlasti.net BOEING СТАНЕТ КРУПНЕЙШИМ В МИРЕ Глава авиастроительной компании Boeing Джим Макнерни заявил, что в течение года корпорация станет крупнейшим в мире производителем гражданской авиации, обогнав своего конкурента Airbus. В 2006 году Boeing получил больше заказов на свои самолеты, чем Airbus, однако по количеству выпущенных лайнеров все же уступил конкуренту. По мнению Макнерти, ситуация изменится к концу 2007 - началу 2008 года. По данным Associated Press, Boeing показывает хорошие финансовые результаты. В первом квартале 2007 года выручка от продаж выросла на 8 процентов, а прибыль - на 27 процентов, превзойдя ожидания аналитиков, сообщает "Лента". Пока Airbus не может определиться с датой выхода самого большого в мире пассажирского самолета А380, Boeing получает множество заказов на свой новый среднеразмерный Boeing 787. Его первый тестовый полет назначен на 7 августа 2007 года. После известий о переносе производства лайнера A380 акции компании Airbus сильно подешевели. За последние полгода компанию покинули двое руководителей. 28 февраля 2007 года Airbus заявил о планах сократить штат сотрудников на десять тысяч человек, что привело к массовым забастовкам рабочих на всех европейских заводах производителя. Деловая неделя Аэропорты «БОРИСПОЛЬ» ОБЪЯВИЛ О НАЧАЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ КВАЛИФИКАЦИИ ПО ВЫБОРУ ГЕНЗАСТРОЙЩИКА НОВОГО ТЕРМИНАЛА НА СРЕДСТВА ЯПОНСКОГО КРЕДИТА Киев. 3 мая. УНИАН. ГП Международный аэропорт „Борисполь” официально объявил о начале процесса предварительной квалификации по выбору генерального застройщика для реализации проекта „Строительство нового терминального комплекса аэропортра ”Борисполь” на средства кредита, предоставленного Японским Банком Международного Развития (JBIC). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе аэропорта. Как отмечается в сообщении, от банка JBIC получено согласование документации по предварительной квалификации. Датой официального объявления процедуры предквалификации считается 3 мая т.г. (с момента опубликования объявления). Как сообщают в аэропорту, начало строительства терминала „D” запланировано на второй квартал 2008 года, завершение – на третий квартал 2010 года, за которым следует год гарантии (устранение дефектов и недостатков). При этом пропускная способность здания пассажирского терминала первой фазы строительства составит 1500 пас/час/пик, а введение в эксплуатацию терминала вместе с имеющимися мощностями аэропорта обеспечит в 2010 г. обслуживание «Борисполем» 8,1 млн. пассажиров в год. ТРАНСПОРТ №40 (040) 18 В аэропорту также подчеркивают, что на данный момент все земельные вопросы, которые в значительной мере влияли на ход реализации проекта, решены. Место расположения строительства нового терминального комплекса „D” было окончательно утверждено в октябре 2006 года министром транспорта и связи Украины. Напомним, строительство терминала „D” предусматривается за счет средств японской кредитной линии, которая составляет 178 млрд. млн.долл. (75%). Обязательства аэропорта «Борисполь” по строительству нового терминала – 60 млрд.долл. (25%). Справка УНИАН. 29 марта 2005 года в Киеве было подписано Соглашение (в форме обмена нотами) между правительствами Украины и Японии о предоставлении кредита для финансирования проекта развития ГМА «Борисполь» на срок 30 лет и на сумму 19 млрд. 92 млн. йен (около 180 млн. долл.). Субкредитное соглашение подписано с банком-агентом в Украине – Государственным международным экспортно-импортным банком 22 сентября 2005 г. с выплатой 2,5% годовых. Срок, на который предоставлен кредит - до 10 марта 2035 г. Срок погашения кредита – с 10 сентября 2015 г. по 10 марта 2035 г. 10 марта 2006 года Украина получила первый транш по японскому кредиту в размере 76 тыс. долл. США. 29 марта 2007 г. «Борисполь» получил 64,74 млн. йен (эквивалент 2,79 млн.грн.). Ранее аэропорт рассчитывал завершить строительство терминала «D» за средства японского кредита в декабре 2008 года. 27 декабря 2006 г. министр транспорта и связи Украины представил концепцию Госпрограммы развития аэропорта «Борисполь». Концепция предусматривает реконструкцию терминала “А” с целью улучшения уровня обслуживания пассажиров на внутренних рейсах (2007-2008 годы), реконструкцию терминала “С”, строительство пассажирской галереи площадью 40 тыс. квадратных метров и пропускной способностью 2 100 пассажиров в час (2007-2009 гг.), строительство терминала “D” за счет японского кредита. Согласно концепции, уже в 2010 году аэропорт «Борисполь» сможет пропускать до 8 млн. пассажиров в год, в 2015 году - до 13,1 млн. пассажиров, в 2020 году - 18,4 млн. пассажиров. Кабинет Министров своим распоряжением от 11 января т.г. одобрил концепцию Госпрограммы развития международного аэропорта «Борисполь» до 2020 года. СУПЕРЛАЙНЕР A380 СУЛИТ ПРОБЛЕМЫ АМЕРИКАНСКИМ АЭРОПОРТАМ Аэропорты США, планирующие принимать рейсы, которые будут совершаться с использованием нового европейского авиалайнера A380, могут столкнуться с проблемами в управлении рейсами и дополнительными издержками. Об этом говорят результаты официального исследования. В отчете счетной палаты правительства США сообщается, что операторы аэропортов и авиакомпании испытывают неуверенность по поводу влияния, которое окажут полеты A380 на деятельность 18 крупнейших аэропортов страны. Авторы исследования высказывают опасения, что эксплуатация крупнейшего в мире пассажирского самолета вызовет задержки в наземных перемещениях, а также увеличит время ожидания разрешения на взлет и посадку. Это может ограничить пропускную способность аэропортов и увеличить издержки их операторов. В свою очередь, представители европейского Airbus, заявили, что недавние тестовые рейсы в США не выявили каких-либо дополнительных проблем. aviaport.ru Судостроение. Судоходство СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ЛИМАН" ЗАВЕРШИЛ 2006 ГОДД С ПРИБЫЛЬЮ 140,6 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Лиман" (г. Николаев) 2006 год завершило с чистой прибылью 140,6 тыс. грн., тогда как в 2005 году чистый убыток предприятия составлял 2,09 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Судостроительный завод "Лиман" увеличил чистый доход на 95,8%, по сравнению с 2005 годом - до 11,102 млн. грн., валовый доход (выручку) от реализации - на 95,7% - до 13,108 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Лиман" (до августа 2000 года - Черноморский Судомеханический Завод) специализируется на строительстве несамоходных барж, плавучих причалов, лихтеров, парусных, парусно-моторных яхт, мегаяхт и катеров различного назначения из стали, пластика и алюминиевого сплава, а также на ремонте судов. С 2000 года основными видами деятельности предприятия становится строительство яхт. У завода имеется возможность по строительству яхт/судов, катеров длиной до 70 метров и доковым ТРАНСПОРТ №40 (040) 19 весом до 800 тонн. На настоящее время ведется также строительство лоцманских судов, скоростных патрульных катеров для береговой охраны, плавучих причалов для яхт-клубов. 24,99% акций ОАО "Судостроительный завод "Лиман" принадлежит ООО "Санта" (Одесса), пакеты акций 23,444%, 16,892% и 16,892% -- физическим лицам. СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД "ПЛАЗ" В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 3,4 РАЗА – ДО 182,2 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "ПЛАЗ" (г. Мариуполь, Донецкая обл.) в 2006 году увеличило чистую прибыль в 3,4 раза, по сравнению с 2005 годом - до 182,2 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Судостроительный завод "ПЛАЗ" увеличил чистый доход в 14,7 раз, по сравнению с 2005 годом - до 8,599 млн. грн., валовый доход (выручку) от реализации - в 14,7 раз - до 10,319 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "ПЛАЗ" (г. Мариуполь, Донецкая обл.) является дочерним предприятием Финансово-промышленной компании «БИС Холдинг». Судостроительный завод «Плаз» – первое в Украине специализированное предприятие по строительству маломерных судов. Последняя разработка ведущих специалистов завода - серия быстроходных катеров SeaVel. Для наиболее требовательных заказчиков завод может изготовить эксклюзивные модели моторных яхт длиной корпуса от 8 до 13 метров. Также судостроительный завод «Плаз» представляет на рынке Украины продукцию компании Marine Power Europe Inc и является официальным дистрибьютором бензиновых и дизельных стационарных двигателей для катеров и моторных яхт MerCruiser, а также судовых деталей, аксессуаров, смазочных материалов для технического обслуживания двигателей и колонок и другой продукции торговой марки Quicksilver. 85% акций ОАО "Судостроительный завод "ПЛАЗ" принадлежит ЗАО "БИС Холдинг" (г. Донецк). В ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ РЕЖИМЕ НА УКРАИНСКОМ УЧАСТКЕ ДУНАЯ С 18 ПО 28 АПРЕЛЯ БЫЛО ПРОВЕДЕНО 23 СУДНА В режиме экспериментального проведения судов судоходство на украинском участке г.Дунай начато. С 18 по 28 апреля в этом режиме проведено 23 судна. Из них 15 – под украинским флагом, 8 – под флагом иностранных стран (России, Турции, Сьерра-леоне, Белиз). География маршрутов перевозки грузов первых судов свидетельствует о значительных преимуществах украинского судового хода.В частности, к портам Галац, Тульча (Румыния), Измаил, Рени (Украина) грузы идут из Италии, Черногории, Греции, Турции и России. Максимальная осадка судна (сухогруз „Иван Акулов”) составила 4,5 м. По словам директора государственного предприятия „Дельта-лоцман” Виктора Бездольного, за несколько месяцев планируется закончить работы в рамках первого этапа проекта, который позволит увеличить проходные осадки до 5,85м. Официальная церемония открытия глубоководного судового хода „Дунай-Чорне море” состоится в мае. Пресс-служба ДП «Дельта-лоцман», 28 апреля 2007 Порты АККОРДНЫЕ СТАВКИ НА ПЕРЕВАЛКУ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ГРУЗОВ В ПОРТАХ С МАЯ ПОВЫШЕНЫ НА 5%, А К НОЯБРЮ ВЫРАСТУТ НА 25% Киев. 4 мая. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины приказом от 19 апреля №321 внесло изменения в Сборник тарифов на обработку грузов в портах Украины, согласно которым в 2007 г. предусмотрено поэтапное повышение аккордных ставок на перевалку внешнеторговых грузов. Текст приказа опубликован на сайте Верховной Рады. Приказ зарегистрирован в Минюсте 20 апреля под № 400/13667. Согласно документу, в целом в 2007 г. эти ставки вырастут на 25%. В частности, с 1 мая аккордные ставки за выполнение погрузочно-разгрузочных работ при обслуживании внешнеторговых грузов вырастут, по сравнению с установленными в Сборнике ранее, на 5%, с 1 июля – на 10%, с 1 августа – на 15%, с 1 сентября – на 20% и с 1 ноября т.г. – на 25%. Как сообщал УНИАН, ранее планировалось повысить такие аккордные ставки на 30% с начала 2007 г. В частности, Минтранссвязи был подготовлен соответствующий приказ. Как отмечали разработчики приказа, это должно было увеличить перечисления в Госбюджет, способствовать уменьшению дефицита средств, необходимых для предотвращения убыточной деятельности портов. Последняя индексация аккордных ставок - повышение на 15% - была проведена еще в 2004 году (Приказ Министерства от 17 сентября 2004 г. №831). С того времени значительно выросли расходы ТРАНСПОРТ №40 (040) 20 портов, в частности, на горюче-смазочные и другие материалы, минимальную заработную плату, ремонт, энергоносители. «Совокупность отмеченных составляющих себестоимости привела к такому уровню роста расходов портов, что переработка отдельных видов экспортно-импортных грузов стала даже убыточной. Общий процент портовых расходов с 2004 до 2006 года вырос на 40%», - отмечают в МТСУ. ХЕРСОНСКИЙ МОРСКОЙ ПОРТ В 1-М КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ДОХОДЫ НА 21% - ДО 34 МЛН.ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. Херсонский морской торговый порт (ХМТП) в 1-м квартале увеличил доходы, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на 21,4% - с 28 до 34 млн.грн. Об этом УНИАН сообщили в руководстве порта. В то же время, планом предусматривались доходы за 1-й квартал т.г. в размере 30 млн.грн. По данным порта, объемы перевозок грузов выросли на 64% - с 460 до 755 тыс. тонн. При этом в апреле ХМТП уже переработал первый миллион тонн грузов, отмечается в сообщении. По данным порта, на сегодняшний день он рассчитался со всеми кредитными обязательствами и уже имеет депозитные вклады в банках на очень выгодных условиях. Согласно сообщению, у предприятия есть хороший инвестиционных пакет. В частности, речь идет о 15 млн. долл., которые планируется вложить в реконструкцию составов, строительство нового помещения для хранения минеральных удобрений, а также самого современного комплекса для переработки зерновых грузов. В порту отмечают, что часть этих проектов планируют реализовать уже в этом году. В ИЛЬИЧЕВСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ЕЖЕНЕДЕЛЬНО БУДУТ ЗАХОДИТЬ ТРАНСОКЕАНСКИЕ ЛАЙНЕРЫ КОМПАНИИ "MAERSKSEALAND" Одесса. 3 мая. УНИАН. В Ильичевском морском торговом порту впервые пришвартовался трансокеанский контейнеровоз "Maerskdartmouth". Как передает корреспондент УНИАН, судно подошло к причалу сегодня в 9.00, а бросило якорь на одесском рейде вечером 2 мая. Контейнеровоз, который принадлежит компании "Maersksealand", имеет длину 294,1 м и вмещает 5 тыс. 43 TEU (TEU – единица, эквивалентная 20-футовому контейнеру - УНИАН). Суда такого класса обслуживают прямые грузоперевозки между гаванями Азии и Украины. Отныне, как сообщили УНИАН в администрации порта, в ИМТП еженедельно будут заходить лайнеры с аналогичными характеристиками, которые принадлежат компании "Maersksealand". Крупнейшие в истории порта лоцманская проводка и швартовка судна осуществлены специалистами государственного предприятия "Дельта-лоцман" (Николаев). Справка УНИАН. Ильичевский морской торговый порт действует с 1958 г. Территория предприятия - 346 га, протяженность причальной линии – 5,4 км. Площадь крытых складских помещений – 54,2 тыс. кв. м, открытой складской площадки – 743 тыс. 940 кв. г. ИМТП принимает суда с осадкой до 13 м, длина - не ограничена. Средняя глубина на подходе к порту – 13,5 м, что позволяет обслуживать суда практически любой грузоподъемности. Муниципальный транспорт «ХАРЬКОВМЕТРОБУД» В 1-М КВАРТАЛЕ ПОЛУЧИЛ 3 МЛН.ГРН. ЧИСТОГО УБЫТКА Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО «Харьковметробуд» в 1-м квартале получило 3044.7 тыс. грн. чистого убытка против чистой прибыли за аналогичный период 2006 г. в размере 65,7 тыс.грн. Об этом говорится в финансовом отчете компании, которым располагает УНИАН. Согласно сообщению, доход компании в январе-марте снизился, по сравнению с аналогичным периодом, на 29% - с 17 млн.138,4 тыс. грн. до 12 млн. 114,5 тыс. грн., чистый доход – также уменьшился с 14 млн. 156,3 тыс. грн. до 9 млн. 986,2 тыс. грн. Остаточная стоимость основных средств компании составляет 9 млн. 495,4 тыс.грн., процент изношенности - 74,3%. Дебиторская задолженность на конец отчетного периода – 13 млн. 331,0 тыс.грн., из нее просроченная - 197,3 тыс.грн. Кредиторская задолженность – 7 млн. 972,4 тыс.грн., из нее просроченная - 89,5 тыс.грн. Кроме того, задолженность по полученным кредитам составляет 8 млн. грн. Справка УНИАН. В уставный капитал ОАО «Харьковметробуд» входит 8247800 штук простых именных акций стоимостью 0,05 грн. за одну акцию. УФ – 412,4 тыс. грн. В собственности государства 50% + 1 акция. Дорожное хозяйство ТРАНСПОРТ №40 (040) 21 В СЕВАСТОПОЛЕ В ЭТОМ ГОДУ СДАДУТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДВУХУРОВНЕВУЮ ТРАНСПОРТНУЮ РАЗВЯЗКУ НА 7-М КИЛОМЕТРЕ БАЛАКЛАВСКОГО ШОССЕ Севастополь. 3 мая. УНИАН. В Севастополе в текущем году сдадут в эксплуатацию двухуровневую транспортную развязку на 7-м километре Балаклавского шоссе. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в отделе информации и связей с общественностью Севастопольской городской государственной администрации. Как отметили в горадминистрации, председатель городской государственной администрации Сергей КУНИЦЫН считает, что «реконструкция основной трассы и строительство двухуровневой развязки призвано разгрузить дорогу и сделать движение автотранспорта безопасным». Поэтому, по словам С.КУНИЦИНА, на встрече с генеральным директором «Укравтодора» Владимиром ДЕМИШКАНОМ было принято совместное решение сделать в этом месте комфортную и максимально безопасную транспортную развязку, и «Укравтодор» уже включил этот севастопольский объект в перечень транспортных развязок, требующих первоочередной реконструкции. Из четырех предложенных проектов был выбран проект Киевского института «Укргипродор». Приблизительная стоимость проекта, который финансируется Государственной службой автомобильных дорог Украины, составляет около 40 млн. грн. Заказчиком работ по реконструкции трассы выступило Региональное отделение «Укравтодора» - «Служба автомобильных дорог в г. Севастополе». Генеральным подрядчиком проекта является ОАО «Юждорстрой», сообщили в горгосадминистрации. В отделе информации и связей с общественностью добавили, что согласно Генеральному плану развития Севастополя, существующую основную трассу планируют опустить на шесть с половиной метров. Над ней пройдет трехпролетный путепровод. Во время реконструкции нынешней трассы движение будет осуществляться по объездной дороге. Также в начале дороги на Балаклаву будет реконструирован путепровод через железную дорогу. Как отметили в горадминистрации, работы здесь были начаты еще в 2005 году, но в связи с задержкой финансирования своевременно не были завершены. 10 млн. грн., выделенные из государственного бюджета, пошли на подготовительные работы В настоящее время здесь ведутся масштабные земляные и строительные работы с привлечением большого количества техники. Строительство планируется завершить в течение этого года. Государственные средства на проведение работ должны поступить в ближайшее время. Между горгосадминистрацией и «Укравтодором» достигнута договоренность о том, что Балаклавская развязка будет сдана или ко Дню Независимости, или в октябре - ко Дню дорожника, сообщили в горадминистрации. КИЕВ РЕШИЛ РЕКОНСТРУИРОВАТЬ СТОЛИЧНОЕ ШОССЕ ДО 2009 ГОДА Киевская городская государственная администрация решила реконструировать Столичное шоссе в 2007-2008 годах. Об этом говорится в соответствующем распоряжении Киевгорадминистрации. В частности, реконструкционные работы будут проведены на участке Столичного шоссе от поста ГАИ в селе Чапаевка до границы Киева. Заказчиком проектирования и выполнения работ Киевгорадминистрация определила коммунальную корпорацию "Киевавтодор". Согласно распоряжению, проектные работы будут выполнены в 2007, а реконструкция в 2008. Реконструкционные работы будут выполняться круглосуточно с ограничением движения транспорта, в частности, с поочередным занятием проезжей части одного направления движения. Цель реконструкции - расширение подходов к автодорожному мосту через речку Вита. Кроме того, другим своим распоряжением Киевгорадминистрация разрешила Государственной службе автомобильных дорог ("Укравтодор") отремонтировать автодорожный мост через речку Вита (автодорога Киев-Обухов) в селе Чапаевка в 2007 году. Работы будут проводиться круглосуточно с ограничением движения. Как сообщалось, в июле 2005 года Киевский городской совет разрешил коммунальной корпорации "Киевавтодор" заложить имущество на 41,297 млн. гривен и привлечь кредит 41 млн. гривен на ремонт Надднепрянского и Столичного шоссе. 03 мая 2007 КАЗАХСТАН ПОСТРОИТ АВТОСТРАДУ ИЗ КИТАЯ В ЕВРОПУ Правительство Казахстана изучает в настоящее время проект создания нового транспортного коридора Западная Европа - Западный Китай. Стоимость проектаоценивается в 286 млрд тенге (2,3 млрд долларов), передает Reuters со ссылкой на распространенный доклад министра транспорта и коммуникаций страны. ТРАНСПОРТ №40 (040) 22 В финансировании проекта, завершение которого планируется в 2012 году, примут участие Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), Исламский и Азиатский банки развития, а также Всемирный банк. Протяженность участков, подлежащих реконструкции, составляет 2 тыс. 309 км. Предполагается, что реализация проекта позволит переориентировать часть китайских товаров с морского транспорта на автомобильный (45 дней морем против 11 дней автотранспортном). Ожидается, что строительство автодороги Западная Европа - Западный Китай позволит привлечь транспортные потоки из стран Центральной Азии, при этом, по оценкам министерства Каахстана, объемы автомобильных перевозок по данному коридору возрастут с 0,9 млн т до 3,5 млн т. В начале апреля агентство Синьхуа распространило сообщение, что Китай планирует построить к 2010 г. 12 современных скоростных шоссе, которые соединят его западные районы с рядом зарубежных стран. Самая протяженная трасса длиной 1680 км пройдет из административного центра Синьцзян-Уйгурского автономного района Урумчи через Узбекистан в Иран, далее в Турцию и затем в Европу. Остальные дороги свяжут Китай с Казахстаном, Таджикистаном и Пакистаном. Строительство автотрасс позволит КНР в значительной степени расширить товарооборот с государствами Центральной Азии и Европы. Казахстан одновременно планирует развивать и железнодорожное сообщение. Губернатор Мангистауской области Крымбек Кушербаев пригласил 17 апреля Азербайджан для участия в реализации инфраструктурных проектов в Западном Казахстане. Эти проекты дадут возможность в ближайшие три года реализовать транзитный потенциал. Главным проектом является прокладка железной дороги, соединяющей казахстанскую и китайскую границы с морским портом Актау. Чтобы выпрямить этот участок требуется построить железную дорогу протяженностью в 840 км. По заданию Президента Казахстана разработка проекта завершается, в конце 2007 г. или в начале 2008 г. будут ускорены работы для завершения строительных работ. "После строительства этого железнодорожного сообщения, почти на 43% можно будет снизить наши внутренние тарифы на железнодорожные перевозки между Китаем и Европой. Мы предусматриваем, что эти товаропотоки пройдут через Азербайджан, так как основными маршрутами для сотрудничества наших территорий являются коридоры ТРАСЕКА и Север-Юг", - сказал губернатор. Разрабатывается также генеральный план развития морского порта Курык и его инфраструктуры. Вокруг порта будут построены терминалы, предприятия нефтегазового машиностроения, нефтехимии, центр спасательных работ. В рамках проекта "Земля-небо-море" предусматривается открытие туристического комплекса и создание специальной экономической зоны в Актау. Для этого предполагается расширить порт до 1 тыс. га, на территории которого будут построены экспортноориентированные и конкурентоспособные предприятия, создан центр сервисных услуг. Проект, стоимостью 240 млн долларов предусматривает строительство грузового терминала, участие автомобильных дорог, соединяющих западный регион Казахстана между Атырау и Актау с выходом на туркменскую и узбекскую границы. Корреспондент.net, 03 Мая 2007 Машиностроение ХАРЬКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОАППАРАТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 50,6% – ДО 313,8 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Харьковский электроаппаратный завод" (г. Харьков) в 2006 году сократило чистую прибыль на 50,6%, по сравнению с 2005 годом, до 313,8 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Харьковский электроаппаратный завод увеличил чистый доход на 15,6%, по сравнению с 2005 годом, до 8,742 млн. грн. В 2006 году Харьковский электроаппаратный завод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 11,6% - до 9,434 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Харьковский электроаппаратный завод" (г. Харьков) специализируется на выпуске низковольтной аппаратуры: выключателей путевых прямого, полумгновенного и мгновенного действия; реле времени пневматических; трансформаторов разделительных типа; резиновых изделий. Продукция завода применится во всех отраслях хозяйства, особенно в станкостроении, лифтостроении, машиностроении. 18,54% акций ОАО "Харьковский электроаппаратный завод" принадлежит ОАО "Завод "Потенциал", 12,21% – ООО "Республика" (оба Харьков). ТРАНСПОРТ №40 (040) 23 ЗАВОД «ДНЕПРОПРЕСС» В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТЫЙ ДОХОД НА 32,7% - ДО 56,48 МЛН. ГРН. Днепропетровск. 3 мая. УНИАН. ОАО "Завод "Днепропресс" в 2006 году увеличил чистый доход на 32,7%, по сравнению с 2005 годом, - до 56,48 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре предприятия. Согласно сообщению, в 2006 году ОАО "Завод "Днепропресс" произвел продукции на 56,1 млн. грн. Валовая прибыль предприятия по итогам прошлого года составила 7,53 млн. грн. За указанный период предприятие заключило 110 контрактов на производство продукции. В течение 2006 года освоено производство новых видов изделий: угольных шаровых мельниц ШБМ 10 и ШБМ 12. Cправка УНИАН. АО "Завод "Днепропресс" (г. Днепропетровск) - единственное в Украине машиностроительное предприятие, специализирующееся на разработке и производстве тяжелого гидропрессового оборудования, Предприятие изготавливает оборудование и запасные части для горно-металлургического и нефтегазового комплекса, угольной промышленности, метро- и машиностроения, ТЭС, деревообработки, переработки лома и мусора. Около 40% продукции завод реализует на внутреннем рынке, порядка 60% - экспортирует. Акционерами завода являются физические и юридические лица (резиденты Украины и нерезиденты). КРАМАТОРСКИЙ ЗАВОД ТЯЖЕЛОГО СТАНКОСТРОЕНИЯ ЗАВЕРШИЛ 2006 ГОДД С УБЫТОМ 7,2 МЛН. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Краматорский завод тяжелого станкостроения" (г. Краматорск, Донецкая обл.) 2006 год завершило с чистым убытком 7,242 млн. грн., тогда как в 2005 году чистая прибыль предприятия составляла 6,014 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году завод сократил чистый доход на 19,0%, по сравнению с 2005 годом - до 66,424 млн. грн, валовый доход (выручку) от реализации - на 20,7% - до 74,815 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Краматорский завод тяжелого станкостроения" (г. Краматорск, Донецкая обл.) производит тяжелые токарные, лоботокарные, вальцетокарные, вальце-калибровочные, бесцентрово-токарные, колесо-фрезерные, осетокарные, осенакатные, трубоподрезные, резьбонарезные, расточные и другие станки. Завод является единственным в СНГ производителем автоматических линий и специальных станков для обработки осей колесных пар железнодорожного транспорта, завод является генеральным поставщиком станков для железных дорог России, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана. 25,206% акций ОАО "Краматорский завод тяжелого станкостроения" принадлежит компании Bondline Limited (Кипр), 13,606% – ОАО "Восточно-Европейский инвестиционный фонд" (Киев), 9,732% – ООО "Азовимпекс" (Мариуполь), 9,304% – ООО "Регион" (Донецк), 6,169% – ООО "Донецкий индустриальный союз" (Донецк). СТАРОКРАМАТОРСКИЙ МАШЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 67,2% – ДО 12 МЛН. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Старокраматорский машиностроительный завод" (Донецкая обл.) в 2006 году увеличило чистую прибыль на 67,2%, по сравнению с 2005 годом - до 12,017 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Старокраматорский машзавод увеличил чистый доход в 2,2 раза, по сравнению с 2005 годом - до 137,116 млн. грн. В 2006 году Старокраматорский машзавод также увеличил валовой доход (выручку) от реализации в 2,3 раза - до 158,351 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Старокраматорский машиностроительный завод" (г. Краматорск, Донецкая обл.) производит машины и оборудование для ремонта железнодорожного пути, агрегаты для резки металлической ленты, в том числе из цветных металлов, профилегибочные агрегаты для изготовления сортовых, гофрированных профилей из черных и цветных металлов, разнообразное оборудование для правки и резки листа, труб из разных профилей, запасных частей и узлов для них и др. 51,4283% акций ОАО "Старокраматорский машиностроительный завод" принадлежит ОАО "МФС" (номинальный держатель), 32,5669% – ЗАО "Альтера Финанс" (номинальный держатель). "КРЕДМАШ" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 8% – ДО 2,4 МЛН. ГРН. ТРАНСПОРТ №40 (040) 24 Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" ("Кредмаш", г. Кременчуг, Полтавская обл.) в 2006 году сократило чистую прибыль на 7,9%, по сравнению с 2005 годом, до 2,443 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году "Кредмаш" увеличил чистый доход на 54,4%, по сравнению с 2005 годом, до 172,871 млн. грн. В 2006 году "Кредмаш" также увеличил валовой доход (выручку) от реализации на 54,1% - до 183,438 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" производит асфальтосмесительные установки и запасные части к ним, битумосмесительное оборудование, поливомоечные и пескоразбрасывающие машины, автобитумовозы, котлы для литого асфальта, автонефтевозы с тягачами для грузовых автомобилей, полуприцепы-цистерны, автоцистерны, прицепы-цистерны и автогудронаторы. Около 70% произведенной продукции "Кредмаш" экспортирует в Россию и страны СНГ. В 2006 году "Кредмаш" увеличил выпуск продукции на 12,7%, по сравнению с 2005 годом, до 145,3 млн. грн. ДОНЕЦКИЙ РЕМОНТНО-МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ В 2,1 РАЗА – ДО 40,3 ТЫС. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ЗАО "Донецкий ремонтно-механический завод" (г. Донецк) в 2006 году увеличило чистую прибыль в 2,1 раза, по сравнению с 2005 годом, до 40,3 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Донецкий ремонтно-механический завод сократил чистый доход на 22,2%, по сравнению с 2005 годом, до 10,674 млн. грн. В 2006 году Донецкий ремонтно-механический завод также сократил валовой доход (выручку) от реализации на 22,3% - до 12,811 млн. грн. Справка УНИАН. ЗАО "Донецкий ремонтно-механический завод" (г. Донецк) специализируется на производстве металлических конструкций, металлических резервуаров, цистерн и контейнеров, а также ремонте железнодорожных и трамвайных локомотивов и подвижного состава, а также занимается торговлей металлопроката. Пакеты акций 49% и 49% ЗАО "Донецкий ремонтно-механический завод" принадлежат физическим лицам. "КРЕДМАШ" В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 8% – ДО 2,4 МЛН. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" ("Кредмаш", г. Кременчуг, Полтавская обл.) в 2006 году сократило чистую прибыль на 7,9%, по сравнению с 2005 годом - до 2,443 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году "Кредмаш" увеличил чистый доход на 54,4%, по сравнению с 2005 годом - до 172,871 млн. грн., валовый доход (выручку) от реализации - на 54,1% - до 183,438 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Кременчугский завод дорожных машин" производит асфальтосмесительные установки и запасные части к ним, битумосмесительное оборудование, поливомоечные и пескоразбрасывающие машины, автобитумовозы, котлы для литого асфальта, автонефтевозы с тягачами для грузовых автомобилей, полуприцепы-цистерны, автоцистерны, прицепы-цистерны и автогудронаторы. Около 70% произведенной продукции "Кредмаш" экспортирует в Россию и страны СНГ. В 2006 году "Кредмаш" увеличил выпуск продукции на 12,7%, по сравнению с 2005 годом, до 145,3 млн. грн. ГОРЛОВСКИЙ АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД В 2006 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 13,6% – ДО 1,05 МЛН. ГРН. Киев. 4 мая. УНИАН. ЗАО «Горловский авторемонтный завод» (г. Горловка, Донецкая обл.) в 2006 году сократило чистую прибыль на 13,6%, по сравнению с 2005 годом - до 1,045 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, тестом которого располагает УНИАН. В сообщении отмечается, что в 2006 году Горловский авторемонтный завод увеличил чистый доход на 61,7%, по сравнению с 2005 годом - до 12,912 млн. грн., валовый доход (выручку) от реализации - на 62,8% - до 15,601 млн. грн. Справка УНИАН. ЗАО «Горловский авторемонтный завод» (г. Горловка, Донецкая обл.) производит кузова разного назначения для автотранспорта, занимается переоборудованием ТРАНСПОРТ №40 (040) 25 автомобилей (эвакуаторы, самосвалы сельскохозяйственные) и осуществляет капитальный ремонт двигателей легкового и грузового автотранспорта. Завод освоил удлинение рам и кузовов автомобилей ГАЗ-3302 "Газель" и ГАЗ-33023 "Дуэт". Пакеты акций 40,2668% и 40,2668% ЗАО «Горловский авторемонтный завод» принадлежат физическим лицам. Новости компаний ДВОЮРОДНЫЙ БРАТ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ ИГОРЬ ПУТИН ВОШЕЛ В СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ «АВТОВАЗБАНКА» Бывший военный инженер стал бизнесменом два года назад. Игорь Путин родился в Ленинграде и прослужил в Вооруженных силах инженером по эксплуатации и ремонту автотракторной техники, пишет «РБК daily». Брат президента России закончил Волго-Вятскую академию государственной службы в 2000 году, а еще через три года – Московский институт экономики и права. Бизнесовый путь Игоря Путина в Приволжском федеральном округе начался с поста председателя совета директоров «Самарского резервуарного завода», куда его пригласил глава материнской компании «Волгабурмаш». «Автовазбанк» планирует в ближайшее время провести ребрендинг, реализовать эмиссию на 500 млн руб. по закрытой подписке. В дальнейшем – нарастить капитал до миллиарда долларов и войти в полусотню крупнейших российских банков. ИА «Репортер», 03.05.07 Происшествия СЕВШИЕ НА МЕЛЬ У ЗАТОКИ СУДА МОГУТ СТАТЬ ПЛАВУЧИМИ ОТЕЛЯМИ, - ВИЦЕГУБЕРНАТОР Теплоходы, севшие на мель 23 марта в районе поселка Затока, могут быть использованы в качестве плавучих гостиниц или ресторанов. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции заместитель председателя Одесской областной администрации Николай Сердюк, передает корреспондент ИА «Одесинформ». В первую очередь, речь идет о сухогрузе «Феникс» (под флагом Коморских островов). Судно получило 2 пробоины. В случае порезки теплохода на металлолом можно будет выручить лишь 19 – 20 тыс. долл. Хозяин второго сухогруза - «Бека-1» (под флагом Камбоджи) – хочет снять свое имущество с мели. Специалисты частного предприятия «Ремонтно-технический завод» (Днепропетровск) обещают сделать это без проведения дноуглубительных работ (как заявляло Министерство по чрезвычайным ситуациям, чтобы буксиры Белгород-Днестровского порта могли подойти к кораблям, требуется прокопать канал длиной 250 м, шириной 50 м и глубиной не меньше 5 м). Планируется поднять судно из песка и буксирами вывести из Днестровского лимана в море. Вице-губернатор подчеркнул, что такое возможно только при наличии положительного заключения по результатам экологической экспертизы. В противном случае у этого сухогруза также 2 варианта дальнейшей судьбы: порезка на металлолом либо обустройство отеля или ресторана. Переговоры об использовании теплоходов в качестве гостиницы либо ресторана сейчас ведутся с поселковым советом Затоки. По данным чиновника, белгород-днестровские предприятия «Экология» и «Экосервис» уже откачали из «Феникса» 60 из 67,7 т нефтепродуктов. Откачивается и вода, попавшая через пробоины в машинное отделение. Однако количество откачанной жидкости примерно совпадает с объемом воды, которая продолжает заливаться внутрь судна. Поэтому в качестве первоочередной задачи названо заваривание пробоин. Зампредседателя облгосадминистрации добавил, что выброса нефтепродуктов в акваторию не было (27 апреля главный санитарный врач региона Любовь Засыпка заявила, что в районе аварии обнаружено загрязнение нефтепродуктами). Н. Сердюк отметил, что власти не могут предъявить претензии капитанам и владельцам сухогрузов. В соответствии с международным морским правом ситуация считается форс-мажорной: в районе Затоки впервые была зафиксирована скорость ветра, превысившая 30 м/с. www.odesinform.com.ua, 04.05.07 МЕСТО АВАРИИ ДВУХ СУДОВ У ЗАТОКИ НЕ ЗАГРЯЗНЕНО - УПРАВЛЕНИЕ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ ОДЕССКОЙ ОБЛ. Специалисты не зафиксировали загрязнений на месте аварии судов «Бека-1» и «Феникс», произошедшей 23 марта в районе пгт Затока Одесской области. ТРАНСПОРТ №40 (040) 26 Об этом сообщила в ходе пресс-конференции замначальника управления природных ресурсов Одесской области Валентина Крутякова. Она отметила, что в настоящее время в районе происшествия ведутся работы по ликвидации последствий аварии. Специалисты намерены разрезать суда, так как снять их с мели не представляется возможным, но точные сроки операции пока не известны. Справка. Два судна столкнулись и сели на мель 23 марта в акватории пгт Затока Одесской области. Вечером на расстоянии 400 м от берега корабли «Феникс» (флаг Коморских островов) с экипажем 12 человек и «Бека-1» (флаг Камбоджи) с экипажем в 11 человек сорвались с якорной стоянки. Во время дрейфа к берегу суда столкнулись и сели на мель. «Феникс» получил пробоину в кормовой части, вследствие чего в море вытекла часть горючего. ВО «ВНУКОВО» ИЛ-86 С ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ СТОЛКНУЛСЯ С АВТОКРАНОМ 5 мая «Ил-86, бортовой номер 86109, выполнявший рейс Внуково — Шарм аш-Шейх при буксировке столкнулся с автокраном. Самолет получил повреждения обтекателя законцовки крыла», — сказал представитель Росавиации. В московском аэропорту «Внуково» Ил-86 с 344 пассажирами на борту при буксировке на земле столкнулся с автокраном, пострадавших нет, сообщили РИА Новости в Росавиации. «Ил-86, бортовой номер 86109, выполнявший рейс Внуково — Шарм аш-Шейх при буксировке столкнулся с автокраном. Самолет получил повреждения обтекателя законцовки крыла», — сказал РИА Новости представитель Росавиации. Инцидент произошел в 16.28 мск. По словам представителя службы, в 21.00 мск пассажиры вылетят в Шарм аш-Шейх резервным бортом авиакомпании. Комиссия, состоящая из представителей аэропорта и авиакомпании, выясняет причины инцидента. РИА Новости АНАЛИТИКА Порты ПОСЛЕДНИЙ АККОРД ПРОЗВУЧИТ В НОЯБРЕ. МИНТРАНССВЯЗИ РАСТЯНУЛО ПОВЫШЕНИЕ АККОРДНЫХ СТАВОК НА ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ В ПОРТАХ ДО НОЯБРЯ Правительство, наконец, согласовало инициативы Минтранссвязи повысить аккордные ставки на перевалку внешнеторговых грузов в украинских портах. Правда, не на 30%, как ранее предлагало МТСУ, и не единовременно, а поэтапно. В частности, с 1 мая аккордные ставки выросли, по сравнению с установленными в Сборнике тарифов ранее, на 5%, с 1 июля – вырастут на 10%, с 1 августа – на 15%, с 1 сентября – на 20% и с 1 ноября т.г. – на 25%. Таким образом, только к концу года ставки достигнут приблизительно уровня ранее планируемого повышения, хотя так и не достигнут 30%. Тем самым итоговое повышение «недотягивает» до параметра роста, декларированного профильными специалистами Украины в качестве минимального для обеспечения рентабельной работы портов. Как известно, в конце 2006 г. Минтранссвязи согласилось с мнением портовиков, инициировав повышение аккордных ставок на уровне +30%. В начале т.г. инициатива была пресечена правительством из соображений стабилизации положения производителей Украины. Как отмечают сведущие люди, утверждался этот последний - поэтапный - вариант повышения на заседании у 1-го вице-премьер-министра Николая Азарова. Столь мягкий вариант столь ожидаемого повышения (тарифы повышались в последний раз на 15% в 2004 г., а до того вообще понизились) эксперты объясняют недовольством грузовладельцев, в основной своей массе – экспортеров металла. Для них единовременное повышение на 30% было бы шоком. В то же время, по данным консультанта-координатора по финансово-экономическим вопросам ассоциации «Укрпорт» Елены Козицкой, портам такое поэтапное повышение мало чем поможет. «Но хоть какая-то отдушина… Надежда есть, что наши тарифы еще будут повышать», - говорит она. По ее словам, «себестоимость перевалки (грузов в портах) уже не позволяет говорить о рентабельности». По словам Е.Козицкой, кроме того, необходимо также решить проблему тарифообразования ставок в портах. По ее мнению, «подход к тарифообразованию остается советским», и необходимы изменения в Сборник тарифов на комплекс работ, связанных с обработкой грузов в портах Украины, утвержденный Минтрансом еще в 1995 году. Напомним, что принципиальное решение о необходимости повышения тарифов на 30% было принято Тарифным советом министерства еще в феврале 2006 года. Тогда для подготовки необходимых документов была создана рабочая группа по пересмотру нормативных документов, ТРАНСПОРТ №40 (040) 27 регулирующих тарифы, сборы и платы в морских портах. Осенью 2006 г. Минтранссвязи обнародовало свой проект повышения ставок на 30%, и финансовые планы портов на текущий год принимались уже заранее с учетом этого планируемого повышения. Поэтому, когда начались разговоры о том, что повышения на 30% не будет, специалисты морских торговых портов заявили, что принятие приказа МТСУ без достаточного обоснования может вызывать существенные негативные последствия для финансово-хозяйственной деятельности морских портов. При этом, финансовые планы трех крупных портов: Мариупольского, Одесского и Южного (с учетом 30%-го повышения) были утверждены именно постановлениями Кабинета Министров Украины. Что теперь будет делать правительство? Возможно, менять финпланы, либо - рассчитывать на сверхплановую деятельность портов. К примеру, Херсонский порт в 1-м квартале планировал получить 30 млн.грн. прибыли, а получил 34 млн.грн., несмотря на отсутствие какого-либо повышения ставок. Однако не все наши порты могут себе позволить такую эффективную деятельность. Следует также помнить, что перевалка грузов в портах Украины в последние 2 года падает. В таком случае, портам следует рассчитывать на выполнение их финансовых планов только за счет привлечения новых видов высокотарифных грузов. В то же время, в современных условиях национального рынка это не представляется возможным, кроме того, транзитная привлекательность украинских портов постепенно понижается вследствие переориентации транзитных грузопотоков стран ЕС на порты Констанца, Бургас и Варна. Как отмечают портовики, кроме того, отмена повышения тарифов делает невозможным выполнение планов капитальных вложений, направленных в поддержку необходимого эксплуатационного состояния основных фондов, при том, что износ портового оборудования составляет более 50%, а портальных кранов 95,5%. По данным «Укрпорта», повышение на 30% аккордных ставок плат за погрузочно-разгрузочные работы позволило бы увеличить доходы морских портов за год приблизительно на 240 млн. грн., отчисления в государственный бюджет на 86,3 млн. грн., частично сократить дефицит средств на выполнение инвестиционных программ, общая потребность в которых составляет более 5,3 млрд. грн. Кстати, в 2005 г. только 28% от валовой прибыли наши порты получили от погрузо-разгрузочных работ, доходы от этих работ составили всего 25,7% в общей сумме доходов, при этом 60% из них пришлось на переработку экспортно-импортных грузов и 40% - на транзитные грузы. В 2006 г. рентабельность погрузо-разгрузочных работ была равна 27,2%, при этом рентабельность переработки экспортно-импортных грузов составляла чуть более 20%. Немного истории. В 1995 году при разработке первой редакции Сборника тарифов на работы и услуги, оказываемые грузовладельцам морскими портами Украины (приказ МТУ №392 от 31.10.1995 г.) уровень аккордных ставок для всех портов был снижен на 30%. Кроме того, порты получили право для привлечения грузов применять скидки. Распространившаяся практика предоставления скидок привела к тому, что размер скидок по многим грузам достиг 30-50%. Следует отметить, что эти меры, на фоне возрастания в стране объемов экспорта металлов, позволили преодолеть длительное падение объемов перерабатываемых портами грузов, и с 1996 года до конца 2004 года более чем в 2 раза увеличить объем грузооборота морских портов: с 53,8 (1996 г.) до 111,4 млн.т. (2004г.). Одновременно таковая тарифная политика привела к обострению внутренней конкуренции в портовом комплексе, поскольку, в условиях постоянного возрастания стоимости доставки грузов по железной дороге, с помощью скидок к аккордным ставкам порты «перетягивали» грузопотоки на себя. Усугубился этот процесс приходом на рынок портовых услуг по переработке внешнеэкономических грузов рыбных портов, судоремонтных заводов и строительством частных причалов, оснащенных новейшей высокопродуктивной перегрузочной техникой. Только один раз за период независимости Украины – в 2004 году тарифы на погрузочноразгрузочные работы были повышены на 15% для всех портов по всей номенклатуре грузов. В то же время, сравнение аккордных ставок в 1995 и 2006 годах показывает их резкое снижение. Так в Одесском порту ставка на переработку одной тонны металла в 1995 году равнялась 11,2 доллара, а в 2006 году – 6 долларов, т.е. снизились в 2 раза. Справка УНИАН. Со времени последней индексации аккордных ставок на 15% в 2004 году выросли расходы портов, в частности, на горюче-смазочные и другие материалы, минимальную заработную плату, ремонт, энергоносители. Совокупность отмеченных составляющих себестоимости привела к такому уровню роста расходов портов, что переработка отдельных видов экспортноимпортных грузов стала даже убыточной. Общий процент портовых расходов с 2004 до 2006 года вырос на 40%. Остап СЕДЫХ (УНИАН) ТРАНСПОРТ №40 (040) 28 Железнодорожный транспорт КАК ЗВУЧИТ «КОНКУРЕНЦИЯ» ПО-ПОЛЬСКИ? ПОЛЬСКИЙ РЫНОК ГРУЗОВЫХ Ж/Д ПЕРЕВОЗОК - САМЫЙ АГРЕССИВНЫЙ НА ТЕРРИТОРИИ ЕС О том, какой тактики придерживается в данных условия государственный перевозчик, а также об итогах прошлого года и планах компании на будущее рассказывает член правления, директор по маркетингу центрального управления АО «ПКП Карго» Казимеж Муравски. – Г-н Муравски, расскажите, пожалуйста, о результатах работы АО «ПКП Карго» в 2006 году? Какова основная номенклатура ваших грузов? – Можно сказать, что прошедший год для нашей компании закончился с хорошими результатами. Мы перевезли почти 150 млн тонн грузов, что на 4,4 млн (3,4%) больше, чем в предыдущем. Традиционно большую часть объема перевозок составили уголь и кокс – свыше 43,5%, на втором месте находятся нефтеналивные грузы – около 17%. Третья по объемам транспортировок группа – железорудное сырье и металлы – более 13%, почти 12% перевозок АО «ПКП Карго» приходится на стройматериалы. Основной рост объемов 2006-го пришелся на транспортировки контейнеров. Они увеличились почти на 50% по сравнению с предыдущим. Это произошло благодаря установившимся международным связям, активному сотрудничеству с зарубежными операторскими компаниями, везущими контейнеризированные грузы. Кроме того, была проведена большая работа по созданию расписания контейнерных поездов постоянного курсирования и внутри страны, и в международном сообщении. В принципе на сегодняшний день у нас разработаны все основные направления международных перевозок, включая государства, с которыми мы имеем железнодорожно-паромные переправы (Швеция и другие Скандинавские страны). – Как бы Вы оценили ситуацию, сложившуюся на начало текущего года? – Итоги первых двух месяцев позволяют смотреть в будущее с оптимизмом. Будем надеяться, что такая тенденция сохранится. АО «ПКП Карго» выиграло на 2007 год несколько крупных тендеров, позволяющих нам работать с ключевыми грузоотправителями. К примеру, мы выиграли тендер на поставку угля для одной из самых больших электростанций на северо-¬востоке Польши. Примечательно, что до этого момента ее обслуживали частные перевозчики. Есть и другие факторы, повлиявшие на объем транспортировок в начале года, среди них – погодные условия (легкая зима), позволяющие более активно вести строительные работы. – Что же позволило компании обойти конкурентов и выиграть тендер? – Думаю, это результат нового подхода сменившегося в прошлом году руководства компании, который заключается в следующем. Во-первых, в поддерживании непосредственных контактов с клиентом без посредников. Таким образом исключаются дополнительные звенья транспортной цепочки, не вносящие ничего ценного в процесс перевозки, и наше предложение становится выгоднее для клиента (мы говорим о случаях, когда перевозчик сам может предоставить грузоотправителю полный комплекс услуг). Кроме того, это, естественно, отражается на цене услуги. Во-вторых, новый подход включает комплексное обслуживание ключевых клиентов компании. Это касается доставки грузов, включая требования по перевозке (в одиночных вагонах, в группах или полными маршрутами), пожелания по графику, по логистике и др., что позволяет обеспечить грузоотправителю полный комплекс услуг и более качественное обслуживание. В целом новый подход к обеспечению перевозочного процесса подразумевает большую реструктуризационную работу. В настоящее время происходит преобразование коммерческого департамента АО «ПКП Карго», специально для этого приглашена аудиторская компания, разрабатывающая новую структуру служб. Так что в ближайшем будущем нас ждет некоторая перестройка и создание системы, наиболее подходящей для реализации новых поставленных задач. Наша главная цель – это продажа услуг компании, услуг в широком смысле этого понятия. Хочется, чтобы потенциал АО «ПКП Карго» был задействован на сто процентов – услуги общества были востребованы, вагоны не простаивали, сотрудники были заняты и не беспокоились за свое будущее. Для этого нам необходимо из обычного железнодорожного перевозчика стать полноценным логистическим оператором, предоставляющим клиентам целый комплекс услуг. – Насколько сильна сегодня конкуренция на рынке грузовых перевозок между частными операторами и вашей компанией? ТРАНСПОРТ №40 (040) 29 – Можно с уверенностью сказать, что конкуренция на польском рынке железнодорожного транспорта самая сильная на территории Европейского союза и самая агрессивная. В настоящий момент здесь действуют 63 (включая АО "ПКП Карго") железнодорожных перевозчика, получивших соответствующие лицензии. На них распространяются положения Европейской унии, действующей на пространстве ЕС, которые дополняются внутригосударственными актами. Сегодняшняя ситуация, сложившаяся на польском рынке железнодорожных перевозок, во многом является следствием довольно либерального внутреннего законодательства о железнодорожном транспорте. Если сравнить такие показатели, как объем перевозок, то на частные компании приходится почти 46% общего объема в тоннах. В то же время, если смотреть по грузообороту, измеряемому в тонно-километрах, то частники везут всего 16–17%. Частные операторы перевозят сегодня главным образом массовые грузы, причем полными составами и на небольшие расстояния, то есть стараются везти самые рентабельные грузы в наиболее выгодных сообщениях. Те транспортировки, которые влекут за собой большие расходы и компенсировать которые сложнее, остаются нам. – Следите ли Вы за происходящим реформированием Российских железных дорог? – Конечно же, мы наблюдаем за этим процессом и в курсе, что сейчас происходит с ОАО «РЖД». С большой заинтересованностью следим за выделением из общей структуры РЖД различных обществ, направленных на осуществление конкретных видов дея¬тельности. На наш взгляд, главным вопросом при создании таких компаний является свободное установление тарифов. Потому что определение ставок для ОАО «РЖД» на государственном уровне – подход абсолютно не рыночный, и это мешает полноценному ведению бизнеса. Мы уже прошли этот этап и видим положительные результаты осуществления тарифного регулирования самим перевозчиком. Я убежден, что когда Российские железные дороги получат возможность свободного тарифообразования, нам станет гораздо проще с ними работать. Кроме того, это наверняка положительно отразится на динамике перевозок в том же Втором панъевропейском коридоре, грузооборот которого сегодня крайне мал как раз из¬-за того, что тарифное регулирование осуществляется государственными структурами без учета интересов бизнеса. Говоря о структурной реформе ОАО «РЖД», нам хотелось бы пожелать российским коллегам успехов, чтобы общество вышло из процесса реструктуризации хорошо подготовленной, крепкой компанией, готовой к полноценной конкуренции с частниками. Мы уже знаем, насколько сильной может быть рыночная борьба и как сложно бывает потом вернуть грузы, ушедшие к частным компаниям. Хотелось бы, чтобы российские коллеги посмотрели на наш опыт реформирования и сделали выводы. РЖД-Парнер, 04.05.2007 ТРАНСПОРТ №40 (040) 30 ТРАНСПОРТ №40 (040) 31