ГОСТ EN 15085-1

ЕВРАЗИЙСКИЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(ЕАСС)
EURO-ASIAN COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(EASC)
ГОСТ
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й EN 15085-1–
СТАНДАРТ
(проект RU,
первая
редакция)
Железнодорожный транспорт
Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов
Часть 1
Общее
(EN 15085-1:2007, IDT)
Настоящий проект стандарта не подлежит применению
до его утверждения
Минск
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Предисловие
Евразийский совет по стандартизации, метрологии и сертификации (ЕАСС)
представляет собой региональное объединение национальных органов по стандартизации
государств, входящих в Содружество Независимых Государств. В дальнейшем возможно
вступление в ЕАСС национальных органов по стандартизации других государств
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по
межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная
система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная
система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по
межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения,
обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт
стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе
аутентичного перевода ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ", рег. № 4178 от 31.08.09 на
русский язык европейского стандарта
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и
метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Евразийским советом по стандартизации, метрологии и сертификации
(протокол №
от
)
За принятие проголосовали:
Код страны по
Cокращенное наименование
Краткое наименование страны по
МК (ИСО
национального органа по
МК (ИСО 3166) 004—97
3166) 004—97
стандартизации
4 Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту EN 15085-1:2007
«Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов. Часть 1. Общие положения» (Railway applications – Welding of railway
vehicles and components – Part 1: General) с учетом Изменения A1:2013
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Информация о введении в действие (прекращения действия) настоящего
стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в
указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих
государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных
органов по стандартизации.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе
(каталоге) «Межгосударственные стандарты», а текст этих изменений – в
информационных указателях «Межгосударственные стандарты». В случае пересмотра
или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована
в информационном указателе «Межгосударственные стандарты», также в сети
Интернет на сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и
сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты».
Исключительное право официального опубликования настоящего стандарта на
территории указанных выше государств принадлежит национальным (государственным)
органам по стандартизации этих государств.
III
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, МЕТРОЛОГИИ И СЕРТИФИКАЦИИ
(МГС)
INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION
(ISC)
ГОСТ
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й EN 15085-1–
СТАНДАРТ
(проект RU,
первая редакция)
Железнодорожный транспорт
Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов
Часть 1
Общие положения
(EN 15085-1:2007, IDT)
Настоящий проект стандарта не подлежит применению
до его утверждения
Москва
Стандартинформ
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по
межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная
система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2—2009 «Межгосударственная
система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по
межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения,
обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН ФГУП «Всероссийский научно-исследовательский институт
стандартизации и сертификации в машиностроении» (ВНИИНМАШ) на основе
аутентичного перевода ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ", рег. № 4178 от 31.08.09 на
русский язык европейского стандарта
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и
метрологии (Росстандарт)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и
сертификации (протокол №
от
)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование
Код страны по МК
страны по МК (ИСО 3166) 004—97 (ИСО 3166) 004—97
Cокращенное
наименование
национального органа по
стандартизации
4 Настоящий стандарт идентичен европейскому стандарту EN 15085-1:2007
«Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов. Часть 1. Общие положения» (Railway applications – Welding of railway
vehicles and components – Part 1: General) с учетом Изменения A1:2013
5 Приказом от
№
межгосударственный стандарт ГОСТ
(EN 15085-1:2007) введен в действие в качестве межгосударственного стандарта с
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
II
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном
информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок
— в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее
уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе
«Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты
размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном
сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети
Интернет.
© Стандартинформ
В Российской Федерации настоящий стандарт не может быть полностью или
частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания
без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
III
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Содержание
Введение
1
Область применения ............................................................................................................
2
Нормативные ссылки............................................................................................................
3
Термины и определения .......................................................................................................
4 Общие требования ................................................................................................................
Библиография..............................................................................................................................
IV
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Введение
Стандарт EN 15085-1:2007 был подготовлен Техническим комитетом CEN/TC 256
"Железные
дороги",
секретариат
которого
закреплен
за
Немецким
институтом
стандартизации DIN.
Серия
европейских
стандартов
EN
15085
"Железные
дороги
–
Сварка
железнодорожных транспортных средств и компонентов" состоит из следующих частей:
часть 1. Общие положения;
часть 2. Требования к качеству выполнения и сертификация производителя сварки;
часть 3. Требования к конструкции;
часть 4. Требования к производству;
часть 5. Контроль, испытания и документирование.
Сварка является специальным процессом при изготовлении железнодорожных
транспортных средств и их частей. Необходимые положения для этого процесса изложены
в стандартах серии EN ISО 3834. Основу этих положений составляют основополагающие
стандарты по сварке с учетом специальных требований к производству железнодорожных
транспортных средств.
Настоящий стандарт может использоваться внутренней и внешней сторонами,
включая органы по сертификации, для оценки способности предприятия удовлетворить
требования заказчика, нормативные и собственные требования.
V
ГОСТ ЕN 15085-1–
(проект 1 редакция)
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й
С Т А Н Д А Р Т
Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных
транспортных средств и компонентов.
Часть 1.
Общие положения
Railway applications – Welding of railway vehicles and components –
Part 1: General
Дата введения – 2018–01–01
1 Область применения
Серия стандартов ГОСТ ЕN 15085 применяется для сварки металлических материалов при
производстве и обслуживании железнодорожных транспортных средств и их частей. Она
устанавливает требования к качеству и сертификации производителя сварки при выполнении им
работ по изготовлению и ремонту железнодорожных транспортных средств и их частей. При этом
обеспечивается существенная связь между задаваемыми при проектировании эксплуатационными
требованиями
и
качеством
сварных
соединений,
обеспечиваемым
производством
и
подтверждаемым контролем.
Эта связь достигается путем установления при проектировании класса эксплуатации
сварного шва, который зависит от факторов безопасности и нагрузки при эксплуатации, и
назначением требуемого уровень его качества, который определяет допускаемые в шве дефекты.
Основываясь на классах эксплуатации сварного шва, устанавливается сертификационный уровень
производителя сварки, который устанавливает требования к производству и контролю
железнодорожных транспортных средств и их частей, к квалификации сварочного и контрольного
персонала.
Настоящий стандарт распространяется на сварку сталей и алюминиевых сплавов, включая
отливки.
П р и м е ч а н и е – Положения настоящего стандарта могут быть применены также для сварки других
материалов, например, меди и магния.
Настоящий стандарт содержит общие рекомендации и определения для сварки
железнодорожных транспортных средств и их составных частей. За исключением специальных
положений, которые излагаются в контракте, этот стандарт применим ко всем составным частям
железнодорожных транспортных средств, изготавливаемым с применением любого ручного,
частично или полностью механизированного или автоматического процесса сварки, как
1
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
определено в ЕN ISО 40631.
Эта серия стандартов не относится к сертификации продукции.
Элементы оборудования, на которые действуют специальные нормы, например воздушные
резервуары по ЕN 286-3 и ЕN 286-4, не относятся к области применения этой серии стандартов.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие европейские стандарты. Для
датированных ссылок последующие поправки или изменения любых из этих публикаций
действительны для настоящего стандарта только после введения поправок и изменений к нему.
Для недатированных ссылок применяют последнее издание приведенного стандарта (включая
изменения).
ЕN 45020:2006 Стандартизация и связанная с ней деятельность. Общий словарь (ISО/IEC
Руководство 2:2004)
СEN/ТR 14599:2005 Термины и определения для целей сварки применительно к ЕN 1792
ЕN ISО 17659:2004 Сварка. Многоязычные термины для сварных соединений с
иллюстрациями2.
3 Термины и определения
Для целей настоящего стандарта применены термины и определения, приведенные в
СEN/ТR 14599:2005, ЕN ISО 17659:2004, ЕN 45020:2006 и приведенные ниже.
3.1 сертификационный уровень (certification level): Уровень для классификации сварных
железнодорожных транспортных средств или сварных компонентов в зависимости от класса
эксплуатации сварного шва (СР)
П р и м е ч а н и е – сертификационный уровень обозначается «СL».
3.2 класс эксплуатации сварного шва (weld performance class): Эксплуатационные
требования к сварному соединению, определяемые категорией нагрузки и категорией
безопасности сварного соединения.
П р и м е ч а н и е – класс эксплуатации сварного шва обозначается «СР»
В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 4063–2010 «Сварка и родственные
процессы. Перечень и условные обозначения процессов»
2 В Российской Федерации действует ГОСТ Р ИСО 17659–2009 «Сварка. Термины
многоязычные для сварных соединений»
1
2
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
3.3 класс контроля сварного шва (weld inspection class): устанавливает проверки,
которые должны быть выполнены для подтверждения соответствия данного сварного шва его
классу эксплуатации.
П р и м е ч а н и е – класс контроля сварного шва обозначается «СТ»
3.4 заказчик (customer): Организация, ответственная за установление для сварного изделия
технических требований, требований к качеству и приемочных процедур.
3.5 производитель (manufacturer): Организация, которая:
-
использует
сварку
для
изготовления
или
обслуживания
(включая
ремонт)
железнодорожных транспортных средств или их частей, включая отделочную сварку отливок –
сертификационный уровень CL 1, CL 2 или CL 3 (см. ЕN 15085-2)
или
- проектирует сварные железнодорожные транспортные средства или их части или
приобретает сварные части для комплектования железнодорожных транспортных средств или
продает их для той же цели – сертификационный уровень CL 4 (см. ЕN 15085-2).
3.6 национальный орган по безопасности (national safety authority): Национальный
государственный
орган,
ответственный
за
установление
или
согласование
требований
безопасности для железных дорог и обеспечение их соответствия законам и нормативным актам.
3.7 аттестация (qualification): Доказательство обучения, профессиональных знаний, умения
и опыта персонала, необходимых для выполнения требуемых заданий.
3.8 квалифицированный специалист (qualified): Специалист, имеющий свидетельство об
обучении, профессиональных знаниях, умении и опыте, подтвержденных внутренними
испытаниями (например, персонал для проведения визуального контроля в соответствии с
ЕN 4733, сварщики в соответствии с ЕN 287-14).
3.9 субподрядный координатор сварки (subcontracted welding coordinator): Координатор
сварки, не состоящий в штате производителя сварки.
3.10
определение
размеров
сварного
соединения
исходя
из
статических
характеристика (joint static dimensioning): Определение размеров сварного соединения, которые
требуются для достижения требуемых статических механических характеристик.
В Российской Федерации действует ГОСТ
неразрушающий. Аттестация и сертификация персонала»
3
Р
ИСО
9712–2009
«Контроль
В Российской Федерации действуют ГОСТ Р 53690–2009 (ИСО 9606-1:1994)
«Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 1. Стали» и ГОСТ Р 53688
(ИСО 9606-2:2004) «Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Алюминий и
алюминиевые сплавы»
4
3
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
3.11 приемочный орган (acceptance authority): Организация, ответственная за приемку
продукции.
П р и м е ч а н и е – эта организация может быть частью организации заказчика или независимой
организацией, назначенной или одобренной заказчиком.
3.12 эффективное поперечное сечение (effective cross section): Поперечное сечение
сварного соединения, которое рассматривается при выполнении расчетов его размеров
3.13 определение размеров сварного соединения с учетом усталости (joint fatique
dimensioning): Определение размеров сварного соединения, которые требуются для достижения
требуемых усталостных характеристик
3.14 категория нагрузки (stress category): Категория, определяемая коэффициентом
нагрузки
П р и м е ч а н и е – Более подробную информацию о низкой, средней, высокой категории нагрузки см. в
ГОСТ EN 15085-35.
3.15 коэффициент нагрузки (stress factor): Отношение расчетного усталостного
напряжения к допустимому усталостному напряжению с учетом соответствующего фактора
безопасности
3.16 допустимое усталостное напряжение (admissible fatique stress): Наибольшее
напряжение, применимое для материалов, с учетом конкретного коэффициента, зависящего от
особенностей подлежащего сварке изделия
3.17 категория безопасности (safety category): Определяет последствия разрушения
конкретного сварного соединения в отношении влияния на людей, технические средства и
окружающую среду
П р и м е ч а н и е – Более подробную информацию о категориях безопасности (низкая, средняя, высокая) см.
в EN 15085-3.
3.18 производственный сварной образец (production weld test): Макет или образец
сварных соединений, предназначенный для подтверждения квалификации сварщика или
приемлемости технологии выполнения сварного соединения.
4 Общие требования
Обычно заказчики назначают эксплуатационные характеристики готовой продукции и не
5
ГОСТ ЕN 15085-3 Железные дороги. Сварка железнодорожных транспортных средств и
компонентов. Часть 3: Требования к конструкции
4
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
предписывают методы сварки. Соответственно, производитель имеет полную свободу для выбора
по своему усмотрению процесса сварки, сварочных материалов и подготовки соединений под
сварку, которые он хочет реализовать.
По требованию заказчика производитель должен подтвердить, что осуществляет полный
контроль производства и что требуемый заказчиком уровень качества продукции будет достигнут,
в частности, за счет:
- сертификации предприятия;
- аттестации сварщиков и сварочных операторов;
- аттестации процессов сварки и макета изделия.
Однако заказчики могут ограничивать контрактом применение определенных процессов
сварки.
В проектах, выпущенных до введения в действие настоящего стандарта, допускается
использовать изложенные в нем рекомендации. Производитель должен заранее проинформировать
об этом своих заказчиков.
Для материалов и процессов сварки, не входящих в область применения настоящего
стандарта, заказчик и производитель должны согласовать новые правила или применимость
существующих правил при условии обеспечения ими того же уровня контроля, что и настоящий
стандарт. Договоренность должна включать соглашение по требованиям к качеству и
сертификации производителя, применению классов эксплуатации сварного шва на основе
категорий
нагрузки
эксплуатационным
и
безопасности,
характеристикам,
уровням
правилам
дефектов,
соответствующих
изготовления
и
контроля
требуемым
продукции,
обеспечивающим ее соответствие требованиям к качеству.
5
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
Библиография
EN ISO 3834
Quality requirements for fusion welding of metallic materials (all parts)
(все части)
[Требования к качеству выполнения сварки плавлением металлических
материалов (все части)]
EN ISO 4063
Welding and allied processes – Nomenclature of processes and reference
numbers (Сварка и родственные процессы. Номенклатура процессов и
ссылочные номера)
ЕN 286-3
Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen – Part 3:
Steel pressure vessels designed for air braking equipment and auxiliary
pneumatic equipment for railway rolling stock (Простые резервуары под
давлением для воздуха или азота. Часть 3. Стальные резервуары под
давлением, предназначенные для пневматического тормозного
оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для
железнодорожного подвижного состава)
ЕN 286-4
Simple unfired pressure vessels designed to contain air or nitrogen – Part 4:
Aluminium alloy pressure vessels designed for air braking equipment and
auxiliary pneumatic equipment for railway rolling stock (Простые
резервуары под давлением для воздуха или азота. Часть 4. Резервуары
под давлением из алюминиевых сплавов, предназначенные для
пневматического тормозного оборудования и вспомогательного
пневматического оборудования для железнодорожного подвижного
состава)
ЕN 15085-2
Railway applications – Welding of railway vehicles and components – Part 2:
Quality requirements and certification of welding manufacturer
(Железнодорожный транспорт. Сварка железнодорожных транспортных
средств и их частей. Часть 2. Требования к качеству выполнения и
сертификация производителя сварки)
ЕN 15085-3
Railway applications – Welding of railway vehicles and components – Part
3:Designy requirements (Железные дороги. Сварка железнодорожных
транспортных средств и их частей. Часть 3.Требования к конструкции)
ЕN 473
Nondestructive testing – qualification and certification of NDT personnel –
General principles (Неразрушающие испытания. Квалификация и
сертификация персонала, производящего неразрушающие испытания.
6
ГОСТ 15085-1–
(проект 1 редакция)
Общие принципы)
ЕN 287-1
Qualification test of welders – Fusion welding – Part 1: Steels
(Аттестационные испытания сварщиков. Сварка плавлением. Часть 1:
Стали)
7
ГОСТ EN 15085-1–
(проект 1 редакция)
__________________________________________________________________________________
УДК 621.791:006.354
ОКС 25.160.10, 45.060.01
IDT
Ключевые слова: железнодорожный транспорт, транспортные средства, сварка, общие положения
_____________________________________________________________________________________
Первый заместитель директора по научной
работе ВНИИНМАШ
В.М. Самков
Руководитель разработки,
заведующий НИО-201
А.Г. Яудземис
Ответственный исполнитель,
старший научный сотрудник
8
Д.Е. Гуральник