Краткая информация по комплексному проекту Кара

Краткая информация по комплексному проекту «Кара-Кече»
Согласно национальной стратегии устойчивого развития Кыргызской
Республики на период 2013-2017 годы, а также национальной стратегии развития
железнодорожного транспорта на территории Кыргызской Республики, с целью
обеспечения роста экономики, повышения энергетической безопасности и мобильности
населения республики, нарастает необходимость реализации комплексного проекта по
разработке буроугольных месторождений Кара-Кече и Мин-Куш (участок Акулак),
которая включает следующие проекты:
1. Разработка буроугольных месторождений Кара-Кече и Мин-Куш (участок
Акулак);
2. Строительство железной дороги Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече;
3. Строительство ТЭС Кара-Кече (1200 Мвт).
Обоснование проекта
В современном топливно-энергетическом балансе Кыргызстана ископаемый
уголь играет ведущую роль, составляя более половины энергоресурсов, используемых
населением для отопления. С точки зрения промышленного и энергетического
потребления уголь не без причины называют «черным золотом». С учетом
существующих экономических, геополитических условий республики, рыночных цен
на энергоносители, а также учитывая возможности получения из угля целого ряда
товарных продукций, уголь для Кыргызской Республики - это бесценный дар природы
и стратегическое сырье.
На территории республики находятся около 70 основных угольных
месторождений, прогнозные запасы которых оцениваются в объеме более чем 5,7 млрд.
тонн. Угольные ресурсы имеют неравномерное расположение по территории
республики: 65% угля приходится на Южный Кыргызстан, 33% — на Нарынскую, 2%
— на Исык- Кульскую области, более 70% угольных месторождений сосредоточено в
горных районах республики. Большая часть добываемого угля расходуется в
энергетике, 32% — в коммунальном хозяйстве, 13% — для выпуска строительных
материалов.
Несмотря на наличие в республике множества угольных месторождений,
большая часть потребляемого угля привозится из Казахстана (Караганда). Будущее
угольной промышленности связано со степенью разработки достаточного количества
перспективных, но еще не освоенных угольных месторождений, среди которых
экономически важное место занимает Кавакский буроугольный бассейн.
Угольные запасы Кавакского бассейна составляют 2,3млрд. тонн, что составляет
23,3% запасов всей республики. Однако в условиях рыночной экономики без
комплексного освоения месторождения - без освоения гуминовых и окисленных углей,
угольной мелочи, полезных вскрышных горных пород, попутных полезных
ископаемых, даже угольной золы с получением таких товарных продукций как
удобрение, энергетический и бытовой газ, дизтопливо, бензин, глинезем (сырье для
алюминия) и ряд других химических продуктов, т.е. при использовании угля только в
качестве твердого топлива, угледобывающие предприятия не обеспечат рентабельности
производства.
1
Более того для рентабельности и укомплектованности проекта, необходимо
реализация сопутствующего проекта – строительство железной дороги на участке
Балыкчи – Кочкор – Кара-Кече.
Строительство новой железной дороги на участке Балыкчи – Кочкор – КараКече позволит фундаментально решить транспортную проблему месторождения КараКече и прилегающих территорий. Будучи надежным транспортным средством,
железная дорога в ближайшие годы обеспечит значительное увеличение объема угля,
добываемого на месторождении. Таким образом, железная дорога Балыкчи – Кочкор –
Кара-Кече является критическим моментом для решения импортозамещающих задач в
экономике страны.
Наряду с экономическими и экологическими преимуществами, строительство
этой дороги имеет также стратегическое значение, которая станет одним из важных
компонентов транспортного сектора при его дальнейшем развитии в
Транснациональную магистраль Север-Юг (по маршруту Балыкчы – Джалал-Абад
(Карасу) с выходом в Китай).
Третьим аспектом в реализации комплексного проекта по Кара-Кече является
строительство ТЭС Кара-Кече (600 Мвт). Год за годом, в период маловодья население
страны переживает недостаток в снабжении электроэнергией. По мере развития
экономики республики, недостаток электроэнергии в зимний период становится более
ощутимым, ограничивая развитие промышленного производства и улучшения уровня
жизни населения.
В условиях недостатка выработки электроэнергии, в целях обеспечения
прдоставления доступной, качественной и надежной электроэнергии и удовлетворения
увеличивающегося спроса на электроэнергию необходимо построить тепловые
генераторы с упором на ресурсы местного угольного месторождения. Тем самым
удовлетворив увеличивающийся спрос на электроэнергию и обеспечив собственную
базу энергоресурсов республики.
1. Проект по разработке буроугольных месторождений Кара-Кече и Мин-Куш
(участок Ак-Улак)
1.1. Географо-экономические условия проведения работ
Буроугольное месторождение Кара-Кече располагается на территории
Джумгальского района Нарынской области в верховьях долины реки Кара-Кече на
северном склоне хр. Молдо-Тоо в Кавакском угольном бассейне. Абсолютные отметки
поверхности месторождения от 2650 до 3760 м. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции Балыкчы по гравийно-асфальтированной дороге – 230 км.
Вторым месторождением Кавакского бассейна является буроульное
месторождение Миңкуш, расположенный на восточной конечности Көк-Мойнокской
впадины. Административно площадь месторождения относится к Джумгальскому
району Нарынской области. Месторождение в настоящее время делится на 4 участка:
Туракавак, Агулак, Западный и Восточный.
В Кавакский угольный бассейн также входят: углепроявление Доңуз,
расположенные в Кара-Кечинской впадине, а также буроугольные месторождения КөкМойнок, Кашка-Суу, Сары-Камыш и Кара-Чаули в Көк-Мойнокской впадине.
1.2. Геологическая характеристика участка
2
Месторождение Кара-Кече находится в широтной межгорной впадине,
ограниченной с севера и юга выходами палеозойских отложений. Юрские отложения
совместно с отложениями неогена образуют сикнлинальную складку длиной около 10
км и шириной 2 км. В угленосной толще мощностью до 540 м имеется 2 пласта угля,
приуроченные к нижней части разреза “Сложный” и “Основной”. Разделяющий
межугольный горизонт мощностью 10-15 м сложен алевролитами и глинами с линзами
песчаников.
Угольный пласт “Основной” является главным промышленным пластом, на
котором сосредоточено 91% от общих запасов месторождения. Мощность пласта
изменяется от 1,15 м до 94,22 м, строение простое.
На участке “Центральный” мощность пласта изменяется от 3,2 м до 80,8 м, а
наиболее характерным являются значения мощности от 30 до 60 м. По простиранию
пласта отмечается тенденция к увеличению его мощности с запада на восток.
Угольный пласт “Сложный” имеет подчиненное значение. Для пласта
характерно прерывистое распространение; развит он, в основном, на участках
“Западный” и “Центральный”. Мощность пласта от 0,53 до 36,4 м, строение сложное и
непостоянное.
1.3. Качество углей
Угли месторождения Кара-Кече относятся к группе гумусовых и по степени
углефикации принадлежат к бурым углям третьей группы (Б-3). Угли черного цвета,
средней плотности и крепкости.
Угли месторождения отвечают требованиям стандартов к топливам бытового и
производственного потребления.
Данные наблюдений за штабелем для определения самовозгораемости углей в
течение 8 месяцев показали незначительное колебание температуры внутри штабеля и
отсутствие признаков самовозгорания.
1.4. Ресурсная база
Общие балансовые запасы бурого угля по месторождению Кара-Кече
составляют 431,8 млн. тонн, в том числе:
- по сумме категорий А+В+С1-308,5 млн. тонн; по категории С2-125,6 млн.
тонн;
забалансовые запасы – 2,2 млн. тонн
Запасы участка Акулак месторождения Мин-Куш составляют 56 млн. тонн, в
том
числе по сумме категорий А+В+С1- 48,4 млн. тонн, по категории С2 7,6 млн. тонн.
1.5. Основные потребители угля с бассейна
Угледобывающие предприятия Кавакского угольного бассейна обеспечивают
потребность в угле население, бюджетные и другие организации Нарынской, ИссыкКульской, Чуйской областей, а также ТЭЦ г. Бишкек.
2. Проект по строительству железной дороги Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече
3
2.1. Местонахождение проекта
Поле строительства данного объекта находится на территории Кыргызской
Республики (Иссык-Кульская и Нарынская области).
Общая протяженность железной дороги Балыкчы – Кара-Кече составляет около
183км, практически совпадает с направлением планируемой железной дороги
Кыргызстана Север-Юг.
Новая железная дорога Балыкчи - Кара-Кече подразделяется на 2 участка.
Участок Балыкчы – Кочкор, общая протяженность которого составляет около
63км. Железная дорога начинается с конечной станции существующей железной
дороги Балыкчы, и заканчивается в городе Кочкоре, Нарынской области, на западе
около 2км от г. Кочкор, необходимо построить 1 остановочную станцию. Общая
протяженность железной дороги составит приблизительно 63км.
Участок Кочкор – Кара-Кече, общая протяженность которого составляет около
120км. Находится в Нарынской области, линия расположена по двум сторонам
существующей автодороги А-367.
3. Проект по строительству ТЭС Кара-Кече (1200 Мвт)
3.1. Местонахождение проекта
Данный объект будет находиться на горном плато северной части Аральского
района, Нарынской области, на узловатом пункте транспорта, на правом берегу реки
Арал. Относительная высота плато от деревни составляет около 70 м, высота над
уровнем моря – 1560 м. Территория ТЭС находится на вершине горного плато, размер
плато – 1000 м x 2000 м, отсутствие переезда удовлетворяет потребности к расширению
ТЭС в текущем и последующем периодах.
Предварительным источником угля для данного объекта является бурый уголь
Кавакского месторождения (месторождения Кара-Кече и Миң-Куш). Расстояние между
ТЭС и месторождениями составляет 20-40 км
4