Говоря о значении северных территорий для развития страны и необходимости истинного возрождения Северного морского пути, как единственного шанса России в борьбе за контроль за транспортной артерией, соединяющей самые быстро развивающиеся регионы планеты, сегодня необходимо вспомнить героический подвиг советского народа на фронте и в тылу в годы Великой Отечественной войны. В общее дело нашей победы над фашистскими захватчиками внесли весомый вклад трудящиеся северных и полярных территорий, так и не ставшие в условиях военного времени глубоким тылом. Работая, а зачастую, и воюя в очень тяжелых условиях , не жалея сил, проявляя исключительную стойкость и упорство в выполнении поставленных задач, в освоении новых профессий военного времени, северяне смогли преодолеть все сложности перестройки экономики СССР на военный лад, делая всё необходимое для достижения Великой Победы. Военные действия в годы войны распространились на значительные прибрежные территории , что стало суровым испытанием не только для моряков Северного флота, но и для жителей этого региона. Не останавливались в годы войны ни исследовательские работы в Арктике, даже открывались новые зимовки, продолжались метеонаблюдения, которые обеспечивали страну климатическими прогнозами, круглосуточно обеспечивалось наблюдение за небом, морем и сушей. Вражеское командование неоднократно посылало подводные лодки для атаки научных точек на Новой Земле, к побережью Таймыра и островам Карского моря. В этих тяжелых условиях войны советские научные сотрудники зимовок помогали осуществлять перегон дальневосточных военных кораблей в Баренцево море, систематические переходы речных судов из европейских портов в реки Сибири для снабжения продовольственными и промышленными товарами населения крайних северных районов Якутии и восточной части Советской Арктики. Ежедневный подвиг этих людей внес важнейший вклад в дело Великой Победы. К началу войны главная база советского флота - Полярный – оказалась последним рубежом на пути к Кольскому заливу и находилась в стадии строительства, до четверти работ по её оборудованию оставались невыполненными. Строительство баз в Ваенге и Иоканьге ещё только начиналось. С началом боевых действий резко возросли объемы ремонтных работ. Полярные судоремонтники проделали колоссальную работу по поддерживанию сил флота в боевой готовности, перешедшие на режим военного времени, ведь военное время потребовало огромных мобилизационных усилий со стороны тыла. Мурманская область в годы войны превратилась в прифронтовой район, значительная часть населения, крупных предприятий была эвакуирована. Оставшиеся в регионе предприятия, где продолжали трудиться 43.2 тыс. человек осваивали выпуск продукции , необходимой для фронта. Рабочие и инженерно-технические работники Мурманской судоверфи, паровозного депо, Кандалакшского механического завода наладили выпуск миномётов, автоматов, мин и гранат, фосфора для зажигательных и осветительных бомб, самовоспламеняющейся смеси, ремонтировали технику. На трёх судоремонтных заводах г. Мурманска ремонтировались подводные лодки и наводные корабли , переоборудовались в сторожевые суда рыболовные траулеры для Северного Флота. Мурманский порт в годы войны не прекращал работу, хотя по плотности бомбардировок Мурманск уступил лишь Сталинграду! С января 1942 через Мурманск пошёл поток грузов по ленд-лизу. Разгрузка союзных караванов велась в порту круглосуточно, несмотря на авианалеты противника. Жить и трудиться населению Кольского полуострова приходилось в крайне тяжелых условиях. Города и посёлки подвергались постоянным налётам вражеской авиации. Само понятие тыла применительно к Мурманской области было очень условным – вся территория области фактически представляла собой прифронтовую полосу. Неоценимую роль в поддержании хозяйственного комплекса северных территорий сыграл Архангельский морской порт. За годы войны через него прошло около 4 млн. тонн грузов. Порт принял и разгрузил более 330 советских и иностранных судов со стратегическими грузами. Кроме того, в Архангельске базировалась Беломорская военная флотилия. Норильск , являясь одним из северных городов мира , начал жить ещё в 1935 году, уже в 1937 был соединён железной дорогой с портом Дудинка. Никель Норильского комбината (Никелевский фронт) в годы войны использовался как в производстве сверхпрочных бронированных сплавов для тяжелой техники, так и в сверхлёгких конструкциях военной авиации. Во время войны в порту Амдерма базировался полк арктической истребительной авиации, находилась крупная радиолокационная станция, а помимо этого действовали гидрометслужба , мерзлотная лаборатория, строительное управление. Именно в Ненецком автономном округе в годы войны были созданы уникальные в мировой практике оленно-транспортные батальоны, «Заполярная кавалерия» , только на Карельский фронт было мобилизовано свыше 1000 оленеводов и 6000 оленей, оленеводы , рыбаки, и охотники вошли в состав оленно-транспортных батальонов 31-й отдельной лыжной бригады, оленьи упряжки использовались в рейдах по тылам противника, для подвозки продовольствия, боеприпасов, эвакуации раненых с поля боя. Самым северным из форпостов является поселок Диксон, недаром его называют: Диксон – снежной Арктики столица. О его важном стратегическом расположении свидетельствует попытка немцев захватить посёлок во время войны и сделать базой контроля над северными территориями. Расположение Диксона уникально, поскольку позволяет контролировать побережье и акваторию Карского моря и устье реки Енисей. Героическая оборона этого небольшого посёлка сыграла немаловажную роль в достижении всеобщей победы. Подчеркивая роль промышленных и портовых городов Севера Арктики в победе, нельзя не отметить ,что Победа ковалась и в тылу. Долгие 4 года войны жители Крайнего Севера вместе со всей страной жили под лозунгом «Всё для фронта! Всё для победы». Создавались фонды обороны, самоотверженно трудились эвенки, якуты, кето, ненцы и долганы, взрослые и дети, отдавая все силы для будущей Великой Победы. Сейчас по истечении времени, мы можем признать, что жизнями многих и многих заплатил Север за своевременно направленные на фронт грузы, за построенные и отремонтированные корабли, за металл и лес, за алмазы, золото целлюлозу, за рыбу и за дорогостоящую пушнину – всё то, что она мог дать стране. И на фронте и в тылу ковалась Победа!