Приложение И. Применение новых тренажеров в

реклама
Приложение И
справочное
ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ ТРЕНАЖЕРОВ В ПРОЦЕССЕ ОБУЧЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ МАШИНИСТОВ.
Тренажерные комплексы для различных серий локомотивов предназначены для
профессиональной подготовки и повышения квалификации локомотивных бригад в условиях,
максимально приближенных к реальности.
Они могут применяться в эксплуатационных локомотивных депо, дорожных технических
школах, высших учебных заведениях, колледжах и специальных учебных центрах. Их применение
позволяет обучать рациональным способам вождения поезда, действиям в нештатных и
аварийных ситуациях, управлению автоматическими тормозами, работе с современными
локомотивными системами управления и безопасности, а также изучать электрические и
пневматические схемы.
В состав тренажера входит рабочее место машиниста-инструктора, оборудование для
учебного класса и система контроля регламента двусторонних переговоров.
Применение новых тренажеров в процессе обучения и подготовки локомотивных бригад
позволяет реализовать на практике следующие задачи:
- выполнение должностных обязанностей локомотивной бригады при ведении поезда,
- обучение работе с краном машиниста при управлении автоматическими тормозами,
- обучение действиям в нештатных и аварийных ситуациях;
- обучение работе с современными локомотивными системами управления и безопасности;
- обучение рациональным режимам вождения поездов, экономному расходованию
топливно-энергетических ресурсов,
- выполнение регламента служебных переговоров,
- восстанавливать события по допущенным проездам запрещающих сигналов, крушениям,
сходам и другим нарушениям безопасности движения для проведения детального анализа под
руководством машиниста-инструктора с целью недопущения подобного.
Все поставляемые тренажеры оборудуются устройствами безопасности КЛУБ-У, или КПД-3П,
САУТ-ЦМ, ТСКБ, пультами управления идентичными локомотивным.
Дооснащение учебных классов локомотивных депо, дорожно-технических школ создание
крупных региональных учебных центров подготовки и повышения квалификации локомотивных
бригад новыми тренажерами и программами обучения является жизненно необходимым в
процессе обучения и подготовки машиниста.
Тренажеры нового поколения, разрабатываемые по заказу ОАО "РЖД".
Одним из приоритетных направлений ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" является изготовление и поставка
на сеть железных дорог России локомотивных тренажеров машиниста.
Данные тренажеры выполнены на базе реальных пультов управления и обеспечивают
моделирование работы всех систем локомотива, поезда и напольных устройств. Они позволяют
обучать машинистов управлению тормозами локомотива и поезда, экономичным режимам
ведения, действиям в нестандартных ситуациях. Достижение максимально приближенного
обучения на тренажере к реальным условиям ведения поездом обеспечивается автоматическим
анализом учебной поездки с выводом на печать скоростимерной ленты, справок о нарушении
безопасности движения, расходе топливно-энергетических ресурсов, выполнении графика
движения поездов. Тренажеры имеют видеосистему, основанную на оцифровке видеофильма
реального участка пути. В разработанных тренажерах предусмотрена возможность изучения
электрических и пневматических схем, а также тормозных устройств, для чего в состав тренажеров
включено видеопроекционное оборудование.
Более подробно остановлюсь на классификации тренажеров нового поколения.
Производимые тренажеры по сложности подразделяются на уровни в порядке возрастания:
нулевой, первый, второй и третий.
Нулевой уровень - предназначаются для проведения машинистом-инструктором лекций для
групп обучаемых. На большом экране демонстрируются обучающие программы по работе
электрических и тормозных схем локомотивов различных серий, тормозных приборов, тормозных
систем грузовых и пассажирских поездов, а также плакаты и обучающие фильмы. В состав
тренажера входит компьютер и необходимое видеопроекционное оборудование.
Первый уровень - представляют собой чисто компьютерные тренажеры, в которых на
дисплейных панелях дается изображение пульта машиниста и путевой обстановки. На одном
тренажере могут работать модели нескольких серий локомотивов. Эти тренажеры объединяются
в учебные классы с использованием рабочего места инструктора и могут использоваться для
проведения экзаменов.
Второй уровень - это тренажеры с пультами машиниста, выполненные с реальным
расположением органов управления и индикации. Эти тренажеры могут использоваться не только
для получения знаний по управлению локомотивом, но и для формирования устойчивых навыков
действий машинистов в нестандартных ситуациях.
Третий уровень - это тренажеры с максимально приближенными реальными условиями. В
них используется не только пульт машиниста, но и вся кабина локомотива. Система
воспроизведения изображения использует несколько видеопроекторов, формируя вид из
бокового стекла. В этих тренажерах может использоваться система динамического воздействия на
машиниста, т.е. передаваться колебания от неровности пути, покачивания при вписывании в
кривой участок.
ПКБ ЦТ ОАО "РЖД" разработало и поставляет на сеть компьютерные обучающие программы,
которые позволяют изучать работу систем, узлов, агрегатов и схем ТПС как в режиме реального
времени, так и в пошаговом режиме, в том числе и с разнообразными неисправностями. Данные
программы могут работать с тренажерами и в компьютерных классах. Всего на сеть ж.д.
поставлено более 1000 различных обучающих программ. Также ПКБ ЦТ поставило на сеть ж.д. 50
комплектов тренажеров 0 - уровня, содержащих компьютеры с обучающими программами и
видеопроекционное оборудование. В данных тренажерах могут устанавливаться и
экзаменационные программы, позволяющие проводить экзамены, в том числе и по удаленному
доступу, т.е. дистанционно, что очень удобно для удаленных и малодеятельных участков
обслуживания.
В 2009 г. в рамках работ по плану Научно-технических работ разработано и начато серийное
производство тренажеров нового поколения электровозов ВЛ80с и тепловоз 2ТЭ10У на базе
которых разрабатываются и тренажеры других серий локомотивов. В системе тренажеров нового
поколения достигается более высокий уровень реального моделирования работы локомотива и
окружающей обстановки, а также создается единая система обучения. Данные тренажеры
оснащены системой речевых технологий.
Для управления процессом обучения на тренажере предусмотрено рабочее место
инструктора, которое должно иметь возможность подключения к инфраструктуре тренажерного
обучения, что, и позволяет подключать тренажер нулевого уровня и несколько тренажеров
первого, второго или третьего уровней. Возможности тренажера позволяют моделировать
нестандартные ситуации при ведении поезда, при управлении автоматическими тормозами,
анализировать и разбирать допущенные машинистами нарушения по результатам расшифровки
кассеты блока КПД-3, что также можно использовать и для обучения техников -расшифровщиков.
В 2007 г. ПКБ ЦТ совместно с ВНИИАС, НПО "САУТ", ЗАО НПЦ "Спектр", ЗАО "ЛЭС", ЗАО
"Транзас", имеющим большой опыт в создании тренажеров для морского и авиационного
транспорта, ЗАО "АВП-Технология", разрабатывающим системы управления для подвижного
состава, разработали и изготовили выставочный образец тренажера нового поколения для Центра
научно-технической информации. Данный тренажер выполнен с видеосистемой объемной 3D
графики, реальной кабиной с пультом УНИКАМ и современными устройствами безопасности,
автоведения и микропроцессорной системой управления движения локомотива. В тренажере
предусмотрена возможность создания различных поездных ситуаций с автоматическим
выявлением нарушений, допущенных машинистом с их бальной оценкой. В рамках этой работы
так же разработано рабочее место машиниста-инструктора для создания ситуаций и контроля
действий машиниста.
В системе тренажеров нового поколения достигается принципиально более высокий
уровень реалистичности моделирования работы локомотива и окружающей обстановки, а также
создается единая система обучения.
В них используется единая система математических моделей, включающая программные
модели современных устройств безопасности, автоведения и управления локомотивом.
Для обеспечения реалистичности тренажеры машиниста поставляются с кабинами
локомотива (рис. 1). Кабины являются разборными.
См. Рис. 1
Реальные пульты машиниста обеспечивают формирование навыков по управлению
локомотивом.
Тренажеры поставляются с современными системами безопасности и управления (рис. 2).
См. Рис.2
В состав тренажера входит рабочее место машиниста-инструктора (рис.3), которое
позволяет:
- управлять процессом обучения;
- вводить неисправности и нештатные ситуации;
- наблюдать с помощью видео камеры за действиями машиниста;
См. Рис.3
В составе тренажера поставляется оборудование для учебного класса, которое позволяет
обучать аудиторию, анализируя действия машиниста и работу оборудования. В программном
обеспечении предусмотрена остановка времени и работа в пошаговом режиме (рис.4).
См. Рис.4
Тренажер машиниста локомотива ЭП1М в Передвижном
комплексе (рис.5) и непосредственно в эксплуатации (рис.6).
выставочно-лекционном
См. Рис.5
См. Рис.6
Тренажер - это техническое средство, которое должно служить не менее 10 лет, для чего
целесообразно заключение договоров на послегарантийное обслуживание с предприятиемизготовителем, либо в перспективе с Центром по обслуживанию тренажеров. Срок гарантийного
обслуживания модернизированного тренажера должен быть не менее 12 мес. с момента
окончания работ по модернизации и приемке тренажера в эксплуатацию.
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
РАБОЧЕЕ МЕСТО МАШИНИСТА-ИНСТРУКТОРА
См. Рис.
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
ПРОДОЛЬНО-ДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗДЕЙСТВИЯ
См. Рис.
КОНТРОЛЬ СОБЛЮДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА
СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ
См. Рис.
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
РАСШИФРОВКА И МОДЕЛИРОВАНИЕ ДЕЙСТВИЙ
МАШИНИСТА ПО КАССЕТЕ КПД-3
См. Рис.
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
См. Схему
- Изучение принципов работы электрических схем
- Моделирование работы аппаратов электрических схем
- Управление электрической схемой
- Описание работы всех узлов схемы
- Отображение проводов и аппаратов, находящихся под напряжением
- Ввод различных неисправностей
- Возможность работы от пульта машиниста
- Экзамен
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
РАБОЕЕ МЕСТО ИНСТРУКТОРА (РМИ)
См. Рис.
ТРЕНАЖЕР МАШИНИСТА ВТОРОГО УРОВНЯ
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА
См. Схему
- Описание принципов работы тормозов
- Моделирование работы тормозных устройств
- Управление тормозной схемой
- Изображение движения воздуха в трубопроводах
- Измерение времени процессов
- Показ давления в любых точках схем
- Возможность проведения исследований на математических моделях тормозных устройств
- Экзамен
- Возможность работы от пульта машиниста
Скачать