199 Приложение № 14 к приказу начальника дороги от № СИСТЕМА организации, проведения и контроля за сопровождением пассажирских поездов в кабине машиниста локомотива 1. Основными задачами сопровождения пассажирских поездов являются: - выявление недостатков в организации безопасного проследования пассажирских поездов; - оценка порядка вождения машинистами поездов; - оценка состояния технических устройств на станциях и перегонах, а также подвижного состава; - контроль за устранением выявленных неисправностей и отступлений в содержании объектов инфраструктуры и подвижного состава; - оценка соблюдения графика движения поездов. 2. Сопровождение пассажирских поездов осуществляется проездом в рабочей кабине локомотива, мотор-вагонного поезда. Сопровождающий обязан предъявить машинисту сопровождаемого поезда личное удостоверение, служебный билет на право проезда в локомотиве и сделать запись в маршруте машиниста, с указанием маршрута сопровождения, номера удостоверения и заверить запись личной подписью. 3. Сопровождающий должен проверить наличие у локомотивной бригады следующих документов: - натурного листа поезда формы ДУ-1; - бланка предупреждения формы ДУ-61; - справку о тормозах формы ВУ-45; - журнал технического состояния локомотива или мотор-вагонного подвижного состава формы ТУ-152; - у машиниста локомотива: удостоверение личности, талон предупреждения; маршрут машиниста, служебный и технический формуляр машиниста, выписки из ТРА станций, режимных карт, приказа об установленных скоростях движения на обслуживаемых участках, расписания движения поездов; - у помощника машиниста: удостоверения личности, талон предупреждения, технический и служебный формуляр, выписку из приказа об установленных скоростях движения на обслуживаемых участках. 4. При контроле за действиями локомотивной бригады в пути следования обратить особое внимание на следующие вопросы: 4.1. Выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником: - «Минута готовности» перед отправлением; - дублирование сигналов, сигнальных указателей и знаков, действующих скоростей движения и предупреждений по перегонам и станциям, свободностью пути, переездов и искусственных сооружений; 200 - обмен информацией о состоянии своего и встречных поездов; - действия локомотивной бригады при подаче сигналов работниками станций, пути, контактной сети, СЦБ, дежурных по переездам и других; - соблюдение порядка подъезда к запрещающим сигналам на перегонах и станциях (скорость движения за 400-500 метров не должна превышать более 20 км/час); - при следовании на запрещающий сигнал светофора помощник машиниста обязан стоя повторять машинисту показание сигнала, положение контроллера, величину давления в тормозной и напорной магистралях. При отсутствии действий со стороны машиниста к остановке поезда, помощник машиниста должен принять меры по предотвращению проезда запрещающего сигнала; - выполнение регламента переговоров по радиосвязи между машинистами и дежурными по станциям, поездными диспетчерами. 4.2. Осуществление контроля за состоянием и целостью поезда, а на электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактного провода; 4.3. Осмотр ходовой части локомотива на стоянках в пути следования; 4.4. Соблюдение рационального режима вождения поезда, обеспечение выполнения графика, не допущение нарушения плавности ведения поезда, режима электроотопления, порядка посадки и высадки пассажиров; 4.5. Действия локомотивной бригады при приближении к сигнальным знакам «Внимание газ», «Внимание нефть». 5. Устойчивость работы напольных и локомотивных устройств АЛСН, указать место и характер сбоев или отказов АЛСН, САУТ, радиосвязи, неисправности пути, светофоров и контактной сети. Отразить неудовлетворительную видимость светофоров. 6. Правильность установки сигнальных знаков при ограждении места производства работ и соблюдение установленного порядка встречи поезда сигналистами и руководителями работ. 7. Своевременность уборки инструмента и приспособлений, ухода работников с пути в безопасное место при приближении поезда на расстояние не менее 400 метров. 8. Выполнение должностных обязанностей работниками станции, вагонного хозяйства, бригадой пассажирского поезда при отправлении, в пути следования и по прибытию поезда на станцию. Проверка радиосвязи диапазона УКВ «Начальник поезда - машинист». 9. В случае отправления и проследования поезда не по расписанию указать причины задержек, в том числе у входных сигналов станций. 10. В пути следования обращать внимание на: - качество освещения горловин станций, остановочных платформ, переездов и искусственных сооружений; - работу постов безопасности; - выполнение должностных обязанностей работниками всех служб; - закрепление подвижного состава на смежных путях, своевременное прекращение работы на путях и устройствах, уход работников в безопасное место (визуально при следовании по станциям); 201 - складирование элементов верхнего строения пути и других деталей на станциях и перегонах; - техническое содержа6ние пассажирских платформ; - состояние пути, контактной сети, искусственных сооружений; - культурное и техническое состояние локомотива (чистота и целостность лобовых стекол, работа стеклоочистителей, чистота кузова). 11. Во время сопровождения пассажирских и пригородных поездов в кабине локомотива запрещается отвлекать локомотивную бригаду посторонними разговорами и действиями не связанными с выполнением должностных обязанностей. 12. По выявленным при сопровождении пассажирского поезда недостаткам сопровождающий составляет акт, в котором указывается: - дата сопровождения; - номер поезда и локомотива, депо приписки локомотива; - фамилия, имя, отчество машиниста, помощника машиниста; - участок сопровождения; - выявленные недостатки, неисправности и отступления с разбивкой по хозяйствам. Акт направляется в адрес руководителей соответствующих структурных подразделений для принятия корректирующих мер по устранению выявленных недостатков. 13. Копии актов сопровождающие представляют: - руководители железной дороги и работники аппарата главного ревизора дороги по безопасности движения – заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов; - руководители дорожных и территориальных дирекций и входящих в их состав структурных подразделений – ответственным лицам, назначенных соответствующими руководителями. 14. Начальники эксплуатационных локомотивных и мотор-вагонных депо до 5 числа каждого месяца по данным маршрутных листов машинистов представляют заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов соответствующие списки работников осуществлявших сопровождение, по форме: - должность, фамилия, имя, отчество сопровождающего; - дату, участок сопровождения; - номер локомотива и депо приписки локомотива; - фамилия машиниста, помощника машиниста. 15. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов ежемесячно на расширенном селекторном совещании под председательством начальника дороги докладывает о выполнении графика сопровождения пассажирских поездов. Первый заместитель Главного ревизора дороги по безопасности движения поездов В.П. Ли